JPH0426285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車体を移動不能に固定する螺子ジヤ
ツキの頭部に取着する挟着具に関するものであ
る。

［従来の技術］ 衝突事故等により変形した自動車ボデーの修理
に際しては、一般に車体を地上に移動不能に固定
して復元修理されるが、この際に、公知のジヤツ
キで車体を一旦持上げて固定支持台を車体下に介
在させ、ジヤツキを戻すことで該固定支持台上に
支承するといつた煩雑な作業を省略するものとし
て出願人は、実願昭57−100794号により出願した
車体固定用螺子ジヤツキの一実施態様として第４
図に示される使用例を考案した。即ち、同図にお
いて座板１４上に円筒３０を垂直に樹立し、この
円筒３０中に昇降自在にねじ軸１８を螺合し、こ
のねじ軸１８の上方突出部から受金具３１を円筒
３０の一側に沿つて垂下させ、この受金具３１の
下端に固設した環状受片３２を前記円筒３０の外
周に遊嵌した摺動環３３に固着して螺子ジヤツキ
１３ａを構成し、この螺子ジヤツキ１３ａを車体
の両側縁に沿つて二個ずつ配置し、車幅方向に設
けたパイプ３４の両端部を夫々環状受片３２に挿
通させ、このパイプ３４に止着した環状体３５に
垂直板３を固着させ、該垂直板３の両端部に設け
た一対の挟着片４，４で車体両側縁下面の一部を
挟着させて固定し、さらに垂直板３に固着したブ
ラケツト６に設けた透孔８，９の一方の透孔９に
車体の両側縁沿いに配設されたパイプ２６の両端
部を嵌挿して、夫々二本のパイプ２６と３４で平
面方形の枠体を組立て、他方の透孔８にチエン２
７を挿通し、このチエン２７の両端をアンカーボ
ルト２８で地面に固着した止金２９に係着して張
設し、各螺子ジヤツキ１３ａの横すべりを阻止
し、車体を支持させ、修理にあたり外力を加えて
も移動不能に固定していた。

一方、衝突事故等により変形した車体の修理作
業においては、車体が元の寸法に復元されたかど
うかを測定する必要の生ずる場合があつて、例え
ば車体下面の複数の水抜き穴等の基準点間の寸法
を測長機を使つて測定している。

［考案が解決しようとする問題点］ このような測長機を車体の下面にセツテイング
するに際して、車体を挟着させる挟着具１ａが車
幅方向の螺子ジヤツキ１３ａ間に張設したパイプ
３４に取付けられており、このパイプ３４が車体
下面の前後位置に夫々横断状にあつて測長機の搬
入並びにセツテイングに障害となり測定を著るし
く困難にし、実質的に、測長機による基準点間の
測定を不可能にしている。

そこで本考案の目的は、前記のように車体の下
面に横断状に設けるパイプ３４を使用する必要な
しに螺子ジヤツキの上部に直接取付けて使える挟
着具を提供するにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の挟着具は、平板状をなす基板の上面に
垂直板を樹立して、該垂直板の両端部に夫々一対
の挟着片を締付け可能に設けると共に、該垂直板
の中央部に透孔を備えるブラケツトを固設し、さ
らに前記基板の下面に筒体を固設して該筒体をジ
ヤツキの頂部に冠着させる構成としている。

［実施例］ 第１図において１は本考案の車体固定用挟着具
であり、長方形状の平板よりなる基板２の上面の
長手方向に垂直板３を樹立し、該垂直板３の両端
部寄りに夫々一対の挟着片４，４を締付ボルト
５，５により締付可能なるように設けている。こ
れらの挟着片４，４の対向内側面は鋸歯状の凹凸
面として咬合し易くしてある。また、垂直板３の
中央部にブラケツト６を止めボルト７，７により
固着し、該ブラケツト６に透孔８，９を開設して
ある。さらに、前記基板２の下面中央に筒体１０
を溶接して固着させ、該筒体１０の側壁に対向位
置させてねじ孔１１を刻設し、夫々蝶ねじ１２を
螺合させる。

第２図において１３は螺子ジヤツキであり、本
考案における螺子ジヤツキ１３は平板状の座板１
４の上面に外円筒１５を溶接により垂直に樹立
し、この外円筒１５に内壁に雄ねじ部材１６を固
設した内円筒１７を嵌挿して、さらに、雌ねじ部
材１６に螺合させてねじ軸１８を内円筒１７中に
昇降自在に設ける。ねじ軸１８の上方突出部１９
に小径部２０を周設し、この小径部２０より下方
で上方突出部１９の直径方向に透孔２１を開設し
て操作杆２２を遊嵌させる。また、外円筒１５と
内円筒１７の下部位置の側壁に連通孔２３及び２
４を貫設して軸杆２５を挿通させて両者を連係さ
せるようにしている。さらに外円筒１５には中央
と上部位置の側壁に夫々連通孔２３ａ及び２３ｂ
を設けて、内円筒１７を引上げた状態で連通孔２
４と２３ａ或いは２３ｂに軸杆２５を挿通して螺
子ジヤツキ１３の押上げ高さを高く保たせるよう
にしてある。

第３図にはこのように螺子ジヤツキ１３上に取
付けた挟着具１の使用状態が示される。即ち、螺
子ジヤツキ１３を車体の両側沿いに二個ずつ配置
し、ブラケツト６に設けた透孔９にパイプ２６の
端部を嵌挿させ、透孔８にはチエン２７を挿通
し、このチエン２７の両端は第４図に示す従来例
と同じように固定させる。

そして、挟着具１の各挟着片４，４を車体両側
縁下面の所定部所に当接させ、車体の一部を挟着
させて締付ボルト５，５を締付けにより車体を固
定し、前記のように張設したチエン２７によつて
螺子ジヤツキ１３の横すべりを阻止し、修理に当
たり外力が加えられても移動不能に車体を支持す
る。

このように使用される本考案の挟着具１は螺子
ジヤツキ１３の頭部に冠着して真上でじかに車体
の重量を受けることから、これのみで安定した状
態に支承でき第４図で使われている車幅方向のパ
イプ３４が不用となり車体の下面に測長機が自由
に配置できて、基準点間の寸法を測定しながら修
理を進めることができる。

［考案の効果］ 以上に述べたように本考案の車体固定用挟着具
は、螺子ジヤツキの頭部に取着することにより従
来のように車体の頭部に取着することにより従来
のように車体を横断するパイプを通す必要がない
から、測長機等が自由に使用できる。

しかも、螺子ジヤツキに対する取付けはねじ軸
頂部へ冠着させるワンタツチ操作で完了し、ま
た、取外しも簡単である。このため運搬等の取扱
かいが容易で、かつ操作性よく車体の修理作業を
能率よく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例に係わるもので第１図は
斜視図、第２図は螺子ジヤツキに挟着具を取付け
た状態の一部を断面にして示す側面図、第３図は
使用状態の斜視図、第４図は従来例の使用状態を
示す斜視図である。 １……挟着具、２……基板、３……垂直板、
４，４……挟着片、５，５……締付ボルト、６…
…ブラケツト、７，７……止ボルト、８，９……
透孔、１０……筒体、１３……螺子ジヤツキ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平板状をなす基板の上面に垂直板を樹立して、
   該垂直板の両端部に夫々一対の挟着片を締付可能
   に設けると共に、該垂直板の中央部に透孔を備え
   るブラケツトを固設し、さらに前記基板の下面に
   筒体を固設して該筒体を螺子ジヤツキの頂部に冠
   着させるように構成してなる車体固定用挟着具。