JP2519869Y2 - 車両の盗難防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動２・３輪車等の
車両に使用されるワイヤロック式に構成された車両用施
錠装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】実開昭６２−７５１７３号公報には、ワ
イヤロックを構成するワイヤ部の途中を自動２輪車の前
部に取付けられたかごへ伸縮自在に取付けるとともに、
ワイヤ部の一端側にロック部を設け、他端側にはこのロ
ック部と係脱自在な係合部を設け、駐車時にはワイヤ部
を伸ばして前輪と係合させた状態で、両端のロック部と
係合部を係合させて車体を移動不能にするものが示され
ている。また、特開昭５６−１２０４６４号公報には、
後輪と係合可能にしたワイヤロックのワイヤ部を中空の
シートフレーム内へ収容したものが示されている。な
お、本願では、ワイヤロックにより前輪を拘束した状態
を駐車時といい、拘束しない状態を非駐車時という。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】ところで、これらの
ワイヤ部はいずれも非駐車時には不要物として外から見
えないように収容されてしまう。しかし、せっかく車体
へ取付けてある以上、部品の効率的な利用の観点からす
れば、駐車時のみならず非駐車時にも何らかの機能向上
に役立つ積極的な役割を与えて利用効率の向上を図るこ
とが望まれる。本考案の目的は係る要望を満足させるこ
とにある。

【０００４】

【上記問題点を解決するための手段】上記問題点を解決
するため本考案に係る車両用施錠装置は、車体の前部に
設けられた前輪と、この前輪上方を覆いフェンダ部を兼
ねるフロントカバーとを備えた自動２輪車に用いるワイ
ヤロック式の車両用施錠装置において、ワイヤロック
は、ワイヤ部と、このワイヤ部の一端に設けられたロッ
ク部と、他端に設けられロック部に施錠される係合部と
を備え、ワイヤ部は、フロントカバー内側で常時車体側
へ支持される中間部と、フロントカバーの表面に沿って
露出する露出部とを備えるとともに、フロントカバーの
前輪上方位置にロック部を係合支持するためのフック部
を設けたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】非駐車時にワイヤ部をフロントカバーの表面に
沿わせて配設すると、このワイヤ部が外観部材となり、
フロントカバーの表面があたかもモールなどの外観装飾
部材を取付けたときと同様に装飾される。

【０００６】

【実施例】図１乃至図６に基づいて一実施例を説明す
る。本実施例はスクータ型自動２輪車用に構成されたも
のであり、図１は車体前部の外観側面を、図２はこの部
分を斜め前方から見た状態を示す。

【０００７】まず図２において、車体の前部に設けられ
るフロントカバー１は、フロントフォーク２の上部を覆
っており、その一部はフロントフォーク２の下部に支持
される前輪３に対するフェンダ部４を兼ねている。

【０００８】フロントカバー１の前面には先端部近傍に
ブラケット５が設けられ、その下端部に設けられたフッ
ク部６にワイヤロック７の前端部が係合支持されてい
る。ワイヤロック７はループ状をなすワイヤ部８を備
え、その大部分はフロントカバー１の側面から前面を囲
む露出部をなすが、一部はフロントカバー１の側面から
フロントカバー１内へ入り、フロントカバー１と連続し
ているフロア９の下方を通過している。

【０００９】図１並びに図１のＡ矢示方向からフロント
カバー１の背面側の一部及びフロア９を切り欠いて示し
た図３に明らかなように、ワイヤ部８のフロントカバー
１内へ入った部分はメインフレーム１０に係合してい
る。このメインフレーム１０はフロア９の下を前後方向
へ通り、前部は上方へ屈曲してフロントカバー１内へ入
り、ヘッドパイプ１１へ接続している。ヘッドパイプ１
１は下部でフロントフォーク２と接続するとともに、上
部はフロントカバー１の上方に位置するハンドル１２へ
接続している。

【００１０】ワイヤ部８は図１に示す前端部がフック部
６に係止された状態では、露出部がフロントカバー１の
外形よりも左右方向へ張出すようなループ状をなし（図
３）、ワイヤ部８の前端部をフック部６から外したと
き、図１の状態からさらに前方へ延ばすことができる長
さ調節部にもなっている。また、ワイヤ部８のフロント
カバー１内へ入る部分にはフロントカバー１の側面を表
裏に貫通する貫通穴１３が設けられ、ここに嵌合された
ゴムパイプなどからなる保護部材１４内をワイヤ部８が
通過している。但しこの保護部材１４は省略も可能であ
る。また、メインフレーム１０のワイヤ部８が接触する
おそれのある部分にはプロテクタラバー１５が設けられ
ている。

【００１１】図４はワイヤ部８の露出部分側面をフロン
トカバー１の前部と関連させて示す図であり、ワイヤ部
８の保護部材１４近傍分はクリップ１６によってフロン
トカバー１の側面へ位置決めされている。クリップ１６
はその拡大断面を図５に示したように、Ｃ形断面部１６
ａ内へワイヤ部８の一部を嵌合可能であり、かつ係止部
１７によってフロントカバー１へ係合可能である。

【００１２】なお、クリップ１６のＣ形断面部１６ａに
形成されたすり割部１６ｂ（図５）の開口方向を下向き
（図４のＢ矢示方向）にしてフロントカバー１へ取付け
れば、ワイヤ部８へ下向きに大きな力が加わったときワ
イヤ部８がクリップ１６から下方へ外れ易くなるので、
フロントカバー１などの車体側に対する損傷を防止で
き、かつワイヤ部８をガードレール支柱などの不動固定
部材（図示省略）へ係合させる際の操作が迅速かつ容易
になる。

【００１３】ワイヤ部８の露出部はフロントカバー１の
下端縁に略沿って延びている。ワイヤ部８はフック部６
によって係止される部分で分断されており、その一方側
の端部にロック部１８が設けられている。他方側の端部
は係合部１９（図３参照）になっており、この係合部１
９をロック部１８に連結させるとワイヤ部８は閉ループ
をなし、係合部１９をロック部１８から分離すると閉ル
ープを開くようになっている。

【００１４】係合部１９はロック部１８の図示しない挿
入口から挿入するとロックされ、この状態でキー穴２０
（図４）へ図示しないキーを挿入して操作すると、ロッ
ク部１８とアンロックになって分離可能になる。なお、
本実施例では、ロック部１８及び係合部１９はほぼ車体
中心上で連結、分離可能になっている。

【００１５】ロック部１８は略Ｕ字形断面のフック部６
へ係脱自在になっている。図６はフック部６とブラケッ
ト５の関係を示す図であり、フック部６はネジ２１、２
２をそれぞれブラケット５の下部側に設けられているク
ロスプレート２３、２４上のウエルドナット２５、２６
へ係合することにより、ブラケット５へ取付けられる。
なお、ネジ２１はブラケット５の下端部とフック部６を
フロントカバー１上へ共締している。

【００１６】ブラケット５の上部側はクロスプレート２
７に通したボルト２８をフロントカバー１から突出する
ボス２９（図４）へ係合することによりフロントカバー
１へ取付けられている。なお、ブラケット５の位置はか
ご３０（図１）の下方で、かつロック部１８の係脱操作
に邪魔にならないような位置に設けられている。

【００１７】再び図１に示すように、ワイヤロック７を
前輪３と係合する場合は、ロック部１８と係合部１９を
スポーク３１間の空間３２内で連結可能になっている。
また、ワイヤ部８の最大長さは、閉ループ状態で前輪３
の最前部よりも前方へ延び、前輪３と係合せずに地上へ
落下できる程度の長さになっている。

【００１８】

【実施例の作用】次に、本実施例の作用を説明する。図
１において非駐車時には、ロック部１８がフック部６へ
係止される。このとき、ワイヤ部８の露出部はフロント
カバー１の下端縁に沿って延び、フロントカバー１の両
側面及び前面外方を覆うので、あたかもモールを取付け
たような外観を形成する。ゆえに、ワイヤロック７は非
駐車時に外観装飾部品として機能し、フロントカバー１
の外観を向上させるので部品を積極的にかつ効率的に使
用できる。しかも、本実施例のワイヤ部８が比較的剛性
を有するため、一種のバンパーとなり、フロントカバー
１の保護部材としても機能できる。

【００１９】そのうえ、ロック部１８と係合部１９がほ
ぼ車体中心上で連結、分離可能になっているので、ワイ
ヤロック７のワイヤ部８を前輪３に係脱する場合の作業
が簡単かつ迅速になる。

【００２０】この非駐車時の使用状態において、走行中
にロック部１８が何らかの理由でフック部６から外れる
と、ワイヤ部８は貫通穴１３を中心に下方へ垂れ下がる
ようにしてロック部１８側から落下する。このときワイ
ヤ部８の最大長さは、ロック部１８が前輪３の最前部よ
りも長く、前輪３の前方を非係合で通過できるようにな
っているので、ワイヤ部８の先端側は前輪３と係合する
ことなく地上へ落下でき、走行中であれば前輪３は落下
したワイヤ部８の上を乗り越えて通過できる。

【００２１】また、駐車時にはロック部１８をアンロッ
ク状態にして係合部１９を分離することによりループを
解き、ロック部１８と係合部１９をそれぞれ反対側から
前輪３の空間３２内へ入れ、再び両者を係合させてワイ
ヤ部８を閉ループにすれば、前輪３とメインフレーム１
０がワイヤ部８で連結されるので、車体が移動不能にな
る。

【００２２】さらに、ワイヤ部８を前輪３でなく、例え
ば、路傍にあるガードレール支柱などの不動固定部材へ
巻き付けることによって係合させることもできる。

【００２３】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のでなく種々な応用が可能であり、ワイヤロック７のワ
イヤ部８は必ずしもループ状でなく、車体の両側へそれ
ぞれ一端を取付けられた一対の部材でもよい。また、一
端を車体へ取付け他端を車体へ係脱自在にした一本の部
材でもよい。この場合、ロック部１８をワイヤ部８側又
は車体側のいずれかへ設けることができる。さらに、ワ
イヤ部８を取付ける車体はメインフレーム１０に限ら
ず、ある程度の剛性があれば車体の適宜な部分を利用で
きる。また各種の自動２・３輪車やその他の車両に適用
可能である。

【００２４】

【考案の効果】本考案に係る車両用施錠装置は、ワイヤ
部の中間部を車体側へ常時支持し、かつ、非駐車時のワ
イヤロックで前輪を拘束しないときには、ワイヤ部のル
ープを開閉するためのロック部をフロントカバー前面の
フック部に係合支持した。ゆえに、駐車時にワイヤロッ
クで前輪を拘束する場合、ワイヤ部の中間部を車体側に
支持したままの状態で、ロック部と係合部を取り外して
解錠することにより両者を分離してフック部から外し、
前輪のスポーク間の空間にワイヤロックを通してから、
ロック部に係合部を施錠するだけですむので、ワイヤ部
全体を車体から脱着する必要がなくなり、施錠作業が簡
単かつ迅速になる。また、非駐車時にワイヤロックで前
輪を拘束しないようにするときには、やはりワイヤ部の
中間部を車体側に支持したままの状態で、ロック部から
係合部を解錠することにより両者を分離して前輪を開放
した後、係合部をロック部に再び施錠してフック部に係
合するだけですむので、ワイヤ部全体を外して収納部へ
収納する必要がなくなり、やはり解錠作業が簡単かつ迅
速になる。したがって、施錠時及び解錠時の各作業性が
ともに向上する。さらに、ロック部をフック部に係合す
るので、非駐車時に、ワイヤ部全体を容易に位置決めす
ることができる。 そのうえ、ワイヤ部の露出部を非駐車
時に外観部材として前輪のフェンダーを兼ねるフロント
カバーの表面に沿わせて配設した。ゆえに、非駐車時に
もワイヤ部の露出部をあたかもモールのようなフロント
カバーの外観装飾部材として積極的に利用できるように
なる。しかも、ワイヤ部が一種のバンパーとしても作用
するので、フロントカバーの保護部材としての機能を果
たすこともできる。 以上のように本願考案のよれば、ワ
イヤロックを駐車時並びに非駐車時を通して効率的に利
用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例を適用した自動２輪車における車体前部
の側面図

【図２】実施例を適用した自動２輪車における車体前部
の斜視図

【図３】図１のＡ矢示方向から一部を切り欠いて示す図

【図４】実施例要部の一部切欠き側面図

【図５】実施例要部の拡大断面図

【図６】実施例要部の分解斜視図

【符号の説明】

１：フロントカバー、３：前輪、５：ブラケット、６：
フック部、７：ワイヤロック、８：ワイヤ部、メインフ
レーム１０：メインフレーム、１８：ロック部、１９：
係合部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の前部に設けられた前輪と、この前輪
   上方を覆いフェンダ部を兼ねるフロントカバーとを備え
   た自動２輪車に用いるワイヤロック式の車両用施錠装置
   において、 ワイヤロックは、ワイヤ部と、このワイヤ部の一端に設
   けられたロック部と、他端に設けられロック部に施錠さ
   れる係り部とを備え、 ワイヤ部は、フロントカバー内側で常時車体側へ支持さ
   れる中間部と、フロントカバーの表面に沿って露出する
   露出部とを備えるとともに、 フロントカバーの前輪上方位置にロック部を係合支持す
   るためのフック部を設けた ことを特徴とする車両用施錠
   装置。