JP3601039B2 - 移動車輌の可倒式安全フレーム装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、移動車輌の可倒式安全フレームの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用型のトラクターは、車体転倒時に作業者を守るために運転席後部に安全フレームを装備している。しかし、この安全フレームのために車高が高くなり木の枝等に接触したり、車体を納屋等に格納するときに高さの低い入口で支える等不便な時がある。このようなときに上部フレームを倒伏し、高さを調節する技術が実開平５−８９１１１号公報等で開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のものは、安全フレームを下部フレームと上部フレームに分割し、下部フレームの上端部に回転支持部及び位置決めピンを有した連結部を設け、位置決めピンを手で抜き、この回転支持部を軸に上部フレームを前後方向に回転倒伏するものであるが、この際、前記位置決めピンを位置決め孔から抜き出す操作と、同ピンに突設した割ピンを下部フレーム側のボスの端面に載せて前記の引き出した状態に保持するべく、同ピンを回転操作する必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、このような課題を解消するために、次のような技術的手段を講じた。即ち、移動車輌１の運転座席２後部に、左右一対の下部フレーム４，４を立設し、この下部フレーム４，４の上端部に正面視門型の上部フレーム６を揺動軸７を介して前後回動可能に連結させ、この上部フレーム６に備えた位置決めピン８を前記下部フレーム４側の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し抜き差しすることにより上部フレーム６を下部フレーム４に対して固定、固定解除する移動車輌の可倒式安全フレーム９において、前記位置決めピン８に、同ピン８を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂ側に付勢するスプリング１１と、ピン軸周りに回転操作する回転操作レバー４５を設けると共に、前記位置決めピン８と上部フレーム６の下端部の間に、前記回転操作レバー４５の回転操作に伴って、位置決めピン８の先端部を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し且つこの引き出した状態を保持させるカム機構１０を備えたことを特徴とする移動車輌の可倒式安全フレームを構成した。
【０００５】
【作用】
移動車輌１の機体後部に一対の下部フレーム４が立設され、この下部フレームの上部に上部フレーム６の下端部が揺動軸７で枢支されており、この枢支部分である揺動軸７を中心に上部フレーム６は前後回動可能としている。上部フレーム６を下部フレーム４に対し前後回動して角度を変化させるときには、揺動軸７近傍に設けた位置決めピン８を回動させると、カム機構１０によりこの位置決めピン８の先端が位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出され、上部フレーム６の固定を解除すると共にこの解除状態が保持される。これにより、上部フレーム６の前後回動が行なえる。上部フレーム６を固定するときには、位置決めピン８を任意の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し貫通する。
【０００６】
【実施例】
本発明の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付した図面に沿って実施例を説明する。
図１に基づいて、本発明の安全フレーム９取付構造を有する移動車輌１の全体構造から説明する。移動車輌１は農用トラクターであって、左右一対の前輪１２と後輪１３を有し、ボンネット１４内のエンジン（図示せず。）によって駆動走行し、ハンドル１５によって前輪１２を繰向している。エンジンからクラッチハウジング１６、ミッションケース１７、及びリアミッションケース１８等を一体的に連結した主枠を車体の剛体主要部とし、この主枠後方上部に運転座席２を設け、この運転座席２の両側にフェンダー１９を有する。また車体後部には、作業機（図示せず）を連結するためのロアリンク２０や、油圧力によって上下回動されるリフトアーム２１を備えている。更には、この連結される作業機を駆動するためのＰＴＯ軸２２がリヤミッションケース１８から後方に突出している。
【０００７】
ミッションケース１７両側に付設したリヤーアクスルケース２３に、本発明の安全フレーム９の下部フレーム４が立設されており、前記、リヤーアクスルケース２３に支持されて外側方へ延出した後車軸２４には、後輪１３が取り付けられている。
図２において、前記安全フレーム９は、角パイプ材、もしくは丸パイプ材等からなり、正面視門型で、その両足部分に溶接された上部取付金具５と、左右一対の下部取付金具３・３を上端左右に設けた下部フレーム４からなっている。下部フレーム４の左右一対の支柱の下端のプレート２５は、前記リヤアクスルケース２３に設置された取付座にボルト２６等にて固設されている。図例２では左右下部フレーム４の下端には、弾性具２７が介装されており安全フレーム９を弾性取り付けしているが、弾性具２７無しでの剛体取り付けとしても良い。
【０００８】
本発明の要部構成のうち上部フレーム６廻りについて図１乃至図３に基づいて具体的に説明すると、図２のように、正面視門型をしている上部フレーム６は、下端に上部取付金具５が溶接されている。この上部取付金具５は対向した２枚の台形型の側板５ａ・５ｂを持った下部を開口した「コ」字状としており、図３で示すように、外側板５ａに位置決め孔２８と軸孔２９が開口されており、内側板５ｂには位置決め孔３０と軸孔３１が開口されており、両軸孔２９・３１間は軸管３２で両側板５ａ・５ｂをつないでいる。また、軸管３２の外周で左右方向中央部にフレーム後ストッパー３３Ａが突出状に溶接されている。
【０００９】
フレーム後ストッパー３３Ａは、図例では角棒を一定の長さに切断して溶接しているが角材又は丸棒など厚みが有れば何でも良い。前記、内側板５ｂの位置決め孔３０周囲には、詳しくは後述するが、伸縮駆動具（以下、カム機構１０）の一部材である従動カム３４が運転者側に向かって一体的に溶接されている。また、両側板５ａ・５ｂの下縁前部には、図９でも示すように、フレーム前ストッパー３５が両側板５ａ・５ｂ間を連結しながら下方突出状に溶接されている。
【００１０】
次に、図４において、下部フレーム４廻りについて詳述すると、下部フレーム４・４はその上端に横フレーム３６を備え、この横フレーム３６の両サイドに下部取付金具３・３が溶接されている。また、下端には図１で示す前記プレート２５・２５が取り付けられている。
下部取付金具３は、正面視上部開口「コ」字状としており、面板５８を底面として内外に側板３ｂ・３ａを上下方向に突出しており、外側板３ａには、軸孔３７と、この軸孔３７を中心とした一定半径上方に複数の位置決め孔３８Ａ・３８Ｂが開口しており、内側板３ｂには軸孔３９が開口され、軸孔３９から一定半径離れた位置に「へ」の字型プレート４０が溶接されている。
【００１１】
このプレート４０には、図９で示すように上下の接当規則面４０ａ・４０ｂと内接規則面４０ｃが設けられており、図４で示すように前記内側板３ｂに開口した軸孔３９とプレート４０の間は、後述する位置決めピン８等を位置させる凹部６０が設けてある。
下部取付金具３の側板３ａ・３ｂの軸孔３７・３９は、互いに軸挿入のため対応した位置に開口しており、この軸孔３７・３９間で軸から一定半径離れた位置の面板５８上に、フレーム後ストッパー３３Ｂを溶接している。下部取付金具３下方の板材は補強板４１であって、外側板３ａの下方突出部と横フレーム３６間を溶接補強している。
【００１２】
図５において、上下部の取付金具５・３同士を連結及び揺動させるために、基軸として揺動軸７を設けている。この揺動軸７は、図例ではボルト７を用いており、外側から下部取付金具３の外側板３ａに開口した軸孔３７、上部取付金５の外側板５ａに開口した軸孔２９から軸管３２内を貫通し、内側板５ｂの軸孔３１を経て下部取付金具３の内側板３ｂの軸孔３９の順に、座金４２とスプリングワッシャー４３を介してナット４４で止めている。この時、ナット４４の締め具合で摩擦力を発生させ、上部フレーム６を回動する際の操作荷重を調節可能としている。
【００１３】
また上部フレーム６と下部フレーム４の傾斜角度位置を決定する前記位置決めピン８は、図６で示すように、円柱軸の基端面に手動操作の回転操作レバー４５を一側方に突設し、内方の一定距離にピン径より膨出した駆動カム４６を前記回転操作レバー４５の突出方向と９０度位相差をずらせて設けている。
【００１４】
そして、駆動カム４６外周に回転操作レバー４５の突出と同方向に同方向ストッパー４７Ａを突設し、１８０度反対の方向に反対方向ストッパー４７Ｂを突設している。更に、内方一定の距離には、後述するＣ型止め輪４９を取り付けるための取付溝４８を外周に設けている。
駆動カム４６について詳述する。尚、図７、図８は理解しやすいようカム装置突出部分を９０度上方に回転して図示している。駆動カム４６のカム斜面は、円柱部を斜めに切断した形状であって、前記回転操作レバー４５を上方に向けたとき、駆動カム４６のカム斜面最大突出部は、同ピン８が図７中右側、即ち位置決め孔３８Ａ側に位置するよう前記従動カム３４の最大突出部と９０度の位相差を設けている。また前記駆動カム４６側のカム斜面最大突出部の先端はピン回転方向に平面部の面取５９が施してある。このカム斜面は、図例では平面視で斜めの直線状に成っているが、曲線としても良い。
【００１５】
駆動カム４６は、位置決めピン８を回転すると、上部フレーム６の上部取付金具５の従動カム３４のカム斜面に応じて、回転操作レバー４５側に突出移動するものである。また前記位置決めピン８の左右を共用化、及び前後の操作方向を同方向とするために、左側の上部取付金具５のカム斜面は前方に向かい、右側の上部取付金具５の斜面は後方に向かうよう１８０度の位相差で溶接されており、従動カム３４のカム斜面の最大突出部にも面取５９が施してある。
【００１６】
以上のように構成した位置決めピン８を上部取付金具５に装着するときには、前記回転操作レバー４５と駆動カム４６と両ストッパー４７ａ・４７ｂを運転者側に突出した状態で外側板５ａの位置決め孔２８と内側板５ｂの位置決め孔３０間に位置するピン周囲に、スプリング１１を内側板５ｂに接するよう他端に座金５０を介してＣ型止め輪４９で固定する。この止め輪４９の固定により、スプリング１１は短縮すると位置決めピン８を外側板５ａ方向に押圧するのである。
【００１７】
上部フレーム６と下部フレーム４の連結方法は、図５に示すように、下部取付金具３の軸孔３７・３９と上部取付金具５の軸管３２を合わせ、前記ボルト７を貫通させて、座金４２等を介してナット４４で止める。また、前記の通り、位置決めピン８を下部取付金具３の位置決め孔３８Ａと上部取付金具５の位置決め孔２８・３０にカム斜面の位置を合わせるように貫通させる。
【００１８】
通常作業時に上部フレーム６を直立固定した状態Ａでは、回転操作レバー４５は図９のように直立状態で、上部取付金具５の従動カム３４の斜面と位置決めピン８の駆動カム４６の斜面は図７の展開図で示すように最大面積で接しており、上部フレーム６の内外側板５ａ，５ｂ間のスプリング１１は、最大長となっている。この駆動カム４６と従動カム３４でカム機構１０を構成している。また、上部取付金具６のフレーム前ストッパー３５が下部取付金具５の底面である面板５８に接当し上部フレーム６の前方向への傾倒を阻止する。
【００１９】
上部フレーム６を回転傾倒するときには、位置決めピン８の端部に設けられた回転操作レバー４５をトラクター１後方である矢印「イ」方向に回転すると前記カム機構１０が働き、位置決めピン８の先端を図８で示すように下部取付金具３の位置決め孔３８Ａから引き出して固定を解除する。
続いて回転操作レバー４５を矢印「イ」方向へ９０度倒した状態（図９の仮想線）では、下方の反対方向ストッパー４７Ｂが前記下部取付金具３の「へ」の字型のプレート４０の下接当規則面４０ｂに当たり回転を止め、伸縮駆動具１０のカム装置は図８で示すように斜面先端部の面取５９・５９が乗り上げ合って固定解除状態を保持する。この時スプリング１１は、回転操作レバー４５を引き出した分だけ短縮する。この固定解除の状態から、上部フレーム６を矢印「ロ」方向に回転傾倒させると、下方の反対方向ストッパー４７Ｂが「へ」の字型のプレート４０の下接当規則面４０ｂに当たりながら、位置決めピン８が廻されカム機構１０が伸び方向に変化しつつ、上部フレーム６に引かれ一定角度を超えるとプレート４０から離れる。この時スプリング１１の付勢力によって位置決めピン８の先端は、下部取付金具３の外側板３ａに接しながら移動し、自動的に位置決め孔３８Ｂに貫通挿入されることにより矢印「ロ」方向の回転規制することができる。この状態を傾倒位置である状態Ｂとし図１０で示す。この状態Ｂの上部フレーム５の角度は作業者がトラクタ１の後部に作業機等を連結している場合、その作業機を前記リフトアーム２１等で持ち上げても、この上部フレーム６には接触しない角度に設定されている。
【００２０】
尚、図例では、位置決めピン８を左右両側の上部取付金具５・５に設けているが、連結の一方のみに位置決めピン８を使用し、他方を揺動軸７のみの構成を採っても同効である。この状態Ｂから今度は回転操作レバー４５を前方である矢印「ハ」方向に回転させると同方向ストッパー４７Ａがプレート４０の上接当規制面４０ａに当たると共に伸縮駆動具１０により、再び図８で示す固定解除の状態になり、更に上部フレーム６を矢印「ニ」方向に回転傾倒させ図１１で示す最大傾倒位置である状態Ｃへ倒すことも、反矢印「ニ」方向へ状態Ａに起こすことも可能である。尚、操作を一律にするために回転操作レバー４５を反矢印「ハ」方向へ回転させても、反対方向ストッパー４７Ｂがプレート４０の接当規則４０ｃに当たる構成となっている。最大傾倒位置である状態Ｃでは、上下部取付金具５・３のフレーム後ストッパー同士３３Ａ・３３Ｂが当たり回転傾倒を止める。
【００２１】
上部フレーム６を状態Ｃから状態Ａへ回転させる場合には、回転操作レバー４５を前方である矢印「ホ」方向へ最大角まで押し込むことにより、同方向ストッパー４７Ａの先端がプレート４０の上接当規制面４０ａに当たり回転操作レバー４５は回転を規制されると共に、伸縮駆動具１０により位置決めピン８は図８で示す固定解除の状態となっている。その状態で上部フレーム６を矢印「ヘ」方向に回転させると、位置決めピン８回転しながらカム斜面を滑り落ちようとするが、前記面取部５９・５９同士が位置決め孔３８Ｂの位置では乗り上げあったままの状態のため貫通すること無く通過し、その後、同方向ストッパー４７Ａとプレート４０の上接当規則面４０ａの働きにより位置決めピン８が回転し、位置決め孔３８Ｂの位置を超えたところで面取部５９・５９が外れ斜面同士が滑り落ちスプリング１１の付勢力により自動的に位置決め孔３８Ａに貫通し、上部フレーム６を状態Ａに固定する。
【００２２】
また上部フレーム６を、最大傾倒位置である状態Ｃから途中の状態Ｂに回転させる場合には、回転操作レバー４５を反矢印「ホ」方向へ回転させると、位置決めピン８の先端は伸縮駆動具１０に干渉されることなく下部取付金具３の外側板３ａ内面に沿って移動し、位置決め孔３８Ｂ位置へスプリング１１により自動的に貫通挿入される。
このように回転操作レバー４５の回転方向によりカム機構１０における面取部５９，５９の乗り上げ解除作用を行なわせたり、不要とすることができる。また、カム機構１０のカム斜面先端部は駆動側、従動側両方に水平状の面取り５９・５９を設けたが、少なくとも一方に水平または凹部等の係止部があればよい。
【００２３】
図１２、図１３で示す連結部を保護する被覆部材５２は、プラスチック等の軽量部材で、上面視下部後方を開口した「コ」の字型をしており、内側面の幅は上部フレーム６を挟み込める程度である。また、内側面底部後方には取付爪５３・５３が突設してあり、「コ」の字凸部底面前方部にはビス止め孔５４がある。外側面の一方には回転操作レバー４５が突出移動する分だけの円弧状のスリット５５が開けられている。取り付け方法は、上部フレーム４を挟み込みフェンダー１９に開けられた被覆部材取付孔５６・５６に前記被覆部材５２の取付爪５３・５３を挿入し前方へスライドさせ、ビス５７で固定する。この時スライドして生じた被覆部材取付孔５６・５６は、取付爪５３の後部で塞がれる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち、下部フレーム４，４の上端部に正面視門型の上部フレーム６を揺動軸７を介して前後回動可能に連結させ、この上部フレーム６に備えた位置決めピン８を前記下部フレーム４側の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し抜き差しすることにより上部フレーム６を下部フレーム４に対して固定、固定解除する移動車輌の可倒式安全フレーム９において、前記位置決めピン８に、同ピン８を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂ側に付勢するスプリング１１と、ピン軸周りに回転操作する回転操作レバー４５を設けると共に、前記位置決めピン８と上部フレーム６の下端部の間に、前記回転操作レバー４５の回転操作に伴って、位置決めピン８の先端部を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し且つこの引き出した状態を保持させるカム機構１０を備えたものであるから、回転操作レバー４５の回転操作だけで位置決めピン８を位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し、且つ保持する構成とでき、作業者への労力を軽減するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクターの全体側面図
【図２】トラクターの全体背面図
【図３】上部フレームの全体後方斜視図
【図４】下部フレームの一部の後方斜視図
【図５】上部フレームと下部フレームの取付金具の平面断面図
【図６】位置決めピンの斜視図
【図７】一部断面した上部フレーム直立状態固定時の位置決めピン正面展開図
【図８】一部断面した上部フレーム直立状態固定解除時の位置決めピン正面展開図
【図９】上部フレーム直立状態の側面図
【図１０】上部フレーム傾倒状態の側面図
【図１１】上部フレーム最大傾倒時の側面図
【図１２】要部の取付金具部カバーの斜視図
【図１３】図１２カバーの側面断面図
【符号の説明】
１ 移動車輌
２ 運転座席
３ 下部取付金具
４ 下部フレーム
５ 上部取付金具
６ 上部フレーム
７ 揺動軸
８ 位置決めピン
９ 安全フレーム
１０ カム機構
【産業上の利用分野】
この発明は、移動車輌の可倒式安全フレームの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用型のトラクターは、車体転倒時に作業者を守るために運転席後部に安全フレームを装備している。しかし、この安全フレームのために車高が高くなり木の枝等に接触したり、車体を納屋等に格納するときに高さの低い入口で支える等不便な時がある。このようなときに上部フレームを倒伏し、高さを調節する技術が実開平５−８９１１１号公報等で開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のものは、安全フレームを下部フレームと上部フレームに分割し、下部フレームの上端部に回転支持部及び位置決めピンを有した連結部を設け、位置決めピンを手で抜き、この回転支持部を軸に上部フレームを前後方向に回転倒伏するものであるが、この際、前記位置決めピンを位置決め孔から抜き出す操作と、同ピンに突設した割ピンを下部フレーム側のボスの端面に載せて前記の引き出した状態に保持するべく、同ピンを回転操作する必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、このような課題を解消するために、次のような技術的手段を講じた。即ち、移動車輌１の運転座席２後部に、左右一対の下部フレーム４，４を立設し、この下部フレーム４，４の上端部に正面視門型の上部フレーム６を揺動軸７を介して前後回動可能に連結させ、この上部フレーム６に備えた位置決めピン８を前記下部フレーム４側の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し抜き差しすることにより上部フレーム６を下部フレーム４に対して固定、固定解除する移動車輌の可倒式安全フレーム９において、前記位置決めピン８に、同ピン８を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂ側に付勢するスプリング１１と、ピン軸周りに回転操作する回転操作レバー４５を設けると共に、前記位置決めピン８と上部フレーム６の下端部の間に、前記回転操作レバー４５の回転操作に伴って、位置決めピン８の先端部を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し且つこの引き出した状態を保持させるカム機構１０を備えたことを特徴とする移動車輌の可倒式安全フレームを構成した。
【０００５】
【作用】
移動車輌１の機体後部に一対の下部フレーム４が立設され、この下部フレームの上部に上部フレーム６の下端部が揺動軸７で枢支されており、この枢支部分である揺動軸７を中心に上部フレーム６は前後回動可能としている。上部フレーム６を下部フレーム４に対し前後回動して角度を変化させるときには、揺動軸７近傍に設けた位置決めピン８を回動させると、カム機構１０によりこの位置決めピン８の先端が位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出され、上部フレーム６の固定を解除すると共にこの解除状態が保持される。これにより、上部フレーム６の前後回動が行なえる。上部フレーム６を固定するときには、位置決めピン８を任意の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し貫通する。
【０００６】
【実施例】
本発明の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付した図面に沿って実施例を説明する。
図１に基づいて、本発明の安全フレーム９取付構造を有する移動車輌１の全体構造から説明する。移動車輌１は農用トラクターであって、左右一対の前輪１２と後輪１３を有し、ボンネット１４内のエンジン（図示せず。）によって駆動走行し、ハンドル１５によって前輪１２を繰向している。エンジンからクラッチハウジング１６、ミッションケース１７、及びリアミッションケース１８等を一体的に連結した主枠を車体の剛体主要部とし、この主枠後方上部に運転座席２を設け、この運転座席２の両側にフェンダー１９を有する。また車体後部には、作業機（図示せず）を連結するためのロアリンク２０や、油圧力によって上下回動されるリフトアーム２１を備えている。更には、この連結される作業機を駆動するためのＰＴＯ軸２２がリヤミッションケース１８から後方に突出している。
【０００７】
ミッションケース１７両側に付設したリヤーアクスルケース２３に、本発明の安全フレーム９の下部フレーム４が立設されており、前記、リヤーアクスルケース２３に支持されて外側方へ延出した後車軸２４には、後輪１３が取り付けられている。
図２において、前記安全フレーム９は、角パイプ材、もしくは丸パイプ材等からなり、正面視門型で、その両足部分に溶接された上部取付金具５と、左右一対の下部取付金具３・３を上端左右に設けた下部フレーム４からなっている。下部フレーム４の左右一対の支柱の下端のプレート２５は、前記リヤアクスルケース２３に設置された取付座にボルト２６等にて固設されている。図例２では左右下部フレーム４の下端には、弾性具２７が介装されており安全フレーム９を弾性取り付けしているが、弾性具２７無しでの剛体取り付けとしても良い。
【０００８】
本発明の要部構成のうち上部フレーム６廻りについて図１乃至図３に基づいて具体的に説明すると、図２のように、正面視門型をしている上部フレーム６は、下端に上部取付金具５が溶接されている。この上部取付金具５は対向した２枚の台形型の側板５ａ・５ｂを持った下部を開口した「コ」字状としており、図３で示すように、外側板５ａに位置決め孔２８と軸孔２９が開口されており、内側板５ｂには位置決め孔３０と軸孔３１が開口されており、両軸孔２９・３１間は軸管３２で両側板５ａ・５ｂをつないでいる。また、軸管３２の外周で左右方向中央部にフレーム後ストッパー３３Ａが突出状に溶接されている。
【０００９】
フレーム後ストッパー３３Ａは、図例では角棒を一定の長さに切断して溶接しているが角材又は丸棒など厚みが有れば何でも良い。前記、内側板５ｂの位置決め孔３０周囲には、詳しくは後述するが、伸縮駆動具（以下、カム機構１０）の一部材である従動カム３４が運転者側に向かって一体的に溶接されている。また、両側板５ａ・５ｂの下縁前部には、図９でも示すように、フレーム前ストッパー３５が両側板５ａ・５ｂ間を連結しながら下方突出状に溶接されている。
【００１０】
次に、図４において、下部フレーム４廻りについて詳述すると、下部フレーム４・４はその上端に横フレーム３６を備え、この横フレーム３６の両サイドに下部取付金具３・３が溶接されている。また、下端には図１で示す前記プレート２５・２５が取り付けられている。
下部取付金具３は、正面視上部開口「コ」字状としており、面板５８を底面として内外に側板３ｂ・３ａを上下方向に突出しており、外側板３ａには、軸孔３７と、この軸孔３７を中心とした一定半径上方に複数の位置決め孔３８Ａ・３８Ｂが開口しており、内側板３ｂには軸孔３９が開口され、軸孔３９から一定半径離れた位置に「へ」の字型プレート４０が溶接されている。
【００１１】
このプレート４０には、図９で示すように上下の接当規則面４０ａ・４０ｂと内接規則面４０ｃが設けられており、図４で示すように前記内側板３ｂに開口した軸孔３９とプレート４０の間は、後述する位置決めピン８等を位置させる凹部６０が設けてある。
下部取付金具３の側板３ａ・３ｂの軸孔３７・３９は、互いに軸挿入のため対応した位置に開口しており、この軸孔３７・３９間で軸から一定半径離れた位置の面板５８上に、フレーム後ストッパー３３Ｂを溶接している。下部取付金具３下方の板材は補強板４１であって、外側板３ａの下方突出部と横フレーム３６間を溶接補強している。
【００１２】
図５において、上下部の取付金具５・３同士を連結及び揺動させるために、基軸として揺動軸７を設けている。この揺動軸７は、図例ではボルト７を用いており、外側から下部取付金具３の外側板３ａに開口した軸孔３７、上部取付金５の外側板５ａに開口した軸孔２９から軸管３２内を貫通し、内側板５ｂの軸孔３１を経て下部取付金具３の内側板３ｂの軸孔３９の順に、座金４２とスプリングワッシャー４３を介してナット４４で止めている。この時、ナット４４の締め具合で摩擦力を発生させ、上部フレーム６を回動する際の操作荷重を調節可能としている。
【００１３】
また上部フレーム６と下部フレーム４の傾斜角度位置を決定する前記位置決めピン８は、図６で示すように、円柱軸の基端面に手動操作の回転操作レバー４５を一側方に突設し、内方の一定距離にピン径より膨出した駆動カム４６を前記回転操作レバー４５の突出方向と９０度位相差をずらせて設けている。
【００１４】
そして、駆動カム４６外周に回転操作レバー４５の突出と同方向に同方向ストッパー４７Ａを突設し、１８０度反対の方向に反対方向ストッパー４７Ｂを突設している。更に、内方一定の距離には、後述するＣ型止め輪４９を取り付けるための取付溝４８を外周に設けている。
駆動カム４６について詳述する。尚、図７、図８は理解しやすいようカム装置突出部分を９０度上方に回転して図示している。駆動カム４６のカム斜面は、円柱部を斜めに切断した形状であって、前記回転操作レバー４５を上方に向けたとき、駆動カム４６のカム斜面最大突出部は、同ピン８が図７中右側、即ち位置決め孔３８Ａ側に位置するよう前記従動カム３４の最大突出部と９０度の位相差を設けている。また前記駆動カム４６側のカム斜面最大突出部の先端はピン回転方向に平面部の面取５９が施してある。このカム斜面は、図例では平面視で斜めの直線状に成っているが、曲線としても良い。
【００１５】
駆動カム４６は、位置決めピン８を回転すると、上部フレーム６の上部取付金具５の従動カム３４のカム斜面に応じて、回転操作レバー４５側に突出移動するものである。また前記位置決めピン８の左右を共用化、及び前後の操作方向を同方向とするために、左側の上部取付金具５のカム斜面は前方に向かい、右側の上部取付金具５の斜面は後方に向かうよう１８０度の位相差で溶接されており、従動カム３４のカム斜面の最大突出部にも面取５９が施してある。
【００１６】
以上のように構成した位置決めピン８を上部取付金具５に装着するときには、前記回転操作レバー４５と駆動カム４６と両ストッパー４７ａ・４７ｂを運転者側に突出した状態で外側板５ａの位置決め孔２８と内側板５ｂの位置決め孔３０間に位置するピン周囲に、スプリング１１を内側板５ｂに接するよう他端に座金５０を介してＣ型止め輪４９で固定する。この止め輪４９の固定により、スプリング１１は短縮すると位置決めピン８を外側板５ａ方向に押圧するのである。
【００１７】
上部フレーム６と下部フレーム４の連結方法は、図５に示すように、下部取付金具３の軸孔３７・３９と上部取付金具５の軸管３２を合わせ、前記ボルト７を貫通させて、座金４２等を介してナット４４で止める。また、前記の通り、位置決めピン８を下部取付金具３の位置決め孔３８Ａと上部取付金具５の位置決め孔２８・３０にカム斜面の位置を合わせるように貫通させる。
【００１８】
通常作業時に上部フレーム６を直立固定した状態Ａでは、回転操作レバー４５は図９のように直立状態で、上部取付金具５の従動カム３４の斜面と位置決めピン８の駆動カム４６の斜面は図７の展開図で示すように最大面積で接しており、上部フレーム６の内外側板５ａ，５ｂ間のスプリング１１は、最大長となっている。この駆動カム４６と従動カム３４でカム機構１０を構成している。また、上部取付金具６のフレーム前ストッパー３５が下部取付金具５の底面である面板５８に接当し上部フレーム６の前方向への傾倒を阻止する。
【００１９】
上部フレーム６を回転傾倒するときには、位置決めピン８の端部に設けられた回転操作レバー４５をトラクター１後方である矢印「イ」方向に回転すると前記カム機構１０が働き、位置決めピン８の先端を図８で示すように下部取付金具３の位置決め孔３８Ａから引き出して固定を解除する。
続いて回転操作レバー４５を矢印「イ」方向へ９０度倒した状態（図９の仮想線）では、下方の反対方向ストッパー４７Ｂが前記下部取付金具３の「へ」の字型のプレート４０の下接当規則面４０ｂに当たり回転を止め、伸縮駆動具１０のカム装置は図８で示すように斜面先端部の面取５９・５９が乗り上げ合って固定解除状態を保持する。この時スプリング１１は、回転操作レバー４５を引き出した分だけ短縮する。この固定解除の状態から、上部フレーム６を矢印「ロ」方向に回転傾倒させると、下方の反対方向ストッパー４７Ｂが「へ」の字型のプレート４０の下接当規則面４０ｂに当たりながら、位置決めピン８が廻されカム機構１０が伸び方向に変化しつつ、上部フレーム６に引かれ一定角度を超えるとプレート４０から離れる。この時スプリング１１の付勢力によって位置決めピン８の先端は、下部取付金具３の外側板３ａに接しながら移動し、自動的に位置決め孔３８Ｂに貫通挿入されることにより矢印「ロ」方向の回転規制することができる。この状態を傾倒位置である状態Ｂとし図１０で示す。この状態Ｂの上部フレーム５の角度は作業者がトラクタ１の後部に作業機等を連結している場合、その作業機を前記リフトアーム２１等で持ち上げても、この上部フレーム６には接触しない角度に設定されている。
【００２０】
尚、図例では、位置決めピン８を左右両側の上部取付金具５・５に設けているが、連結の一方のみに位置決めピン８を使用し、他方を揺動軸７のみの構成を採っても同効である。この状態Ｂから今度は回転操作レバー４５を前方である矢印「ハ」方向に回転させると同方向ストッパー４７Ａがプレート４０の上接当規制面４０ａに当たると共に伸縮駆動具１０により、再び図８で示す固定解除の状態になり、更に上部フレーム６を矢印「ニ」方向に回転傾倒させ図１１で示す最大傾倒位置である状態Ｃへ倒すことも、反矢印「ニ」方向へ状態Ａに起こすことも可能である。尚、操作を一律にするために回転操作レバー４５を反矢印「ハ」方向へ回転させても、反対方向ストッパー４７Ｂがプレート４０の接当規則４０ｃに当たる構成となっている。最大傾倒位置である状態Ｃでは、上下部取付金具５・３のフレーム後ストッパー同士３３Ａ・３３Ｂが当たり回転傾倒を止める。
【００２１】
上部フレーム６を状態Ｃから状態Ａへ回転させる場合には、回転操作レバー４５を前方である矢印「ホ」方向へ最大角まで押し込むことにより、同方向ストッパー４７Ａの先端がプレート４０の上接当規制面４０ａに当たり回転操作レバー４５は回転を規制されると共に、伸縮駆動具１０により位置決めピン８は図８で示す固定解除の状態となっている。その状態で上部フレーム６を矢印「ヘ」方向に回転させると、位置決めピン８回転しながらカム斜面を滑り落ちようとするが、前記面取部５９・５９同士が位置決め孔３８Ｂの位置では乗り上げあったままの状態のため貫通すること無く通過し、その後、同方向ストッパー４７Ａとプレート４０の上接当規則面４０ａの働きにより位置決めピン８が回転し、位置決め孔３８Ｂの位置を超えたところで面取部５９・５９が外れ斜面同士が滑り落ちスプリング１１の付勢力により自動的に位置決め孔３８Ａに貫通し、上部フレーム６を状態Ａに固定する。
【００２２】
また上部フレーム６を、最大傾倒位置である状態Ｃから途中の状態Ｂに回転させる場合には、回転操作レバー４５を反矢印「ホ」方向へ回転させると、位置決めピン８の先端は伸縮駆動具１０に干渉されることなく下部取付金具３の外側板３ａ内面に沿って移動し、位置決め孔３８Ｂ位置へスプリング１１により自動的に貫通挿入される。
このように回転操作レバー４５の回転方向によりカム機構１０における面取部５９，５９の乗り上げ解除作用を行なわせたり、不要とすることができる。また、カム機構１０のカム斜面先端部は駆動側、従動側両方に水平状の面取り５９・５９を設けたが、少なくとも一方に水平または凹部等の係止部があればよい。
【００２３】
図１２、図１３で示す連結部を保護する被覆部材５２は、プラスチック等の軽量部材で、上面視下部後方を開口した「コ」の字型をしており、内側面の幅は上部フレーム６を挟み込める程度である。また、内側面底部後方には取付爪５３・５３が突設してあり、「コ」の字凸部底面前方部にはビス止め孔５４がある。外側面の一方には回転操作レバー４５が突出移動する分だけの円弧状のスリット５５が開けられている。取り付け方法は、上部フレーム４を挟み込みフェンダー１９に開けられた被覆部材取付孔５６・５６に前記被覆部材５２の取付爪５３・５３を挿入し前方へスライドさせ、ビス５７で固定する。この時スライドして生じた被覆部材取付孔５６・５６は、取付爪５３の後部で塞がれる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち、下部フレーム４，４の上端部に正面視門型の上部フレーム６を揺動軸７を介して前後回動可能に連結させ、この上部フレーム６に備えた位置決めピン８を前記下部フレーム４側の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し抜き差しすることにより上部フレーム６を下部フレーム４に対して固定、固定解除する移動車輌の可倒式安全フレーム９において、前記位置決めピン８に、同ピン８を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂ側に付勢するスプリング１１と、ピン軸周りに回転操作する回転操作レバー４５を設けると共に、前記位置決めピン８と上部フレーム６の下端部の間に、前記回転操作レバー４５の回転操作に伴って、位置決めピン８の先端部を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し且つこの引き出した状態を保持させるカム機構１０を備えたものであるから、回転操作レバー４５の回転操作だけで位置決めピン８を位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し、且つ保持する構成とでき、作業者への労力を軽減するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクターの全体側面図
【図２】トラクターの全体背面図
【図３】上部フレームの全体後方斜視図
【図４】下部フレームの一部の後方斜視図
【図５】上部フレームと下部フレームの取付金具の平面断面図
【図６】位置決めピンの斜視図
【図７】一部断面した上部フレーム直立状態固定時の位置決めピン正面展開図
【図８】一部断面した上部フレーム直立状態固定解除時の位置決めピン正面展開図
【図９】上部フレーム直立状態の側面図
【図１０】上部フレーム傾倒状態の側面図
【図１１】上部フレーム最大傾倒時の側面図
【図１２】要部の取付金具部カバーの斜視図
【図１３】図１２カバーの側面断面図
【符号の説明】
１ 移動車輌
２ 運転座席
３ 下部取付金具
４ 下部フレーム
５ 上部取付金具
６ 上部フレーム
７ 揺動軸
８ 位置決めピン
９ 安全フレーム
１０ カム機構
Claims (1)
- 移動車輌１の運転座席２後部に、左右一対の下部フレーム４，４を立設し、この下部フレーム４，４の上端部に正面視門型の上部フレーム６を揺動軸７を介して前後回動可能に連結させ、この上部フレーム６に備えた位置決めピン８を前記下部フレーム４側の位置決め孔３８Ａ，３８Ｂに対し抜き差しすることにより上部フレーム６を下部フレーム４に対して固定、固定解除する移動車輌の可倒式安全フレーム９において、前記位置決めピン８に、同ピン８を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂ側に付勢するスプリング１１と、ピン軸周りに回転操作する回転操作レバー４５を設けると共に、前記位置決めピン８と上部フレーム６の下端部の間に、前記回転操作レバー４５の回転操作に伴って、位置決めピン８の先端部を前記位置決め孔３８Ａ，３８Ｂから引き出し且つこの引き出した状態を保持させるカム機構１０を備えたことを特徴とする移動車輌の可倒式安全フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08942295A JP3601039B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 移動車輌の可倒式安全フレーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08942295A JP3601039B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 移動車輌の可倒式安全フレーム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282415A JPH08282415A (ja) | 1996-10-29 |
| JP3601039B2 true JP3601039B2 (ja) | 2004-12-15 |
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ID=13970230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08942295A Expired - Fee Related JP3601039B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 移動車輌の可倒式安全フレーム装置 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3601039B2 (ja) |
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1995
- 1995-04-14 JP JP08942295A patent/JP3601039B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH08282415A (ja) | 1996-10-29 |
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