JP2591424Y2 - 車両固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両の室内試験用シ
ャシーダイナモメータ等に車両を設置するため、車両を
固定する車両固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に完成した車両を試験するため図６
に例示する如きシャシーダイナモメータが用いられてい
る。このシャシーダイナモメータは、ローラ１上に車両
２の駆動輪３を乗せた状態で、ローラ１に接続した図示
しないダイナモメータにて負荷をかけ各種模擬走行テス
トを実行するものである。このため車両２をシャシーダ
イナモメータ上の所定位置に、車両２の駆動力又は制動
力に耐えて固定する固定装置４を用いる。

【０００３】この固定装置４は、図７にも示す如く、車
両の四隅と、車両の四隅外方床面に設置した固定部材５
との間に各々架設するものである。すなわち、図示の車
両固定装置４は、固定部材５に装着したチルホール６
と、チェーン部材７とを具備する。

【０００４】チルホール６は、チェーン部材７の長さを
調整するものである。

【０００５】チェーン部材７は、その自由端部に係着部
が設けてあり、その係着部を車両２の四隅部分のフック
８に係着するものである。

【０００６】上述の如く構成した各車両固定装置４は、
チルホール６を操作してチェーン部材７の長さを調整す
る。

【０００７】このようにして、図６に示す如く、車両２
の四隅部を放射線方向に向け、外方に引っ張るようにし
て、車両２を所定位置に固定するものである。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】上述の如き従来の車両
固定装置では、車両を固定する場合、車両２の四方に総
計４本のチェーン部材７をつないだ後、各チルホール６
を操作してチェーン部材７の長さを調整しなければなら
ない。特に、これら４本のチェーン部材７等にバランス
して初期張力をかけておく必要があり、そのための作業
に長い時間がかかる、さらに４本のチェーン部材７に加
わる張力設定精度が悪いという問題があった。

【０００９】また、固定部材５は試験場の床に固定する
ものであったので、車両２に対するチェーン部材７の引
張角度θを変更できないという問題があった。

【００１０】本考案は上述の点に鑑み、車両を固定する
複数の固定装置間の張力のバランスが容易にとれ、しか
も張力設定精度が良好で、引張角度を変更可能な車両固
定装置を新たに提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
めの本考案の構成は、車両の周囲の複数位置に配置さ
れ、車両との間をつなぐワイヤロープを牽引して車両を
固定するようにした車両固定装置であって、車両の周囲
をレールに沿って移動可能な基台に、張力によりばねを
弾性変形させるとともに変形量を検知器で検知する張力
調整部を介してワイヤロープの一端を結合し、車両の各
部に取り付けた係着部にワイヤロープの中間部を巻き掛
け、当該ワイヤロープの他端を巻き取るウインチを基台
に設け、ワイヤロープの一端側における係着部の近傍に
ワイヤ掛け金具を設ける一方、基台にはスプリングバラ
ンサを設け、一端をワイヤ掛け金具に結合したロープの
他端をスプリングバランサに接続したことを特徴とす
る。

【００１２】

【作用】上述のように構成することにより、車両を固定
する各ワイヤロープの張力を所定の張力に高精度で容易
に設定できる。また各車両固定装置本体を移動できるの
で、車両に対するワイヤロープの引張角度を調整するこ
とができるものである。更に、ワイヤロープをウインチ
で巻き取る際に、スプリングバランサがロープを介して
ワイヤ掛け金具を引っ張ることによりワイヤロープに張
力を与えるので、ワイヤロープがウインチへ乱巻きされ
るのが防止される。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の車両固定装置の一実施例を図
１ないし図５によって説明する。なお、この図１ないし
図５において、前述した図６及び図７に示す従来例に対
応する部分には同一符号を付すこととし、その詳細な説
明を省略する。

【００１４】本例の車両固定装置を設けたシャシーダイ
ナモメータの概略平面を例示する図３で、２は車両、９
は固定側ローラ、１０は移動側ローラ、１１は固定装置
本体である。固定側ローラ９と移動側ローラ１０とには
それぞれＡトラック９ａ，１０ａとＢトラック９ｂ，１
０ｂとを設定する。

【００１５】各固定装置本体１１は、シャシーダイナモ
メータの試験場の所定位置に敷設したレール１２上を移
動して固定位置変更可能に装着する。すなわち、固定装
置本体１１は、図１及び図２にも示す如く、レール１２
上に装着した基台１３上に装置を設置して構成する。

【００１６】基台１３上には電動ウインチ１４を設置
し、これより引き出したワイヤロープ１５を係着部１６
の滑車に巻き掛ける。係着部１６には車両に係止するた
めの係着具１７を設ける。ワイヤロープ１５の先端部は
張力調整部１８の一端に取り付ける。張力調整部１８の
他端部は基台１３上に立設した支柱１９に固定する。

【００１７】張力調整部１８は、図４に例示する如く構
成する。これは、筒状の本体２０内にスプリングロッド
２１を摺動自在に装着し、本体２０の一方の端板２０ａ
とスプリングロッド２１の端部材２１ａとの間に圧縮コ
イルばね２２を架設する。

【００１８】そしてスプリングロッド２１の本体２０の
外部にある端部の環状金具２１ｂにワイヤロープ１５の
先端部を結び付ける。本体２０の他方の端板２０ｂには
留金２３を取り付け、この留金２３を支柱１９に固定す
る。

【００１９】張力調整部１８には、位置検出部を設け
る。このためスプリングロッド２１の端部材２１ａに、
自由端部を着磁したノックピン２４を嵌合設置する。こ
のノックピン２４は本体２０に設けたスリット２５内を
スプリングロッド２１と一体に移動するものである。本
体２０には、取付金具２６を締結し、取付金具２６にス
リット２５に沿って延びるようにした支杆２７を設け
る。支杆２７の各所定位置にはそれぞれノックピン２４
に感応する検知器である近接スイッチ２８を移動可能に
取り付ける。

【００２０】また、本例装置では、図１及び図２に例示
する如く、ワイヤロープ１５の一部にワイヤ掛け金具２
９を取り付け、基台１３に設置したスプリングバランサ
３０から引き出したロープ３１の先端をワイヤ掛け金具
２９に係着する。これによりワイヤロープ１５の張力に
対抗するように５ｋｇｆから９ｋｇｆの張力を与え、電
動ウインチ１４でワイヤロープ１５を巻き取るときの乱
巻きを防止するようにする。

【００２１】また、上述の如く構成した本例装置は、車
両２の各所定部所に各々対応する固定装置本体１１の係
着具１７を係着し、電動ウインチ１４を駆動してワイヤ
ロープ１５を巻取る。すると、スプリングロッド２１が
ばね２２の附勢力に抗して引き出される。このスプリン
グロッド２１の動作とともにノックピン２４が移動して
所定の近接スイッチ２８の場所に至ると、これを近接ス
イッチ２８が検知し、ワイヤロープ１５に所定の設定張
力が加わったことがわかる。これにより作業員が電動ウ
インチ１４を停止させて固定作業を完了するものであ
る。または、近接スイッチ２８と電動ウインチ１４とを
連動させて、所定張力に達したときに電動ウインチ１４
を停止させるようにしても良い。

【００２２】上述のようにして、図３に示す如く車両２
をその四隅部から固定装置本体１１により所定の張力で
引張ってシャシーダイナモメータ上の所定位置に固定す
るものである。また、車両２を各ローラ９，１０のＢト
ラック９ｂ，１０ｂ側に位置するよう固定する場合に
は、固定装置本体１１をレール１２を移動して図に一点
鎖線で示す位置に設定すればよい。さらに、トラック等
の大形車両の試験を行う場合には、トラック用ポール３
２を用い、不用の固定装置本体１１を図に二点鎖線で示
す退避位置に移動して行うようにする。

【００２３】なお、上述した実施例では、張力調整部１
８として圧縮コイルばねを用いたものについて説明した
がこれに限定されるものではなく、図５に例示する如く
引張コイルばねを用いても良い。これは、筒状本体３３
の内部に引張コイルばね３４を納め、その一端を本体３
３の端部に固定する。そしてばね３４の自由端部に設け
た固定具３５にワイヤロープ１５の先端を結び付けるよ
うにしたものである。また、固定具３５にはノックピン
２４を設け、スリット２５から覗くノックピン２４を外
部に設けた近接スイッチ２８で検出して、ワイヤロープ
１５の張力を検知するようにしても良い。

【００２４】また図示しないが、可動基台部に張力調整
部の一端部を固定し、その他端部を支持台上に摺動自在
に支受されたウインチに固定し、このウインチより引き
出したワイヤロープを車両に係着して構成しても良い。
この場合にもウインチでワイヤロープを巻取ったときの
張力を張力調整部で検知して調整できるものである。

【００２５】なお、本考案は上述の実施例に限定される
ものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内におい
てその他種々の構成を取り得ることは勿論である。

【００２６】

【考案の効果】以上詳述したように請求項１に係る車両
固定装置によれば、張力調整部を設けたので、車両を固
定する各ワイヤロープの張力を所定の張力に高精度で容
易に設定できる。また車両を固定する複数のワイヤロー
プ間の張力のバランスをとることができるという効果が
ある。更に、各車両固定装置を移動できるので、車両に
対するワイヤロープの引張角度を調整し、シャシーダイ
ナモメーターで車両の試験を行う際、車両の横振れを防
止できるという効果がある。また更に、スプリングバラ
ンサによりワイヤロープに張力を与えているので、ワイ
ヤがウインチへ乱巻きされるのが防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両固定装置の一実施例を示す要部平
面図。

【図２】上記実施例の要部正面図。

【図３】上記実施例の車両固定装置を用いて車両を固定
している状態を示す全体概略平面図。

【図４】上記実施例の張力調整部を取り出して示す部分
断面正面図。

【図５】上記実施例における張力調整部の他の構成例を
示す概略縦断面図。

【図６】従来の車両固定装置で車両をシャシーダイナモ
メータ上に固定する状態を例示する概略説明線図。

【図７】上記従来の車両固定装置で車両を固定している
状態を例示する概略底面図。

【符号の説明】

１…ローラ ２…車両 ９…固定側ローラ １０…移動側ローラ １１…固定装置本体 １２…レール １３…基台 １４…電動ウインチ １５…ワイヤロープ １６…係着部 １８…張力調整部 ２０…本体 ２１…スプリングロッド ２２…ばね ２４…ノックピン ２８…近接スイッチ２９…ワイヤ掛け金具 ３０…スプリングバランサ ３１…ロープ ３３…本体 ３４…ばね

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の周囲の複数位置に配置され、車両
   との間をつなぐワイヤロープを牽引して車両を固定する
   ようにした車両固定装置であって、 車両の周囲をレールに沿って移動可能な基台に、張力に
   よりばねを弾性変形させるとともに変形量を検知器で検
   知する張力調整部を介してワイヤロープの一端を結合
   し、車両の各部に取り付けた係着部にワイヤロープの中
   間部を巻き掛け、当該ワイヤロープの他端を巻き取るウ
   インチを基台に設け、 ワイヤロープの一端側における係着部の近傍にワイヤ掛
   け金具を設ける一方、基台にはスプリングバランサを設
   け、一端をワイヤ掛け金具に結合したロープの他端をス
   プリングバランサに接続した ことを特徴とする車両固定
   装置。