JPH0642419U - 走行車両のバックミラー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックミラーを簡単な操作で突出位置と格納
位置に回転できるようにする。 【構成】 車体の手摺２に取付けブラケット６を回転自
在に支承し、かつ固定ブラケット７を固定し、その取付
けブラケット６にバックミラー３のミラー取付けステー
５を固定する。前記固定ブラケット７に第１・第２ロッ
ク穴１１，１２を形成し、取付けブラケット６にロック
ピン１３を設けてロックピン１３を第１・第２ロック穴
１１，１２に嵌合することでバックミラー３を突出位置
と格納位置に回転してロックする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パワーショベル等の走行車両のバックミラーを車体に取付ける構造 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

パワーショベルのバックミラーを車体に取付ける構造としては例えば、ミラー を備えたミラー取付けステーを車体にボルトによって取付けたものが知られてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

バックミラーは車体側方に突出しているために、輸送時等に障害物に衝突して 破損することがあり、従来は輸送時等にはボルトを弛めて車体内側に移動し、再 びボルトを締めている。 このために、ボルトを弛めたり、締付けたりする作業が面倒となる。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした走行車両のバックミラー 取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

ミラー取付けステー５にミラー４を取付けてバックミラー３とし、このミラー 取付けステー５に固定した取付けブラケット６を車体１側に固定した固定ブラケ ット７に回転自在に支承し、その固定ブラケット７に第１・第２ロック穴１１， １２を形成すると共に、取付けブラケット６にロックピン１３を第１・第２ロッ ク穴１１，１２に嵌合・抜き出し自在に設けた走行車両のバックミラー取付構造 。 ミラー取付けステー５にミラー４を取付けてバックミラー３とし、このミラー 取付けステー５に固定した取付けブラケット６を車体に１側に固定した固定ブラ ケット７の上面に回転自在に支承し、前記取付けブラケット６の下面に、平面円 弧状で両端部が深くかつ中間部が浅く底面が斜面となった溝２０を形成し、前記 固定ブラケット７にロックピン２１を上下動自在でスプリング２２によって前記 溝２０に嵌合付勢して設けた走行車両のバックミラー取付構造。

【０００６】

【作 用】

ロックピン１３を抜き出して取付けブラケット６を回転してロックピン１３を 第１又は第２ロック穴１１，１２に嵌合することでバックミラー３を車体外側に 突出した位置と車体内側に格納した位置に回転移動できる。 溝２０とロックピン２１で取付けブラケット６を所定角度回転した位置に保持 できるし、取付けブラケット６を強い力で回転することでロックピン２１を下方 に移動して回転できる。

【０００７】

【実 施 例】

図１に示すように、車体１の手摺２にバックミラー３が取付けられ、このバッ クミラー３のミラー４にミラー取付けステー５を取付けてあり、そのミラー取付 けステー５に取付けブラケット６を固定し、その取付けブラケット６を手摺２に 回転可能に支承し、かつ取付けブラケット６を手摺２に固定した固定ブラケット ７に係脱自在としてある。

【０００８】 図２に示すように、固定ブラケット７は手摺２に嵌合されて取付けボルト８で 固定され、取付けブラケット６は手摺２に回転可能に嵌合されて下面６ａが固定 ブラケット７の上面７ａに接し、その取付けブラケット６の上面６ｂは手摺２に 嵌合され、かつボルト９で固定された押えプレート１０の下面１０ａに接して抜 け出ないように保持されている。

【０００９】 前記固定ブラケット７の上面７ａには第１ロック穴１１と第２ロック穴１２が １８０度位相をずらして形成され、取付けブラケット６にはロックピン１３が上 下動自在に嵌挿され、このロックピン１３はスプリング１４で下方に付勢されて おり、そのロックピン１３に連結したつまみ１５が取付けブラケット６の上面６ ｂより下方に突出している。

【００１０】 通常の走行時には図２に示すように、ロックピン１３を第１ロック穴１１に嵌 合してミラー取付けステー５を車体外側とし、ミラー４を車体１より側方に突出 する。この時ロックピン１３が車体振動等で第１ロック穴１１より抜け出すこと をスプリング１４で防止できる。 輸送時等にはつまみ１５を持ってロックピン１３を第１ロック穴１１より抜き 出してミラー取付けステー５とともに取付けブラケット６を手摺２の回りに若干 回転する。これによりロックピン１３が固定ブラケット６の上面６ａに接し、そ の状態で更に回転して１８０度回転するとロックピン１３が第２ロック穴１２に 嵌合する。 これによってミラー取付けステー５が車体１の内側となってミラー４が車体１ 内側に格納される。

【００１１】 図３と図４は第２実施例を示し、取付けブラケット６の下面６ａには手摺２を 中心とする平面円弧状の溝２０が形成され、この溝２０の底面は両端部２０ａ， ２０ａが深く中間部２０ｂが浅くなるように深さ方向に斜めとなっている。 固定ブラケット７にはロックピン２１が設けられ、このロックピン２１はスプ リング２２で上方に付勢されて前記溝２０の底面にボール２３を介して当接して いる。

【００１２】 次に作動を説明する。 図３に示すようにミラー取付けステー５を車体外側とした時にはロックピン２ １が溝２０の一方の端部２０ａにボール２３を介して嵌合してその位置に保持さ れる。 ミラー取付けステー５とともに取付けブラケット６を回転すると溝２０の底面 によってボール２３を介してロックピン２１をスプリング２２を抗して押し下げ 、所定角度回転するとロックピン２１がスプリング２２で押し上げられて溝２０ の他方の端部２０ａにボール２３を介して嵌合するから、ミラー取付けステー５ が車体内側となってミラー４が格納される。

【００１３】 図５と図６に示すようにロックピン２１を一対とし、溝２０を両端部２０ａと 中間部２０ｂで深くその中間部を境として底面が斜めとしてある。 このようにすれば、２本のロックピン２１で取付けブラケット６をロックでき る。

【００１４】

【考案の効果】

ロックピン１３を抜き出して取付けブラケット６を回転してロックピン１３を 第１又は第２ロック穴１１，１２に嵌合することでバックミラー３に車体外側に 突出した位置と車体内側に格納した位置に回転移動できる。 したがって、ボルトを弛めたり、締付けたりせずにロックピン１３を操作する だけでバックミラー３を回転に突出位置と格納位置に移動できる。 溝２０とロックピン２１で取付けブラケット６を所定角度回転した位置に保持 できるし、取付けブラケット６を強い力で回転することでロックピン２１を下方 に移動して回転できる。 したがって、何らの操作をせずに取付けブラケット６を回転するのみでバック ミラー３を突出位置と格納位置に移動できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バックミラー取付部の全体正面図である。

【図２】バックミラー取付部の第１実施例を示す詳細断
面図である。

【図３】バックミラー取付部の第２実施例を示す詳細断
面図である。

【図４】図３の平面図である。

【図５】バックミラー取付部の第３実施例を示す詳細断
面図である。

【図６】図５の平面図である。

【符号の説明】

１…車体、２…手摺、３…バックミラー、４…ミラー、
５…ミラー取付ステー、６…取付ブラケット、７…固定
ブラケット、１１…第１ロック穴、１２…第２ロック
穴、１３…ロックピン、２０…溝、２１…ロックピン、
２２…スプリング。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー取付けステー５にミラー４を取付
   けてバックミラー３とし、このミラー取付けステー５に
   固定した取付けブラケット６を車体１側に固定した固定
   ブラケット７に回転自在に支承し、その固定ブラケット
   ７に第１・第２ロック穴１１，１２を形成すると共に、
   取付けブラケット６にロックピン１３を第１・第２ロッ
   ク穴１１，１２に嵌合・抜き出し自在に設けたことを特
   徴とする走行車両のバックミラー取付構造。
2. 【請求項２】 ミラー取付けステー５にミラー４を取付
   けてバックミラー３とし、このミラー取付けステー５に
   固定した取付けブラケット６を車体１側に固定した固定
   ブラケット７の上面に回転自在に支承し、前記取付けブ
   ラケット６の下面に、平面円弧状で両端部が深くかつ中
   間部が浅く底面が斜面となった溝２０を形成し、前記固
   定ブラケット７にロックピン２１を上下動自在でスプリ
   ング２２によって前記溝２０に嵌合付勢して設けたこと
   を特徴とする走行車両のバックミラー取付構造。