JP2510192Y2 - 車両固定装置 - Google Patents
車両固定装置Info
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- JP2510192Y2 JP2510192Y2 JP7843590U JP7843590U JP2510192Y2 JP 2510192 Y2 JP2510192 Y2 JP 2510192Y2 JP 7843590 U JP7843590 U JP 7843590U JP 7843590 U JP7843590 U JP 7843590U JP 2510192 Y2 JP2510192 Y2 JP 2510192Y2
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- wire
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- fixing
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Description
【考案の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 本考案は、シャーシダイナモメータの測定部所に車両
を固定するための、固定装置に関する。
を固定するための、固定装置に関する。
B.考案の概要 本考案は、シャーシダイナモメータの測定部所に車両
を固定する固定装置において、 固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの一端
を取り付け、このワイヤを車両用係留ブロックに巻き掛
けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取ドラムに巻装
して構成することにより、 車両に係留ブロックを係留して、電動ウインチでワイ
ヤを巻き取り、所定の張力で車両を引張るようにして固
定するものである。
を固定する固定装置において、 固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの一端
を取り付け、このワイヤを車両用係留ブロックに巻き掛
けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取ドラムに巻装
して構成することにより、 車両に係留ブロックを係留して、電動ウインチでワイ
ヤを巻き取り、所定の張力で車両を引張るようにして固
定するものである。
C.従来の技術 従来より、車両の性能試験を、シャーシダイナモメー
タ試験装置を用いて行う場合がある。
タ試験装置を用いて行う場合がある。
この場合には、第４図及び第５図に例示する如く、車
両固定装置１を用いて、車両２の駆動輪３を、シャーシ
ダイナモメータに連結される各ローラ４上に乗せた所定
試験位置に固定して試験を行うのが普通である。
両固定装置１を用いて、車両２の駆動輪３を、シャーシ
ダイナモメータに連結される各ローラ４上に乗せた所定
試験位置に固定して試験を行うのが普通である。
車両固定装置１には、車両の四隅と、車両の四隅外方
床面に設置した固定部材５との間に各々架設するものが
ある。
床面に設置した固定部材５との間に各々架設するものが
ある。
図示の車両固定装置１は、固定部材５に対し回動及び
上下動調整自在に装着したスプリングロッド６と、これ
に連結したチルホール７と、チェーン部材８とを具備す
る。
上下動調整自在に装着したスプリングロッド６と、これ
に連結したチルホール７と、チェーン部材８とを具備す
る。
スプリングロッド６は、ケース９内に収納したロッド
10の端部に設けた止め板11と、ケース９の底部との間に
圧縮コイルばね12を設置して構成したもので、そのロッ
ド10の自由端部にはチルホール７を連結する。
10の端部に設けた止め板11と、ケース９の底部との間に
圧縮コイルばね12を設置して構成したもので、そのロッ
ド10の自由端部にはチルホール７を連結する。
チルホール７は、チェーン部材８の長さを調整するも
のである。
のである。
チェーン部材８は、その自由端部にフック13を設けて
あり、そのフック13を車両２の四隅部分に係着するもの
である。
あり、そのフック13を車両２の四隅部分に係着するもの
である。
上述の如く構成した各車両固定装置１は、チルホール
７を操作してチェーン部材８の長さを調整するととも
に、スプリングロッド６のロッド10を引き出して所要張
力を作用させるためテンション管理を行うよう調整す
る。このようにして、第５図に示す如く、車両２の四隅
部を放射線方向に向け、外方に弾性的に引張るようにし
て、車両２を所定位置に固定するものである。
７を操作してチェーン部材８の長さを調整するととも
に、スプリングロッド６のロッド10を引き出して所要張
力を作用させるためテンション管理を行うよう調整す
る。このようにして、第５図に示す如く、車両２の四隅
部を放射線方向に向け、外方に弾性的に引張るようにし
て、車両２を所定位置に固定するものである。
D.考案が解決しようとする課題 上述の如き従来の車両固定装置では、試験車両２を床
下側から点検する場合等には、この試験車両２から固定
装置１を外し、車両２を持ち上げたり、又は車両の下面
側を点検するための穴を設けたいわゆるピットに選んで
点検を行っていた。
下側から点検する場合等には、この試験車両２から固定
装置１を外し、車両２を持ち上げたり、又は車両の下面
側を点検するための穴を設けたいわゆるピットに選んで
点検を行っていた。
この点検作業を行うには、固定装置を外さねばなら
ず、このためチルホール７を操作しチェーン部材８を緩
めて外さねばならず、手間がかかるという問題があっ
た。さらに、車両試験を再開する場合には、車両２にチ
ェーン部材８をつないだ後、チルホール７を操作してチ
ェーン部材８の長さを調整し、合わせてスプリングロッ
ド６のテンションを調整しなければならない。特に、ス
プリングロッド６のテンションが車両２の点検前の試験
におけるテンションと異なると、車両を押える力が異な
るために、タイヤとローラの接触状態等の条件が変化し
てしまうので、点検前と同様の条件での試験を行うこと
ができなくなる。
ず、このためチルホール７を操作しチェーン部材８を緩
めて外さねばならず、手間がかかるという問題があっ
た。さらに、車両試験を再開する場合には、車両２にチ
ェーン部材８をつないだ後、チルホール７を操作してチ
ェーン部材８の長さを調整し、合わせてスプリングロッ
ド６のテンションを調整しなければならない。特に、ス
プリングロッド６のテンションが車両２の点検前の試験
におけるテンションと異なると、車両を押える力が異な
るために、タイヤとローラの接触状態等の条件が変化し
てしまうので、点検前と同様の条件での試験を行うこと
ができなくなる。
よって、チルホール７によるテンションの調整には細
心の注意を必要とし、非常に手間がかかるという問題が
あった。
心の注意を必要とし、非常に手間がかかるという問題が
あった。
本考案は上述の点に鑑み、試験場に車両を、固定装置
によって固定する作業を容易にできるようにするととも
に、その際のテンションの調整を正確かつ容易にできる
ようにした車両固定装置を新たに提供することを目的と
する。
によって固定する作業を容易にできるようにするととも
に、その際のテンションの調整を正確かつ容易にできる
ようにした車両固定装置を新たに提供することを目的と
する。
E.課題を解決するための手段 本考案の車両固定装置は、シャーシダイナモメータの
測定部所に車両を固定して設置するための固定装置にお
いて、固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの
一端を取り付け、ワイヤを、車両に係脱可能な係留ブロ
ックに巻き掛けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取
ドラムに巻装して構成したことを特徴とする。
測定部所に車両を固定して設置するための固定装置にお
いて、固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの
一端を取り付け、ワイヤを、車両に係脱可能な係留ブロ
ックに巻き掛けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取
ドラムに巻装して構成したことを特徴とする。
F.作用 上述のように構成することにより、係留ブロックを車
両に係着し、電動ウインチでワイヤを巻き取ることによ
り、張力検出手段で張力を適正に調整して、車両を固定
し、設置するものである。
両に係着し、電動ウインチでワイヤを巻き取ることによ
り、張力検出手段で張力を適正に調整して、車両を固定
し、設置するものである。
G.実施例 以下、本考案の車両固定装置の一実施例を第１図乃至
第３図によって説明する。なお、この第１図乃至第３図
において、前述した第４図及び第５図に示した従来例に
対応する部分には同一符号を附すこととし、その詳細な
説明を省略する。
第３図によって説明する。なお、この第１図乃至第３図
において、前述した第４図及び第５図に示した従来例に
対応する部分には同一符号を附すこととし、その詳細な
説明を省略する。
第１図の概略縦断面側面図で、２は車両、３は駆動
輪、４はローラ、14は固定装置本体である。
輪、４はローラ、14は固定装置本体である。
固定装置本体14は、第２図にも示す如く移動基台15上
に、支持機構16と電動ウインチ17とを所定角回動可能に
装着して構成する。
に、支持機構16と電動ウインチ17とを所定角回動可能に
装着して構成する。
支持機構16は、固定部材18にスプリングロッド６を上
下動可能に装着して成る。スプリングロッド６は、第３
図に示すように、ケース９内に摺動自在に装着したロッ
ド10の止め板11とケース９の前端部との間に圧縮コイル
ばね12を設置して成る。
下動可能に装着して成る。スプリングロッド６は、第３
図に示すように、ケース９内に摺動自在に装着したロッ
ド10の止め板11とケース９の前端部との間に圧縮コイル
ばね12を設置して成る。
止め板11には、ノックピン20を突設し、その頭部をケ
ース９の開口9aから外部に突出させ、ロッド10の摺動動
作と一体となって、このノックピン20が動くようにす
る。
ース９の開口9aから外部に突出させ、ロッド10の摺動動
作と一体となって、このノックピン20が動くようにす
る。
ロッド10の自由端部には、係着用のリング部10aを設
け、このリング部19に係着したワイヤ21の引張力によっ
て圧縮コイルばね12を変形させながら、その反力として
の引張付勢力を与えるものである。
け、このリング部19に係着したワイヤ21の引張力によっ
て圧縮コイルばね12を変形させながら、その反力として
の引張付勢力を与えるものである。
本例のスプリングロッド６には、第１図に示すように
そのノックピン20部分に、ポテンショメータ22を装着
し、ロッド10に作用する引張力を計測し得るようにす
る。
そのノックピン20部分に、ポテンショメータ22を装着
し、ロッド10に作用する引張力を計測し得るようにす
る。
なお、このポテンショメータ22の代わりに、テンショ
ン管理用リミットスイッチを装着してもよい。
ン管理用リミットスイッチを装着してもよい。
スプリングロッド６のロッドリング部19に一端を係着
したワイヤ21は、係留用のスナッチブロック23に巻き掛
けるとともに、その他端を電動ウインチ17の巻取ドラム
24に巻装する。
したワイヤ21は、係留用のスナッチブロック23に巻き掛
けるとともに、その他端を電動ウインチ17の巻取ドラム
24に巻装する。
巻取ドラム24は、モータ25によって正又は逆方向に回転
駆動され、ワイヤ21を巻き取り、又は引き出すようにす
る。
駆動され、ワイヤ21を巻き取り、又は引き出すようにす
る。
スナッチブロック23には、フック等を設け、車両２の
所定箇所に着脱可能とする。
所定箇所に着脱可能とする。
固定装置本体14は、第１図及び第２図に示す如く、移
動基台15を、レール26,27上を送りねじ機構28によって
移動可能に構所し、所要位置にて、固定ボルト29,30を
締めて固定し、使用し得るようにしてある。
動基台15を、レール26,27上を送りねじ機構28によって
移動可能に構所し、所要位置にて、固定ボルト29,30を
締めて固定し、使用し得るようにしてある。
次に、上述のように構成した本例装置の作動を説明す
る。
る。
本例の固定装置本体14では、車両２を固定する場合に
は、まず車両２の四隅に、それぞれ対応する各固定装置
本体14のスナッチブロック23を係着する。
は、まず車両２の四隅に、それぞれ対応する各固定装置
本体14のスナッチブロック23を係着する。
次に、モータ25を駆動して巻取ドラム24を回動し、ワ
イヤ21を巻き取り、スプリングロッド６によって、所定
の張力の引張った状態で固定する。なお、スプリングロ
ッド６の張力は、ポテンショメータ22で計測して所定の
値に調整できるものである。
イヤ21を巻き取り、スプリングロッド６によって、所定
の張力の引張った状態で固定する。なお、スプリングロ
ッド６の張力は、ポテンショメータ22で計測して所定の
値に調整できるものである。
次に、試験終了、又は車両２の点検の為に車両２を解
放する場合には、モータ25によって巻取ドラム24を逆回
転し、ワイヤ21を引き出すことによって容易に作業でき
る。
放する場合には、モータ25によって巻取ドラム24を逆回
転し、ワイヤ21を引き出すことによって容易に作業でき
る。
次に、再度車両２を前と同じ状態に固定する場合に
は、モータ25によって巻取ドラム24を回転操作し、ポテ
ンショメータ22によって張力を計測することにより、簡
単な操作でスプリングロッド６による張力が前回と同じ
値となるようにできる。よって、車両２は、その点検の
前と後で、同条件で試験を実行可能なものである。
は、モータ25によって巻取ドラム24を回転操作し、ポテ
ンショメータ22によって張力を計測することにより、簡
単な操作でスプリングロッド６による張力が前回と同じ
値となるようにできる。よって、車両２は、その点検の
前と後で、同条件で試験を実行可能なものである。
なお、上述の実施例は、スプリングロッド６に設置し
たポテンショメータ22によって、その張力を計測するも
のであるが、張力検出手段として、ロードセルを用いて
も良い。
たポテンショメータ22によって、その張力を計測するも
のであるが、張力検出手段として、ロードセルを用いて
も良い。
また、本実施例では、スプリングロッド６を移動基台
15の支柱に支持されるよう取り付けてある。従って、ス
プリングロッド６の自重が、ワイヤ21にかかって、ワイ
ヤ21をたれ下がらせて振動を生ずるようなことを防止で
きる。
15の支柱に支持されるよう取り付けてある。従って、ス
プリングロッド６の自重が、ワイヤ21にかかって、ワイ
ヤ21をたれ下がらせて振動を生ずるようなことを防止で
きる。
よって、スプリングロッド６の自重をワイヤ21が受け
ないので、ワイヤ21のたれ下がりがなくなり、高精度で
引張力を調整できるものである。
ないので、ワイヤ21のたれ下がりがなくなり、高精度で
引張力を調整できるものである。
H.考案の効果 以上詳述したように本考案の車両固定装置によれば、
固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの一端を
取り付け、ワイヤを車両に係脱可能な係留ブロックに巻
き掛けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取ドラムに
巻装して構成したので、この車両固定装置の係留ブロッ
クを車両に係着し、電動ウインチでワイヤを巻き取ると
いう簡単な作業によりシャーシダイナモメータの測定部
所に、車両を容易に固定して設置できるという効果があ
る。
固定部材に取り付けた張力検出手段に、ワイヤの一端を
取り付け、ワイヤを車両に係脱可能な係留ブロックに巻
き掛けし、ワイヤの他端を電動ウインチの巻取ドラムに
巻装して構成したので、この車両固定装置の係留ブロッ
クを車両に係着し、電動ウインチでワイヤを巻き取ると
いう簡単な作業によりシャーシダイナモメータの測定部
所に、車両を容易に固定して設置できるという効果があ
る。
また、車両の固定作業に当たり、車両に係着した係留
ブロックに巻き掛けたワイヤの張力を張力検出手段で測
定しながら電動ウインチを操作し、適正な張力に容易に
調整できるので、シャーシダイナモメータによる測定精
度を向上できるという効果がある。
ブロックに巻き掛けたワイヤの張力を張力検出手段で測
定しながら電動ウインチを操作し、適正な張力に容易に
調整できるので、シャーシダイナモメータによる測定精
度を向上できるという効果がある。
さらに、張力検出手段の自重を固定部材に支持せしめ
ることにより、ワイヤに張力検出手段の自重がかかっ
て、ワイヤをたれ下がらせることがなくなるので、高精
度で引張力を管理できるとともに、ワイヤのたるみによ
り車両に振動が発生することを防止できるという効果が
ある。
ることにより、ワイヤに張力検出手段の自重がかかっ
て、ワイヤをたれ下がらせることがなくなるので、高精
度で引張力を管理できるとともに、ワイヤのたるみによ
り車両に振動が発生することを防止できるという効果が
ある。
第１図は本考案の車両固定装置の一実施例を示す概略縦
断面側面図、第２図はその要部の平面図、第３図はその
スプリングロッド部分の部分断面側面図、第４図は従来
の固定装置の概略説明線図、第５図はその固定装置で車
両を固定した状態を示す底面図である。 ２……車両、６……スプリングロッド、14……固定装置
本体、15……移動基台、16……支持機構、17……電動ウ
インチ、18……固定部材、21……ワイヤ、22……ポテン
ショメータ、23……スナッチブロック、24……巻取ドラ
ム。
断面側面図、第２図はその要部の平面図、第３図はその
スプリングロッド部分の部分断面側面図、第４図は従来
の固定装置の概略説明線図、第５図はその固定装置で車
両を固定した状態を示す底面図である。 ２……車両、６……スプリングロッド、14……固定装置
本体、15……移動基台、16……支持機構、17……電動ウ
インチ、18……固定部材、21……ワイヤ、22……ポテン
ショメータ、23……スナッチブロック、24……巻取ドラ
ム。
Claims (1)
- 【請求項１】シャーシダイナモメータの測定部所に、車
両を固定して設置するための固定装置において、 固定部材に張力検出手段を取り付け、上記張力検出手段
に、ワイヤの一端を取り付け、 上記ワイヤを、車両に係脱可能な係留ブロックに巻き掛
け、 上記ワイヤの他端を電動ウインチの巻取ドラムに巻装し
て構成したことを特徴とする車両固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7843590U JP2510192Y2 (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | 車両固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7843590U JP2510192Y2 (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | 車両固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0436444U JPH0436444U (ja) | 1992-03-26 |
| JP2510192Y2 true JP2510192Y2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=31621705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7843590U Expired - Fee Related JP2510192Y2 (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | 車両固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2510192Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010112835A (ja) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Ono Sokki Co Ltd | 車両固定装置 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4730901B2 (ja) * | 2006-02-07 | 2011-07-20 | 株式会社小野測器 | シャシダイナモメータの車両固定装置 |
| JP4805190B2 (ja) * | 2007-03-02 | 2011-11-02 | 株式会社小野測器 | シャシーダイナモメータの車両固定装置 |
| JP2009186239A (ja) * | 2008-02-04 | 2009-08-20 | Ono Sokki Co Ltd | 車両固定装置 |
| JP5385850B2 (ja) * | 2010-05-17 | 2014-01-08 | 株式会社小野測器 | シャシーダイナモメータの車両固定装置 |
| JP5868731B2 (ja) * | 2012-03-06 | 2016-02-24 | 株式会社小野測器 | 張力測定装置 |
| JP6030536B2 (ja) * | 2013-11-28 | 2016-11-24 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 車固定システム |
| JP6061016B2 (ja) * | 2015-12-11 | 2017-01-18 | 株式会社明電舎 | シャシーダイナモメータの車両固定装置 |
-
1990
- 1990-07-24 JP JP7843590U patent/JP2510192Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010112835A (ja) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Ono Sokki Co Ltd | 車両固定装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0436444U (ja) | 1992-03-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |