JP2507854B2 - クレ―ンのブ―ム及びその組付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ラフテレクレーン等の
クレーンに設けられる伸縮可能な多段式ブーム及びこの
ブームを上記クレーンに組付ける方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、クレーンに装備される多段式のブ
ームにおいては、その伸縮駆動に油圧等の流体圧伸縮シ
リンダが用いられることがある。図５，６は、上記のよ
うな伸縮シリンダを備えたブームの取付構造の一例を示
したものである。

【０００３】図示のブームＢは、その基端側から順に６
段のブーム部材Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５，Ｂ６を
有し、基端部から数えて１段目のブーム部材（この明細
書では以下、基端部から数えてｎ段目のブーム部材を単
にｎ段目ブーム部材と称する）Ｂ１がクレーン側の旋回
フレーム８０に起伏可能に結合されている。具体的に
は、１段目ブーム部材Ｂ１の基端部に水平方向（図６左
右方向）のピン挿入筒８１が設けられ、このピン挿入筒
８１内に図略のブームピンが挿通されるようになってお
り、このブームピンを中心として１段目ブーム部材Ｂ１
が旋回フレーム８０に回動可能に結合されている。

【０００４】ブームＢ内には２本の油圧式伸縮シリンダ
８２，８３が収容されている。伸縮シリンダ８２は、軸
部８２Ａを介して１段目ブーム部材Ｂ１に連結されると
ともに軸部８２Ｂを介して２段目ブーム部材Ｂ２に連結
され、伸縮シリンダ８３は、軸部８３Ａを介して３段目
ブーム部材Ｂ３に連結されるとともに軸部８３Ｂを介し
て４段目ブーム部材Ｂ４に連結されている。そして、伸
縮シリンダ８２の伸縮により１段目ブーム部材Ｂ１に対
する２段目ブーム部材Ｂ２の伸縮駆動が直接行われ、伸
縮シリンダ８３の伸縮により３段目ブーム部材Ｂ３に対
する４段目ブーム部材Ｂ４の伸縮駆動が直接行われると
ともに、これと連動し、図略のシーブの作用によって、
２段目ブーム部材Ｂ２に対する３段目ブーム部材Ｂ３の
伸縮駆動、４段目ブーム部材Ｂ４に対する５段目ブーム
部材Ｂ５の伸縮駆動、及び５段目ブーム部材Ｂ５に対す
る６段目ブーム部材Ｂ６の伸縮駆動が行われるようにな
っている。

【０００５】上記伸縮シリンダ８２，８３には、それぞ
れ、油圧供給用のホース８４，８５の一端が接続されて
いる。ここで、上記伸縮シリンダ８２は、ブームＢが伸
縮しても軸方向に移動する必要がないので、上記ホース
８４の他端が旋回フレーム８０に設置された図略の油圧
源にそのまま接続されているが、上記伸縮シリンダ８３
はブームＢの伸長に伴ってブームＢ先端側へ移動する必
要があるので、上記ホース８５を適宜繰り出し、巻取る
ための機構が設けられている。具体的には、１段目ブー
ム部材Ｂ１の基端部にブラケット８８を介してコロ８６
が取付けられ、旋回フレーム８０にブラケット８９（図
６）を介してコロ８７が取付けられるとともに、同じく
旋回フレーム８０にブラケット９１を介して軸９２回り
に回転可能にホースリール９０が取付けられており、上
記ホース８５が上記コロ８６，８７に掛けられ、かつホ
ースリール９０に巻回された状態で図略の油圧源に接続
されている。

【０００６】このような機構の設置に伴い、旋回フレー
ム８０の背板に配管作業用及び点検用の貫通穴８０Ｒが
設けられ、内板にホース８５通し用の穴８０Ｉが設けら
れるとともに、旋回フレーム８０の底板にホースリール
取付作業用及び点検用の穴８０Ｂが設けられている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構造には次の
ような解決すべき課題がある。

【０００８】Ａ）上記構造において配管を行うには、ま
ずブームＢを旋回フレーム８０に装着し、その後に旋回
フレーム８０内でホース８５をとり回し、ホースリール
９０に巻回するといった作業を要する。このように狭い
旋回フレーム８０内でホース８５のとり回し及びホース
リール９０への巻回を行う作業や、旋回フレーム８０内
にホースリール９０を取付ける作業は容易でなく、コス
ト削減の大きな妨げとなる。また、上記配管やホースリ
ール９０の保守・点検・交換作業等も複雑となり、その
改善が望まれる。

【０００９】Ｂ）上記構造では、ホースリール９０の取
付・交換やホース８５のとり回しのために旋回フレーム
８０に穴８０Ｂや穴８０Ｉを貫設しなければならず、こ
れにより旋回フレーム８０の剛性が著しく低下する。従
って、旋回フレーム８０の十分な剛性を確保するにはフ
レーム肉厚を大幅に増大させなければならず、軽量化の
妨げとなる。

【００１０】本発明は、上記課題を解決することができ
るクレーンのブームを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、複数段のブー
ム部材からなり、特定のブーム部材とこのブーム部材と
異なるブーム部材とに連結される流体圧伸縮シリンダを
収容し、クレーンの旋回フレームに起伏可能に結合され
るブームにおいて、上記伸縮シリンダに流体圧供給用の
ホースを接続するとともに、ブーム基端部のブーム部材
の上面に上記ホースが巻回されるホースリールを取付け
たものである（請求項１）。

【００１２】また本発明は、上記ブームをクレーンに組
付ける方法であって、上記流体圧伸縮シリンダに流体圧
供給用のホースを接続するとともにこのホースが巻回さ
れるホースリールを上記ブーム基端部のブーム部材の上
面に取付け、その後にブーム基端部を上記クレーンの旋
回フレームに起伏可能に結合するものである（請求項
２）。

【００１３】

【作用】上記構成では、ブームの基端部上面にホースリ
ールが配されるので、このホースリールの取付作業及び
このホースリールへのホースの巻回作業を、上記ブーム
がクレーンの旋回フレームに装着される前の時点で容易
に行うことができる。また、旋回フレームには上記ホー
スリールからのホースのとり回しのための穴やホースリ
ール自体の取付・点検・交換等のための穴を設ける必要
がなくなる。

【００１４】

【実施例】本発明の一実施例を図１〜図４に基づいて説
明する。

【００１５】図４に示すホイールクレーン１０は、地盤
上を走行する下部走行体１２を備え、この下部走行体１
２は、下部フレーム１４や、これを支持するホイール１
６等を備えている。そして、上記下部フレーム１４の略
中央位置にターンテーブル１８を介して旋回可能に旋回
フレーム２０が設置され、この旋回フレーム２０に水平
方向のブームピン２２を中心として回動可能に（すなわ
ち起伏可能に）ブームＢが装着されている。

【００１６】このブームＢは、その基端側から順に６段
のブーム部材Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５，Ｂ６を有
し、１段目ブーム部材Ｂ１の基端部上面に略三角形状の
ピン装着部２１が設けられるとともに、その頂点付近に
上記ブームピンが挿通されるピン挿入筒２３が設けられ
ている。

【００１７】ブームＢ内には２本の油圧式伸縮シリンダ
２４，２６が収容されている。伸縮シリンダ２４は、軸
部２８を介して１段目ブーム部材Ｂ１に連結されるとと
もに軸部３０を介して２段目ブーム部材Ｂ２に連結さ
れ、伸縮シリンダ２６は、軸部３２を介して３段目ブー
ム部材Ｂ３に連結されるとともに軸部３４を介して４段
目ブーム部材Ｂ４に連結されている。そして、伸縮シリ
ンダ２４の伸縮により１段目ブーム部材Ｂ１に対する２
段目ブーム部材Ｂ２の伸縮駆動が直接行われ、伸縮シリ
ンダ２６の伸縮により３段目ブーム部材Ｂ３に対する４
段目ブーム部材Ｂ４の伸縮駆動が直接行われるととも
に、これと連動し、図略のシーブの作用によって２段目
ブーム部材Ｂ２に対する３段目ブーム部材Ｂ３の伸縮駆
動、４段目ブーム部材Ｂ４に対する５段目ブーム部材Ｂ
５の伸縮駆動、及び５段目ブーム部材Ｂ５に対する６段
目ブーム部材Ｂ５の伸縮駆動が行われるようになってい
る。

【００１８】上記伸縮シリンダ２４，２６の後部には、
それぞれ、油圧供給用のホース３６，４６の一端が接続
されている。ここで、上記伸縮シリンダ２４は、ブーム
Ｂが伸縮しても軸方向に移動する必要がないので、この
伸縮シリンダ２４に接続されたホース３６の他端は旋回
フレーム８０に設置された図略の油圧源にそのまま接続
されている。これに対し、上記伸縮シリンダ２６はブー
ムＢの伸長に伴ってブームＢ先端側へ移動する必要があ
るので、この伸縮シリンダ２６に接続されるホース４６
を適宜繰り出し、巻取るためのホースリール４０が用い
られている。そして、この構造の特徴として、上記ホー
スリール４０が上記ピン装着部２１の上面に取付けられ
ている。

【００１９】より具体的に、上記ピン装着部２１の上面
にはブラケット４４が立設され、その上端に水平軸４２
を中心として回転可能にホースリール４０が装着されて
おり、このホースリール４０に上記ホース４６が巻回さ
れ、この状態で図略の油圧源に接続されている。

【００２０】なお、図１において４８はホースリール駆
動モータ、４９はホースリールカバー、５０は多数の案
内コロ５２をもつホースガイドであり、このホースガイ
ド５０は上記ピン装着部２１の後面に沿って固定され、
ホース４６を上記ホースリール４０から伸縮シリンダ２
６の後端まで円滑に導くように構成されている。また、
旋回フレーム２０の後カバー５６には配管点検用の穴５
４が貫設されている。

【００２１】このような構造によれば、次のような効果
を得ることができる。

【００２２】Ａ）ブームＢを組付ける手順として、予め
ブームＢの基端部上面にホースリール４０を取付け、こ
のホースリール４０にホース４６を巻回しておき、その
後にブームＢを旋回フレーム２０に装着すればよいの
で、従来のように狭い旋回フレーム２０内にホースリー
ル４０を取付け、ブームＢを旋回フレーム２０に装着し
た後にホースリール４０を旋回フレーム２０内で上記ホ
ースリール４０に巻回する場合に比べ、ホースリール取
付作業及びホースとり回し作業が極めて容易となる。ま
た装着後も、ホースリール４０がブームＢの基端部上面
にあるためにその保守・点検作業を楽に行うことができ
る。

【００２３】Ｂ）上記のように旋回フレーム２０内での
ホースリール４０の取付・保守・点検作業並びにホース
４６のとり回し作業が不要となったことに伴い、前記図
５に示したような穴８０Ｂ，８０Ｉを貫設する必要がな
くなる。このため、旋回フレーム２０のフレーム肉厚を
薄くしながらその全体の剛性を十分に確保することが可
能になる。

【００２４】なお、本発明はこのような実施例に限定さ
れるものでなく、例として次のような態様をとることも
可能である。

【００２５】(1) 本発明において、ブーム内に収容され
る伸縮シリンダの本数は問わず、そのうちの少なくとも
１本に接続されたホースの巻取り、繰り出しを要する場
合に本発明を有効に適用することができる。

【００２６】(2) 本発明において、各伸縮シリンダを作
動させるための流体は作動油に限らず、ブームＢの伸縮
に十分な作動力を発生させることができる各種流体を適
用することが可能である。

【００２７】(3) 本発明では、クレーンの種類を問わ
ず、ラフテレクレーンをはじめとする各種クレーンに適
用することが可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上のように本発明は、内部に伸縮シリ
ンダを収容し、この伸縮シリンダに流体圧供給用のホー
スが接続されるブームにおいて、その基端部上面に上記
ホースが巻回されるホースリールを巻回したものであ
り、また、このように予めブームにホースリールを装着
してこれにホースを巻回してからブーム全体をクレーン
の旋回フレームに結合するようにしたものであるので、
従来のように狭い旋回フレーム内にホースリールを取付
け、この旋回フレームにブームを結合させてから上記ホ
ースをホースリールに巻回するものに比べ、ホースリー
ルの取付作業やホースのとり回し作業を極めて容易にす
ることができ、また、ホースリールの点検作業等も楽に
行うことができる。さらに、旋回フレームへのホースリ
ール取付用穴やホースとり回し用の穴の形成を不要にす
ることにより、従来よりも旋回フレームのフレーム肉厚
を薄くしてその軽量化を図りながら十分なフレーム剛性
を確保することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＡ−Ａ線断面図に旋回フレームを描き加
えた断面側面図である。

【図２】本発明の一実施例におけるブームの平面図であ
る。

【図３】上記ブームの背面図である。

【図４】上記旋回フレームを備えたホイールクレーンの
側面図である。

【図５】従来のブーム及びその取付構造を示す断面側面
図である。

【図６】上記構造を示す背面図である。

【符号の説明】

１０ ホイールクレーン ２０ 旋回フレーム ２２ ブームピン ２６ 伸縮シリンダ ４０ ホースリール ４６ ホース Ｂ ブーム Ｂ１〜Ｂ６ ブーム部材

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数段のブーム部材からなり、特定のブ
   ーム部材とこのブーム部材と異なるブーム部材とに連結
   される流体圧伸縮シリンダを収容し、クレーンの旋回フ
   レームに起伏可能に結合されるブームにおいて、上記伸
   縮シリンダに流体圧供給用のホースを接続するととも
   に、ブーム基端部のブーム部材の上面に上記ホースが巻
   回されるホースリールを取付けたことを特徴とするクレ
   ーンのブーム。
2. 【請求項２】 複数段のブーム部材からなり、特定のブ
   ーム部材とこのブーム部材と異なるブーム部材とに連結
   される流体圧伸縮シリンダを収容したブームをクレーン
   に組付ける方法であって、上記流体圧伸縮シリンダに流
   体圧供給用のホースを接続するとともにこのホースが巻
   回されるホースリールを上記ブーム基端部のブーム部材
   の上面に取付け、その後にブーム基端部を上記クレーン
   の旋回フレームに起伏可能に結合することを特徴とする
   クレーンのブームの組付方法。