JP2530885Y2

JP2530885Y2 - 車両のフード支持装置

Info

Publication number: JP2530885Y2
Application number: JP1015991U
Authority: JP
Inventors: 寛岡崎; 欣作仲
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1991-02-28
Filing date: 1991-02-28
Publication date: 1997-04-02
Anticipated expiration: 2006-02-28
Also published as: JPH04107176U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両の車体塗装工程等
において、エンジンルームを覆うフードを開扉状態に保
持する車両のフード支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のエンジンルーム内には、フードを
支えるためのロッドが設けられており、エンジンルーム
内を点検整備する場合には、このロッドを起こしてフー
ドを支え、フードを開扉状態に保持する。このロッド
は、車体を組み立て、塗装した後に取り付けられる。従
って、車体塗装工程においては、このロッドは取り付け
られておらずフードを開扉状態に保持するための治具が
必要になる。

【０００３】即ち、図７に示すように、フロントエンド
パネル１とフード２との間にフード支持装置４を配設
し、このフード支持装置４によりフード２を開扉状態に
保持していた。フード支持装置４の詳細を図８に示す。
フード支持装置４は、支持棒５、ロック棒６及びレバー
７等より構成されている。支持棒５には、握り棒９及び
プレート１０が溶着されている。この支持棒５は、フロ
ントエンドパネル１に立てられ、フード２の前端を支え
る。

【０００４】ロック棒６は、ブラケット１１を介して支
持棒５に水平方向に回動可能に取り付けられている。こ
のロック棒６の下端は、水平方向に折曲されている。レ
バー７は、ロック棒６の上端にシャフト１２を介して上
下方向に回動可能に取り付けられ、プレート１０の切欠
部１０ａに係合している。レバー７は、先端を上方に回
動させることでプレート１０の切欠部１０ａより外れ
る。そして、このレバー７を水平方向に回動させると、
ロック棒６が回動する。

【０００５】フード支持装置４を取り付ける場合には、
作業者は握り棒９をつかみ、支持棒５をフロントエンド
パネル２に立てる。そして、レバー７を水平方向に回動
させてロック棒６の下端をフロントエンドパネル１の下
側にもぐり込ませた後、レバー７をプレート１０の切欠
部１０ａに係合させて、ロック棒６の回動を阻止する。
これにより、フード支持装置４はロックされ、車体の搬
送時の振動等によりフロントエンドパネル２から外れる
ことを防止される。

【０００６】車体の塗装作業を行った後、このフード支
持装置４を取り外す場合には、作業者は、レバー７をプ
レート１０から外して水平方向に回動させ、ロック棒６
を回動させる。これにより、フード支持装置４のロック
が解除される。そして、作業者は握り棒９をつかみ、支
持棒５をフロントエンドパネル２から抜き、フード支持
装置４を取り外す。車体は、次工程に搬送される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のフード支持装置４においては、作業者が握り部９を
つかむと共に、レバー７を操作してフード支持装置４を
ロックする、または、フード支持装置４のロックを解除
する必要があり、フード支持装置の取付・取外作業に手
間がかかるという問題があった。また、フード支持装置
４をロックするためには、支持棒５の取り付けとは別に
レバー７を操作する必要があり、ロックすることを忘れ
る虞があるという問題もあった。

【０００８】本考案は、上述の問題点を解決するために
なされたもので、取付・取外作業を容易にして生産性を
向上させると共に、ロックすることを忘れることのない
フード支持装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案によれば、車両の前端板部材の上端縁より車両
前後方向後側に向けて延出し且つフードロック装置のた
めの孔が設けられた水平部と車両のフード部材との間に
取り外し可能に配設され、当該フード部材を開扉状態に
保持する車両のフード支持装置において、下端が前記水
平部の孔に係止されると共に、上端で前記フード部材の
前端を支える支持棒と、該支持棒の車両前後方向後方に
配置され、支持棒に対して上端より下端が車両前後方向
に斜めに延び、当該下端に車両前後方向前側に向けて延
出する係合部が設けられ、前記支持棒に車両前後方向に
回動可能に取り付けられて、この係合部が前記水平部の
下方にもぐり込んで前記前端板部材より前記支持棒が脱
落することを防止する第１の回動位置、及び、係合部が
水平部より離れて前端板部材からの支持棒の着脱を許容
する第２の回動位置に回動できる回動棒と、車両前後方
向に延び、前記回動棒が貫通する孔及び前記支持棒が貫
通する孔が設けられ、支持棒に沿って上下動して回動棒
を回動させる変位板と、前記支持棒に設けられ、回動棒
を第１及び第２の回動位置に回動させる位置で変位板の
下方及び上方への変位を制限するストッパ手段と、該変
位板に接続され、自重で変位板を下方に変位させると共
に、持ち上げられて前記変位板を上方に変位させる握り
部とを備えて構成するものである。

【００１０】

【作用】作業者が握り部をつかみフード支持装置を持ち
上げると、ストッパ手段に制限されるまで変位板が上方
に変位し、回動棒が第２の回動位置に回動する。また、
作業者が握り部を放すと、ストッパ手段に制限されるま
で変位板が自重で下方に変位し、回動棒が第１の回動位
置に回動する。

【００１１】従って、開扉しているフード部材を支える
ために、作業者が握り部をつかみフード支持装置を持ち
上げると回動棒が第２の回動位置にし、支持棒を取り付
けることが可能になる。そして、作業者が握り部を放す
と、回動棒が第１の回動位置に回動してフード支持装置
は自動的にロックされる。また、フード部材を閉扉する
ために、作業者が握り部をつかみフード支持装置を持ち
上げると、回動棒が第１の回動位置から第２の回動位置
に回動し、フード支持装置のロックが自動的に解除され
て支持棒を外すことが可能になる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。図１は、本考案を適用した車両のフード支
持装置の一実施例を示し、フード支持装置２０は、支持
棒２１、回動棒２２、スライド機構２３及びストッパ手
段等より構成され、フロントエンドパネル１とフード２
との間に配設されている。

【００１３】なお、このフード支持装置２０は、例え
ば、車体の塗装用の治具であり、車体塗装工程において
使用される。フロントエンドパネル１は、図２に示すよ
うに、複数枚の板材より構成されている。フロントエン
ドパネル１の上端縁は、車両前後方向後側に向けて延出
し水平部１ａを形成した後、下方に向けて折曲されてい
る。この水平部１ａの内側には、車体の塗装工程の後に
フードロック装置（図示せず）が配設される。フードロ
ック装置は、後述するストライカ４２（図３）を係合
し、車両の走行中等においてフード２の開扉を阻止する
ものである。また、水平部１ａには、このフードロック
装置のための孔１ｂが穿設されている。即ち、この孔１
ｂをストライカ４３が通り抜け、フードロック装置に係
合する。

【００１４】フード２の裏面には、車幅方向中央部の前
端近傍位置にストライカ４２及びプレート４３が取り付
けられている。フード支持装置２０の支持棒２１は、略
上下方向に沿って延び、図示するように、略く字形状に
折曲されている。支持棒２１の下端には、挿入棒２５が
取り付けられている。挿入棒２５は、略く字形状に折曲
されている。挿入棒２５の上半部は、支持棒２１にろう
付け等により溶着されている。また、挿入棒２５の下半
部は、フロントエンドパネル１の孔１ｂに挿入され、支
持棒２１の下端をフロントエンドパネル１の水平部１ａ
に立たせている。なお、挿入棒２５は、後述するスット
パ手段としても機能する。

【００１５】支持棒２１の上端は、図３に示すように、
車幅方向に折曲されている。また、支持棒２１の上端に
は、支え棒２６が取り付けられている。支え棒２６は、
略Ｌ字形状に折曲されている。支え棒２６は車幅方向に
沿って延び、支持棒２１に溶着されている。支持棒２１
の上端は、ストライカ４２とプレート４３との間に斜め
方向より挿入され、支え棒２６でストライカ４２及びプ
レート４３を下側より支えている。

【００１６】回動棒２２は、上半部２２Ａ及び下半部２
２Ｂがそれぞれ車両前後方向後側に向けて傾斜する略く
字形状をなしている。また、回動棒２２の下端は、車両
前後方向前側に向けて折曲されて延出し、係合部２２ｃ
を形成している。この回動棒２２は、支持棒２１の車両
前後方向後方に配置されており、上半部２２Ａ及び下半
部２２Ｂをそれぞれ支持棒２１に対して斜めに延出させ
ている。

【００１７】回動棒２２は、軸支機構２８を介して支持
棒２１の所定位置に回動可能に取り付けられている。軸
支機構２８は、図２及び図４に示すように、半円板２
９、ブラケット３０及びシャフト３１等より構成されて
いる。半円板２９は、車幅方向視の形状が車両前後方向
前側より後側に向けて拡がる半円形状をなす板材であ
る。この半円板２９の後端面は、回動棒２２の所定位
置、詳しくは、上半部２２Ａの、回動棒２２としての折
曲部に近い部位に溶着されている。

【００１８】ブラケット３０は、上下方向視の形状が略
Ｕ字状になるように支持棒２１の周面に沿って曲げられ
た板材である。ブラケット３０の中央部は、支持棒２１
に溶着されている。また、ブラケット３０の両端は、車
両前後方向後側に向けて延出し、半円板２９及び回動棒
２２を車幅方向両側より囲んでいる。そして、ブラケッ
ト３０は、シャフト３１を介してこの半円板２９を回動
可能に支持している。

【００１９】これにより、回動棒２２は、車両前後方向
に回動可能とされ、係合部２２ｃがフロントエンドパネ
ル１の水平部１ａの下方にもぐり込み、フロントエンド
パネル１より挿入棒２５が抜けることを防止する第１の
回動位置（図２中実線位置）と、係合部２２ｃが水平部
１ａより離れてこれに干渉することがなく、フロントエ
ンドパネル１からの挿入棒２５の着脱を許容する第２の
回動位置（同２点鎖線位置）とに回動する。

【００２０】なお、半円板２９とブラケット３０との間
には、ワッシャ３２，３２が介在されている。スライド
機構２３は、一対の変位板３５，３６、握り棒３７及び
連結棒３８等よりなり、図示するように、枠状に組み付
けられている。変位板３５は、車両前後方向に延びてい
る。変位板３５には、図２及び図５に示すように、大径
孔３５ａ、長孔３５ｂ及び小径孔３５ｃがそれぞれ穿設
されている。大径孔３５ａは、変位板３５の前端近傍位
置に穿設されており、支持棒２１が挿通している。この
大径孔３５ａは、支持棒２１に比べて若干大径に設定さ
れており、変位板３５は支持棒２１に沿って上下動する
ことができる。長孔３５ｂは、変位板３５の後端近傍位
置に穿設されており、回動棒２２の上半部２２Ａが挿通
している。さらに、小径孔３５ｃは、変位板３５の後端
部に穿設されている。

【００２１】変位板３６は、車両前後方向に延びてい
る。この変位板３６には、図２及び図６に示すように、
大径孔３６ａ、長孔３６ｂ及び小径孔３６ｃが穿設され
ている。大径孔３６ａ及び小径孔３６ｃは、変位板３５
の大径孔３５ａ及び小径孔３５ｃと同様に設定されてい
る。また、長孔３６ｂは、変位板３６の前後方向略中央
部に穿設されており、回動棒２２の下半部２２Ｂが挿通
している。

【００２２】各変位板３５，３６が支持棒２１に沿って
変位すると、回動棒２２が回動する。即ち、各変位板３
５及び３６に穿設された大径孔３５ａ及び３６ａと長孔
３５ｂ及び３６ｂとの距離は、それぞれ常に一定であ
る。これに対し、回動棒２２の上半部２２Ａ及び下半部
２２Ｂは、支持棒２１に対して斜めに延出している。こ
のため、各変位板３５，３６が下方に変位する場合に
は、回動棒２２の上半部２２Ａは、変位板３５の長孔３
５ｂに案内されて支持棒２１と反対側に押し離され、下
半部２２Ｂは、変位板３６の長孔２６ｂに案内されて支
持棒２１側に引き寄せられる。この結果、回動棒２２
は、第１の回動位置に向けて回動される。

【００２３】また、各変位板３５，３６が上方に変位す
る場合には、回動棒２２の上半部２２Ａは、変位板３５
の長孔３５ｂに案内されて支持棒２１側に引き寄せら
れ、下半部２２Ｂは、変位板３６の長孔３６ｂに案内さ
れて支持棒２１と反対側に押し離される。この結果、回
動棒２２は、第２の回動位置に向けて回動される。握り
棒３７は、略コ字形状に折曲され、上端を変位板３５の
先端部上面に、下端を変位板３６の先端部下面にそれぞ
れ溶着されている。また、連結棒３８は、上端及び下端
を変位板３５及び３６の小径孔３５ｃ，３６ｃにそれぞ
れ嵌挿され、各変位板３５，３６に溶着されている。

【００２４】ストッパ手段は、円柱体４０と前述した挿
入棒２５より構成される。円柱体４０は、支持棒２１の
全長の略１／３の距離だけ支持棒２１の下端より隔たっ
た位置に配置され、支持棒２１の外周面の前側に溶着さ
れている。この円柱体４０は、スライド機構２３の上方
への変位を制限する。即ち、スライド機構２３が支持棒
２１に沿って上方に変位した場合、変位板３５の上面が
円柱体４０に当接する。変位板３５が円柱体４０に当接
する位置では、図２に２点鎖線で示すように、各変位板
３５，３６は、回動棒２２を第２の回動位置に回動させ
ている。

【００２５】また、挿入棒２５は、スライド機構２３の
下方への変位を制限する。即ち、スライド機構２３が支
持棒２１に沿って下方に変位した場合、変位板３６の下
面が挿入棒２５の上端面に当接する。変位板３６が挿入
棒２５に当接する位置では、図２に実線で示すように、
各変位板３５，３６は、回動棒２２を第１の回動位置に
回動させている。

【００２６】以下、作用を説明する。車体を塗装するた
めに、フード支持装置２０でフード２の開扉状態を保持
する場合には、作業者はスライド機構２３の握り棒３７
をつかみ、フード支持装置２０を持ち上げる。これによ
り、スライド機構２３は、変位板３５が円柱体４０に当
接するまで支持棒２１に対して上方に変位し、各変位板
３５，３６で回動棒２２を第２の回動位置に回動させ
る。

【００２７】この状態で、フード支持装置２０を取り付
ける。先ず、開扉状態のフード２を支持棒２１の上端及
び支え棒２６で支える。次に、支持棒２１の下端をフロ
ントエンドパネル１に取り付ける。回動棒２２が第２の
回動位置にあるときには、回動棒２２の係合部２２ｃ
は、フロントエンドパネル１の水平部１ａに干渉するこ
とがない。従って、支持棒２１の下端に溶着された挿入
棒２５を、水平部１ａの孔１ｂに挿入することができ
る。

【００２８】そして、作業者が握り棒３７から手を離す
と、ストッパ手段としての挿入棒２５に変位板３６が当
接するまで、スライド機構２３は自重で落下し、各変位
板３５，３６で回動棒２２を第１の回動位置に回動させ
る。第１の回動位置では、回動棒２２の係合部２２ｃが
フロントエンドパネル１の水平部１ａの下方にもぐり込
み、挿入棒２５が水平部１ａより抜けることを防止す
る。これにより、フード支持装置２０は自動的にロック
され、車体の搬送途中等にフード支持装置２０が外れる
ことを阻止される。そして、フード支持装置２０は、フ
ード２の開扉状態を保持され、車体は塗装される。

【００２９】車体の塗装を終了し、フード支持装置２０
を取り外してフード２を閉扉させる場合には、作業者は
握り棒３７をつかみ、変位板３５が円柱体４０に当接す
るまで、スライド機構を２３を上方に変位させる。これ
により、各変位板３５，３６が回動棒２２を第１の回動
位置から第２の回動位置に回動させ、フード支持装置２
０のロックは自動的に解除される。そして、支持棒２１
を持ち上げ、挿入棒２５をフロントエンドパネル１の孔
１ｂより引き抜くと共に、支持棒２１の上端をフード２
から外す。これにより、フードを閉扉することができ、
車体は次工程に搬送される。

【００３０】なお、本実施例においては、回動棒２２の
下端を折曲させることにより係合部２２ｃを形成したが
これに限るものではなく、回動棒の下端を折曲すること
なく、他の棒状部材を回動棒の下端に固着させて係合部
を形成しても良い。また、本実施例においては、回動棒
２２の下端に係合部２２ｃを形成したがこれに限るもの
ではなく、フロントエンドパネル１の水平部１ａの下方
位置に対向する位置であれば、回動棒の途中に係合部を
設けても良い。

【００３１】さらに、上述した車両前後方向及び車幅方
向は、これらの方向に対して若干角度だけずれた方向を
含むものとする。

【００３２】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
フード支持装置を上述のように構成したので、フード支
持装置の取付・取外作業が容易になって生産性が向上
し、また、フード支持装置をロックし忘れることを防止
できる等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したフード支持装置の一実施例を
示す側面図である。

【図２】図１の支持棒の下部分の詳細を示す側面からみ
た拡大図である。

【図３】図１の支持棒の上部分の詳細を示す正面からみ
た拡大図である。

【図４】図２の矢線IV−IVに沿う支持棒の断面図であ
る。

【図５】図２の変位板３５を示す平面図である。

【図６】図２の変位板３６を示す平面図である。

【図７】従来のフード支持装置の概略構成図である。

【図８】図７のフード支持装置の詳細を示す要部拡大図
である。

【符号の説明】

１フロントエンドパネル１１ａ水平部２フード２０フード支持装置２１支持棒２２回動棒２２ｃ係合部２５挿入棒３５，３６変位板３７握り棒４０円柱体４２ストライカ

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両の前端板部材の上端縁より車両前後
方向後側に向けて延出し且つフードロック装置のための
孔が設けられた水平部と車両のフード部材との間に取り
外し可能に配設され、当該フード部材を開扉状態に保持
する車両のフード支持装置において、下端が前記水平部
の孔に係止されると共に、上端で前記フード部材の前端
を支える支持棒と、該支持棒の車両前後方向後方に配置
され、支持棒に対して上端より下端が車両前後方向に斜
めに延び、当該下端に車両前後方向前側に向けて延出す
る係合部が設けられ、前記支持棒に車両前後方向に回動
可能に取り付けられて、この係合部が前記水平部の下方
にもぐり込んで前記前端板部材より前記支持棒が脱落す
ることを防止する第１の回動位置、及び、係合部が水平
部より離れて前端板部材からの支持棒の着脱を許容する
第２の回動位置に回動できる回動棒と、車両前後方向に
延び、前記回動棒が貫通する孔及び前記支持棒が貫通す
る孔が設けられ、支持棒に沿って上下動して回動棒を回
動させる変位板と、前記支持棒に設けられ、回動棒を第
１及び第２の回動位置に回動させる位置で変位板の下方
及び上方への変位を制限するストッパ手段と、該変位板
に接続され、自重で変位板を下方に変位させると共に、
持ち上げられて前記変位板を上方に変位させる握り部と
を備えたことを特徴とする車両のフード支持装置。