JPH0338041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のイグニツシヨンスイツチ装
置において、キー挿脱可能位置において別の操作
を加えないとキーの引抜きができないようにした
ステアリングロツク装置の安全装置に関するもの
である。

〈従来の技術〉 運転中におけるステアリングシヤフトの偶発ロ
ツクを防止するために、キー挿脱可能位置におい
ても別の操作を加えないとキーを引抜けないよう
にした安全装置は周知であり、例えば本出願人の
出願に係る実公昭51−45081号にその構造の一例
が紹介されている。

上記公報に記載されているものは、シリンダ錠
のシリンダインナにキーの挿脱に基いてシリンダ
インナ外周に突出する摺動部材を設けるととも
に、キー挿脱可能位置において摺動部材の突出を
許容する受溝部と摺動部材の突出を阻止する阻止
部とを有するブラインドブロツクをシリンダイン
ナの外周部に移動操作可能に設け、更にブライン
ドブロツクの背面側に配置されてキー操作に基く
シリンダインナの回動により移動し、シリンダイ
ンナの回動時にブラインドブロツクを摺動部材の
突出阻止位置に維持するキヤンセルブロツクを設
け、キー挿脱可能位置においてもブラインドブロ
ツクを操作しない限りキーを引抜くことができな
いようにして、偶発ロツクを防止したものであ
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上述の公報に記載された実施例においては、ブ
ラインドブロツクはキヤンセルブロツクにより押
さえられて背面側への移動が規制されているが、
シリンダアウタとキヤンセルブロツクとの間、あ
るいはキヤンセルブロツクとブラインドブロツク
との間の間隔が広いとブラインドブロツクの保持
に遊びが生じ、ブラインドブロツクを操作しない
でもキー挿脱可能位置において摺動部材がシリン
ダインナからある程度突出できるため、キーの引
抜きが可能となる場合があつて安全装置としての
信頼性が低下し、これを防止するため上記の遊び
を小さくすると、ブラインドブロツクの操作が重
くなつて使にいくくなるという問題点があつた。

本考案はこのような問題点を解決し、簡単な構
造によつてブラインドブロツクの遊びをなくすこ
とができ、しかも操作が容易なステアリングロツ
ク装置の安全装置を提供することを目的としてな
されたものである。

〈問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達するために、本考案は前記の構
造を有する装置において、ブラインドブロツクと
キヤンセルブロツクとの接触部を傾斜面とし、ブ
ラインドブロツクが摺動部材の突出阻止位置にあ
る時に上記接触部が相互に接触することにより、
ブラインドブロツクの遊びをなくするように構成
したことを特徴としている。

〈作用〉 上記のように構成されているため、本考案の装
置においては、ブラインドブロツクは傾斜面の作
用によつてシリンダインナ方向に押しつけられた
状態となり、遊びが吸収されて阻止部とシリンダ
インナ外周面との間隙は最小限に保たれ、摺動部
材は完全に阻止部で押さえられる。従つて、キー
挿脱可能位置でブラインドブロツクの操作をしな
いでキーが引抜かれることは確実に防止されるの
である。

〈実施例〉 次に図示の一実施例により本考案を具体的に説
明する。

まず第３図及び第４図によりステアリングロツ
ク装置の概要を説明する。

図において、１は錠穴を有するシリンダイン
ナ、２はシリンダインナ１を回動可能に保持する
シリンダアウタ、３はシリンダアウタ２を固定す
るボデーであり、シリンダインナ１とシリンダア
ウタ２とで周知のシリンダ錠が構成されている。
シリンダインナ１の錠穴にはその長手方向に沿つ
て横断方向に複数個の摺動部材、すなわちロツク
プレート４が設けてあり、キーの挿入または引抜
き時にロツクプレート４がシリンダインナ１の外
周に突出するように構成されている。５はシリン
ダインナ１に連結されたカムであつて、カム５は
キーをシリンダインナ１に挿入して回動させるこ
とにより、共に回動してボデー３の他端に形成さ
れたロータリスイツチ部６内の回転子を回転さ
せ、所定の開閉操作が行なわれる。

７はボデー３をステアリングコラムに取付ける
ための取付枠部、８はこれに対応して設けられて
いるカバー体、９は固定用ボルト、１０はばね１
１の付勢力によつて取付枠部７内に突出するよう
にボデー３に支持された係止部材であり、係止部
材１０は、キー挿脱可能位置で操作片１０ａがカ
ム５の半円状カム部５ａに当接する位置までばね
１１で押され、取付枠部７内に突出してステアリ
ングシヤフトがロツクされるように構成されてい
る。

一方、シリンダアウタ２の一側部にはシリンダ
錠の軸方向に沿つて保持溝部１２を設けて係止レ
バー１３を収納し、溝部１５内を移動可能な支軸
１４によつて揺動可能に支持してある。係止レバ
ー１３は一端のキー感知端１３ａがシリンダイン
ナ１のキー感知部材（図示せず）と当接し、他端
の係止端１３ｂが係止部材１０に当接可能となつ
ており、シリンダインナ１にキーが挿入されると
ばね１６に抗してキー感知端１３ａが押上げら
れ、キーの回動に伴つて半円状カム部５ａで操作
片１０ａが押され、係止部材１０がボデー３内に
引込まれて係止端１３ｂが係止部材１０の係止溝
１０ｂに係合し、ステアリングシヤフトのロツク
が解除されるとともにアンロツク状態に保持され
る。

次に、第１図及び第２図により本考案に係る安
全装置についてその構成と動作を詳述する。

２１はキー挿脱可能位置に対応してシリンダア
ウタ２に形成された開口部２ａに、シリンダイン
ナ１の接線方向に移動可能に保持されたブライン
ドブロツクであり、シリンダインナ１からの突出
するロツクプレート４が嵌合する受溝部２１ａ
と、シリンダインナ１の外周に近接してロツクプ
レート４の突出を阻止する阻止部２１ｂとを有す
るとともに、その背面に規制突起２１ｃを有し、
常時阻止部２１ｂがシリンダインナ１の外周面に
近接するように一側方向から押圧ばね２２で付勢
されており、押圧方向の端部をボデー３の外部に
突出させて操作部２１ｄを取付けてある。

２３はブラインドブロツク２１の背面に設けた
キヤンセルブロツクであり、ブラインドブロツク
２１と交差してシリンダ錠の軸方向に移動可能な
ようにシリンダアウタ２に保持され、先端２３ａ
をカム５の傾斜カム面５ｂに当接させるように当
接ばね２４によつて付勢されている。また操作部
２１ｄの押込み位置で前記ブラインドブロツク２
１の規制突起２１ｃを係止する係止段部２３ｂ
と、操作部２１ｄの突出位置で規制突起２１ｃが
嵌入する切欠部２３ｃが一側縁に形成されてい
る。

また、ブラインドブロツク２１の背面側のキヤ
ンセルブロツク２３と接する接触部は、押圧ばね
２２寄りが高くなつた傾斜面２１ｅとなつてお
り、これに接触するキヤンセルブロツク２３の内
面も傾斜面２１ｅに平行な傾斜面２３ｄとなつて
いる。

本実施例は上述のような構成であり、次に動作
を説明する。第１図及び第２図はいずれもキー挿
脱可能位置にある時を示しており、第１図はキー
の挿脱が可能な状態を、第２図はキーの抜取りが
不可能な状態を示している。

なお、キー挿脱可能位置とはシリンダ錠にキー
を挿脱できるとともに、キーを抜いた場合にはス
テアリングシヤフトをロツクできる位置、すなわ
ちロツク位置（あるいはオフ位置）と一般に呼ば
れている位置のことである。

今、第１図の状態では、第１図ｂに示すように
ブラインドブロツク２１の受溝部２１ａがロツク
プレート４の突出位置に一致しているので、キー
２５をシリンダインナ１の錠穴に支障なく挿入す
ることができる。そして挿入したキー２５をスタ
ータ位置方向に回動させると、前述のようにステ
アリングシヤフトはアンロツク状態となり、同時
にキヤンセルブロツク２３は先端２３ａが傾斜カ
ム面５ｂに押されて当接ばね２４の方向に移動
し、ブラインドブロツク２１の規制突起２１ｃが
係止段部２３ｂから外れて押圧ばね２２により切
欠部２３ｃに嵌入し、ブラインドブロツク２１は
操作部２１ｄが突出した状態となる。従つて、キ
ー２５を再びキー挿脱可能位置に戻しても第２図
の状態となり、第２図ｂに示すようにブラインド
ブロツク２１の阻止部２１ｂがシリンダインナ１
の外周に近接する。この状態では、傾斜面２１
ｅ，２３ｄによつてブラインドブロツク２１の保
持部の遊びが吸収され、ロツクプレート４に突出
方向の荷重が発生してもブラインドブロツク２１
は移動することがなく、従つて、ロツクプレート
４の突出は確実に阻止されてキー２５を引抜くこ
とはできない。

ここで、ブラインドブロツク２１の操作部２１
ｄを押圧ばね２２に抗して押込むと、ロツクプレ
ート４と受溝部２１ａとが一致する位置で規制突
起２１ｃは切欠部２３ｃとの係合が外れ、キヤン
セルブロツク２３は当接ばね２４によつて先端２
３ａが傾斜カム面５ｂに当接するまで押されて規
制突起２１ｃが再び係止段部２３ｂに係止し、第
１図の状態に戻つてキー２５を引抜くことが可能
となり、キー２５を抜いてステアリングシヤフト
をロツクすることができる状態となる。

このように、単にキー２５をキー挿脱可能位置
に戻し回動しただけではキー２５を抜くことがで
きず、キー２５の戻し回動と操作部２１ｄの押込
みという二つ操作を行なわない限り抜取りは不可
能であつて、運転中にうつかりキーを抜いて偶発
ロツクを生じさせてしまう危険は確実に防止され
る。

なお、本実施例においては摺動部材として複数
個のロツクプレート４を使用しているが、ブライ
ンドブロツク２１の遊びがないためロツクプレー
トの突出量が少なくてよく、従つてキー山の種類
を多くすることができる。

〈考案の効果〉 上述の実施例の説明から明らかなように、本考
案によれば、ブラインドブロツクととキヤンセル
ブロツクとの接触部を傾斜面にするという簡単な
構造によつて遊びをなくし、ブラインドブロツク
を操作しない場合におけるキーの引抜きを確実に
防止し、信頼性の高いステアリングロツク装置の
安全装置を得ることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及びｂは本考案の一実施例の要部の正
面図及びａ図のＡ−Ａ線断面図、第２図ａ及びｂ
は同上の別の状態における正面図及びａ図のＢ−
Ｂ線断面図、第３図は本考案に係るステアリング
ロツク装置の一部破断正面図、第４図は第３図の
Ｃ−Ｃ線に沿う一部破断側面図である。 １……シリンダインナ、２……シリンダアウ
タ、４……ロツクプレート（摺動部材）、１０…
…係止部材、２１……ブラインドブロツク、２１
ａ……受溝部、２１ｂ……阻止部、２１ｅ……傾
斜面、２３……キヤンセルブロツク、２３ｄ……
傾斜面、２５……キー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダ錠のシリンダインナにキーの挿脱に基
   いてシリンダインナ外周に突出する摺動部材を設
   けるとともに、キー挿脱可能位置において摺動部
   材の突出を許容する受溝部と摺動部材の突出を阻
   止する阻止部とを有するブラインドブロツクをシ
   リンダインナの外周部に移動操作可能に設け、更
   にブラインドブロツクの背面側に配置されてキー
   操作に基くシリンダインナの回動により移動し、
   シリンダインナの回動時にブラインドブロツクを
   摺動部材の突出を阻止する位置に維持するキヤン
   セルブロツクを設けたステアリングロツク装置の
   安全装置において、 ブラインドブロツクとキヤンセルブロツクとの
   接触部を傾斜面とし、ブラインドブロツクが摺動
   部材の突出阻止位置にある時に上記接触部が相互
   に接触するように構成したことを特徴とするステ
   アリングロツク装置の安全装置。