JPS61165022A - 軸継手 - Google Patents
軸継手Info
- Publication number
- JPS61165022A JPS61165022A JP60005228A JP522885A JPS61165022A JP S61165022 A JPS61165022 A JP S61165022A JP 60005228 A JP60005228 A JP 60005228A JP 522885 A JP522885 A JP 522885A JP S61165022 A JPS61165022 A JP S61165022A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- slit
- clip
- pin
- shafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、軸継手に関するもので、詳しくは、一方の軸
のスリットに、他方の軸に植設したピンを係合させて両
軸を互に連結させる軸継手に関するものである。
のスリットに、他方の軸に植設したピンを係合させて両
軸を互に連結させる軸継手に関するものである。
自動二輪車における２サイクルエンジンには、排気通路
にサブチャンバを付設するとともに、それらの間にバル
ブを配装し、該バルブを開閉させることによって排気通
路の容積を変化させ、もってエンジンの出力向上を図っ
た排気装置を備え九ものがある。
にサブチャンバを付設するとともに、それらの間にバル
ブを配装し、該バルブを開閉させることによって排気通
路の容積を変化させ、もってエンジンの出力向上を図っ
た排気装置を備え九ものがある。
このような排気装置では、バルブを駆動させるためにロ
ータリソレノイドが使用されており、バルブとロータリ
ソレノイドとの結合は、第３図に示したような軸継手が
採用されている。この軸継手は、バルブの軸１の軸芯に
孔２を形成し、かつ該孔の周壁にスリット３を形成する
とともに、ロータリソレノイドの軸４の局面にピン５を
植設してなるもので、軸４を軸１の孔２に挿入するとと
もに、ピン５をスリット３に嵌入させて両軸１゜４を互
に係合させるものである。そして、このような軸継手は
、両軸１，４間における軸芯の多少のずれ、軸１，４を
有するそれぞれの部品間の軸方向に対する多少の設置誤
差を許容することに特長を有しており、そのために、軸
１，４問およびスリット３とピン５との間には、十分な
間隙が与えられている。
ータリソレノイドが使用されており、バルブとロータリ
ソレノイドとの結合は、第３図に示したような軸継手が
採用されている。この軸継手は、バルブの軸１の軸芯に
孔２を形成し、かつ該孔の周壁にスリット３を形成する
とともに、ロータリソレノイドの軸４の局面にピン５を
植設してなるもので、軸４を軸１の孔２に挿入するとと
もに、ピン５をスリット３に嵌入させて両軸１゜４を互
に係合させるものである。そして、このような軸継手は
、両軸１，４間における軸芯の多少のずれ、軸１，４を
有するそれぞれの部品間の軸方向に対する多少の設置誤
差を許容することに特長を有しており、そのために、軸
１，４問およびスリット３とピン５との間には、十分な
間隙が与えられている。
ところで、上記した排気装置では、重量を軽減し、熱放
散を良くするために、パルプがアルミ合金によって成形
されている上に、このパルプは第４図に示したようにピ
１５を介して左右方向に回動される。
散を良くするために、パルプがアルミ合金によって成形
されている上に、このパルプは第４図に示したようにピ
１５を介して左右方向に回動される。
したがって、上記した排気装置では、パルプの軸１にお
けるピン５が突当るスリット３の一部（矢印Ａ部）が摩
耗し易く、この部分が摩耗すると、バルブ全体を交換し
なければならない。
けるピン５が突当るスリット３の一部（矢印Ａ部）が摩
耗し易く、この部分が摩耗すると、バルブ全体を交換し
なければならない。
本発明の目的は、このような問題点に鑑みて、耐久性に
優れた軸継手を提供することにある。
優れた軸継手を提供することにある。
そこで本発明では、板状ばね材を略Ｃ字状に成形し、か
つその両端を内側に折曲させて耳部を形成してなるクリ
ップを使用し、このクリップを一方の軸の外周面を被い
、かつ耳部をスリットに係合させて一方の軸に組付け、
他方の軸のピンを上記耳部を介してスリットに係合させ
て上記目的を達成している。
つその両端を内側に折曲させて耳部を形成してなるクリ
ップを使用し、このクリップを一方の軸の外周面を被い
、かつ耳部をスリットに係合させて一方の軸に組付け、
他方の軸のピンを上記耳部を介してスリットに係合させ
て上記目的を達成している。
以下図面に示した実施例を参照しながら本発明を説明す
る。
る。
第１図は本発明に係る軸継手を２サイクルエンジンの排
気装置に適用した例を示し、第２図はその軸継手による
軸の結合状態を示したものである。
気装置に適用した例を示し、第２図はその軸継手による
軸の結合状態を示したものである。
第１図に示した排気装置のパルプ１１は、柱体に角孔１
２を貫設したもので、この角孔１２を介して図示しない
排気通路とサブチャンバとの間を連通させる。このパル
プ１１はアルミ合金環ノ軽量かつ熱伝導のよい材料によ
って形成されており、両端萌に大径軸１３．１４を有し
、この大径軸１３゜１４が図示しないサブチャンバのハ
ウジングに支承される。また、このパルプ１１の大径軸
１４の端面には、中径軸１５を介して小径軸１６が突設
されている。そして、この小径軸１６には、その軸芯に
孔１７が形成され、該孔１７０周壁には軸方向にスリッ
ト１８が形成され、さらに外周面には周面に沿った溝１
９が形成されている。
２を貫設したもので、この角孔１２を介して図示しない
排気通路とサブチャンバとの間を連通させる。このパル
プ１１はアルミ合金環ノ軽量かつ熱伝導のよい材料によ
って形成されており、両端萌に大径軸１３．１４を有し
、この大径軸１３゜１４が図示しないサブチャンバのハ
ウジングに支承される。また、このパルプ１１の大径軸
１４の端面には、中径軸１５を介して小径軸１６が突設
されている。そして、この小径軸１６には、その軸芯に
孔１７が形成され、該孔１７０周壁には軸方向にスリッ
ト１８が形成され、さらに外周面には周面に沿った溝１
９が形成されている。
また、この排気装置では、クリップ２０を備えている。
このクリップ２０は、板状ばね材を略Ｃ字状、に形成し
、かつその両端を内側に折曲させて耳部２１を形成して
なるもので、中間部２２が内方へ突出されている。
、かつその両端を内側に折曲させて耳部２１を形成して
なるもので、中間部２２が内方へ突出されている。
なお、第１図において、符号２３はロークリソレノイド
を示しており、このロータリツレ／イド２３の軸２４に
はピン２５が植設されている。
を示しており、このロータリツレ／イド２３の軸２４に
はピン２５が植設されている。
このような排気装置のパルプ１１とロークリソレノイド
２３は、以下のようにし１互に結合されるＯ まず、クリップ２０がその弾性力に抗して拡げられ、小
径軸１６に嵌着される。第２図は、クリップ２０が小径
軸１６に嵌着された状態を示したものである。この状態
では、クリップ２０は、中間部２２が溝１９の周面に圧
接し、耳部２１がスリット１８を形成している一方の壁
に圧接して小径軸１６の溝１９内に脱落することなく係
止されている。次いで、パルプ１１は、図示しないサブ
チャンバのハウジングに支承される。その後、ロータリ
ツレ／イド２３の軸２４を小径軸１６の孔１７に挿入さ
せるとともに、軸２４のピン２５を小径軸１６のスリッ
ト１８に位置するクリップ（９）の耳部２１ 、２１
藺に嵌挿させながら、ロータリンレノイド２３を図示し
ないエンジンのシリンダブロック等に設置する。
２３は、以下のようにし１互に結合されるＯ まず、クリップ２０がその弾性力に抗して拡げられ、小
径軸１６に嵌着される。第２図は、クリップ２０が小径
軸１６に嵌着された状態を示したものである。この状態
では、クリップ２０は、中間部２２が溝１９の周面に圧
接し、耳部２１がスリット１８を形成している一方の壁
に圧接して小径軸１６の溝１９内に脱落することなく係
止されている。次いで、パルプ１１は、図示しないサブ
チャンバのハウジングに支承される。その後、ロータリ
ツレ／イド２３の軸２４を小径軸１６の孔１７に挿入さ
せるとともに、軸２４のピン２５を小径軸１６のスリッ
ト１８に位置するクリップ（９）の耳部２１ 、２１
藺に嵌挿させながら、ロータリンレノイド２３を図示し
ないエンジンのシリンダブロック等に設置する。
したがって、このように構成された排気装置では、ロー
タリソレノイド２３の動力が軸２４．ピン２５．クリッ
プ２０を介してパルプ１１の小径軸１６に伝達される。
タリソレノイド２３の動力が軸２４．ピン２５．クリッ
プ２０を介してパルプ１１の小径軸１６に伝達される。
なお、上記実施例では、本発明を２サイクルエンジンの
排気装置におけるパルプ１１とロータリンレノイド２３
との結合に採用した例を示したが、本発明に係る軸継手
は、他の装置における部品間の軸継手として採用できる
ことは言うまでもない。
排気装置におけるパルプ１１とロータリンレノイド２３
との結合に採用した例を示したが、本発明に係る軸継手
は、他の装置における部品間の軸継手として採用できる
ことは言うまでもない。
上記したように、本発明に係る軸継手では、ばね材から
なるクリップをピンとスリット間に介在させるため、ス
リットを形成する軸の壁面が摩耗することなく、シたが
ってスリットを有する側の部品の耐久性を高めることが
でき、しかもクリップは弾性を利用して軸のスリットに
係合されるので、その組付けも極めて容易である。
なるクリップをピンとスリット間に介在させるため、ス
リットを形成する軸の壁面が摩耗することなく、シたが
ってスリットを有する側の部品の耐久性を高めることが
でき、しかもクリップは弾性を利用して軸のスリットに
係合されるので、その組付けも極めて容易である。
第１図は本発明に係る軸継手を２サイクルエンジンの排
気装置に適用した例を示した分解斜視図、第２図はその
軸継手による軸の結合状態を示した断面図、第３図は２
サイクルエンジンの排気装置に従来から採用されていた
軸継手を示した斜視図、第４図はその軸継手による軸の
結合状態を示した断面図である。 １１・・・パルプ、１２・・・角孔、１３．１４・・・
大径軸、１６・・・小径軸、１７・・・孔、１８・・・
スリット、１９・・・溝、２０・・・クリップ、２１・
・・耳部、２２・・・中間部、２３・・・ロータリンレ
ノイド、２４・・・軸、２５・・・ピン。 出願人 鈴木自動車工業株式会社 第２図
気装置に適用した例を示した分解斜視図、第２図はその
軸継手による軸の結合状態を示した断面図、第３図は２
サイクルエンジンの排気装置に従来から採用されていた
軸継手を示した斜視図、第４図はその軸継手による軸の
結合状態を示した断面図である。 １１・・・パルプ、１２・・・角孔、１３．１４・・・
大径軸、１６・・・小径軸、１７・・・孔、１８・・・
スリット、１９・・・溝、２０・・・クリップ、２１・
・・耳部、２２・・・中間部、２３・・・ロータリンレ
ノイド、２４・・・軸、２５・・・ピン。 出願人 鈴木自動車工業株式会社 第２図
Claims (1)
- 軸芯に孔を有し、かつ該孔の周壁にスリットを形成した
一方の軸の上記孔に、周面にピンを植設した他方の軸を
挿入するとともに、該ピンを上記スリットに嵌入させて
、上記両軸を互に係合させる軸継手において、板状ばね
材を略Ｃ字状に成形し、かつその両端を内側に折曲させ
て耳部を形成してなるクリップを、上記一方の軸の外周
面を被い、かつ耳部をスリットに係合させ、もって、ク
リップの耳部を上記両軸間に介在させたことを特徴とす
る軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60005228A JPS61165022A (ja) | 1985-01-16 | 1985-01-16 | 軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60005228A JPS61165022A (ja) | 1985-01-16 | 1985-01-16 | 軸継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61165022A true JPS61165022A (ja) | 1986-07-25 |
| JPH0562246B2 JPH0562246B2 (ja) | 1993-09-08 |
Family
ID=11605326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60005228A Granted JPS61165022A (ja) | 1985-01-16 | 1985-01-16 | 軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61165022A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04117925U (ja) * | 1991-04-03 | 1992-10-22 | 株式会社三協精機製作所 | 回転体の取付構造 |
| FR2713529A1 (fr) * | 1993-12-14 | 1995-06-16 | Pitney Bowes Ltd | Composant destiné à être fixé à un élément allongé. |
| JP2016114127A (ja) * | 2014-12-12 | 2016-06-23 | キヤノン株式会社 | 駆動力伝達装置 |
-
1985
- 1985-01-16 JP JP60005228A patent/JPS61165022A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04117925U (ja) * | 1991-04-03 | 1992-10-22 | 株式会社三協精機製作所 | 回転体の取付構造 |
| FR2713529A1 (fr) * | 1993-12-14 | 1995-06-16 | Pitney Bowes Ltd | Composant destiné à être fixé à un élément allongé. |
| JP2016114127A (ja) * | 2014-12-12 | 2016-06-23 | キヤノン株式会社 | 駆動力伝達装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0562246B2 (ja) | 1993-09-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees | ||
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |