JP2545349Y2 - 天井走行車装置 - Google Patents
天井走行車装置Info
- Publication number
- JP2545349Y2 JP2545349Y2 JP1993006149U JP614993U JP2545349Y2 JP 2545349 Y2 JP2545349 Y2 JP 2545349Y2 JP 1993006149 U JP1993006149 U JP 1993006149U JP 614993 U JP614993 U JP 614993U JP 2545349 Y2 JP2545349 Y2 JP 2545349Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traveling vehicle
- overhead traveling
- luggage
- mounting plate
- station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Special Conveying (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、工場や倉庫等に配設さ
れる天井走行車装置に関する。特に、複数の荷物を一度
に搬送することができるとともに、その受け渡しも一度
に行なうことができる天井走行車装置に関するものであ
る。
れる天井走行車装置に関する。特に、複数の荷物を一度
に搬送することができるとともに、その受け渡しも一度
に行なうことができる天井走行車装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、天井に設けられたレールに沿っ
て走行する天井走行車と、この天井走行車に対してベル
ト等により昇降可能に設けられた昇降台とを備えた天井
走行車装置が知られている。
て走行する天井走行車と、この天井走行車に対してベル
ト等により昇降可能に設けられた昇降台とを備えた天井
走行車装置が知られている。
【０００３】このような天井走行車装置は、工場や倉庫
等に配設され、昇降台に設けられたチャッキング装置に
より荷物を把持し、所定のステーションからステーショ
ンへと荷物を搬送するようになっている。
等に配設され、昇降台に設けられたチャッキング装置に
より荷物を把持し、所定のステーションからステーショ
ンへと荷物を搬送するようになっている。
【０００４】チャッキング装置は、荷物を１つづつ把持
するようになっており、ステーションとの間における荷
物の受け渡しは１つづつ行なわれるようになっていた。
するようになっており、ステーションとの間における荷
物の受け渡しは１つづつ行なわれるようになっていた。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上述した従来の天井走
行車装置には、次のような問題があった。
行車装置には、次のような問題があった。
【０００６】荷物は、昇降台のチャッキング装置により
１つづつ受け渡されるようになっていた。このため、１
度に複数の荷物を取り扱うことができず、作業効率が悪
いという問題があった。
１つづつ受け渡されるようになっていた。このため、１
度に複数の荷物を取り扱うことができず、作業効率が悪
いという問題があった。
【０００７】本考案の目的は、以上のような問題点を解
決し、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率の
良い荷物搬送等を行なうことができる天井走行車装置を
提供することにある。
決し、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率の
良い荷物搬送等を行なうことができる天井走行車装置を
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、ステーションとの間で荷物を受け渡す天井
走行車装置において、天井走行車の昇降台に、複数の荷
物を搭載することが可能な搭載板を高さ方向に複数段配
置した受け台を設け、この受け台の各搭載板の荷物の支
持部にスリット孔をそれぞれ形成するとともに、前記複
数段配置された搭載板のうち、最上段の搭載板と最下段
の搭載板との間の距離よりも長く形成され、前記昇降台
のステーションへの下降により、スリット孔に貫通して
搭載板上の荷物を受け台から外へ１度に押し出す突片を
ステーション側に設けた構成とした。
に本考案は、ステーションとの間で荷物を受け渡す天井
走行車装置において、天井走行車の昇降台に、複数の荷
物を搭載することが可能な搭載板を高さ方向に複数段配
置した受け台を設け、この受け台の各搭載板の荷物の支
持部にスリット孔をそれぞれ形成するとともに、前記複
数段配置された搭載板のうち、最上段の搭載板と最下段
の搭載板との間の距離よりも長く形成され、前記昇降台
のステーションへの下降により、スリット孔に貫通して
搭載板上の荷物を受け台から外へ１度に押し出す突片を
ステーション側に設けた構成とした。
【０００９】
【作用効果】本考案は上記の構成としたので、次のよう
な作用効果を奏する。
な作用効果を奏する。
【００１０】すなわち、天井走行車の昇降台には、複数
の荷物を搭載することが可能な搭載板を高さ方向に複数
段配置した受け台が設けられているので、複数の荷物を
１度に搭載して搬送することができる。
の荷物を搭載することが可能な搭載板を高さ方向に複数
段配置した受け台が設けられているので、複数の荷物を
１度に搭載して搬送することができる。
【００１１】受け台の各搭載板の荷物の支持部には、ス
リット孔がそれぞれ形成され、また、ステーション側に
は、複数段配置された搭載板のうち、最上段の搭載板と
最下段の搭載板との間の距離よりも長く形成され、昇降
台のステーションへの下降によりスリット孔に貫通して
搭載板上の荷物を受け台から外へ１度に押し出す突片が
設けられているので、次のような作用効果が得られる。
すなわち、ステーション側に設けられた突片は複数段配
置された搭載板のうち最上段の搭載板と最下段の搭載板
との間の距離よりも長く形成されているので、ステーシ
ョンに対する昇降台の下降量を制御することにより、ス
リット孔に貫通する突片の作用によって、受け台の搭載
板上の荷物を一段分づつステーション側に払い出すこと
ができる。
リット孔がそれぞれ形成され、また、ステーション側に
は、複数段配置された搭載板のうち、最上段の搭載板と
最下段の搭載板との間の距離よりも長く形成され、昇降
台のステーションへの下降によりスリット孔に貫通して
搭載板上の荷物を受け台から外へ１度に押し出す突片が
設けられているので、次のような作用効果が得られる。
すなわち、ステーション側に設けられた突片は複数段配
置された搭載板のうち最上段の搭載板と最下段の搭載板
との間の距離よりも長く形成されているので、ステーシ
ョンに対する昇降台の下降量を制御することにより、ス
リット孔に貫通する突片の作用によって、受け台の搭載
板上の荷物を一段分づつステーション側に払い出すこと
ができる。
【００１２】このように、本考案の天井走行車装置によ
れば、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率の
良い荷物の搬送等を行なうことができるという効果があ
る。しかも、ステーションに対する昇降台の下降量を制
御するだけで搭載板上の荷物を一段分づつステーション
側に払い出すことができるので、ステーション側に荷物
の払い出しを制御するための特別の装置を設ける必要が
なくなるという利点が得られる。
れば、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率の
良い荷物の搬送等を行なうことができるという効果があ
る。しかも、ステーションに対する昇降台の下降量を制
御するだけで搭載板上の荷物を一段分づつステーション
側に払い出すことができるので、ステーション側に荷物
の払い出しを制御するための特別の装置を設ける必要が
なくなるという利点が得られる。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の一実施例について図面を参照
して説明する。
して説明する。
【００１４】図１は本考案に係る天井走行車装置の実施
例を示す正面図、図２は同じく右側面図、図３は受け台
の平面図である。
例を示す正面図、図２は同じく右側面図、図３は受け台
の平面図である。
【００１５】これらの図面において、１０は建物の天井
Ｔより吊設された走行レールＲに沿って走行する天井走
行車、１１は天井走行車１０に対して図示しない吊り下
げベルトで昇降可能に設けられた昇降台である。天井走
行車１０内には、図示しない巻取り機構があり、この巻
取り機構によってベルトが巻き取られ、あるいは送り出
されることにより昇降台１１が昇降する。
Ｔより吊設された走行レールＲに沿って走行する天井走
行車、１１は天井走行車１０に対して図示しない吊り下
げベルトで昇降可能に設けられた昇降台である。天井走
行車１０内には、図示しない巻取り機構があり、この巻
取り機構によってベルトが巻き取られ、あるいは送り出
されることにより昇降台１１が昇降する。
【００１６】２０は昇降台の下部に設けられ、複数の荷
物Ｗを搭載することが可能な受け台である。受け台２０
は、左右のフレーム２１，２２と、このフレーム２１，
２２間に渡され受け台２０の高さ方向に上下２段配置さ
れた搭載板２３，２４とからなっている。なお、本実施
例の天井走行車により搬送される荷物Ｗは糸状の線状部
材をボビンに巻いた、全体として円筒形状をなす物品で
ある。
物Ｗを搭載することが可能な受け台である。受け台２０
は、左右のフレーム２１，２２と、このフレーム２１，
２２間に渡され受け台２０の高さ方向に上下２段配置さ
れた搭載板２３，２４とからなっている。なお、本実施
例の天井走行車により搬送される荷物Ｗは糸状の線状部
材をボビンに巻いた、全体として円筒形状をなす物品で
ある。
【００１７】搭載板２３，２４は、図２に示すように、
側面視Ｖ字形に形成されており、中心部２３ａ，２４ａ
付近に荷物Ｗが支持されるようになっている。
側面視Ｖ字形に形成されており、中心部２３ａ，２４ａ
付近に荷物Ｗが支持されるようになっている。
【００１８】図３において、２５は搭載板２３に設けら
れたスリット孔である。このスリット孔２５は、搭載板
２３上における荷物Ｗの支持部に設けられており、それ
ぞれのスリット孔２５は、荷物Ｗの搬送方向Ｘに対して
直角の方向に形成されている。このようなスリット孔２
５は、搭載板２４にも同様に形成されている。
れたスリット孔である。このスリット孔２５は、搭載板
２３上における荷物Ｗの支持部に設けられており、それ
ぞれのスリット孔２５は、荷物Ｗの搬送方向Ｘに対して
直角の方向に形成されている。このようなスリット孔２
５は、搭載板２４にも同様に形成されている。
【００１９】図１，４において、３０はステーションＳ
に複数枚並べて立設された突片である。この突片３０
は、上段の搭載板２３と下段の搭載板２４との間の距離
よりも長く形成されており、昇降台１１のステーション
Ｓへの下降により、受け台２０の各スリット孔２５に貫
通することが可能な大きさに形成されている。各突片３
０の上部３１は、受け台２０側からコンベアＣ側へ向け
て下り傾斜状に形成されている。
に複数枚並べて立設された突片である。この突片３０
は、上段の搭載板２３と下段の搭載板２４との間の距離
よりも長く形成されており、昇降台１１のステーション
Ｓへの下降により、受け台２０の各スリット孔２５に貫
通することが可能な大きさに形成されている。各突片３
０の上部３１は、受け台２０側からコンベアＣ側へ向け
て下り傾斜状に形成されている。
【００２０】次に、上述した構成を有する天井走行車装
置の荷物受け渡し時の作用を図４を参照して説明する。
なお、図中Ｃ１は荷物搬入用のコンベア、同じくＣ２は
荷物搬出用のコンベアである。
置の荷物受け渡し時の作用を図４を参照して説明する。
なお、図中Ｃ１は荷物搬入用のコンベア、同じくＣ２は
荷物搬出用のコンベアである。
【００２１】はじめに、コンベアＣ１からの荷物Ｗの受
け入れを説明する。
け入れを説明する。
【００２２】まず、図４に示すように、コンベアＣ１の
側方に受け台２０の上段の搭載板２３が配置されるよう
に、昇降台１１を下降させる。その後、コンベアＣ１側
から先端部に板Ｐ１を設けたプッシュロッドＰ等により
コンベアＣ１上にある複数個の荷物Ｗを受け台２０の搭
載板２３へ向けて１度に押し込む。すると、複数個の荷
物Ｗは、受け台２０の搭載板２３上に１度に転がって、
搭載板２３の中心部２３ａにそれぞれ支持される。
側方に受け台２０の上段の搭載板２３が配置されるよう
に、昇降台１１を下降させる。その後、コンベアＣ１側
から先端部に板Ｐ１を設けたプッシュロッドＰ等により
コンベアＣ１上にある複数個の荷物Ｗを受け台２０の搭
載板２３へ向けて１度に押し込む。すると、複数個の荷
物Ｗは、受け台２０の搭載板２３上に１度に転がって、
搭載板２３の中心部２３ａにそれぞれ支持される。
【００２３】その後、コンベアＣ１の側方に受け台２０
の下段の搭載板２４が配置されるように、昇降台１１を
上昇させる。その後、搭載板２３の場合と同様にして搭
載板２４上に複数の荷物Ｗを搭載する。このようにし
て、受け台２０の上下の搭載板２３，２４に荷物Ｗをそ
れぞれ搭載することができる。これにより、複数の荷物
Ｗを受け台２０によって同時に搬送することができる。
なお、コンベアＣ１を受け台２０へ向けて傾斜させるこ
とにより、コンベアＣ１上の荷物Ｗを受け台２０へ搭載
するようにしてもよい。
の下段の搭載板２４が配置されるように、昇降台１１を
上昇させる。その後、搭載板２３の場合と同様にして搭
載板２４上に複数の荷物Ｗを搭載する。このようにし
て、受け台２０の上下の搭載板２３，２４に荷物Ｗをそ
れぞれ搭載することができる。これにより、複数の荷物
Ｗを受け台２０によって同時に搬送することができる。
なお、コンベアＣ１を受け台２０へ向けて傾斜させるこ
とにより、コンベアＣ１上の荷物Ｗを受け台２０へ搭載
するようにしてもよい。
【００２４】次に、受け台２０からコンベアＣ２への荷
物Ｗの受け渡しを説明する。
物Ｗの受け渡しを説明する。
【００２５】まず、図４に示すように、受け台２０の下
段の搭載板２４がコンベアＣ２の側方に配置されるよう
に、昇降台１１を下降させる。すると、ステーションＳ
の突片３０が搭載板２４のスリット孔２５に貫通して荷
物Ｗが突片３０により押し上げられる。突片３０の上部
は、受け台２０側からコンベアＣ２側へ下り傾斜状に形
成されているので、突片３０により押し上げられた荷物
Ｗは、コンベアＣ２に向けて転がる。これにより、搭載
板２４上に支持されていた複数個の荷物Ｗは、複数枚の
突片３０によって１度にコンベアＣ２上に押し出される
こととなる。
段の搭載板２４がコンベアＣ２の側方に配置されるよう
に、昇降台１１を下降させる。すると、ステーションＳ
の突片３０が搭載板２４のスリット孔２５に貫通して荷
物Ｗが突片３０により押し上げられる。突片３０の上部
は、受け台２０側からコンベアＣ２側へ下り傾斜状に形
成されているので、突片３０により押し上げられた荷物
Ｗは、コンベアＣ２に向けて転がる。これにより、搭載
板２４上に支持されていた複数個の荷物Ｗは、複数枚の
突片３０によって１度にコンベアＣ２上に押し出される
こととなる。
【００２６】ここで一旦、コンベアＣ２を作動させて荷
物Ｗを搬送する。
物Ｗを搬送する。
【００２７】その後、受け台２０の上段の搭載板２３が
コンベアＣ２の側方に配置されるように、昇降台１１を
下降させる。すると、ステーションＳの突片３０が搭載
板２３のスリット孔２５に貫通して荷物Ｗが突片３０に
より押し上げられ、上述した作用により、荷物Ｗがコン
ベアＣ２上に１度に押し出される。
コンベアＣ２の側方に配置されるように、昇降台１１を
下降させる。すると、ステーションＳの突片３０が搭載
板２３のスリット孔２５に貫通して荷物Ｗが突片３０に
より押し上げられ、上述した作用により、荷物Ｗがコン
ベアＣ２上に１度に押し出される。
【００２８】このように、ステーションＳに対する昇降
台１１の下降量を制御することにより、スリット孔２５
に貫通する突片３０の作用によって、受け台２０の搭載
板２３，２４上の荷物Ｗを一段分づつステーションＳ側
に払い出すことができる。
台１１の下降量を制御することにより、スリット孔２５
に貫通する突片３０の作用によって、受け台２０の搭載
板２３，２４上の荷物Ｗを一段分づつステーションＳ側
に払い出すことができる。
【００２９】このように、本実施例の天井走行車装置に
よれば、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率
の良い荷物の搬送等を行なうことができる。しかも、ス
テーションＳに対する昇降台１１の下降量を制御するだ
けで搭載板２３，２４上の荷物Ｗを一段分づつステーシ
ョンＳ側に払い出すことができるので、ステーションＳ
側に荷物Ｗの払い出しを制御するための特別の装置を設
ける必要がなくなるという利点が得られる。
よれば、１度に複数の荷物を取り扱うことができ、効率
の良い荷物の搬送等を行なうことができる。しかも、ス
テーションＳに対する昇降台１１の下降量を制御するだ
けで搭載板２３，２４上の荷物Ｗを一段分づつステーシ
ョンＳ側に払い出すことができるので、ステーションＳ
側に荷物Ｗの払い出しを制御するための特別の装置を設
ける必要がなくなるという利点が得られる。
【００３０】以上、本考案の一実施例について説明した
が、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、本
考案の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
が、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、本
考案の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【図１】本考案に係る天井走行車の正面図。
【図２】同じく右側面図。
【図３】受け台の平面図。
【図４】作用説明図。
１０ 天井走行車 １１ 昇降台 ２０ 受け台 ２５ スリット孔 ３０ 突片 Ｗ 荷物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６５Ｈ 67/06 Ｂ６５Ｈ 67/06 Ｄ Ｂ６６Ｃ 1/26 9528−3Ｆ Ｂ６６Ｃ 1/26
Claims (1)
- 【請求項１】 ステーションとの間で荷物を受け渡す天
井走行車装置において、天井走行車の昇降台に、複数の
荷物を搭載することが可能な搭載板を高さ方向に複数段
配置した受け台を設け、この受け台の各搭載板の荷物の
支持部にスリット孔をそれぞれ形成するとともに、前記
複数段配置された搭載板のうち、最上段の搭載板と最下
段の搭載板との間の距離よりも長く形成され、前記昇降
台のステーションへの下降により、スリット孔に貫通し
て搭載板上の荷物を受け台から外へ１度に押し出す突片
をステーション側に設けた天井走行車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993006149U JP2545349Y2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | 天井走行車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993006149U JP2545349Y2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | 天井走行車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0659315U JPH0659315U (ja) | 1994-08-19 |
| JP2545349Y2 true JP2545349Y2 (ja) | 1997-08-25 |
Family
ID=11630472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993006149U Expired - Lifetime JP2545349Y2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | 天井走行車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2545349Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6043629U (ja) * | 1983-08-31 | 1985-03-27 | 株式会社 サンキプラン | 卵等の垂直搬送コンベヤ |
| JPH0739853Y2 (ja) * | 1990-06-19 | 1995-09-13 | 石川島播磨重工業株式会社 | 円筒状物の搬送装置 |
| JP3059923U (ja) * | 1998-12-16 | 1999-07-13 | 株式会社大手興業 | 組立式テント |
-
1993
- 1993-01-28 JP JP1993006149U patent/JP2545349Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0659315U (ja) | 1994-08-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |