JP2576084Y2 - 塵芥収集車の荷箱構造 - Google Patents
塵芥収集車の荷箱構造Info
- Publication number
- JP2576084Y2 JP2576084Y2 JP1993000889U JP88993U JP2576084Y2 JP 2576084 Y2 JP2576084 Y2 JP 2576084Y2 JP 1993000889 U JP1993000889 U JP 1993000889U JP 88993 U JP88993 U JP 88993U JP 2576084 Y2 JP2576084 Y2 JP 2576084Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- packing box
- hydraulic cylinder
- packing
- box structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は塵芥収集車の荷箱構造に
係り、特に強制排出型塵芥収集車の荷箱前面下部に、塵
芥排出板駆動用の油圧シリンダの前端枢軸を収納する箱
体を備えたものに関する。
係り、特に強制排出型塵芥収集車の荷箱前面下部に、塵
芥排出板駆動用の油圧シリンダの前端枢軸を収納する箱
体を備えたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】塵芥収集車は、シャーシフレーム上に荷
箱と積込装置を内装したテールゲートとを搭載してお
り、テールゲートの後端開口部から投入した塵芥を荷箱
内に収容しながら市街地等を走行する。
箱と積込装置を内装したテールゲートとを搭載してお
り、テールゲートの後端開口部から投入した塵芥を荷箱
内に収容しながら市街地等を走行する。
【０００３】塵芥収集車には、荷箱をダンプさせて塵芥
を排出するものの他、荷箱内に前後方向に移動自在な塵
芥排出板を内蔵した、いわゆる強制排出型のものが知ら
れている（例えば、実開平４−２６９０３号公報）。こ
の種の強制排出型塵芥収集車では、図４に示したよう
に、シャーシフレーム１の上面であって、キャブ２の後
方には荷箱３が搭載されている。荷箱３の後部には、積
込パネル等を含む積込機構（図示せず）を内装したテー
ルゲート４が取付けられている。荷箱３の内部には、塵
芥排出板５が収納されており、油圧シリンダ６によって
駆動されて前後に移動するようになっている。
を排出するものの他、荷箱内に前後方向に移動自在な塵
芥排出板を内蔵した、いわゆる強制排出型のものが知ら
れている（例えば、実開平４−２６９０３号公報）。こ
の種の強制排出型塵芥収集車では、図４に示したよう
に、シャーシフレーム１の上面であって、キャブ２の後
方には荷箱３が搭載されている。荷箱３の後部には、積
込パネル等を含む積込機構（図示せず）を内装したテー
ルゲート４が取付けられている。荷箱３の内部には、塵
芥排出板５が収納されており、油圧シリンダ６によって
駆動されて前後に移動するようになっている。
【０００４】多くの場合、塵芥排出板５の移動ストロー
クを確保するために、油圧シリンダ６の前端は荷箱３の
前端より突出しており、荷箱３の前面下部に形成された
箱体７内に収納されている。箱体７には、図５に示した
ように、側面に油圧シリンダ６の端部を回動自在に支持
するクレビスピン８が貫通すると共に、その上面には油
圧配管（図示せず）等を接続する際に工具を差し込むた
めの作業穴９が形成されている。尚、クレビスピン８は
割りピン等により左右方向の移動が規制されている。図
中、１０は荷箱３の前面に形成された点検口であり、１
１は点検口１０を閉鎖する扉である。
クを確保するために、油圧シリンダ６の前端は荷箱３の
前端より突出しており、荷箱３の前面下部に形成された
箱体７内に収納されている。箱体７には、図５に示した
ように、側面に油圧シリンダ６の端部を回動自在に支持
するクレビスピン８が貫通すると共に、その上面には油
圧配管（図示せず）等を接続する際に工具を差し込むた
めの作業穴９が形成されている。尚、クレビスピン８は
割りピン等により左右方向の移動が規制されている。図
中、１０は荷箱３の前面に形成された点検口であり、１
１は点検口１０を閉鎖する扉である。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】強制排出型塵芥収集車
では、圧縮された塵芥から漏出した汚水が、塵芥排出板
の前面（キャブ２側）に回り込む。そのため、上述した
例では荷箱２の点検口１０を扉１１で閉鎖し、汚水がキ
ャブ２に掛かったり、悪臭が外部に漏れることを防止し
ている。ところが、汚水は荷箱２の前面に突出した箱体
７内にも流入し、その内部に溜まることが多い。そのた
め、走行中に車体がローリングしたり急ブレーキをかけ
た際等に、クレビスピン８の貫通穴や作業穴９から汚水
が飛散し、点検口１０を閉鎖した意味がなくなるという
問題点があった。
では、圧縮された塵芥から漏出した汚水が、塵芥排出板
の前面（キャブ２側）に回り込む。そのため、上述した
例では荷箱２の点検口１０を扉１１で閉鎖し、汚水がキ
ャブ２に掛かったり、悪臭が外部に漏れることを防止し
ている。ところが、汚水は荷箱２の前面に突出した箱体
７内にも流入し、その内部に溜まることが多い。そのた
め、走行中に車体がローリングしたり急ブレーキをかけ
た際等に、クレビスピン８の貫通穴や作業穴９から汚水
が飛散し、点検口１０を閉鎖した意味がなくなるという
問題点があった。
【０００６】そこで、本考案の目的は、上記従来技術が
有する問題点を解消し、油圧シリンダ収容用の箱体内に
汚水が溜まらないようにすると共にこれを密閉構造と
し、汚水の飛散防止を図った塵芥収集車の荷箱構造を提
供することにある。
有する問題点を解消し、油圧シリンダ収容用の箱体内に
汚水が溜まらないようにすると共にこれを密閉構造と
し、汚水の飛散防止を図った塵芥収集車の荷箱構造を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の塵芥収集車の荷箱構造は、前部にキャブを
配置した車体に搭載された荷箱と、この荷箱の後方開口
部に連結され内部に積込装置を装着したテールゲート
と、前記荷箱内に前後に移動自在に収納された塵芥排出
板と、この塵芥排出板を前後に駆動する油圧シリンダ
と、前記荷箱の前面下部に突出して形成され前記油圧シ
リンダの前端を収納する箱体とを有する塵芥収集車にお
いて、前記箱体をその底面が後下がりになるように形成
すると共にその上面に着脱あるいは開閉自在な蓋により
閉鎖される開口部を設け、前記箱体の内部に上記油圧シ
リンダの前端枢軸の両端部を回動自在に保持する二分割
式の軸受を備えたことを特徴とするものである。
に、本考案の塵芥収集車の荷箱構造は、前部にキャブを
配置した車体に搭載された荷箱と、この荷箱の後方開口
部に連結され内部に積込装置を装着したテールゲート
と、前記荷箱内に前後に移動自在に収納された塵芥排出
板と、この塵芥排出板を前後に駆動する油圧シリンダ
と、前記荷箱の前面下部に突出して形成され前記油圧シ
リンダの前端を収納する箱体とを有する塵芥収集車にお
いて、前記箱体をその底面が後下がりになるように形成
すると共にその上面に着脱あるいは開閉自在な蓋により
閉鎖される開口部を設け、前記箱体の内部に上記油圧シ
リンダの前端枢軸の両端部を回動自在に保持する二分割
式の軸受を備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】本考案によれば、箱体の底面が後下がりになっ
ているため、流入した汚水が荷箱に戻る。また、箱体上
面の開口部が蓋により閉鎖される一方、油圧シリンダの
前端が箱体内部の軸受により保持されるため、箱体が密
閉構造となり汚水の飛散が完全に防止される。
ているため、流入した汚水が荷箱に戻る。また、箱体上
面の開口部が蓋により閉鎖される一方、油圧シリンダの
前端が箱体内部の軸受により保持されるため、箱体が密
閉構造となり汚水の飛散が完全に防止される。
【０００９】
【実施例】以下、本考案による塵芥収集車の荷箱構造の
一実施例について添付の図面を参照して説明する。
一実施例について添付の図面を参照して説明する。
【００１０】図１，図２（図１中のＡ部拡大縦断面
図），図３（図２中のＢ−Ｂ断面図）に示したように、
本実施例では、荷箱３の前面に取付けられた箱体７の底
板１２が後下がりに傾斜しており、荷箱３内にその後端
部が延設されている。また、箱体７の上板１３には矩形
の作業孔９が形成されているが、この作業孔９はボルト
締めされた着脱自在な鋼板製の蓋１４により閉鎖されて
いる。図中、２１は蓋１４の下面に取付けられたパッキ
ンである。
図），図３（図２中のＢ−Ｂ断面図）に示したように、
本実施例では、荷箱３の前面に取付けられた箱体７の底
板１２が後下がりに傾斜しており、荷箱３内にその後端
部が延設されている。また、箱体７の上板１３には矩形
の作業孔９が形成されているが、この作業孔９はボルト
締めされた着脱自在な鋼板製の蓋１４により閉鎖されて
いる。図中、２１は蓋１４の下面に取付けられたパッキ
ンである。
【００１１】一方、箱体７の前板１５の内面には左右一
対の前部軸受１６が溶接されており、これら前部軸受１
６とそれらの前面にボルト締めされた後部軸受１７との
間に油圧シリンダ６の枢軸であるトラニオンピン１８が
嵌合・把持されている。尚、本実施例の場合、油圧シリ
ンダ６の前端側のクレビス１９に、ラジアルベアリング
（図示せず）を介して、トラニオンピン１８が回動自在
に保持されている。
対の前部軸受１６が溶接されており、これら前部軸受１
６とそれらの前面にボルト締めされた後部軸受１７との
間に油圧シリンダ６の枢軸であるトラニオンピン１８が
嵌合・把持されている。尚、本実施例の場合、油圧シリ
ンダ６の前端側のクレビス１９に、ラジアルベアリング
（図示せず）を介して、トラニオンピン１８が回動自在
に保持されている。
【００１２】本実施例では、このような構成を採ったた
め、箱体７内に流入した汚水は、底板１２の傾斜により
荷箱３に環流し、箱体７内に溜まることがなくなった。
また、作業孔９が蓋１４により閉鎖され、側板２０にも
貫通孔が存在しないため、上面や側面から汚水が飛散す
る虞も全くなくなった。
め、箱体７内に流入した汚水は、底板１２の傾斜により
荷箱３に環流し、箱体７内に溜まることがなくなった。
また、作業孔９が蓋１４により閉鎖され、側板２０にも
貫通孔が存在しないため、上面や側面から汚水が飛散す
る虞も全くなくなった。
【００１３】本発明は上述した実施例に限られるもので
はなく、例えば、トラニオンピン１８を把持する軸受を
上下分割式としてもよいし、蓋１４をヒンジで開閉する
方式としてもよい。
はなく、例えば、トラニオンピン１８を把持する軸受を
上下分割式としてもよいし、蓋１４をヒンジで開閉する
方式としてもよい。
【００１４】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
によれば、油圧シリンダの前端部を収容する箱体内に汚
水が溜まらなくなると共に箱体が密閉構造となるため、
汚水ががキャブに掛かったり、悪臭が外部に漏れること
等が完全に防止される。
によれば、油圧シリンダの前端部を収容する箱体内に汚
水が溜まらなくなると共に箱体が密閉構造となるため、
汚水ががキャブに掛かったり、悪臭が外部に漏れること
等が完全に防止される。
【図１】本考案による荷箱構造を採用した荷箱の一実施
例を示した斜視図。
例を示した斜視図。
【図２】図１中のＡ部拡大縦断面図。
【図３】図２中のＢ−Ｂ断面図。
【図４】強制排出型塵芥収集車を示した側面図。
【図５】従来の荷箱構造を示した斜視図。
１ フレーム ２ キャブ ３ 荷箱 ４ テールゲート ５ 塵芥排出板 ６ 油圧シリンダ ７ 箱体 ９ 作業孔 １２ 底板 １３ 上板 １４ 蓋 １６ 前部軸受 １７ 後部軸受 １８ トラニオンピン １９ クレビス
Claims (1)
- 【請求項１】前部にキャブを配置した車体に搭載された
荷箱と、この荷箱の後方開口部に連結され内部に積込装
置を装着したテールゲートと、前記荷箱内に前後に移動
自在に収納された塵芥排出板と、この塵芥排出板を前後
に駆動する油圧シリンダと、前記荷箱の前面下部に突出
して形成され前記油圧シリンダの前端を収納する箱体と
を有する塵芥収集車において、前記箱体をその底面が後
下がりになるように形成すると共にその上面に着脱ある
いは開閉自在な蓋により閉鎖される開口部を設け、前記
箱体の内部に上記油圧シリンダの前端枢軸の両端部を回
動自在に保持する二分割式の軸受を備えたことを特徴と
する塵芥収集車の荷箱構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000889U JP2576084Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 塵芥収集車の荷箱構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000889U JP2576084Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 塵芥収集車の荷箱構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0656012U JPH0656012U (ja) | 1994-08-02 |
| JP2576084Y2 true JP2576084Y2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=11486252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993000889U Expired - Lifetime JP2576084Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 塵芥収集車の荷箱構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576084Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5128964B2 (ja) * | 2008-01-11 | 2013-01-23 | 国際電業株式会社 | 落下防止装置 |
-
1993
- 1993-01-18 JP JP1993000889U patent/JP2576084Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0656012U (ja) | 1994-08-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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