JP2568292Y2 - 船外機の排気装置 - Google Patents
船外機の排気装置Info
- Publication number
- JP2568292Y2 JP2568292Y2 JP1991050302U JP5030291U JP2568292Y2 JP 2568292 Y2 JP2568292 Y2 JP 2568292Y2 JP 1991050302 U JP1991050302 U JP 1991050302U JP 5030291 U JP5030291 U JP 5030291U JP 2568292 Y2 JP2568292 Y2 JP 2568292Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- passage
- water passage
- cooling water
- oil pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、船外機における排気
装置の改良に関するものである。
装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、船外機の排気装置は
図３に一部断面拡大概略構成図で示すように構成されて
おり、ドライブシャフトを縦挿したドライブケース５の
上面には排気通路４ａを形成してなるエキゾーストガイ
ド４が取り付けられており、このエキゾーストガイド４
の上面にオイルパン３が取り付けられ、このオイルパン
３の上面に４サイクルエンジンの図示しないシリンダブ
ロックが取り付けられて、シリンダブロックに取り付け
られたシリンダヘッド２ｂからは排気通路を形成するエ
キゾーストマニホールド９が外側に配設され、このエキ
ゾーストマニホールド９の下端にはエキゾーストパイプ
１０が取り付けられて、このエキゾーストパイプ１０が
前記エキゾーストガイド４の排気通路４ａに取り付けら
れていた。
図３に一部断面拡大概略構成図で示すように構成されて
おり、ドライブシャフトを縦挿したドライブケース５の
上面には排気通路４ａを形成してなるエキゾーストガイ
ド４が取り付けられており、このエキゾーストガイド４
の上面にオイルパン３が取り付けられ、このオイルパン
３の上面に４サイクルエンジンの図示しないシリンダブ
ロックが取り付けられて、シリンダブロックに取り付け
られたシリンダヘッド２ｂからは排気通路を形成するエ
キゾーストマニホールド９が外側に配設され、このエキ
ゾーストマニホールド９の下端にはエキゾーストパイプ
１０が取り付けられて、このエキゾーストパイプ１０が
前記エキゾーストガイド４の排気通路４ａに取り付けら
れていた。
【０００３】このような構造においては、エキゾースト
マニホールド９にエキゾーストパイプ１０が取り付けら
れており、エキゾーストマニホールド９とエキゾースト
パイプ１０の連結や、エキゾーストパイプ１０のエキゾ
ーストガイド４に対する組付けにおいて、位置合わせが
面倒で、加工誤差等の吸収が困難となり、組付精度が悪
くなる場合があるという問題点があった。
マニホールド９にエキゾーストパイプ１０が取り付けら
れており、エキゾーストマニホールド９とエキゾースト
パイプ１０の連結や、エキゾーストパイプ１０のエキゾ
ーストガイド４に対する組付けにおいて、位置合わせが
面倒で、加工誤差等の吸収が困難となり、組付精度が悪
くなる場合があるという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、組付けが容易でかつ組
付精度を高めることのできる船外機の排気装置を提供せ
んことを目的とし、その要旨は、ドライブケースの上端
に、内部に冷却水通路とその内側に上下方向に貫通する
排気通路を形成してなるエキゾーストガイドを備え、該
エキゾーストガイドの上面にオイルパンを位置決めして
取付け、該オイルパンの上面にシリンダブロックを取り
付けるとともに、該シリンダブロックに取り付けられた
シリンダヘッドにエキゾーストマニホールドの上端を取
り付けてなる船外機の排気装置において、前記オイルパ
ンには、前記エキゾーストガイドの冷却水通路の上面に
配置されるオイル室と、その側方の冷却水通路と整合さ
れる冷却水通路と、該冷却水通路内に、前記排気通路と
整合し、かつ前記エキゾーストマニホールドの下端を整
合状に取付可能な上下方向に貫通する排気通路を形成し
たことである。
点に鑑み案出したものであって、組付けが容易でかつ組
付精度を高めることのできる船外機の排気装置を提供せ
んことを目的とし、その要旨は、ドライブケースの上端
に、内部に冷却水通路とその内側に上下方向に貫通する
排気通路を形成してなるエキゾーストガイドを備え、該
エキゾーストガイドの上面にオイルパンを位置決めして
取付け、該オイルパンの上面にシリンダブロックを取り
付けるとともに、該シリンダブロックに取り付けられた
シリンダヘッドにエキゾーストマニホールドの上端を取
り付けてなる船外機の排気装置において、前記オイルパ
ンには、前記エキゾーストガイドの冷却水通路の上面に
配置されるオイル室と、その側方の冷却水通路と整合さ
れる冷却水通路と、該冷却水通路内に、前記排気通路と
整合し、かつ前記エキゾーストマニホールドの下端を整
合状に取付可能な上下方向に貫通する排気通路を形成し
たことである。
【０００５】
【作用】エキゾーストマニホールドの下端はオイルパン
に形成された排気通路に取り付けることができ、従来の
ようなエキゾーストパイプを必要とせず、組付部品が少
なくなり、又、位置合わせが容易となって組付精度が向
上する。
に形成された排気通路に取り付けることができ、従来の
ようなエキゾーストパイプを必要とせず、組付部品が少
なくなり、又、位置合わせが容易となって組付精度が向
上する。
【０００６】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説
明する。図２は船外機１の概略構成図であり、船外機１
の上部には４サイクルエンジン２が配設されており、こ
の４サイクルエンジン２のシリンダブロック２ａはオイ
ルパン３の上面に取り付けられており、さらにオイルパ
ン３はエキゾーストガイド４の上面に取り付けられてお
り、エキゾーストガイド４はドライブケース５の上面に
取り付けられたものとなっており、ドライブケース５内
には図示しないドライブシャフトが縦挿されているとと
もに、下端部にはスクリュー８が配設され、スクリュー
８の上部には海水取入口７が形成され、この海水取入口
７に連通状にドライブケース５内には冷却水路６が形成
されている。
明する。図２は船外機１の概略構成図であり、船外機１
の上部には４サイクルエンジン２が配設されており、こ
の４サイクルエンジン２のシリンダブロック２ａはオイ
ルパン３の上面に取り付けられており、さらにオイルパ
ン３はエキゾーストガイド４の上面に取り付けられてお
り、エキゾーストガイド４はドライブケース５の上面に
取り付けられたものとなっており、ドライブケース５内
には図示しないドライブシャフトが縦挿されているとと
もに、下端部にはスクリュー８が配設され、スクリュー
８の上部には海水取入口７が形成され、この海水取入口
７に連通状にドライブケース５内には冷却水路６が形成
されている。
【０００７】図１にはエンジン２の排気部の一部断面拡
大構成図を示し、前述した如く、ドライブケース５の上
面に取り付けられたエキゾーストガイド４内には排気通
路４ａが形成されているとともに、その周囲には冷却水
通路４ｂが形成されており、前記冷却水路６から図示し
ないオイルポンプを介し吸い上げられた海水がこの冷却
水通路４ｂに流入されるものとなっている。
大構成図を示し、前述した如く、ドライブケース５の上
面に取り付けられたエキゾーストガイド４内には排気通
路４ａが形成されているとともに、その周囲には冷却水
通路４ｂが形成されており、前記冷却水路６から図示し
ないオイルポンプを介し吸い上げられた海水がこの冷却
水通路４ｂに流入されるものとなっている。
【０００８】又、エキゾーストガイド４の上面に位置決
めされて取り付けられた前記オイルパン３内には、エン
ジン潤滑用のオイルを溜めるオイル室３ａが形成されて
いるとともに、その側方には上下に貫通状に排気通路３
ｂが一体形成されており、この排気通路３ｂの周囲は冷
却水を通す冷却水通路３ｃとなっており、このオイルパ
ン３がエキゾーストガイド４に位置決めされて取り付け
られた時には、前記排気通路４ａと排気通路３ｂが整合
されて連通状となり、又、冷却水通路３ｃが冷却水通路
４ｂと整合状に連通する。
めされて取り付けられた前記オイルパン３内には、エン
ジン潤滑用のオイルを溜めるオイル室３ａが形成されて
いるとともに、その側方には上下に貫通状に排気通路３
ｂが一体形成されており、この排気通路３ｂの周囲は冷
却水を通す冷却水通路３ｃとなっており、このオイルパ
ン３がエキゾーストガイド４に位置決めされて取り付け
られた時には、前記排気通路４ａと排気通路３ｂが整合
されて連通状となり、又、冷却水通路３ｃが冷却水通路
４ｂと整合状に連通する。
【０００９】又、シリンダブロック２ａに取り付けられ
たシリンダヘッド２ｂにその上端が取り付けられたエキ
ゾーストマニホールド９の下端は、前記オイルパン３の
排気通路３ｂの上面に取り付けることができるものとな
っており、エキゾーストマニホールド９内には排気通路
９ａが形成されているとともに、その周囲には冷却水路
９ｂが形成されている。従って、シリンダヘッド２ｂか
ら排出される排気ガスはエキゾーストマニホールド９の
排気通路９ａを通ってオイルパン３の排気通路３ｂを介
しエキゾーストガイド４の排気通路４ａ内を流れドライ
ブケース５の内部に排出される。
たシリンダヘッド２ｂにその上端が取り付けられたエキ
ゾーストマニホールド９の下端は、前記オイルパン３の
排気通路３ｂの上面に取り付けることができるものとな
っており、エキゾーストマニホールド９内には排気通路
９ａが形成されているとともに、その周囲には冷却水路
９ｂが形成されている。従って、シリンダヘッド２ｂか
ら排出される排気ガスはエキゾーストマニホールド９の
排気通路９ａを通ってオイルパン３の排気通路３ｂを介
しエキゾーストガイド４の排気通路４ａ内を流れドライ
ブケース５の内部に排出される。
【００１０】このように本例においては、エキゾースト
マニホールド９を直接オイルパンに取り付けることがで
き、オイルパン３はエキゾーストガイド４の上面に位置
決めされて取り付けられたものであり、さらにシリンダ
ブロック２ａがオイルパン３の上面に位置決めされて取
り付けられており、さらにこのシリンダブロック２ａに
シリンダヘッド２ｂが位置決めされて組付けられている
ため、従来に比べて加工誤差や組付誤差等の吸収が容易
となって、組立ての作業性が向上し、組付精度が良好に
確保される。又、エキゾーストパイプが不要なため部品
が削減され、さらに組付作業が容易なものとなる。
マニホールド９を直接オイルパンに取り付けることがで
き、オイルパン３はエキゾーストガイド４の上面に位置
決めされて取り付けられたものであり、さらにシリンダ
ブロック２ａがオイルパン３の上面に位置決めされて取
り付けられており、さらにこのシリンダブロック２ａに
シリンダヘッド２ｂが位置決めされて組付けられている
ため、従来に比べて加工誤差や組付誤差等の吸収が容易
となって、組立ての作業性が向上し、組付精度が良好に
確保される。又、エキゾーストパイプが不要なため部品
が削減され、さらに組付作業が容易なものとなる。
【００１１】
【考案の効果】本考案は、ドライブケースの上端に、内
部に冷却水通路とその内側に上下方向に貫通する排気通
路を形成してなるエキゾーストガイドを備え、該エキゾ
ーストガイドの上面にオイルパンを位置決めして取付
け、該オイルパンの上面にシリンダブロックを取り付け
るとともに、該シリンダブロックに取り付けられたシリ
ンダヘッドにエキゾーストマニホールドの上端を取り付
けてなる船外機の排気装置において、前記オイルパンに
は、前記エキゾーストガイドの冷却水通路の上面に配置
されるオイル室と、その側方の冷却水通路と整合される
冷却水通路と、該冷却水通路内に、前記排気通路と整合
し、かつ前記エキゾーストマニホールドの下端を整合状
に取付可能な上下方向に貫通する排気通路を形成したこ
とにより、オイルパンの排気通路に整合状にエキゾース
トマニホールドの下端部を組付けることができ、オイル
パンはエキゾーストガイドに位置決めして取付け、かつ
オイルパンにシリンダブロックが位置決めして取り付け
られるため、エキゾーストマニホールドの位置決め及び
組付けが容易であり、従来に比べて加工誤差や組付誤差
等の吸収が容易となって、組立ての作業性が向上し、精
度の高い組付けが可能となる。
部に冷却水通路とその内側に上下方向に貫通する排気通
路を形成してなるエキゾーストガイドを備え、該エキゾ
ーストガイドの上面にオイルパンを位置決めして取付
け、該オイルパンの上面にシリンダブロックを取り付け
るとともに、該シリンダブロックに取り付けられたシリ
ンダヘッドにエキゾーストマニホールドの上端を取り付
けてなる船外機の排気装置において、前記オイルパンに
は、前記エキゾーストガイドの冷却水通路の上面に配置
されるオイル室と、その側方の冷却水通路と整合される
冷却水通路と、該冷却水通路内に、前記排気通路と整合
し、かつ前記エキゾーストマニホールドの下端を整合状
に取付可能な上下方向に貫通する排気通路を形成したこ
とにより、オイルパンの排気通路に整合状にエキゾース
トマニホールドの下端部を組付けることができ、オイル
パンはエキゾーストガイドに位置決めして取付け、かつ
オイルパンにシリンダブロックが位置決めして取り付け
られるため、エキゾーストマニホールドの位置決め及び
組付けが容易であり、従来に比べて加工誤差や組付誤差
等の吸収が容易となって、組立ての作業性が向上し、精
度の高い組付けが可能となる。
【図１】船外機の排気構造を示す一部断面拡大構成図で
ある。
ある。
【図２】船外機の全体概略構成図である。
【図３】従来の排気構造を示す図１に対応させた一部断
面拡大構成図である。
面拡大構成図である。
１ 船外機 ２ エンジン ２ａ シリンダブロック ２ｂ シリンダヘッド ３ オイルパン ３ｂ 排気通路 ３ｃ 冷却水通路 ４ エキゾーストガイド ４ａ 排気通路 ４ｂ 冷却水通路 ５ ドライブケース ９ エキゾーストマニホールド ９ａ 排気通路 ９ｂ 冷却水通路
Claims (1)
- 【請求項１】 ドライブケース５の上端に、内部に冷却
水通路４ｂとその内側に上下方向に貫通する排気通路４
ａを形成してなるエキゾーストガイド４を備え、該エキ
ゾーストガイド４の上面にオイルパン３を位置決めして
取付け、該オイルパン３の上面にシリンダブロック２ａ
を取り付けるとともに、該シリンダブロック２ａに取り
付けられたシリンダヘッド２ｂにエキゾーストマニホー
ルド９の上端を取り付けてなる船外機の排気装置におい
て、前記オイルパン３には、前記エキゾーストガイド４
の冷却水通路４ｂの上面に配置されるオイル室３ａと、
その側方の冷却水通路４ｂと整合される冷却水通路３ｃ
と、該冷却水通路３ｃ内に、前記排気通路４ａと整合
し、かつ前記エキゾーストマニホールド９の下端を整合
状に取付可能な上下方向に貫通する排気通路３ｂを形成
したことを特徴とする船外機の排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991050302U JP2568292Y2 (ja) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | 船外機の排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991050302U JP2568292Y2 (ja) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | 船外機の排気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04134626U JPH04134626U (ja) | 1992-12-15 |
| JP2568292Y2 true JP2568292Y2 (ja) | 1998-04-08 |
Family
ID=31927764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991050302U Expired - Lifetime JP2568292Y2 (ja) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | 船外機の排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2568292Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1258613A2 (en) | 2001-05-15 | 2002-11-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6397492A (ja) * | 1986-10-14 | 1988-04-28 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 船外機の油冷装置 |
| JP2667175B2 (ja) * | 1987-10-16 | 1997-10-27 | 三信工業株式会社 | 船外機 |
-
1991
- 1991-06-03 JP JP1991050302U patent/JP2568292Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1258613A2 (en) | 2001-05-15 | 2002-11-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04134626U (ja) | 1992-12-15 |
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