JPS5824324Y2

JPS5824324Y2 - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPS5824324Y2
Application number: JP1978155729U
Authority: JP
Inventors: 高也伊藤
Original assignee: 株式会社小糸製作所
Priority date: 1978-11-14
Filing date: 1978-11-14
Publication date: 1983-05-25
Also published as: JPS5572701U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は自動車の後部背面に配設されるとともに、その
周面部にリムを備えたリアコンビネーションランプに採
用して好適な車輌用灯具に関する。

最近では、リアコンビネーションランプと称して、尾灯
、停止灯、方向指示灯、さらに後退灯、後部反射器など
が１個の灯具に組込まれているものが多いが、このリア
コンビネーションランプにおいて、例えば第１図に示す
ようにアウターシールタイプの仕様でかつデ゛ザイン上
シートパツキン１をその外周に取付けられないランプに
おいては、車体２とリム３との間隙を通ってシートパツ
キン１の上部に位置する内部空間３ａ内に雨水等が溜っ
てしまうものであった。

一方、リム３の後部３ｂとシートパツキン１の接触面圧
が、リブ３Ｃとシートパツキン１の接触面圧に較べて弱
く、シかも車の振動や長期使用によるシートパツキン１
の劣化等によって、前記内部空間３ａ内に溜っている雨
水等が、その下方に位置する内部空間３ｄ内へ矢印Ａで
示すごとく侵入し、この内部空間３ｄ内における雨水等
の長期間の滞溜によって車体２が錆びてしまうというお
それがあった。

そこで、これを防止する手段として、リム３のリブ３Ｃ
より上方位置に水抜き用の孔を設けることも考えられる
が、この水抜き用孔が外部から見えることから、外観上
好ましくないという欠点があった。

本考案は上述した欠点に鑑みなされたもので、リムの表
面側に装飾用モールを保合固定し、かつこのモールによ
って覆われるリムの表面上であってリブの上面に近接し
た位置に水抜き孔を設けるとともに、この水抜き孔を外
部に開放させる間隙をモールとリムとの間に形成した構
成により、何ら外観を損うことなく車体の完全な防錆を
はかった車輌用灯具を提供するものである。

以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を説明する
。

第２図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を示す断面
図で、同図に示す車輌用灯具は自動車の後部背面に取付
けられるリアコンビネーションランプ４（以下、単にラ
ンプ４と略称する。

）で、このランプ４の後方はトランクルーム５内に突出
している。

今、このランプ４の構造について説明すると、このラン
プ４は、灯具本体６．この灯具本体６の周囲に配設され
るリム７およびこのリム７の表面に熱かしめにより固定
される装飾用モール８とから略々構成されている。

すなわち、前記灯具本体６は、合成樹脂材により一体に
形成された灯具ボデイ６１と、この灯具ボディ６１の後
端開口部６１ａ周縁に固設されかつ前記後端開口部６
１ａから灯室内に臨むごとく一体に突設されたソケッ
トホルダ部６２ａを有するバックカバー６２と、前記
灯具ボディ６１の前端開口部側に配設され、がっそのほ
ぼ中央部には反射器６３を有する前面レンズ６４とがら
構成されている。

なお、前記バックカバー６２のソケットホルダ部６２
ａにはバルブ９を保持するソケット１０が圧入固定され
ている。

また前記灯具ボディ６１前端フランジ部６１ｂには、
リム７の断面コ字状に形成された内周縁端部７１がねじ
１１によって固定されているとともに、前記前面レンズ
６４は、その側壁６４ａの下端部が前記内周縁端部７
１の環状溝７１ａ内に接着剤１２によって固着される
ことによって、灯具ボディ６１の前端開口部側に配設さ
れている。

前記リム７は、上述したようにその内周縁端部７１が灯
具ボディ６１に固定されることによって、灯具本体６の
周囲に配設されている。

また、符号１５は合成ゴム材により形成されたシートパ
ツキンで、このシートパツキン１５はリム７の表面部７
３を補強するためにリム７に一体に設けられたリブ７４
および外周側壁７２の先端部７２ａによって、前記車
体１３の表面に押え付けられるごとくしてリム７と車体
１３間に装着されている。

ここで、車体１３とリム７の外周側壁７２の先端面７２
ｂとの間には僅かな隙間１６が設けられており、この
隙間１６を通って侵入してきた雨水等はシートパツキン
１５の上端面と、リム７の外周側壁７２の先端部７２１
間の接触面圧の長期にわたる劣化等を理由に、リム７と
シートパツキン１５との内部空間１７内に侵入するが、
リブ７４によってシートパツキン１５を車体１３の表面
に強固に押え付けられているから、これによって、前記
内部空間１７内に溜まった雨水等のトランクルーム５内
への侵入は確実に防止されている。

また、前記リム７の表面部７３には、リブ７４の位置よ
り上方に前記装飾用モール８の係合用突起８１が嵌入す
る係合孔７５が設けられている。

なお、係合用突起８１と係合孔７５との係合手段として
は熱かしめ手段、圧入手段、接着手段等が考えられ、本
実施例においては熱かしめ手段を採用している。

また、前記保合孔７５は内部空間１７内に溜まった雨水
等を外部に排出するための水抜き孔７５ａと一体に形
成されている。

この水抜き孔７５ａは、第２図に示すごとく、装飾用
モール８をリム７０表面に熱かしめ手段により保合固定
した状態において、このモール８によって覆われるリム
７の表面上で前記係合用突起８１とリム７のリブ７４と
の間、すなわちリブ７４上面に近接した位置に設けられ
、前記隙間１６から矢印Ｂで示すようにリム７と車体１
３との内部空間１７内に侵入してきた雨水等を外部へ排
出する役目を果たしている。

また、前記装飾用モール８は、その内周側壁８２の下端
とリム７の表面との間の全周もしくは一部に僅がな間隙
１８が設けられるようにして取付けられている。

また、前記装飾用モール８とリム７の表面間には、前記
水抜き孔７５ａを介して連通される空間部１９が設け
られており、この空間部１９は前記間隙１８によって外
部に開放されている。

そして、前記内部空間１７内に侵入してきた雨水等は前
記水抜き孔７５ａ、空間部１９９間隙１８を通って外部
へ排出されることになる。

なお、内部空間１７内に侵入してきた雨水等を抜は易く
するための手段として第３図ないし第５図による方法が
考えられている。

すなわち、第３図に示すものは、リム７のリブ７４の上
面７４ａを粗く形成することによって、この上面７４
ａを通過する雨水等をはじいて水を抜く方法で、また
第４図に示すものは水を吸収する布２０をリブ７４の上
面７４ａからリム７の正面にがけて敷設し、これによ
って水を抜く方法である。

さらに、第５図に示すものはシートパツキン１５の上面
１５ａを同図において左側にいくにしたがって下がる
ように傾斜させることによって雨水等を流れ易くし、こ
れによって水を抜く方法である。

以上説明したように本考案によれば、リムの表面側に保
合固定される装飾用モールを備え、がっこのモールによ
って覆われるリムの表面上であってリブの上面に近接し
た位置に水抜き孔を設けるとともに、この水抜き孔を外
部に開放させる間隙をモールとリムの間に形成するよう
にしたので、リムと車体との間に侵入してきた雨水等は
前記間隙から外部に確実に排出されるし、しがもこの間
隙は前記装飾用モールの存在によって外部からは見えな
いので、何ら灯具の外観を損うことなく車体の完全な防
錆をはがることができるという実用的に優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の一部断面図、第２図は本考
案に係る車輌用灯具の一実施例を示す断面図、第３図な
いし第５図はそれぞれ他の実施例を示す車輌用灯具の一
部断面図である。６・・・・・・灯具本体、７・・・・・・リム、７４・
・・・・・リブ、７５ａ・・・・・・水抜き孔、８・
・・・・・装飾用モール、１３・・・・・・車体、１６
・・・・・・シートパツキン、１７・・・・・・内部空
間、１８・・・・・・間隙、１９・・・・・・空間部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

灯具本体の周囲に配設され、かつその外周側壁の先端部
と共にシートパツキンを車体面に押え付けるリブを裏面
側に一体に設けてなるリムを備えた車輌用灯具において
、前記リムの表面側に保合固定される装飾用モールを備
え、かつこの装飾用モールによって覆われるリムの表面
上であって前記リブの上面に近接した位置に水抜き孔を
穿設するとともに、この水抜き孔を外部に開放させる間
隙をモールとリムとの間に形成したことを特徴とする車
輌用灯具。