JP2545997Y2 - パンタグラフ式ジャッキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はパンタグラフ式のジャ
ッキ、特に主アームの起伏に用いられる補助アームを短
くすることによって主アームの起伏操作のストロークが
短く、しかも軽量、小型のパンタグラフ式ジャッキの提
供に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のパンク修理等の際に用いられる
ジャッキ類は、通例自動車のトランク内に収納しておい
て随時必要な際に取出し使用するものであって種々の形
状、機能を有するものが用いられている。

【０００３】図６で示されるジャッキは、その典型的
な、所謂パンタグラフタイプのジャッキであって、取扱
い性が良く、軽量で収納性にも優れていることから種々
のジャッキアップの手段として用いられている。この図
６で示されるジャッキは、上部に設けられているリフト
ベース１０１に枢支された一対のアッパアーム１０２、
１０２と、ベース１０３に枢支された一対のロアアーム
１０４、１０４の夫々の自由端側を夫々軸受部材（図示
省略）を介して枢支組付けてある菱形のリンク機構を有
しており、このリンク機構を構成するアッパアーム１０
２、１０２と、ロアアーム１０４、１０４とが夫々等長
とされている。又、図示省略の軸受部材間には、ハンド
リング操作に適するソケット１０５を有する螺桿１０６
が挿通してあると共に、螺桿１０６のソケット１０５の
側が軸受部材で回転可能に軸支されていると共に螺桿１
０６の螺子側が軸受部材に螺挿された構成とされてい
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】かかる従来のパンタグ
ラフタイプのジャッキにおいては、夫々のアッパアーム
１０２も、ロアアーム１０４も等長であると共に、アッ
パアーム１０１、１０２は頂端で又ロアアーム１０４、
１０４は下端でリフトベース１０１と、ベース１０３に
枢支されていることから、螺桿１０６の軸線と、大きい
角度をもって起立しているアームを軸桿１０６の側に倒
し込んで収納する場合、あるいは、軸桿１０６の軸線と
なす角が小さい状態にある各アームを起立して、この軸
線とのなす角が大きくなるようにして用いる場合に、螺
桿１０６の螺挿されているアッパアーム１０２とロアア
ーム１０４との間の軸受部材を、各アームの略２倍弱の
長さ該螺桿１０６に沿って移動させる必要があり、螺桿
１０６の捻回操作がより多く必要とされる不都合を有し
ていた。

【０００５】又、同様に折畳みの状態にあるアッパアー
ム１０２、１０２と、ロアアーム１０４、１０４とは、
各アームの略２倍弱の長さの状態でのみ折畳まれること
となり、それ以上にコンパクトにすることができず、
又、これらの等長の各アームを有することから軽量比に
難があり、自動車のトランク等の狭いスペース内への収
納あるいは、トランク等のボックス構造部分からの取出
し、収納に難があった。

【０００６】本考案は、かかる従来のパンタグラフタイ
プのジャッキにおける不都合に鑑み、ジャッキアップあ
るいはダウン操作に際しての螺桿の捻回操作が少なく、
しかも軽量、小型の取扱い易いパンタグラフタイプのジ
ャッキの提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案に係るパンタグラ
フタイプのジャッキは叙上の目的を達成するものとし
て、ジャッキの構成を、軸受部材４を介して屈曲可能に
枢支組付けられている上下対をなす主アーム１ａ、１ｂ
の下部主アーム１ｂの下端にベース６が設けてあり、又
上部主アーム１ａの上端に、リフトベース７が設けてあ
ると共に、前記の主アーム１の枢支位置から等距離にあ
る該主アーム１ａ、１ｂの夫々の中間部分に対し、この
主アーム１ａ、１ｂの略２分の１の長さで、しかも軸受
スクリュー部材５を介して屈曲可能に枢支組付けられて
いる上下対をなす等長の補助アーム２ａ、２ｂの夫々の
自由端側を枢支して菱形リンクを構成し、次いで、前記
の軸受部材４に対し、該軸受部材４の軸線と直交する向
きに挿通したソケット状頭部８を有する螺桿３の螺子３
ａの側が、前記軸受スクリュー部材５に、該軸受スクリ
ュー部材５の軸線と直交する向きに螺挿した構成とされ
ている。

【０００８】

【作用】補助アーム２ａ、２ｂの枢支されている軸受ス
クリュー部材５は、この補助アーム２ａ、２ｂの枢支さ
れている主アーム１ａ、１ｂの枢支位置と該主アーム１
ａ、１ｂの軸受部材４に対する枢支位置との間の略寸法
相当分だけ螺桿３が移動することで、該主アーム１ａ、
１ｂを螺桿３に添わせた位置より起立し、又は起立状態
にある主アーム１ａ、１ｂは螺桿３に添うように伏倒す
る。

【０００９】主アーム１ａ、１ｂの長さを補助アーム２
ａ、２ｂの長さの略２倍とすることによって、螺桿３の
軸線とのなす角が小さくなるように、補助アーム２ａ、
２ｂを移動した際に、補助アーム２ａ、２ｂ上を覆うよ
うにして、主アーム１ａ、１ｂが折畳まれる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案に係る典型的なパンタグラフ式
ジャッキの一実施例を添付の図面に基づいて詳細に説明
する。図１は、主アーム１ａ、１ｂと螺桿３の軸線のな
す角が略最大とされている状態を正面から示してあり、
図２は、この主アーム１ａ、１ｂと螺桿３の軸線のなす
角が略最小とされている状態を正面から示している。
又、図３は、図２のジャッキを上面から見たものであ
り、図４は、これらのジャッキを斜視で示してある。
尚、図５は、螺桿３を螺挿されている軸受スクリュー部
材５の取付け部分を断面で示してある。

【００１１】ジャッキアップないしはダウン操作に用い
られる螺桿３は、操作側にソケット状頭部８を有すると
共に、ベアリング（図示省略）を内部に収蔵したベアリ
ング環４ａを一端に有する軸受部材４に回転可能に挿通
してあり、更に螺桿３の螺子３ａ部分には軸受けスクリ
ュー部材５が螺挿されている。

【００１２】かかるジャッキアップないしダウン操作に
用いられる螺桿３に組み付けられている軸受部材４を覆
うように両側立上り片で挟み込むことのできる横断面が
コ字状をなす上部主アーム１ａ、下部主アーム１ｂと
を、該軸受部材４にカラー１０を介してボルト９ａ、９
ａをもって組付け、この上部主アーム１ａと、下部主ア
ーム１ｂとが螺桿３の軸線と直交する向きで軸受部材４
に枢支される構成としてある。

【００１３】又、螺桿３に組み付けられている軸受スク
リュー部材５を覆うように両側立上り片で挟み込むこと
のできる横断面がコ字状をなす補助アーム２ａ、２ｂ
を、該軸受スクリュー部材５にカラー１０を介してボル
ト９ａ、９ｂで組み付け、この補助アーム２ａ、２ｂが
螺桿３の軸線と直交する向きで軸受スクリュー部材５に
枢支される構成としてある。

【００１４】尚、主アーム１ａ、１ｂと補助アーム２
ａ、２ｂは、いずれも横断面がコ字状をなす両側立上り
片１ａ’、１ｂ’、２ａ’２ｂ’と、この両側立上り片
１ａ’、１ａ’間，１ｂ’、１ｂ’間、２ａ’、２ａ’
間、２ｂ’、２ｂ’間を覆っている上面板部１ａ”，１
ｂ”、２ａ”、２ｂ”とからなっており、夫々の枢支部
分の上面板部１ａ”、１ｂ”、２ａ”、２ｂ”に前記軸
受部材４と軸受スクリュー部材５の収まる凹欠１１が設
けてある。

【００１５】かかる構成からなる補助アーム２ａ、２ｂ
は、前記の主アーム１ａ、１ｂの略半分の長さとしてあ
ると共に、夫々が等長となる構成としてあり、両側立上
り片２ａ’、２ｂ’を主アーム１ａ、１ｂの両側立上り
片１ａ’、１ａ’間、又は１ｂ’、１ｂ’間に収めてピ
ン１２ａとＥリング１３ａとを用いて該主アーム１ａ、
１ｂの略中央に枢支し、このピン１２ａによる枢支点と
主アーム１ａ、１ｂのボルト９ａによる枢支点とを結ぶ
線分と、前記ピン１２ａによる枢支点と補助アーム２
ａ、２ｂのボルト９ｂによる枢支点とを結ぶ線分とが、
ピン１２ａによる枢支点を頂点とする二等辺三角形状を
なす構成としてある。

【００１６】次いで下部主アーム１ｂの下端の両側立上
り片１ｂ’、１ｂ’が、ベース６の立上り軸受片６ａ、
６ａ間に収められ、ピン１２ｂとＥリング１３ｂとによ
って枢支されていると共に、上部主アーム１ａの上端の
両側立上り片１ａ’、１ａ’間にはリフトベース７の軸
受片７ａが収まっており、ピン１２ｃとＥリング１３ｃ
とによって枢支されており、このリフトベース７の上部
に前記螺桿３の軸線と直交する向きに受け溝７ｂを設け
た構成としてある。尚、１５は螺桿３の先端側に嵌め込
まれたワッシャー１４を保持するスプリングピンを示し
ている。

【００１７】叙上実施例に係るジャッキは、図２の状態
で自動車のボデイの下方等にセットした後、ハンドルを
用いて螺桿３のソケット状頭部８を捻回することで軸受
スクリュー部材５を軸受部材４の側に移動させ、この軸
受部材４の移動によって補助アーム２ａ、２ｂ及び主ア
ーム１ａ、１ｂと螺桿３の軸線とのなす角を漸次大きく
することで主アーム１ａ、１ｂを起立し、リフトベース
７の下面で自動車のボデイの下端等を支承しながら図１
に示すようにジャッキアップして用いる。又、この図１
の状態にあるジャッキは螺桿３をハンドルによって前記
と逆向きに捻り回すことで図２で示される折畳み状態に
して携帯ないしは収納することができる。

【００１８】

【考案の効果】本考案に係るパンタグラフ式のジャッキ
は主アーム１ａ、１ｂの略２分の１の長さを有し、且つ
等長の補助アーム２ａ、２ｂを用意し、この補助アーム
２ａ、２ｂの自由端側を主アームの中間部分であって、
しかもボルト９ａによる枢支位置から等位置の主アーム
１ａ、１ｂの位置にピン１２ａを用いて枢支してあるこ
とから、主アーム１ａ、１ｂの起立操作と折畳み操作と
が迅速、円滑になし得る特長を有している。

【００１９】即ち、ジャッキアップの高さが主アーム１
ａ、１ｂで決められることから、ジャッキアップの高さ
に比し、軸受スクリュー部材５の移動幅が少なくてすむ
特長を有しており、折畳まれた主アーム１ａ、１ｂのピ
ン１２ａの枢支位置より上部側又は下部側の部分が折畳
まれている補助アーム２ａ、２ｂの上面を覆うように折
畳まれることから、折畳み時のジャッキの小型化をなす
ことができる。

【００２０】更に、ジャッキアップの高さが主アーム１
ａ、１ｂの高さとなるにも拘らず、補助アーム２ａ、２
ｂが主アーム１ａ、１ｂの略２分の１の長さとされてい
るため、補助アーム２ａ、２ｂの枢支されている軸受ス
クリュー部材５の移動用の螺桿３が短かくでき、ジャッ
キの軽量化をはかることができる。

【００２１】しかも、本考案に係るパンタグラフ式ジャ
ッキは、前記のような小型化、軽量化を図りつつ、安定
した起立状態を確保し得る特長を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のパンタグラフ式ジャッキの一実施例を
示すアーム起立時の正面図

【図２】同アーム折畳み時の正面図

【図３】図２のパンタグラフ式ジャッキの一部を破断し
て示した平面図

【図４】同斜視図

【図５】軸受スクリュー部材４の枢支部を示す要部断面
図

【図６】従来例のパンタグラフ式ジャッキの一例を示す
斜視図

【符号の説明】

１ 主アーム ２ 補助アーム ３ 螺桿 ４ 軸受部材 ５ 軸受スクリュー部材 ６ ベース ７ リフトベース ８ ソケット状頭部 ９ ボルト １０ カラー １１ 凹欠 １２ ピン １３ Ｅリング １４ ワッシャー １５ スプリングピン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸受部材を介して屈曲可能に枢支組付け
   られている上下対をなす主アームの下部主アーム下端に
   ベースが、上部主アーム上端にリフトベースが夫々設け
   られていると共に、前記枢支位置から等距離にある主ア
   ームの中間部分に対し、この主アームの略２分の１の長
   さで、且つ軸受スクリュー部材を介して屈曲可能に枢支
   組付けられている上下対をなす等長の補助アームの夫々
   の自由端側が枢支されて菱形リンクを構成していると共
   に、 前記軸受部材に、該軸受部材の軸線と直交する向きに挿
   通したソケット状頭部を有する螺桿の螺子側が、前記軸
   受スクリュー部材に、該軸受スクリュー部材の軸線と直
   交する向きに螺挿されていることを特徴とするパンタグ
   ラフ式ジャッキ。