JP2559411Y2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JP2559411Y2 JP2559411Y2 JP2120792U JP2120792U JP2559411Y2 JP 2559411 Y2 JP2559411 Y2 JP 2559411Y2 JP 2120792 U JP2120792 U JP 2120792U JP 2120792 U JP2120792 U JP 2120792U JP 2559411 Y2 JP2559411 Y2 JP 2559411Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- lamp
- present
- vehicular lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は尾灯など車両用灯具に関
するものであり、詳細には例えば一部にリフレックスリ
フレクタが設けられるなどして密閉部が形成された車両
用灯具に係るものである。
するものであり、詳細には例えば一部にリフレックスリ
フレクタが設けられるなどして密閉部が形成された車両
用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図３であり、レンズ９１の背面の一部に
はリフレックスリフレクタ用の反射カット９１ａが施さ
れ、後続車のヘッドランプからの光を反射させ、例えば
駐停車中など前記車両用灯具９０の光源９２の非点灯時
においても車両の存在を示すことができるようにされて
いる。
例を示すものが図３であり、レンズ９１の背面の一部に
はリフレックスリフレクタ用の反射カット９１ａが施さ
れ、後続車のヘッドランプからの光を反射させ、例えば
駐停車中など前記車両用灯具９０の光源９２の非点灯時
においても車両の存在を示すことができるようにされて
いる。
【０００３】このとき、前記反射カット９１ａに塵埃或
いは水滴など異物が付着すると、その反射効率を大幅に
減ずるものとなるので、この反射カット９１ａの周囲に
は衝立状に立上壁９１ｂが設けられると共に、該立上壁
９１ｂの頂部には蓋材９３が超音波溶接などの接合手段
で取付けられ、これにより前記反射カット９１ａは密閉
部９４内にあるものとされて前記した異物の付着が防止
される。
いは水滴など異物が付着すると、その反射効率を大幅に
減ずるものとなるので、この反射カット９１ａの周囲に
は衝立状に立上壁９１ｂが設けられると共に、該立上壁
９１ｂの頂部には蓋材９３が超音波溶接などの接合手段
で取付けられ、これにより前記反射カット９１ａは密閉
部９４内にあるものとされて前記した異物の付着が防止
される。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具９０の密閉部９４においては、直射
日光の照射或いは光源９２の点灯などにより前記密閉部
９４が加熱され、この密閉部９４内の空気が温度上昇に
より膨張し内圧が甚だしく上昇するものとなり、この内
部圧力により一時的にレンズ９１の変形を生じて配光特
性、特にリフレックスリフレクタとしての性能を損なう
と共に、上記の繰り返しにより前記密閉部９４の部分に
永久変形を生じ、これにより長期の使用により車両用灯
具９０の性能に低下を生ずる問題点も生じ、これらの点
の解決が課題とされていた。
た従来の車両用灯具９０の密閉部９４においては、直射
日光の照射或いは光源９２の点灯などにより前記密閉部
９４が加熱され、この密閉部９４内の空気が温度上昇に
より膨張し内圧が甚だしく上昇するものとなり、この内
部圧力により一時的にレンズ９１の変形を生じて配光特
性、特にリフレックスリフレクタとしての性能を損なう
と共に、上記の繰り返しにより前記密閉部９４の部分に
永久変形を生じ、これにより長期の使用により車両用灯
具９０の性能に低下を生ずる問題点も生じ、これらの点
の解決が課題とされていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、灯室の少なく
とも一部に密閉部が形成されて成る車両用灯具におい
て、前記密閉部の背面にはシリンダと、該シリンダの内
径に摺動自在として嵌着し且つ弾性により密接するピス
トンとで構成される圧力緩和弁が設けられていることを
特徴とする車両用灯具を提供することで、前記密閉部に
生ずる圧力変化を緩和し前記した従来の課題を解決する
ものである。
課題を解決するための具体的手段として、灯室の少なく
とも一部に密閉部が形成されて成る車両用灯具におい
て、前記密閉部の背面にはシリンダと、該シリンダの内
径に摺動自在として嵌着し且つ弾性により密接するピス
トンとで構成される圧力緩和弁が設けられていることを
特徴とする車両用灯具を提供することで、前記密閉部に
生ずる圧力変化を緩和し前記した従来の課題を解決する
ものである。
【０００６】
【実施例】つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用灯具であり、この車両用灯具１のレンズ２の
背面の少なくとも一部には反射カット２ａが施されると
共に、前記反射カット２ａの周縁にはこの反射カット２
ａを取り囲む衝立状に立上壁２ｂが設けられ、前記立上
壁２ｂの頂部には蓋材３が取付けられ、密閉部４が形成
されるものである点は従来例のものと同様である。
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用灯具であり、この車両用灯具１のレンズ２の
背面の少なくとも一部には反射カット２ａが施されると
共に、前記反射カット２ａの周縁にはこの反射カット２
ａを取り囲む衝立状に立上壁２ｂが設けられ、前記立上
壁２ｂの頂部には蓋材３が取付けられ、密閉部４が形成
されるものである点は従来例のものと同様である。
【０００７】しかしながら、前記蓋材３には本考案によ
り、例えば円筒のパイプ状としたシリンダ３ａが設けら
れ、このシリンダ３ａは、一方の端部で前記密閉部４内
に開口し、他の一方の端部で車両用灯具１の灯室内に開
口するものとされている。
り、例えば円筒のパイプ状としたシリンダ３ａが設けら
れ、このシリンダ３ａは、一方の端部で前記密閉部４内
に開口し、他の一方の端部で車両用灯具１の灯室内に開
口するものとされている。
【０００８】また、同時に前記シリンダ３ａには本考案
によりピストン５が嵌着されるものとされ、このピスト
ン５は例えばシリコンゴムなど耐候性に優れ且つ適宜の
弾性を有する部材で前記シリンダ３ａの内径よりも僅か
に大径となるように形成され、シリンダ３ａに嵌着させ
るときには径方向に僅かな圧縮力が加えられるものとさ
れて、この圧縮力により前記シリンダ３ａとピストン５
との間の気密性が保たれるものとされて、前記シリンダ
３ａとピストン５とで圧力緩和弁が構成されている。
によりピストン５が嵌着されるものとされ、このピスト
ン５は例えばシリコンゴムなど耐候性に優れ且つ適宜の
弾性を有する部材で前記シリンダ３ａの内径よりも僅か
に大径となるように形成され、シリンダ３ａに嵌着させ
るときには径方向に僅かな圧縮力が加えられるものとさ
れて、この圧縮力により前記シリンダ３ａとピストン５
との間の気密性が保たれるものとされて、前記シリンダ
３ａとピストン５とで圧力緩和弁が構成されている。
【０００９】また、前記ピストン５は、その形状を例え
ば鼓状などシリンダ３ａとの接触面積が少ない形状とさ
れて、前記シリンダ３ａ内での摺動時の摩擦力を減ずる
ものとされ、更に実際の実施時には、前記シリンダ３ａ
とピストン５との嵌着時に両者の接触面にはシリコング
リスなどが塗布されて、一層に摩擦力が減ずるように図
られるものとされている。
ば鼓状などシリンダ３ａとの接触面積が少ない形状とさ
れて、前記シリンダ３ａ内での摺動時の摩擦力を減ずる
ものとされ、更に実際の実施時には、前記シリンダ３ａ
とピストン５との嵌着時に両者の接触面にはシリコング
リスなどが塗布されて、一層に摩擦力が減ずるように図
られるものとされている。
【００１０】次いで、上記の構成とした本考案の作用及
び効果について説明を行えば、先ず正常な状態において
は前記ピストン５はシリンダ３ａ内の嵌着が行われた位
置で前記した弾性により密閉部４内の気密性を保つもの
とされている。この状態で大陽光による照射或いは光源
６の点灯が行われ、前記密閉部４内の空気に膨張を生じ
て内部圧力が上昇すると、その内部圧力により前記ピス
トン５は図２に示すように前記密閉部４の体積を増加す
る方向にシリンダ３ａ内を摺動するものとなり、即ち、
正圧側の内部圧力を緩和する。
び効果について説明を行えば、先ず正常な状態において
は前記ピストン５はシリンダ３ａ内の嵌着が行われた位
置で前記した弾性により密閉部４内の気密性を保つもの
とされている。この状態で大陽光による照射或いは光源
６の点灯が行われ、前記密閉部４内の空気に膨張を生じ
て内部圧力が上昇すると、その内部圧力により前記ピス
トン５は図２に示すように前記密閉部４の体積を増加す
る方向にシリンダ３ａ内を摺動するものとなり、即ち、
正圧側の内部圧力を緩和する。
【００１１】この摺動時には、前記ピストン５は前記シ
リンダ３ａにより圧縮されていることで密閉性が損なわ
れることはなく、従って、密閉部４が設けられた反射カ
ット２ａに塵埃などの付着を防止する作用は些かも損な
われることはない。
リンダ３ａにより圧縮されていることで密閉性が損なわ
れることはなく、従って、密閉部４が設けられた反射カ
ット２ａに塵埃などの付着を防止する作用は些かも損な
われることはない。
【００１２】また、前記光源６の点灯が終了するなど密
閉部４に対する加熱要因が取り除かれた際には、前記ピ
ストン５は密閉部４内部の空気の収縮に伴い気密性を保
持した状態で図１に示す本来の位置に摺動するものとな
り、従って、負圧側の内部圧力も緩和されるものとな
り、以後、前記車両用灯具１の使用されている限りは上
記動作を繰り返すものとなる。
閉部４に対する加熱要因が取り除かれた際には、前記ピ
ストン５は密閉部４内部の空気の収縮に伴い気密性を保
持した状態で図１に示す本来の位置に摺動するものとな
り、従って、負圧側の内部圧力も緩和されるものとな
り、以後、前記車両用灯具１の使用されている限りは上
記動作を繰り返すものとなる。
【００１３】
【考案の効果】以上に説明したように本考案により、密
閉部の背面にはシリンダと、該シリンダの内径に摺動自
在として嵌着し且つ弾性により密接するピストンとで構
成される圧力緩和弁が設けられている車両用灯具とした
ことで、前記密閉部が光源の点灯などにより加熱されて
内部の空気に膨張を生じたときにも、前記ピストンの摺
動により前記密閉部の体積を増すようにして内部圧力の
上昇を緩和するものとし、これにより密閉部、即ち、反
射カットが施された部分のレンズの変形を防止して、リ
フレックスリフレクタとしての性能に低下を生じないも
のとして、この種の車両用灯具の性能向上に優れた効果
を奏するものである。
閉部の背面にはシリンダと、該シリンダの内径に摺動自
在として嵌着し且つ弾性により密接するピストンとで構
成される圧力緩和弁が設けられている車両用灯具とした
ことで、前記密閉部が光源の点灯などにより加熱されて
内部の空気に膨張を生じたときにも、前記ピストンの摺
動により前記密閉部の体積を増すようにして内部圧力の
上昇を緩和するものとし、これにより密閉部、即ち、反
射カットが施された部分のレンズの変形を防止して、リ
フレックスリフレクタとしての性能に低下を生じないも
のとして、この種の車両用灯具の性能向上に優れた効果
を奏するものである。
【図１】 本考案に係る車両用灯具の一実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】 同じ実施例の作用を要部で示す断面図であ
る。
る。
【図３】 従来例を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……レンズ ２ａ……反射カット、２ｂ……立上壁 ３……蓋材 ３ａ……シリンダ ４……密閉部 ５……ピストン ６……光源
Claims (1)
- 【請求項１】 灯室の少なくとも一部に密閉部が形成さ
れて成る車両用灯具において、前記密閉部の背面にはシ
リンダと、該シリンダの内径に摺動自在として嵌着し且
つ弾性により密接するピストンとで構成される圧力緩和
弁が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2120792U JP2559411Y2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2120792U JP2559411Y2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0573805U JPH0573805U (ja) | 1993-10-08 |
| JP2559411Y2 true JP2559411Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=12048550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2120792U Expired - Lifetime JP2559411Y2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559411Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100350265B1 (ko) * | 1997-03-27 | 2002-11-18 | 기아자동차주식회사 | 차량 콤비네이션 램프의 랜즈 구조 |
| KR101048871B1 (ko) * | 2009-04-16 | 2011-07-13 | 김성식 | 조명장치 |
| KR101540764B1 (ko) * | 2014-01-10 | 2015-07-31 | (주)대광라이텍 | 완충룸이 구비된 등기구 |
-
1992
- 1992-03-09 JP JP2120792U patent/JP2559411Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0573805U (ja) | 1993-10-08 |
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