JP2533532Y2 - ギヤ機構 - Google Patents

ギヤ機構

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JP2533532Y2
JP2533532Y2 JP1991098977U JP9897791U JP2533532Y2 JP 2533532 Y2 JP2533532 Y2 JP 2533532Y2 JP 1991098977 U JP1991098977 U JP 1991098977U JP 9897791 U JP9897791 U JP 9897791U JP 2533532 Y2 JP2533532 Y2 JP 2533532Y2
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gear
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泉 松下
和宏 伏見
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Toshiba TEC Corp
Tec Corp
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Toshiba TEC Corp
Tec Corp
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、プリンタ装置等の駆動
機構に利用されるギヤ機構に関するものである。
【0002】
【従来の技術】現在、プリンタ装置のプラテンローラ等
のような可動部の駆動機構として、駆動モータにギヤ列
を組合わせたギヤ機構が一般的に利用されている。
【0003】そこで、このようなギヤ機構の従来例を図
5に基づいて説明する。まず、このギヤ機構1では、平
板状のギヤフレーム2の前面に突設された支持軸3で従
動ギヤ4が回転自在に軸支されており、この従動ギヤ4
と噛合う駆動ギヤ5が駆動モータ6の駆動軸7に装着さ
れている。ここで、この駆動モータ6は前記ギヤフレー
ム2の後面に固定機構であるビス(図示せず)等で固定さ
れており、このギヤフレーム2の前後面を貫通した駆動
軸孔8内に前記駆動モータ6の駆動軸7が挿通されてい
る。また、このギヤ機構1では、前記支持軸3は前記ギ
ヤフレーム2の前後面を貫通した支持軸孔9に挿通され
てからカシメ止めで固定されており、その先端部にEリ
ング10が装着されることで前記従動ギヤ4が回転自在
に保持されている。なお、このようなギヤ機構1は、実
際には前記駆動モータ6をビス(図示せず)等で前記ギヤ
フレーム2に固定し、このギヤフレーム2を本体フレー
ム(図示せず)にビス(図示せず)等で固定するようになっ
ている。
【0004】このような構成において、このギヤ機構1
では、駆動モータ6の駆動軸7の近傍に突設した支持軸
3で従動ギヤ4を回転自在に軸支することで、駆動モー
タ6の駆動力を駆動ギヤ5から従動ギヤ4を介して他所
に伝達するようになっている。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】上述したギヤ機構1で
は、駆動モータ6の駆動力を駆動ギヤ5から従動ギヤ4
を介して他所に伝達できるようになっている。
【0006】ここで、上述したギヤ機構1では、駆動ギ
ヤ5を軸支する駆動モータ6をビス等でギヤフレーム2
に装着しているが、このようなビス止めなどは工具を要
して作業が煩雑であるためにギヤ機構1の生産性を低下
させている。
【0007】
【課題を解決するための手段】互いに係合する複数個の
ギヤが前面に軸支されると共に後面に駆動モータが装着
されたギヤフレームを本体フレームに装着するようにし
たギヤ機構において、前記駆動モータの円筒形の本体の
前面の外周部に複数の係合突起を突設し、前記駆動モー
タの本体を回動自在に支持する支持部を前記ギヤフレー
ムの後面に形成し、このギヤフレームの支持部内で回動
する駆動モータの係合突起が係脱自在に係合する凹部を
前記ギヤフレームの後面に形成し、このギヤフレームを
装着する前記本体フレームに当接して前記支持部内の前
記駆動モータの回動を規制する規制突起を前記駆動モー
タの本体に突設した。
【0008】
【作用】本体フレームに固定されるギヤボックスに駆動
モータを工具を要することなく手作業で装着することが
できるので、ギヤ機構の生産性の向上に寄与することが
できる。
【0009】
【実施例】本考案の実施例を図1ないし図4に基づいて
説明する。まず、このギヤ機構11は、例えば、プリン
タ装置(図示せず)の一部としてプラテンローラ(図示せ
ず)に連結されている。
【0010】そして、このギヤ機構11では、図2に例
示するように、相対向する一対のギヤフレーム12,1
3が一体成形されてギヤボックス14を形成しており、
このギヤボックス14のギヤフレーム12,13間に各
ギヤ4,5が位置するようになっている。そこで、この
ギヤ機構11では、前記ギヤフレーム12,13間に装
着された支持軸15で回転自在に従動ギヤ4が軸支され
ており、この従動ギヤ4と噛合う駆動ギヤ5は前記ギヤ
フレーム12の駆動軸孔16を貫通した駆動モータ6の
駆動軸7に装着されている。
【0011】ここで、このギヤ機構11では、この駆動
モータ6は円筒形の本体17の前面の外周部に三角形状
の係合突起であり規制突起でもある二つのフランジ部1
8が一体に突設されており、図3及び図4に例示するよ
うに、このような駆動モータ6の本体17を回動自在に
支持する円弧状の支持部19と、回動する駆動モータ6
のフランジ部18が係脱自在に係合する凹部を形成する
ホルダ部20とが、前記ギヤフレーム12の後面に一体
に形成されている。そして、このギヤ機構11では、図
1に例示するように、上述のようにして支持部19とホ
ルダ部20とに対する本体17とフランジ部18との係
合で駆動モータ6がギヤフレーム12の後面に装着され
たギヤボックス14を本体フレーム21上にビス22で
固定することで、前記ホルダ部20内のフランジ部18
と前記本体フレーム21との当接で前記駆動モータ6の
回動を規制して前記ギヤボックス14に前記駆動モータ
6を固定するようになっている。つまり、このギヤ機構
11では、駆動モータ6を前記ギヤフレーム12の後面
に固定する固定機構23が、前記フランジ部18、前記
支持部19、前記ホルダ部20、前記本体フレーム2
1、前記ビス22等で形成されている。
【0012】また、このギヤ機構11では、前記支持軸
15は末端にフランジ部26が一体に形成されており、
前記ギヤフレーム12,13に形成された支持軸孔2
4,25に順次挿通されている。そして、このギヤ機構
11では、前記支持軸15のフランジ部26が前記ギヤ
フレーム12の後面に当接した状態で上述のように駆動
モータ6を前記ギヤボックス14に装着することで、こ
の駆動モータ6の前面で前記フランジ部26を前記ギヤ
フレーム12の後面上に位置決め保持して前記支持軸1
5を前記ギヤフレーム12,13間に固定するようにな
っている。
【0013】このような構成において、このギヤ機構1
1では、駆動モータ6の駆動軸7の近傍に突設した支持
軸15で従動ギヤ4を回転自在に軸支することで、駆動
モータ6の駆動力を駆動ギヤ5から従動ギヤ4を介して
他所に伝達するようになっている。
【0014】ここで、このギヤ機構11では、上述のよ
うに従動ギヤ4を軸支する支持軸15は、ギヤフレーム
12,13の支持軸孔24,25を挿通した状態で末端
のフランジ部26が駆動モータ6の前面でギヤフレーム
12の後面上に位置決め保持されることでギヤボックス
14内に固定されており、この固定は専用の工具などを
要することなく手作業で実現されるので生産性が良好で
ある。しかも、このギヤ機構11では、上述のようにし
てギヤフレーム12の前面に突設された支持軸15の先
端部がギヤフレーム13の支持軸孔25に挿通されてい
るので、この支持軸15の位置保持が強固であると共に
Eリング等を要することなく従動ギヤ4が回転自在に保
持されている。
【0015】また、このギヤ機構11では、前述のよう
に本体フレーム21にビス22で装着されるギヤボック
ス14に駆動モータ6を工具を要することなく手作業で
装着することができるので生産性が極めて良好である。
ここで、このような駆動モータ6の装着工程を図1に基
づいて以下に詳述する。まず、同図(a)に例示するよう
に、駆動モータ6のフランジ部18がギヤフレーム12
の支持部19とホルダ部20との間隙内に位置するよう
に駆動モータ6の本体17をギヤフレーム12の支持部
19内に挿入し、この状態で駆動モータ6を回動させて
フランジ部18をホルダ部20内に係合させる。そし
て、同図(b)に例示するように、このようにして駆動モ
ータ6が着脱自在に装着されたギヤボックス14を本体
フレーム21にビス22で固定することで、ギヤボック
ス14のホルダ部20内の駆動モータ6のフランジ部1
8が本体フレーム21に当接するので、この本体フレー
ム21上に位置する駆動モータ6は回動不能となってギ
ヤボックス14に固定されることになる。このようにす
ることで、このギヤ機構11では、駆動モータ6を極め
て容易にギヤボックス14に装着することができる。
【0016】なお、本考案で云う前方とは駆動モータ6
から駆動軸7が突出した方向を意味しており、実際の装
置の使用方向や各種部品の配列方向等を限定するもので
はない。
【0017】
【考案の効果】本考案は上述のように、互いに係合する
複数個のギヤが前面に軸支されると共に後面に駆動モー
タが装着されたギヤフレームを本体フレームに装着する
ようにしたギヤ機構において、前記駆動モータの円筒形
の本体の前面の外周部に複数の係合突起を突設し、前記
駆動モータの本体を回動自在に支持する支持部を前記ギ
ヤフレームの後面に形成し、このギヤフレームの支持部
内で回動する駆動モータの係合突起が係脱自在に係合す
る凹部を前記ギヤフレームの後面に形成し、このギヤフ
レームを装着する前記本体フレームに当接して前記支持
部内の前記駆動モータの回動を規制する規制突起を前記
駆動モータの本体に突設したことにより、本体フレーム
に固定されるギヤボックスに駆動モータを工具を要する
ことなく手作業で装着することができるので、ギヤ機構
の生産性の向上に寄与することができる等の効果を有す
るものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例を示す製作工程図である。
【図2】分解斜視図である。
【図3】後方から観察した分解斜視図である。
【図4】ギヤボックスを示す平面図である。
【図5】従来例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
4,5 ギヤ 6 駆動モータ 11 ギヤ機構 12 ギヤフレーム 18 係合突起かつ規制突起 19 支持部 20 凹部 21 本体フレーム

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 互いに係合する複数個のギヤが前面に軸
    支されると共に後面に駆動モータが装着されたギヤフレ
    ームを本体フレームに装着するようにしたギヤ機構にお
    いて、前記駆動モータの円筒形の本体の前面の外周部に
    複数の係合突起を突設し、前記駆動モータの本体を回動
    自在に支持する支持部を前記ギヤフレームの後面に形成
    し、このギヤフレームの支持部内で回動する駆動モータ
    の係合突起が係脱自在に係合する凹部を前記ギヤフレー
    ムの後面に形成し、このギヤフレームを装着する前記本
    体フレームに当接して前記支持部内の前記駆動モータの
    回動を規制する規制突起を前記駆動モータの本体に突設
    したことを特徴とするギヤ機構。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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