JP3704541B2

JP3704541B2 - 車両用シート

Info

Publication number: JP3704541B2
Application number: JP09177397A
Authority: JP
Inventors: 敏三浦; 智浩山崎; 秀実板谷; 誠小西
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 1997-04-10
Filing date: 1997-04-10
Publication date: 2005-10-12
Anticipated expiration: 2017-04-10
Also published as: JPH10278643A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内部を物品収納部とするシートベース上にシートクッションを起伏自在に設けるとともにシートベースの後部にリクライニング金具を介してシートバックを取付けて必要に応じてシートクッションを跳ね上げ起立させることにより物品収納部に小物を収納できるようにした車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の目的使用がアウトドアレジャー等への適用など多様化するに伴い、シートクッションの下部を小物などを収納できる物品収納部とした車両用シートが実開昭６２ー１５１１３４号公報や実開平５ー２６６０６号公報などにより提案されている。
【０００３】
ところが、従来のこの種の車両用シートにおいては、シートクッションをシートベースの前端にリンク機構を介して回転・起立できるように連結するとともに通常の使用状態においてシートクッションが跳ね上がることを防止するための複雑なロック機構を組み込んだものであって、ロック機構の組み込みに手数を要するうえにロック機構の解除操作も面倒なものとなるなどの問題がある。また、図６に示されるように、シートクッションの後部上面をシートバックの下端で押さえて通常の使用状態においてはシートクッションが跳ね上がることのないようにしたものが考えられるが、このようなものにおいてシートクッションを前方に跳ね上げて収納部の上部開口を開放するには、先ず、リクライニング機構３０によりシートバック３２を略水平状態までフルに後傾させてシートバックの下端による押さえを解いたうえ、シートクッション３１を前方部の回転ヒンジ３３を中心に跳ね上げて前側へ引き起こす必要があり、このためにシートバック３２を略水平状態までフルに後傾させるに充分な後部スペースを要するという難点や、シートバックの後傾の際に後部側の荷物を邪魔にならない位置まで移動させたりシート自体を前側へ移動させたりする等の手間がいるという難点があり、また、この結果、後部座席のレイアウト上の設計にも大きな制約が課される等の問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、複雑なロック機構を組み込む必要がないうえにロック機構の解除操作手数も簡単で、しかも、シートバックの後部スペースも殆ど関係なくシートクッションを前向きに跳ね上げることができて座席のレイアウトの設計の自由度を高めることのできる車両用シートを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の車両用シートは、内部を物品収納部とするシートベース上にシートクッションを設けるとともにシートベースの後部にリクライニング金具を介してシートバックを取付けた車両用シートにおいて、前記シートクッションをシートベースの前端に起伏自在に枢着して前記物品収納部の蓋と座の両機能を有する正常状態と、物品収納部の上部開口を開放した起立状態の２態様に切替可能とする一方、前記リクライニング金具には、シートバックの下端が前記シートクッションの後部上面にあってシートクッションの跳ね上げ阻止機能を発揮する正常位置と、前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置との２位置に起立保持されるように切替可能な切替機構を組み込んであることを特徴とするものである。また、このような発明におけるリクライニング金具の切替機構は特に限定されるものではないが、請求項２に記載したように、シートベースに取付けられたロアアームにリクライニング用のアッパアームを連結してこのアッパアームにロック付きヒンジ機構を介して前倒可能な中折れアームを連結したものとして、この中折れアームにシートバックが取付けられているものや、請求項３に記載したように、シートベースに取付けられたロアアームにリクライニング用のアッパアームを連結してこのアッパアームに上端がシートバックの側面に連結された前リンクと後リンクの下端を連結するとともに、後リンクの中間部にロックレバーの係合部と係脱自在なロックピンを設けたものが製作容易で安価に提供できるので好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図面は、本発明を自動車のフロントシートに適用した場合を示すものであって、図中１は内部を物品収納部３としたシートベースの上部前端に起伏自在に枢着されているシートクッション、２はシートベースの後部に周知のリクライニング機構を備えたリクライニング金具６を介して取付けられたシートバックであって、前記シートクッション１は前端の回転ヒンジ４を中心として後部を前方に向け跳ね上げ自在とされ、一方、シートクッション１の後部にはリクライニングヒンジピン６ａに係合するロック溝５が形成されており、以上の構成は従来のこの種の車両用座席と基本的には変わることがないが、本発明ではシートクッション１とシートバック２とを連結しているリクライニング金具６が従来のものと相違している。。
【０００７】
すなわち、本発明におけるリクライニング金具６には、シートバック２の下端が前記シートクッション１の後部上面にあってシートクッション１の跳ね上げ阻止機能を発揮する正常の背凭位置と、前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置との２位置に起立保持されるように切替可能な切替機構７を組み込んである。このリクライニング金具６の切替機構７の具体的構成は特に限定されるものではないが、図１〜図４に示す第１の実施態様においては、シートベースに取付けられたロアアーム８に図示しない周知のリクライニング機構を介してリクライニング用のアッパアーム９を連結し、このアッパアーム９にロック付きヒンジ機構１０を介して前倒可能な中折れアーム１１を連結したものとして、この中折れアーム１１にシートバック２の側面を取付たものとしている。そして、この中折れアーム１１は、図２に示されるように、リクライニング金具６のアッパーアーム９の上端部に連結されていて、中折れレバー１２の操作によって中折れヒンジピン１３を中心として前側へ略９０°前倒しできるよう構成されており、これにより前記リクライニング金具６のリクライニング機構の操作とは別にシートバック２のみを前倒し可能とすることができるものとなっている。
【０００８】
このように構成されたものは、図３に示されるように、通常はシート形状となっていて着座に供されるものであり、この場合、シートクッション１はその後部上面をシートバック２の下端で固定された状態となっているため、走行時においてもシートクッション１が外れることもなく安全であり、また、ガタ等の発生もなく快適なシート状態を保持できることとなる。
【０００９】
一方、物品収納部３を利用する場合には、図４に示されるように、中折れレバー１２を操作して中折れアーム１１を介してシートバック２のみを前側へ略９０°前倒し、次いで、この状態のままリクライニング金具６のリクライニング機構の操作でアッパーアーム９を目一杯後傾させた状態とすると、中折れアーム１１に取付けられているシートバック２は中折れアーム１１とアッパーアーム９との角度を略９０°としたまま保持されているため、正常起立位置に起立されることなく、前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置で起立した状態をとることとなり、従って、シートクッション１の後部上面がシートバック２の下端で固定されていた状態は解除されることとなる。そこで、回転ヒンジ４を中心にシートクッション１の後方側を跳ね上げると、物品収納部３の上端開口が露呈されるので、必要な物品の出し入れ等の利用に供すればよい。
【００１０】
また、リクライニング金具６の切替機構７としては、図５に示す第２の実施態様のように、シートベースに取付けられたロアアーム８にリクライニング用のアッパアーム９を連結してこのアッパアーム９に、上端がシートバック２の側面に連結された前リンク２１と後リンク２２を平行させてその下端をもって連結するとともに、後リンク２２の中間部にロックレバー２４の係合部２５と係脱自在なロックピン２３を設けたものとしてもよい。
【００１１】
このようにした第２の実施の形態の場合も、通常はシート形状となっていて着座に供されるものであり、この場合、シートクッション１はその後部上面を平行する前リンク２１と後リンク２２がロックレバー２４によりリンクとして作用しないためにその後部上面に下端が位置する正常背凭位置として起立しているシートバック２で固定された状態を保持することとなり、走行時においてもシートクッション１が外れることもなく安全であり、また、ガタ等の発生もなく快適なシート状態を保持できることとなるが、物品収納部３を利用する場合には、図５に示されるように、ロックレバー２４の係合部２５とロックピン２３との係合を解けば、前リンク２１と後リンク２２が平行リンクとして機能してシートバック２は正常起立位置から後退して前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置に起立した状態をとることとなって、シートクッション１の後部上面がシートバック２の下端で固定されていた状態は解除されるから、回転ヒンジ４を中心にシートクッション１の後方側を跳ね上げると、物品収納部３の上端開口が露呈されるので、必要な物品の出し入れ等の利用に供すればよい。
【００１２】
いずれにしても、本発明においては従来のように、シートバック２を略水平状態までフルに後傾させなくても蓋体に相当するシートクッション１の開閉操作を行うことができるため、後部側に大きなスペースを必要とせずコンパクトな設計が可能となり、また、複雑なロック機構を組み込む必要がないうえ、ロック機構の解除操作手数も簡単である。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、リクライニング金具には、シートバックの下端が前記シートクッションの後部上面にあってシートクッションの跳ね上げ阻止機能を発揮する正常起立位置と、前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置との２位置に起立保持されるように切替可能な切替機構を組み込んであるので、複雑なロック機構を組み込む必要がないうえにロック機構の解除操作手数も簡単で、しかも、シートバックの後部スペースも殆ど関係なくシートクッションを前向きに跳ね上げることができて座席のレイアウトの設計の自由度を高めることのできる車両用シートを提供することができる。
よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体斜視図である。
【図２】リクライニング金具の第１の実施の形態を周知のリクライニング機構部分を省略して示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態におけるシートとしての通常の状態を示す全体斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の操作手順を示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態の操作手順を示す説明図である。
【図６】従来例を示す説明図である。
【符号の説明】
１シートクッション
２シートバック
３物品収納部
６リクライニング金具
７切替機構
８ロアアーム
９アッパアーム
11 中折れアーム
21 前リンク
22 後リンク
23 ロックピン
24 ロックレバー

Claims

内部を物品収納部とするシートベース上にシートクッションを設けるとともにシートベースの後部にリクライニング金具を介してシートバックを取付けた車両用シートにおいて、前記シートクッションをシートベースの前端に起伏自在に枢着して前記物品収納部の蓋と座の両機能を有する正常状態と、物品収納部の上部開口を開放した起立状態の２態様に切替可能とする一方、前記リクライニング金具には、シートバックの下端が前記シートクッションの後部上面にあってシートクッションの跳ね上げ阻止機能を発揮する正常起立位置と、前記跳ね上げ阻止機能が解かれる後部位置との２位置に起立保持されるように切替可能な切替機構を組み込んであることを特徴とする車両用シート。
リクライニング金具の切替機構を、シートベースに取付けられたロアアームにリクライニング用のアッパアームを連結してこのアッパアームにロック付きヒンジ機構を介して前倒可能な中折れアームを連結したものとして、この中折れアームにシートバックが取付けられている請求項１に記載の車両用シート。
リクライニング金具の切替機構を、シートベースに取付けられたロアアームにリクライニング用のアッパアームを連結してこのアッパアームに上端がシートバックの側面に連結された前リンクと後リンクの下端を連結するとともに、後リンクの中間部にロックレバーの係合部と係脱自在なロックピンを設けたものとした請求項１に記載の車両用シート。