JP2539930Y2 - 荷役車両のシートパレット押出し装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、荷役車両にアタッチメ
ントとして装備されるシートパレット押出し装置に関す
る。

【０００２】

【従来技術】従来の荷役車両のシートパレット押出し装
置として図４に示すものが知られている。このプッシュ
プル装置では、図示しない荷役車両のマストに沿って昇
降するリフトブラケット１に、フィンガバー２を介して
左右一対のホルダ３が掛吊されている。これらホルダ３
の下端には、前方向に伸びるプラテン４が固着され、ホ
ルダ３の上方にはリテーナシリンダ５を介して昇降フレ
ーム６が取付けられている。この昇降フレーム６には、
パンタグラフ７を介してフェイスプレート８がプッシュ
プルシリンダ９の伸縮により前後動自在に装備されてい
る。また、昇降フレーム６の下端にはプラテン４と対面
するリテーナ１０が固着されている。フェイスプレート
８の下端にはプラテン４側に伸びるジョウ１１が固定さ
れ、フェイスプレート８とジョウ１１との間にはジョウ
１１とともにシートパレットＳ（図５参照）の端部を挟
持するグリッパ１２が図示しないグリッパシリンダを介
して昇降可能に取付けられている。そして、ジョウ１１
の後端には、シートパレットＳを引っ掛けるフック１３
がブラケット１４を介して揺動自在に取付けられている
とともに、そのフック１３の中央にはローラ１５が設け
られている。

【０００３】このシートパレット押出し装置によって、
シートパレットＳ上に載置された例えば袋詰めされた荷
物ＷをシートパレットＳごと積み込む作業を行う場合に
は、荷物Ｗが載置されたシートパレットＳの前まで荷役
車両を前進させ、場合によってはリフトブラケット１を
上昇させ、そのプラテン４をシートパレットＳの端部の
前に位置させる。しかる後、プッシュプルシリンダ９を
伸ばすことによりフェイスプレート８を前進させ、ジョ
ウ１１をシートパレットＳの端部に挿入させる。そし
て、グリッパシリンダを伸ばすことによりグリッパ１２
を下降させ、ジョウ１１とグリッパ１２とでシートパレ
ットＳの端部を挟持する（図５（ａ）参照）。その後、
プッシュプルシリンダ９を縮めることによりフェイスプ
レート８を後退させて、荷物ＷをシートパレットＳごと
プラテン４上に引摺り込む。

【０００４】そして、荷物ＷをシートパレットＳごと降
ろす作業を行う場合は、上記と逆の作業を行う。また、
プラテン４上のシートパレットＳから荷物Ｗのみを降ろ
す作業を行う場合は、リテーナシリンダ５を伸ばすこと
によりリテーナ１０を上昇させると同時に、グリッパシ
リンダを縮めることによりグリッパ１２を上昇させ（図
５（ｂ）参照）、ジョウ１１とグリッパ１２との間にあ
るシートパレットＳをリテーナ１０の下方へ入り込ませ
る。その後、リテーナシリンダ５を縮めることによりシ
ートパレットＳの端部をリテーナ１０とプラテン４とで
挟持する。その後、プッシュプルシリンダ９を伸ばすこ
とによりフェイスプレート８を前進させ、シートパレッ
トＳをプラテン４上に残したまま荷物Ｗのみを押出す。

【０００５】そして、プラテン４上に残されたシートパ
レットＳを降ろす場合には、プッシュプルシリンダ９を
縮めることによりフェイスプレート８を最後端まで後退
させた後（図５（ｄ）参照）、リテーナシリンダ５を伸
ばして昇降フレーム６を上昇させることによりフック１
３をシートパレットＳに係合させる（図５（ｅ）参
照）。その状態で、プッシュプルシリンダ９を伸ばして
フェイスプレート８とともにフック１３を前進させるこ
とにより、シートパレットＳを押し出してプラテン４上
から降ろす。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来のシートパレット押出し装置は、シートパレット
Ｓを引っ掛けるフック１３がプラテン４上に配設されて
おり、シートパレットを押し出す際にフック１３の先端
がプラテン４上を摺動する。そのため、プラテン４のシ
ートパレット載置面が損傷したり、逆にフック１３先端
の引掛部が摩耗してシートパレットと係合しなくなると
いう問題がある。また、シートパレットＳの端部が長期
の使用により変形していたり、あるいはプラテン４と密
着状態となっているときには、フック１３先端の引掛部
がシートパレットの端部と係合することなく通過してし
まい、シートパレットを確実に押し出すことができない
という問題もある。

【０００７】本考案は上記問題に鑑み案出されたもので
あり、プラテンやフックの損傷を回避し、シート−パレ
ットの押し出しを確実に行えるようにすることを解決す
べき課題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案は上記課題を解決
するため、係合部は、一対のプラテン間に配設され、か
つ先端が前記プラテンのシートパレット載置面を越えて
延出動可能に設けられたフックを有するという新規な構
成を採用している。

【０００９】

【作用】本考案のシートパレット押出し装置にあって
は、一対のプラテン間に配設された係合部のフックの先
端が、プラテンのシートパレット載置面を越えて延出す
る。これにより、係合部がフェイスプレートとともに前
進するときに、プラテン上のシートパレットの端部とフ
ックが確実に当接し、シートパレットはプラテン上から
押し出される。また、係合部のフックとプラテンとは干
渉しないので、両者に損傷が発生する恐れはない。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。なお、本実施例のシートパレット押出し装置は、係
合部を除く他の基本的構成が図４に示す従来のものと同
様のものであるため、他の構成については共通する部材
の符号を援用して詳しい説明を省略する。

【００１１】本実施例のシートパレット押出し装置で
は、図１に示すように、フェイスプレート８の後面の下
方中央に係合部２０が設けられており、該係合部２０は
ホルダ３の下端に固着された一対のプラテン４の間に位
置している。この係合部２０は、図２に示すように、下
方に向かって伸縮するシリンダロッド２２をもつ係合シ
リンダ２１を備えている。この係合シリンダ２１は、上
端がフェイスプレート８に設けられたブラケット２３に
ピン２４ａ及びスナップリング２４ｂにより固定される
とともに、下端部がボルト２５ａによりフェイスプレー
ト８に固定された取付ブラケット２５によって保持され
ている。

【００１２】そして、シリンダロッド２２の下端には、
下方に延出する帯板状のフック２６がピン２７ａ及びス
ナップリング２７ｂにより取付けられている。このフッ
ク２６は、後方側へやや湾曲変形しており、その先端部
の前面には上下両側に段差部をもつ係合凹部２６ａが形
成されている。また、このフック２６は、シリンダロッ
ド２２が伸びたときに、プラテン４のシートパレット載
置面と下面との間にその先端が位置するように設定され
ている。

【００１３】以上のように構成されたシートパレット押
出し装置において、前記のように荷物Ｗをシートパレッ
トＳごとプラテン４上に積み込んだ後、フェイスプレー
ト８を前進させて荷物Ｗのみを降ろすと、シートパレッ
トＳがプラテン４上に残される。このシートパレットＳ
をプラテン４上から降ろす場合には、プッシュプルシリ
ンダ９を縮めることによりフェイスプレート８を最後端
まで後退させる（図３（ａ）参照）。そして、リテーナ
シリンダ５を伸ばして昇降フレーム６とともにリテーナ
１０を上昇させると同時に、係合シリンダ２１のシリン
ダロッド２２を伸ばすことによりフック２６の先端をプ
ラテン４のシートパレット載置面と下面との間に位置さ
せる（図３（ｂ）参照）。その状態で、プッシュプルシ
リンダ９を伸ばしてフェイスプレート８とともにフック
２６を前進させることにより、フック２６の係合凹部２
６ａがシートパレットＳの端部と係合し（図３（ｃ）参
照）、シートパレットＳはプラテン４上から押し出され
る。

【００１４】以上のように、本実施例のシートパレット
押出し装置によれば、プラテン４のシートパレット載置
面と下面との間に先端が延出するフック２６によってプ
ラテン４上のシートパレットＳを押し出すように構成さ
れているため、シートパレットＳの押し出しを確実に行
うことができる。また、フック２６の先端部の前面に
は、上下両側に段差部をもつ係合凹部２６ａが形成され
ているため、シートパレットＳの端縁がいずれかの段差
部に当接することによってシートパレットＳを係合凹部
２６ａに確実に係合させることができ、これによりシー
トパレットＳの押し出しを一層確実に行うことができ
る。

【００１５】そして、フック２６はプラテン４と摺動な
ど干渉しないように配置されているため、両者に損傷が
発生するのを回避することができ、これによりシートパ
レットＳの良好な押し出しを維持できる。なお、上記実
施例におけるフック２６は、一本の帯板状に形成されて
シートパレットＳの端部の１箇所に係合するように構成
されているが、例えば先端を二股状に分岐させて形成し
シートパレットＳの端部の２箇所に係合するように構成
することができる。このようにすることによって、押し
出されるときのシートパレットＳの安定性が向上する。

【００１６】

【考案の効果】本考案のシートパレット押出し装置によ
れば、係合部は、一対のプラテン間に配設され、かつ先
端が前記プラテンのシートパレット載置面を越えて延出
動可能に設けられたフックを有するため、プラテン上の
シートパレットの端部とフックが確実に当接し、これに
よりシートパレットの押し出しを確実に行うことができ
る。また、フックはプラテンと干渉しないので、両者に
損傷が発生するのを回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るシートパレット押出し装置の要部
を示す斜視図である。

【図２】実施例に係るシートパレット押出し装置の係合
部の斜視図である。

【図３】（ａ）〜（ｃ）実施例に係るシートパレット押
出し装置の作動状態を示す説明図である。

【図４】従来のシートパレット押出し装置の側面図であ
る。

【図５】（ａ）〜（ｅ）従来のシートパレット押出し装
置の作動状態を示す説明図である。

【符号の説明】

３…ホルダ ４…プラテン ６…昇降フレーム
７…パンタグラフ ８…フェイスプレート ２０…係合部 ２１…係合
シリンダ ２６…フック ２６ａ…係合凹部 Ｓ…シートパレ
ット Ｗ…荷物

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷役車両のマストに昇降自在に取付けら
   れるホルダと、該ホルダの下端に固着され前方向に伸び
   る左右一対のプラテンと、前記ホルダの上方に昇降自在
   に取付けられた昇降フレームと、該昇降フレームにパン
   タグラフを介して前後動自在に取付けられたフェイスプ
   レートと、該フェイスプレートの下端に取付けられ、前
   記フェイスプレートの前進に伴い前記プラテン上に載置
   されたシートパレットと係合して前方へ押し出す係合部
   とを備えた荷役車両のシートパレット押出し装置におい
   て、 前記係合部は、前記一対のプラテン間に配設され、かつ
   先端が前記プラテンのシートパレット載置面を越えて延
   出動可能に設けられたフックを有することを特徴とする
   荷役車両のシートパレット押出し装置。