JP2528310Y2 - ガラスランのコーナ部構造 - Google Patents
ガラスランのコーナ部構造Info
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- JP2528310Y2 JP2528310Y2 JP1991003328U JP332891U JP2528310Y2 JP 2528310 Y2 JP2528310 Y2 JP 2528310Y2 JP 1991003328 U JP1991003328 U JP 1991003328U JP 332891 U JP332891 U JP 332891U JP 2528310 Y2 JP2528310 Y2 JP 2528310Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass run
- side wall
- protrusion
- sash
- lip
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- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は車両のドア等に取り付
けられる昇降式の窓板ガラス用の、サッシュ溝内に嵌入
装着されるガラスランのコーナ部構造に関し、詳しくは
サッシュコーナ部の溝内への装着が極めて容易であり、
かつ窓板ガラスの昇降によりサッシュ溝から脱落するこ
とのないガラスランのコーナ部構造に関する。
けられる昇降式の窓板ガラス用の、サッシュ溝内に嵌入
装着されるガラスランのコーナ部構造に関し、詳しくは
サッシュコーナ部の溝内への装着が極めて容易であり、
かつ窓板ガラスの昇降によりサッシュ溝から脱落するこ
とのないガラスランのコーナ部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のドア等に取り付けられる昇降式の
窓板ガラス用のサッシュは、その上前縁および上後縁の
隅部位において、所定角度に屈折するように溶接で連結
されている。したがってそのサッシュ溝内に嵌入される
ガラスランも接続部を介するなどして、２本のガラスラ
ン本体をサッシュの曲折角度に合致する接合角度で連結
して、屈折させた形状に一体化成形している。
窓板ガラス用のサッシュは、その上前縁および上後縁の
隅部位において、所定角度に屈折するように溶接で連結
されている。したがってそのサッシュ溝内に嵌入される
ガラスランも接続部を介するなどして、２本のガラスラ
ン本体をサッシュの曲折角度に合致する接合角度で連結
して、屈折させた形状に一体化成形している。
【０００３】そして、その接続部の形状として、２本の
ガラスラン本体の端面からその断面形状をほぼ維持して
延長され、サッシュの隅部の曲折角度の合せて連結され
た形状としていたが、抜け防止リップ部分は接続部形成
用の金型構造が複雑となるため、接続部ではガラスラン
本体から延長することなく、省略してその部分の側壁面
を平坦なものとしていた。このためガラスランがサッシ
ュコーナ部において溝から脱落しやすい傾向があった。
ガラスラン本体の端面からその断面形状をほぼ維持して
延長され、サッシュの隅部の曲折角度の合せて連結され
た形状としていたが、抜け防止リップ部分は接続部形成
用の金型構造が複雑となるため、接続部ではガラスラン
本体から延長することなく、省略してその部分の側壁面
を平坦なものとしていた。このためガラスランがサッシ
ュコーナ部において溝から脱落しやすい傾向があった。
【０００４】このため考案者らは接続部の抜け防止リッ
プ部分に、図６に示したような抜け防止凸起３１を設け
ることを検討し、種々の形状の試作品を作成した。この
ような抜け防止凸起３１を設けると 、サッシュコーナ
部においてガラスランのサッシュ溝からの脱落は完全に
防止することが可能となった。しかしながらガラスラン
のサッシュ溝への挿入時において、抜け防止凸起３１部
分が肉厚となっているため、図７で示したように、外力
Ｆを矢示方向に加えてその凸起３１先端がサッシュ溝段
部５２の角部を通過できるように側壁１５を内方に屈折
させねばならず、基底部１１をサッシュ溝内部に装着後
外力Ｆを開放したとき、外力Ｆを加えた側のシールリッ
プ１９の先端がサッシュ溝内部に挟み込まれる誤組付け
が発生することがあり、その修正は厄介な作業であっ
た。なお、接続部３における延長されたのシールリップ
尖端３３は図１に示したように、シール効果を高めるた
めと装飾的な目的で、サッシュの屈折角度に合せて突出
している。このため特に接続部３のシールリップ尖端３
３は図８に示したようにサッシュ溝開口端縁５３内側に
挟み込まれやすい。
プ部分に、図６に示したような抜け防止凸起３１を設け
ることを検討し、種々の形状の試作品を作成した。この
ような抜け防止凸起３１を設けると 、サッシュコーナ
部においてガラスランのサッシュ溝からの脱落は完全に
防止することが可能となった。しかしながらガラスラン
のサッシュ溝への挿入時において、抜け防止凸起３１部
分が肉厚となっているため、図７で示したように、外力
Ｆを矢示方向に加えてその凸起３１先端がサッシュ溝段
部５２の角部を通過できるように側壁１５を内方に屈折
させねばならず、基底部１１をサッシュ溝内部に装着後
外力Ｆを開放したとき、外力Ｆを加えた側のシールリッ
プ１９の先端がサッシュ溝内部に挟み込まれる誤組付け
が発生することがあり、その修正は厄介な作業であっ
た。なお、接続部３における延長されたのシールリップ
尖端３３は図１に示したように、シール効果を高めるた
めと装飾的な目的で、サッシュの屈折角度に合せて突出
している。このため特に接続部３のシールリップ尖端３
３は図８に示したようにサッシュ溝開口端縁５３内側に
挟み込まれやすい。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】この考案は、ガラスラ
ンの、特にその接続部のサッシュコーナ部溝内への挿入
が容易であり、かつ窓板ガラスの昇降操作中に溝からの
脱落がない構造を提供することを目的とするものであ
る。
ンの、特にその接続部のサッシュコーナ部溝内への挿入
が容易であり、かつ窓板ガラスの昇降操作中に溝からの
脱落がない構造を提供することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案のガラスランの
コーナ部構造は、窓板ガラスの縁端面に面する基底部
と、その基底部の幅方向の両側につなぎ部を介して略コ
の字形に形成した左右の側壁と、その両側壁他端に連な
り側壁内側に屈曲していて前記窓板ガラスの縁側面を協
同して保持するメインリップ並びに両側壁他端に連なり
側壁外側に延在しサッシュ溝開口端縁を覆うシールリッ
プと、さらに前記つなぎ部を介して側壁外方にハの字形
に開かせて形成したサッシュ溝段部に先端が係合する抜
け防止リップを備えた２本のガラスラン本体が、それぞ
れのガラスラン本体の端面からその断面形状をほぼ維持
して延長され、サッシュの隅部の曲折角度の合せて連結
された形状の接続部を介して、接合一体化されたガラス
ランにおいて、前記接続部において抜け防止リップに相
当する位置に、その抜け防止リップの外郭とサッシュ溝
段部内面とで囲まれた形状の抜け防止凸起が形成されて
おり、かつその凸起内側にくりぬき部を設けて、凸起部
分の肉厚をその凸起に連なる側壁の厚さより薄くしたこ
とを特徴とするものであるから、課題を解決することが
できたのである。
コーナ部構造は、窓板ガラスの縁端面に面する基底部
と、その基底部の幅方向の両側につなぎ部を介して略コ
の字形に形成した左右の側壁と、その両側壁他端に連な
り側壁内側に屈曲していて前記窓板ガラスの縁側面を協
同して保持するメインリップ並びに両側壁他端に連なり
側壁外側に延在しサッシュ溝開口端縁を覆うシールリッ
プと、さらに前記つなぎ部を介して側壁外方にハの字形
に開かせて形成したサッシュ溝段部に先端が係合する抜
け防止リップを備えた２本のガラスラン本体が、それぞ
れのガラスラン本体の端面からその断面形状をほぼ維持
して延長され、サッシュの隅部の曲折角度の合せて連結
された形状の接続部を介して、接合一体化されたガラス
ランにおいて、前記接続部において抜け防止リップに相
当する位置に、その抜け防止リップの外郭とサッシュ溝
段部内面とで囲まれた形状の抜け防止凸起が形成されて
おり、かつその凸起内側にくりぬき部を設けて、凸起部
分の肉厚をその凸起に連なる側壁の厚さより薄くしたこ
とを特徴とするものであるから、課題を解決することが
できたのである。
【０００７】
【作用】この考案のガラスランの接続部において、抜け
防止リップの外郭とサッシュ溝段部内面とで囲まれた形
状の抜け防止凸起が形成されているから、サッシュコー
ナ部におけるガラスランの溝からの脱落は完全に防止す
ることが可能となり、かつその抜け防止凸起内側にくり
ぬき部を設けて、凸起部分の肉厚をその凸起に連なる側
壁の厚さより薄くしたから、その部分で撓みやすくな
り、サッシュ溝内への挿入時側壁を内方に屈折させなく
とも、基底部をサッシュ溝底部に装着することができ、
このためシールリップの尖端が、サッシュ溝開口端縁内
側に挟み込まれることはない。
防止リップの外郭とサッシュ溝段部内面とで囲まれた形
状の抜け防止凸起が形成されているから、サッシュコー
ナ部におけるガラスランの溝からの脱落は完全に防止す
ることが可能となり、かつその抜け防止凸起内側にくり
ぬき部を設けて、凸起部分の肉厚をその凸起に連なる側
壁の厚さより薄くしたから、その部分で撓みやすくな
り、サッシュ溝内への挿入時側壁を内方に屈折させなく
とも、基底部をサッシュ溝底部に装着することができ、
このためシールリップの尖端が、サッシュ溝開口端縁内
側に挟み込まれることはない。
【０００８】
【実施例】この考案の実施例を図面を参照しながらその
詳細を説明する。図１は一例として挙げたガラスランの
コーナ部を示す斜視図であって、２本のガラスラン本体
１，１が接続部３を介して、一体的に連結されている。
そして図２は、図１の矢示Ｄ方向から見た側面図を示
す。なお、図１および図２において、複雑になるのを避
け、見やすくするため、図３以降に示したサッシュ５の
記入を省略してあるが、ガラスランはサッシュ溝内に嵌
入されている状態で示してある。
詳細を説明する。図１は一例として挙げたガラスランの
コーナ部を示す斜視図であって、２本のガラスラン本体
１，１が接続部３を介して、一体的に連結されている。
そして図２は、図１の矢示Ｄ方向から見た側面図を示
す。なお、図１および図２において、複雑になるのを避
け、見やすくするため、図３以降に示したサッシュ５の
記入を省略してあるが、ガラスランはサッシュ溝内に嵌
入されている状態で示してある。
【０００９】図３は図２のＡ−Ａ線切断端面図を示す。
ガラスラン本体１は窓板ガラス（図示せず）の縁端面に
面する基底部１１と、その基底部１１の幅方向の両側に
つなぎ部１２，１３を介して略コの字形に左右に形成し
た車内側の側壁１４、車外側の側壁１５と、その両側壁
１４，１５の他端に連なり側壁の内側に屈曲していて前
記窓板ガラスの縁側面を協同して保持する車内側のメイ
ンリップ１６，車外側のメインリップ１７並びに両側壁
１４，１５の他端に連なり側壁の外側に延在しサッシュ
溝開口端縁５３を覆う車内側のシールリップ１８，車外
側のシールリップ１９と、さらに前記つなぎ部１２，１
３を介して側壁１４，１５の外方にハの字形に開かせて
形成したサッシュ溝段部５２に先端が係合する抜け防止
リップ２０，２１を備えている。
ガラスラン本体１は窓板ガラス（図示せず）の縁端面に
面する基底部１１と、その基底部１１の幅方向の両側に
つなぎ部１２，１３を介して略コの字形に左右に形成し
た車内側の側壁１４、車外側の側壁１５と、その両側壁
１４，１５の他端に連なり側壁の内側に屈曲していて前
記窓板ガラスの縁側面を協同して保持する車内側のメイ
ンリップ１６，車外側のメインリップ１７並びに両側壁
１４，１５の他端に連なり側壁の外側に延在しサッシュ
溝開口端縁５３を覆う車内側のシールリップ１８，車外
側のシールリップ１９と、さらに前記つなぎ部１２，１
３を介して側壁１４，１５の外方にハの字形に開かせて
形成したサッシュ溝段部５２に先端が係合する抜け防止
リップ２０，２１を備えている。
【００１０】このようなガラスラン本体１は、軟質塩化
ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマ
ー、天然または合成ゴムなどの配合物から押出成形で製
造され、窓板ガラスとの摺接面には、各種の潤滑処理が
施されている。そしてこのガラスラン本体１は、所定長
さに切断される。なお後述するように、そのようにして
切断された面は、ガラスラン本体１の押出方向に垂直な
端面に限定されるものではない。
ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマ
ー、天然または合成ゴムなどの配合物から押出成形で製
造され、窓板ガラスとの摺接面には、各種の潤滑処理が
施されている。そしてこのガラスラン本体１は、所定長
さに切断される。なお後述するように、そのようにして
切断された面は、ガラスラン本体１の押出方向に垂直な
端面に限定されるものではない。
【００１１】切断処理された２本のガラスラン本体１，
１は、その切断端面が対向するようにして、それぞれの
ガラスラン本体１，１の切断端面からほぼその断面形状
を維持して延長され、嵌入されるサッシュの隅部の曲折
角度に合せて連結された形状に、後成形材料により接合
一体化させる接続部３を成形するキャビティが形成され
ている成形型に装着される。
１は、その切断端面が対向するようにして、それぞれの
ガラスラン本体１，１の切断端面からほぼその断面形状
を維持して延長され、嵌入されるサッシュの隅部の曲折
角度に合せて連結された形状に、後成形材料により接合
一体化させる接続部３を成形するキャビティが形成され
ている成形型に装着される。
【００１２】なお接続部３の構造は互いのガラスラン本
体がその断面形状を維持して延長され、前記サッシュ隅
部の曲折角度で正確に直線状に交わるものではなく、そ
の交点には面取りの曲面が形成されている。例えば互い
の基底部１１は曲折角度に沿って延長されるが、その交
点には窓板ガラスの隅端部の円弧状の面取り形状に合わ
せた曲面で連結される。
体がその断面形状を維持して延長され、前記サッシュ隅
部の曲折角度で正確に直線状に交わるものではなく、そ
の交点には面取りの曲面が形成されている。例えば互い
の基底部１１は曲折角度に沿って延長されるが、その交
点には窓板ガラスの隅端部の円弧状の面取り形状に合わ
せた曲面で連結される。
【００１３】つぎに成形型を型締めしたのちキャビティ
内に後成形材料を注入し、その材料を冷却または架橋し
たのち型開きして成形品を取り出すと、図１に示したよ
うに２本のガラスラン本体１，１が接続部３を介して接
合されたガラスランが得られる。なお成形型ではガラス
ラン本体１の両側壁１４，１５の他端が近接するように
配置して、接続部３をなるべく小さい形状に形成するこ
とが好ましい。ただ車内側の側壁１４と車外側の側壁１
５の高さが異なるとき、一方の側に合せると他方の側に
大きな隙間が生じたり、または互いの側壁の先端が突き
当ることがあるが、この場合ガラスラン本体の切断面を
その押出方向に対して斜の面として、両側の側壁先端が
同じ間隔で互いに近接するようにすれば良い。
内に後成形材料を注入し、その材料を冷却または架橋し
たのち型開きして成形品を取り出すと、図１に示したよ
うに２本のガラスラン本体１，１が接続部３を介して接
合されたガラスランが得られる。なお成形型ではガラス
ラン本体１の両側壁１４，１５の他端が近接するように
配置して、接続部３をなるべく小さい形状に形成するこ
とが好ましい。ただ車内側の側壁１４と車外側の側壁１
５の高さが異なるとき、一方の側に合せると他方の側に
大きな隙間が生じたり、または互いの側壁の先端が突き
当ることがあるが、この場合ガラスラン本体の切断面を
その押出方向に対して斜の面として、両側の側壁先端が
同じ間隔で互いに近接するようにすれば良い。
【００１４】その接続部３の後成形材料による一体化に
あたり、元のガラスラン本体１の抜け防止リップ２０，
２１の延長部として、その抜け防止リップ２０，２１に
相当する位置に、その外郭とサッシュ溝段部５２内面と
で囲まれた形状の抜け防止凸起３１を設けるべく、接続
部成形用成形型のキャビティには前記凸起３１に対応す
る位置に凹所が設けられているとともに、その凸起３１
の肉厚をその凸起３１に連なる側壁の厚さより薄くする
必要上、その凸起３１の内側にくりぬき部３２を形成す
るための凸所も設けられている。
あたり、元のガラスラン本体１の抜け防止リップ２０，
２１の延長部として、その抜け防止リップ２０，２１に
相当する位置に、その外郭とサッシュ溝段部５２内面と
で囲まれた形状の抜け防止凸起３１を設けるべく、接続
部成形用成形型のキャビティには前記凸起３１に対応す
る位置に凹所が設けられているとともに、その凸起３１
の肉厚をその凸起３１に連なる側壁の厚さより薄くする
必要上、その凸起３１の内側にくりぬき部３２を形成す
るための凸所も設けられている。
【００１５】なお、図１において、ガラスラン本体１と
接続部３との接合線３５上で抜け防止リップ２０，２１
と抜け防止凸起３１とは連続していないが、これは注入
する後成形材料がキャビティから漏洩しないように、成
形型間でガラスラン本体１の切断端面の僅か内方で、シ
ールリップ１８，１９を側壁１４，１５側に押しつける
とともに側壁の肉厚方向に圧縮する必要があるためであ
る。
接続部３との接合線３５上で抜け防止リップ２０，２１
と抜け防止凸起３１とは連続していないが、これは注入
する後成形材料がキャビティから漏洩しないように、成
形型間でガラスラン本体１の切断端面の僅か内方で、シ
ールリップ１８，１９を側壁１４，１５側に押しつける
とともに側壁の肉厚方向に圧縮する必要があるためであ
る。
【００１６】また、サッシュ５はコーナ部において、額
縁の隅部の接合に利用されているように、両サッシュの
先端を鋭角になるように斜めに切断し、その切断面を突
き合わせて所定角度に屈折された形状になるようにし、
切断面を溶接して仕上げられている。図５は図２のＣ−
Ｃ線切断端面図であるが、サッシュ５の溝内の接合面に
は溶接時のバリ５９が生じていることが多い。このため
突起したバリ５９による障害を避けるために、ガラスラ
ンの接続部３において、２方向からの抜け防止凸起３
１，３１は連続させていない。
縁の隅部の接合に利用されているように、両サッシュの
先端を鋭角になるように斜めに切断し、その切断面を突
き合わせて所定角度に屈折された形状になるようにし、
切断面を溶接して仕上げられている。図５は図２のＣ−
Ｃ線切断端面図であるが、サッシュ５の溝内の接合面に
は溶接時のバリ５９が生じていることが多い。このため
突起したバリ５９による障害を避けるために、ガラスラ
ンの接続部３において、２方向からの抜け防止凸起３
１，３１は連続させていない。
【００１７】この考案の特徴は、抜け防止凸起３１の内
側にくりぬき部３２を形成して、凸起３１部分の厚さを
その凸起３１に連なる側壁１４，１５の厚さより薄くし
たことであるが、その厚さの低減率は２０〜７０％程度
で、特に凸起３１の外形に相似するくりぬきを部３２を
設けることにより、凸起３１と側壁１４，１５との間お
よび凸起３１とつなぎ部１２，１３との間とが屈曲しや
すくなるから、ガラスランコーナ部のサッシュ溝への挿
入が容易となる。
側にくりぬき部３２を形成して、凸起３１部分の厚さを
その凸起３１に連なる側壁１４，１５の厚さより薄くし
たことであるが、その厚さの低減率は２０〜７０％程度
で、特に凸起３１の外形に相似するくりぬきを部３２を
設けることにより、凸起３１と側壁１４，１５との間お
よび凸起３１とつなぎ部１２，１３との間とが屈曲しや
すくなるから、ガラスランコーナ部のサッシュ溝への挿
入が容易となる。
【００１８】また接続部３の基底部１１背面に設けられ
た突条３４はその弾性により、サッシュ溝段部５２に係
合した抜け防止凸起３１と協同して、ガラスランのコー
ナ部をサッシュ溝内に強固に保持し、サッシュ溝からの
脱落を防止する。
た突条３４はその弾性により、サッシュ溝段部５２に係
合した抜け防止凸起３１と協同して、ガラスランのコー
ナ部をサッシュ溝内に強固に保持し、サッシュ溝からの
脱落を防止する。
【００１９】
【考案の効果】この考案のガラスランのコーナ部構造
は、その接続部において、抜け防止リップの外郭とサッ
シュ溝段部内面とで囲まれた形状の抜け防止凸起が形成
されているから、サッシュコーナ部におけるガラスラン
の脱落は完全に防止することが可能となり、かつその抜
け防止凸起内側に、その凸起形状と相似するくりぬき部
を設けて、その凸起部分の肉厚をその凸起に連なる側壁
の厚さより薄くしたから、凸起と側壁との間および凸起
とつなぎ部との間で撓みやすくなり、サッシュ溝への挿
入時側壁を内方に屈折させなくとも、基底部をサッシュ
溝底部に装着することができ、このため接続部のシール
リップが、サッシュ溝内部に挟み込まれることはない。
は、その接続部において、抜け防止リップの外郭とサッ
シュ溝段部内面とで囲まれた形状の抜け防止凸起が形成
されているから、サッシュコーナ部におけるガラスラン
の脱落は完全に防止することが可能となり、かつその抜
け防止凸起内側に、その凸起形状と相似するくりぬき部
を設けて、その凸起部分の肉厚をその凸起に連なる側壁
の厚さより薄くしたから、凸起と側壁との間および凸起
とつなぎ部との間で撓みやすくなり、サッシュ溝への挿
入時側壁を内方に屈折させなくとも、基底部をサッシュ
溝底部に装着することができ、このため接続部のシール
リップが、サッシュ溝内部に挟み込まれることはない。
【図１】この考案のガラスランの斜視図で、サッシュの
記入を省略してあるが、サッシュ溝内に嵌入されている
状態を示す。
記入を省略してあるが、サッシュ溝内に嵌入されている
状態を示す。
【図２】この考案のガラスランの、図１の矢示Ｄ方向か
ら見た側面図である。図１と同様にサッシュの記入を省
略してあるが、サッシュ溝内に嵌入されている状態を示
す。
ら見た側面図である。図１と同様にサッシュの記入を省
略してあるが、サッシュ溝内に嵌入されている状態を示
す。
【図３】図２のＡ−Ａ線切断面の端面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線切断面の端面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線切断面の端面図である。
【図６】従来のガラスランの、図２におけるＢ−Ｂ線に
相当する切断面での端面図である。
相当する切断面での端面図である。
【図７】従来のガラスランの接続部をサッシュ溝内に嵌
入する方法を示す説明図である。
入する方法を示す説明図である。
【図８】従来のガラスランの接続部をサッシュ溝内に嵌
入するときにおこる問題点を示す説明図である。
入するときにおこる問題点を示す説明図である。
１ ガラスラン本体 ３ 接続部 ５ サッシュ １１ 基底部 １２，１３ つなぎ部 １４，１５ 側壁 １６，１７ メインリップ １８，１９ シールリップ ２０，２１ 抜け防止リップ ３１ 抜け防止凸起 ３２ くりぬき部 ５２ サッシュ溝段部 ５３ サッシュ溝開口端縁
Claims (1)
- 【請求項１】 窓板ガラスの縁端面に面する基底部と、
その基底部の幅方向の両側につなぎ部を介して略コの字
形に形成した左右の側壁と、その両側壁他端に連なり側
壁内側に屈曲していて前記窓板ガラスの縁側面を協同し
て保持するメインリップ並びに両側壁他端に連なり側壁
外側に延在しサッシュ溝開口端縁を覆うシールリップ
と、さらに前記つなぎ部を介して側壁外方にハの字形に
開かせて形成したサッシュ溝段部に先端が係合する抜け
防止リップを備えた２本のガラスラン本体が、それぞれ
のガラスラン本体の端面からその断面形状をほぼ維持し
て延長され、サッシュの隅部の曲折角度の合せて連結さ
れた形状の接続部を介して、接合一体化されたガラスラ
ンにおいて、前記接続部において抜け防止リップに相当
する位置に、その抜け防止リップの外郭とサッシュ溝段
部内面とで囲まれた形状の抜け防止凸起が形成されてお
り、かつその凸起内側にくりぬき部を設けて、凸起部分
の肉厚をその凸起に連なる側壁の厚さより薄くしたこと
を特徴とするガラスランのコーナ部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991003328U JP2528310Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | ガラスランのコーナ部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991003328U JP2528310Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | ガラスランのコーナ部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0495519U JPH0495519U (ja) | 1992-08-19 |
| JP2528310Y2 true JP2528310Y2 (ja) | 1997-03-12 |
Family
ID=31732154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991003328U Expired - Lifetime JP2528310Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | ガラスランのコーナ部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528310Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11529857B2 (en) | 2018-10-23 | 2022-12-20 | Hyundai Motor Company | Cover for door frame of vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US11529857B2 (en) | 2018-10-23 | 2022-12-20 | Hyundai Motor Company | Cover for door frame of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0495519U (ja) | 1992-08-19 |
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