JP2532337Y2 - 回転体の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、ローラ，プーリ，歯
車等の回転体をその支持軸に取り付ける回転体の取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】前記回転体をその支持軸に対して、回転
方向に一体となるように取り付ける構造としては、図５
や図６に示すものが知られている。図５に示す構造は、
回転体としてのプーリ６０に取付用ボス６１を形成し、
支持軸６２の段部６３にボス６１の一端面を衝合させて
軸方向の位置決めをしたのち、ボス部６１に螺合させた
固定用ねじ（いもねじ）６４を小径部６５の周面に突き
当てることで回転方向を一体化させたものである。

【０００３】図６に示す構造は、支持軸７０に段部７１
をおいて小径部７２を形成し、この小径部７２の周面の
一部を殺ぎ落して断面Ｄ形とし、プーリ７３の嵌合孔７
４をＤ形に形成してこれを小径部７２に嵌挿したのち、
小径部に形成した周溝７５に止め輪７６を係合させて軸
方向を位置決めして取り付けるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】図５に示す構造は、ね
じの締め付け作業が煩わしいという問題に加えて、取付
用ボス６１を設けた分だけ回転体６０の軸方向長さが長
くなり、軸方向におけるスペースを小さくすることが要
求される機構においては不利な構造である。ねじによる
固定は、締め付けトルクを管理しないと緩みによる不具
合の発生が懸念されると共に回転体交換時の作業性が悪
いという問題がある。図６に示す構造は、軸方向におけ
るスペースの問題はないが、Ｄ形の軸部７２と孔７４と
の間に寸法誤差があると、完全固定とならず、支持軸７
０と回転体７３との間に回転方向の「がた」が生じると
いう問題がある。

【０００５】図５と図６に示す構造の折衷案として、
図５に示す固定ねじ６４を、図６ （ｂ）に示すプーリ
７３にボス部を形成することなく螺合することも考えら
れるが、搬送用ローラの周面、タイミングベルトを巻き
掛けられるタイミングプーリの歯、互いに噛み合う歯車
の歯部のような回転体の作用面にねじ用の孔が存在する
ことは、精密な作動を要求される機構においては許され
ない。また、小型の機器における回転体は、必然的に小
径のねじを用いることになるので、締め付け時にねじ山
が潰れ易いという問題もある。

【０００６】そこで、本考案の目的は、軸方向における
スペースを確保できると共にねじによる不具合を解消し
た回転体の取付構造の提供にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の取付構造は、ロ
ーラ，プーリ，歯車等の回転体を支持軸に取り付ける回
転体の取付構造であって、上記支持軸にその軸方向と直
交する位置決め用の係合ピンを設け、その一端面に上記
係合ピンの軸回転方向における前後方向側面に係合する
係合部を形成された回転体に上記支持軸を嵌挿して上記
係合部に上記係合ピンを係合させ、上記係合ピンと間隔
をおいて形成された支持軸の周溝に止め輪を係合させて
上記回転体の他端面を上記支持軸の軸方向において位置
決めし、上記係合部は、上記係合ピンの遊動角度を零以
上の角度で互いに異ならしめるようにその周方向の幅を
異ならせて複数形成されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】支持軸に回転体を嵌挿して、支持軸の係合ピン
に回転体の係合部を係合させたのち、支持軸の周溝に止
め輪を係合させる。支持軸が回転すると、係合ピンの回
転方向の側面が係合部に係合して、回転体を支持軸と一
体化して回転させる。

【０００９】

【実施例】以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細
に説明する。

【００１０】図１において、支持軸１の端部には、位置
決め用の係合ピン２が挿通されている。図示の例では、
係合ピン２はその両端部２ａ，２ｂを軸周面から突出さ
せて設けてある。支持軸１には、係合ピン２と所定の間
隔を置いて周溝３が形成されている。周溝３には、止め
輪としてのＥリング４が係合される。

【００１１】回転体としてのプーリ５には支持軸１に嵌
挿される孔５ａが形成されている。係合ピン２に対向す
るプーリ５の一端面５ｂには、ピンの突出端部２ａ，２
ｂが係合する係合部６ａ，６ｂからなる第１係合部６が
形成されている。この第１係合部６は、係合ピン２に対
して比較的密に係合する幅に形成されている。係合部の
底部６ｃと他端面５ｃとの間は厚さｔ１に形成されてい
る。従って、係合ピン２と周溝３の所定の間隔とは、プ
ーリ５の厚さｔ１に相当するものである。

【００１２】そして、図２（ｂ）に示すように、第１係
合部６の底部６ｃが係合ピン２に当接して係合する位置
まで、プーリ５を支持軸１に嵌挿したのち周溝３にＥリ
ング４を係合させる。これでプーリ５は支持軸１に回転
方向と軸方向とをそれぞれ一体化されて取り付けられた
ことになる。

【００１３】支持軸１が回転駆動されると、図２（ａ）
に示すように、係合ピン２の回転方向における前後方向
側面２ｃ，２ｄが軸の回転方向に応じて第１係合部６
ａ，６ｂの対向側面に係合する。この実施例の場合、係
合ピン２は、第１係合部６に対する遊動角度が零であっ
て両者は同一個所で常時係合している。従って、図２
（ａ）に示すような取付態様は、軸と回転体との間に回
転方向の遊びを許されない場合に適している。

【００１４】ところで、回転体と支持軸が回転方向にお
いて、遊びをもって取り付けられる場合がある。例え
ば、カードリーダなどにおいて、一方向に取り込んだカ
ードを直ちに逆方向に送り戻しながらリード・ライトす
る作動がある。この場合、送りローラや、これを駆動す
るタイミングベルトプーリは、正逆回転変換時のモータ
が定速になるまでの立上りの時間中は回転が一定しな
い。リード・ライトは、カードを定速で送りながら実行
するので、モータ（回転体）の立上り時間を稼ぐために
カードの走行通路を長くする必要がある。立ち上がった
モータで駆動される回転体が直ちに定速で回転させられ
るなら、走行通路を短縮することができ機構を小嵩化で
きる。これを実現できる例を説明する。

【００１５】図１及び図３に示すように、プーリ５に
は、第１係合部６に直交する向きに第２係合部７が形成
されている。 この第２係合部７は、係合ピン２の突出
端部２ａ，２ｂに係合する係合部７ａ，７ｂとからなっ
ている。各係合部７ａ，７ｂの回転方向における側面７
ｃ，７ｄは、これに係合された係合ピン２が或る程度の
角度αをもって遊動し得るような角度で形成されてい
る。

【００１６】第２係合部７の深さは第１係合部よりも浅
く形成されている。すなわち、底部７ｅから多端面５ｃ
までのプーリ５の厚さｔ２は、第１係合部６を形成され
た部分の厚さｔ１（図２（ｂ）参照）よりも大きく形成
されている。かかるプーリを取り付けられる支持軸１Ａ
における係合ピン２から周溝３Ａまでの間隔は、厚さｔ
２に合わせて形成される。

【００１７】そして、図３（ｂ）に示すように、第２係
合部７を係合ピン２に係合させて支持軸１Ａにプーリ５
を嵌挿したのち、周溝３ＡにＥリング４を係合させる
と、取り付けが完了する。このように取り付けたプーリ
５は、支持軸１Ａが正逆回転するときには、図３（ａ）
に示すように、係合部７内において係合ピン２が角度α
だけ遊動したのち軸の回転を伝達される。例えば、支持
軸１Ａが反時計方向に正回転するとき、プーリ５は、第
２係合部の側面７ｄ，７ｄを係合ピン２の側面２ｄ，２
ｄで押動されることによって回転させられる。 支持軸
１Ａが逆転されると、プーリ５は、支持軸の係合ピン２
が角度αだけ遊動したのち係合する側面７ｃ，７ｃをピ
ンの側面２ｃ，２ｃで押動されて逆転させられる。角度
αは駆動モータすなわち支持軸１Ａが定速になるまでの
時間を考慮して設定されている。従って、逆転されるプ
ーリ５は、略定速で回転を開始することになる。

【００１８】図１に示すように、複数の係合部６，７を
形成すると、図２に示す完全固定と図３に示す半固定
（遊動可能）のように、異なる回転伝達方式で回転され
る回転体を一つの回転体で兼ねることができ、部品の共
通化による部品点数削減とその管理が容易となる。ま
た、回転方向における回転体の厚さを変えると共にこれ
に応じて係合ピンと周溝との間隔を変えると、厚さと間
隔の関係から間違った回転体を取り付ける組立ミスがな
くなる。

【００１９】また、図示の実施例における第１・第２係
合部６，７は、孔５ａを中心として対称位置に係合部６
ａ，６ｂ及び同７ａ，７ｂを形成し、これらに係合する
係合ピン２はその両端部２ａ，２ｂを軸周面から突出さ
せたので、回転伝達のバランスが良い。但し、精密な回
転伝達を要求されない回転体の場合には、一方の係合部
６ａ，７ａだけを有する係合部の構造であっても良い。
この場合、係合ピン２は、その一端のみを軸周面から突
出させられれば足りる。なお、図１に示す実施例におい
ては、各係合部が抜止め機能を果たすので、係合ピン２
を支持軸１に圧入する必要はない。

【００２０】図１に示す実施例は、係合部６，７を凹部
で形成したので、軸方向における取付スペースが小さく
て済み、 しかもねじを用いないので緩みが発生しな
い。また、ローラのような回転体は、周面が摩耗すると
交換する必要があるも、本考案は止め輪の脱着だけで回
転体の交換ができて作業性が良い。

【００２１】次に、取付スペースをあまり問題にしない
場合の実施例を図４で説明する。この実施例において、
プーリ５の一端面５ｂには軸方向に突出させた突部９が
形成されている。この突部９には、軸線対称に第１係合
部１６と第２係合部１７が形成されている。第１係合部
１６の深さは、第２係合部１７のそれよりも深く形成さ
れている。各係合部に係合する係合ピン１２は、支持軸
１に圧入されている。図４に示す突部９の突起９ａ，９
ｂはこれをピン形状に形成しても良い。

【００２２】かかる構造のプーリ５を支軸１に脱着する
手順は図１に示す例と同じである。そして、この例にお
いても、ねじの緩みの問題は生ぜず、作業の容易性や部
品管理の利便性という効果を奏する。

【００２３】

【考案の効果】以上のように、本願考案によれば、ねじ
を不要にして回転体を取り付けるので、取付後の緩みが
なくなり、組立性が大きく向上する。また、軸方向の取
付スペースが小さくて済む。さらに、支持軸の周方向に
おける係合部の幅を異ならせて複数形成すること、並び
に係合ピンと止め輪で挟持される部分の回転体の厚さを
変えることで部品の共通化が実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す回転体の取付構造を示す
分解斜視図である。

【図２】（ａ）は組立られた取付構造の正面図、（ｂ）
は同側断面図である。

【図３】（ａ）は組立られた別の取付構造の正面図、
（ｂ）は同側断面図である。

【図４】本考案の別の実施例を示す分解斜視図である。

【図５】従来の回転体の取付構造の一例を示す側断面図
である。

【図６】（ａ）は従来の回転体の取付構造の他の例を示
す正断面図、（ｂ）は同側断面図である。

【符号の説明】

１・・・支持軸 ２・・・係合ピン ２ｃ，２ｄ・・・側面 ３・・・周溝 ４・・・止め輪 ５・・・回転体 ５ｂ・・・一端面 ５ｃ・・・他端面 ６，１６・・・第１係合部 ７，１７・・・第２係合部 ｔ１，ｔ２・・・厚さ

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ローラ，プーリ，歯車等の回転体を支持軸
   に取り付ける回転体の取付構造であって、上記 支持軸にその軸方向と直交する位置決め用の係合ピ
   ンを設け、その一端面に上記係合ピンの軸回転方向にお
   ける前後方向側面に係合する係合部を形成された回転体
   に上記支持軸を嵌挿して上記係合部に上記係合ピンを係
   合させ、上記係合ピンと間隔をおいて形成された支持軸
   の周溝に止め輪を係合させて上記回転体の他端面を上記
   支持軸の軸方向において位置決めし、上記係合部は、上
   記係合ピンの遊動角度を零以上の角度で互いに異ならし
   めるようにその周方向の幅を異ならせて複数形成されて
   いることを特徴とする回転体の取付構造。
2. 【請求項２】上記係合部が、回転体の一方の端面に形成
   された凹部であることを特徴とする請求項１の回転体の
   取付構造。
3. 【請求項３】上記係合部を複数形成し、上記係合ピンと
   止め輪とで挾持される回転体の軸方向の厚さを、係合部
   毎に異ならせたことを特徴とする請求項１又は２に記載
   の回転体の取付構造。