JP2819485B2 - 足踏み式駐車ブレーキ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ブレーキペダルと一体
回動するラチェット爪をブレーキケーブルに連結された
ラチェットに係合させると共に前記ペダルの踏込みでラ
チェットをブレーキを掛ける方向へ回動させる足踏み式
駐車ブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の足踏み式駐車ブレーキと
しては、図５乃至図７に示すブレーキ装置がある。この
ブレーキ装置においてはブレーキペダル１はその基端部
がベースプレート２に固着された支軸３に回転自在に取
付けられており、かつリターンスプリング４で復帰方向
（ａ方向）に付勢されて取付けられている。

【０００３】ラチェット５は支軸３に回転自在に取付け
られると共に、このラチェット５にはブレーキケーブル
６の一端が連結されている。

【０００４】カムプレート７は先端に円弧状のカム面７
ａを有しており、その基端部が支軸３に固定されてい
る。また、ブレーキペダル１にはラチェット５の係合方
向へ付勢されたラチェット爪８が枢着されており、ベー
スプレート２にはラチェット５の係合方向へ付勢された
ロック爪９が枢着されている。このロック爪８にはレリ
ーズケーブル１０の一端が連結されている。

【０００５】そしてこの従来のブレーキ装置においては
ラチェット爪８がその先端をカムプレートのカム面７ａ
に当接させてラチェット５との係合を解除した初期状態
（図５）から、ブレーキペダル１を足で踏込んでｂ方向
へ回動させると、ラチェット爪８はペダル１と一体とな
って回動してその先端がカム面７ａから外れる。カム面
７ａから外れたラチェット爪８はラチェット５に係合し
てラチェット５をペダル１と同一方向へ回動させる（図
８）。この回動によってブレーキケーブル６が引き出さ
れてブレーキが掛かると共に、ラチェット５はロック爪
９と係合するようになる。この状態でペダル１から足を
離すと図９に示すようにペダル１はリターンスプリング
４により元の位置に復帰するが、ラチェット５はロック
爪９の係合により回動後の位置に保持されブレーキの掛
かった状態が保持される（ブレーキ保持状態）。

【０００６】尚、前記した１回の踏込みでブレーキの利
きが浅い場合は再度踏込んで所定のブレーキの利きを得
る。

【０００７】また、上記ブレーキ保持状態を解除するに
は、レリーズケーブル１０を引張し、ラチェット５とロ
ック爪９との係合を解除することによって行われる。こ
の解除によってラチェット５はブレーキケーブル６の引
張力により元の位置（図７）に復帰し初期状態となる。
このラチェット５の復帰時にはペダル１は既に復帰して
いるので、ペダル１の衝撃的な復帰作動を伴うことがな
く安全作動できる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の足踏み式駐車ブレーキにおいてはブレーキ保持状態
がラチェット５とロック爪９との係合によって得られる
ものであるから、ペダル１を踏込んだ位置が最大ブレー
キ位置にも拘らず、この位置を保持することができずラ
チェット５がロック爪９に係合するためにラチェット５
の１ピッチ分だけ復帰方向へ戻り、ブレーキケーブル６
も同方向へ戻ることになる。このため従来の足踏み式駐
車ブレーキは最大ブレーキ位置でのブレーキ保持状態が
得られないという課題を有していた。また、ラチェット
５のピッチ巾を小さくすれば、それだけラチェット５及
びブレーキケーブル６の戻り量を少なくすることができ
るが、あまりピッチ巾を小さくするとラチェット５の歯
部の強度低下をもたらし、実現不可能である。

【０００９】本発明は前記した事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は最大ブレーキ位置でブレーキ保持
状態が得られる足踏み式駐車ブレーキを提供するにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明はブレーキペダルと一体回動するラチェット爪を
ブレーキケーブルに連結されたラチェットに係合させる
と共に前記ペダルの踏込みでラチェットをブレーキを掛
ける方向へ回動させる足踏み式駐車ブレーキにおいて、
前記ラチェットの回転中心部位に一体化され支軸に回転
自在に外挿された芯金と、この芯金にコイル部が密接状
態で外挿されると共に一端が自由端でレリーズケーブル
に連結されており、他端が固定されたロックばねとから
なるブレーキ保持手段を具備したことを特徴としてい
る。

【００１１】

【作用】ブレーキ保持手段は、ロックばねの芯金に対す
る締め付けがブレーキを掛ける方向のラチェットの回転
においては緩み、同方向の回転を容易にするが、ブレー
キを開放する方向のラチェットの回転においては強まっ
て、同方向の回転を瞬時にロックしてブレーキ保持状態
を維持する。

【００１２】レリーズケーブルの引張はロックばねを拡
径して、ラチェットを元の位置に復帰させてブレーキ保
持状態を解除する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づいて具
体的に説明する。尚、従来の足踏み式駐車ブレーキと同
一構成要素は同一符号を付して説明する。

【００１４】図１乃至図３は本発明に係る足踏み式駐車
ブレーキを示す。このブレーキ装置はベースプレート２
に固着された支軸３に基端が回転自在に取付けられたブ
レーキペダル１と、支軸３に回転自在に取付けられた略
扇形状のラチェット５と、支軸３に基端部が固着され先
端に円弧状カム面７ａが形成されたカムプレート７と、
ラチェット５に係合するように回転付勢されてブレーキ
ペダル１に枢着されたラチェット爪８と、ブレーキ保持
手段２０とから大略構成されている。

【００１５】ブレーキペダル１は先端が足踏みされて踏
込み方向に回動するようになっていると共に、踏込みを
解除すると元の位置に復帰するようにベースプレート２
との間にリターンスプリング４が張設されている。

【００１６】ラチェット５にはブレーキケーブル６の一
端が連結されており、ラチェット５の回動によりブレー
キケーブル６の他端に連結したブレーキ機構（図示せ
ず）のＯＮ，ＯＦＦを行うようになっている。

【００１７】カムプレート７はその先端のカム面７ａが
ラチェット５の外周面よりも突出する大きさに形成され
ており、ブレーキペダル１が初期状態の位置にあるとき
ラチェット爪８がカム面７ａに当接してラチェット５と
の係合が解除される位置に固着されている（図１参
照）。

【００１８】また、ラチェット爪８はブレーキペダル１
に植設したピン３０に回転自在に軸支されると共に、ね
じりばね３１によりラチェット５側へ回転付勢されてい
る。このためラチェット爪８はブレーキペダル１と一体
となって回動し、カム面７ａとの当接が外れた位置でラ
チェット５に係合するようになっている。

【００１９】さらに、ブレーキ保持手段２０はラチェッ
ト５と一体になった芯金２１と、この芯金２１にコイル
部２２ａが密接状態で外挿されたロックばね２２とから
大略構成されている。芯金２１は支軸３に外挿可能な円
筒体からなり、芯金２１を支軸３に外挿することによっ
てラチェット５は支軸３に回転自在に取付けられてい
る。

【００２０】ロックばね２２はコイル部２２ａの内径が
自由状態で芯金２１の外径よりも小さくなるように形成
され、芯金２１に拡径させて外挿される。このため外挿
後はコイル部２２ａが芯金２１に、ある締め代をもって
密接する。このときロックばね２２のコイル部２２ａ
は、ラチェット５のブレーキが掛かる方向の回転で巻戻
され、かつ前記とは逆のラチェット５のブレーキ解除方
向の回転で巻締められるように巻回形成されている。

【００２１】そしてロックばね２２はそのコイル部２２
ａを芯金２１に外挿した後、一端フック部２２ｂをベー
スプレート２に植設したピン３２に係止させ、かつ他端
フック部２２ｃを自由端とすると共にこのフック部２２
ｃにレリーズケーブル１０を連結させて装着されてい
る。

【００２２】以上のように構成された本実施例の足踏み
式駐車ブレーキは次の様に作動する。初期状態は図１に
示すようにラチェット爪８がカム面７ａに当接してラチ
ェット爪８とラチェット５との係合が解除された状態に
なっている。

【００２３】この初期状態からブレーキペダル１を踏込
むと、ブレーキペダル１はｂ方向へ回動し、ラチェット
爪８も同方向へ回動してカム面７ａとの当接状態が解除
される。この解除されたラチェット爪８はラチェット５
に係合し、ラチェット５を同方向へ回動させる。

【００２４】このときのラチェット５の回動は同方向の
芯金２１の回動を伴うが、この回動方向はロックばね２
２の巻戻し方向となるのでコイル部２２ａと芯金２１と
の間に生じる摩擦力は小さく同方向の回動を容易に行え
る。このラチェット５の回動後の状態は図４に示すよう
になりブレーキケーブル６が引出されてブレーキが掛か
った状態となる。

【００２５】この状態でブレーキペダル１から足を外す
とブレーキペダル１はリターンスプリング４によりａ方
向へ回動して図１に示す初期状態に復帰するが、ラチェ
ット５はロックばね２２によりその回動がロックされて
ブレーキが掛かった状態が保持される。このブレーキ保
持状態はラチェット５がブレーキ解除方向へ回動しよう
とすると、芯金２１の同方向の回動がロックばね２２の
巻締め方向となるのでコイル部２２ａと芯金２１との間
に生じる摩擦力は著大となり、ラチェット５のブレーキ
解除方向の回動を瞬時にロッすることによって得られ
る。このためラチェット５を踏込んだ位置にロックする
ことができるので最大ブレーキ状態が得られる。

【００２６】尚、この場合ブレーキの利きが弱い場合
は、初期状態に戻ったブレーキペダル１を再度踏込んで
前記したと同様にラチェット５をブレーキの掛かる方向
へ回動させればよい。

【００２７】また、ブレーキ保持状態を解除するには次
の様にする。ロックばね２２の自由端（他端フック部）
に連結したレリーズケーブル１０を引張してコイル部２
２ａを拡径することにより行う。このコイル部２２ａの
拡径でコイル部２２ａと芯金２１との摩擦がなくなり、
ラチェット５はブレーキケーブル６の引張力によりブレ
ーキ解除方向へ回動し、図１に示す初期状態に復帰す
る。このブレーキ解除時にはブレーキペダル１は既に初
期状態に復帰しているので、ブレーキペダル１の衝撃的
な復帰作動が伴うことなく安全である。

【００２８】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ブレ
ーキペダルを踏込んだ際のブレーキケーブルの戻り量が
皆無か、あるいは極めて少量となりその位置でブレーキ
保持状態を得ることができるので、常に最大ブレーキ状
態が維持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る足踏み式駐車ブレーキの正面図で
ある。

【図２】図１に示す駐車ブレーキのＸ矢視側面図であ
る。

【図３】図１に示す駐車ブレーキのＹ矢視側面図であ
る。

【図４】図１に示す駐車ブレーキの作動を示す正面図で
ある。

【図５】従来の足踏み式駐車ブレーキの正面図である。

【図６】図５に示す駐車ブレーキのＸ矢視側面図であ
る。

【図７】図５に示す駐車ブレーキのＹ矢視側面図であ
る。

【図８】図５に示す駐車ブレーキの作動を示す正面図で
ある。

【図９】図５に示す駐車ブレーキの作動を示す正面図で
ある。

【符号の説明】

１ ブレーキペダル ３ 支軸 ５ ラチェット ６ ブレーキケーブル ８ ラチェット爪 １０ レリーズケーブル ２０ ブレーキ保持手段 ２１ 芯金 ２２ ロックばね ２２ａ コイル部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキペダルと一体回動するラチェッ
   ト爪をブレーキケーブルに連結されたラチェットに係合
   させると共に前記ペダルの踏込みでラチェットをブレー
   キを掛ける方向へ回動させる足踏み式駐車ブレーキにお
   いて、前記ラチェットの回転中心部位に一体化され支軸
   に回転自在に外挿された芯金と、この芯金にコイル部が
   密接状態で外挿されると共に一端が自由端でレリーズケ
   ーブルに連結されており、他端が固定されたロックばね
   とからなるブレーキ保持手段を具備したことを特徴とす
   る足踏み式駐車ブレーキ。