JP2542444Y2

JP2542444Y2 - スライドレール装置

Info

Publication number: JP2542444Y2
Application number: JP4710692U
Authority: JP
Inventors: 伸市郎越川; 浩成田
Original assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Priority date: 1992-06-12
Filing date: 1992-06-12
Publication date: 1997-07-30
Anticipated expiration: 2007-06-12
Also published as: JPH061840U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、机やキャビネット等の
引き出し、あるいは電子機器類の引き出し部を滑らかに
スライドさせるためのスライドレール装置に係り、特に
複数の伸縮自在なレールを備えたスライドレール装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のスライドレール装置の従来例と
して、実開昭６０−１３７８３９号公報、あるいは実開
昭６３−２０２３４０号公報に記載のものが知られてい
る。このスライドレール装置は、固定物に取り付けられ
る第１レールと、該第１レールの表面側に前後進スライ
ド自在に支持された第２レールと、該第２レールの表面
側に前後進スライド自在に支持された第３レールとを有
している（公報毎に各レールに相当する要素の名称はそ
れぞれ異なるが、ここでは便宜上統一する）。また、第
２レールの後端部には、伸長した第２レールの後進ロッ
クを行うロックレバーが回動自在に備わっている。

【０００３】上記ロックレバーは、第１レールに形成さ
れた係止孔に係脱自在な係止部と、第３レールの後進に
ともなって係止孔と係止部の係合状態を解除する係合解
除案内部と、係合解除の状態で第３レールを前進させよ
うとしたときに第３レールの後端が当たることで第３レ
ールの前進を阻止するレール前進用ストッパ部と、第３
レールの後端が当たることで第３レールの後進を阻止す
るレール後進用ストッパ部と、を有するものであり、こ
のロックレバーは、第２レールの幅方向に回動自在に設
けられている。

【０００４】上記スライドレール装置では、ロックレバ
ーを第２レールの幅方向に回動自在に設けているので、
第２レールの表面側において、該ロックレバーが同レー
ルの幅方向に大きなスペースを占有しやすい。そのた
め、ロックレバーが、第３レールのスライド動作を案内
するリテーナと干渉しやすくなり、これを避けるため、
上記公報の技術では、ロックレバーを第２レールの後端
部に配置するとともに、リテーナの後端部を短めに設定
している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、取付作業時
の利便性から、ロックレバーをもっと前側に配置したい
という要望がでてきた。しかし、従来のスライドレール
装置では、ロックレバーの構造上の特徴（第２レールの
幅方向に回動する構造）ゆえにその要望を満たすことが
できないという問題があった。

【０００６】そこで本考案は、リテーナの邪魔にならな
いようにロックレバーの構造を工夫することで、ロック
レバーを前側に配置できるようにしたスライドレール装
置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、第１レールの表面側に第２レールが前後
進スライド自在に支持され、第２レールの表面側に第３
レールが前後進スライド自在に支持され、第２レール
に、伸長状態での第２レールの後退を阻止する回動自在
なロックレバーが設けられたスライドレール装置におい
て、前記ロックレバーを、第２レールの幅方向ではな
く、厚さ方向（レール取付面に直交する方向）に回動自
在に設けた。そして、それにより第１レールと係合状態
となる突出位置と非係合状態となる退避位置とに切り換
え可能となるよう構成した。また、ロックレバーを付勢
部材によって突出位置側に付勢し、ロックレバーには、
第３レールの後進動作によってロックレバーを退避位置
に回動させ、かつ第３レールの退縮時にロックレバーを
退避位置に保持する案内部を設けた。

【０００８】

【作用】上記構成のスライドレール装置は、第１レール
を机などの本体側に固定し、第３レールを引き出しなど
の可動部側に固定して用いられる。

【０００９】この装置において、第１レールに第２レー
ルを収容し、第２レールに第３レールを収容した状態、
すなわち引き出しを机の中に収容した状態から、第３レ
ールを引き出す。そうすると、第３レールが第２レール
から伸び出し、同様に第２レールが第１レールから伸び
出す。

【００１０】第２レールが第１レールから伸び出し、第
３レールが第２レールから伸び出すと、第３レールによ
るロックレバーの押さえが外れて（ロックレバーの退避
保持動作が解除されて）、ロックレバーが付勢部材の付
勢力で突出位置に回動し、ロックレバーと第１レールと
が係合する。これにより、ロックレバーを備えた第２レ
ールの後退が阻止される。

【００１１】退縮時には、第３レールを後進させること
で、ロックレバーが自身の案内部の作用により退避位置
に回動する。そして、ロックレバーと第１レールとの係
合が外れて、第２レールの後退阻止動作が解除され、第
２レールが自由に後退できるようになる。

【００１２】上記の動作の際、ロックレバーは、第２レ
ールの厚さ方向にのみ揺動する。したがって、第２レー
ルの幅方向の占有スペースは最小ですむ。よって、例え
ば第３レールのスライド動作を案内するリテーナに小さ
な切欠を設ける程度で、リテーナの邪魔にならずに、ロ
ックレバーを第２レールの長さ方向のどこの場所にも配
置できるようになり、第２レールの後端にのみ配置せざ
るを得なかった設計上の制限が解除される。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面を参照しなが
ら説明する。図１は実施例のスライドレール装置の全体
構成を模式的に示す平面図、図２は実施例のスライドレ
ール装置の全体構成の概略を示す側面図である。なお、
平面図、側面図の区別は使用時の姿勢に対応させてい
る。

【００１４】このスライドレール装置は、机などの本体
側に固定される第１レール１０と、第１レール１０の表
面側に該第１レール１０に対して前後進（矢印Ｂ方向）
スライド自在に支持された第２レール２０と、第２レー
ル２０の表面側に該第２レールに対して前後進（矢印Ｂ
方向）スライド自在に支持された第３レール３０とから
なる。引き出しなどの可動部は、この第３レール３０に
固定される。

【００１５】第１レール１０、第２レール２０、第３レ
ール３０は、略等全長のもので、それぞれ図３に示すよ
うに構成され、互いに組み合わせられている。すなわ
ち、第１レール１０は、断面Ｃ字形のアウターレールと
して構成されている。また、第２レール２０は、第１レ
ール１０と同形のアウターレール２１と、その裏面に一
体固着された断面コ字形のインナーレール２２との一体
合わせ部品として構成されている。さらに、第３レール
３０は、第２レール２０のインナーレール２２と同形の
インナーレールとして構成されている。

【００１６】そして、第１レール１０の内部に、第２レ
ール２０の裏面に設けたインナーレール２２が複数のボ
ール４０を介して長手方向スライド自在に保持されてい
る。また、第２レール２０の表面側のアウターレール２
１の内部に、第３レール３０が同じく複数のボール４０
を介して長手方向スライド自在に保持されている。これ
により、３つのレール１０、２０、３０が相互に組み合
わせられている。アウターレールとインナーレールとし
ての役目を果たす各レール間に配設されたボール４０
は、それぞれリテーナ５０、５１により保持されてい
る。

【００１７】各リテーナ５０、５１には、その幅方向中
央部にインナーレール側にコ字状に折曲した段部５０
ａ、５１ａが形成されている。なお、リテーナ５０は、
第１レール１０に対して第２レール２０をスライドさせ
たとき、第２レール２０の半分だけ動くものである。同
様に、リテーナ５１は、第２レール２０に対して第３レ
ール３０をスライドさせたとき、第３レール２０の半分
だけ動くものである。

【００１８】図２に示すように第２レール２０の後端部
には、第３レール３０の後端が当たることで第３レール
３０の後進を阻止するストッパ部２３が設けられてい
る。また、図１に示すように第２レール２０の中間部に
は、第２レールの厚さ方向（図１のＡ方向）に回動自在
なロックレバー６０が設けられている。また、第２レー
ル２０の前端部には、第３レール３０の裏面に設けた板
バネ３１と係合して第３レール３０の前進限を定めかつ
第２レール２０と第３レール３０とをロックするストッ
パ部２４が設けられている。

【００１９】次にロックレバー周辺の構成について、図
１並びに図４〜図６を参照しながら説明する。

【００２０】第２レール２０の長さ方向略中央部には、
金属板から形成されたロックレバー６０が、軸６１によ
り第２レール２０の厚さ方向（図５、６において矢印Ａ
方向）に回動自在に取り付けられている。この場合の軸
６１は、第２レール２０を構成するアウターレール２１
と、その裏面に一体固着されたインナーレール２２との
間に挟まれている。すなわち、アウターレール２１とイ
ンナーレール２２との合わせ面には、軸６１を収容する
ための凹部がそれぞれ形成されており、それら凹部を合
わせることで形成された空洞部に、ロックレバー６０を
支持する軸６１の両端が収容されている。そして、軸６
１は、自身の軸線を第２レール２０の幅方向に向けた姿
勢で配置されている。

【００２１】図５、図６に示すように、第２レール２０
の本体壁、つまりアウターレール２１とインナーレール
２２の合わせ壁２５には、第２レール２０の長さ方向に
長いスリット状の長穴２６が形成されている。この長穴
２６は、ロックレバー６０の挿通する穴であり、ロック
レバー６０の厚さよりも若干大きい程度の必要最小限の
幅の穴として形成され、合わせ壁２５を貫通している。
前記軸６１は、このスリット状の長穴２６を跨いで配置
され、両端がアウターレール２１とインナーレール２２
との間に挟まれている。

【００２２】図４に示すように、ロックレバー６０は、
軸６１を中心にして、前方（図の右方）に前腕６２を延
ばし、後方（図の左方）に後腕６３を延ばした構造のも
のである。前腕６２と後腕６３からなる本体部６４は金
属薄板からなり、ロックレバー６０は、この本体部６４
を第２レール２０の合わせ壁２５と直交する姿勢にして
長穴２６内に収容されており、軸６１によって回動自在
に支持されることで、第２レール２０の合わせ壁２５を
貫通する方向に自由に揺動できるようになっている。

【００２３】また、ロックレバー６０の前腕６２の下端
縁と後腕６３の下端縁には、それぞれ本体部６４から直
角に折曲した止板部６５、６６が一体形成されている。
両止板部６５、６６は共に第２レール２０の合わせ壁２
５の裏面側に位置しており、各止板部６５、６６がスリ
ット状長穴２６の近傍の合わせ壁２５に当たることでロ
ックレバー６０の揺動範囲を規制するようになってい
る。実際には、揺動範囲の規制量に応じて、止板部６
５、６６との当たりを逃げるように、合わせ壁２５を構
成するインナーレール２２側とアウターレール２１側と
には、適宜の大きさのあるいは適宜の深さの切欠が設け
られている（図示略）。

【００２４】ロックレバー６０は、上記のように中間部
を軸６１により回動自在に支持されていることにより、
図５に示す突出位置と図６に示す退避位置とに切り換え
可能となっている。ロックレバー６０が突出位置にある
ときは、図５に示すように、ロックレバー６０の前端と
後端がそれぞれ第２レール２０の表側（図中上側）及び
裏側（図中下側）に突出する。そして、後端が第２レー
ル２０の裏側に突出した状態では、止板部６６が、第１
レール１０の前端に形成した係止壁１１に当たることで
第２レール２０の後進を阻止するようになっている。こ
の場合の第１レール１０の前端の係止壁１１は、前進す
るリテーナ５０が当たることにより、第２レール２０の
前進限を規定する役目も果す。また、ロックレバー６０
が退避位置にあるときは、図６に示すように、ロックレ
バー６０の前端及び後端が内方つまり合わせ壁２５側に
退避するようになっている。

【００２５】なお、ロックレバー６０が突出した場合
に、ロックレバー６０の前端が第３レール３０のスライ
ド案内用のリテーナ５１から外に突き出るように、該リ
テーナ５１の段部５１ａには、ロックレバー６０の前端
の突出を許すスリット状の切欠穴５２が形成されてい
る。

【００２６】ロックレバー６０は、その後端側に設けた
板バネ（付勢部材）６７によって突出位置側に付勢され
ている。すなわち、ロックレバー６０の後腕６３の上縁
部には、合わせ壁２５に基端が固着された板バネ６７の
自由端が上から被さるように当接しており、この板バネ
６７が後腕６３を常時第２レール２０の裏側方向、つま
り突出位置側に付勢している。

【００２７】また、ロックレバー６０の前端の上縁に
は、前方に下り傾斜した案内斜面６８ａが設けられてい
る。この案内斜面６８ａは、図５に示すように、後進す
る第３レール３０の端部下面の突部３２が当たることに
より、また更に第３レール３０と共に動くリテーナ５１
の段部５１ａの切欠穴２６の縁が当たることにより、ロ
ックレバー６０を図５の突出位置から図６の退避位置へ
回動させる作用をなすものである。また、この案内斜面
６８ａに続く平坦部６８ｂは、第３レール３０の退縮時
に、図６に示すようにリテーナ５１の段部５１ａの裏面
に当たり、これによりロックレバー６０を退避位置に保
持する作用をなすものである。ここでは、前記案内斜面
６８ａと平坦部６８ｂとが、ロックレバー６０の動作を
規定する案内部６８を構成している。なお、第３レール
３０の後端部下面に設けた突部３２は、第３レール３０
の素材の一部をプレスで第２レール２０側に打ち込むこ
とにより形成されている。

【００２８】次に第３レール３０を第２レール２０にロ
ックする構造について、図７、図８を参照して簡単に説
明する。

【００２９】前述したように、第２レール２０の前端部
にはストッパ部２４が形成され、第３レール３０の裏面
には板バネ３１が設けられており、これらストッパ部２
４と板バネ３１とが係合することにより、第３レール３
０の前進限を定めかつ第３レール３０を第２レール２０
にロックするようになっている。

【００３０】ストッパ部２４は、図３に示すように、第
２レール２０の素材をプレスで打ち抜き、打ち抜き片を
起立させることにより左右一対形成されており、第３レ
ール３０側に突出している。

【００３１】また、板バネ３１は、図７に概略を示すよ
うに、中央の水平部３１ａの前後に傾斜部３１ｂを設け
たもので、水平部３１ａの長さ方向中央に、第２レール
２０側のストッパ部２４が係合する左右一対のロック孔
３１ｃを有している。

【００３２】板バネ３１は、図８に示すように、長さ方
向両端が第３レール３０の下面に形成した突起３３に嵌
合されることにより第３レール３０に固定されており、
水平部３１ａを第２レール２０側に突出させている。そ
して、常時この水平部３１ａが、リテーナ５１の段部５
１ａの表面に当たっている。したがって、第３レール３
０を引き伸ばす際には、第３レール３０とリテーナ５１
とは相対移動するから、板バネ３１がリテーナ５１の段
部５１ａに摺接して摩擦力を発生するようになってい
る。

【００３３】次に、上記構成のスライドレール装置の作
用を説明する。このスライドレール装置は、第１レール
１０を机などの本体側に固定し、第３レール３０を引き
出しなどの可動部側に固定して用いられる。

【００３４】この装置において、第１レール１０に第２
レール２０を収容し、第２レール２０に第３レール３０
を収容した状態、すなわち引き出しを机の中に収容した
状態から、第３レール３０を引き出す。そうすると、第
３レール３０の下面の板バネ３１と第２レール２０の表
面側のリテーナ５１との摩擦により抵抗力が生じるの
で、より抵抗の小さい方、つまり第２レール２０と第１
レール１０との間の摩擦の方が小さいので第２レール２
０の方が、第１レール１０に対してスライドし伸長する
ことになる。

【００３５】そして、第１レール１０上で第２レール２
０がスライドして前進し、第２レール２０のスライド動
作案内用リテーナ５０が、第１レール１０前端の係止壁
１１に当たることにより、第２レール２０の前進が止ま
る。その状態でさらに第３レール３０を引き出すと、今
度は、第３レール３０が第２レール２０上をスライドし
て前進し、図７に示す板バネ３１の傾斜部３１ｂが第２
レール２０の前端のストッパ２４に当たることで前進抵
抗が増す。

【００３６】この状態から更に最後まで第３レール３０
を引き出すと、ストッパ部２４上を板バネ３１の傾斜部
３１ｂが乗り上げることになり、大きな抵抗力を発生し
ながら水平部３１ａがストッパ部２４上に至り、ついに
はストッパ部２４が板バネ３１に形成したロック孔３１
ｃに係合する。

【００３７】このとき、同時にリテーナ５１の切欠孔５
２がロックレバー６０上に位置し、第３レール３０の後
端がロックレバー６０上を通過することにより、ロック
レバー６０の規制が外れて、ロックレバー６０が板バネ
６７の力で突出位置に回動する。そして、ロックレバー
６０の前端がリテーナ５１の切欠穴５２から突出し、ま
たロックレバー６０の後端の止板部６６が、第１レール
１０の前端に設けた係止壁１１の前方に突き出る。よっ
て、この状態で、前進を止められた第２レール２０はさ
らに後退も阻止されることになる。しかも、第３レール
３０と第２レール２０とがロックされているので、全部
のレール１０、２０、３０がロックされる。

【００３８】次に、ここまで伸長したレールを収納する
場合は、板バネ３１を手で押し込みながら第３レール３
０を後方に押す。そうすると、ストッパ部２４と板バネ
３１の係合が外れ、第３レール３０が第２レール２０に
対して若干スライドし後進する。この初期の段階で、第
３レール３０の後端の突部３２がロックレバー６０の前
端の案内斜面６８ａに当たり、ロックレバー６０を退避
位置に回動させる。それにより、第２レール２０の後進
ロックが外れて、第２レール２０が第１レール１０上を
スライドし、第２レール２０が退縮する。そして、さら
に第３レール３０を押し込むことにより、今度は第３レ
ール３０が第２レール２０上をスライドし退縮する。

【００３９】以上のように、引き出すときには、最初に
第２レール２０が第１レール１０上をスライドし、次い
で第３レール３０が第２レール２０上をスライドして前
進する。一方、収納するときには、最初に第２レール２
０が第１レール１０上をスライドし、次いで第３レール
３０が第２レール２０上をスライドし後進する。板バネ
３１の作用で、必ずこの順番で引き出し及び収納が行わ
れる。よって、各レール１０、２０、３０には必ず決ま
った順番で負荷が作用することになり、スライド動作が
スムーズに行われると共に、耐久性も高くなる。

【００４０】また、上記のスライドレール装置では、ロ
ックレバー６０を第２レール２０の厚さ方向に回動する
ように設けているから、第２レール２０の幅方向におけ
るロックレバー６０の占有スペースが最小限ですみ、リ
テーナ５１に小さな切欠穴５２を設ける程度で、リテー
ナ５１の邪魔にならずに、適当な位置、つまりできるだ
け前側の位置にロックレバー６０を配置することが可能
となっている。

【００４１】

【考案の効果】以上説明したように、本考案のスライド
レール装置によれば、第３レールのスライド案内用のリ
テーナの邪魔にならないように、ロックレバーを第２レ
ールの厚さ方向に回動自在に設けたので、ロックレバー
をできるだけ前側に配置できるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の全体構成を模式的に示す平
面図である。

【図２】同実施例のスライドレール装置の全体構成の概
略側面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。

【図４】上記実施例のスライドレール装置に用いられて
いるロックレバー６０の斜視図である。

【図５】上記実施例の主要部の側断面図であり、ロック
レバー６０がロック位置（突出位置）にあるときの状態
を示す図である。

【図６】上記実施例の主要部の側断面図であり、ロック
レバー６０が非ロック位置（退避位置）にあるときの状
態を示す図である。

【図７】上記実施例における第３レール固定用の板バネ
３１の斜視図である。

【図８】上記板バネ３１の取り付け状態を模式的に示す
平面図である。

【符号の説明】

１０ … 第１レール２０ … 第２レール３０ … 第３レール６０ … ロックレバー６１ … 軸６７ … 板バネ（付勢部材）６８ … 案内部

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１レールの表面側に第２レールが前後
進スライド自在に支持され、第２レールの表面側に第３
レールが前後進スライド自在に支持され、第２レール
に、伸長状態での第２レールの後退を阻止する回動自在
なロックレバーが設けられたスライドレール装置におい
て、前記ロックレバーは、前記第２レールの厚さ方向に回動
自在に支持されることにより、前記第１レールと係合状
態となる突出位置と非係合状態となる退避位置とに切り
換え可能に構成され、しかも付勢部材によって突出位置
側に付勢されており、該ロックレバーには、前記第３レ
ールの後進動作によって該ロックレバーを退避位置に回
動させ、かつ第３レールの退縮時にロックレバーを退避
位置に保持する案内部が設けられていることを特徴とす
るスライドレール装置。