JP2526434Y2 - 足踏み式パーキングブレーキ操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は足踏み式パーキングブレ
ーキ操作装置に係り、特に、パーキングブレーキの作動
状態を維持するための構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車体に固設されるブラケットに第１軸心
まわりの回動可能に配設された操作ペダルが原位置から
踏込み操作されることによりパーキングブレーキケーブ
ルを引き締めてパーキングブレーキを作動させる足踏み
式パーキングブレーキ操作装置が従来から広く知られて
いる。そして、かかる足踏み式パーキングブレーキ操作
装置において、パーキングブレーキの作動状態を維持す
るために、原位置から踏込み操作された操作ペダルの戻
り回動を阻止する機構として、近年、一端部をフリーと
したロックコイルを利用したものが提案さている。例え
ば、実開昭６３−１３４８６６号公報には、操作ペダル
の外周縁部に噛合い歯を設けて比較的小径のピニオンと
噛み合わせ、そのピニオンを増速回転させるとともに、
そのピニオンに一体的に設けられた円柱部に一端部がブ
ラケットに係止されたロックコイルを装着し、操作ペダ
ルが原位置から踏込み操作される際にはロックコイルの
巻回が緩められる方向にピニオンが回転させられてその
操作ペダルの回動を許容するが、操作ペダルが原位置へ
向かう戻り回動時にはロックコイルの巻回が締め付けら
れる方向にピニオンが回転させられて、ロックコイルと
円柱部との間の摩擦によりピニオンの回転および操作ペ
ダルの回動を阻止するようにした装置が記載されてい
る。ピニオンを増速回転させるのは、比較的小さな制動
トルクで操作ペダルの戻り回動を阻止できるようにする
ためである。なお、ブラケットに配設されたレリーズ部
材等によりロックコイルの自由端側がロックコイルの巻
回を緩める方向へ移動させられることにより、ピニオン
の回転更には操作ペダルの戻り回動が許容されて、パー
キングブレーキの作動状態が解除されるようになってい
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の装置においては、所定の増速比を得るために操作
ペダルとピニオンとを所定寸法だけ離間して配設しなけ
ればならないとともに、操作ペダルの外周縁部に所定の
角度範囲に亘って噛合い歯を設けなければならないな
ど、スペース的な設計上の自由度が制約されて装置が大
型になるという問題があった。また、操作ペダルに噛合
い歯を設けたりピニオンを配設したりするために製造コ
ストが高くなるとともに、操作ペダルを原位置へ復帰さ
せるためにロックコイルの巻回が緩められるとパーキン
グブレーキケーブルの張力が急激に変化して異音を発す
るなどの不都合もあった。

【０００４】なお、特開昭６３−３０６９５７号公報に
記載されているように、操作ペダルと一体回転する回転
体を設けてその回転体にロックコイルを巻回するように
した装置も提案されており、その場合には、上記噛合い
歯やピニオンが不要となって装置が安価でコンパクトに
構成され得るが、増速機構を備えていないため操作ペダ
ルの戻り回動を阻止するのに大きな制動トルクが必要
で、ロックコイルのみでは必ずしも充分な制動作用が得
られ難いのである。

【０００５】本考案は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、噛合い歯やピニオン
を必要とすることなくロックコイルのみで充分な制動ト
ルクが得られる安価でコンパクトな装置であって、しか
も操作ペダルの原位置への復帰時に生じる異音が比較的
小さい足踏み式パーキングブレーキ操作装置を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本考案は、車体に固設されるブラケットに第１軸
心まわりの回動可能に配設された操作ペダルが原位置か
ら踏込み操作されることによりパーキングブレーキケー
ブルを引き締めてパーキングブレーキを作動させる足踏
み式パーキングブレーキ操作装置であって、（ａ）前記
第１軸心と平行な第２軸心まわりの回転可能に前記ブラ
ケットに配設された回転体と、（ｂ）内周側端部が前記
回転体の第１外周面に係止され、自身のばね力によりそ
の第１外周面の外側に渦巻状に略密着して巻回されると
ともに、外周側端部が前記操作ペダルに係止され、その
操作ペダルが前記原位置から踏込み操作される際には前
記第１外周面に巻き付きつつ前記回転体を第１方向へ回
転させる一方、その操作ペダルが逆方向へ戻り回動させ
られる際にはその操作ペダルに係止された前記外周側端
部が引っ張られることにより前記回転体を前記第１方向
と反対の第２方向へ回転させる渦巻ばねと、（ｃ）前記
回転体の第２外周面に密着する状態でコイル状に巻回さ
れるとともに一端部が前記ブラケットに固定され、その
回転体が前記第１方向へ回転する際にはその巻回が緩め
られてその回転体の回転を許容するが、その回転体が前
記第２方向へ回転する際にはその巻回が締め付けられて
その回転体の回転を阻止するロックコイルとを有するこ
とを特徴とする。

【０００７】

【作用】このような足踏み式パーキングブレーキ操作装
置においては、パーキングブレーキを作動させるために
操作ペダルが原位置から踏込み操作されると、外周側端
部がその操作ペダルに係止された渦巻ばねは自身のばね
力により内周側端部が係止された回転体の第１外周面に
巻き付きつつその回転体を第１方向へ回転させる。回転
体の第２外周面には、一端部がブラケットに固定された
ロックコイルが巻回されているが、回転体の第１方向へ
の回転時にはロックコイルは緩み勝手となるため、上記
渦巻ばねによって回転体はその第１方向へ回転させられ
る。そして、このように操作ペダルが踏込み操作される
ことにより、パーキングブレーキケーブルが引き締めら
れてパーキングブレーキが作動状態となる。なお、操作
ペダルには渦巻ばねのばね力によって踏込み操作方向の
回動力が付与されているため、上記踏込み操作に必要な
踏力が軽減される。

【０００８】上記パーキングブレーキの作動状態におい
て操作ペダルの踏込み操作が解除されると、操作ペダル
にはパーキングブレーキケーブルの張力により原位置へ
戻り回動する力が作用させられ、その操作ペダルに係止
された渦巻ばねが引っ張られる。このため、その渦巻ば
ねの内周側端部が係止された回転体は第２方向へ回転し
ようとするが、この場合には前記ロックコイルが締り勝
手となるため、そのロックコイルと第２外周面との摩擦
により回転体の回転が阻止され、操作ペダルは戻り回動
できずにパーキングブレーキの作動状態が維持される。

【０００９】ここで、操作ペダルの回動量に対する回転
体の回転量の比率は、渦巻ばねの外周側端部と操作ペダ
ルとの係止位置、具体的には操作ペダルの回動中心であ
る第１軸心からその係止位置までの寸法と、渦巻ばねが
巻回される回転体の第１外周面の径寸法とによって適宜
設定することが可能であり、第１軸心から係止位置まで
の寸法を大きくするとともに第１外周面の径寸法を小さ
くすれば上記比率は大きくなり、従来の噛合い歯とピニ
オンとを備えた増速機構を有する装置と同様に、ロック
コイルのみでも操作ペダルの戻り回動を阻止するのに充
分な制動トルクが容易に得られる。また、回転体の配設
位置は制動トルクと無関係であるため、車体の構造など
外部的な条件に応じてその配設位置を自由に設定するこ
とができる。

【００１０】一方、パーキングブレーキを解除する際に
は、レリーズ部材等により上記ロックコイルの他端部を
そのロックコイルの巻回が緩む方向へ移動させれば良
く、これにより回転体の第２方向への回転が許容され
て、操作ペダルはパーキングブレーキケーブルの張力等
により渦巻ばねを回転体から巻き戻しつつ原位置に向か
って戻り回動させられる。この時、操作ペダルには渦巻
ばねのばね力によって踏込み操作方向の回動力が付与さ
れているため、操作ペダルの戻り回動速度が緩やかにな
るとともに、パーキングブレーキケーブルの急激な張力
変化が抑制されて、その張力変化に伴って発生する異音
が低減される。

【００１１】

【考案の効果】このように、本考案の足踏み式パーキン
グブレーキ操作装置は、回転体と操作ペダルとを渦巻ば
ねによって連結することにより、操作ペダルの回動に伴
って回転体を回転させるようになっているため、操作ペ
ダルに噛合い歯を設けたりピニオンを配設したりする必
要がなく、装置が簡単且つ安価に構成され得る。また、
回転体の配設位置を任意に設定できるとともに操作ペダ
ルには渦巻ばねの外周側端部を係止するだけで良いた
め、スペース的な設計上の自由度が高くなり、装置をコ
ンパクトに構成し得る利点がある。更に、操作ペダルに
は渦巻ばねのばね力によって常時踏込み操作方向の回動
力が付与されているため、踏込み操作時の踏力が軽減さ
れるとともに戻り回動時の回動速度が緩やかとなり、且
つブレーキ解除に伴うパーキングブレーキケーブルの急
激な張力変化が抑制されて異音の発生が低減されるので
ある。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【００１３】図１および図２は、本考案の一実施例であ
る足踏み式パーキングブレーキ操作装置の右側面図およ
び足踏み操作側から見た正面図である。これ等の図にお
いて、ブラケット１０は複数の取付穴１２を介して図示
しない自動車の車体に固設されるようになっており、そ
のブラケット１０には、図１の III− III断面を示す図
３から明らかなように円筒状のボス部１４が一体に設け
られ、下端部にペダルパッド部１６を備えた操作ペダル
１８が回動可能に取り付けられている。操作ペダル１８
の上端後部すなわち図１における右端部分には、その図
１のIV−IV断面を示す図４から明らかなように上記ボス
部１４と平行に係止ピン２０が取り付けられ、パーキン
グブレーキケーブル２２が連結具２４を介して係止され
ている。上記ブラケット１０の下端部には、操作ペダル
１８がパーキングブレーキケーブル２２の張力や図示し
ないリターンスプリングの付勢力等に従って図１におい
て右まわり方向へ戻り回動させられた際に、その操作ペ
ダル１８に当接して原位置を規定するゴムブロック２８
が配設されており、ブラケット１０の前端部すなわち図
１の左端部には、操作ペダル１８に当接してパーキング
ブレーキの作動状態を検知するスイッチ２６が配設され
ている。なお、操作ペダル１８の回動中心である上記ボ
ス部１４の中心は第１軸心に相当する。

【００１４】一方、上記ブラケット１０の上端後部に
は、図１のＶ−Ｖ断面を示す図５から明らかなように上
記ボス部１４と平行に取付ピン３０が配設され、円筒形
状を成す回転体３２が軸心まわりの回転可能に取り付け
られている。回転体３２は小径部と大径部とから成り、
小径の第１外周面３４と大径の第２外周面３６とを備え
ている。第１外周面３４には、定荷重の渦巻ばね３８が
自身のばね力により略密着する状態で渦巻状に巻回され
ており、その渦巻ばね３８の内周側端部は第１外周面３
４に固定され、外周側端部４０は前記操作ペダル１８に
取り付けられた係止ピン２０に係止されている。したが
って、操作ペダル１８には渦巻ばね３８のばね力により
常時踏込み操作方向の回動力が付与されるとともに、操
作ペダル１８が原位置から踏込み操作され、係止ピン２
０が図１の上方へ回動して回転体３２に接近すると、渦
巻ばね３８は自身のばね力により第１外周面３４に巻き
付きつつ回転体３２を第１方向、この実施例では図１に
おいて右まわり方向へ回転させる。また、操作ペダル１
８が原位置へ向かって戻り回動させられ、係止ピン２０
が下方へ回動して回転体３２から離間すると、渦巻ばね
３８は外周側端部４０が引っ張られて回転体３２を第２
方向、この実施例では図１において左まわり方向へ回転
させつつ第１外周面３４から巻き戻される。操作ペダル
１８の回動中心から係止ピン２０までの寸法および第１
外周面３４の径寸法は、回転体３２が操作ペダル１８の
回転速度に対して所定の増速比、例えば６倍程度の回転
速度で回転させられるように定められている。なお、回
転体３２の回転中心である上記取付ピン３０の軸心は第
２軸心に相当する。

【００１５】また、上記回転体３２の第２外周面３６に
は、自然状態における内径寸法がその第２外周面３６の
径寸法よりも僅かに小さい捩じりコイルスプリングから
成るロックコイル４２が装着されている。このロックコ
イル４２の一端部４４は押え板４６によってブラケット
１０に固定されているが、他端部４８はフリーとされて
おり、回転体３２が図１において右まわりに回転する際
には緩み勝手となってその回転を許容し、図１において
左まわりに回転する際には締り勝手となって第２外周面
３６に密着させられることにより、その第２外周面３６
との摩擦により回転体３２の回転を阻止する。回転体３
２が配設された前記取付ピン３０には、上記他端部４８
と係合可能な係合部５０を有するレリーズレバー５２が
回動可能に取り付けられており、そのレリーズレバー５
２には図示しないレリーズノブ等に接続されたレリーズ
ケーブル５４が係止されている。そして、そのレリーズ
レバー５２がレリーズノブの引張操作等によって図１の
右まわりに回動させられると、係合部５０がロックコイ
ル４２の他端部４８を右まわりに回動させ、ロックコイ
ル４２の巻回が強制的に緩められて回転体３２の左まわ
りの回転が許容される。このレリーズレバー５２には、
図示しないリターンスプリングによって左まわり方向の
回動力が付与され、常には図１に示されているようにレ
リーズケーブル５４を引っ張った初期位置に保持されて
いる。

【００１６】次に、以上のように構成された足踏み式パ
ーキングブレーキ操作装置の作動を説明する。

【００１７】先ず、操作ペダル１８が原位置から踏込み
操作されると、パーキングブレーキケーブル２２が引き
締められてパーキングブレーキが作動状態になるととも
に、渦巻ばね３８が自身のばね力により回転体３２の第
１外周面３４に巻き付くことにより、その回転体３２が
図１において右まわりに回転させられる。回転体３２の
第２外周面３６に配設されたロックコイル４２はこの時
緩み勝手となるため、その回転体３２の回転が許容され
る。また、操作ペダル１８には渦巻ばね３８のばね力に
よって踏込み操作方向の回動力が付与されているため、
上記踏込み操作に必要な踏力が軽減される。

【００１８】上記パーキングブレーキの作動状態におい
て操作ペダル１８の踏込み操作が解除されると、操作ペ
ダル１８にはパーキングブレーキケーブル２２の張力等
によって戻り回動する力が作用させられ、その操作ペダ
ル１８に係止された渦巻ばね３８が引っ張られて回転体
３２に図１において左まわり方向の回転力が作用させら
れるが、この左まわりの回転に対しては前記ロックコイ
ル４２が締り勝手となるため、そのロックコイル４２と
第２外周面３６との摩擦により回転体３２の回転が阻止
され、操作ペダル１８は戻り回動できずにパーキングブ
レーキの作動状態が維持される。回転体３２は操作ペダ
ル１８に対して６倍程度の増速比で増速回転させられる
とともに、ロックコイル４２は大径の第２外周面３６に
装着されているため、ロックコイル４２のみで操作ペダ
ル１８の戻り回動を阻止するのに充分な制動トルクが得
られる。

【００１９】また、上記パーキングブレーキの作動状態
において、レリーズノブが引張操作されるなどしてレリ
ーズレバー５２が図１において右まわりに回動させられ
ると、ロックコイル４２の他端部４８も右まわりに回動
させられてロックコイル４２の巻回が緩められ、そのロ
ックコイル４２と第２外周面３６との間の摩擦が低下し
て回転体３２の左まわりの回転が許容されるようにな
る。これにより、操作ペダル１８はパーキングブレーキ
ケーブル２２の張力等により渦巻ばね３８を回転体３２
から巻き戻しつつ原位置まで戻り回動させられ、パーキ
ングブレーキの作動が解除される。この時、操作ペダル
１８には渦巻ばね３２のばね力によって踏込み操作方向
の回動力が付与されているため、操作ペダル１８の戻り
回動速度は比較的緩やかで、操作ペダル１８がゴムブロ
ック２８に当接する際の衝撃が緩和されるとともに、パ
ーキングブレーキケーブル２２の急激な張力変化が抑制
されて、その張力変化に伴って発生する異音が低減され
る。

【００２０】このように、本実施例の足踏み式パーキン
グブレーキ操作装置は、回転体３２と操作ペダル１８と
を渦巻ばね３８によって連結することにより、操作ペダ
ル１８の回動に伴って回転体３２を増速回転させるよう
になっているため、操作ペダル１８に噛合い歯を設けた
りピニオンを配設したりする必要がなく、装置が簡単且
つ安価に構成される。また、回転体３２の配設位置を任
意に設定できるとともに操作ペダル１８には渦巻ばね３
８の外周側端部４０を係止するだけで良いため、噛合い
歯やピニオンを用いて回転体３２を増速回転させる場合
に比較してスペース的な設計上の自由度が高くなり、装
置をコンパクトに構成し得る利点がある。更に、操作ペ
ダル１８には渦巻ばね３８のばね力によって常時踏込み
操作方向の回動力が付与されているため、踏込み操作時
の踏力が軽減されるとともに戻り回動時の回動速度が緩
やかとなり、且つブレーキ解除に伴うパーキングブレー
キケーブル２２の急激な張力変化が抑制されて異音の発
生が低減される。

【００２１】以上、本考案の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明したが、本考案は他の態様で実施することも
できる。

【００２２】例えば、前記実施例では操作ペダル１８や
回転体３２を片持ち状に支持するブラケット１０が採用
されているが、それ等を軸方向の両側で支持するコの字
形状のブラケットを用いても良いことは勿論である。

【００２３】また、前記実施例では段付きの回転体３２
が用いられているが、第１外周面３４および第２外周面
３６の径寸法が互いに等しい回転体を採用することもで
きる。

【００２４】その他一々例示はしないが、本考案は当業
者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実
施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である足踏み式パーキングブ
レーキ操作装置の側面図である。

【図２】図１の実施例の正面図である。

【図３】図１における III− III断面図である。

【図４】図１におけるIV−IV断面図である。

【図５】図１におけるＶ−Ｖ断面図である。

【符号の説明】

１０：ブラケット １８：操作ペダル ２２：パーキングブレーキケーブル ３２：回転体 ３４：第１外周面 ３６：第２外周面 ３８：渦巻ばね ４０：外周側端部 ４２：ロックコイル ４４：一端部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固設されるブラケットに第１軸心
   まわりの回動可能に配設された操作ペダルが原位置から
   踏込み操作されることによりパーキングブレーキケーブ
   ルを引き締めてパーキングブレーキを作動させる足踏み
   式パーキングブレーキ操作装置であって、前記第１軸心
   と平行な第２軸心まわりの回転可能に前記ブラケットに
   配設された回転体と、内周側端部が前記回転体の第１外
   周面に係止され、自身のばね力により該第１外周面の外
   側に渦巻状に略密着して巻回されるとともに、外周側端
   部が前記操作ペダルに係止され、該操作ペダルが前記原
   位置から踏込み操作される際には前記第１外周面に巻き
   付きつつ前記回転体を第１方向へ回転させる一方、該操
   作ペダルが逆方向へ戻り回動させられる際には該操作ペ
   ダルに係止された前記外周側端部が引っ張られることに
   より前記回転体を前記第１方向と反対の第２方向へ回転
   させる渦巻ばねと、前記回転体の第２外周面に密着する
   状態でコイル状に巻回されるとともに一端部が前記ブラ
   ケットに固定され、該回転体が前記第１方向へ回転する
   際には該巻回が緩められて該回転体の回転を許容する
   が、該回転体が前記第２方向へ回転する際には該巻回が
   締め付けられて該回転体の回転を阻止するロックコイル
   とを有することを特徴とする足踏み式パーキングブレー
   キ操作装置。