JP2533531Y2 - ギヤ機構 - Google Patents
ギヤ機構Info
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- JP2533531Y2 JP2533531Y2 JP1991098976U JP9897691U JP2533531Y2 JP 2533531 Y2 JP2533531 Y2 JP 2533531Y2 JP 1991098976 U JP1991098976 U JP 1991098976U JP 9897691 U JP9897691 U JP 9897691U JP 2533531 Y2 JP2533531 Y2 JP 2533531Y2
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、プリンタ装置等の駆動
機構に利用されるギヤ機構に関するものである。
機構に利用されるギヤ機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在、プリンタ装置のプラテンローラ等
のような可動部の駆動機構として、駆動モータにギヤ列
を組合わせたギヤ機構が一般的に利用されている。
のような可動部の駆動機構として、駆動モータにギヤ列
を組合わせたギヤ機構が一般的に利用されている。
【０００３】そこで、このようなギヤ機構の従来例を図
５に基づいて説明する。まず、このギヤ機構１では、平
板状のギヤフレーム２の前面に突設された支持軸３で従
動ギヤ４が回転自在に軸支されており、この従動ギヤ４
と噛合う駆動ギヤ５が駆動モータ６の駆動軸７に装着さ
れている。ここで、この駆動モータ６は前記ギヤフレー
ム２の後面に固定機構であるビス(図示せず)等で固定さ
れており、このギヤフレーム２の前後面を貫通した駆動
軸孔８内に前記駆動モータ６の駆動軸７が挿通されてい
る。また、このギヤ機構１では、前記支持軸３は前記ギ
ヤフレーム２の前後面を貫通した支持軸孔９に挿通され
てからカシメ止めで固定されており、その先端部にＥリ
ング１０が装着されることで前記従動ギヤ４が回転自在
に保持されている。なお、このようなギヤ機構１は、実
際には前記駆動モータ６をビス（図示せず）等で前記ギ
ヤフレーム２に固定し、このギヤフレーム２を本体フレ
ーム(図示せず)にビス(図示せず)等で固定するようにな
っている。
５に基づいて説明する。まず、このギヤ機構１では、平
板状のギヤフレーム２の前面に突設された支持軸３で従
動ギヤ４が回転自在に軸支されており、この従動ギヤ４
と噛合う駆動ギヤ５が駆動モータ６の駆動軸７に装着さ
れている。ここで、この駆動モータ６は前記ギヤフレー
ム２の後面に固定機構であるビス(図示せず)等で固定さ
れており、このギヤフレーム２の前後面を貫通した駆動
軸孔８内に前記駆動モータ６の駆動軸７が挿通されてい
る。また、このギヤ機構１では、前記支持軸３は前記ギ
ヤフレーム２の前後面を貫通した支持軸孔９に挿通され
てからカシメ止めで固定されており、その先端部にＥリ
ング１０が装着されることで前記従動ギヤ４が回転自在
に保持されている。なお、このようなギヤ機構１は、実
際には前記駆動モータ６をビス（図示せず）等で前記ギ
ヤフレーム２に固定し、このギヤフレーム２を本体フレ
ーム(図示せず)にビス(図示せず)等で固定するようにな
っている。
【０００４】このような構成において、このギヤ機構１
では、駆動モータ６の駆動軸７の近傍に突設した支持軸
３で従動ギヤ４を回転自在に軸支することで、駆動モー
タ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４を介して他所
に伝達するようになっている。
では、駆動モータ６の駆動軸７の近傍に突設した支持軸
３で従動ギヤ４を回転自在に軸支することで、駆動モー
タ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４を介して他所
に伝達するようになっている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上述したギヤ機構１で
は、駆動モータ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４
を介して他所に伝達できるようになっている。
は、駆動モータ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４
を介して他所に伝達できるようになっている。
【０００６】ここで、上述したギヤ機構１では、従動ギ
ヤ４を軸支する支持軸３をギヤフレーム２にカシメ止め
で装着しているが、このようなカシメ止めは専用の工具
を要して作業が煩雑であるためにギヤ機構１の生産性を
低下させている。
ヤ４を軸支する支持軸３をギヤフレーム２にカシメ止め
で装着しているが、このようなカシメ止めは専用の工具
を要して作業が煩雑であるためにギヤ機構１の生産性を
低下させている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】駆動ギヤを保持する駆動
軸を本体から突出させた駆動モータを設け、この駆動モ
ータを固定機構により固定保持するギヤフレームを形成
し、このギヤフレームに前記駆動ギヤと共に前記駆動軸
を貫通する駆動軸孔を形成し、前記ギヤフレームに前記
駆動軸孔の軸心と所定寸法離間した軸心上に位置させて
支持軸孔を形成し、この支持軸孔に挿入されて前記駆動
ギヤに噛み合う従動ギヤを保持する支持軸を設け、この
支持軸の前記駆動モータ側に径方向に拡開するフランジ
部を形成し、前記ギヤフレームの外面と前記駆動モータ
の本体の一面との間で前記支持軸の前記フランジ部を挟
持した。
軸を本体から突出させた駆動モータを設け、この駆動モ
ータを固定機構により固定保持するギヤフレームを形成
し、このギヤフレームに前記駆動ギヤと共に前記駆動軸
を貫通する駆動軸孔を形成し、前記ギヤフレームに前記
駆動軸孔の軸心と所定寸法離間した軸心上に位置させて
支持軸孔を形成し、この支持軸孔に挿入されて前記駆動
ギヤに噛み合う従動ギヤを保持する支持軸を設け、この
支持軸の前記駆動モータ側に径方向に拡開するフランジ
部を形成し、前記ギヤフレームの外面と前記駆動モータ
の本体の一面との間で前記支持軸の前記フランジ部を挟
持した。
【０００８】
【作用】ギヤフレームに対する支持軸の固定を専用の工
具などを要することなく手作業で実現することができる
ので、ギヤ機構の生産性の向上に寄与することができ
る。
具などを要することなく手作業で実現することができる
ので、ギヤ機構の生産性の向上に寄与することができ
る。
【０００９】
【実施例】本考案の実施例を図１ないし図４に基づいて
説明する。まず、このギヤ機構１１は、例えば、プリン
タ装置(図示せず)の一部としてプラテンローラ(図示せ
ず)に連結されている。
説明する。まず、このギヤ機構１１は、例えば、プリン
タ装置(図示せず)の一部としてプラテンローラ(図示せ
ず)に連結されている。
【００１０】そして、このギヤ機構１１では、図１に例
示するように、相対向する一対のギヤフレーム１２，１
３が一体成形されてギヤボックス１４を形成しており、
このギヤボックス１４のギヤフレーム１２，１３間に各
ギヤ４，５が位置するようになっている。そこで、この
ギヤ機構１１では、前記ギヤフレーム１２，１３間に装
着された支持軸１５で回転自在に従動ギヤ４が軸支され
ており、この従動ギヤ４と噛合う駆動ギヤ５は前記ギヤ
フレーム１２の駆動軸孔１６を貫通した駆動モータ６の
駆動軸７に装着されている。
示するように、相対向する一対のギヤフレーム１２，１
３が一体成形されてギヤボックス１４を形成しており、
このギヤボックス１４のギヤフレーム１２，１３間に各
ギヤ４，５が位置するようになっている。そこで、この
ギヤ機構１１では、前記ギヤフレーム１２，１３間に装
着された支持軸１５で回転自在に従動ギヤ４が軸支され
ており、この従動ギヤ４と噛合う駆動ギヤ５は前記ギヤ
フレーム１２の駆動軸孔１６を貫通した駆動モータ６の
駆動軸７に装着されている。
【００１１】ここで、このギヤ機構１１では、この駆動
モータ６は円筒形の本体１７の前面の外周部に三角形状
の二つのフランジ部１８が一体に突設されており、図２
及び図３に例示するように、このような駆動モータ６の
本体１７を回動自在に支持する円弧状の支持部１９と、
駆動モータ６のフランジ部１８が係脱自在に係合する凹
部を形成するホルダ部２０とが、前記ギヤフレーム１２
の後面に一体に形成されている。そして、このギヤ機構
１１では、図４に例示するように、上述のようにして支
持部１９とホルダ部２０とに対する本体１７とフランジ
部１８との係合で駆動モータ６がギヤフレーム１２の後
面に装着されたギヤボックス１４を本体フレーム２１上
にビス２２で固定することで、前記ホルダ部２０内のフ
ランジ部１８を前記本体フレーム２１上に位置保持して
前記駆動モータ６を前記ギヤボックス１４に固定するよ
うになっている。つまり、このギヤ機構１１では、駆動
モータ６を前記ギヤフレーム１２の後面に固定する固定
機構２３が、前記フランジ部１８、前記支持部１９、前
記ホルダ部２０、前記本体フレーム２１、前記ビス２２
等で形成されている。
モータ６は円筒形の本体１７の前面の外周部に三角形状
の二つのフランジ部１８が一体に突設されており、図２
及び図３に例示するように、このような駆動モータ６の
本体１７を回動自在に支持する円弧状の支持部１９と、
駆動モータ６のフランジ部１８が係脱自在に係合する凹
部を形成するホルダ部２０とが、前記ギヤフレーム１２
の後面に一体に形成されている。そして、このギヤ機構
１１では、図４に例示するように、上述のようにして支
持部１９とホルダ部２０とに対する本体１７とフランジ
部１８との係合で駆動モータ６がギヤフレーム１２の後
面に装着されたギヤボックス１４を本体フレーム２１上
にビス２２で固定することで、前記ホルダ部２０内のフ
ランジ部１８を前記本体フレーム２１上に位置保持して
前記駆動モータ６を前記ギヤボックス１４に固定するよ
うになっている。つまり、このギヤ機構１１では、駆動
モータ６を前記ギヤフレーム１２の後面に固定する固定
機構２３が、前記フランジ部１８、前記支持部１９、前
記ホルダ部２０、前記本体フレーム２１、前記ビス２２
等で形成されている。
【００１２】また、このギヤ機構１１では、前記支持軸
１５は末端にフランジ部２６が一体に形成されており、
前記ギヤフレーム１２，１３に形成された支持軸孔２
４，２５に順次挿通されている。そして、このギヤ機構
１１では、前記支持軸１５の末端に形成されたフランジ
部２６が前記ギヤフレーム１２の後面に当接した状態で
上述のように駆動モータ６を前記ギヤボックス１４に装
着することで、この駆動モータ６の前面がストッパ部で
もある前記フランジ部２６に当接して前記支持軸１５が
前記ギヤフレーム１２，１３間に固定されるようになっ
ている。
１５は末端にフランジ部２６が一体に形成されており、
前記ギヤフレーム１２，１３に形成された支持軸孔２
４，２５に順次挿通されている。そして、このギヤ機構
１１では、前記支持軸１５の末端に形成されたフランジ
部２６が前記ギヤフレーム１２の後面に当接した状態で
上述のように駆動モータ６を前記ギヤボックス１４に装
着することで、この駆動モータ６の前面がストッパ部で
もある前記フランジ部２６に当接して前記支持軸１５が
前記ギヤフレーム１２，１３間に固定されるようになっ
ている。
【００１３】このような構成において、このギヤ機構１
１では、駆動モータ６の駆動軸７の近傍に突設した支持
軸１５で従動ギヤ４を回転自在に軸支することで、駆動
モータ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４を介して
他所に伝達するようになっている。
１では、駆動モータ６の駆動軸７の近傍に突設した支持
軸１５で従動ギヤ４を回転自在に軸支することで、駆動
モータ６の駆動力を駆動ギヤ５から従動ギヤ４を介して
他所に伝達するようになっている。
【００１４】ここで、このギヤ機構１１では、上述のよ
うに従動ギヤ４を軸支する支持軸１５は、ギヤフレーム
１２，１３の支持軸孔２４，２５を挿通した状態で末端
のフランジ部２６が駆動モータ６の前面でギヤフレーム
１２の後面上に位置決め保持されることでギヤボックス
１４内に固定されており、この固定は専用の工具などを
要することなく手作業で実現されるので生産性が良好で
ある。しかも、このギヤ機構１１では、上述のようにし
てギヤフレーム１２の前面に突設された支持軸１５の先
端部がギヤフレーム１３の支持軸孔２５に挿通されてい
るので、この支持軸１５の位置保持が強固であると共に
Ｅリング等を要することなく従動ギヤ４が回転自在に保
持されている。
うに従動ギヤ４を軸支する支持軸１５は、ギヤフレーム
１２，１３の支持軸孔２４，２５を挿通した状態で末端
のフランジ部２６が駆動モータ６の前面でギヤフレーム
１２の後面上に位置決め保持されることでギヤボックス
１４内に固定されており、この固定は専用の工具などを
要することなく手作業で実現されるので生産性が良好で
ある。しかも、このギヤ機構１１では、上述のようにし
てギヤフレーム１２の前面に突設された支持軸１５の先
端部がギヤフレーム１３の支持軸孔２５に挿通されてい
るので、この支持軸１５の位置保持が強固であると共に
Ｅリング等を要することなく従動ギヤ４が回転自在に保
持されている。
【００１５】また、このギヤ機構１１では、前述のよう
に本体フレーム２１にビス２２で装着されるギヤボック
ス１４に駆動モータ６を工具を要することなく手作業で
装着することができるので生産性が極めて良好である。
ここで、このような駆動モータ６の装着工程を図４に基
づいて以下に詳述する。まず、同図(ａ)に例示するよう
に、駆動モータ６のフランジ部１８がギヤフレーム１２
の支持部１９とホルダ部２０との間隙内に位置するよう
に駆動モータ６の本体１７をギヤフレーム１２の支持部
１９内に挿入し、この状態で駆動モータ６を回動させて
フランジ部１８をホルダ部２０内に係合させる。そし
て、同図(ｂ)に例示するように、このようにして駆動モ
ータ６が着脱自在に装着されたギヤボックス１４を本体
フレーム２１にビス２２で固定することで、ホルダ部２
０内のフランジ部１８を本体フレーム２１上に位置保持
して駆動モータ６をギヤボックス１４に固定する。この
ようにすることで、このギヤ機構１１では、駆動モータ
６を極めて容易にギヤボックス１４に装着することがで
きる。
に本体フレーム２１にビス２２で装着されるギヤボック
ス１４に駆動モータ６を工具を要することなく手作業で
装着することができるので生産性が極めて良好である。
ここで、このような駆動モータ６の装着工程を図４に基
づいて以下に詳述する。まず、同図(ａ)に例示するよう
に、駆動モータ６のフランジ部１８がギヤフレーム１２
の支持部１９とホルダ部２０との間隙内に位置するよう
に駆動モータ６の本体１７をギヤフレーム１２の支持部
１９内に挿入し、この状態で駆動モータ６を回動させて
フランジ部１８をホルダ部２０内に係合させる。そし
て、同図(ｂ)に例示するように、このようにして駆動モ
ータ６が着脱自在に装着されたギヤボックス１４を本体
フレーム２１にビス２２で固定することで、ホルダ部２
０内のフランジ部１８を本体フレーム２１上に位置保持
して駆動モータ６をギヤボックス１４に固定する。この
ようにすることで、このギヤ機構１１では、駆動モータ
６を極めて容易にギヤボックス１４に装着することがで
きる。
【００１６】なお、本実施例のギヤ機構１１では、ギヤ
フレーム１２に突設した支持軸１５の先端部をギヤフレ
ーム１３で保持することを例示したが、本考案は上記構
造に限定されるものでもなく、例えば、支持軸１５の末
端に大径の円盤状のフランジ部２６を形成してギヤフレ
ーム１３を省略することも実施可能である。さらに、本
考案で云う前方とは駆動モータ６から駆動軸７が突出し
た方向を意味しており、実際の装置の使用方向や各種部
品の配列方向等を限定するものではない。
フレーム１２に突設した支持軸１５の先端部をギヤフレ
ーム１３で保持することを例示したが、本考案は上記構
造に限定されるものでもなく、例えば、支持軸１５の末
端に大径の円盤状のフランジ部２６を形成してギヤフレ
ーム１３を省略することも実施可能である。さらに、本
考案で云う前方とは駆動モータ６から駆動軸７が突出し
た方向を意味しており、実際の装置の使用方向や各種部
品の配列方向等を限定するものではない。
【００１７】
【考案の効果】本考案は上述のように、駆動ギヤを保持
する駆動軸を本体から突出させた駆動モータを設け、こ
の駆動モータを固定機構により固定保持するギヤフレー
ムを形成し、このギヤフレームに前記駆動ギヤと共に前
記駆動軸を貫通する駆動軸孔を形成し、前記ギヤフレー
ムに前記駆動軸孔の軸心と所定寸法離間した軸心上に位
置させて支持軸孔を形成し、この支持軸孔に挿入されて
前記駆動ギヤに噛み合う従動ギヤを保持する支持軸を設
け、この支持軸の前記駆動モータ側に径方向に拡開する
フランジ部を形成し、前記ギヤフレームの外面と前記駆
動モータの本体の一面との間で前記支持軸の前記フラン
ジ部を挟持したことにより、ギヤフレームに対する支持
軸の固定を専用の工具などを要することなく手作業で実
現することができるので、ギヤ機構の生産性の向上に寄
与することができる等の効果を有するものである。
する駆動軸を本体から突出させた駆動モータを設け、こ
の駆動モータを固定機構により固定保持するギヤフレー
ムを形成し、このギヤフレームに前記駆動ギヤと共に前
記駆動軸を貫通する駆動軸孔を形成し、前記ギヤフレー
ムに前記駆動軸孔の軸心と所定寸法離間した軸心上に位
置させて支持軸孔を形成し、この支持軸孔に挿入されて
前記駆動ギヤに噛み合う従動ギヤを保持する支持軸を設
け、この支持軸の前記駆動モータ側に径方向に拡開する
フランジ部を形成し、前記ギヤフレームの外面と前記駆
動モータの本体の一面との間で前記支持軸の前記フラン
ジ部を挟持したことにより、ギヤフレームに対する支持
軸の固定を専用の工具などを要することなく手作業で実
現することができるので、ギヤ機構の生産性の向上に寄
与することができる等の効果を有するものである。
【図１】本考案の実施例を示す分解斜視図である。
【図２】後方から観察した分解斜視図である。
【図３】ギヤボックスを示す平面図である。
【図４】ギヤボックスに対する駆動モータの装着工程を
示す背面図である。
示す背面図である。
【図５】従来例を示す分解斜視図である。
４ 従動ギヤ ５ 駆動ギヤ ６ 駆動モータ ７ 駆動軸 １１ ギヤ機構 １２ ギヤフレーム １５ 支持軸 １６ 駆動軸孔 ２３ 固定機構 ２４ 支持軸孔 ２６ フランジ部かつストッパ部
Claims (1)
- 【請求項１】 駆動ギヤを保持する駆動軸を本体から突
出させた駆動モータを設け、この駆動モータを固定機構
により固定保持するギヤフレームを形成し、このギヤフ
レームに前記駆動ギヤと共に前記駆動軸を貫通する駆動
軸孔を形成し、前記ギヤフレームに前記駆動軸孔の軸心
と所定寸法離間した軸心上に位置させて支持軸孔を形成
し、この支持軸孔に挿入されて前記駆動ギヤに噛み合う
従動ギヤを保持する支持軸を設け、この支持軸の前記駆
動モータ側に径方向に拡開するフランジ部を形成し、前
記ギヤフレームの外面と前記駆動モータの本体の一面と
の間で前記支持軸の前記フランジ部を挟持したことを特
徴とするギヤ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991098976U JP2533531Y2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | ギヤ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991098976U JP2533531Y2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | ギヤ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0548569U JPH0548569U (ja) | 1993-06-25 |
| JP2533531Y2 true JP2533531Y2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=14234060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991098976U Expired - Fee Related JP2533531Y2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | ギヤ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2533531Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009095085A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Seiko Instruments Inc | 駆動装置及び駆動装置を搭載した電子機器 |
| CN107786037B (zh) * | 2016-08-26 | 2024-03-22 | 日本电产三协电子(东莞)有限公司 | 马达装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63152952U (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-06 | ||
| JPH0294457U (ja) * | 1989-01-11 | 1990-07-26 |
-
1991
- 1991-11-29 JP JP1991098976U patent/JP2533531Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0548569U (ja) | 1993-06-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |