JP2580171Y2 - 塵芥収集車の開閉扉支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、塵芥収集車の開閉扉支
持構造に関し、より詳しくは、荷箱前面に形成された開
口を開閉する開閉扉を、前記開口を閉鎖した状態と、前
記運転台と前記荷箱との間の隙間を通って前記荷箱の側
方に移動し前記開口を開放した状態との間で揺動自在に
支持する構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】塵芥収集車としては、荷箱内に前後に摺
動自在なごみの排出板を内蔵した、いわゆる強制排出車
が知られている。この種の強制排出車の場合、その荷箱
前面は排出板の清掃性を考慮して開放されているか、或
いはこの開放された点検用開口部を布カバーで覆った
り、鉄板をボルト止めする等で対応することが一般に行
われていた（例えば、特開昭５９−１１４２０１号公
報、特開昭５５−７８６０５号公報等参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、荷箱前
面を開放したままだと、走行中に急ブレーキをかけた際
等に汚水が運転台にかかったり、また臭いが外部に漏れ
て悪臭を放ったりする。また、布カバーでは汚水漏れを
完全にカバーしきれず、鉄板カバーではメンテナンス性
が悪く、またこれを外した時の置き場所にも困ってしま
う。更に、運転台及び排出板があるため、スペース的に
開閉扉の取付けが難かしいのが現状であった。

【０００４】本考案は上記に鑑み、荷箱の前面に設けた
点検用開口部を開閉扉によって確実に閉塞することがで
き、しかも運転台と荷箱との間の隙間が狭くとも開閉扉
をスムーズに開閉することができる、塵芥収集車の開閉
扉支持構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案に係る塵芥収集車の開閉扉支持構造は、塵芥収集
車の運転台後方に搭載された荷箱と、この荷箱の前面に
形成されて前記運転台の後面と対向する開口と、この開
口を開閉する開閉扉と、この開閉扉を、前記荷箱に密着
して前記開口を閉鎖した状態と、前記運転台と前記荷箱
との間の隙間を通って前記荷箱の側方に移動し前記開口
を開放した状態との間で揺動自在に支持する、前記荷箱
の側面側に基端が軸支された支持リンクとを備える。ま
た前記開閉扉は、前記開口の幅方向外側部分を閉鎖す
る、前記支持リンクの自由端に固着された第１のパネル
と、この第１のパネルに対して折り畳み可能に軸支され
た、前記荷箱の幅方向内側部分を閉鎖する第２のパネル
と、この第２のパネルを前記第１のパネルの内側に向か
って折り畳むように付勢する付勢手段と、前記第２のパ
ネルを前記荷箱に密着させた状態に固定するロック装置
とを有する。そして前記支持リンクは、前記第１のパネ
ルが前記開口を閉鎖したときに前記第１のパネルを前記
荷箱に密着させるようにされる。かつ前記第１のパネル
と前記第２のパネルとの分割位置は、前記支持リンクに
支持されて揺動したときに前記運転台の後面に接触しな
い位置に設定される。

【０００６】

【作用】上記のように構成した本考案によれば、荷箱の
前面に設けた開口を開閉する開閉扉は、第１のパネル
と、この第１のパネルに対して折り畳み可能に軸支され
た第２のパネルとに分割される。そして、付勢手段が第
２のパネルを第１のパネルの内側に向かって折り畳むよ
うに付勢するので、開閉扉を開閉するときには、第２の
パネルの自由端は常に荷箱に接近し運転台から離間し、
運転台の背面に接触することはない。また、第１のパネ
ルと第２のパネルとの分割位置が適宜設定されているの
で、この開閉扉を開閉する際に、第１のパネルの先端部
分と第２のパネルの基端部分とが、運転台の背面に接触
することはない。これにより、運転台と荷箱との間の隙
間が狭い場合でも、開閉扉をスムーズに開閉することが
できる。一方、開閉扉を閉じた際には、第１のパネルは
支持リンクによって支持されて荷箱に密着する。そし
て、第２のパネルはロック装置により荷箱に密着して固
定される。これにより、開閉扉によって荷箱の開口を確
実に閉塞することができるから、荷箱の開口から汚水が
飛散したり悪臭が漏れ出たりすることを確実に防止する
ことができる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案に係る塵芥収集車の開閉扉支持
構造の一実施例について、図１乃至図９を参照して詳細
に説明する。ここで、図１は本考案に係る開閉扉支持構
造を適用する塵芥収集車の全体側面図、図２は図１に示
した塵芥収集車の全体平面図、図３は本考案に係る右側
の開閉扉を車体前方から見た正面図、図４は図３中に示
したＧ−Ｇ矢視線に沿った断面図、図５は図３中に示し
たＨ−Ｈ矢視線に沿った断面図、図６は本考案に係る開
閉扉の開閉状態を示す平面図、図７は図６の要部を拡大
して示す平面図、図８は図３中に示したロック装置の横
断面図、図９は図３中に示したロック装置を裏面側から
見た図である。

【０００８】図１に示したように、本実施例の開閉扉支
持構造を適用する塵芥収集車は、その運転台１から後方
に延びるシャーシフレーム２上に荷箱３が搭載されてい
る。この荷箱３の後方開口部には、内部に積込装置（図
示せず）を内蔵したテールゲート４が、その上部をヒン
ジ５を介して回動自在に支承されて連結されている。ま
た前記荷箱３の内部には、ここに収集されたごみを強制
的に排出する排出板６が前後方向に摺動自在に内蔵され
ている。

【０００９】これにより、荷箱３内に積込んだごみを排
出するには、テールゲート４を仮想線で示す位置まで上
方に回動させ、しかる後、排出板６を車両後方の仮想線
で示す位置まで後方に摺動させてこれを行う。

【００１０】また、荷箱３の前面、すなわち運転台１の
背面と対向する部分には点検用の開口３ａ，３ａが設け
られ、排出板６のメンテナンスを容易に行えるようにな
っている。そして前記開口３ａ，３ａは、図２および図
３に示したように左右一対の開閉扉３０，３０によって
閉塞できるようになっており、開口３ａ，３ａからの汚
水の飛散及び悪臭の漏れを確実に防止できるようになっ
ている。

【００１１】左右一対の前記開閉扉３０は、左右対称に
配設されているので、図３に示したように車体前方から
見て右側の開閉扉３０について説明する。前記開閉扉３
０は、ヒンジ３１を介して互いに回転自在に連結された
第１のパネル３０ａおよび第２のパネル３０ｂと、第２
のパネル３０ｂを第１のパネル３０ａの内側に向かって
折り畳む方向に付勢する引張ばね３２とから主に構成さ
れている。なお、第２のパネル３０ｂは第１のパネル３
０ａの内側に向かって折り畳む方向に付勢されれば良
く、引張ばね３２の代わりに捩りばねを使用することも
できる。

【００１２】車体の幅方向外側に配置された前記第１の
パネル３０ａは、上下方向に延びるピン３４を介して基
端が荷箱３の側面に軸支された略Ｌ字状の支持リンク３
３の自由端に固着されている。なお、図示の実施例で
は、開閉扉３０を上下一対の支持リンク３３で支持して
いるが、支持リンク３３を３本以上設けることもできる
ことは勿論である。

【００１３】また、図３中に点線で示したように、荷箱
３の上下両端面には荷箱３の幅方向に水平に延びる上下
一対のガイドレール３５，３５が設けられている。さら
に第２のパネル３０ｂの自由端側の上下両端部には、図
３および図７に示したように、前記ガイドレール３５，
３５内を移動する上下一対のガイドローラ３６，３６が
それぞれ配置されている。これにより、開閉扉３０を荷
箱３の前面に沿わせてスムーズに開閉させることができ
る。

【００１４】前述のように、開閉扉３０は、２つ折り可
能な第１のパネル３０ａと第２のパネル３０ｂに分割さ
れている。そして、第１のパネル３０ａと第２のパネル
３０ｂとの分割位置は、前記支持リンク３３，３３に支
持されて開閉されたときに、運転台１の背面に接触しな
い位置に設定されている。これにより、図６に示したよ
うに、開閉扉３０を側方にスライドさせつつ、荷箱３の
前面と運転台１との背面との間の狭い隙間Ｓの範囲内
で、容易に開閉することができる。

【００１５】さらに、図４に示したように、開閉扉３０
の周縁部内面にはパッキン１６が設けられている。これ
により開閉扉３０を閉めると、図４および図５に示した
ように、パッキン１６が荷箱３の前部端面に密着し、荷
箱３の前面開口部からの汚水の漏れを防止するようにさ
れている。

【００１６】また、本実施例においては、開閉扉３０を
閉じたときに開閉扉３０を荷箱３に固縛するためのロッ
ク機構３７が備えられている。このロック機構３７は、
図３と図８および図９に示したように、第２のパネル３
０ｂに開設した開口窓３０ｃ内に、上下方向に延びるピ
ン３８によって車体の前後方向に揺動自在に支持された
取手３９と、この取手３９を常に車体の後方側に付勢す
るコイルばね４０と、第２のパネル３０ｂによって上下
方向にスライド自在に支持されるとともに、荷箱３の周
壁に設けたロック孔（図示せず）にその先端がそれぞれ
係合可能な上下一対のロックロッド４１ａ，４１ｂと、
取手３９の揺動端に固着されて上下方向に延びる固定リ
ンク４２と、この固定リンク４２と前記上下一対のロッ
クロッド４１ａ，４１ｂの端部とをそれぞれ連結する上
下一対の連結ロッド４２ａ，４２ｂとから主に構成され
ている。

【００１７】これにより、前記コイルばね４０の付勢力
に抗して取手３９を手前に引くと、固定リンク４２が取
手３９と共にピン３８の回りに揺動変位するので、上側
のロックロッド４１ａは上側の連結リンク４３ａによっ
て下方に引き下げられ、その上端部は荷箱３の上壁に設
けた前記ロック孔から下方に抜け出る。同時に、下側の
ロックロッド４１ｂは下側の連結リンク４３ｂによって
上方に引き上げられ、その下端部は荷箱３の低壁に設け
た前記ロック孔から上方に抜け出る。一方、取手３９か
ら手を離すと、取手３９はコイルばねの付勢力によって
元の位置に戻るので、上下一対のロックロッド４１ａ，
４１ｂはそれぞれ上下方向に変位させられ、ロック孔と
係合可能な状態に戻る。したがって、取手３９を操作す
ることにより、開閉扉３０を荷箱３に対して開閉不能に
ロックしたり、ロック機構３７を解除して開閉扉を開い
たりすることができる。

【００１８】

【考案の効果】本考案は上記のような構成であるので、
運転台と荷箱との間の隙間が狭い場合でも、開閉扉を、
荷箱に密着して荷箱の開口を閉鎖した状態と、運転台と
荷箱との間の隙間を通って荷箱の側方に移動し荷箱の開
口を開放した状態との間で、スムーズに開閉することが
できる。また、開閉扉を閉じた際には、第１のパネルは
支持リンクによって支持されて荷箱に密着させられ、第
２のパネルはロック装置により荷箱に密着させられるか
ら、開閉扉によって荷箱の開口を確実に閉塞することが
でき、荷箱の開口から汚水が飛散したり悪臭が漏れ出た
りすることを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る開閉扉支持構造を適用する塵芥収
集車の全体側面図。

【図２】図１に示した塵芥収集車の全体平面図。

【図３】本考案に係る右側の開閉扉を車体前方から見た
正面図。

【図４】図３中に示したＧ−Ｇ矢視線に沿った断面図。

【図５】図３中に示したＨ−Ｈ矢視線に沿った断面図。

【図６】本考案に係る開閉扉の開閉状態を示す平面図。

【図７】図６の要部を拡大して示す平面図。

【図８】図３中に示したロック装置の横断面図。

【図９】図３中に示したロック装置を裏面側から見た
図。

【符号の説明】

１ 運転台 ３ 荷箱 ４ テールゲート ６ 排出板 ７ 開閉扉 ３０ 開閉扉 ３１ ヒンジ ３２ 引張ばね ３３ 支持リンク ３４ ピン ３５ ガイドレール ３６ ガイドローラ ３７ ロック機構 ３８ ピン ３９ 取手 ４１ ロックロッド ４２ 固定リンク ４３ 連結リンク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B65F 3/00,3/28 E05D 15/32,15/26

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】塵芥収集車の運転台後方に搭載された荷箱
   と、 この荷箱の前面に形成されて前記運転台の後面と対向す
   る開口と、 この開口を開閉する開閉扉と、 この開閉扉を、前記荷箱に密着して前記開口を閉鎖した
   状態と、前記運転台と前記荷箱との間の隙間を通って前
   記荷箱の側方に移動し前記開口を開放した状態との間で
   揺動自在に支持する、前記荷箱の側面側に基端が軸支さ
   れた支持リンクとを備え、 前記開閉扉は、 前記開口の幅方向外側部分を閉鎖する、前記支持リンク
   の自由端に固着された第１のパネルと、 この第１のパネルに対して折り畳み可能に軸支された、
   前記荷箱の幅方向内側部分を閉鎖する第２のパネルと、 この第２のパネルを前記第１のパネルの内側に向かって
   折り畳むように付勢する付勢手段と、 前記第２のパネルを前記荷箱に密着させた状態に固定す
   るロック装置とを有し、 前記支持リンクは、 前記第１のパネルが前記開口を閉鎖したときに前記第１
   のパネルを前記荷箱に密着させるようにされ、 かつ前記第１のパネルと前記第２のパネルとの分割位置
   は、前記支持リンクに支持されて揺動したときに前記運
   転台の後面に接触しない位置に設定されていることを特
   徴とする塵芥収集車の開閉扉支持構造。