JP2566206Y2 - 鉄筋スペーサー兼用吊ボルトレール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、鉄筋スペーサーと兼用
の吊ボルトレールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、スラブにコンクリートを打設す
る場合には、図２に示すように、スラブ型枠１０の上に
縦横の鉄筋１１を組むと共に、この鉄筋１１が型枠１０
に接触しないような所定の被り厚を確保すべく、鉄筋１
１とスラブ型枠１０との間に、図３に示すバースペーサ
ー１２（又は単体のスペーサー）を入れている。また、
必要箇所において、それら鉄筋１１及びスラブ型枠１０
間に、図４に示す吊ボルト用のインサート１３を設け、
スラブへの吊ボルトの取り付けを可能にしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来では、ス
ラブ型枠用スペーサー１２とスラブからの吊ボルト用イ
ンサート１３とが別々になっているため、建築現場にお
いて両者の個別の取り付け作業が要求され、手数がかか
った。また、スラブへ吊ボルトを取り付ける場合、個々
のインサート１３の箇所が固定的であるため、取付場所
の変更に対応することができないという問題があった。

【０００４】本考案は上記課題に鑑みてなされたもの
で、鉄筋スペーサーと吊ボルト用インサートとを一体化
して個別の取り付け作業をなくすと共に、スラブへの吊
ボルトの取り付けを容易に行い得る鉄筋スペーサーと兼
用の吊ボルトレールを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案の鉄筋スペーサー兼用吊ボルトレールは、鉄
筋スペーサーとして機能するレール本体に、断面Ｔ字形
をなしその下端が開放された溝状凹所を形成し、該溝状
凹所の下端開口幅を、Ｔ字状のフック付吊ボルトの頭部
を下方から挿入でき且つ該吊ボルトを９０度回転させた
とき溝状凹所の段差部に吊ボルトの頭部が係止される寸
法とした構成のものである。

【０００６】

【作用】このバースペーサー兼用の吊ボルトレールは、
スラブ配筋時にはスペーサーとして働き、コンクリート
を打設し型枠を解体した後は、フック付の吊ボルトを差
し込んで取付けることができるのもであり、従来のイン
サートの代わりになる。また溝状凹所の直線上であれば
凹所の何処へでも吊ボルトを移動することができる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて説明
する。図１において、１は鉄筋スペーサー兼用の吊ボル
トレールであり、鉄筋スペーサーとして機能するレール
本体２と、該レール本体の上面に熔接により固定した補
強用の鉄筋６とを有する。レール本体２は、鉄板を断面
Ｔ字状の溝状凹所３が下端が開放された形で残るように
折曲げたものから成る。即ち、溝状凹所３は上下方向に
走る狭窄溝部３ａと、この上端に連通して横方向に走る
拡径溝部３ｂとから成り、両者の連通部に段差部４が形
成されるようになっている。なおレール本体２は、溝状
凹所３の下端縁に適数個の水平耳５を有する。

【０００８】上記構成のレール本体２の溝状凹所３内に
は、フック付吊ボルト７の頭部がバイオネット形式で取
付け得るようになっている。この目的で、吊ボルト７
は、ネジ山を形成した軸部８の上端に四角柱の頭部９
を、全体がＴ字形をなすように設けた形状を有してお
り、この吊ボルト７と上記溝状凹所３との間に、次のよ
うな嵌合関係が成立するような寸法を有している。

【０００９】即ち、レール本体２の溝状凹所３には、Ｔ
字状のフック付吊ボルト７の頭部９を狭窄溝部３ａの溝
方向と平行にした場合は下方から挿入することができる
が、図１の如く頭部９が狭窄溝部３ａの溝方向と直交し
ている場合には下方から挿入することができない関係に
なっている。このため、挿入後、吊ボルト７を９０度回
転させて、頭部９を図１の如く狭窄溝部３ａの溝方向と
直交する状態に変えることにより、吊ボルト７はその頭
部９が溝状凹所３の段差部４に係止され、離脱不能とな
る。

【００１０】具体例として、上面が１０００mm×２４mm
のレール本体２において、拡径溝部３ｂが幅２４mm×深
さ７mm、狭窄溝部３ａが幅１５mm×深さ１２mmのＴ字状
断面の溝状凹所３を形成し、これに対するＴ字状吊ボル
ト７を、９mm径の軸部８に対し長さ２０mm×高さ５mm×
横幅９mmの頭部９を設けて構成し、吊ボルト７の良好な
バイオネット式の着脱具合を得た。

【００１１】実際に適用する場合には、スラブ型枠１０
上に鉄筋１１を組む際、スラブ型枠１０上に上記レール
本体２を水平耳５より所定の位置にテープ止め，釘止め
等でセットして鉄筋１１を支持し、所定の鉄筋の被り厚
を確保する。このとき、レール本体２は図２の鉄筋スペ
ーサーとインサートを兼ねているため、従来の如く別個
にインサートを付設する作業は必要でない。コンクリー
トを打設し、所定の強度が出た後、型枠１０を解体撤去
する。解体後、フック付き吊ボルト７を吊ボルトレール
１の溝状凹所３内に差し込み、９０度回転させる。固定
は、ナット（図示せず）で締め付けることで行う。この
ナット締めの前においては、溝状凹所３に沿って吊ボル
ト７の位置を修正することができる。

【００１２】

【考案の効果】以上述べたように、本考案の吊ボルトレ
ールによれば、次のような優れた効果を得られる。 （１）スラブ配筋時にはスペーサーとして働くと共に、
型枠解体後のスラブに吊ボルトを取付けるインサートの
代わりになる。従って、従来のように別個にインサート
を付設する作業は必要でない。 （２）また、吊ボルトは、その頭部を下方からレール本
体の溝状凹所内に挿入し９０度回転させることでレール
本体に係止させることができ、スラブへの吊ボルトの取
り付けを容易に行い得る。 （３）溝状凹所の直線上であれば任意の位置へ吊ボルト
を移動させることができる。従って、取付場所の変更に
対応させて位置修正ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る鉄筋スペーサー兼用の
吊ボルトレールを示す図である。

【図２】従来の鉄筋スペーサーとインサートの使用例を
示す図である。

【図３】従来の鉄筋スペーサーを示す図である。

【図４】従来のインサートを示す図である。

【符号の説明】

１ 鉄筋スペーサー兼用の吊ボルトレール ２ レール本体 ３ 断面Ｔ字状の溝状凹所 ３ａ 狭窄溝部 ３ｂ 拡径溝部 ４ 段差部 ５ 水平耳 ６ 補強用の鉄筋 ７ フック付吊ボルト ８ 軸部 ９ 頭部 １０ スラブ型枠 １１ 鉄筋 １２ バースペーサー １３ インサート

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄筋スペーサーとして機能するレール本
   体に、断面Ｔ字形をなしその下端が開放された溝状凹所
   を形成し、該溝状凹所の下端開口幅を、Ｔ字状のフック
   付吊ボルトの頭部を下方から挿入でき且つ該吊ボルトを
   ９０度回転させたとき溝状凹所の段差部に吊ボルトの頭
   部が係止される寸法としたことを特徴とする鉄筋スペー
   サー兼用吊ボルトレール。