JP2525398Y2 - 脱線防止用ガード部材の取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、軌道の曲線区間勾配変化点等上り又はせり
上り脱線の虞れがある区間の本線レールの内軌側に沿っ
て敷設する脱線防止用ガード部材を締結する脱線防止用
ガード部材の取付装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、本線レールの内軌側に沿って敷設する脱線防止
用ガード部材を締結するには、木枕木の場合には、ガー
ド部材として本線レールと同様のレールをガードレール
として使用し、いぬ釘等等によって枕木に締結してい
た。しかしながら近年においては、乗り心地を向上させ
るため木枕木に換えてコンクリート枕木を使用すること
が多くなってきている。

しかしながらこのコンクリート枕木では、木枕木のよ
うに枕木に直接ガード部材を締結することが困難である
ため、従来該ガード部材を取付金具を介して本線レール
に締結するようにしている。すなわち、第６図に示すよ
うに従来の脱線防止用ガード部材の取付装置本体となる
取付金具１は、水平部２と垂直部３とで正面略Ｌ字状に
形成され、該取付金具１の内側コーナー部に本線レール
４の一側のレール裾部4aを係合する係合部５が形成さ
れ、前記水平部２の先端に上方に、鈎状に弯曲した本線
レール４の他側のレール裾部4bを嵌合する嵌合部６が形
成され、該嵌合部６と前記係合部５とでレール嵌合部が
構成されている。又、前記垂直部３の上端には、ガード
部材７の取付部7aを嵌合する嵌合溝８が前後方向に貫通
して形成されている。

図中9a,9bは補強用フランジである。

前記のようにして構成された取付金具１は、第７図に
示すように枕木10,10間において本線レール４にボルト1
1とナット12によって固定した後、前記嵌合溝８にガー
ド部材７の取付部7aを嵌合させ、ボルト13によってガー
ド部材７を締結するようになされている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、前記従来のものでは、前述したように
枕木間に取付金具を取付けるため、マルチプルタイタン
パー等を使用してバラストの突固め等路線の補修作業の
場合にはガード部材だけではなく、該取付金具まで取外
さなくてはならないという煩わしさがあり作業能率も低
下する。このため、列車の通行の合間を縫って迅速に行
わなければならない該作業には多くの作業員と工費を必
要とするという問題がある。

又、該取付金具は前後方向の押えがないため、本線レ
ールの伸縮によって前後方向に移動したり傾いたりする
虞れがある。

そこで本考案は、前記従来の問題点に鑑みて成された
ものであって、ガード部材を取外すだけで容易に路線の
補修作業ができるガード部材の取付装置を提供すること
を目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

そのため本考案は、ガード部材の取付装置本体を構成
する取付金具を、枕木部分に取付けられるように前記水
平部を垂直部の前寄側もしくは後寄側のいずれか一方に
形成し、枕木の側面と対向する内側に軌道パッドを介し
て該側面に当接する当接面を形成すると共に、前記垂直
部の下面を軌道パッドを介して枕木の上面に載置する載
置面とした構造とすることによって、所期の目的を達成
するようにしたものである。

〔作用〕

前記取付金具を本線レールに取付けるには、先ず取付
金具の水平部を本線レールの内軌側から本線レールの下
面に挿入し、取付金具の内側コーナー部に形成した係合
部に本線レールのレール裾部の一側、すなわち、内軌側
のレール裾部に係合させると共に、水平部の当接面を軌
道パッドを介して枕木の側面に当接させ、かつ、垂直部
の下面の載置面を枕木の上面に載置した後、水平部の先
端レール押えを介して、あるいは直接固定ボルト等によ
って固定する。然る後、ガード部材の取付部を取付金具
の垂直部上端に形成した該嵌合溝に嵌合させてボルト・
ナットによって締結する。

これにより、枕木と枕木の間には、ガード部材の取付
装置が存在しないので、ガード部材を取外すだけでバラ
ストの突固め等路線の補修作業ができる。又、取付金具
の水平部に形成した当接面が枕木の側面に当接し、垂直
部の下面の載置面が枕木の上面に載置されているので、
本線レールの伸縮等によって該取付金具が移動したり傾
いたりすることがない。

〔実施例〕

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

Ａは本線レールＢに脱落防止のためのガード部材Ｃを
締結するための取付装置本体となる取付金具であって、
本線レールＢ下面に固定する水平部21とガード部材Ｃを
上端に締結する垂直部22とで正面略Ｌ字状に形成されて
いる。そして、該取付金具Ａの内側コーナー部には、前
記水平部21の上面に向かって並行に開口し、本線レール
Ｂの一側のレール裾部31aを係合する係合部23が形成さ
れている。又、前記水平部21の上面先端には前後方向に
傾斜する側壁24が形成されている。

25は前記側壁24と本線レールＢの他側のレール裾部31
bとの間に嵌合させるレール押えであって、くさび状に
形成され、一側の下部には前記レール裾部31bに係合す
る係合段部25aが形成されている。26は前記レール押え2
5を取付金具Ａに固定するための固定ボルトであって、
該固定ボルト26を螺締することによって取付金具Ａをレ
ール本体Ｂに固定することができるようになされてい
る。

すなわち、取付金具Ａに形成した係合部23を本線レー
ルＢの一側のレール裾部31aに係合させ、前記側壁24と
本線レールＢの他側のレール裾部31bとの間にレール押
え25を嵌合させた後、固定ボルト26を螺締することによ
って取付金具Ａをレール本体に固定することができる。

又、前記水平部21の一側面には枕木Ｄの側面41に当接
する当接面27が該一側面から一体に延設されて形成さ
れ、該水平部21は垂直部22が枕木Ｄの上面42に載置され
るよう該垂直部22の前寄側もしくは後寄側のいずれか一
方に設けられていると共に、垂直部22が枕木Ｄの上面42
に載置されたとき当接面27が枕木Ｄの側面41に当接する
ようになされている。尚、前記当接面27が枕木Ｄの側面
41に当接したときには、前記水平部21の一側面も枕木Ｄ
の側面41に当接する。

又、前記水平部21の外側面の端部近傍には端部に向か
って漸次幅狭になるテーパー状の切欠き21aが形成され
ている。

尚、前記水平部21の当接面27は当該取付金具Ａの補強
も兼ねている。

垂直部22の上端には横断面Ｌ字状に折曲されたガード
部材Ｃの取付部51を嵌合する嵌合溝28が前後方向に貫通
して形成されている。又、該垂直部22の下面は枕木Ｄの
上面42に載置される載置面29となっている。又、該垂直
部22の外側面には下端に向かって漸次幅狭になるテーパ
ー状の切欠き22aが形成されている。

30はガード部材Ｃを取付金具Ａに締結する締結ボルト
であって、ガード部材Ｃの取付部51を取付金具Ａの嵌合
溝28に嵌合させ、該締結ボルト30によって締結すること
は従来と同様である。

前記のようにして構成された取付金具Ａは枕木Ｄの一
側に軌道パッド61を介して配置され、本線レールＢに固
定されている。

尚、該取付金具Ａを設置したとき、その垂直部22はレ
ール締結装置（図示せず）に接触しないように設計され
ている。又、該取付金具Ａは水平部21の当接面27が枕木
Ｄの側面41に当接し、垂直部22の載置面29が枕木Ｄの上
面42に載置されるので前後方向の傾倒が防止できるため
第１図に示すように枕木Ｄのいずれか一側に設置すれば
足りるのであるが、場合により第３図に示すように枕木
Ｄの両側に設置することもある。

軌道パッド61は本考案に対応させるため、従来の軌道
パッドを改良したものであって、第５図（イ）は取付金
具Ａを枕木Ｄの一側に設置する場合の軌道パッド、第５
図（ロ）は取付金具Ａを枕木Ｄの両側に設置する場合の
軌道パッドを示したものである。

該軌道パッド61を使用することにより、軌道の弾性と
短絡防止を図ることができる。

〔本考案の効果〕

以上述べたように本考案によれば、ガード部材の取付
装置本体を構成する取付金具を、枕木部分に取付けられ
るように前記水平部を垂直部の前寄側もしくは後寄側の
いずれか一方に形成し、枕木の側面と対向する内側に軌
道パッドを介して該側面に当接する当接面を形成すると
共に、前記垂直部の下面を軌道パッドを介して枕木の上
面に載置する載置面としたので、枕木と枕木の間には、
ガード部材の取付装置が存在しないので、ガード部材を
取外すだけでバラストの突固め等路線の補修作業ができ
る。したがって、該作業能率を大幅に向上させることが
できるので、作業員の人数を削減できるだけではなく工
費も大幅に低減させることができる。

又、本考案によれば、取付金具の水平部に形成した当
接面が枕木の側面に当接し、垂直部の下面の載置面が枕
木の上面に載置されているので、本線レールの伸縮等の
押圧力が加わっても該取付金具が移動したり傾いたりす
ることがない。

又、本考案によれば、取付金具の垂直部外側面にテー
パー状の切欠きを形成すると共に、水平部外側面の端部
近傍にもテーパー状の切欠きを形成したので、マルチプ
ルタイタンパー等の保線機器類と該取付金具とが接触す
ることがないので突固め等路線の補修作業が極めて容易
に行える。

さらに、本考案によれば、取付金具を枕木に当接させ
るようにしたので、軌框の剛性が大きくなるので、軌道
の挫屈を防止することができる。又、取付金具を枕木の
両側に設置したものにおいては、アンチクリーパの役目
を果たし本線レールのふく進防止及び枕木の直角狂いを
防止することができる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の取付金具を本線レールに固定した状態
を示す斜視図、第２図は同上の正面図、第３図は取付金
具を枕木の両側に取付けた状態を示す正面図、第４図は
本考案の取付装置の取付位置を示す軌道の平面図、第５
図（イ），（ロ）は軌道パッドの形状を示す斜視図、第
６図は従来の取付金具を本線レールに固定した状態を示
す斜視図、第７図は従来の取付装置の取付位置を示す軌
道の平面図である。 Ａは取付金具、Ｂは本線レール、Ｃはガード部材、Ｄは
枕木、21は水平部、22は垂直部、23は係合部、24は側
壁、25はレール押え、26は固定ボルト、27は当接面、28
は嵌合溝、29は載置面、30は締結ボルト。

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】正面略Ｌ字状に形成され、水平部上面に本
   線レール下面に嵌合するレール嵌合部が形成され、垂直
   部上端にガード部材の取付部を嵌合する嵌合溝が形成さ
   れた取付金具と、該取付金具をレールに固定する固定ボ
   ルトと、取付金具にガード部材を締結する締結ボルトと
   で構成された脱線防止用ガード部材の取付装置におい
   て、前記取付金具を枕木に取付けられるように前記水平
   部を垂直部の前寄側もしくは後寄側のいずれか一方に形
   成し、枕木の側面と対向する内側に軌道パッドを介して
   該側面に当接する当接面を形成すると共に、前記垂直部
   の下面を軌道パッドを介して枕木の上面に載置する載置
   面としたことを特徴とする脱線防止用ガード部材の取付
   装置。
2. 【請求項２】取付金具の内側コーナー部にレール裾部の
   一側を係合する係合部を形成し、取付金具の水平部の上
   面先端に前後方向に傾斜する側壁を形成すると共に、該
   側壁とレール裾部の他側との間に、レール裾部に係合す
   る係合段部を有するくさび状のレール押えを嵌合させ固
   定ボルトを螺締することによって取付金具をレールに固
   定するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の脱
   線防止用ガード部材の取付装置。
3. 【請求項３】取付金具の垂直部外側面にテーパー状の切
   欠きを形成すると共に、水平部外側面の端部近傍にもテ
   ーパー状の切欠きを形成したことを特徴とする請求項１
   に記載の脱線防止用ガード部材の取付装置。