JP2542367Y2 - トラクタのヒツチ装置 - Google Patents
トラクタのヒツチ装置Info
- Publication number
- JP2542367Y2 JP2542367Y2 JP8965991U JP8965991U JP2542367Y2 JP 2542367 Y2 JP2542367 Y2 JP 2542367Y2 JP 8965991 U JP8965991 U JP 8965991U JP 8965991 U JP8965991 U JP 8965991U JP 2542367 Y2 JP2542367 Y2 JP 2542367Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- cover body
- clutch
- automatically
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Agricultural Machines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、作業部を自動的に装着
可能なトラクタのヒツチ装置に関するものである。
可能なトラクタのヒツチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
この種トラクタのなかには、走行機体後部の昇降リンク
機構に、作業部を自動装着可能なヒツチフレームを連結
したものがあり、そしてこの様なものでは、ヒツチフレ
ーム側と作業部側とに、互いに噛合可能な連結クラツチ
をそれぞれ設け、該連結クラツチが作業部の自動装着に
基づいて自動的に連結することによつてＰＴＯ動力を作
業部側に伝動するべく構成されている。ところで従来で
は、前記連結クラツチを露出させた状態のまま作業を行
つていたが、安全性やクラツチの保護に配慮すれば連結
クラツチをカバー体で覆蓋することが望ましい。そこ
で、ヒツチフレームもしくは作業部に、固定式や着脱式
のカバー体を設けることが考えられるが、固定式のカバ
ー体では、作業部の自動装着時において連結クラツチと
干渉する惧れがあるため、カバー体がどうしても小さく
なつて連結クラツチを充分に覆蓋し得ない許りか、作業
部側に設けるようにした場合に作業部毎にカバー体が必
要になつて著しいコストアツプとなり、また、着脱式カ
バー体の場合には、カバー体の着脱作業が面倒で自動装
着時の作業性が問題となつていた。
この種トラクタのなかには、走行機体後部の昇降リンク
機構に、作業部を自動装着可能なヒツチフレームを連結
したものがあり、そしてこの様なものでは、ヒツチフレ
ーム側と作業部側とに、互いに噛合可能な連結クラツチ
をそれぞれ設け、該連結クラツチが作業部の自動装着に
基づいて自動的に連結することによつてＰＴＯ動力を作
業部側に伝動するべく構成されている。ところで従来で
は、前記連結クラツチを露出させた状態のまま作業を行
つていたが、安全性やクラツチの保護に配慮すれば連結
クラツチをカバー体で覆蓋することが望ましい。そこ
で、ヒツチフレームもしくは作業部に、固定式や着脱式
のカバー体を設けることが考えられるが、固定式のカバ
ー体では、作業部の自動装着時において連結クラツチと
干渉する惧れがあるため、カバー体がどうしても小さく
なつて連結クラツチを充分に覆蓋し得ない許りか、作業
部側に設けるようにした場合に作業部毎にカバー体が必
要になつて著しいコストアツプとなり、また、着脱式カ
バー体の場合には、カバー体の着脱作業が面倒で自動装
着時の作業性が問題となつていた。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるトラクタ
のヒツチ装置を提供することを目的として創案されたも
のであつて、走行機体後部の昇降リンク機構に、作業部
を自動装着可能なヒツチフレームを連結すると共に、該
ヒツチフレームおよび作業部の対向位置には、上記自動
装着に基づいて自動的に連結してＰＴＯ動力の伝動を行
う連結クラツチを設けてなるトラクタにおいて、前記ヒ
ツチフレームに、連結クラツチを覆蓋する覆蓋姿勢と、
連結クラツチを開放する開放姿勢とに揺動変姿自在なカ
バー体を設け、該カバー体を常時開放姿勢側に付勢する
一方、作業部側には、作業部の自動装着に伴う接当によ
つてカバー体を自動的に覆蓋姿勢に変姿せしめる接当部
を設けたことを特徴とするものである。そして本考案
は、この構成によつて、カバー体と連結クラツチの干渉
を考慮することなくカバー体を大型に形成することを可
能にして安全性の向上および連結クラツチの有効な保護
を計ることができるようにしたものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるトラクタ
のヒツチ装置を提供することを目的として創案されたも
のであつて、走行機体後部の昇降リンク機構に、作業部
を自動装着可能なヒツチフレームを連結すると共に、該
ヒツチフレームおよび作業部の対向位置には、上記自動
装着に基づいて自動的に連結してＰＴＯ動力の伝動を行
う連結クラツチを設けてなるトラクタにおいて、前記ヒ
ツチフレームに、連結クラツチを覆蓋する覆蓋姿勢と、
連結クラツチを開放する開放姿勢とに揺動変姿自在なカ
バー体を設け、該カバー体を常時開放姿勢側に付勢する
一方、作業部側には、作業部の自動装着に伴う接当によ
つてカバー体を自動的に覆蓋姿勢に変姿せしめる接当部
を設けたことを特徴とするものである。そして本考案
は、この構成によつて、カバー体と連結クラツチの干渉
を考慮することなくカバー体を大型に形成することを可
能にして安全性の向上および連結クラツチの有効な保護
を計ることができるようにしたものである。
【０００４】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はトラクタの走行機体であつ
て、該走行機体１の後部には、昇降リンク機構２および
オートヒツチ機構３を介してロータリ耕耘式の作業部４
が連結されており、そして作業部４は、油圧シリンダ
（図示せず）の伸縮に伴うリフトアーム５の上下揺動に
よつて昇降するが、これらの基本的な構成は何れも従来
通りである。
明する。図面において、１はトラクタの走行機体であつ
て、該走行機体１の後部には、昇降リンク機構２および
オートヒツチ機構３を介してロータリ耕耘式の作業部４
が連結されており、そして作業部４は、油圧シリンダ
（図示せず）の伸縮に伴うリフトアーム５の上下揺動に
よつて昇降するが、これらの基本的な構成は何れも従来
通りである。
【０００５】６は前記オートヒツチ機構３を構成するヒ
ツチフレームであつて、該ヒツチフレーム６の中央上端
部には、昇降リンク機構２のトツプリンク２ａ先端に枢
結されるトツプフツク７が固着される一方、左右両端部
には、昇降リンク機構２の左右ロアリンク２ｂにそれぞ
れ枢結されるロアフツク８が固着されており、そして、
トツプフツク７を作業部４側のトツプマスト９に係止し
た状態で作業部４を上昇せしめることによつて、作業部
４側の連結ピン１０がロアフツク８に自動的に係合して
作業部４の自動装着がなされるようになつている。尚、
１１はロアフツク８に係合した連結ピン１０を自動的に
係止する揺動フツクである。
ツチフレームであつて、該ヒツチフレーム６の中央上端
部には、昇降リンク機構２のトツプリンク２ａ先端に枢
結されるトツプフツク７が固着される一方、左右両端部
には、昇降リンク機構２の左右ロアリンク２ｂにそれぞ
れ枢結されるロアフツク８が固着されており、そして、
トツプフツク７を作業部４側のトツプマスト９に係止し
た状態で作業部４を上昇せしめることによつて、作業部
４側の連結ピン１０がロアフツク８に自動的に係合して
作業部４の自動装着がなされるようになつている。尚、
１１はロアフツク８に係合した連結ピン１０を自動的に
係止する揺動フツクである。
【０００６】１２は前記ヒツチフレーム６側に設けられ
る出力側連結クラツチであつて、該出力側連結クラツチ
１２は、その後端側に噛合歯１２ａを有する筒形状のも
のであるが、このものは、ヒツチフレーム６中央部の支
持プレート１３に、ホルダ１４、緩衝部材１５および軸
受１６を介して回動自在に支持されると共に、走行機体
１の後部に突設されるＰＴＯ軸１ａに対して予めジヨイ
ント１７を介して連動連結されている。一方、１８は作
業部４側に設けられる入力側連結クラツチであつて、該
入力側連結クラツチ１８は、その前端側に噛合歯１８ａ
および連結ガイド突起１８ｂを有するものであるが、こ
のものは、作業部４の入力軸１９に連動連結されてい
る。つまり、出力側連結クラツチ１２と入力側連結クラ
ツチ１８は、前述の自動装着に伴つて自動的に噛合する
べく構成され、そして互いに噛合した状態では、前記Ｐ
ＴＯ軸１ａの動力を作業部４に伝動するようになつてい
る。
る出力側連結クラツチであつて、該出力側連結クラツチ
１２は、その後端側に噛合歯１２ａを有する筒形状のも
のであるが、このものは、ヒツチフレーム６中央部の支
持プレート１３に、ホルダ１４、緩衝部材１５および軸
受１６を介して回動自在に支持されると共に、走行機体
１の後部に突設されるＰＴＯ軸１ａに対して予めジヨイ
ント１７を介して連動連結されている。一方、１８は作
業部４側に設けられる入力側連結クラツチであつて、該
入力側連結クラツチ１８は、その前端側に噛合歯１８ａ
および連結ガイド突起１８ｂを有するものであるが、こ
のものは、作業部４の入力軸１９に連動連結されてい
る。つまり、出力側連結クラツチ１２と入力側連結クラ
ツチ１８は、前述の自動装着に伴つて自動的に噛合する
べく構成され、そして互いに噛合した状態では、前記Ｐ
ＴＯ軸１ａの動力を作業部４に伝動するようになつてい
る。
【０００７】さらに、２０はヒツチフレーム６側に設け
られるカバー体であつて、該カバー体２０は、連結状態
の連結クラツチ１２、１８を上方および側方から覆うべ
く断面略冂字状に形成されるものであるが、このもの
は、連結クラツチ１２、１８を覆蓋する覆蓋姿勢と、連
結クラツチ１２、１８を開放する開放姿勢とに揺動変姿
すべく前記支持プレート１３に前後揺動自在に支持され
ると共に、支持プレート１３とカバー体２０との間に介
設される弾機２１によつて常時開放姿勢側に付勢されて
いる。
られるカバー体であつて、該カバー体２０は、連結状態
の連結クラツチ１２、１８を上方および側方から覆うべ
く断面略冂字状に形成されるものであるが、このもの
は、連結クラツチ１２、１８を覆蓋する覆蓋姿勢と、連
結クラツチ１２、１８を開放する開放姿勢とに揺動変姿
すべく前記支持プレート１３に前後揺動自在に支持され
ると共に、支持プレート１３とカバー体２０との間に介
設される弾機２１によつて常時開放姿勢側に付勢されて
いる。
【０００８】一方、２２は作業部４側に設けられるブラ
ケツトであつて、該ブラケツト２２は、前記入力軸１９
を軸支するギヤケース２３から前方に突出し、そして前
述の自動装着時においては、開放姿勢に退避したカバー
体２０の接当部２０ａを接当押圧するようになつてい
る。即ち、カバー体２０の揺動支点よりも下方に形成さ
れる接当部２０ａを接当押圧することにより、開放姿勢
のカバー体２０を弾機２１の付勢力に抗して自動的に覆
蓋姿勢に変姿せしめるようになつている。
ケツトであつて、該ブラケツト２２は、前記入力軸１９
を軸支するギヤケース２３から前方に突出し、そして前
述の自動装着時においては、開放姿勢に退避したカバー
体２０の接当部２０ａを接当押圧するようになつてい
る。即ち、カバー体２０の揺動支点よりも下方に形成さ
れる接当部２０ａを接当押圧することにより、開放姿勢
のカバー体２０を弾機２１の付勢力に抗して自動的に覆
蓋姿勢に変姿せしめるようになつている。
【０００９】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、カバー体２０は、作業部４を装着しない状態では
弾機２１の付勢力で開放姿勢に位置する一方、作業部４
を自動装着した状態では、ブラケツト２２との接当に基
づいて覆蓋姿勢に位置することになる。即ち、作業部４
を自動装着する過程において、出力側連結クラツチ１２
と入力側連結クラツチ１８とが離間する状態では開放姿
勢位置に退避し、出力側連結クラツチ１２と入力側連結
クラツチ１８とが略連結する状態になつて始めて覆蓋姿
勢側に揺動することになり、従つて、図５に示す如く、
自動装着時においてカバー体２０が入力側連結クラツチ
１８に干渉する不都合を確実に防止することができる。
この結果、入力側連結クラツチ１８との干渉を考慮する
ことなくカバー体２０の覆蓋範囲を大幅に広げることが
できることになり、もつて安全性を著しく向上させるこ
とができる許りか、連結クラツチ１２、１８を極めて有
効に保護することができる。
いて、カバー体２０は、作業部４を装着しない状態では
弾機２１の付勢力で開放姿勢に位置する一方、作業部４
を自動装着した状態では、ブラケツト２２との接当に基
づいて覆蓋姿勢に位置することになる。即ち、作業部４
を自動装着する過程において、出力側連結クラツチ１２
と入力側連結クラツチ１８とが離間する状態では開放姿
勢位置に退避し、出力側連結クラツチ１２と入力側連結
クラツチ１８とが略連結する状態になつて始めて覆蓋姿
勢側に揺動することになり、従つて、図５に示す如く、
自動装着時においてカバー体２０が入力側連結クラツチ
１８に干渉する不都合を確実に防止することができる。
この結果、入力側連結クラツチ１８との干渉を考慮する
ことなくカバー体２０の覆蓋範囲を大幅に広げることが
できることになり、もつて安全性を著しく向上させるこ
とができる許りか、連結クラツチ１２、１８を極めて有
効に保護することができる。
【００１０】しかも、カバー体２０は、ヒツチフレーム
６側に設けられるものであるため、作業部４側に設ける
もののように作業部毎にカバー体を設けなければならな
いような不都合がなく、もつて大幅なコストダウンを計
ることができる。
６側に設けられるものであるため、作業部４側に設ける
もののように作業部毎にカバー体を設けなければならな
いような不都合がなく、もつて大幅なコストダウンを計
ることができる。
【００１１】さらに、カバー体２０は、自動的な揺動変
姿に基づいて退避して入力側連結クラツチ１８との干渉
を回避するため、作業部４の自動装着時や切り離し時に
おいて何等の操作も必要がなく、従つて、着脱式のカバ
ー体を採用したものに比して自動装着時および切り離し
時の作業性を著しく向上させることができる。
姿に基づいて退避して入力側連結クラツチ１８との干渉
を回避するため、作業部４の自動装着時や切り離し時に
おいて何等の操作も必要がなく、従つて、着脱式のカバ
ー体を採用したものに比して自動装着時および切り離し
時の作業性を著しく向上させることができる。
【００１２】
【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、作業部の自動装着に基づいて自動
的に連結してＰＴＯ動力の伝動を行う連結クラツチを備
えるものでありながら、ヒツチフレームには、連結クラ
ツチを覆蓋する覆蓋姿勢と、連結クラツチを開放する開
放姿勢とに揺動変姿自在なカバー体が設けられており、
そしてカバー体は、常時は開放姿勢側に付勢される一
方、作業部の自動装着に伴う接当によつて自動的に覆蓋
姿勢に変姿して連結クラツチを覆蓋することになる。従
つて、自動装着時においてカバー体が連結クラツチに干
渉する不都合を確実に防止することができ、この結果、
連結クラツチとの干渉を考慮することなくカバー体の覆
蓋範囲を可及的に広げることを可能にして安全性の向上
および連結クラツチの有効な保護を計ることができる。
れたものであるから、作業部の自動装着に基づいて自動
的に連結してＰＴＯ動力の伝動を行う連結クラツチを備
えるものでありながら、ヒツチフレームには、連結クラ
ツチを覆蓋する覆蓋姿勢と、連結クラツチを開放する開
放姿勢とに揺動変姿自在なカバー体が設けられており、
そしてカバー体は、常時は開放姿勢側に付勢される一
方、作業部の自動装着に伴う接当によつて自動的に覆蓋
姿勢に変姿して連結クラツチを覆蓋することになる。従
つて、自動装着時においてカバー体が連結クラツチに干
渉する不都合を確実に防止することができ、この結果、
連結クラツチとの干渉を考慮することなくカバー体の覆
蓋範囲を可及的に広げることを可能にして安全性の向上
および連結クラツチの有効な保護を計ることができる。
【００１３】しかも、カバー体をヒツチフレーム側に設
けられるものであるから、作業部側に設けるものの如く
作業部毎にカバー体を設けなければならないような不合
理がなく、もつて大幅なコストダウンを計ることができ
る。
けられるものであるから、作業部側に設けるものの如く
作業部毎にカバー体を設けなければならないような不合
理がなく、もつて大幅なコストダウンを計ることができ
る。
【００１４】さらに、カバー体は、自動的な揺動変姿に
基づいて退避して連結クラツチとの干渉を回避するもの
であるため、作業部の自動装着時や切り離し時において
何等の操作も必要がなく、この結果、着脱式のカバー体
を採用したものに比して自動装着時および切り離し時の
作業性を著しく向上させることができる。
基づいて退避して連結クラツチとの干渉を回避するもの
であるため、作業部の自動装着時や切り離し時において
何等の操作も必要がなく、この結果、着脱式のカバー体
を採用したものに比して自動装着時および切り離し時の
作業性を著しく向上させることができる。
【図１】走行機体の要部および作業部の側面図である。
【図２】ヒツチフレームの正面図である。
【図３】作用を示す要部側面図である。
【図４】同上側面図である。
【図５】従来例を示す同上側面図である。
１ 走行機体 ２ 昇降リンク機構 ３ オートヒツチ機構 ４ 作業部 ６ ヒツチフレーム １２ 出力側連結クラツチ １８ 入力側連結クラツチ ２０ カバー体 ２２ ブラケツト
Claims (1)
- 【請求項１】 走行機体後部の昇降リンク機構に、作業
部を自動装着可能なヒツチフレームを連結すると共に、
該ヒツチフレームおよび作業部の対向位置には、上記自
動装着に基づいて自動的に連結してＰＴＯ動力の伝動を
行う連結クラツチを設けてなるトラクタにおいて、前記
ヒツチフレームに、連結クラツチを覆蓋する覆蓋姿勢
と、連結クラツチを開放する開放姿勢とに揺動変姿自在
なカバー体を設け、該カバー体を常時開放姿勢側に付勢
する一方、作業部側には、作業部の自動装着に伴う接当
によつてカバー体を自動的に覆蓋姿勢に変姿せしめる接
当部を設けたことを特徴とするトラクタのヒツチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8965991U JP2542367Y2 (ja) | 1991-10-05 | 1991-10-05 | トラクタのヒツチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8965991U JP2542367Y2 (ja) | 1991-10-05 | 1991-10-05 | トラクタのヒツチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0531503U JPH0531503U (ja) | 1993-04-27 |
| JP2542367Y2 true JP2542367Y2 (ja) | 1997-07-23 |
Family
ID=13976888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8965991U Expired - Lifetime JP2542367Y2 (ja) | 1991-10-05 | 1991-10-05 | トラクタのヒツチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2542367Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5165609B2 (ja) * | 2009-01-30 | 2013-03-21 | 株式会社クボタ | 作業機連結構造 |
-
1991
- 1991-10-05 JP JP8965991U patent/JP2542367Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0531503U (ja) | 1993-04-27 |
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