JPS634693Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は建設機械や土木運搬機械等に用いられ
るクローラー式走行装置のうち、油圧モーターに
より走行する油圧駆動式クローラー走行装置に関
するものである。

(ロ) 従来技術 従来から、クローラー式走行装置において、ク
ローラーの内部に油圧モーターを配置した技術は
公知とされているのである。

例えば実開昭54−127317号公報や実開昭54−
83733号公報の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 小形の建設機械の普及に伴つてクローラー装置
内に油圧モーターを内装させて、土砂や、障害物
に押されて油圧モーターが破壊することのないよ
うにしたものが多くなつたのである。

しかし、油圧モーターをクローラー内に配置す
る為には、従来駆動ケースとクローラーフレーム
を固着させていた部分に油圧モーターが位置する
ことになり、駆動ケースとクローラーフレームと
の接合部の密着面積が狭くなつてきたのである。

これにより駆動ケースとクローラーフレームの
固着部の強度が弱くなり、クローラーの異常緊張
や不整地の走行により、駆動ケースとクローラー
フレームの結合部が折れ曲がるという不具合いが
生じていたのである。

本考案はこれらの不具合いを解消する為に駆動
ケースを、クローラーフレームと下部フレームの
前端部とにて構成する直角交差部に溶接固定した
ものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

左右に配置し水平回動軸受装置１３を支持する
下部フレーム４の両端を、前後に配置した左右の
クローラーフレーム８Ｌ・８Ｒの内側面に固設し
た連結部において、クローラーフレーム８を下部
フレーム４の前端面４ａより更に前方へ突出し、
クローラーフレーム８の先端突出部内側と下部フ
レーム４の前端面４ａにて構成する直角交差部に
駆動ケース１６を溶接し、該駆動ケース１６と併
置したクローラーフレーム８の先端上部に油圧モ
ーター１２を配置し、クローラーフレーム８の前
方に駆動ケース１６より突出して駆動スプロケツ
ト６を配置したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は建設土木機械のうち、バツクホー装置
の側面図、第２図は同じく前面図、第３図は本考
案のクローラー式走行装置の拡大側面図、第４図
は下部フレーム４、クローラーフレーム８、駆動
ケース１６の結合状態を示す側面図、第５図、第
６図はクローラーフレーム８、下部フレーム４、
駆動ケース１６の結合部を示す平面図、第７図は
第６図のＥ−Ｅ断面矢視図、第８図は駆動ケース
１６の側面図、第９図は同じく平面図、第１０図
はクローラーフレーム８と駆動ケース１６の溶接
位置を示す図面、第１１図、第１２図は溶接状態
を示す図面である。

第１図、第２図において、バツクホー装置はシ
ヨベルと屈折ビーム装置１にて土砂の掘削を行な
い、下部フレーム４上の水平回転軸受１３にて回
転し、シヨベル内の土砂をトラツク等の上に運搬
し排出する。

２は運転室、３はエンジン室である。

これらの装置を水平回動軸受装置１３を介して
下部フレーム４で支持しており、該下部フレーム
４は左右のクローラーフレーム８Ｌ・８Ｒ上に渡
架されて溶接固定されている。

第３図、第４図に示す如く、水平回転軸受装置
１３内にスイベルジヨイント装置１１が設けられ
ており、該スイベルジヨイント装置１１を介して
油圧ポンプ、油圧方向制御弁からの圧油が油圧モ
ーター１２へ送られてくる。クローラーフレーム
８の後部にはテンシヨン軸装置１５を介してアイ
ドラー７が軸支されており、クローラー５は常に
緊張状態に付勢されている。

又、クローラーフレーム８は下方が開放された
「コ」の字形に構成されており、この内部に下部
ローラー９ａ・９ｂ・９ｃ・９ｄが軸架支持され
ている。下部ローラー９の下部が突出しており、
クローラー５の内面上を転動する。又、クローラ
ーフレーム８の上方へ上部ローラー２１の支持装
置２０も固設されている。

従来のクローラー装置では、油圧モーターがク
ローラー内に内装されておらず、左右クローラー
の内側に突出されているのである。

即ち、駆動ケース１６の内側において、クロー
ラーフレーム８が駆動スプロケツト６の直近まで
突設されているので、密着面積は広くボルト締め
等でも固着できるのである。

しかし、油圧モーター１２をクローラー装置の
内側に入れると、クローラーフレーム８の前端は
欠削して油圧モーター室を構成しなければならず
残つた下部のクローラーフレーム８部に駆動ケー
ス１６を固定しなければならず締結力が弱くなる
のである。

これを補なう為に駆動ケース１６の後部を延出
し、下部フレーム４とクローラーフレーム８の直
角交叉部に当てて、押圧力を下部フレーム４の前
端板４ａで受けさせ、かつ折れ曲がりを防ぐ為に
下部フレーム４の前端板４ａとの接当部の周囲を
溶接固定している。

クローラーフレーム８の前部は上面を欠除し
て、前面円弧カバー１９と上面カバー１７により
囲んだ油圧モーター室とし、ここに油圧モーター
を配置し駆動ケース１６が溶接固定されると、外
側面が油圧モーター室内に面しているので、この
部分に固着している。油圧モーター室の外側に
は、カバー体１８を当てて土砂や障害物の侵入を
防いでいる。

駆動ケース１６は第８図、第９図に示されてい
る如く油圧モーター１２の取付座１６ａと、油圧
モーター１２へ送油するパイプの通路１６ｂが開
口されている。

更に駆動ケース１６の後部は延長されて下部フ
レーム４の前端板４ａに接当する支持接当部１６
ｃを設け、この支持接当部の周囲３面を第７図に
示す如く溶接固定している。

又、駆動ケース１６の下部外面には溶接座１６
ｅを設けて平面切削しており、この面にクローラ
ーフレーム８の下部残存面が接当され、下方から
Ａ部を、上方からＢ部の溶接をされている。駆動
ケース１６は鋳物で構成されているので、溶接座
１６ｅを設けない場合には、第１１図の如く凹凸
の鋳肌とクローラーフレーム８とを接当させて溶
接しなければならず、接合が不完全で強度的にも
弱いので、本考案は溶接座１６ｅを構成し、クロ
ーラーフレーム８との密着性を高めて溶接強度を
向上させている。

同じく支持接当部１６ｃの下部フレーム前端板
４ａとの接当面も機械加工し、両溶接座の直角度
を完全にしてから溶接固定している。

１６ｂは前面円弧カバー１９への接当リブであ
る。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

即ち、従来の技術においては、下部フレームと
クローラーフレームの連結部で、クローラーフレ
ームの前端を終了して、クローラーフレームの前
端面に駆動ケースをボルトにて固設していたの
で、該駆動ケースに対して左右方向からの曲げ力
に対して強度が低く、ボルトが剪断するという不
具合いがあつたのである。

これに対して本考案においては、下部フレーム
４とクローラーフレーム８の連結部において、下
部フレーム４の前端面４ａよりも更にクローラー
フレーム８の突出先端部を残して、該クローラー
フレーム８と下部フレーム４の直角交差部を構成
し、該直角交差部に接当して駆動ケース１６を固
定したので、駆動ケース１６の左右への曲げに対
しても、クローラーフレーム８の突出部がこれを
支持しているので、強度の弱化を来すことが無い
のである。

故に、油圧モーターをクローラー内に内装した
にもかかわらず、駆動ケース１６を前後方向の押
圧力に対しても、折れ曲がり方向の力に対しても
強度的に十分なものとすることができ、耐久性の
高いクローラー式走行装置とすることができたも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は建設土木機械のうち、バツクホー装置
の側面図、第２図は同じく前面図、第３図は本件
考案のクローラー式走行装置の拡大側面図、第４
図は下部フレーム４、クローラーフレーム８、駆
動ケース１６の結合状態を示す側面図、第５図、
第６図はクローラーフレーム８、下部フレーム
４、駆動ケース１６の結合部を示す平面図、第７
図は第６図のＥ−Ｅ断面矢視図、第８図は駆動ケ
ース１６の側面図、第９図は同じく平面図、第１
０図はクローラーフレーム８と駆動ケース１６の
溶接位置を示す図面、第１１図、第１２図は溶接
状態を示す図面である。 ４……下部フレーム、４ａ……下部フレーム前
端板、５……クローラー、８……クローラーフレ
ーム、１２……油圧モーター、１６……駆動ケー
ス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右に配置し水平回動軸受装置１３を支持する
   下部フレーム４の両端を、前後に配置した左右の
   クローラーフレーム８Ｌ・８Ｒの内側面に固設し
   た連結部において、クローラーフレーム８を下部
   フレーム４の前端面４ａより更に前方へ突出し、
   クローラーフレーム８の先端突出部内側と下部フ
   レーム４の前端面４ａにて構成する直角交差部に
   駆動ケース１６を溶接し、該駆動ケース１６と併
   置したクローラーフレーム８の先端上部に油圧モ
   ーター１２を配置し、クローラーフレーム８の前
   方に駆動ケース１６より突出して駆動スプロケツ
   ト６を配置したことを特徴とするクローラー式走
   行装置。