JP2523884Y2

JP2523884Y2 - 自転車用ロック装置

Info

Publication number: JP2523884Y2
Application number: JP1993030770U
Authority: JP
Inventors: 弘治高林
Original assignee: 弘治高林
Priority date: 1993-06-08
Filing date: 1993-06-08
Publication date: 1997-01-29
Anticipated expiration: 2007-01-29
Also published as: JPH072184U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、盗難防止用のロック装
置を備えた自転車及びその自転車用ロック装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自転車用ロック装置としては、自
転車の前ホークに錠本体を挟持するように取付け、この
錠本体にロック部材を貫通状に設け、施錠および開錠操
作することにより、前記ロック部材が前輪のスポーク間
に出退するものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のロック装置は、前ホークに錠本体が挟持するように
取付けられていたので、外部からロック装置の取り付け
を容易に操作することができ、前ホークに対する錠本体
の取り付け位置をずらすことにより、スポーク間に突出
しているロック部材の位置をずらして前輪のロックが外
され、自転車が盗難にあう場合があった。

【０００４】そこで、本考案は、上記問題点に鑑み、外
部からの不用意な操作が困難なロック装置を備えた自転
車及びその自転車用ロック装置を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本考案では次の手段を講じた。即ち、本考案は、ク
ランク軸に、その側端面に開口する錠本体挿入孔をクラ
ンク軸の軸芯に沿って設け、該錠本体挿入孔にキー孔を
有する錠本体を軸方向進退可能に内設し、クランク軸を
外嵌するハンガラックに係止部を設け、錠本体に、錠本
体を軸方向に進退することで前記係止部に係脱してクラ
ンク軸の回動を阻止するロック部材を設け、ロック部材
が係止部に係止した姿勢でキー孔に差し込まれるキーを
回動操作することで錠本体のクランク軸に対する軸方向
移動がロックされるようにしたことを特徴としている。

【０００６】また、本考案は、錠本体挿入孔の奥部に、
錠本体を係止部から解除する方向に付勢するスプリング
を内設したことを特徴としている。また、本考案は、錠
本体の外側端面にキー孔が開口されていることを特徴と
している。

【０００７】

【作用】本考案において、自転車はクランク軸又はフレ
ーム内にクランク軸の回動を阻止するロック装置を備え
ているので、外部からロック装置の取り付けを不用意に
操作することができない。ロック装置はロック部材によ
ってクランク軸の回動を阻止しているので、ロック装置
を解除しない限り車輪に動力を伝達することができず、
このため、自転車が盗難に合う恐れは極めて少ない。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。図１〜図３は、本考案に係る自転車用ロック装置１
０の第１実施例を示す。図１において、１は自転車のク
ランク軸であり、ハンガラック２に回動自在に支持され
ている。クランク軸１の両端にはクランクアーム３がそ
れぞれ取り付けられ、右側のクランクアーム３にはチェ
ーンギヤ４が固定されている。

【０００９】前記クランク軸１には、左側端面に開口す
る錠本体挿入孔５がクランク軸１の軸芯に沿って設けら
れており、錠本体挿入孔５の内面には、図３に示すよう
に、軸心に沿った係合凹部６が設けられている。また、
軸１の中途部には軸心方向及び周方向に沿うＬ字状のガ
イド溝７と軸心方向に沿う長孔８とがそれぞれ錠本体挿
入孔５に連通するように設けられている。

【００１０】錠本体挿入孔５には、コイルスプリング９
と錠本体１１とが奥からこの順に内装されており、コイ
ルスプリング９は常時、錠本体１１を外方へ付勢してい
る。錠本体１１は内筒１２と外筒１３とからなり、外筒
１３の外周には錠本体挿入孔５の係合凹部６に嵌入する
係合突起１４が設けられ、クランク軸１に対して外筒１
３が軸心方向に摺動自在で且つ周方向に回動不能とされ
ている。外筒１３の中途部には周方向に沿うスライド溝
１５が設けられ、後端部にはネジ孔１６が設けられてい
る。

【００１１】内筒１２には所要枚数のデスクタンブラ１
７が各々ロックスプリング１８で付勢されて内嵌されて
おり、キー１９の操作により内筒１２が外筒１３に対し
て周方向に回動自在となるように設けられている。内筒
１２の後端部にはピン孔２０が形成され、クランク軸１
に外筒１３を、外筒１３に内筒１２をそれぞれ内嵌さ
せ、スプリングピン２１がガイド溝７とスライド溝１５
とを通して前記ピン孔２０にセットされている。また、
外筒１３のネジ孔１６には、クランク軸１をハンガラッ
ク２に内嵌させた後、ハンガラック２の開口２５を利用
してロック部材２２が螺着されている。

【００１２】前記ハンガラック２の内面には、錠本体１
１のロック状態におけるロック部材２２に対応する位置
にリング状部材２３が固着されている。リング状部材２
３の内周側には半径方向外方に凹設された係止凹部２４
が設けられており、この係止凹部２４（係止部）にロッ
ク部材２２が嵌入して係合することにより、クランク軸
１の回動が阻止するように構成されている。前記錠本体
１１と係止凹部２４とにより本考案のロック装置１０が
構成されている。

【００１３】次に、ロック装置１０の施錠および開錠に
ついて説明する。ロック装置１０を施錠する場合には、
クランク軸１と係止凹部２４との位置を合わせるため錠
本体１１側のクランク軸１を上方位置にし、キー１９を
内筒１２のキー孔２６に差し込んでコイルスプリング９
に抗して錠本体１１を押し込むと、係止凹部２４にロッ
ク部材２２が嵌入し、クランク軸１の回動が防止され
る。次に、ピン２１がガイド溝７の周方向の溝２７に係
合するように、キー１９を図３の矢印イの方向に回動操
作して、内筒１２を矢印イの方向に回動させて錠本体１
１が押し込まれたロック状態とし、キー１９を抜くと施
錠が完了する。

【００１４】ロック装置１０を開錠する場合には、施錠
する場合の逆の操作を行えばよい。即ち、キー１９を内
筒１２のキー孔２６に差し込んで矢印ロの方向に内筒１
２を回動させると、ピン２１が溝２７との係合が解除さ
れ、コイルスプリング９により錠本体１１が外方へ突出
してロック部材２２と係止凹部２４との係合が解除し、
クランク軸１が回動自在となりロック装置１０が開錠す
る。この時、キー１９を抜いておけばペダルから足を踏
み外した場合等、キー１９に当接することなく安全であ
る。

【００１５】上記構成によれば、錠本体１１がクランク
軸１の内部に設けられ、ロック部材２２と係止凹部２４
との係止部分がハンガラック２内に位置されているの
で、従来のように錠本体１１の位置がずらされることも
なく、しかも、外部から係止部分を操作することができ
ないので、ロック部材２２と係止凹部２４との係止を外
して自転車が奪われるということがない。特に、クラン
ク軸１は自転車の主要構成部分であるのでこの部分を壊
した場合には、自転車自体の使用ができなくなるので、
その点においても自転車が盗難にあう可能性は極めて低
くなる。なお、クランク軸１のガイド溝７に図３の一点
鎖線で示すように、周方向の溝２８を設けて開錠時にピ
ン２１を係止させておくことにより、錠本体１１が不用
意に押し込まれて、クランク軸１の回動が防止されない
ようにすることもできる。

【００１６】図４は本考案に対する比較例を示し、第１
実施例と同じ構成部分は同一符号を付して説明を省略す
る。３０は自転車の立パイプ（フレーム）であり、この
立パイプ３０の上下方向中途部の正面側にキー挿入孔３
１が開口するように錠本体１１が内設されている。錠本
体１１には、キー１９の回動操作により上下方向に回動
する揺動アーム３２が設けられている。揺動アーム３２
の他端には、フレームの内部に位置し、且つ、クランク
軸１に係脱してクランク軸１の回動を阻止するロック部
材２２が連結されている。

【００１７】このロック部材２２は、図に示すように、
リンク機構からなり、揺動アーム３２を上方へ移動させ
ると先端部３３が下方へ移動し、揺動アーム３２を下方
へ移動させると先端部３３が上方へ移動するように構成
されている。揺動アーム３２の先端部３３はハンガラッ
ク２の開口３４を通って内部に挿入されており、クラン
ク軸１に設けられた係止孔（係止部）３５に係脱自在と
されている。

【００１８】ロック装置１０を施錠する場合には、ロッ
ク部材２２と係止孔３５との位置を合わせるため左側の
クランクアーム３を上方にし、クランク軸１の係止孔３
５を上方に位置させた後、錠本体１１にキー１９を挿入
してキー１９の回動操作により揺動アーム３２を上方へ
移動させ、ロック部材２２の先端部３３を下方へ移動さ
せることにより、先端部３３を係止孔３５に挿入させ
る。これにより、クランク軸１の回動が防止され施錠が
完了する。

【００１９】ロック装置１０を開錠する場合には、錠本
体１１にキー１９を挿入してキー１９の回動操作によ
り、揺動アーム３２を下方へ移動させ、ロック部材２２
の先端部３３を上方へ移動させることにより、係止孔３
５からロック部材２２の先端部３３が退出してクランク
軸１の回動が可能となり開錠が完了する。なお、この比
較例において、ロック部材２２の移動距離を大きくして
クランク軸１又はハンガラック２を貫通状にロックする
ようにしてもよい。

【００２０】

【考案の効果】本考案は、クランク軸に、その側端面に
開口する錠本体挿入孔をクランク軸の軸芯に沿って設
け、該錠本体挿入孔にキー孔を有する錠本体を軸方向進
退可能に内設し、クランク軸を外嵌するハンガラックに
係止部を設け、錠本体に、錠本体を軸方向に進退するこ
とで前記係止部に係脱してクランク軸の回動を阻止する
ロック部材を設け、ロック部材が係止部に係止した姿勢
でキー孔に差し込まれるキーを回動操作することで錠本
体のクランク軸に対する軸方向移動がロックされるよう
にしたことを特徴とするものであるから、次の特有の効
果を奏することがで

【００２１】即ち、本考案によれば、キー孔に差し込ま
れるキーによって錠本体を回動操作することにより施錠
するものであるから、盗難を確実に防止することができ
るとともに、錠本体をクランク軸に内設して、いわばク
ランク軸を錠本体のケーシングとして兼用するものであ
るから、このようなキーにより施錠するロック装置をコ
ンパクトに装着でき、さらに、自転車フレーム側にはハ
ンガラックに係止部を設けるのみであるから、既存の自
転車フレームに容易に本考案のロック装置を装着でき、
また、ロック解除時に自転車の走行を阻害することもな
い。

【００２２】また、本考案は、錠本体挿入孔の奥部に、
錠本体を係止部から解除する方向に付勢するスプリング
を内設したので、走行時に不慮に錠本体が軸方向移動し
てロック部材が係止部に係止することを阻止することが
できる。また、本考案は、錠本体の外側端面に、錠本体
を施錠するためのキーのキー孔が開口されているので、
自転車の左右側方から施錠操作を容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部縦断面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】錠本体の分解斜視図である。

【図４】本考案に対する比較例を示す縦正面図である。

【符号の説明】

１クランク軸２ハンガラック１０ロック装置１１錠本体２２ロック部材２４係止凹部（係止部）３０立パイプ（フレーム）３５係止孔（係止部）

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】クランク軸（１）に、その側端面に開口
する錠本体挿入孔（５）をクランク軸（１）の軸芯に沿
って設け、該錠本体挿入孔（５）にキー孔（２６）を有
する錠本体（１１）を軸方向進退可能に内設し、クラン
ク軸（１）を外嵌するハンガラック（２）に係止部（２
４）を設け、錠本体（１１）に、錠本体（１１）を軸方
向に進退することで前記係止部（２４）に係脱してクラ
ンク軸（１）の回動を阻止するロック部材（２２）を設
け、ロック部材（２２）が係止部（２４）に係止した姿
勢でキー孔（２６）に差し込まれるキー（１９）を回動
操作することで錠本体（１１）のクランク軸（１）に対
する軸方向移動がロックされるようにしたことを特徴と
する自転車用ロック装置。
【請求項２】錠本体挿入孔（５）の奥部に、錠本体
（１１）を係止部（２４）から解除する方向に付勢する
スプリング（９）を内設したことを特徴とする請求項１
に記載の自転車用ロック装置。
【請求項３】錠本体（１１）の外側端面にキー孔（２
６）が開口されていることを特徴とする請求項１又は請
求項２に記載の自転車用ロック装置。