KR930004952Y1 - 철도레일 조인트 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

철도레일 조인트 장치

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 조립측단면도.

제3도는 종래 레일조인트 장치를 나타낸 조립측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 타이플레이트 3 : 조인트바

4 : 팬들크립 5 : 레일

6 : 목침목 22 : 쉴더

23 : 지지턱 32 : 지지턱

33 : 보강부

본 고안은 철도 레일조인트에 관한 것으로, 특히 레일의 맞대기이음 부분에 횡압의 작용시 유동을 방지하여 기차 또는 전철등의 탈선을 방지하고자 안출한 철도레일 조인트장치에 관한 것이다.

일반적으로 레일에는 콘크리트 또는 목침목을 사용하고 있으나 레일의 이음부분에는 항상 목침목을 설치하여야 되다.

왜냐하면 레일의 이음부분에는 기차 또는 전철의 차륜이 지나가면서 충격을 주게 되고 또한 곡선을 이루는 레일에는 횡압을 받기 때문에 이로 인해 콘크리트 침목은 파손되어 탈선의 우려가 있어 항상 이음매부분에는 목침목을 사용하고 있었다.

그런데 그 이음매부분에 목침목을 사용하더라도 레일을 견고하게 잡아주지 못하면 횡압에 의하여 탈선되므로 그 레일의 이음매부분에는 별도의 타이플레이트와 조인트바를 이용하여 고정시켜 왔던 것이다.

즉, 제3도와 같이 목침목(6)에 고정시킨 타이플레이트(2)의 양측에 쉴더(22)를 각각 용착시켜 일체화 한뒤 팬들크립(4)의 일단을 그 쉴더(22)에 각각 끼우고, 레일(5)의 이음매부분을 맞대기 이음한 뒤 양측에 조인트바(3)를 각각 설치하여 양측레일(5)과 조인트바(3)를 보울트와 너트(8)로 상호 연결하며, 레일(5)을 타이플레이트(2)에 고정설치하기 위해서 별도의 지지편(10)을 양측 조인트바(3)의 턱에 걸리도록 설치한 뒤 상기 팬들크립(4)의 타단을 지지편(10)에 탄력있게 지지토록 구성한 것으로, 상기 레일(5)은 단순히 지지편(10)에 의하여 고정이 될 뿐 횡압에 의하여, 내,외측방으로 유동되는 것을 방지할 수가 없었고, 또 별도의 지지편(10)의 설치로 운반 및 설치작업이 불편한 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 결점을 해결하고자 안출한 것으로, 타이플레이트의 양측에 지지턱을 각각 돌출형성하여 레일의 양측을 받쳐주도록 하여 횡압에 의하여 레일이 내,외측으로 유동되는 것을 방지하고, 또 조인트바에 지지편을 일체로 사출성형하여 조립작업이 간편하도록 한 것이다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도면 제1도 및 제2도는 본 고안의 실시예로써, 보호 1은 철도레일 조인트장치이며, 그 철도레일 조인트 장치(1)는 타이플레이트(2), 조인트바(3), 팬들크립(4)으로 구성된다.

상기 타이플레이트(2)는 금속제로 제작하며 레일(5)의 이음부분에 설치된 목침목(6)에 고정못(7)으로 견고하게 고정설치한다.

상기 타이플레이트(2)는 상면 중간부 양측에 구멍(21)이 형성된 쉴더(22)를 각각 일체화하고, 그 쉴더(22)를 기준으로 쉴더(22)가 위치된 부분을 제외한 양측에 지지턱(23)을 각각 돌출시켜 구성한다.

상기 조인트바(33)는 대략 I형으로써 단조로 제작하며, 길이방향으로 다수개의 구멍(31)을 일정간격으로 형성하고, 외측중간부에 지지턱(32)와 보강부(33)를 각각 일체로 형성한다.

상기 팬들크립(4)은 종래에 사용되고 있는 것으로 타이플레이트(2)의 쉴더(22)와 조인트바(3)의 지지턱(32)을 동시에 고정시켜서 레일(5)의 횡압 작용시 견고하게 지탱하도록 한다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 양측 레일(5)의 이음부분을 맞대기 이음하도록 타이플레이트(2)상에 설치하며, 이때 레일(5)은 제2도와 같이 양측 지지턱(23)사이에 끼워져서 내,외측으로 유동되는 것을 방지하고, 그후 양측 레일(5)의 양측에 조인트바(3)를 길이 방향으로 밀착시킨 뒤 구멍(31)을 통해 다수개의 보울트와 너트(8)로 고정시켜 일체로 연결되게 한다.

이때, 조인트바(3)의 지지턱(32)은 외측방으로 향하도록 설치하여 각각 쉴더(22)와 대향되게 한다.

그후 팬들크립(4)의 양단을 쉴더(22)의 구멍(21)과 지지턱(32) 상면에 설치하여 탄발력에 의하여 조인트바(3)를 견고하게 잡아주도록 하는 것이다.

이와 같이 레일(5)을 타이플레이트(2)의 지지턱(23)사이에 설치하므로써, 횡압 작용시 레일(5)의 유동을 방지하여 차량의 탈선을 미연에 방지할 수 있는 것이고, 또 조인트바(3)에 지지턱(32)을 일체로 형성하므로써, 조립작업을 단순화시켜 작업시간을 단축시킬 수가 있는 것이며, 또 그 지지턱(32)이 위치된 조인트바(3)의 중간부에 보강부(33)를 형성하여 주므로써 레일(5)의 이음부분을 견고하게 잡아줄 수 있는 것이다.

그리고 본 고안의 실시예로써 팬들크립(4)으로 조인트바(3)를 고정하지 않고 그 조인트바(3)의 지지턱(32)을 스파이크못(뒷면에 미도시)으로 고정시켜도 무방하다.

Claims (1)

1. 목침목(6)위에 설치된 타이플레이트(2)의 쉴더(22)에 레일(1)의 바닥플랜지를 얹어 팬들크립(4)으로 고정하고 양측레일(5)의 이음부분에 조인트바(4)를 덧대어 접속하는 것에 있어서, 상기 각 쉴더(22)의 내측 앞뒤쪽에 지지턱(23)을 세워서 레일(5)의 바닥플랜지부 양측면을 지지해 횡압이 작용할 때 레일(9)의 측방향 유동을 방지하고, 또한 지지턱(23) 사이에 남는 빈자리로는 조인트바(3)의 바닥플랜지에서 연장한 연결지지턱(32)이 끼어들어 걸리게 한 것을 특징으로 하는 철도레일 조인트장치.