JPH0317010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えばエンジンスタートスイツチのよ
うにキーを手動操作によつて一方向に回動させた
後、手動操作の解除によりキーが他方向へ向けて
所定角度自動的に復帰されるシリンダ錠に関す
る。

〔従来技術〕

従来、例えば自動車のエンジンスタートスイツ
チにおいては、キー孔を有するロータに複数枚の
ロツクプレートを移動可能に且つ外方へ付勢して
設け、一方該ロータが嵌合するシリンダケースに
はロータからキーが抜取られる「LOCK」位置に
おいてロータの外方に突出するロツクプレートの
先端部が係合してそのロータをシリンダに対して
回動不能にロツクするロツク溝が設けられてい
る。そして、キー孔にキーが挿入されたとき該ロ
ツクプレートをロータの外周部と面一状態に移動
してキーの手動操作によりロータを回動し得るよ
うにし、そのロータを「LOCK」位置から順次
「ACC」、「ON」及び「START」位置まで回動
可能としている。そして「START」位置におい
て手動操作を解除したときロータが「ON」位置
まで自動的に復帰されるようにしている。然しな
がら前記構成のものにおいては、キーの山の高さ
が正規の寸法よりも若干大に製作されたものが差
込まれた場合には、ロツクプレートの先端部がロ
ータの外周部と面一状態とならず外周部よりも若
干突出した状態となるから、キーによつてロータ
が回動されたときにロータの外周部から突出した
ロツクプレートの先端部がシリンダケースの内周
面に干渉して摩擦が大となり、「START」位置
から「ON」位置までの自動復帰が正常に行なわ
れず、エンジンのスタート後もスタータがエンジ
ンに連結されたままとなつてスタータモータが故
障するという問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的はキーの製作精度をさほど高く要求しな
くともロータの自動復帰を確実に行ない得るシリ
ンダ錠を提供するにある。

〔考案の要約〕

本考案は、シリンダケースの内周部に回動可能
に筒錠のスリーブを設け、このスリーブの内周部
にキー孔を有するロータを回動可能に設け、キー
が抜差可能な第１の位置とその第１の位置から所
定角度回動された第２の位置との間において前記
スリーブをシリンダケースに回動不能にロツクす
るロツク機構を設けるとともに前記第２の位置と
その第２の位置から更に所定角度回動された第３
の位置間で前記ロータとスリーブをシリンダケー
スに対して一体的に回動させる制御機構を設け、
前記第３の位置から第２の位置にむけてロータ及
びスリーブを復帰回動させるばね手段を設け、ロ
ータに設けられたロツクプレートの先端がスリー
ブに干渉して摩擦が大きいときでもスリーブ及び
ロータが前記ばね手段のばね力で第３の位置から
第２の位置に向けて容易に復帰回動し得るように
したところに特徴を有する。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例につき図面を参照して説
明する。１はシリンダケースで、これの内周部に
は中間に環状の突部１ａを挟んで大径部１ｂ、小
径部１ｃが同心に形成されている。２はシリンダ
ケース１の大径部１ａに嵌合される筒状のスリー
ブで、この内周部３には一対のロツク溝４が形成
されている。５はシリンダケース１の小径部1c側
から挿入されるロータで、これは大径部５ａ及び
小径部５ｂからなる段付形状を呈しており大径部
５ａがシリンダケース１の小径部１ｃ内に嵌合さ
れ小径部５がスリーブ２の内周部３に嵌合されて
おり、小径部５ｂの先端部に取着されたストツプ
リング６がスリーブ２の一端部に形成した環状の
凹部２ａに当接され以てロータ５及びスリーブ２
がシリンダケース１に対し抜止状態に装着されて
いる。７はロータ５の小径部５ｂに移動可能に設
けられた複数枚のロツクプレートで、これらの側
縁部に形成された突部７ａとロータ５間に介装さ
れたスプリング８により常にそのロツクプレート
７の先端部が小径部５ｂから突出するように付勢
されており、ロータ５が第３図に示す第１の位置
たる「LOCK」位置に位置されたとき該ロツクプ
レート７の先端部がスリーブ２のロツク溝４に嵌
入される。そして、ロータ５に形成されたキー孔
５ｃにキー９が挿入されるとロツクプレート７が
キー９によつてスプリング８に抗して移動されロ
ツクプレート７の各先端部が小径部５ｂの外周部
と面一状態になされる。１０はシリンダケース１
の外周部に設けられたボス部で、これに挿通孔１
１が形成されている。１２はスリーブ２に形成さ
れた嵌合孔で、これはロータ５が第２図に示す
「LOCK」位置並びに第３図及び第５図に示す第
２の位置たる「ACC」位置に位置されたとき挿
通孔１１と合致するようにしている。１３は嵌合
孔１２に嵌入されたロツクピンで、これは両端が
面取りされて夫々先細状に形成されている。１４
は挿通孔１１内に収納されたガイドピンで、これ
は挿通孔１１の開放端を閉塞する蓋１５との間に
介装されたスプリング１６によりロータ５方向へ
付勢されている。そしてこの挿通孔１１、嵌合孔
１２、ロツクピン１３によりロツク機構１７を構
成している。第４図及び第１図に示す１８はスリ
ーブ２の外周部に突設された突部で、これはスリ
ーブ２が第２図及び第５図に示すように挿通孔１
１と嵌合孔１２とが合致する位置に位置されたと
き第４図に示すようにシリンダケース１の端面に
突設されたストツパ１９に当接して、該スリーブ
２矢印Ａ方向へ回動することを規制するようにし
ている。２０はロータ５の小径部５ｂの外周部に
形成された凹状の駆動部で、これはロータ５が
「ACC」位置に位置されたときに嵌合孔１２と対
応するようになつており、断面はロータ５の外周
部に向けて拡開する台形状をなしている。そして
駆動部２０と前述のロツクピン１３によつて制御
機構２１を構成している。２２はシリンダケース
１の端部に設けられたスイツチで、これはキー９
の手動操作により回動されるロータ５によつて作
動されるとともに、内部にばね手段としての復帰
用スプリングを設けている。このスプリングは第
３の位置たる「START」位置まで手動操作され
たキー９の手動操作が解除されたときにロータ５
をキー９とともに「ACC」位置と「START」
位置の略中間の「ON」位置まで復帰回動させる
ように作用する（第３図参照）。尚、２３はロー
タ５に連動するステアリングロツク用のレバーで
ある。

つぎに上記構成の作用につき説明する。
「LOCK」状態を示す第２図において、ロツクピ
ン１３がロータ５の小径部５ｂの外周部に当接さ
れており、従つてロツクピン１３はスプリング１
６に抗してガイドピン１４を後退させ挿通孔１１
及び嵌合孔１２に嵌合してスリーブ２をシリンダ
ケース１に対し回動不能としている。そしてロー
タ５に配設されたロツクプレート７がスリーブ２
のロツク溝４に係合してロータ５がスリーブ２を
介してシリンダケース１に非回動状態にロツクさ
れている。

つぎに、キー９をロータ５のキー孔５ｃに挿入
するとロツクプレート７が小径部５ｂと面一状態
となる。ここでキー９を手動操作により矢印Ａ方
向とは反対の矢印Ｂ方向へ回動させて、ロータ５
を「ACC」位置まで回動させると、第５図に示
すように駆動部２０が嵌合孔１２と合致しスプリ
ング１６の弾発力によつてガイドピン１４を介し
てロツクピン１３が移動されてその一端部が駆動
部２０に係合し、同時にロツクピン１３の他端部
が挿通孔１１から脱出してスリーブ２の外周と面
一状態になり、以てロータ５とスリーブ２が一体
的に回動し、且つスリーブ２がシリンダケース１
に対し回動可能となる。更に、キー９を矢印Ｂ方
向へ回動させると、ロータ５及びスリーブ２が一
体に回動され、「ON」位置を越え第６図に示す
「START」位置に達する。ここで手動操作を開
放するとキー９とともにロータ５及びスリーブ２
がスイツチ２２に内接された復帰用スプリングに
より反矢印Ｂ方向に向けて復帰回動され「ON」
位置にて制止される。「ON」位置からキー９を
反矢印Ｂ方向へ手動操作すると、スリーブ２及び
ロータ５は一体となつてシリンダケース１内を反
矢印Ｂ方向へ回動し、「ACC」位置に至るとスリ
ーブ２の突部１８がシリンダケース１のストツパ
１９に当接するためスリーブ２の回動が規制され
るが、この位置で嵌合孔１２が挿通孔１１合致す
るため、更にキー９を反矢印Ｂ方向へ回動させる
とロツクピン１３が駆動部２０の傾斜面に沿つて
スプリング１６の弾発力に抗してロータ５の外周
に乗り上げるように移動され、その一部が挿通孔
１１内へ移動されてスリーブ２をシリンダケース
１に回転不能状態にロツクし、ロータ５のみがス
リーブ２の内周部３内を反矢印Ｂ方向へ回動され
第２図に示す「LOCK」位置に戻される。ここで
キー９を抜取るとロツクプレート７がスプリング
８の弾発力によつて突出してロツク溝４に係合し
てロータ５を再びロツク状態にする。

上記実施例によれば、「LOCK」位置から所定
角度Ｂ方向へ回動した位置に「ACC」位置を設
け、この「ACC」位置から「START」位置の
間スリーブ２とロータ５とを一体に回動させるよ
うにしたので、「START」位置から「ACC」位
置に向けて復帰用スプリングにより自動復帰され
る範囲ではロツクプレート７の先端がスリーブ２
の内面に干渉した状態である場合でも、ロータ５
及びスリーブ２はシリンダケース１に対してスム
ーズに回動でき、自動復帰が確実に行なわれる。
又、スリーブ２がシリンダケース１に対してロツ
クされてスリーブ２に対してロータ５が回動され
る範囲は矢印Ｂ方向及び反矢印Ｂ方向のいずれの
操作も手動で行なうからロツクプレート７の先端
がスリーブ２の内面に干渉した状態であつても操
作力を多く要するのみで支障がなく、キー９の加
工精度を左程高く要求しなくても「START」位
置から「ON」位置へ確実に自動復帰させること
ができる。

〔考案の効果〕

本考案は、以上の説明から明らかなように、シ
リンダケースとスリーブとの間にロツク機構を設
け、スリーブとロータとの間に制御機構を設け、
キーが抜差可能な第１の位置から第２の位置まで
の間はスリーブをシリンダケースに回動不能にロ
ツクしてロータがスリーブ内を回動し、第２位置
を越え第３の位置までの間はロータがスリーブと
一体となつてシリンダケース内を回動させるよう
にしたので、キーの製作精度を左程高く要求しな
くとも第３の位置から第２の位置に向けてのロー
タの自動復帰を確実に行ない得るという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は縦断側面図、第２図は「LOCK」位置における
要部の断面図、第３図は正面図、第４図はスイツ
チを取外した状態を示す背面図、第５図及び第６
図は夫々異なる位置における第２図相当図であ
る。 図面中、１はシリンダケース、２はスリーブ、
３は内周部、４はロツク溝、５はロータ、５ｃは
キー孔、７はロツクプレート、９はキー、１７は
ロツク機構、２１は制御機構、「LOCK」は第１
の位置、「ACC」は第２の位置、「START」は
第３の位置を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キー孔を有するロータと、このロータに移動可
   能に設けられ常には前記ロータの外周部から突出
   するように付勢されるとともに前記キー孔にキー
   が挿入されたときに前記ロータの外周部と面一状
   態を呈するロツクプレートと、シリンダケースの
   内周部に回動可能に挿入され且つ内周部に前記ロ
   ータを回動可能に挿入した筒状のスリーブと、こ
   のスリーブの内周部に設けられ前記ロータがキー
   の抜差が可能な第１の位置に位置された状態で前
   記キー孔からキーが抜取られたときに前記ロツク
   プレートの先端が嵌入して前記ロータがスリーブ
   に対して回動することを規制するロツク溝と、前
   記シリンダケースと前記スリーブとの間に設けら
   れ前記第１の位置において前記スリーブを前記シ
   リンダケースに対して回動不能にロツクするロツ
   ク機構と、前記ロータに設けられ前記キーの差込
   により該キーとともにロータが第１の位置から一
   方向に所定角度回動された第２の位置にて前記ロ
   ツク機構による前記スリーブのロツクを解除し代
   りに前記ロータとスリーブとを一体的に回動する
   ように規制する制御機構と、この制御機構の作動
   により一体的に回動するようになされた前記ロー
   タ及びスリーブが前記キーの手動操作により第２
   の位置から一方向に向けて更に所定角度回動した
   第３の位置において前記キーの手動操作が解除さ
   れたときに作動するように設けられ前記ロータ及
   びスリーブを前記キーとともに第２の位置に向け
   て復帰回動させるばね手段とを具備してなるシリ
   ンダ錠。