JP2761024B2 - 足踏み式パーキングブレーキ装置 - Google Patents
足踏み式パーキングブレーキ装置Info
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- JP2761024B2 JP2761024B2 JP1071555A JP7155589A JP2761024B2 JP 2761024 B2 JP2761024 B2 JP 2761024B2 JP 1071555 A JP1071555 A JP 1071555A JP 7155589 A JP7155589 A JP 7155589A JP 2761024 B2 JP2761024 B2 JP 2761024B2
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- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、車体に固着するベースに揺動アームの基部
を枢支し、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペ
ダルを設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブ
ルを伸縮して制動をかけるようにした足踏み式パーキン
グブレーキ装置に関する。
を枢支し、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペ
ダルを設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブ
ルを伸縮して制動をかけるようにした足踏み式パーキン
グブレーキ装置に関する。
「従来の技術」 従来の足踏み式パーキングブレーキ装置は、足踏みペ
ダルを先端に備えブレーキケーブルが連結された揺動ア
ームをベースに枢支し、該揺動アームにセクタ歯を固設
し、このセクタ歯に噛合する爪部材を設け、揺動アーム
の揺動に従いブレーキケーブルを伸縮して制動をかけ、
セクタ歯に爪部材を噛合させて揺動アームを拘束し、爪
部材をセクタはから外して制動解除するものであり、爪
部材を係脱操作するための解除機構および解除レバーを
別に設けるものが一般的であった。
ダルを先端に備えブレーキケーブルが連結された揺動ア
ームをベースに枢支し、該揺動アームにセクタ歯を固設
し、このセクタ歯に噛合する爪部材を設け、揺動アーム
の揺動に従いブレーキケーブルを伸縮して制動をかけ、
セクタ歯に爪部材を噛合させて揺動アームを拘束し、爪
部材をセクタはから外して制動解除するものであり、爪
部材を係脱操作するための解除機構および解除レバーを
別に設けるものが一般的であった。
「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の足踏み式パーキング
ブレーキ装置では、パーキングブレーキの解除操作の度
に解除レバーを操作して爪部材をセクタ歯から外す操作
が必要で煩雑であるばかりでなく、制動力を受けながら
セクタ歯から爪部材を外すことになるので噛合している
ときの摺接部位が摩耗しやすく、また、急激に制動解除
されるので揺動アームが急激に復帰し、足踏みペダルか
ら室内に泥はねをするおそれがあるという問題点があっ
た。
ブレーキ装置では、パーキングブレーキの解除操作の度
に解除レバーを操作して爪部材をセクタ歯から外す操作
が必要で煩雑であるばかりでなく、制動力を受けながら
セクタ歯から爪部材を外すことになるので噛合している
ときの摺接部位が摩耗しやすく、また、急激に制動解除
されるので揺動アームが急激に復帰し、足踏みペダルか
ら室内に泥はねをするおそれがあるという問題点があっ
た。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、足踏みペダルの操作のみによって制動および
制動解除操作ができ、しかも摩耗がなく足踏みペダルが
急激に復帰することがないようにして問題点を解決した
足踏み式パーキングブレーキ装置を提供することを目的
としている。
たもので、足踏みペダルの操作のみによって制動および
制動解除操作ができ、しかも摩耗がなく足踏みペダルが
急激に復帰することがないようにして問題点を解決した
足踏み式パーキングブレーキ装置を提供することを目的
としている。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするとこ
ろは、 車体に固着するベースに揺動アームの基部を枢支し、
その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペダルを設
け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブルを伸縮
して制動をかけるようにした足踏み式パーキングブレー
キ装置において、 前記揺動アームは制動解除方向に付勢され、該揺動ア
ームと遊びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能
な係止プレートを前記揺動アームに枢支し、 前記ベースに刻設されたセクタ歯に係脱可能な爪部材
を前記係止プレートの一端に揺動可能に枢支し、 前記ベースのセクタ歯に前記爪部材を係脱させる係止
機構を備え、 前記係止機構は、前記爪部材と、前記足踏みペダルが
踏み込まれて前記揺動アームが揺動し、初期位置から制
動位置まで係止プレートが変位した制動動作時から足踏
みペダルが離された制動継続時まで、係止プレートが復
帰しないようセクタ歯に噛合する係合方向に前記爪部材
を付勢し、前記制動位置からさらに足踏みペダルを踏み
込んだ制動解除時に、前記爪部材を付勢解除する係脱部
材とを備えて成り、 前記爪部材は、前記係止プレートの復帰方向には外れ
ないようベースのセクタ歯に噛合可能であって、制動付
勢状態と、解除状態とに反転し、制動解除して解除状態
になり揺動アームが初期位置に復帰したとき、ベースの
一部に係合して制動付勢状態に復帰させる復帰端を備
え、 前記係脱部材は、前記爪部材の一端に枢着され、前記
揺動アームに突設された係合ピンと解除保持ピンとの間
で制限されて揺動可能であり、前記爪部材に対し中立位
置を境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作
可能に付勢され、 前記係脱部材は、 前記制動動作時に、前記係合ピンに係合しているとき
前記爪部材がベースのセクタ歯に噛合するよう付勢さ
れ、 前記制動継続時には、前記揺動アームが制動解除方向
へ係止プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に
伴い前記係合ピンに押されて、前記中立位置を越えて付
勢方向が反転し、 前記制動解除時には、前記揺動アーム制動方向へ係止
プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に伴い前
記解除保持ピンに係合して、前記爪部材を解除状態に付
勢保持するように配設したことを特徴とする足踏み式パ
ーキングブレーキ装置に存する。
ろは、 車体に固着するベースに揺動アームの基部を枢支し、
その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペダルを設
け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブルを伸縮
して制動をかけるようにした足踏み式パーキングブレー
キ装置において、 前記揺動アームは制動解除方向に付勢され、該揺動ア
ームと遊びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能
な係止プレートを前記揺動アームに枢支し、 前記ベースに刻設されたセクタ歯に係脱可能な爪部材
を前記係止プレートの一端に揺動可能に枢支し、 前記ベースのセクタ歯に前記爪部材を係脱させる係止
機構を備え、 前記係止機構は、前記爪部材と、前記足踏みペダルが
踏み込まれて前記揺動アームが揺動し、初期位置から制
動位置まで係止プレートが変位した制動動作時から足踏
みペダルが離された制動継続時まで、係止プレートが復
帰しないようセクタ歯に噛合する係合方向に前記爪部材
を付勢し、前記制動位置からさらに足踏みペダルを踏み
込んだ制動解除時に、前記爪部材を付勢解除する係脱部
材とを備えて成り、 前記爪部材は、前記係止プレートの復帰方向には外れ
ないようベースのセクタ歯に噛合可能であって、制動付
勢状態と、解除状態とに反転し、制動解除して解除状態
になり揺動アームが初期位置に復帰したとき、ベースの
一部に係合して制動付勢状態に復帰させる復帰端を備
え、 前記係脱部材は、前記爪部材の一端に枢着され、前記
揺動アームに突設された係合ピンと解除保持ピンとの間
で制限されて揺動可能であり、前記爪部材に対し中立位
置を境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作
可能に付勢され、 前記係脱部材は、 前記制動動作時に、前記係合ピンに係合しているとき
前記爪部材がベースのセクタ歯に噛合するよう付勢さ
れ、 前記制動継続時には、前記揺動アームが制動解除方向
へ係止プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に
伴い前記係合ピンに押されて、前記中立位置を越えて付
勢方向が反転し、 前記制動解除時には、前記揺動アーム制動方向へ係止
プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に伴い前
記解除保持ピンに係合して、前記爪部材を解除状態に付
勢保持するように配設したことを特徴とする足踏み式パ
ーキングブレーキ装置に存する。
「作用」 足踏みペダルを踏み込むと初期位置にあった揺動アー
ムが制動位置に振れる。揺動アームの揺動に従いブレー
キケーブルを引かれてその先端で制動がかけられる。
ムが制動位置に振れる。揺動アームの揺動に従いブレー
キケーブルを引かれてその先端で制動がかけられる。
適度な制動位置で足踏みペダルから足を離すと、係止
機構の爪部材がベースに刻設されたセクト歯に噛合して
揺動アームが復帰しないよう拘束され、そのまま制動状
態が継続する。
機構の爪部材がベースに刻設されたセクト歯に噛合して
揺動アームが復帰しないよう拘束され、そのまま制動状
態が継続する。
制動解除するときは制動位置からさらに足踏みペダル
を少し踏み込んで行なう。踏み込むと爪部材がセクタ歯
から外れその状態を保持するので、そのまま足踏みペダ
ルにかけた力を弱くして戻すと、揺動アームは初期位置
に復帰し、ブレーキケーブルは緩められて制動解除され
る。
を少し踏み込んで行なう。踏み込むと爪部材がセクタ歯
から外れその状態を保持するので、そのまま足踏みペダ
ルにかけた力を弱くして戻すと、揺動アームは初期位置
に復帰し、ブレーキケーブルは緩められて制動解除され
る。
詳細に説明すると、制動時に揺動アームが制動位置に
振れるとき、遊び分だけ遅れて係止プレートも揺動アー
ムと一体的に振れ、その制動端によりブレーキケーブル
が引かれて制動がかけられる。
振れるとき、遊び分だけ遅れて係止プレートも揺動アー
ムと一体的に振れ、その制動端によりブレーキケーブル
が引かれて制動がかけられる。
係止機構の係脱部材は、足踏みペダルが踏み込まれて
揺動アームが揺動し、初期位置から制動位置まで係止プ
レートもともに変位している間は爪部材をセクタ歯に噛
合させるよう付勢している。
揺動アームが揺動し、初期位置から制動位置まで係止プ
レートもともに変位している間は爪部材をセクタ歯に噛
合させるよう付勢している。
足踏みペダルが離されたとき爪部材はセクタ歯に噛合
し、係止プレートが復帰しないよう拘束され、揺動アー
ムも拘束され、制動状態が継続する。
し、係止プレートが復帰しないよう拘束され、揺動アー
ムも拘束され、制動状態が継続する。
制動を解除するため制動位置から足踏みペダルを踏み
込むと、遊びにより揺動アームが係止プレートに対して
相対変位し、この相対変位により爪部材に係脱部材が働
いて解除方向に付勢し、足踏みペダルをさらに踏み込む
と、爪部材がセクタ歯から外れて噛合解除される。
込むと、遊びにより揺動アームが係止プレートに対して
相対変位し、この相対変位により爪部材に係脱部材が働
いて解除方向に付勢し、足踏みペダルをさらに踏み込む
と、爪部材がセクタ歯から外れて噛合解除される。
前記のように、そのまま足踏みペダルにかけた力を弱
くして戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、ブレー
キケーブルは緩められて制動解除される。
くして戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、ブレー
キケーブルは緩められて制動解除される。
さらに詳細に作用を説明すると、揺動アームが初期位
置から制動位置まで振れる制動動作時には、係止機構の
係脱部材は係合ピンに係合しており、爪部材は制動付勢
状態になっていてベースのセクタ歯に噛合するよう付勢
され、足踏みペダルを離したとき、爪部材はベースのセ
クタ歯に噛合し係止プレートを復帰しないよう拘束して
制動状態を保持する。
置から制動位置まで振れる制動動作時には、係止機構の
係脱部材は係合ピンに係合しており、爪部材は制動付勢
状態になっていてベースのセクタ歯に噛合するよう付勢
され、足踏みペダルを離したとき、爪部材はベースのセ
クタ歯に噛合し係止プレートを復帰しないよう拘束して
制動状態を保持する。
足踏みペダルを離したとき、揺動アームが制動解除方
向へ係止プレートに対して遊び分だけ揺動し、この揺動
で係合ピンに押された係脱部材は中立位置を越えて屈曲
方向が反転する。爪部材は係合方向に付勢されなくなる
が、制動反力によりセクタ歯に噛合しているので外れる
ことはない。
向へ係止プレートに対して遊び分だけ揺動し、この揺動
で係合ピンに押された係脱部材は中立位置を越えて屈曲
方向が反転する。爪部材は係合方向に付勢されなくなる
が、制動反力によりセクタ歯に噛合しているので外れる
ことはない。
制動解除のため足踏みペダルを踏み込むと、先ず揺動
アームが制動方向へ係止プレートに対し遊び分だけ揺動
し、この揺動に伴って係脱部材が解除保持ピンに係合し
て、爪部材は解除状態に付勢保持される。足踏みペダル
をさらに踏み込むと解除方向に付勢されている爪部材は
セクタ歯から外れる。
アームが制動方向へ係止プレートに対し遊び分だけ揺動
し、この揺動に伴って係脱部材が解除保持ピンに係合し
て、爪部材は解除状態に付勢保持される。足踏みペダル
をさらに踏み込むと解除方向に付勢されている爪部材は
セクタ歯から外れる。
前記のように、そのまま足踏みペダルにかけた力を弱
くして戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、爪部材
は復帰端がベースの一部に係合して制動付勢状態に復帰
する。
くして戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、爪部材
は復帰端がベースの一部に係合して制動付勢状態に復帰
する。
「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。
第１図〜第５図は本発明の一実施例を示している。
足踏み式パーキングブレーキ装置10は車体に固着され
るベース20にブシュ21が固設され、ブシュ21に嵌合する
枢軸11を介して揺動アーム30および係止プレート40が枢
支されて成る。
るベース20にブシュ21が固設され、ブシュ21に嵌合する
枢軸11を介して揺動アーム30および係止プレート40が枢
支されて成る。
係止プレート40は基部に固設されたブシュ41により枢
軸11に摺動可能に嵌合しており、揺動アーム30の基部31
はブシュ41の外周にブシュ32を介して嵌合している。
軸11に摺動可能に嵌合しており、揺動アーム30の基部31
はブシュ41の外周にブシュ32を介して嵌合している。
ベース20の一端にはブレーキケーブルＣのアウタケー
シングC1を固結する接続部22が形成され、端縁にセクタ
歯23が刻設され、係止プレート40に向けて復帰ピン24が
植設されている。セクタ歯23の始端側には傾斜面23aが
形成されている。
シングC1を固結する接続部22が形成され、端縁にセクタ
歯23が刻設され、係止プレート40に向けて復帰ピン24が
植設されている。セクタ歯23の始端側には傾斜面23aが
形成されている。
揺動アーム30の基部31からはアーム部34が下方に延
び、その先端部に足踏みペダル35が設けられている。揺
動アーム30は足踏みペダル35を踏み込む第２図における
時計方向が制動方向であり、反時計方向が制動解除方向
である。
び、その先端部に足踏みペダル35が設けられている。揺
動アーム30は足踏みペダル35を踏み込む第２図における
時計方向が制動方向であり、反時計方向が制動解除方向
である。
揺動アーム30の中間部からばね引掛片36が突設され、
揺動アーム30は、ばね引掛片36に一端が引っ掛けられた
付勢引張ばね37により係止プレート40との関係において
制動解除方向に付勢されている。実線で示してある位置
は制動動作を開始していない初期位置である。
揺動アーム30は、ばね引掛片36に一端が引っ掛けられた
付勢引張ばね37により係止プレート40との関係において
制動解除方向に付勢されている。実線で示してある位置
は制動動作を開始していない初期位置である。
係止プレート40は、揺動アーム30に隣り合って配設さ
れており、その基部42に係合孔43が穿設され、またその
端縁にばね引掛片44が固設されている。係合孔43には揺
動アーム30の基部31に突設された連動ピン33が嵌合して
いる。
れており、その基部42に係合孔43が穿設され、またその
端縁にばね引掛片44が固設されている。係合孔43には揺
動アーム30の基部31に突設された連動ピン33が嵌合して
いる。
連動ピン33の直径は係合孔43の直径より小さくて遊び
がある。それにより係止プレート40は揺動アーム30に遊
びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能に係合し
ており、揺動アーム30のばね引掛片36とばね引掛片44と
の間に張設された付勢引張ばね37により常時は係合孔43
の片側に連動ピン33が当るよう付勢されている。
がある。それにより係止プレート40は揺動アーム30に遊
びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能に係合し
ており、揺動アーム30のばね引掛片36とばね引掛片44と
の間に張設された付勢引張ばね37により常時は係合孔43
の片側に連動ピン33が当るよう付勢されている。
係止プレート40には、ベース20の接続部22から延びる
ブレーキケーブルＣのインナケーブルC2を連結する制動
端45が基部から一つの方向に延びた一端に設けられ、揺
動アーム30に沿って延びた係止端46には係止機構50の爪
部材51が装着されている。制動端45にはインナケーブル
C2の係止端C3が挿通して連結されている。
ブレーキケーブルＣのインナケーブルC2を連結する制動
端45が基部から一つの方向に延びた一端に設けられ、揺
動アーム30に沿って延びた係止端46には係止機構50の爪
部材51が装着されている。制動端45にはインナケーブル
C2の係止端C3が挿通して連結されている。
係止機構50は係止プレート40の係止端46の近傍に配設
されている。
されている。
係止機構50の一部を構成する爪部材51は、係止プレー
ト40の復帰方向には外れないようベース20のセクタ歯23
に噛合可能な爪端52を有し、制動付勢状態と、解除状態
とに反転可能なよう係止プレート40の係止端46に枢支ピ
ン51aにより枢着されている。
ト40の復帰方向には外れないようベース20のセクタ歯23
に噛合可能な爪端52を有し、制動付勢状態と、解除状態
とに反転可能なよう係止プレート40の係止端46に枢支ピ
ン51aにより枢着されている。
爪部材51の爪端52には、制動解除して解除状態になり
揺動アーム30が初期位置に復帰したとき、ベース20の一
部である復帰ピン24に係合して制動付勢状態に復帰させ
る復帰端53がさらに延設されている。
揺動アーム30が初期位置に復帰したとき、ベース20の一
部である復帰ピン24に係合して制動付勢状態に復帰させ
る復帰端53がさらに延設されている。
爪部材51の爪端52とは反対に延びる尾端54には係脱部
材55が枢着軸55aにより枢着されている。
材55が枢着軸55aにより枢着されている。
係脱部材55は、足踏みペダル35が踏み込まれて揺動ア
ーム30が回動変位し、連動ピン33が係合孔43を引っ掛け
て係止プレート40も一体に回転変位し、初期位置から制
動位置まで係止プレート40が変位して足踏みペダル35が
離されるまで、係止プレート40が復帰しないようセクタ
歯23に噛合する係合方向に爪部材51が付勢され、制動解
除時に制動位置からさらに足踏みペダル35を踏み込んだ
とき、揺動アーム30との遊びによる相対変位により爪部
材51を付勢解除するよう配設されている。
ーム30が回動変位し、連動ピン33が係合孔43を引っ掛け
て係止プレート40も一体に回転変位し、初期位置から制
動位置まで係止プレート40が変位して足踏みペダル35が
離されるまで、係止プレート40が復帰しないようセクタ
歯23に噛合する係合方向に爪部材51が付勢され、制動解
除時に制動位置からさらに足踏みペダル35を踏み込んだ
とき、揺動アーム30との遊びによる相対変位により爪部
材51を付勢解除するよう配設されている。
すなわち、係脱部材55は、爪部材51に対し中立位置を
境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作可能
に付勢されるよう、爪部材51と爪部材51の尾端54との間
に張設された引張ばね56で付勢されている。
境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作可能
に付勢されるよう、爪部材51と爪部材51の尾端54との間
に張設された引張ばね56で付勢されている。
さらに、係脱部材55は、揺動アーム30に突設された係
合ピン38と解除保持ピン39との間で制限されて揺動可能
で、制動動作時に係合ピン38に係合しているとき爪部材
51をベース20のセクタ歯23に噛合するよう付勢し、制動
継続時には係合ピン38に押されて付勢方向が反転し、制
動解除時には解除保持ピン39に係合して爪部材51が解除
状態に付勢保持されるよう配設されている。制動継続時
に爪部材51の尾端54の端縁に当接し係脱部材55が解除保
持ピン39に当接しないよう制限するストッパ57が係脱部
材55に設けられている。
合ピン38と解除保持ピン39との間で制限されて揺動可能
で、制動動作時に係合ピン38に係合しているとき爪部材
51をベース20のセクタ歯23に噛合するよう付勢し、制動
継続時には係合ピン38に押されて付勢方向が反転し、制
動解除時には解除保持ピン39に係合して爪部材51が解除
状態に付勢保持されるよう配設されている。制動継続時
に爪部材51の尾端54の端縁に当接し係脱部材55が解除保
持ピン39に当接しないよう制限するストッパ57が係脱部
材55に設けられている。
爪部材51および係脱部材55を覆うカバー58が係合ピン
38および解除保持ピン39の先端に固定して設けられてい
る。
38および解除保持ピン39の先端に固定して設けられてい
る。
次に作用を説明する。
第２図および第６図（ａ）は足踏み式パーキングブレ
ーキ装置10が制動解除状態にあり、係止プレート40はイ
ンナケーブルC2の制動解除時の小さな張力を受けて初期
位置に停止しており、揺動アーム30は付勢引張ばね37に
引かれて連動ピン33が係止プレート40の係合孔43の一方
の内縁に当って完全に制動解除した初期位置にある。爪
部材51は、ベース20のセクタ歯23の始端の傾斜面23aで
停止している。
ーキ装置10が制動解除状態にあり、係止プレート40はイ
ンナケーブルC2の制動解除時の小さな張力を受けて初期
位置に停止しており、揺動アーム30は付勢引張ばね37に
引かれて連動ピン33が係止プレート40の係合孔43の一方
の内縁に当って完全に制動解除した初期位置にある。爪
部材51は、ベース20のセクタ歯23の始端の傾斜面23aで
停止している。
揺動アーム30が初期位置から制御位置まで振れる制動
動作時には、係止機構50の係脱部材55は係合ピン38に係
合しており、爪部材51は制動付勢状態になっていてベー
ス20のセクタ歯23に噛合するよう付勢されている。
動作時には、係止機構50の係脱部材55は係合ピン38に係
合しており、爪部材51は制動付勢状態になっていてベー
ス20のセクタ歯23に噛合するよう付勢されている。
足踏みペダル35を踏み込むと初期位置にあった揺動ア
ーム30が制動位置に振れる。連動ピン33と係合孔43との
遊び分だけ遅れて係止プレート40も揺動アーム30と一体
的に振れ、第６図（ｂ）に示すように、揺動アーム30に
対し係止プレート40が遅れて振れるとき、係合ピン38が
係脱部材55から逃げるが引張ばね56の張力により追従す
る。
ーム30が制動位置に振れる。連動ピン33と係合孔43との
遊び分だけ遅れて係止プレート40も揺動アーム30と一体
的に振れ、第６図（ｂ）に示すように、揺動アーム30に
対し係止プレート40が遅れて振れるとき、係合ピン38が
係脱部材55から逃げるが引張ばね56の張力により追従す
る。
第６図（ｃ）に示すように、爪部材51の爪端52は傾斜
面23aからセクタ歯23に噛合するよう移動し、係止プレ
ート40の制動端45によりブレーキケーブルＣのインナー
ケーブルC2が引かれて制動がかけられる。
面23aからセクタ歯23に噛合するよう移動し、係止プレ
ート40の制動端45によりブレーキケーブルＣのインナー
ケーブルC2が引かれて制動がかけられる。
第６図（ｃ）〜（ｄ）に示すように、適度な制動位置
で足踏みペダル35から足を離すと、係止機構50の爪部材
51がベース20に刻設されたセクタ歯23に噛合し、係止プ
レート40が復帰しないよう拘束され、揺動アーム30も拘
束され、揺動アーム30が復帰しないよう拘束され、その
まま制動状態が継続する。
で足踏みペダル35から足を離すと、係止機構50の爪部材
51がベース20に刻設されたセクタ歯23に噛合し、係止プ
レート40が復帰しないよう拘束され、揺動アーム30も拘
束され、揺動アーム30が復帰しないよう拘束され、その
まま制動状態が継続する。
足踏みペダル35を離したとき、揺動アーム30が係止プ
レート40に対して遊び分だけ揺動し、この揺動で係合ピ
ン38に押された係脱部材55は中立位置を越えて屈曲方向
が反転する。爪部材51は係合方向に付勢されなくなる
が、制動反力によりセクタ歯23に噛合しているので外れ
ることはない。また、係脱部材55は解除保持ピン39とは
僅かに離間している。
レート40に対して遊び分だけ揺動し、この揺動で係合ピ
ン38に押された係脱部材55は中立位置を越えて屈曲方向
が反転する。爪部材51は係合方向に付勢されなくなる
が、制動反力によりセクタ歯23に噛合しているので外れ
ることはない。また、係脱部材55は解除保持ピン39とは
僅かに離間している。
第６図（ｅ）〜（ｆ）に示すように、制動解除すると
きは制動位置からさらに足踏みペダル35を少し踏み込ん
で行なう。
きは制動位置からさらに足踏みペダル35を少し踏み込ん
で行なう。
制動を解除するため制動位置からさらに足踏みペダル
35を踏み込むと、先ず揺動アーム30が制動方向へ係止プ
レート40に対し遊び分だけ揺動し、この揺動に伴って係
脱部材55が解除保持ピン39に係合して、爪部材51は解除
状態に付勢保持される。
35を踏み込むと、先ず揺動アーム30が制動方向へ係止プ
レート40に対し遊び分だけ揺動し、この揺動に伴って係
脱部材55が解除保持ピン39に係合して、爪部材51は解除
状態に付勢保持される。
制動反力に抗して足踏みペダル35をさらに踏み込む
と、爪端52とセクタ歯23との間にかかっている制動反力
がなくなり、解除方向に付勢されている爪部材51はセク
タ歯23から外れる。
と、爪端52とセクタ歯23との間にかかっている制動反力
がなくなり、解除方向に付勢されている爪部材51はセク
タ歯23から外れる。
そのまま足踏みペダル35にかけた力を弱くして戻す
と、揺動アーム30は初期位置に復帰し、係止プレート40
の制動端45も復帰し、第６図（ｇ）に示すように、ブレ
ーキケーブルＣのインナケーブルC2は緩められて制動解
除する。爪部材51は復帰端53がベース20の一部である復
帰ピン24に係合して制動付勢状態に復帰し、第２図およ
び第６図（ａ）に示す状態になる。
と、揺動アーム30は初期位置に復帰し、係止プレート40
の制動端45も復帰し、第６図（ｇ）に示すように、ブレ
ーキケーブルＣのインナケーブルC2は緩められて制動解
除する。爪部材51は復帰端53がベース20の一部である復
帰ピン24に係合して制動付勢状態に復帰し、第２図およ
び第６図（ａ）に示す状態になる。
「発明の効果」 本発明に係る足踏み式パーキングブレーキ装置によれ
ば、足踏みペダルを操作するだけで制動と制動解除との
何れをもすることができ、操作性が極めて良くなる。ま
た、爪部材をセクタ歯から制動反力を受けながらむりや
り外すようなことがないので、摩耗しやすい部位もな
く、動作的に極めて安定しており、耐久性があり操作性
のよい足踏み式パーキングブレーキ装置とすることがで
きる。
ば、足踏みペダルを操作するだけで制動と制動解除との
何れをもすることができ、操作性が極めて良くなる。ま
た、爪部材をセクタ歯から制動反力を受けながらむりや
り外すようなことがないので、摩耗しやすい部位もな
く、動作的に極めて安定しており、耐久性があり操作性
のよい足踏み式パーキングブレーキ装置とすることがで
きる。
各図は本発明の一実施例を示しており、第１図は足踏み
式パーキングブレーキ装置の正面図、第２図は同じく分
解斜視図、第３図は同じく側面図、第４図は第２図IV-I
V線断面図、第５図は第２図V-V線断面図、第６図は動作
説明図である。 10……足踏み式パーキングブレーキ装置 20……ベース 22……接続部 23……セクタ歯 24……復帰ピン 30……揺動アーム 33……連動ピン 34……アーム部 35……足踏みペダル 37……付勢引張ばね 38……係合ピン 39……解除保持ピン 40……係止プレート 43……係合孔 45……制動端 46……係止端 50……係止機構 51……爪部材 52……爪端 53……復帰端 55……係脱部材
式パーキングブレーキ装置の正面図、第２図は同じく分
解斜視図、第３図は同じく側面図、第４図は第２図IV-I
V線断面図、第５図は第２図V-V線断面図、第６図は動作
説明図である。 10……足踏み式パーキングブレーキ装置 20……ベース 22……接続部 23……セクタ歯 24……復帰ピン 30……揺動アーム 33……連動ピン 34……アーム部 35……足踏みペダル 37……付勢引張ばね 38……係合ピン 39……解除保持ピン 40……係止プレート 43……係合孔 45……制動端 46……係止端 50……係止機構 51……爪部材 52……爪端 53……復帰端 55……係脱部材
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60T 7/06
Claims (1)
- 【請求項１】車体に固着するベースに揺動アームの基部
を枢支し、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペ
ダルを設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブ
ルを伸縮して制動をかけるようにした足踏み式パーキン
グブレーキ装置において、 前記揺動アームは制動解除方向に付勢され、該揺動アー
ムと遊びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能な
係止プレートを前記揺動アームに枢支し、 前記ベースに刻設されたセクタ歯に係脱可能な爪部材を
前記係止プレートの一端に揺動可能に枢支し、 前記ベースのセクタ歯に前記爪部材を係脱させる係止機
構を備え、 前記係止機構は、前記爪部材と、前記足踏みペダルが踏
み込まれて前記揺動アームが揺動し、初期位置から制動
位置まで係止プレートが変位した制動動作時から足踏み
ペダルが離された制動継続時まで、係止プレートが復帰
しないようセクタ歯に噛合する係合方向に前記爪部材を
付勢し、前記制動位置からさらに足踏みペダルを踏み込
んだ制動解除時に、前記爪部材を付勢解除する係脱部材
とを備えて成り、 前記爪部材は、前記係止プレートの復帰方向には外れな
いようベースのセクタ歯に噛合可能であって、制動付勢
状態と、解除状態とに反転し、制動解除して解除状態に
なり揺動アームが初期位置に復帰したとき、ベースの一
部に係合して制動付勢状態に復帰させる復帰端を備え、 前記係脱部材は、前記爪部材の一端に枢着され、前記揺
動アームに突設された係合ピンと解除保持ピンとの間で
制限されて揺動可能であり、前記爪部材に対し中立位置
を境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作可
能に付勢され、 前記係脱部材は、 前記制動動作時に、前記係合ピンに係合しているとき前
記爪部材がベースのセクタ歯に噛合するよう付勢され、 前記制動継続時には、前記揺動アームが制動解除方向へ
係止プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に伴
い前記係合ピンに押されて、前記中立位置を越えて付勢
方向が反転し、 前記制動解除時には、前記揺動アームが制動方向へ係止
プレートに対し遊び分だけ揺動した際、該揺動に伴い前
記解除保持ピンに係合して、前記爪部材を解除状態に付
勢保持するように配設したことを特徴とする足踏み式パ
ーキングブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1071555A JP2761024B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 足踏み式パーキングブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1071555A JP2761024B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 足踏み式パーキングブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02249746A JPH02249746A (ja) | 1990-10-05 |
| JP2761024B2 true JP2761024B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=13464094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1071555A Expired - Fee Related JP2761024B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 足踏み式パーキングブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2761024B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5467666A (en) * | 1994-07-07 | 1995-11-21 | Dura Automotive Systems, Inc. | Non-jamming self-adjust pawl and ratchet mechanism |
| JPH0885357A (ja) * | 1994-09-20 | 1996-04-02 | Tsuda Kogyo Kk | 操作ペダル |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5999855A (ja) * | 1982-11-29 | 1984-06-08 | Nec Corp | 時分割光交換機 |
| JPS60134064U (ja) * | 1984-02-20 | 1985-09-06 | 青山 隆秀 | 二段踏込み型パ−キングブレ−キ解除装置 |
-
1989
- 1989-03-23 JP JP1071555A patent/JP2761024B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02249746A (ja) | 1990-10-05 |
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Legal Events
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