JP3065337B2 - ボディ脱着装置付車両 - Google Patents
ボディ脱着装置付車両Info
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- JP3065337B2 JP3065337B2 JP2291515A JP29151590A JP3065337B2 JP 3065337 B2 JP3065337 B2 JP 3065337B2 JP 2291515 A JP2291515 A JP 2291515A JP 29151590 A JP29151590 A JP 29151590A JP 3065337 B2 JP3065337 B2 JP 3065337B2
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- guide
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- chain
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- chassis frame
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ボディ脱着装置付車両に関する。
ボディ脱着装置付車両としては、第９図に示すよう
に、シャシフレーム３と荷役アーム４間に介在させた油
圧シリンダ６の伸長により荷役アーム４を後方に回動し
て、シャシフレーム３上のボディ５を地上へ卸し、又前
記とは逆に油圧シリンダ６の縮小により荷役アーム４を
前方に回動して地上のボディ５をシャシフレーム３上へ
積込むものがある（特開昭59−137225号参照）。
に、シャシフレーム３と荷役アーム４間に介在させた油
圧シリンダ６の伸長により荷役アーム４を後方に回動し
て、シャシフレーム３上のボディ５を地上へ卸し、又前
記とは逆に油圧シリンダ６の縮小により荷役アーム４を
前方に回動して地上のボディ５をシャシフレーム３上へ
積込むものがある（特開昭59−137225号参照）。
しかし、このようなボディ脱着機構では、ボディ脱着
時にボディ５が傾斜するため、ボディ５内の積荷が飛散
するという欠点がある。
時にボディ５が傾斜するため、ボディ５内の積荷が飛散
するという欠点がある。
そこで、ボディ脱着時の積荷の飛散を防止するため
に、第10図に示すように、シャシフレーム３の前後の荷
役アーム4f,4rを設けて平行リンクを構成し、ボディ５
の水平状態を維持しながらボディの脱着を可能にするも
のが提案されている（特開昭63−93642号参照）。
に、第10図に示すように、シャシフレーム３の前後の荷
役アーム4f,4rを設けて平行リンクを構成し、ボディ５
の水平状態を維持しながらボディの脱着を可能にするも
のが提案されている（特開昭63−93642号参照）。
ところが、平行リンク機構を用いたボディ脱着装置で
は、ボディ脱着時にボディ５は円弧軌跡を描き高い位置
を移動する。従って、室内で脱着作業を行う場合ボディ
５が天井に接触する虞れがある。また、平行リンク機構
を用いると荷役アーム4rの内側にボディ５を配設しなけ
ればならないため、ボディ５の幅が狭くなるという欠点
がある。
は、ボディ脱着時にボディ５は円弧軌跡を描き高い位置
を移動する。従って、室内で脱着作業を行う場合ボディ
５が天井に接触する虞れがある。また、平行リンク機構
を用いると荷役アーム4rの内側にボディ５を配設しなけ
ればならないため、ボディ５の幅が狭くなるという欠点
がある。
この発明は、ボディ脱着装置付車両におけるかかる問
題を解決するものであって、ボディ脱着時にボディを水
平状態に維持することができ、ボディが低い位置を移動
可能で天井に接触する虞れがなく、ボディの幅を広くす
ることのできるボディ脱着付車両を提供することを目的
とする。
題を解決するものであって、ボディ脱着時にボディを水
平状態に維持することができ、ボディが低い位置を移動
可能で天井に接触する虞れがなく、ボディの幅を広くす
ることのできるボディ脱着付車両を提供することを目的
とする。
この発明のボディ脱着装置付車両は、シャシフレーム
の後端を支持するアウトリガと、ボディを水平状態に保
持して昇降させるリフト装置と、このリフト装置をシャ
シフレーム上で前後に移動させるスライド装置とを備え
ている。
の後端を支持するアウトリガと、ボディを水平状態に保
持して昇降させるリフト装置と、このリフト装置をシャ
シフレーム上で前後に移動させるスライド装置とを備え
ている。
リフト装置は、シャシフレーム上に設置したガイドフ
レームに摺動自在に嵌装された水平ビームと、この水平
ビームの後端に立設したガイドマストと、このガイドマ
ストに摺動自在に嵌装された昇降ビームと、この昇降ビ
ームの後部に突設したボディ係合用のハンガと、ガイド
マストと昇降ビームとの間に取付けたマストシリンダと
で構成し、このリフト装置がシャシフレームの後端にあ
るとき、アウトリガの後面とガイドマストの後面でボデ
ィの昇降路面を形成することにより、ボディを水平状態
に保持して昇降させることができる。
レームに摺動自在に嵌装された水平ビームと、この水平
ビームの後端に立設したガイドマストと、このガイドマ
ストに摺動自在に嵌装された昇降ビームと、この昇降ビ
ームの後部に突設したボディ係合用のハンガと、ガイド
マストと昇降ビームとの間に取付けたマストシリンダと
で構成し、このリフト装置がシャシフレームの後端にあ
るとき、アウトリガの後面とガイドマストの後面でボデ
ィの昇降路面を形成することにより、ボディを水平状態
に保持して昇降させることができる。
スライド装置は、シャシフレーム上に前後方向に設置
したガイドフレームと、シリンダチューブの前後端部に
鎖車を備えピストンロッドの前端をガイドフレームの前
端部に取付けた水平シリンダと、シリンダチューブの前
後端部の鎖車に掛回し、リフト装置を取付けたチェン
と、前端をガイドフレームの前端部に後端をチェンに取
付けたタイロッドとで構成することにより、ボディを水
平に保持したリフト装置をシャシフレーム上で前後に移
動させることができる。
したガイドフレームと、シリンダチューブの前後端部に
鎖車を備えピストンロッドの前端をガイドフレームの前
端部に取付けた水平シリンダと、シリンダチューブの前
後端部の鎖車に掛回し、リフト装置を取付けたチェン
と、前端をガイドフレームの前端部に後端をチェンに取
付けたタイロッドとで構成することにより、ボディを水
平に保持したリフト装置をシャシフレーム上で前後に移
動させることができる。
地上にあるボディをシャシフレーム上に積込む場合、
まず車両をシャシフレームの後端のアウトリガがボディ
に当接するまで接近させ、アウトリガが地上に張出して
車両の安定を確実にした後、リフト装置をスライド装置
によりシャシフレームの後端まで移動させる。次にリフ
ト装置でボディを水平状態に保持しながら持上げる。そ
れから、リフト装置をスライド装置によってシャシフレ
ームの前譚まで移動させ、積込みが終了する。
まず車両をシャシフレームの後端のアウトリガがボディ
に当接するまで接近させ、アウトリガが地上に張出して
車両の安定を確実にした後、リフト装置をスライド装置
によりシャシフレームの後端まで移動させる。次にリフ
ト装置でボディを水平状態に保持しながら持上げる。そ
れから、リフト装置をスライド装置によってシャシフレ
ームの前譚まで移動させ、積込みが終了する。
ボディを地上に降ろす場合には、所定位置でアウトリ
ガを張出した後積込みと逆の動作を行う。
ガを張出した後積込みと逆の動作を行う。
図面を参照し、この発明の実施例を説明する。
第１図は、この発明の一実施例であるボディ脱着装置
付車両の側面図であり、車両１は、前部にキャブ２が設
置されているシャシフレーム３の後端を支持するアウト
リガ７と、ボディ５を昇降させるリフト装置８と、リフ
ト装置８を前後（図上左右）に移動させるスライド装置
９とを備えている。
付車両の側面図であり、車両１は、前部にキャブ２が設
置されているシャシフレーム３の後端を支持するアウト
リガ７と、ボディ５を昇降させるリフト装置８と、リフ
ト装置８を前後（図上左右）に移動させるスライド装置
９とを備えている。
リフト装置８は、第２図，第３図及び第４図に示すよ
うに、シャシフレーム３上に設置されたガイドフレーム
10に摺動自在に嵌装された水平ビーム11と、その後端
に、若干前方に傾斜して立設されているガイドマスト12
と、このガイドマスト12に摺動自在に嵌装された昇降ビ
ーム13と、この昇降ビーム13の後部に突設されたボディ
５係合用のハンガ14と、ピストンロッド15r側がガイド
マスト12の上端に、シリンダチューブ15t側が昇降ビー
ム13に取付けられたマストシリンダ15とで構成されてい
る。
うに、シャシフレーム３上に設置されたガイドフレーム
10に摺動自在に嵌装された水平ビーム11と、その後端
に、若干前方に傾斜して立設されているガイドマスト12
と、このガイドマスト12に摺動自在に嵌装された昇降ビ
ーム13と、この昇降ビーム13の後部に突設されたボディ
５係合用のハンガ14と、ピストンロッド15r側がガイド
マスト12の上端に、シリンダチューブ15t側が昇降ビー
ム13に取付けられたマストシリンダ15とで構成されてい
る。
アウトリガ７は、下方へ伸長して接地するアウトリガ
フート7fを備えており、ガイドマスト12と同じ傾斜でシ
ャシフレーム３の後端に固設されている。リフト装置８
がシャシフレーム８の後端にあるとき、アウトリガ７の
後面7bとガイドマスト12の後面12bとがボディ５の昇降
路面を形成するため、リフト装置８のハンガ14がボディ
５の前端上部に設けられた係合ピン16と係合してボディ
５を昇降させると、ボディ５の前端下部に設けられたロ
ーラ17がこの昇降路面に沿って転動し、ボディ５の水平
を保持することができる。
フート7fを備えており、ガイドマスト12と同じ傾斜でシ
ャシフレーム３の後端に固設されている。リフト装置８
がシャシフレーム８の後端にあるとき、アウトリガ７の
後面7bとガイドマスト12の後面12bとがボディ５の昇降
路面を形成するため、リフト装置８のハンガ14がボディ
５の前端上部に設けられた係合ピン16と係合してボディ
５を昇降させると、ボディ５の前端下部に設けられたロ
ーラ17がこの昇降路面に沿って転動し、ボディ５の水平
を保持することができる。
スライド装置９は、第５図，第６図及び第７図に示す
ように、シャシフレーム３上に前後方向に設置されたガ
イドフレーム10と、シリンダチューブ18tの前後端部に
鎖車19,20を備えピストンロッド18rの前端をガイドフレ
ーム10の前端部に取付けた水平シリンダ18と、シリンダ
チューブ18tの前後端部の鎖車19,20に掛回し、リフト装
置８の水平ビーム11を止め金具21で取付けたチェン22
と、前端をガイドフレーム10の前端部に取付け、後端を
止め金具24でチェン22に取付けたタイロッド25とで構成
されている。水平ビーム11は、チェン22に水平シリンダ
18の伸長状態で鎖車20付近となる位置に取付けられてお
り、一方タイロッド25はそのとき前方の鎖車19付近とな
る位置でチェン１に取付けられているので、水平シリン
ダ18を縮小させると水平シリンダ18のストロークの２倍
の距離だけリフト装置８が前進する。
ように、シャシフレーム３上に前後方向に設置されたガ
イドフレーム10と、シリンダチューブ18tの前後端部に
鎖車19,20を備えピストンロッド18rの前端をガイドフレ
ーム10の前端部に取付けた水平シリンダ18と、シリンダ
チューブ18tの前後端部の鎖車19,20に掛回し、リフト装
置８の水平ビーム11を止め金具21で取付けたチェン22
と、前端をガイドフレーム10の前端部に取付け、後端を
止め金具24でチェン22に取付けたタイロッド25とで構成
されている。水平ビーム11は、チェン22に水平シリンダ
18の伸長状態で鎖車20付近となる位置に取付けられてお
り、一方タイロッド25はそのとき前方の鎖車19付近とな
る位置でチェン１に取付けられているので、水平シリン
ダ18を縮小させると水平シリンダ18のストロークの２倍
の距離だけリフト装置８が前進する。
地上にあるボディ５をシャシフレーム３上に積込む場
合、まず車両１を第８図（ａ）の状態から後退させて、
第８図（ｂ）のようにシャシフレーム３のアウトリガ７
がボディ５に当接するまで接近させ、アウトリガフート
7fを地上に張出して車両１の安定を確実にした後、水平
シリンダ18を伸長してリフト装置８をシャシフレーム３
の後端まで移動させる。
合、まず車両１を第８図（ａ）の状態から後退させて、
第８図（ｂ）のようにシャシフレーム３のアウトリガ７
がボディ５に当接するまで接近させ、アウトリガフート
7fを地上に張出して車両１の安定を確実にした後、水平
シリンダ18を伸長してリフト装置８をシャシフレーム３
の後端まで移動させる。
次に、マストシリンダ15を縮小して昇降ビーム13を上
昇させると、ハンガ14が係合ピン16に係合しボディ５を
持上げる。このときローラ17はアウトリガ７の後面7bと
ガイドマストの後面12bとで形成される昇降路面に沿っ
て転動するため、ボディ５は水平に保持されている。昇
降ビーム13の上昇が終わり、第８図（ｃ）の状態になる
と水平シリンダ18を縮小して第１図のようにリフト装置
８をシャシフレーム３の前端まで移動させ積込みが終了
する。そこでアウトリガフート7fを縮めて車両１を走行
させボディ５を所定場所まで運搬する。
昇させると、ハンガ14が係合ピン16に係合しボディ５を
持上げる。このときローラ17はアウトリガ７の後面7bと
ガイドマストの後面12bとで形成される昇降路面に沿っ
て転動するため、ボディ５は水平に保持されている。昇
降ビーム13の上昇が終わり、第８図（ｃ）の状態になる
と水平シリンダ18を縮小して第１図のようにリフト装置
８をシャシフレーム３の前端まで移動させ積込みが終了
する。そこでアウトリガフート7fを縮めて車両１を走行
させボディ５を所定場所まで運搬する。
ボディ５を降す場合には、所定位置で車両１を停車し
てアウトリガフート7fを張出した後、積込みと逆の動作
を行う。
てアウトリガフート7fを張出した後、積込みと逆の動作
を行う。
この発明のボディ脱着装置付車両は上記の如く構成さ
れているため、次の如き効果がある。
れているため、次の如き効果がある。
（ア）ボディ脱着時にボディが傾斜しないため積荷の飛
散が防止できる。
散が防止できる。
（イ）ボディは前後に水平移動し高い位置まで持上げら
れないため、室内作業でも天井に接触する虞れがなく、
最小限のスペースで脱着できる。
れないため、室内作業でも天井に接触する虞れがなく、
最小限のスペースで脱着できる。
（ウ）平行リンクを用いないため車両幅までボディ幅を
広げることができる。
広げることができる。
（エ）ボディは昇降時にアウトリガフート上に位置する
ため安定性に優れている。
ため安定性に優れている。
第１図は、この発明の一実施例であるボディ脱着装置付
車両の側面図、第２図はマストシリンダ伸長時のリフト
装置の説明図、第３図はマストシリンダ縮小時のリフト
装置の説明図、第４図は第３図のIV−IV線断面図、第５
図は水平シリンダ伸長時のスライド装置の一部を破断し
た説明図、第６図は水平シリンダ縮小時のスライド装置
の一部を破断した説明図、第７図は第５図のVII−VII線
断面図、第８図は動作説明図、第９図及び第10図は従来
のボディ脱着装置付車両の説明図である。 １……車両、３……シャシフレーム、５……ボディ、７
……アウトリガ、８……リフト装置、９……スライド装
置、10……ガイドフレーム、11……水平ビーム、12……
ガイドマスト、13……昇降ビーム、14……ハンガ、15…
…マストシリンダ、16……係合ピン、17……ローラ、18
……水平シリンダ、19,20……鎖車、22……チェン、25
……タイロッド
車両の側面図、第２図はマストシリンダ伸長時のリフト
装置の説明図、第３図はマストシリンダ縮小時のリフト
装置の説明図、第４図は第３図のIV−IV線断面図、第５
図は水平シリンダ伸長時のスライド装置の一部を破断し
た説明図、第６図は水平シリンダ縮小時のスライド装置
の一部を破断した説明図、第７図は第５図のVII−VII線
断面図、第８図は動作説明図、第９図及び第10図は従来
のボディ脱着装置付車両の説明図である。 １……車両、３……シャシフレーム、５……ボディ、７
……アウトリガ、８……リフト装置、９……スライド装
置、10……ガイドフレーム、11……水平ビーム、12……
ガイドマスト、13……昇降ビーム、14……ハンガ、15…
…マストシリンダ、16……係合ピン、17……ローラ、18
……水平シリンダ、19,20……鎖車、22……チェン、25
……タイロッド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60P 1/48 B60P 1/64
Claims (2)
- 【請求項１】シャシフレームの後端を支持するアウトリ
ガと、ボディを水平状態に保持して昇降させるリフト装
置と、該リフト装置をシャシフレーム上で前後に移動さ
せるスライド装置とを備えたボディ脱着装置付車両であ
って、リフト装置が、シャシフレーム上に設置したガイ
ドフレームに摺動自在に嵌装された水平ビームと、該水
平ビームの後端に立設したガイドマストと、該ガイドマ
ストに摺動自在に嵌装された昇降ビームと、該昇降ビー
ムの後部に突設したボディ係合用のハンガと、前記ガイ
ドマストと昇降ビームとの間に取付けたマストシリンダ
とからなり、リフト装置がシャシフレームの後端にある
とき、アウトリガの後面とガイドマストの後面がボディ
の昇降路面を形成することを特徴とするボディ脱着装置
付車両。 - 【請求項２】スライド装置が、シャシフレーム上に前後
方向に設置したガイドフレームと、シリンダチューブの
前後端部に鎖車を備えピストンロッドの前端をガイドフ
レームの前端部に取付けた水平シリンダと、シリンダチ
ューブの前後端部の鎖車に掛回しリフト装置を取付けた
チェンと、前端をガイドフレームの前端部に後端をチェ
ンに取付けたタイロッドとからなることを特徴とする請
求項（１）記載のボディ脱着装置付車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291515A JP3065337B2 (ja) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | ボディ脱着装置付車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291515A JP3065337B2 (ja) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | ボディ脱着装置付車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04166433A JPH04166433A (ja) | 1992-06-12 |
| JP3065337B2 true JP3065337B2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=17769892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2291515A Expired - Fee Related JP3065337B2 (ja) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | ボディ脱着装置付車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3065337B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9061624B2 (en) | 2013-01-21 | 2015-06-23 | GM Global Technology Operations LLC | Lift and roll load system |
-
1990
- 1990-10-29 JP JP2291515A patent/JP3065337B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04166433A (ja) | 1992-06-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |