JP2574664Y2 - 跳上げ式車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、跳上げ式車両用シート
に関し、更に詳細に説明すると、車体側に設けられた固
定ブラケットにヒンジピンによりクッションヒンジが枢
支され、該クッションヒンジにシートクッションの後端
側が固着され、シートクッションの前方がクッションヒ
ンジのヒンジピンを中心に上方に跳上げ回動可能になさ
れ、シートバックの背面側に第１のリンクが枢支され、
該第１のリンクがシートバック背面側の後方の車体側に
枢支された跳上げ式車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、キャブオーバータイプの車両等
のシート１においては、例えば図９に示す如く、シート
クッション２の後端側に固着されたクッションヒンジ５
が車体８側に設けられた固定ブラケット６にヒンジピン
５ａにより枢支され、シートクッション２の前方がクッ
ションヒンジ５のヒンジピン５ａを中心に上方に跳上げ
回動可能に構成され、シートクッション２の下方にある
エンジン等が点検可能になされている。

【０００３】また、シートバック３の下端が前記クッシ
ョンヒンジ５に枢支され、シートバック３の上部がシー
トバック３の背面後方の車体８側に設けられたブラケッ
ト７に第１のリンク４を介して取付けられており、シー
トクッション２が上方に回動された場合にシートバック
３が多少後方に移動可能になされているものの、シート
バック３が前方に回動可能な構成にはなっていなかっ
た。このため、シートバック３の背面側の後方のスペー
ス９に荷物を収納するためには該スペースの上或いは横
から荷物を入れている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】然し乍ら、上述したよ
うな従来構成では、シートバック３の背面側の後方のス
ペース９に荷物を収納する場合には、シートバック３の
上方から荷物を入れなければならず、作業が煩雑であ
り、また横から荷物を出し入れする場合には一旦車両の
ドアを開けなければならず、簡易迅速に荷物を出し入れ
することができないものであった。

【０００５】このため上記スペース９を荷物収納部とし
て有効に利用することができず、また該スペース９に荷
物を置いている場合に、シートクッション２を跳上げる
必要がある場合には、一度荷物をスペース９より移動し
なければならず、作業が煩雑で作業能率を向上させるこ
とができないものであった。

【０００６】本考案の目的は、シートバック背面側の後
方のスペースを有効に利用することができ、このシート
バック背面側の後方のスペースに簡易迅速に荷物を収納
することができ、シートクッションの前方を上方に跳上
げ回動させる場合にも荷物が邪魔にならず、作業能率を
向上させることができる跳上げ式車両用シートを提供す
るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、車体側に設けられた固定ブラケ
ットにヒンジピンによりクッションヒンジが枢支され、
該クッションヒンジにシートクッションの後端側が固着
され、シートクッションの前方がクッションヒンジのヒ
ンジピンを中心に上方に跳上げ回動可能になされ、シー
トバックの背面側に第１のリンクが枢支され、該第１の
リンクがシートバック背面側の後方の車体側に枢支され
た跳上げ式車両用シートにおいて、前記シートバックの
下端に第２のリンクの一端が枢支され、該第２のリンク
の他端が前記クッションヒンジに枢支され、前記第２の
リンクの一端と前記クッションヒンジの間にロック機構
が設けられ、該ロック機構は第２のリンクの一端に設け
られたロックピンとクッションヒンジに設けられたロッ
ク穴を備え、該ロック機構を解除し、シートクッション
をクッションヒンジのヒンジピンを中心に上方に跳上げ
た場合に前記クッションヒンジが回動し、シートバック
が第１及び第２のリンクにより上方に移動するようにな
されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】本考案によれば、シートクッションの前方がク
ッションヒンジのヒンジピンを中心に上方に跳上げ回動
可能になされ、シートバックの背面側に第１のリンクが
枢支され、シートバックの下端に第２のリンクの一端が
枢支され、該第２のリンクの他端がシートクッションの
クッションヒンジに枢支されているので、シートクッシ
ョンを跳上げ、略垂直状態としたときに、第１及び第２
のリンクによりシートバックを略垂直状態で上方に移動
させることができ、また第２のリンクの一端と前記クッ
ションヒンジとの間にロック機構が設けられているので
シートクッションとシートバックを確実にロックするこ
とができ、また、このロック機構を解除してシートクッ
ションを跳上げ、簡易迅速にシートバックの下端から前
記シートバック背面側のスペースに荷物を出し入れする
ことができる。

【０００９】

【実施例】以下本考案に係る跳上げ式車両用シートを図
面を参照して詳述する。図１乃至図８には、本考案に係
る跳上げ式車両用シートの一実施例が示されており、従
来技術で示した図９と対応する部分には同一符号を付し
てこれ以上の詳細説明はこれを省略する。

【００１０】跳上げ式車両用シート１はシートクッショ
ン２とシートバック３とを備え、シートクッション２の
後端に固着されたクッションヒンジ５が車体８側に設け
られた固定ブラケット６にヒンジピン５ａにより枢支さ
れ、また、シートバック３の背面側の上部に第１のリン
ク４が枢支され、該第１のリンク４がシートバック３の
背面側の後方の車体８側のブラケット７に枢支されてい
るていること前述の通りである。

【００１１】図３に示す如く、第１のリンク４と車体８
側のブラケット７との間にはスプリング１２が配設さ
れ、このスプリング１２は第１のリンク４の車体８側の
ブラケット７のヒンジピン７ａに嵌合されている。この
スプリング１２により第１のリンク４のシートバック３
側が上方に付勢され、第１のリンク４に取付けられたシ
ートバック３が上方に付勢されるようになされている。

【００１２】図４に示す如く、シートバック３の下端に
第２のリンク１５の一端１５ａが枢支され、該第２のリ
ンク１５の他端１５ｂが前記シートクッション２のクッ
ションヒンジ５に枢支されている。また、図４及び図５
に示す如く、前記第２のリンク１５の一端１５ａと前記
クッションヒンジ５との間にロック機構２０が設けられ
ている。

【００１３】図５及び図６に示す如く、前記ロック機構
２０は第２のリンク１５の一端１５ａに設けられた、前
記第２のリンク１５のヒンジピンを兼ねるロックピン２
１と、クッションヒンジ５に設けられたロック穴２２を
備えている。

【００１４】ロックピン２１は、シートバック３のシー
トバックフレーム２３に横方向に突出した状態で取付け
られている。図５及び図６に示す如く、ロックピン２１
はシートバックフレーム２３の内側に固着された支持ブ
ラケット２５に支持され、支持ブラケット２５とシート
バックフレーム２３間に設けられたスプリング２７によ
りロック穴２２方向に付勢されている。

【００１５】前記ロックピン２１には、位置規制用のフ
ランジ部２８が形成され、このフランジ部２８がシート
バックフレーム２３の内側に当接し、ロックピン２１の
外方への突出量が制限されている。

【００１６】また支持ブラケット２５とシートバックフ
レーム２３間に設けられたスプリング２７の外方端がフ
ランジ部２８の内側に当接し、第２のリンク１５の一端
１５ａよりロックピン２１が抜け出さず、且つ前記クッ
ションヒンジ５に設けられたロック穴２２より抜き出す
ことができるようになされている。

【００１７】ロック機構２０は前記の如きロックピン２
１とロック穴２２とから構成されるものに限定されるも
のではなく、取付け位置や形状等を種々変形変更するこ
とができるものである。

【００１８】ロック機構２０のロックピン２１の後端に
はワイヤ３１が連結され、図７及び図８に示す如く、こ
のワイヤ３１が回動アーム３３を介して操作レバー３５
に連結されている。前記回動アーム３３はシートバック
フレーム２３の横杆２３ａに設けられた基板３７に枢支
され、シートバック３の両側のロック機構２０のロック
ピン２１が操作レバー３５を操作することにより解除さ
れるようになされている。

【００１９】ロック機構２０のロックピン２１がクッシ
ョンヒンジ５に設けられたロック穴２２に挿入されてい
るロック状態においては、図１に示す如く、シートクッ
ション２とシートバック３とが通常の着座状態を保持し
ている。

【００２０】次いで、ロック機構２０の操作レバー３５
を操作することにより、ロック穴２２に係合しているロ
ックピン２１をロック穴２２より抜き出し、ロック状態
を解除することができ、このロック解除状態でシートク
ッション２を上方に跳上げ、略垂直状態とすることがで
き、第１及び第２のリンク４及び１５によりシートバッ
ク３を略垂直状態で上方に移動させることができる。

【００２１】

【考案の効果】以上が本考案に係る跳上げ式車両用シー
トの一実施例の構成であるが、斯る構成によれば、シー
トクッションの前方がクッションヒンジのヒンジピンを
中心に上方に跳上げ回動可能になされ、シートバックの
背面側に第１のリンクが枢支され、シートバックの下端
に第２のリンクの一端が枢支され、該第２のリンクの他
端がシートクッションのクッションヒンジに枢支されて
いるので、シートクッションを跳上げ、略垂直状態とし
たときに、第１及び第２のリンクによりシートバックを
略垂直状態で上方に移動させることができ、また第２の
リンクの一端と前記クッションヒンジとの間にロック機
構が設けられているのでシートクッションとシートバッ
クを確実にロックすることができ、また、このロック機
構を解除してシートクッションを跳上げ、簡易迅速にシ
ートバックの下端から前記シートバック背面側のスペー
スに簡易迅速に荷物を出し入れすることができ、作業能
率を向上させることができる跳上げ式車両用シートを得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る跳上げ式車両用シートの概略側面
図。

【図２】本考案に係る跳上げ式車両用シートのロック解
除時の概略側面図。

【図３】本考案に係る第１のリンクの分解斜視図。

【図４】本考案に係るロック機構の要部分解斜視図。

【図５】本考案に係るロック機構の側面断面図。

【図６】本考案に係るロック機構のロックピンの斜視
図。

【図７】本考案に係るシートバックフレーム及びロック
機構の操作レバーの斜視図。

【図８】図７の要部拡大正面図。

【図９】従来の跳上げ式車両用シートの概略側面図。

【符号の説明】

１ 跳上げ式車両用シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ 第１のリンク ５ クッションヒンジ ５ａ ヒンジピン ６ 固定ブラケット ７ ブラケット ８ 車体 ９ シートバックの背面側の後方のスペース １２ スプリング １５ 第２のリンク ２０ ロック機構 ２１ ロックピン ２２ ロック穴 ２３ シートバックフレーム ２５ 支持ブラケット ２７ スプリング ３１ ワイヤ ３３ 回動アーム ３５ 操作レバー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に設けられた固定ブラケットにヒ
   ンジピンによりクッションヒンジが枢支され、該クッシ
   ョンヒンジにシートクッションの後端側が固着され、シ
   ートクッションの前方がクッションヒンジのヒンジピン
   を中心に上方に跳上げ回動可能になされ、シートバック
   の背面側に第１のリンクが枢支され、該第１のリンクが
   シートバック背面側の後方の車体側に枢支された跳上げ
   式車両用シートにおいて、 前記シートバックの下端に第２のリンクの一端が枢支さ
   れ、該第２のリンクの他端が前記クッションヒンジに枢
   支され、前記第２のリンクの一端と前記クッションヒン
   ジの間にロック機構が設けられ、該ロック機構は第２の
   リンクの一端に設けられたロックピンとクッションヒン
   ジに設けられたロック穴を備え、該ロック機構を解除
   し、シートクッションをクッションヒンジのヒンジピン
   を中心に上方に跳上げた場合に前記クッションヒンジが
   回動し、シートバックが第１及び第２のリンクにより上
   方に移動するようになされていることを特徴とする跳上
   げ式車両用シート。