JPS5817094Y2 - 車両用多段操作式安全錠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として自転車用盗難防止錠の改良に関する
もので、盗難防止上の効果と操作性・安全性を高めると
共に、小型自動二輪等にも使用可能な信頼性の高い安全
錠を得ることを目的とする。

従来のこの種自転車錠としては、レバ一方式のものが広
範囲に使用されているが、自転車に取り付けたこの自転
車錠のかんぬき部材を前進させて車輪スポークと係合さ
もるいわゆる施錠に際しては、何らキーに触れる必要が
なく直接かんぬき部材の一端を押して前進させるだけで
事足りるので、簡便ではあるが、折角施錠はしたけれど
キーを抜き忘れるとか、普た、走行中何らかの外力によ
って、例えば後席にまたがった人の脚などによって偶発
的に施錠され転倒する等の危険性があった。

更にオた、レバ一方式の構成上、錠のキー違いの数が制
限されると共に、針金などによって簡単にピッキングさ
れるという欠陥があった。

すなわち、盗難防止上の信頼性と操作性および使用上の
安全性に極めて乏しいため、小型自動二輪への使用は至
難であると共に、自転車錠として使用する場合でも、別
体のワイヤ錠もしくはチェーン錠などとの併用を余儀な
くされる実状であった。

本考案は、上記にかんがみなされたもので、以下、本考
案の一実施例を示した図面に基づいて詳細に説明する。

図において、トは本考案になる自転車用多段操作式安全
錠、２はそのシリンダ錠を示し、錠外筒３内には、所要
枚数のデスクタンブラ４を各々ロックスプリング５で付
勢し内装させた内筒６が、リバーシブルキーにの操作に
よってその周方向に回動自在に設けである。

該内筒の先端部中央に穿設した図示しない穴には、該内
筒と同軸方向に円柱状かんぬき部材Ｔがはめ込んであり
、他方、肉うすに形成した外筒３の内周面には、前記タ
ンブラ４と係止させる一対の係止溝３Ａが図示のように
対称的に外側へ突設させである。

８はほぼ半円筒状からなるケース９に止着させる保持部
材で、該保持部材内には、前記シリンダ錠２がその軸方
向に摺動自在に配設されており、該保持部材の中央長手
方向に穿設した角状長穴８Ａには、シリンダ錠外筒３に
突設させた一方の係止溝３Ａの部分が介在させてあり、
シリンダ錠外筒３の軸方向の摺動をガイドすると共に、
その周方向の回動を抑止させである。

筐た、該保持部材の角状長穴８Ａと、前記外筒３の周面
でその軸と直角方向に穿設した長穴３Ｂとを通して、ピ
ン１０を前記内筒６外周に穿設した穴６Ａに植設し、前
記かんぬき部材Ｉの内筒６からの抜は止めとなし、更に
筐た、内筒６の外筒３に対する軸方向の抜は止めと周方
向の回転許容角度の規制を行なわせである。

該保持部材角状長穴８Ａの長手方向の各端部近傍には、
その周面直角方向に長さの異なる二つの係止溝８Ｂと８
Ｃが各穿設されて前記ピン１０と係止できるように構成
しである。

他方、前記シリンダ錠内筒６と一体的に突設した円柱状
かんぬき部材７の周面外側には、その先端部からコイル
スプリング１１が挿入され、該コイルスプリング端末の
一端１１Ａは前記内筒６の一端に穿設した図示しない穴
に挿入止着されると共に、該コイルスプリングをその周
方向にねじり、かつ軸方向に押し縮めた状態で、その端
末の他端１１Ｂがケース９に固定された前記保持部材８
の所要部に穿設した穴８Ｄに挿入止着させである。

なお、図中、８Ｅは前記保持部材８の一端縁にその軸方
向と直角状に突設したステーで、図示しない自転車車体
への取付具を付着させると共に、該保持部材をケース９
に止着させるためのもので、８Ｆはその止着用のビス穴
である。

次に、本考案になる自転車用多段操作式安全錠１の作用
を説明する。

第１図は、かんぬき部材１、従ってシリンダ錠２が後退
している開錠の状態を示したもので、シリンダ錠２は、
圧縮されたコイルスプリング１１の力によってその内筒
６に植設されたピン１０が保持部材８の角状長穴８Ａの
端縁と当接する昔で後退させられると共に、該シリンダ
錠の内筒６は、コイルスプリング１１の周方向ねじりに
よる力によって前記ピン１０が係止溝８Ｂの奥端縁と当
接する昔で更に回動させられて図示開錠のポジションを
維持している。

なお、この状態においては、内筒６に内装させたデスク
タンブラ４と外筒３のタンブラ係止溝３Ａとの位置が合
致せぬよう構成しであるので、シリンダ錠２からリバー
シブルキーＫを抜きとることはできない。

今、図示開錠の状態において、キーＫを操作し時計方向
に回動してやると、内筒６はコイルスプリング１１のね
じり力に抗してキーにと同期的に回動するが、外筒３の
周方向長穴３Ｂに沿って案内される内筒上のピン１０が
該長穴の端縁に当接することによって停止する。

この時、内筒６に植設されたピン１０は、保持部材８０
角状長穴８Ａ内にあって該保持部材に穿設された係止溝
８Ｂとの係止から解放されている。

次に、この状態においてキーＫを操作しスプリング１１
の力に抗して錠軸方向に押圧すると、シリンダ錠２従っ
てかんぬき部材７は一体に前進し、シリンダ錠外筒３に
突設したタンブラ係止溝３Ａ部の外方先端部が保持部材
８の角状長穴８Ａの端縁と当接することによ２り停止す
るが、内筒６はスプリング１１のねじｂによる力によっ
て更に反時計方向に約４５度回動さぜられ、前記ピン１
０が係止溝８Ｃの奥端縁と当接して停止し該係止溝と係
止する。

この時、リバーシブルキーＫを抜き去るか、普たは手を
離すと、コイルスプリング１１の力によってシリンダ錠
２は後退させられようとするが、コイルスプリング１１
のねじり力で前記ピン１０が保持部材８の係止溝８Ｃの
奥端縁１でおしこめられ係止するので、シリンダ錠２坪
ってかんぬき部材ｌは前進したま１第２図の施錠の状態
を維持できる。

芽た、この状態においては、内筒６のタンブラ４と外筒
３の係止溝３Ａとの位置が合致させであるので、シリン
ダ錠２へのリバーシブルキーにの脱着は自在である。

次いで、かんぬき部材７を後退させて開錠するには、シ
リンダ錠２にリバーシブルキーＫを挿入して、前記コイ
ルスプリング１１のねじり力に抗して時計方向に約４５
度回動してやるだけでよい。

即ち、内筒６を回動して前記ピン１０と保持部材８の係
止溝８Ｃとの係止を解放してやると、後はコイルスプリ
ング１１の力によってシリンダ錠２従ってかんぬき部材
１は後退させられると共に、内筒６はそのピン１０が保
持部材８の係止溝８Ｂと係止する昔で更に反時計方向に
回動させられ第１開開錠の状態に復帰する。

なお、上記実施例においては、第１図に示した開錠の状
態においてキーＫが抜き去れない構成としたが、小型自
動二輪用の場合などには開錠状態でキーＫが抜き取れる
方が好都合な場合がある。

そのような場合には、上記実施例における保持部材８の
角状長穴８Ａの端部近傍に夫々隣接して穿設した二つの
係止溝８ Ｂ 、 ８Ｃの周方向の長さを、その係止溝
８Ｃの長さにそろえてやればよい。

即ち、開錠時の内筒６の回転位置における内筒のタンブ
ラ４と外筒の係止溝３Ａとの位置が合致させられるので
簡単にその目的が達成できる。

本考案になる車両用多段操作式安全錠は、上記のような
構成作用を有し、施錠に際しては、キーをつ！んでの回
動と押圧の操作を必要とするので、キーの抜き忘れが減
少でき、かつ偶発的な施錠がなくなると共に、錠のキー
違いの数が大幅に増加しピッキングも困難となる。

普た、リバーシブルキーが使用できる外、開錠時の操作
も至極簡単であるので、操作性・安全性に富み盗難防止
上効果的な自転車や小型自動二輪等用の信頼性の高い安
全錠が提供できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示したもので、第１図はその
開錠状態の要部の斜視図、第２図は施錠状態の要部の斜
視図、第３図は要部の分解斜視図である。 １は自転車用多段操作式安全錠、２はシリンダ錠、６は
内筒、Ｉはかんぬき部材、８は保持部材、９はケース、
１１はコイルスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 錠ケース９内に設けた保持部材８にシリンダ錠２を摺動
   自在に装着し、該レリンダ錠の内筒先端に設けたかん抜
   き部材７を突出させて車両の施錠操作をするようにした
   ２輪車用施錠装置であって、前記シリンダ錠２の外筒３
   に設けたタンブラ係止溝３Ａの外殻を前記保持部材８に
   穿設した長孔８Ａに軸方向に摺動し得るように臨筐せて
   保持させると共に、かん抜き部材７に巻装するコイルス
   プリング１１の一端を内筒６に固定し、他端をねじり圧
   縮させた状態でケースに掛止めして、該内筒６に植設し
   たピン１０を外筒３の長孔３Ｂに挿通して、前記保持部
   材８の長孔８Ａ両端に設けた係止溝８Ｂ、８Ｃに開錠ま
   たは施錠位置でコイルスプリング１１の付勢力で突入す
   るようにしたことを特徴とする車両用多段操作式安全錠
   。