JP2559200Y2 - 自動二輪車の倒立型フロントフォーク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、アウタチューブに伸縮
自在に嵌挿されたインナチューブがアウタチューブの下
方へ突出している倒立型フロントフォークを備える自動
二輪車に関する。

【０００２】

【従来技術】倒立型フロントフォークにおいてブレーキ
キャリパーの下方を覆うプロテクターを特別に設けた例
（実開平2-7086号公報）がある。同例を図１に示す。

【０００３】斜めに傾斜したフロントフォーク０１の下
端にアクスルホルダー０２が嵌着されており、同アクス
ルホルダー０２により前輪０３が軸支されている。アク
スルホルダー０２の後方にはキャリパーブラケット０４
を介してブレーキキャリパー０５が取付けられていて、
前輪０３と一体に回転するブレーキディスク０６をパッ
ドが挟むようにして制動するようになっている。

【０００４】かかるブレーキキャリパー05を覆うプロテ
クター07が、キャリパーブラケット04とともにボルト08
によりアクスルホルダー02に共締めされて取付けられて
いる。

【０００５】

【解決しようとする課題】このようにプロテクター０７
は、別途製造されたものであり、キャリパーブラケット
０４とともに共締めできかつブレーキキャリパー０５を
覆う複雑な形状しているものである。したがって構造が
複雑でかつ部品点数も多くなりコストアップとなってい
た。またプロテクター０７がブレーキキャリパー０５を
下方から覆う構造であるので、プロテクター０７のブレ
ーキキャリパー０５の下方を覆う部分に泥やごみが堆積
する問題がある。

【０００６】本考案は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は倒立型フロントフォークを備え
る自動二輪車において、部品点数を増すことなく簡単な
構造のフロントフォークを供する点にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために、本考案は倒立型フロントフォークの下端
に設けられるアクスルホルダーの後方にブレーキキャリ
パーを備える自動二輪車において、前記アクスルホルダ
ーの下端部を前記ブレーキキャリパーよりも下方位置ま
で延出した延出部を有し、同延出部は側面視で後方斜め
下向きに延出して先端にいくにしたがい先細になり先端
は円弧状を形成するとともに、後面視で内側面が下方に
いくにしたがいブレーキディスクより離れる方向へ傾斜
してプロテクターをフロントフォークと一体に形成し
た。

【０００８】

【実 施 例】以下図２ないし図４に図示した本考案に
係る一実施例について説明する。図１は、本実施例の自
動二輪車１の全体側面図である。

【０００９】ヘッドパイプ２より後方へ延出するメイン
チューブ３および後方下方へ延出するダウンチューブ４
により車体フレームが構成され、エンジン５等の機器が
架装されている。メインチューブ３より後方へ延びたフ
レームにはシート６が設けられ、ダウンチューブ４の後
端部にはリヤフォーク７が先端部を枢支されて揺動自在
に設けられ、その後端に後輪８が軸支されている。

【００１０】またヘッドパイプ２に回動自在に設けられ
たトップブリッジ10およびボトムブリッジ11に左右一対
のフロントフォークのアウタチューブ12が前方斜め下向
きに指向して嵌着され、同アウタチューブ12に伸縮自在
に嵌挿されたインナチューブ13が下方へ突出して、その
下端に設けられたアクスルホルダー14に前輪15が軸支さ
れている。

【００１１】アクスルホルダー14には後方にブレーキキ
ャリパー16が取付けられ、前輪15と一体に回転するブレ
ーキディスク17を制動することができる。

【００１２】概ね以上のような構成の自動二輪車１は、
フロントフォークが上方にアウタチューブ12、下方にイ
ンナチューブ13を配した倒立型である。この倒立型フロ
ントフォークの下端部の拡大図を図３に示す。

【００１３】インナチューブ13の下端に嵌着されたアク
スルホルダー14は、インナチューブ13の嵌合部より前方
へ膨出した膨出部14ａに前輪15のアクスルを支持する円
孔14ｂが左右水平方向に指向して穿設されている。また
アクスルホルダー14は、インナチューブ13の嵌合部より
後方へ斜め上向きに突出した長尺の突出片14ｃと下端部
から後方へ突出した短尺の突出片14ｄとを形成し、その
先端にキャリパーブラケット18を取付ける円筒状のボス
部14ｅ、14ｆを有している。

【００１４】そしてさらにアクスルホルダー14は、上記
下方の短尺の突出片14ｄより後方へ斜め下向きに延出し
たプロテクター20を形成している。

【００１５】前記後方へ突出した上下の突出片14ｃ、14
ｄの内側にキャリパーブラケット18が取付けられる。キ
ャリパーブラケット18は、概ね２つの突出片14ｃ、14ｄ
に沿って僅かにく字状に屈曲しており、その上下両端部
に前記アクスルホルダー14側のボス部14ｅ、14ｆに対応
して取付け用のボス部18ａ、18ｂを形成し、上端のボス
部18ａより後方へ膨出した膨出部18ｃにブレーキキャリ
パー16を支持する円孔18ｄが形成され、また下端のボス
部18ｂより若干上方の後側縁の一部が僅かに膨出して、
ブレーキキャリパー16を支持するもう一つの円孔18ｅが
形成されている。

【００１６】かかるキャリパーブラケット18は突出片14
ｃ、14ｄの内側に配設されてボス部どうしをフランジボ
ルト19で螺着されてアクスルホルダー14に取付けられ
る。

【００１７】一方ブレーキキャリパー16は、キャリパー
ブラケット18の後方の空間にブレーキディスク17の後方
を跨いで配設され、上方への突出部16ａの先端に基端部
を固着されたスライドピン21が右方向へ突設されて、同
スライドピン21がキャリパーブラケット18の上方の円孔
18ｄに摺動自在に嵌挿され、下側は前方へ僅かに突出し
た突出部16ｂに穿設された円孔16ｃに前記キャリパーブ
ラケット18の円孔18ｅに基端部を固着されて左側へ突設
されたスライドピン22が嵌挿されて支持される。

【００１８】こうしてブレーキキャリパー１６は、ブレ
ーキディスク１７の両側に跨がってキャリパーブラケッ
ト１８にスライドピン２１、２２を介して左右に摺動自
在に支持され、キャリパーブラケット１８の内部のピス
トンの作動でパッドがブレーキディスク１７を左右均等
な力で挾み制動するようになっている。

【００１９】以上のようにアクスルホルダー14にキャリ
パーブラケット18を介して取付けられるブレーキキャリ
パー16の最下端16ｄよりも、前記アクスルホルダー14の
突出片14ｄから延出したプロテクター20は僅かに下方位
置まで達している。図３においてプロテクター20の下端
を通る水平線Ｈ−Ｈより距離ｈだけ上方にブレーキキャ
リパー16の最下端16ｄがある。

【００２０】プロテクター２０は、アクスルホルダー１
４の後方下端の突出片１４ｄから側面視で後方へ斜め下
向きに延出して先端にいくにしたがい先細になって先端
は滑らかな円弧状を形成している。またプロテクター２
０は、後面視では図４に示すように内側面２０ａが下方
にいくにしたがい外側へすなわちブレーキディスク１７
より離れる方向へ適当な角度をもって傾斜している。し
たがってプロテクター２０に泥やごみが堆積することは
回避されており、泥等の影響を配慮する必要はない。

【００２１】このようなプロテクター20がブレーキキャ
リパー16の前方にブレーキキャリパー16より下方へ突出
して位置し、下方の障害物からブレーキキャリパー16を
保護している。

【００２２】以上のように本実施例のプロテクター20
は、アクスルホルダー14の一部が延出して一体に形成さ
れたものであり、構造が簡単で部品点数を削減でき、低
コストを実現できる。

【００２３】またプロテクター20はアクスルホルダー14
の下端から後方へ斜め下向きに延出しているので下方の
障害物に干渉してもアクスルホルダー14自体がインナチ
ューブ13とともに上方に逃げることができ緩衝作用があ
る。

【００２４】

【考案の効果】本考案は、倒立型フロントフォークのア
クスルホルダーの下端を延出してプロテクターを形成し
ているので、構造が簡単で部品点数を削減でき、コスト
の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のブレーキキャリパーの下方をプロテクタ
ーで覆った一例の要部斜視図である。

【図２】本考案に係る一実施例の自動二輪車の全体側面
図である。

【図３】同要部拡大側面図である。

【図４】同アクスルホルダーの配置を示す一部省略した
後面図である。

【符号の説明】

１…自動二輪車、２…ヘッドパイプ、３…メインチュー
ブ、４…ダウンチューブ、５…エンジン、６…シート、
７…リヤフォーク、８…後輪、10…トップブリッジ、11
…ボトムブリッジ、12…アウタチューブ、13…インナチ
ューブ、14…アクスルホルダー、15…後輪、16…ブレー
キキャリパー、17…ブレーキディスク、18…キャリパー
ブラケット、19…フランジボルト、20…プロテクター、
21，22…スライドピン。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 倒立型フロントフォークの下端に設けら
   れるアクスルホルダーの後方にブレーキキャリパーを備
   える自動二輪車において、前記アクスルホルダーの下端
   部を前記ブレーキキャリパーよりも下方位置まで延出し
   た延出部を有し、同延出部は側面視で後方斜め下向きに
   延出して先端にいくにしたがい先細になり先端は円弧状
   を形成するとともに、後面視で内側面が下方にいくにし
   たがいブレーキディスクより離れる方向へ傾斜している
   ことを特徴とする自動二輪車の倒立型フロントフォー
   ク。