JP2554014Y2 - プーリ式変速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、伝動用のベルトが巻き
掛けられた可変プーリのプーリ径を変化させて変速比を
可変とするプーリ式変速装置に関し、特に、ベルトに張
力を付与するテンション機構の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種のプーリ式変速装置
は、例えば農業機械や車両における変速装置等、比較的
低負荷の動力伝達系に広く採用されている。この変速装
置は、例えば互いに平行に配置された１対の回転軸にそ
れぞれ取り付けられた１対の可変プーリからなる変速プ
ーリ（駆動及び従動プーリ）を有し、該各プーリは回転
軸に回転一体にかつ摺動不能に固定された固定シーブ
と、回転軸に回転一体にかつ摺動可能に支持され、上記
固定シーブとの間に伝動ベルトが巻回される断面Ｖ字状
のベルト溝を形成する可動シーブとで構成され、その可
動シーブを固定シーブに対し接離させてプーリ径（ベル
ト溝の有効半径）を変化させることにより、両回転軸間
の変速比を低速状態ないし高速状態に切り換えるように
したものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
変速装置において、両プーリの回転軸位置を固定した場
合、ベルトに張力を付与するときには、一般に、両プー
リ間にテンションプーリを配設するとともに、該プーリ
をばね等の付勢手段により付勢してベルトにおける緩み
側スパンの背面を押圧することにより、ベルトに張力を
付与する逆テンションと呼ばれる方法が採用される。

【０００４】しかし、テンションプーリが両回転軸間に
配置されるので、軸間距離が短い場合、テンションプー
リと変速プーリとの干渉を避ける必要があり、このた
め、ベルトの変速プーリへの進入角度が制限されたり、
或いはテンションプーリのプーリ径が制約されたりする
という問題があった。

【０００５】本考案は斯かる点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、上記のテンションプーリを有するテン
ション機構の構造を改良することで、軸間距離の短いレ
イアウトでもテンションプーリのプーリ径を大きく確保
でき、しかもベルトの進入角度の規制を回避できるよう
にすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成すべ
く、請求項１に係る考案では、テンションプーリの幅を
ベルト背面の幅以下にするとともに、このテンションプ
ーリが常にベルト背面を押圧するように、テンションプ
ーリをベルトの移動に追従して軸方向に移動させるよう
にした。

【０００７】具体的には、この考案のプーリ式変速装置
では、互いに平行に配置された１対の回転軸と、該各回
転軸に回転一体にかつ軸方向に移動不能に固定された固
定シーブ、及び各回転軸に回転一体にかつ軸方向に移動
可能に支持され、上記固定シーブとの間に断面Ｖ字状の
ベルト溝を形成する可動シーブからなる可変プーリで構
成された駆動及び従動プーリと、該両プーリのベルト溝
間に巻き掛けられたベルトとを設ける。

【０００８】また、上記回転軸回りの回転により各プー
リの可動シーブを軸方向に移動させる移動部材を有し、
該移動部材を回転軸回りに回転させることで、両プーリ
のプーリ径が互いに逆方向に変化するように各プーリの
可動シーブを固定シーブに対し接離させて両回転軸間の
変速比を可変とする変速切換機構を設ける。

【０００９】さらに、上記両プーリ間に配設されたテン
ションプーリ、及び該テンションプーリを回転可能に支
持する支持部材を有し、駆動プーリの動力が従動プーリ
に伝達されるときのベルト緩み側スパン背面を上記テン
ションプーリにより押圧してベルトに張力を付与するテ
ンション機構を設ける。

【００１０】そして、上記テンションプーリの幅をベル
ト背面の幅以下に形成する。

【００１１】また、上記テンション機構の支持部材を上
記移動部材に両者の相対回転により軸方向に移動するよ
うに連結する連結部材を有していて、テンションプーリ
の幅方向中央がベルト背面の幅方向中央と常時略一致す
るよう、上記テンションプーリを上記移動部材による可
動シーブの軸方向の移動に連係して軸方向に移動させる
連係手段を設ける。

【００１２】請求項２の考案では、テンションプーリの
角部を断面円弧状にしたことを特徴とする。

【００１３】請求項３の考案では、テンションプーリの
周囲面にクラウン部を設けたことを特徴とする。

【００１４】

【作用】上記の構成により、請求項１の考案では、動力
の伝達時、駆動及び従動プーリ間のベルト緩み側スパン
背面が、テンション機構の支持部材に支持されているテ
ンションプーリにより押圧され、この押圧によりベルト
の張力が増大してベルト推力が発生し、両プーリ間で動
力伝達が行われる。また、変速切換機構により、その移
動部材が回転軸回りに回転し、この移動部材の回転によ
り両プーリのプーリ径が互いに逆方向に変化するように
調整されて両回転軸間の変速比が変速される。

【００１５】そのとき、上記テンションプーリの幅はベ
ルト背面の幅以下で小さいため、テンションプーリの外
周を変速プーリの両シーブ間に入れて変速プーリと重な
るように配置することができ、軸間距離が短いレイアウ
トであっても、ベルトの進入角度の制限をなくすことが
できるとともに、テンションプーリのプーリ径を大きく
確保することができる。

【００１６】また、変速に伴いベルトが軸方向に移動す
るので、テンションプーリの幅がベルト背面の幅以下で
あると、テンションプーリがベルトから外れる虞れがあ
るが、この考案では、上記テンション機構の支持部材が
上記移動部材に両者の相対回転により軸方向に移動する
ように連係手段の連結部材によって連結されているの
で、上記移動部材の回転軸回りの回転に伴ってプーリの
可動シーブが軸方向に移動すると、連結部材及び該連結
部材に連結されている支持部材が上記可動シーブの軸方
向の移動に連係して軸方向に移動し、このことで、テン
ションプーリがベルトの移動に追従して軸方向に移動す
る。このため、テンションプーリは変速切換えに拘らず
常にベルト背面を押圧し、テンションプーリがベルト背
面から外れることはなく、変速切換えに関係なく動力伝
達を確保できる。

【００１７】請求項２の考案では、テンションプーリの
角部を断面円弧状にしたことにより、テンションプーリ
がベルトの背面を磨耗するのを効果的に防止することが
できる。また、請求項３の考案では、テンションプーリ
の周囲面にクラウン部を設けたことにより、同様の作用
効果が得られる。

【００１８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図３は本考案の実施例１に係る変速装置の
全体構成を示す。図において、１は変速装置のケース
で、このケース１には回転軸としての駆動軸２及び従動
軸３がそれぞれ回転自在に枢支され、これら両軸２，３
は互いに平行に配置されている。

【００１９】上記駆動軸２の一端には駆動プーリ４が設
けられている。この駆動プーリ４は、駆動軸２に回転一
体にかつ摺動不能に固定されたフランジ状の固定シーブ
５と、該固定シーブ５に対向するように駆動軸２にボス
部６ａにて摺動可能にかつ回転一体に結合されたフラン
ジ状の可動シーブ６とからなり、これら両シーブ５，６
間にはベルト溝７が形成されている。

【００２０】一方、上記従動軸３上には従動プーリ８が
設けられている。この従動プーリ８は、上記駆動プーリ
４と同様の構成であり、従動軸３に回転一体にかつ摺動
不能に固定された固定シーブ９と、該固定シーブ９に上
記駆動プーリ４における固定シーブ５に対する可動シー
ブ６の対向方向と逆方向でもって対向するように従動軸
３にボス部１０ａにて摺動可能にかつ回転一体に結合さ
れた可動シーブ１０とからなり、これら両シーブ９，１
０間にはベルト溝１１が形成されている。

【００２１】そして、駆動プーリ４のベルト溝７と従動
プーリ８のベルト溝１１との間にはＶベルトＢが巻き掛
けられており、駆動及び従動プーリ４，８の各可動シー
ブ６，１０をそれぞれ固定シーブ５，９に対して接離さ
せて各プーリ４，８のプーリ径（ＶベルトＢに対する有
効半径）を変更する。例えば駆動プーリ４の可動シーブ
６を固定シーブ５に接近させ、かつ従動プーリ８の可動
シーブ１０を固定シーブ９から離隔させたときには、駆
動プーリ４のプーリ径を従動プーリ８よりも大きくする
ことにより、駆動軸２の回転を従動軸３に増速して伝達
する（高速状態）。一方、逆に、駆動プーリ４の可動シ
ーブ６を固定シーブ５から離隔させ、かつ従動プーリ８
の可動シーブ１０を固定シーブ９に接近させたときに
は、駆動プーリ４のプーリ径を小にし、従動プーリ８の
プーリ径を大きくすることにより、駆動軸２の回転を減
速して従動軸３に伝える（低速状態）ようになされてい
る。

【００２２】上記駆動軸２上には、駆動プーリ４におけ
る可動シーブ６を固定シーブ５に対して接離させるため
の第１カム機構１２が設けられている。このカム機構１
２は、可動シーブ６のボス部６ａ上にベアリング１３を
介して相対回転可能にかつ軸方向に移動一体に外嵌合支
持された円筒カム１４（移動部材）を有する。このカム
１４はその駆動プーリ４と反対側端面に１対の傾斜カム
面１４ａ，１４ａが円周方向に等角度間隔（１８０°間
隔）をあけて形成され、外周には図外の操作レバーに連
結された回動レバー１５が回動一体に突設されている。

【００２３】また、駆動軸２の外周にはカムフォロワと
してのローラ取付台１６がベアリング１７を介して相対
回転可能に支持されている。このローラ取付台１６の外
周にはその半径方向に延びる２つのピン１８，１８が直
径方向に対向して一体的に取り付けられている。該各ピ
ン１８はローラ取付台１６から突出していて、その突出
部分に、上記カム１４の各カム面１４ａに当接して転動
するカム用ローラ１９が回転自在に支持されている。

【００２４】さらに、上記ローラ取付台１６の外周には
取付フランジ２０が一体に突設され、該フランジ２０の
先端はピン２１を介してケース１に連結されていて、ロ
ーラ取付台１６が回転不能に固定されている。

【００２５】一方、従動軸３上には、従動プーリ８の可
動シーブ１０を固定シーブ９に対して接離させるための
第２カム機構２２が設けられている。この第２カム機構
２２は、上記第１カム機構１２と同様の構成であり、可
動シーブ１０のボス部１０ａ上にベアリング２３を介し
て回転可能にかつ摺動不能に外嵌合支持された円筒カム
２４（移動部材）を有し、このカム２４の従動プーリ８
と反対側端面には１対の傾斜カム面２４ａ，２４ａが形
成され、その外周の端部には回動レバー２５が回動一体
に取り付けられている。また、上記従動軸３の外周には
ベアリング２６を介してローラ取付台２７（カムフォロ
ワ）が支持され、該ローラ取付台２７の外周には取付フ
ランジ２８が一体に突設され、該フランジ２８の先端は
ピン２９を介してケース１に連結されており、ローラ取
付台２７はケース１に固定されて回転不能とされてい
る。このローラ取付台２７の外周にはその半径方向に延
びる１対のピン３０，３０が円周方向に等間隔をあけて
取り付けられ、該各ピン３０には上記カム２４の各カム
面２４ａに当接するカム用ローラ３１が回転自在に支持
されている。

【００２６】そして、上記第１カム機構１２の回動レバ
ー１５先端にはリンクボール３２が回動可能に支持され
ている。該リンクボール３２には直棒状のリンク３３の
一端が螺合締結されている。このリンク３３は従動軸３
側に延びていて、その他端は上記第２カム機構２２の回
動レバー２５にリンクボール３４を介して従動軸３と平
行の回転中心をもって回転可能に連結されている。よっ
て、上記リンクボール３２，３４及びリンク３３によ
り、操作レバーの切換操作に応じて、各カム機構１２，
２２におけるカム１４，２４を互いに連係して可動シー
ブ６，１０のボス部６ａ，１０ａ回りに回動させ、その
カム面１４ａ，２４ａ上でカム用ローラ１９，３１を転
動させることにより、カム１４，２４を可動シーブ６，
１０と共に軸方向に移動させてその可動シーブ６，１０
を固定シーブ５，９に対し互いに相反して接離させ、そ
のベルト溝７，１１の有効半径つまりプーリ４，８のプ
ーリ径を可変とし、駆動軸２及び従動軸３の間の変速比
を変化させるようにした変速切換機構３５が構成されて
いる。

【００２７】また、上記駆動及び従動プーリ４，８間に
は、ベルトＢの１対のスパンＢ1 ，Ｂ2 のうち駆動プー
リ４の駆動力が従動プーリ８に伝達されるときに緩み側
となるスパンＢ2 をその背面から押圧してベルトＢに張
力を与えるテンション機構３６が配設されている。すな
わち、上記第２カム機構２２におけるカム２４の外周に
は所定ピッチのねじ部２４ｂが形成されている。そし
て、このカム２４の外周には内周にねじ部３７ａを有す
る円筒状のねじ部材３７（連結部材）が螺合され、この
ねじ部材３７はカム２４と相対回転することで軸方向に
移動するようになっている。ねじ部材３７の外周にはテ
ンションアーム３８が突設されている。よって、上記ね
じ部材３７は、上記テンションアーム３８を上記カム２
４に対し両者の相対回転により軸方向に移動するように
連結している。このアーム３８の先端には駆動軸２又は
従動軸３と平行に延びる支持軸３９が取り付けられ、こ
の支持軸３９の先端には、ベルトＢの緩み側スパンＢ2
の背面を押圧可能なテンションプーリ４０が回転自在に
支持され、このテンションプーリ４０の幅ＷTPはベルト
背面の幅ＷB 以下の寸法（ＷTP≦ＷB ）とされている。
また、図１に示す如く、上記テンションアーム３８の先
端部とケース１との間にはコイルばね４１が伸装され、
このコイルばね４１により、テンションアーム３８をテ
ンションプーリ４０がベルト緩み側スパンＢ2 の背面を
押圧するように図１で反時計回り方向に回動付勢してい
る。そして、上記第２カム機構２２におけるカム２４外
周のねじ部２４ｂ、該ねじ部２４ｂにねじ部３７ａにて
螺合するねじ部材３７により、変速に伴ってテンション
プーリ４０を従動プーリ８の可動シーブ１０の軸方向の
移動に連係して軸方向に移動させる連係機構４２が構成
されており、上記ねじ部２４ｂ，３７ａのピッチを、可
動シーブ１０（カム２４）の軸方向の移動距離と変速比
の変化によるベルトＢの軸方向の移動距離の差に設定す
ることにより、変速時は常にテンションプーリ４０をそ
の幅方向中央がベルトＢの背面の幅方向中央と一致する
よう、可動シーブ１０の軸方向の移動に連係して軸方向
に移動させるようにしている。

【００２８】次に、上記実施例の作動について説明す
る。変速装置の変速時、テンション機構３６におけるば
ね４１によりテンションアーム３８が図１で反時計回り
方向に付勢されて、その先端のテンションプーリ４０が
ベルトＢの緩み側スパンＢ1 背面を押圧し、この押圧に
よりベルトＢに張力が付与され、この張力に基づいて推
力が発生して駆動プーリ４から従動プーリ８にベルトＢ
を介して動力が伝達される。

【００２９】この場合、上記テンションプーリ４０の幅
ＷTPはベルト背面の幅ＷB 以下で小さいため、図１に示
すように、テンションプーリ４０の外周部を駆動シーブ
４（又は従動プーリ８）の両シーブ５，６（又は９，１
０）間に入るように配置して、テンションプーリ４０と
駆動及び従動プーリ４，８とを軸方向から見て交差させ
ることができ、軸間距離が短いレイアウトであっても、
テンションプーリ４０のプーリ径を大きく確保すること
ができる。

【００３０】そして、例えば、駆動軸２の回転を減速し
て従動軸３に伝達する低速状態とするときには、図１実
線及び図２に示す如く、変速切換機構３５の操作レバー
を低速位置（Ｌｏ）に位置付ける。この操作レバーは第
１カム機構１２におけるカム１４外周の回動レバー１５
に連結されているので、上記低速位置（Ｌｏ）への切換
操作に伴い、上記カム１４がそのカム面１４ａ上で可動
シーブ６のボス部６ａ回りに一方向に回動し、このカム
１４の回動によりカム用ローラ１９に対する押圧がなく
なる。

【００３１】また、上記回動レバー１５はリンク３３及
びリンクボール３２，３４を介して第２カム機構２２の
回動レバー２５に駆動連結されているため、操作レバー
の切換えに伴い、上記駆動プーリ４の可動シーブ６の動
きに同期して、第２カム機構２２のカム２４が従動軸３
上を上記第１カム機構１２のカム１４と同じ一方向に回
動する。これにより、そのカム面２４ａがローラ３１に
押されてカム２４が従動軸３上を移動し、該カム２４に
ベアリング２３を介して移動一体の可動シーブ１０が同
方向に移動して固定シーブ９に接近する。このことによ
り従動プーリ８が閉じてそのプーリ径が増大し、このプ
ーリ径の増大によりＶベルトＢが従動プーリ８側に引き
寄せられる。この従動プーリ８側に移動するベルトＢの
張力により、上記第１カム機構１２のカム１４及びそれ
にベアリング１３を介して連結されている可動シーブ６
は固定シーブ５から離れる方向に駆動軸２上を移動し、
この両シーブ５，６の離隔により駆動プーリ４が開いて
プーリ径が減少する。これらの結果、駆動プーリ４のプ
ーリ径が従動プーリ８よりも小さくなり、駆動軸２の回
転が減速されて従動軸３に伝達される。

【００３２】これに対し、逆に、駆動軸２の回転を増速
して従動軸３に伝達する高速状態では、操作レバーを高
速位置（Ｈｉ）に位置付ける。この操作レバーの切換操
作に伴い、図３に示す如く、上記第１カム機構１２のカ
ム１４が可動シーブ６のボス部６ａ回りに他方向に回動
する。このカム１４の回動によりカム面１４ａがカム用
ローラ１９に押されて駆動軸２上を移動し、可動シーブ
６も同方向に移動して固定シーブ５に接近し、このこと
により駆動プーリ４が閉じてプーリ径が増大する。この
プーリ径の増大によりＶベルトＢが駆動プーリ４側に引
き寄せられる。

【００３３】また、上記可動シーブ６の動きに同期し
て、第２カム機構２２のカム２４が従動軸３上を上記カ
ム１４と同じ他方向に回動し、このカム２４の回動によ
りカム用ローラ３１に対する押圧がなくなり、ベルトＢ
の張力により従動プーリ８の可動シーブ１０がカム２４
と共に固定シーブ９から離れる方向に従動軸３上を移動
する。この両シーブ９，１０の離隔により従動プーリ８
が開いてそのプーリ径が減少する。その結果、駆動プー
リ４のプーリ径が従動プーリ８よりも大きくなり、駆動
軸２の回転が増速されて従動軸３に伝達される。

【００３４】そのとき、上記のような変速に伴い、ベル
トＢが軸方向に移動するので、テンションプーリ４０の
幅ＷTPがベルトＢの背面の幅ＷB 以下であると、テンシ
ョンプーリ４０がベルトＢから外れることが懸念され
る。しかし、この実施例では、上記テンションプーリ４
０はアーム３８を介してねじ部材３７に支持され、該ね
じ部材３７は第２カム機構２２におけるカム２４外周に
螺合されているので、変速切換えに伴ってカム２４が回
動しても、コイルばね４１及びベルトＢの張力により回
動が規制されているねじ部材３７は回動せず、該カム２
４とねじ部材３７が相対回動し、この相対回動によりね
じ部材３７つまりテンションプーリ４０がベルトＢに追
従して軸方向に移動する。しかも、上記カム２４及びね
じ部材３７のねじ部２４ｂ，３７ａのピッチが、可動シ
ーブ１０（カム２４）の軸方向の移動距離と変速比の変
化によるベルトＢの軸方向の移動距離の差に設定されて
いるので、変速時は常にテンションプーリ４０はその幅
方向中央がベルトＢの背面の幅方向中央と一致するよう
に軸方向に移動する。その結果、テンションプーリ４０
は変速切換えに拘らず常にベルトＢの背面を押圧し、テ
ンションプーリ４０がベルトＢの背面から外れることは
なく、変速切換えに関係なく動力伝達を確保できる。

【００３５】図４は実施例２を示し、この実施例では、
テンションプーリ４０のプーリ径を大きくするのに代え
て、小径のテンションプーリ４０を駆動軸２及び従動軸
３を結ぶラインに近付けて配置することにより、ベルト
Ｂの進入角度を大きくしたものである。従って、このよ
うにすることでベルト進入角度の制限をなくすことがで
きる。

【００３６】図５は実施例３を示し、上記テンションプ
ーリ４０の両角部４０ａ，４０ａを断面円弧状にしたも
のである。このようにすることで、テンションプーリ４
０の角部４０ａがベルトＢの背面を磨耗するのを効果的
に防止できる。

【００３７】図６は実施例４を示し、上記実施例２とは
異なり、テンションプーリ４０の周囲面に中高状のクラ
ウン部４０ｂを設けたものである。この実施例でも、実
施例２と同様の作用効果が得られる。

【００３８】尚、上記実施例では、ねじ部材３７を第２
カム機構２２のカム２４外周に螺合しているが、駆動側
の第１カム機構１２のカム１４外周に螺合させてもよ
く、上記実施例と同様の作用効果を奏することができ
る。

【００３９】また、上記実施例では、テンションプーリ
４０を可動シーブ１０と連係して軸方向に移動させる連
係機構４２としてねじを利用したが、ねじに代えてカム
を利用することも可能である。

【００４０】

【考案の効果】以上説明したように、請求項１記載の考
案によると、１対の可変プーリからなる変速プーリと、
回転軸回りの回転により各プーリの可動シーブを軸方向
に移動させる移動部材により、各プーリの可動シーブを
固定シーブに対し接離させて両回転軸間の変速比を可変
とする変速切換機構と、そのプーリ間に巻き掛けられる
ベルトの緩み側スパンを、支持部材に支持したテンショ
ンプーリにより押圧付勢してベルトに張力を付与するテ
ンション機構とを備えたプーリ式変速装置において、テ
ンションプーリの幅をベルト背面の幅以下の寸法にする
とともに、支持部材を移動部材に対し両者の相対回転に
より軸方向に移動するように連結する連結部材を設け、
テンションプーリを変速に伴うベルトの移動に追従して
軸方向に移動させるようにしたことにより、テンション
プーリのベルト背面からの逸脱を防ぎながら、テンショ
ンプーリを変速プーリの両シーブ間に干渉することなく
配置でき、変速装置の軸間距離が短いレイアウトでもベ
ルトの進入角度やテンションプーリのプーリ径の制限を
解消することができる。

【００４１】請求項２の考案では、テンションプーリの
角部を断面円弧状にした。また、請求項３の考案では、
テンションプーリの周囲面にクラウン部を設けた。従っ
て、これらの考案によれば、テンションプーリがベルト
の背面を磨耗するのを効果的に防止することができ、ベ
ルトの寿命を延長することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１に係る変速装置の正面図であ
る。

【図２】変速装置の低速状態を示す正面部である。

【図３】変速装置の高速状態を示す断面図である。

【図４】実施例２を示す図１相当図である。

【図５】実施例３を示す図２相当図である。

【図６】実施例４を示す図２相当図である。

【符号の説明】

２…駆動軸（回転軸） ３…従動軸（回転軸） ４…駆動プーリ ８…従動プーリ ５，９…固定シーブ ６，１０…可動シーブ ７，１１…ベルト溝 １２，２２…カム機構 １４，２４…カム ３５…変速切換機構 ３６…テンション機構 ３７…ねじ部材 ３８…テンションアーム ４０…テンションプーリ ４０ａ…角部 ４０ｂ…クラウン部 ４２…連係機構（連係手段） Ｂ…ベルト Ｂ2 …緩み側スパン

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに平行に配置された１対の回転軸
   と、 上記各回転軸に回転一体にかつ軸方向に移動不能に固定
   された固定シーブ、及び各回転軸に回転一体にかつ軸方
   向に移動可能に支持され、上記固定シーブとの間に断面
   Ｖ字状のベルト溝を形成する可動シーブからなる可変プ
   ーリで構成された駆動及び従動プーリと、 上記両プーリのベルト溝間に巻き掛けられたベルトと、上記回転軸回りの回転により各プーリの可動シーブを軸
   方向に移動させる移動部材を有し、該移動部材を回転軸
   回りに回転させることで、両 プーリのプーリ径が互いに
   逆方向に変化するように各プーリの可動シーブを固定シ
   ーブに対し接離させて両回転軸間の変速比を可変とする
   変速切換機構と、 上記両プーリ間に配設されたテンションプーリと、該テ
   ンションプーリを回転可能に支持する支持部材とを有
   し、駆動プーリの動力が従動プーリに伝達されるときの
   ベルト緩み側スパン背面を上記テンションプーリにより
   押圧してベルトに張力を付与するテンション機構とを備
   え、 上記テンションプーリの幅をベルト背面の幅以下に形成
   し、上記支持部材を上記移動部材に両者の相対回転により軸
   方向に移動するように連結する連結部材を有していて、
   テンションプーリの幅方向中央がベルト背面の幅方向中
   央と常時略一致するよう、上記テンションプーリを上記
   移動部材による可動シーブの軸方向の移動に連係して軸
   方向に移動させる連係手段を設けたことを特徴とするプ
   ーリ式変速装置。
2. 【請求項２】 テンションプーリの角部を断面円弧状に
   したことを特徴とする請求項１記載のプーリ式変速装
   置。
3. 【請求項３】 テンションプーリの周囲面にクラウン部
   を設けたことを特徴とする請求項１記載のプーリ式変速
   装置。