JP2566811Y2 - 自動車用アンダーミラー装置 - Google Patents
自動車用アンダーミラー装置Info
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- JP2566811Y2 JP2566811Y2 JP1992004666U JP466692U JP2566811Y2 JP 2566811 Y2 JP2566811 Y2 JP 2566811Y2 JP 1992004666 U JP1992004666 U JP 1992004666U JP 466692 U JP466692 U JP 466692U JP 2566811 Y2 JP2566811 Y2 JP 2566811Y2
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- Japan
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主に自動車の下方を視
認する自動車のアンダーミラー装置に係り、特にアンダ
ーミラーが車体に対して上方向及び斜上方向に回動する
のを規制すると共に左右方向に回動することができる自
動車用アンダーミラー装置に関するものである。
認する自動車のアンダーミラー装置に係り、特にアンダ
ーミラーが車体に対して上方向及び斜上方向に回動する
のを規制すると共に左右方向に回動することができる自
動車用アンダーミラー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の自動車用アンダーミラー
装置を図６乃至図８を参照して説明する。図において、
１は車体である。２はアンダーミラーである。このアン
ダーミラー２は、円盤形状をなすミラーホルダー３の前
面開口部に円形凸面形状をなすミラー４を装着し、前記
ミラーホルダー３の背面中央部に球面凹部形状の球軸受
部５を設けてなる。６はピボットである。このピボット
６は、一端部に設けた球部７と、中央に設けた鍔部８
と、他端部に設けた取付部９とからなる。前記ピボット
６の球部７を前記アンダーミラー２の球軸受部５に回動
可能に装着し、かつこのピボット６の取付部９を前記車
体１に取り付ける。この結果、アンダーミラー２は、ピ
ボット６により、車体１にピボット６の球部７の中心Ｏ
を中心として回動可能に取り付けられて保持されること
となる。
装置を図６乃至図８を参照して説明する。図において、
１は車体である。２はアンダーミラーである。このアン
ダーミラー２は、円盤形状をなすミラーホルダー３の前
面開口部に円形凸面形状をなすミラー４を装着し、前記
ミラーホルダー３の背面中央部に球面凹部形状の球軸受
部５を設けてなる。６はピボットである。このピボット
６は、一端部に設けた球部７と、中央に設けた鍔部８
と、他端部に設けた取付部９とからなる。前記ピボット
６の球部７を前記アンダーミラー２の球軸受部５に回動
可能に装着し、かつこのピボット６の取付部９を前記車
体１に取り付ける。この結果、アンダーミラー２は、ピ
ボット６により、車体１にピボット６の球部７の中心Ｏ
を中心として回動可能に取り付けられて保持されること
となる。
【０００３】かかるアンダーミラー２は、法規上、車体
に１に対して上に向く（すなわち、上方向に回動す
る。）ことは好ましくない。そこで、アンダーミラー２
が車体１に対して上方向に回動するのを規制する必要が
ある。そして、従来、上方向回動規制手段としては、下
記の２つが提案されている。
に１に対して上に向く（すなわち、上方向に回動す
る。）ことは好ましくない。そこで、アンダーミラー２
が車体１に対して上方向に回動するのを規制する必要が
ある。そして、従来、上方向回動規制手段としては、下
記の２つが提案されている。
【０００４】前者は、図６に示すように、車体１に上方
向回動規制ピン１０の一端を、アンダーミラー２の上部
と対向させて固定したもので、アンダーミラー２が図６
中の矢印イの上方向に回動しようとすると、そのアンダ
ーミラー２の上部が前記ピン１０の先端にほぼ点で当
り、そのアンダーミラー２の上方向の回動が規制され
る。
向回動規制ピン１０の一端を、アンダーミラー２の上部
と対向させて固定したもので、アンダーミラー２が図６
中の矢印イの上方向に回動しようとすると、そのアンダ
ーミラー２の上部が前記ピン１０の先端にほぼ点で当
り、そのアンダーミラー２の上方向の回動が規制され
る。
【０００５】また、後者は、図７及び図８に示すよう
に、車体１に上方向回動規制立ち壁１１を、アンダーミ
ラー２の上部に対向させて固定したもので、アンダーミ
ラー２が図７中の矢印イの上方向に回動しようとする
と、そのアンダーミラー２の上部が前記立ち壁１１にほ
ぼ面で当り、そのアンダーミラー２の上方向の回動が規
制される。
に、車体１に上方向回動規制立ち壁１１を、アンダーミ
ラー２の上部に対向させて固定したもので、アンダーミ
ラー２が図７中の矢印イの上方向に回動しようとする
と、そのアンダーミラー２の上部が前記立ち壁１１にほ
ぼ面で当り、そのアンダーミラー２の上方向の回動が規
制される。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】ところが、前者は、ピ
ン１０のほぼ点によりアンダーミラー２の上方向の回動
を規制するものであるから、上方向のうち、ピン１０と
ピボット６の球部７の中心Ｏとを結ぶ方向（ほぼ真上方
向）のみしか規制することができないので、その方向よ
り僅かに両側にずれた方向（斜上方向）の回動を規制す
ることができない等の問題がある。
ン１０のほぼ点によりアンダーミラー２の上方向の回動
を規制するものであるから、上方向のうち、ピン１０と
ピボット６の球部７の中心Ｏとを結ぶ方向（ほぼ真上方
向）のみしか規制することができないので、その方向よ
り僅かに両側にずれた方向（斜上方向）の回動を規制す
ることができない等の問題がある。
【０００７】また、後者は、立ち壁１１のほぼ面により
アンダーミラー２の上方向の回動を規制するものである
から、上方向及び斜上方向の回動を規制することができ
るが、アンダーミラー２の左右方向（図８中の矢印ロ方
向）の回動を行なうことができない等の問題がある。
アンダーミラー２の上方向の回動を規制するものである
から、上方向及び斜上方向の回動を規制することができ
るが、アンダーミラー２の左右方向（図８中の矢印ロ方
向）の回動を行なうことができない等の問題がある。
【０００８】本考案の目的は、アンダーミラーが車体に
対して上方向及び斜上方向に回動するのを規制すると共
に左右方向に回動することができる自動車用アンダーミ
ラー装置を提供することにある。
対して上方向及び斜上方向に回動するのを規制すると共
に左右方向に回動することができる自動車用アンダーミ
ラー装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本考案は、軸受部にスリ
ットがミラーホルダー及びミラーに対して直角にかつ球
軸受部及び球部の中心を通る上下方向に設けられてお
り、球部にピンが球軸受部及び球部の中心を通る上下方
向の軸回りに回転可能に取り付けられていると共に、そ
のピンがスリットの中に遊嵌されている自動車用アンダ
ーミラー装置において、 前記ピンの上端部と前記軸受部
に、相互に上下方向のほぼ線状態で当接して前記ミラー
ホルダーが前記ピボットに対して上方向及び斜上方向に
回動するのを規制すると共に前記ピンの軸回りに左右方
向に回動することができる回動規制部が、それぞれ設け
られていることを特徴とする。
ットがミラーホルダー及びミラーに対して直角にかつ球
軸受部及び球部の中心を通る上下方向に設けられてお
り、球部にピンが球軸受部及び球部の中心を通る上下方
向の軸回りに回転可能に取り付けられていると共に、そ
のピンがスリットの中に遊嵌されている自動車用アンダ
ーミラー装置において、 前記ピンの上端部と前記軸受部
に、相互に上下方向のほぼ線状態で当接して前記ミラー
ホルダーが前記ピボットに対して上方向及び斜上方向に
回動するのを規制すると共に前記ピンの軸回りに左右方
向に回動することができる回動規制部が、それぞれ設け
られていることを特徴とする。
【００１０】
【作用】本考案は、上記の構成により、アンダーミラー
が車体に対して上方向及び斜上方向に回動しようとする
と、ピン側の回動規制部と軸受部側の回動規制部とが相
互に上下方向のほぼ線状態で当接するので、アンダーミ
ラーが車体に対して上方向及び斜上方向に回動するのを
確実に規制することができる。しかも、アンダー ミラー
が車体に対してピンの軸回りに左右方向に回動すること
ができる。
が車体に対して上方向及び斜上方向に回動しようとする
と、ピン側の回動規制部と軸受部側の回動規制部とが相
互に上下方向のほぼ線状態で当接するので、アンダーミ
ラーが車体に対して上方向及び斜上方向に回動するのを
確実に規制することができる。しかも、アンダー ミラー
が車体に対してピンの軸回りに左右方向に回動すること
ができる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案に係る自動車用アンダーミラー
装置の一実施例を図１乃至図５を参照して説明する。図
中、図６乃至図８と同符号は同一のものを示す。図にお
いて、１２はアンダーミラー２のミラーホルダー３の背
面の中心よりやや上方の所に一体に設けた軸受部であ
る。この軸受部１２は、背面から見て長円形状をなし、
その中央に球軸受部５を設け、その球軸受部５の上下に
スリット１３を設け、その上スリット１３の底側（前面
側）の立ち壁に回動規制部１４を設ける。図において、
１５はピボット６に設けた円形の透孔である。この透孔
１５は、前記ピボット６の球部７に、その球部７の中心
Ｏを通る垂直軸方向（上下方向）に設けられている。１
６は前記ピボット６の球部７の上部に設けた溝で、この
溝１６は幅が前記透孔１５の内径より若干大きく、かつ
その透孔１５より前方側に設ける。１７は前記ピボット
６の取付部９に設けたねじ穴である。図において、１８
は丸棒形状のピンである。このピン１８は、外径が前記
ピボット６の透孔１５の内径及び前記アンダーミラー２
のスリット１３の幅より若干小さく、その一端部（上端
部）をＵ字形状に折り曲げて、回動規制部１９を設け
る。このピン１８の他端部を前記ピボット６の透孔１５
に回転可能に挿入すると共に、そのピン１８の一端部の
回動規制部１９を前記ピボット６の溝１６に位置させ
る。２０及び２１は前記アンダーミラー２の軸受部１２
に取り付けたスクリュウ及びナットである。このスクリ
ュウ２０及びナット２１は、アンダーミラー２の球軸受
部５とピボット６の球部７との保持トルクを出すと共
に、その保持トルクを調整するものである。
装置の一実施例を図１乃至図５を参照して説明する。図
中、図６乃至図８と同符号は同一のものを示す。図にお
いて、１２はアンダーミラー２のミラーホルダー３の背
面の中心よりやや上方の所に一体に設けた軸受部であ
る。この軸受部１２は、背面から見て長円形状をなし、
その中央に球軸受部５を設け、その球軸受部５の上下に
スリット１３を設け、その上スリット１３の底側（前面
側）の立ち壁に回動規制部１４を設ける。図において、
１５はピボット６に設けた円形の透孔である。この透孔
１５は、前記ピボット６の球部７に、その球部７の中心
Ｏを通る垂直軸方向（上下方向）に設けられている。１
６は前記ピボット６の球部７の上部に設けた溝で、この
溝１６は幅が前記透孔１５の内径より若干大きく、かつ
その透孔１５より前方側に設ける。１７は前記ピボット
６の取付部９に設けたねじ穴である。図において、１８
は丸棒形状のピンである。このピン１８は、外径が前記
ピボット６の透孔１５の内径及び前記アンダーミラー２
のスリット１３の幅より若干小さく、その一端部（上端
部）をＵ字形状に折り曲げて、回動規制部１９を設け
る。このピン１８の他端部を前記ピボット６の透孔１５
に回転可能に挿入すると共に、そのピン１８の一端部の
回動規制部１９を前記ピボット６の溝１６に位置させ
る。２０及び２１は前記アンダーミラー２の軸受部１２
に取り付けたスクリュウ及びナットである。このスクリ
ュウ２０及びナット２１は、アンダーミラー２の球軸受
部５とピボット６の球部７との保持トルクを出すと共
に、その保持トルクを調整するものである。
【００１２】この実施例における本考案の自動車用アン
ダーミラー装置は、以上の如き構成からなるので、アン
ダーミラー２を上方向及び斜上方向（図２中矢印イ方
向）に回動させると、アンダーミラー２の回動規制部１
４がピン１８の回動規制部１９に垂直のほぼ線で当接す
るので、アンダーミラー２の上方向及び斜上方向の回動
を確実に規制することができる。しかも、ピボット６に
ピン１８を回転可能にセットしたので、アンダーミラー
２をピン１８の軸（垂直軸）回りに左右方向（図４
（Ｂ）及び（Ｃ）中の矢印ロ方向）に回動させると、ア
ンダーミラー２の回動規制部１４とピン１８の回動規制
部１９とが相互に垂直のほぼ線で当接した状態で、アン
ダーミラー２を左右に回動させることができる。また、
図２中の二点鎖線に示すように、アンダーミラー２を下
方向及び斜下方向に回動させると、アンダーミラー２の
回動規制部１４がピン１８の回動規制部１９より離れる
ので、アンダーミラー２を下方向及び斜下方向８図２中
の矢印ハ方向）に回動させることができる。
ダーミラー装置は、以上の如き構成からなるので、アン
ダーミラー２を上方向及び斜上方向（図２中矢印イ方
向）に回動させると、アンダーミラー２の回動規制部１
４がピン１８の回動規制部１９に垂直のほぼ線で当接す
るので、アンダーミラー２の上方向及び斜上方向の回動
を確実に規制することができる。しかも、ピボット６に
ピン１８を回転可能にセットしたので、アンダーミラー
２をピン１８の軸（垂直軸）回りに左右方向（図４
（Ｂ）及び（Ｃ）中の矢印ロ方向）に回動させると、ア
ンダーミラー２の回動規制部１４とピン１８の回動規制
部１９とが相互に垂直のほぼ線で当接した状態で、アン
ダーミラー２を左右に回動させることができる。また、
図２中の二点鎖線に示すように、アンダーミラー２を下
方向及び斜下方向に回動させると、アンダーミラー２の
回動規制部１４がピン１８の回動規制部１９より離れる
ので、アンダーミラー２を下方向及び斜下方向８図２中
の矢印ハ方向）に回動させることができる。
【００１３】なお、上述のアンダーミラー２のスリット
１３の幅やピボット６の溝１６の幅、またピン１８の形
状等は上述の実施例のものに限定されない。
１３の幅やピボット６の溝１６の幅、またピン１８の形
状等は上述の実施例のものに限定されない。
【００１４】
【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の自動
車用アンダーミラー装置は、ピンの上端部と軸受部に、
相互に上下方向のほぼ線状態で当接してミラーホルダー
がピボットに対して上方向及び斜上方向に回動するのを
規制すると共にピンの軸回りに左右方向に回動すること
ができる回動規制部が、それぞれ設けられているもので
あるから、アンダーミラーが車体に対して上方向及び斜
上方向に回動しようとすると、ピン側の回動規制部と軸
受部側の回動規制部とが相互に上下方向のほぼ線状態で
当接するので、アンダーミラーが車体に対して上方向及
び斜上方向に回動するのを確実に規制することができ
る。しかも、アンダーミラーが車体に対してピンの軸回
りに左右方向に回動することができる。
車用アンダーミラー装置は、ピンの上端部と軸受部に、
相互に上下方向のほぼ線状態で当接してミラーホルダー
がピボットに対して上方向及び斜上方向に回動するのを
規制すると共にピンの軸回りに左右方向に回動すること
ができる回動規制部が、それぞれ設けられているもので
あるから、アンダーミラーが車体に対して上方向及び斜
上方向に回動しようとすると、ピン側の回動規制部と軸
受部側の回動規制部とが相互に上下方向のほぼ線状態で
当接するので、アンダーミラーが車体に対して上方向及
び斜上方向に回動するのを確実に規制することができ
る。しかも、アンダーミラーが車体に対してピンの軸回
りに左右方向に回動することができる。
【図１】本考案に係る自動車用アンダーミラー装置の一
実施例を示した背面図
実施例を示した背面図
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】要部の拡大断面図
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面であって、アン
ダーミラーとピンとの左右方向の回動状態を表した説明
図
ダーミラーとピンとの左右方向の回動状態を表した説明
図
【図５】ピボットの平面図
【図６】従来のピン形の回動規制手段を備えた自動車用
アンダーミラーの側面図
アンダーミラーの側面図
【図７】従来の立ち壁形の回動規制手段を備えた自動車
用アンダーミラーの側面図
用アンダーミラーの側面図
【図８】図７におけるＶＩＩＩ矢視図
１…車体（取付体）、２…アンダーミラー（被取付
体）、３…ミラーホルダー、４…ミラー、５…球軸受
部、６…ピボット、７…球部、８…鍔部、９…取付部、
１２…軸受部、１３…スリット、１４…回動規制部、１
５…透孔、１６…溝、１７…ねじ穴、１８…ピン、１９
…回動規制部、２０…スクリュウ、２１…ナット。
体）、３…ミラーホルダー、４…ミラー、５…球軸受
部、６…ピボット、７…球部、８…鍔部、９…取付部、
１２…軸受部、１３…スリット、１４…回動規制部、１
５…透孔、１６…溝、１７…ねじ穴、１８…ピン、１９
…回動規制部、２０…スクリュウ、２１…ナット。
Claims (1)
- 【請求項１】 ミラーホルダーの前面にはミラーが装着
されていると共にそのミラーホルダーの背面には軸受部
が設けられており、その軸受部には球軸受部が設けられ
ているアンダーミラーと、 一端には球部が設けられており、この球部が前記球軸受
部に回動可能に装着されているピボットとを備え、 前記軸受部にはスリットが前記ミラーホルダー及び前記
ミラーに対して直角にかつ前記球軸受部及び前記球部の
中心を通る上下方向に設けられており、前記球部にはピ
ンが前記球軸受部及び前記球部の中心を通る上下方向の
軸回りに回転可能に取り付けられていると共に、そのピ
ンが前記スリットの中に遊嵌されている自動車用アンダ
ーミラー装置において、 前記ピンの上端部と前記軸受部には、相互に上下方向の
ほぼ線状態で当接して前記アンダーミラーが前記ピボッ
トに対して上方向及び斜上方向に回動するのを規制する
と共に前記ピンの軸回りに左右方向に回動することがで
きる回動規制部が、それぞれ設けられている ことを特徴
とする自動車用アンダーミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992004666U JP2566811Y2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 自動車用アンダーミラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992004666U JP2566811Y2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 自動車用アンダーミラー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0563986U JPH0563986U (ja) | 1993-08-24 |
| JP2566811Y2 true JP2566811Y2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=11590242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992004666U Expired - Fee Related JP2566811Y2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 自動車用アンダーミラー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566811Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015009805A (ja) * | 2013-06-26 | 2015-01-19 | キャタピラー エス エー アール エル | 後部取付可能ミラーアセンブリ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5388940U (ja) * | 1976-12-23 | 1978-07-21 |
-
1992
- 1992-02-07 JP JP1992004666U patent/JP2566811Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0563986U (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |