JP2538643Y2 - エンジンルームカバー - Google Patents
エンジンルームカバーInfo
- Publication number
- JP2538643Y2 JP2538643Y2 JP3426591U JP3426591U JP2538643Y2 JP 2538643 Y2 JP2538643 Y2 JP 2538643Y2 JP 3426591 U JP3426591 U JP 3426591U JP 3426591 U JP3426591 U JP 3426591U JP 2538643 Y2 JP2538643 Y2 JP 2538643Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine room
- room cover
- radiator
- cover
- intercooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車のエンジンルー
ムカバーに関するものである。
ムカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図４に示すようなエンジンル
ーム５１内には、ラジエータ５２の前部および上部側を
覆うエンジンルームカバー５３が配設されている。しか
して、このエンジンルームカバー５３は、全体形状が図
５に示す如く形成されており、これをフロントフード５
４の下方に配置することによってエンジンルーム５１の
上部を流れる図外のエンジンからの熱気をラジエータ５
２が吸い込まないようにしている。
ーム５１内には、ラジエータ５２の前部および上部側を
覆うエンジンルームカバー５３が配設されている。しか
して、このエンジンルームカバー５３は、全体形状が図
５に示す如く形成されており、これをフロントフード５
４の下方に配置することによってエンジンルーム５１の
上部を流れる図外のエンジンからの熱気をラジエータ５
２が吸い込まないようにしている。
【０００３】ところで、上記フロントフード５４とフロ
ントバンパ５５との間のエア導入部５６の車体後方にイ
ンタークーラ（図示せず）が配置される場合、このイン
タークーラを効果的に冷却するには冷却風をインターク
ーラに導くためのダクトが必要となる。また、上述の如
くラジエータ５２のファンによるエンジンからの熱気の
吸い込みを防ぐためには、ラジエータ５２の前部および
上部側を覆うエンジンルームカバー５３が必要である。
したがって、上記した条件を両方とも満足させるには、
エンジンルームカバー５３とダクトの２部品が必要とな
る。
ントバンパ５５との間のエア導入部５６の車体後方にイ
ンタークーラ（図示せず）が配置される場合、このイン
タークーラを効果的に冷却するには冷却風をインターク
ーラに導くためのダクトが必要となる。また、上述の如
くラジエータ５２のファンによるエンジンからの熱気の
吸い込みを防ぐためには、ラジエータ５２の前部および
上部側を覆うエンジンルームカバー５３が必要である。
したがって、上記した条件を両方とも満足させるには、
エンジンルームカバー５３とダクトの２部品が必要とな
る。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記エ
ンジンルームカバー５３とダクトの２部品を使用する
と、これに伴って部品点数および部品取付箇所が多くな
るため、フロントフード５４を開けた際にエンジンルー
ム５１内の部品配置が煩雑に見えて外観が損われ、しか
も作業性が悪くなると共に部品コスト高を招くなど、種
々の欠点を具備することになる。
ンジンルームカバー５３とダクトの２部品を使用する
と、これに伴って部品点数および部品取付箇所が多くな
るため、フロントフード５４を開けた際にエンジンルー
ム５１内の部品配置が煩雑に見えて外観が損われ、しか
も作業性が悪くなると共に部品コスト高を招くなど、種
々の欠点を具備することになる。
【０００５】本考案はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、ラジエータの前部および上
部側を覆い、かつ冷却風をエンジンルーム内のインター
クーラなどに導くことが可能なエンジンルームカバーを
提供することにある。
ものであって、その目的は、ラジエータの前部および上
部側を覆い、かつ冷却風をエンジンルーム内のインター
クーラなどに導くことが可能なエンジンルームカバーを
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本考案においては、エンジンルー
ム内にラジエータの前部および上部側を覆うエンジンル
ームカバー本体を配設し、該カバー本体の車巾方向の中
間位置に、車体前後方向へ延びる断面ほぼコ字状のダク
ト部を一体的に形成し、このダクト部の前端開口を冷却
風の導入口として構成している。
題を解決するために、本考案においては、エンジンルー
ム内にラジエータの前部および上部側を覆うエンジンル
ームカバー本体を配設し、該カバー本体の車巾方向の中
間位置に、車体前後方向へ延びる断面ほぼコ字状のダク
ト部を一体的に形成し、このダクト部の前端開口を冷却
風の導入口として構成している。
【０００７】
【作用】本考案に係るエンジンルームカバーでは、ラジ
エータの前部および上部側を覆うエンジンルームカバー
本体の中間位置に断面ほぼコ字状のダクト部を一体的に
形成しているため、一部品にてエンジンルームの上部の
熱気がラジエータに流れ込むのを防止できると共に、エ
ンジンルーム内に配設したインタークーラに冷却風を導
くことが可能となる。
エータの前部および上部側を覆うエンジンルームカバー
本体の中間位置に断面ほぼコ字状のダクト部を一体的に
形成しているため、一部品にてエンジンルームの上部の
熱気がラジエータに流れ込むのを防止できると共に、エ
ンジンルーム内に配設したインタークーラに冷却風を導
くことが可能となる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【０００９】図１〜図３は本考案の一実施例を示すもの
で、図において１は車体前部に設けられるエンジンルー
ム、２は該エンジンルーム１の前面側に配設されるバン
パブラケット、３は該バンパブラケット２に取付けられ
るフロントバンパである。
で、図において１は車体前部に設けられるエンジンルー
ム、２は該エンジンルーム１の前面側に配設されるバン
パブラケット、３は該バンパブラケット２に取付けられ
るフロントバンパである。
【００１０】上記エンジンルーム１の上部には、これを
開閉するフロントフード４が後部側を中心にして回動自
在に取付けられ、またアッパメンバ５が車巾方向に沿っ
て配設されている。一方、バンパブラケット２とアッパ
メンバ５との間に位置するエンジンルーム１の内部に
は、ラジエータ６およびエアコンディショナ用の凝縮器
（コンデンサ）７が設けられていると共に、これらラジ
エータ６および凝縮器７の斜め前方上部にはインターク
ーラ８が設けられている。このインタークーラ８は、エ
ンジンルーム１の車巾方向のほぼ中央に配置され、後述
する導入口の車体後方に位置するようになっている。
開閉するフロントフード４が後部側を中心にして回動自
在に取付けられ、またアッパメンバ５が車巾方向に沿っ
て配設されている。一方、バンパブラケット２とアッパ
メンバ５との間に位置するエンジンルーム１の内部に
は、ラジエータ６およびエアコンディショナ用の凝縮器
（コンデンサ）７が設けられていると共に、これらラジ
エータ６および凝縮器７の斜め前方上部にはインターク
ーラ８が設けられている。このインタークーラ８は、エ
ンジンルーム１の車巾方向のほぼ中央に配置され、後述
する導入口の車体後方に位置するようになっている。
【００１１】上記フロントフード４の下方には、エンジ
ンルーム１の上部の熱気がラジエータ６に流れ込むのを
防ぐためのエンジンルームカバー９が配設されている。
しかして、このエンジンルームカバー９は、ラジエータ
６の前部および上部側を覆うエンジンルームカバー本体
１０を有している。
ンルーム１の上部の熱気がラジエータ６に流れ込むのを
防ぐためのエンジンルームカバー９が配設されている。
しかして、このエンジンルームカバー９は、ラジエータ
６の前部および上部側を覆うエンジンルームカバー本体
１０を有している。
【００１２】上記カバー本体１０の車巾方向の長さは、
エンジンルーム１のそれとほぼ同様の大きさに形成さ
れ、左右両側にはバンパブラケット２およびアッパメン
バ５に締付け固定される取付部１１がそれぞれ設けられ
ている。このため、これら取付部１１は、前後長さがバ
ンパブラケット２とアッパメンバ５間の設置間隔とほぼ
一致し、かつ対応する形状に形成されている。
エンジンルーム１のそれとほぼ同様の大きさに形成さ
れ、左右両側にはバンパブラケット２およびアッパメン
バ５に締付け固定される取付部１１がそれぞれ設けられ
ている。このため、これら取付部１１は、前後長さがバ
ンパブラケット２とアッパメンバ５間の設置間隔とほぼ
一致し、かつ対応する形状に形成されている。
【００１３】また、カバー本体１０の車巾方向の中間位
置には、これを車体上方へ突出させてなる車体正面から
見て断面ほぼコ字状のダクト部１２が一体的に形成され
ており、該ダクト部１２によってカバー本体１０の中間
部全体形状が凸形になっている。このダクト部１２は車
体前後方向に沿って延び、その前端開口は冷却風の導入
口１３として構成されている。しかして、導入口１３
は、フロントバンパ３とフロントフード４との間に形成
されたエア導入部１４と対応する位置に設けられ、当該
エア導入部１４から導入された冷却風がダクト部１２を
形成する上面壁１２ａおよび左右両側面壁１２ｂ内を通
ってインタークーラ８に導かれるようになっている。
置には、これを車体上方へ突出させてなる車体正面から
見て断面ほぼコ字状のダクト部１２が一体的に形成され
ており、該ダクト部１２によってカバー本体１０の中間
部全体形状が凸形になっている。このダクト部１２は車
体前後方向に沿って延び、その前端開口は冷却風の導入
口１３として構成されている。しかして、導入口１３
は、フロントバンパ３とフロントフード４との間に形成
されたエア導入部１４と対応する位置に設けられ、当該
エア導入部１４から導入された冷却風がダクト部１２を
形成する上面壁１２ａおよび左右両側面壁１２ｂ内を通
ってインタークーラ８に導かれるようになっている。
【００１４】したがって、上記エンジンルームカバー９
は、一体形成されたエンジンルームカバー本体１０のみ
の一部品でラジエータ６を保護する機能と冷却風をイン
タークーラ８に導く機能の２つの機能を具備している。
すなわち、ラジエータ６の前部および上部側は、図２の
二点鎖線で示す如くエンジンルームカバー本体１０にて
覆われており、冷却風は、矢印で示すようにエンジンル
ームカバー本体１０のダクト部１２を通ってインターク
ーラ８に確実に導かれ、インタークーラ８を冷却してい
る。なお、図２における二点鎖線は、図１におけるエン
ジンルームカバー９のＣ−Ｃ線断面を示している。
は、一体形成されたエンジンルームカバー本体１０のみ
の一部品でラジエータ６を保護する機能と冷却風をイン
タークーラ８に導く機能の２つの機能を具備している。
すなわち、ラジエータ６の前部および上部側は、図２の
二点鎖線で示す如くエンジンルームカバー本体１０にて
覆われており、冷却風は、矢印で示すようにエンジンル
ームカバー本体１０のダクト部１２を通ってインターク
ーラ８に確実に導かれ、インタークーラ８を冷却してい
る。なお、図２における二点鎖線は、図１におけるエン
ジンルームカバー９のＣ−Ｃ線断面を示している。
【００１５】以上、本考案の一実施例につき述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。
【００１６】例えば、既述の実施例におけるエンジンル
ームカバー９の全体形状は図１に示すものに限らず、エ
ンジンルーム１やインタークーラ８の形状などに対応さ
せて種々の形状に形成することも可能である。
ームカバー９の全体形状は図１に示すものに限らず、エ
ンジンルーム１やインタークーラ８の形状などに対応さ
せて種々の形状に形成することも可能である。
【００１７】
【考案の効果】上述の如く、本考案に係るエンジンルー
ムカバーは、ラジエータの前部および上部側を覆うエン
ジンルームカバー本体の中間位置に、車体前後方向へ延
びる断面ほぼコ字状のダクト部を一体的に形成し、この
ダクト部の前端開口を冷却風の導入口として構成したの
で、エンジンルームカバー本体の一部品にてエンジンル
ームの上部に滞留するエンジンからの熱気をラジエータ
が吸い込むのを防ぐことができると共に、エンジンルー
ム内のインタークーラに冷却風を確実に導くこともでき
る。したがって、本考案のエンジンルームカバーを使用
すれば、従来に比べて部品点数および部品取付箇所の削
減が可能となり、これによって部品コストを低減できる
と共に、作業能率の向上を図ることができる。また、フ
ロントフードを開けたときに見えるエンジンルーム内の
部品配置がすっきりし、良好な外観が得られる。
ムカバーは、ラジエータの前部および上部側を覆うエン
ジンルームカバー本体の中間位置に、車体前後方向へ延
びる断面ほぼコ字状のダクト部を一体的に形成し、この
ダクト部の前端開口を冷却風の導入口として構成したの
で、エンジンルームカバー本体の一部品にてエンジンル
ームの上部に滞留するエンジンからの熱気をラジエータ
が吸い込むのを防ぐことができると共に、エンジンルー
ム内のインタークーラに冷却風を確実に導くこともでき
る。したがって、本考案のエンジンルームカバーを使用
すれば、従来に比べて部品点数および部品取付箇所の削
減が可能となり、これによって部品コストを低減できる
と共に、作業能率の向上を図ることができる。また、フ
ロントフードを開けたときに見えるエンジンルーム内の
部品配置がすっきりし、良好な外観が得られる。
【図１】本考案の一実施例に係るエンジンルームカバー
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】車体前部を概念的に示す図１におけるＡ−Ａ線
断面図である。
断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来の車体前部を概念的に示す断面図である。
【図５】従来のエンジンルームカバーを示す平面図であ
る。
る。
１ エンジンルーム ２ バンパブラケット ３ フロントバンパ ４ フロントフード ５ アッパメンバ ６ ラジエータ ８ インタークーラ ９ エンジンルームカバー １０ エンジンルームカバー本体 １１ 取付部 １２ ダクト部 １３ 導入口 １４ エア導入部
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンルーム内にラジエータの前部お
よび上部側を覆うエンジンルームカバー本体を配設し、
該カバー本体の車巾方向の中間位置に、車体前後方向へ
延びる断面ほぼコ字状のダクト部を一体的に形成し、こ
のダクト部の前端開口を冷却風の導入口として構成した
ことを特徴とするエンジンルームカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3426591U JP2538643Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | エンジンルームカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3426591U JP2538643Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | エンジンルームカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04122221U JPH04122221U (ja) | 1992-11-02 |
| JP2538643Y2 true JP2538643Y2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=31916727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3426591U Expired - Fee Related JP2538643Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | エンジンルームカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2538643Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3612835B2 (ja) * | 1996-01-18 | 2005-01-19 | 日産自動車株式会社 | ラジエータの上部カバー構造 |
| KR100448196B1 (ko) * | 2001-07-12 | 2004-09-13 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 인터쿨러의 에어가드 구조 |
| JP6407599B2 (ja) * | 2014-07-22 | 2018-10-17 | 小島プレス工業株式会社 | エンジンルームカバー |
| JP6816527B2 (ja) * | 2017-01-19 | 2021-01-20 | いすゞ自動車株式会社 | ガイド構造 |
-
1991
- 1991-04-16 JP JP3426591U patent/JP2538643Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04122221U (ja) | 1992-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |