JPH0737875U - 自転車の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車輪とフレームとが容易に外れる自転車でも一
方が盗難されることを確実に防止し、しかも、自転車の
走行時にもリンク錠の運搬も容易である。 【構成】自転車のフレーム３０における下パイプ３１の
内側に錠前ホルダー１０のプレート１１が取り付けられ
ている。プレート１１の前端部には、軸心が水平状態に
なった円筒体１２が取り付けられており、この円筒体１
２内に、リンク錠２０のシリンダー部２１が嵌合されて
保持されている。シリンダー部２１には、可撓性を有す
るリンク部２２の先端部がロック可能に着脱される。リ
ンク部２２は、前輪４０の内部を通過された後に、シリ
ンダー部２１に装着されてロックされる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車の盗難防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自転車の盗難を防止するために、最近では、自転車の前輪あるいは後輪を、適 当な構造物に取り付けるリンク錠が多用されている。このリンク錠は、通常、円 筒状のシリンダー部に、可撓性を有する適当な長さのリンク部の一方の端部が取 り付けられており、リンク部の他方の端部がシリンダー部に装着されてロックさ れるようになっている。シリンダー部に着脱されるリンク部の端部のロックおよ び開放は、シリンダー部に対するキー操作によって行われる。

【０００３】 このようなリンク錠は、自転車を駐輪する際には、リンク部の着脱可能になっ た端部をシリンダー部から離脱させて、前輪あるいは後輪のいずれか一方の内部 にリンク部を挿通して、さらに移動不能な構造物にリンク部を巻き掛けた後に、 再度、リンク部の端部をシリンダー部に装着してキー操作する。これにより、リ ンク部はシリンダー部に装着されてロックされた状態になり、自転車の前輪また は後輪は、構造物に取り付けられた状態になる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

最近では、組立が容易になるように、前輪および後輪が、クイックレリーズレ バーによってフレームからワンタッチで外れるようになった自転車が開発されて いる。このような自転車では、例えば、ワンタッチでフレームから外される前輪 に、リンク錠のリンク部を、移動不能になった構造物に取り付けた状態で、リン ク部の端部をシリンダー部に装着してロックしても、その前輪をフレームからワ ンタッチで取り外すことができるために、前輪を残してフレームおよび後輪が持 ち去られるというおそれがある。

【０００５】 また、自転車を走行する際にはリンク錠は不要になるが、駐輪する場合のため に自転車とともに持ち運ぶ必要がある。しかし、リンク錠は、比較的長いリンク 部を有しているために嵩張り、ポケット等に収納することは容易ではない。リン ク錠を自転車の荷台等に係止して持ち運ぶことは可能であるが、この場合には、 係止されたリンク錠は、荷台等に垂下された状態になっているために、自転車の 走行時に揺れて車輪に巻き込まれる等のおそれがある。

【０００６】 本考案は、このような問題を解決するものであり、その目的は、車輪がフレー ムから容易に取り外されるような場合にも、自転車の盗難を確実に防止し得る自 転車の盗難防止装置を提供することにある。本考案の他の目的は、自転車の走行 時にもリンク錠を自転車とともに容易に持ち運べる自転車の盗難防止装置を提供 することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の自転車の盗難防止装置は、自転車の三角形の環状になったフレームの 内側に取り付けられたプレート、および、このプレート上に取り付けられた筒体 、を有する錠前ホルダーと、この錠前ホルダーにおける筒体に嵌合されるシリン ダー部、および、このシリンダー部に近接した車輪の内部を挿通して各端部がシ リンダー部に装着されてロックされる可撓性のリンク部、を有するリンク錠と、 を具備するものであり、そのことにより上記目的が達成される。

【０００８】

【作用】

本考案の自転車の盗難防止装置では、駐輪する際には、錠前ホルダーの筒体に 嵌合されたリンク錠のシリンダー部からリンク部のロックを外して、リンク部を シリンダー部に近接した車輪内を通過させる。そして、リンク部の各端部をシリ ンダー部に装着してロックする。これにより、自転車の三角形状になったフレー ムと車輪とがリンク部によって結合された状態になり、車輪は回転不能になる。 自転車を走行する場合には、リンク錠のリンク部を車輪から引き抜いた状態で、 錠前ホルダーの筒体に嵌合されたシリンダー部に装着してロックする。これによ り、リンク錠は、自転車が走行し得る状態で、自転車に取り付けられる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 図１は、本考案の自転車の盗難防止装置の一例を示す斜視図である。この盗難 防止装置は、自転車における三角形の環状になったフレーム３０の下パイプ３１ の内側に取り付けられた錠前ホルダー１０と、この錠前ホルダー１０に取り付け られたリンク錠２０とを有している。フレーム３０は、上パイプ３２、立てパイ プ３３および下パイプ３１によって三角形の環状に構成されており、錠前ホルダ ー１０は、通常、下パイプ３１の内側に取り付けられている。

【００１１】 図２は錠前ホルダー１０の側面図、図３はその平面図である。錠前ホルダー１ ０は、図２および図３に示すように、鋼板により構成された長板状のプレート部 １１と、このプレート部１１の一方の端部上面に、溶接等によって一体的に取り 付けられた鋼製の円筒体１２と、を有している。

【００１２】 プレート１１は、円筒体１２が配置された端部とは反対側の端部に配置された 長孔１１ａと、長手方向のほぼ中央部に配置された長孔１１ｂとを有している。 各長孔１１ａおよび１１ｂは、プレート１１の長手方向に沿って延びている。プ レート１１は、各長孔１１ａおよび１１ｂを挿通するボルトおよびナットによっ て下パイプ３１に取り付けられている。プレート１１を下プレート３１に取り付 けるボルトおよびナットは、例えば、三角フレーム３０における下パイプ３１に 、飲み物が収容されたボトルを保持するためのボトルホルダーを取り付けるため のものが利用される。

【００１３】 プレート１１の端部に設けられた長孔１１ａとは反対側の端部は、円筒体１２ よりも先端側にて上方に屈曲されてさらに先端側に延出した段差部１１ｃになっ ている。

【００１４】 円筒体１２は、軸心がプレート１１の長手方向に対して直交状態になるように 、段差部１１ｃに隣接して取り付けられている。そして、この円筒体１２内に、 図１に示すように、リンク錠２０における円柱状をしたシリンダー部２１が着脱 可能に嵌合されて保持されている。

【００１５】 リンク錠２０は、図４に示すように、錠前ホルダー１０の円筒体１２内に嵌合 されたシリンダー部２１の一方の端部に、可撓性を有する線材によって構成され たリンク部２２の基端部が取り付けられている。リンク部２２は、ワイヤー、チ ェーン等によって構成されており、先端部がシリンダー部２１の他方の端部に着 脱可能になっている。リンク部２２の着脱可能になった先端部は、シリンダー部 ２１の一方の端面に設けられた鍵穴２１ａにキー２３を挿入して回動させること によって、ロックされた状態およびロックが解除された状態になって、シリンダ ー部２１から着脱されるようになっている。

【００１６】 リンク部２２は、シリンダー部２１が錠前ホルダー１０の円筒体１２内に嵌合 されて保持された状態で、自転車の前輪４０内を通過されてシリンダー部２１に 装着されるような長さを有している。

【００１７】 リンク部２２には、締結バンド２５の一方の端部がスライド可能に取り付けら れている。この締結バンド２５は、先端部の一方の面と基端部の他方の面とに一 対の面ファスナー２５ａが取り付けられている。

【００１８】 このような構成の自転車の盗難防止装置は次のように使用される。自転車を駐 輪する際には、リンク錠２０のシリンダー部２１における鍵穴２１ａにキー２３ を挿入して回動し、リンク部２２の一方の端部をシリンダー部２１から離脱させ る。次いで、図１に示すように、リンク部２２を前輪４０内に通過させて、再度 、シリンダー部２１の所定の端部に挿入して、キー２３を回動させる。そして、 キー２３をシリンダー部２１の鍵穴２１ａから引き抜く。これにより、リンク部 ２２の先端部は、シリンダー部２１に装着されてロックされた状態になる。

【００１９】 このような状態になると、自転車の前輪がリンク錠２０のリンク部２２によっ て三角形の環状のフレーム３０と結合された状態になり、従って、前輪４０は回 転が不能な状態になり、自転車の移動が禁じられる。

【００２０】 リンク錠２０におけるリンク部２２は、前輪４０の内部と三角形の環状のフレ ーム３０の内部とを挿通した状態になっているために、例えば、フレーム３０か ら前輪４０だけを取り外されても、両者をばらばらにして運搬することができず 、自転車の盗難が確実に防止される。また、錠前ホルダー１０におけるプレート １１を下パイプ３１から取り外しても、リンク錠２０のリンク部２２はフレーム ３０内に巻き掛けられているために、リンク錠１０は取り外すことができず、自 転車の盗難は防止される。

【００２１】 自転車全体が運搬されることを防止する際には、リンク部２２は、前輪４０と ともに、移動不能な構造物に巻き掛けるようにすればよい。このような状態では 、自転車全体が運搬されず、自転車の移動も確実に防止されて、駐輪した当初の 位置に自転車は維持される。

【００２２】 自転車を走行する際には、図５および図６に示すように、リンク錠２０のリン ク部２２は、着脱可能になった先端部をシリンダー部２１に装着した状態で、シ リンダー部２１とは反対側の側部が、錠前ホルダー１０のプレート１１の先端部 に設けられた段差部１１ｃと下パイプ３１との間に係止されるように湾曲させ、 リンク部２２に取り付けられた締結バンド２５によって、下パイプ３１の下方に てリンク部２２の側部同士を締結し、面ファスナー２５ａによって締結バンド２ ５の先端部と基端部とを係止する。これにより、リンク錠２０のリンク部２２は 、自転車のペダルを回転させる際にも全く支障のないコンパクトな状態に収納さ れる。

【００２３】 あるいは、図５および図６に二点鎖線で示すように、リンク錠２０のリンク部 ２２を、三角形状になったフレーム３０の上パイプ３２に係止させるようにして もよい。この場合にも、リンク錠２０のリンク部２２は、自転車のペダルを回転 させる際にも全く支障のないコンパクトな状態に収納される。

【００２４】 なお、上記実施例では、下パイプ３１におけるボトルホルダー取付用のボルト を利用して錠前ホルダー１０のプレート１１を取り付ける構成としており、プレ ート１１の取付が容易である。また、ボトルホルダーも、プレート１１の上面に 、このプレート１１を取り付けたボルトを利用して取り付けることも可能になっ ている。

【００２５】 さらに、上記実施例では、錠前ホルダー１０を三角形の環状になったフレーム ３０における下パイプ３１の内側に取り付ける構成としたが、立てパイプ３３の 内側に取り付けて、立てパイプ３３と、後輪との間にわたってリンク部２２を巻 き掛けるようにしてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

本考案の自転車の盗難防止装置は、このように、自転車のフレームの内側に取 り付けられた錠前ホルダーにリンク錠が保持されているために、駐輪する際には 、車輪とフレームとがリンク錠前によって結合された状態になり、車輪およびフ レームが分離されても、いずれか一方が盗難されるおそれがない。また、リンク 錠はフレームに取り付けられた錠前ホルダーに保持されているために、自転車の 走行時にも支障なく持ち運ぶことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自転車の盗難防止装置の一例を示す斜
視図である。

【図２】その盗難防止装置に使用される錠前ホルダーの
側面図である。

【図３】その錠前ホルダーの平面図である。

【図４】盗難防止装置に使用されるリンク錠の斜視図で
ある。

【図５】本考案の自転車の盗難防止装置におけるリンク
錠のリンク部を収納した状態を示す側面図である。

【図６】その状態の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 錠前ホルダー １１ プレート １２ 円筒体 ２０ リンク錠 ２１ シリンダー部 ２２ リンク部 ２３ キー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車の三角形の環状になったフレーム
   の内側に取り付けられたプレート、および、このプレー
   ト上に取り付けられた筒体、を有する錠前ホルダーと、 この錠前ホルダーにおける筒体に嵌合されるシリンダー
   部、および、このシリンダー部に近接した車輪の内部を
   挿通して各端部がシリンダー部に装着されてロックされ
   る可撓性のリンク部、を有するリンク錠と、 を具備する自転車の盗難防止装置。