JP2023027348A - 連携制御システム、連携制御方法及びコンピュータ可読記憶媒体 - Google Patents

Abstract

【課題】移動体を使用して自宅等の建物へまたはそこから移動するユーザによる携帯端末のその都度の操作無しに、ユーザの移動先に配されている家電製品等の機器を適切に動作させることが可能な連携制御システム、連携制御方法及びコンピュータ可読記憶媒体を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の連携制御システムは、移動体に搭載されている機器である移動体搭載機器と建物に配されている機器である建物配置機器とを対応付けて記憶する記憶手段と、前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの一方の機器の動作設定に関する情報である設定情報を取得する設定情報取得手段と、前記設定情報に基づいて定められた機器の動作に関する指示の情報を含む動作指示情報を前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの他方に送信する送信手段と、を備えることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、連携制御システムに関し、特に、例えば、移動体に搭載される機器と建物等に配される機器との連携をもたらす連携制御システム、連携制御方法及びコンピュータ可読記憶媒体に関する。

従来、ネットワーク機能を有する家電製品を携帯電話等の端末を用いて遠隔的に操作することが可能なシステムが提案されている（特許文献１）。

特許第４６６４５２４号公報

上記特許文献１に記載されているシステムによっては、エアーコンディショナ（以下、単にエアコンとも称する）等の家電製品を起動させる等の操作をすべきタイミングで、ユーザがその都度携帯電話等の携帯端末への入力を介して、種々の設定を行う必要があった。

このようなシステムを用いた場合、例えば、自動車の運転中等ユーザの状況によっては、携帯端末の操作が困難な場合もあり、所望のタイミングで家電製品の操作ができないことがあった。

本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、例えば、移動体を使用して自宅等の建物へまたはそこから移動するユーザによる携帯端末のその都度の操作無しに、ユーザの移動先に配されている家電製品等の機器を適切に動作させることが可能な連携制御システム、連携制御方法及びコンピュータ可読記憶媒体を提供することを目的とする。

本発明の連携制御システムは、移動体に搭載されている機器である移動体搭載機器と建物に配されている機器である建物配置機器とを対応付けて記憶する記憶手段と、前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの一方の機器の動作設定に関する情報である設定情報を取得する設定情報取得手段と、前記設定情報に基づいて定められた機器の動作に関する指示の情報を含む動作指示情報を前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの他方に送信する送信手段と、を備えることを特徴とする。

また、本発明の連携制御方法は、記憶手段が、移動体に搭載されている機器である移動体搭載機器と建物に配されている機器である建物配置機器とを対応付けて記憶するステップと、設定情報取得手段が、前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの一方の機器の動作設定に関する情報である設定情報を取得するステップと、送信手段が、前記設定情報に基づいて定められた機器の動作に関する指示の情報を含む動作指示情報を前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの他方に送信するステップと、を備えることを特徴とする。

また、本発明の連携制御プログラムを記録したコンピュータ可読記憶媒体は、コンピュータを、移動体に搭載されている機器である移動体搭載機器と建物に配されている機器である建物配置機器とを対応付けて記憶する記憶手段、前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの一方の機器の動作設定に関する情報である設定情報を取得する設定情報取得手段、及び前記設定情報に基づいて定められた機器の動作に関する指示の情報を含む動作指示情報を前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの他方に送信する送信手段として機能させるための連携制御プログラムを記録したコンピュータ可読記憶媒体である。

本発明の実施例１であるシステムの図である。 図１のシステムの車載装置の構成の一例を示すブロック図である。 図１のシステムの家電製品の構成の一例を示すブロック図である。 図１のシステムのサーバの構成の一例を示すブロック図である。 機器管理情報テーブルの一例を示す図である。 機器管理情報テーブルの遷移を示す図である。 機器管理情報テーブルの遷移を示す図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 本発明の実施例１の方法及びシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。

［１．システムの構成及び動作］
以下に、本発明の実施例１である連携制御システム及び連携制御方法について添付図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の実施例１である連携制御システム１０を示している。

図１に示すように、連携制御システム１０は、サーバＳ（「サーバ装置」の一例）と、移動体搭載機器（車載機器）としての車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２が搭載されている移動体の一例である自動車Ｍに搭載される車載装置ＣＯＮ、自宅等の建物Ｈに配されている建物配置機器としての自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２を含んで構成されている。

車載エアコンＭ１は、自動車等の移動体に搭載されているエアーコンディショナ装置である。車載テレビＭ２は、自動車等の移動体に搭載されているテレビ受像器である。自宅エアコンＨ１は、建物の部屋に据付のエアーコンディショナ装置である。また、自宅テレビＨ２は、建物の部屋に据付のテレビ受像器である。

車載エアコンＭ１、車載テレビＭ２、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は、各々が固有の識別子を有している。当該固有の識別子は、例えばＭＡＣアドレス等であってもよい。

サーバＳと車載装置ＣＯＮとは、ネットワーク（通信路）を介して、例えば、ＴＣＰ／ＩＰ等の通信プロトコルを用いて相互にデータの送受信が可能になっている。また、同様に、サーバＳと自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２も、ネットワークを介して、例えば、ＴＣＰ／ＩＰ等の通信プロトコルを用いて相互にデータの送受信が可能になっている。なお、ネットワークは、例えば、移動体通信網、Ｗｉ-Ｆｉ（登録商標）等の無線通信及び有線通信を含むインターネット通信により構築されている。

図２に車載装置ＣＯＮの構成を示す。例えば、車載装置ＣＯＮはシステムバス２１を介して、大容量記憶装置２３と、制御部２５と、入力部２７と、出力部２９と、データ通信部３１と、位置特定部３３とが協働する装置である。

車載装置ＣＯＮは、自動車のナビゲーションシステム（図示せず）と通信可能に構成されていてもよい。また、車載装置ＣＯＮは、自動車のナビゲーションシステムの一部となっていてもよい。すなわち、車載装置ＣＯＮは、自動車のナビゲーションシステムからナビゲーション情報を取得可能であってもよい。

大容量記憶装置２３は、例えば、ハードディスク装置、ＳＳＤ（solid state drive）、フラッシュメモリ等により構成されており、オペレーティングシステムや、端末用のソフトウェア等の各種プログラムを記憶する。なお、各種プログラムは、例えば、他のサーバ装置等からネットワークを介して取得されるようにしてもよいし、記録媒体に記録されて各種ドライブ装置を介して読み込まれるようにしてもよい。すなわち、大容量記憶装置２３に記憶される各種プログラム（後述する連携制御処理における車載装置ＣＯＮにおける処理を実行するためのプログラムを含む）は、ネットワークを介して伝送可能であるし、また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して譲渡することが可能である。

制御部２５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２５Ａ、ＲＯＭ（Read Only Memory）２５Ｂ、ＲＡＭ（Random Access Memory）２５Ｃ等により構成され、コンピュータとして機能する。そして、ＣＰＵ２５Ａが、ＲＯＭ２５Ｂや大容量記憶装置２３に記憶された各種プログラムを読み出し実行することにより各種機能を実現する。

入力部２７は、例えば、タッチパネル、スタイラスペン、音声入力装置等の入力装置である。出力部２９は、例えば、画像を表示するディスプレイ及び／または音声を発するスピーカである。また、データ通信部３１は、上記したネットワークに接続されており、種々のデータをサーバＳ等の他の機器との間で送受信する。

また、データ通信部３１は、有線または無線接続を介して、車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２と情報通信可能に接続されている。すなわち、車載装置ＣＯＮは、データ通信部３１を介して車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２と通信し、これらの動作を制御することが可能となっている。車載エアコンＭ１の運転モード及び設定温度等の設定、並びに車載テレビＭ２の視聴チャンネル及び音量等の設定は、入力部２７からの入力によって変更可能であってもよい。

位置特定部３３は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）装置等の位置特定装置である。なお、位置特定部３３は、車載装置ＣＯＮの位置が特定できる装置であればよく、例えば、近接する携帯電話網の基地局等に基づいて位置を特定可能な装置等、他の位置特定装置であってもよい。

図３に自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の構成を示す。自宅エアコンＨ１は、建物の部屋に据付のエアーコンディショナ装置である。また、自宅テレビＨ２は、建物の部屋に据付のテレビ受像器である。

例えば、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は、システムバス４１を介して、大容量記憶装置４３と、制御部４５と、設定入力部４７と、表示装置４９と、データ通信部５１と、ＧＰＳ装置５３とが協働する装置である。大容量記憶装置４３は、例えば、ハードディスク装置、ＳＳＤ（solid state drive）、フラッシュメモリ等により構成されており、オペレーティングシステムや、端末用のソフトウェア等の各種プログラムを記憶する。

なお、各種プログラムは、例えば、他のサーバ装置等からネットワークを介して取得されるようにしてもよいし、記録媒体に記録されて各種ドライブ装置を介して読み込まれるようにしてもよい。すなわち、大容量記憶装置４３に記憶される各種プログラム（後述する連携制御処理における自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２における処理を実行するためのプログラムを含む）は、ネットワークを介して伝送可能であるし、また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して譲渡することが可能である。

制御部４５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）４５Ａ、ＲＯＭ（Read Only Memory）４５Ｂ、ＲＡＭ（Random Access Memory）４５Ｃ等により構成され、コンピュータとして機能する。そして、ＣＰＵ４５Ａが、ＲＯＭ４５Ｂや大容量記憶装置４３に記憶された各種プログラムを読み出し実行することにより各種機能を実現する。

制御部４５は、自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２のエアコンまたはテレビとしての動作を制御する動作制御部としても機能する。

入力部４７は、例えば、タッチパネル、リモコン装置、音声入力装置等の入力装置である。自宅エアコンＨ１は、入力部４７への入力によって、電源のオンオフがなされてもよい。また、入力部４７への入力によって、冷房、暖房及びドライ等の運転モードの切換操作、設定温度の変更操作がなされてもよい。

自宅テレビＨ２は、入力部４７への入力によって、電源のオンオフがなされてもよい。また、入力部４７への入力によって、チャンネルの変更及び音量の変更等の変更操作がなされてもよい。

出力部４９は、例えば、画像を表示するディスプレイ及び／または音声を発するスピーカである。また、データ通信部５１は、上記したネットワークに接続されており、種々のデータをサーバＳ等の他の機器との間で送受信する。

位置特定部５３は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）装置等の位置特定装置である。なお、位置特定部５３は、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の位置が特定できる装置であればよく、例えば、近接する携帯電話網の基地局等に基づいて位置を特定可能な装置等、他の位置特定装置であってもよい。

図４にサーバＳの構成を示す。例えば、サーバＳはシステムバス６１を介して、大容量記憶装置６３と、制御部６５と、データ通信部６７とが協働している装置である。

大容量記憶装置６３は、例えば、ハードディスク装置及びＳＳＤ（solid state drive）等により構成されており、オペレーティングシステムや、サーバ用のソフトウェア等の各種プログラムを記憶する。なお、各種プログラムは、例えば、他のサーバ装置等からネットワークを介して取得されるようにしてもよいし、記録媒体に記録されて各種ドライブ装置を介して読み込まれるようにしてもよい。

すなわち、大容量記憶装置６３に記憶される各種プログラム（後述する連携制御処理におけるサーバＳにおける処理を実行するためのプログラムを含む）は、ネットワークを介して伝送可能であるし、また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して譲渡することが可能である。

また、大容量記憶装置６３内には、車載エアコンＭ１、車載テレビＭ２、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の稼働状態、設定情報（エアコンの運転モード（Operation Mode: OM）及び設定温度（Temp）、テレビのチャンネル（CH）及び音量（Vol））及びこれらの位置等の情報を含む機器管理情報テーブルを含む機器管理情報データベース（ＤＢ（Database））６３Ａが構築されている。

制御部６５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）６５Ａ、ＲＯＭ（Read Only Memory）６５Ｂ、ＲＡＭ（Random Access Memory）６５Ｃ等により構成され、コンピュータとして機能する。そして、ＣＰＵ６５Ａが、ＲＯＭ６５Ｂや大容量記憶装置６３に記憶された各種プログラムを読み出し実行することにより各種機能を実現する。

データ通信部６７は、上記したネットワークに接続されており、種々のデータを車載装置ＣＯＮ、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２等の他の機器との間で送受信する。

図５に、機器管理情報テーブルＴＢの一例を示す。機器管理情報テーブルＴＢは、各ユーザが保持するＩＤ番号毎に作成されている。機器管理情報テーブルＴＢには、登録されている機器が機器名の欄の下に列挙されている。

連携機器グループの欄には、車載エアコンＭ１と自宅エアコンＨ１とが対応付けられてエアコングループであると示され、車載テレビＭ２と自宅テレビＨ２とが対応付けられてテレビグループであると示されている。すなわち、同様の機能を有する機器同士が対応付けられてグループとして示されている。これらの機器の登録及び機器同士の対応付けは、事前にユーザによる登録操作によってなされていてもよい。

位置の欄には、各機器の位置が例えば緯度経度で示されている。車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２の位置は、車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２が搭載されている自動車Ｍに搭載されている車載装置ＣＯＮから取得される。すなわち、例えば、車載装置ＣＯＮは、位置特定部３３によって特定された位置を含む位置情報を、データ通信部３１を介して逐次または必要に応じて送信し、サーバＳが当該位置情報を受信して、機器管理情報テーブルＴＢの位置欄の記載を更新する。

また、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の位置は、これらの位置特定部５３が取得した位置情報を受信することで機器管理情報テーブルＴＢに入力されてもよい。また、自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２は、据え付けであまり移動しないことが多いので、これらの位置は事前に登録されたものでもよい。

稼働状態欄には、各機器が現在稼働中であるかまたは停止中（動作停止中）であるか否かが示されている。稼働状態が「稼働中」である場合には、設定１の欄及び設定２の欄に各機器の稼働中における動作設定情報が記載される。

図５に示す機器管理情報テーブルＴＢにおいては、エアコンについては、設定１に運転モード（ＯＭ）、設定２に設定温度（Temp）が記載されている。また、テレビについては、設定１に視聴チャンネル（CH）、設定２に音量（Vol）が記載されている。

アドレスの欄には、各機器を特定可能なＭＡＣアドレスが記載されている。なお、ＭＡＣアドレスの代わりに、ネットワークに接続中の各機器に割り振られているＩＰアドレス等、他の識別子が記載されていてもよい。
（ユーザが自動車Ｍに乗って帰宅する際のシステム１０の動作）
上記したシステム１０及び当該システム１０を構成する機器によって、各機器の連携動作が適切になされる。例えば、ユーザが移動体Ｍに搭乗して、自宅である建物Ｈに帰宅する場合を想定する。この場合、移動体Ｍにおいて車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２が稼働している場合、当該稼働している車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２の動作設定が、自動的に車載装置ＣＯＮからサーバＳを介して自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２に送信される。

この動作設定に基づいて、自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２の設定が自動的になされ、例えば、自宅エアコンＨ１に車載エアコンＭ１と同一の運転モード及び同一の設定温度が設定される。また、例えば、自宅テレビＨ２に同一の視聴チャンネル及び同一の音量が設定される。そして、帰宅までの所要時間等に基づいて適切なタイミングで自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２が起動されるように起動指示がなされる。

図６（Ａ）－（Ｃ）に、ユーザが自動車Ｍを運転中であり、自宅である建物Ｈに帰宅する際の機器管理情報テーブルＴＢの情報の遷移状態の例を示す。この際、自動車Ｍの車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２は、帰宅時まで稼働中であるとする。また、自宅である建物Ｈには誰も居らず、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は稼働していないものとする。

また、この例において、機器管理情報テーブルＴＢは、車載装置ＣＯＮとの通信及び自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２と常に通信しているとする。すなわち、車載エアコンＭ１、車載テレビＭ２、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の動作の最新の状況が常に機器管理情報テーブルＴＢに反映されているものとする。

図６（Ａ）は、自動車Ｍが建物Ｈから離れている場合の機器管理情報テーブルＴＢを示す。車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２は稼働しているが、まだ帰宅までには時間があるため、自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２には、起動指示はなされておらず稼働していない。

図６（Ｂ）に、自動車Ｍが建物Ｈに接近し、建物Ｈまでの所要時間が所定時間以内になった場合の機器管理情報テーブルＴＢを示す。自動車Ｍにおいて、車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２は、稼働し続けている。

自宅までの所要時間が所定時間以内になった場合には、車載装置ＣＯＮから車載エアコンＭ１の運転モード及び設定温度を含む設定情報がサーバＳに送信され、サーバＳから当該設定情報及び自宅エアコンＨ１の起動指示を含む動作指示情報が送信される。これにより、稼働中の車載エアコンＭ１と同一の設定で、自宅エアコンＨ１が起動される。

このように、帰宅前に事前に自宅エアコンＨ１を起動させることで、帰宅時の建物Ｈ内の室温を自動車Ｍの室温に近い温度にしておくことが可能である。すなわち、ユーザが帰宅した際に、自動車Ｍ内と建物Ｈ内とで温度の変化を感じずに、快適に過ごすことが可能である。

図６（Ｃ）に、自動車Ｍが建物Ｈに到着し、エンジンが停止させられ、ＡＣＣ（アクセサリー）電源（以下、単に電源とも称する）がオフされた場合等、自動車Ｍが非使用状態になった場合の機器管理情報テーブルＴＢを示す。自動車Ｍにおいては、車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２への電源の供給が断たれ、これらは電源オフ状態すなわち停止状態となっている。

この場合、自動車Ｍの電源が建物Ｈ近傍でオフさせられたことをもって、ユーザが建物Ｈに帰宅したとみなされる。そして、車載装置ＣＯＮから車載テレビＭ２の停止時の視聴チャンネル及び音量等を含む設定情報がサーバＳに送信される。サーバＳは設定情報を受信すると、当該設定情報及び自宅テレビＨ２の起動指示を含む動作指示情報を自宅テレビＨ２に送信する。これにより、ＡＣＣ電源オフの際に、ＡＣＣ電源オフ時すなわち動作停止時の車載テレビＭ２と同一の設定、すなわち同一の視聴チャンネル及び音量で自宅テレビＨ２が起動される。

このように、帰宅時に停止直前の車載テレビＭ２と同一の設定で自宅テレビＨ２を起動させておくことで、ユーザが帰宅時に自動車Ｍに乗車時に視聴していた番組を続けて見ることができ、番組の見逃しを防止することが可能である。

また、上記自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の設定及び起動は、自動で行われるため、ユーザによる設定操作等、ユーザの手を煩わせること無く、ユーザに快適な環境を提供することが可能である。

また、上記自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の起動は、自動で適切なタイミングで行われるため、ユーザに快適な環境を提供しつつ、無駄な電力消費を抑えることが可能である。

（ユーザが自動車Ｍに乗って出発する際のシステム１０の動作）
例えば、ユーザが移動体Ｍに搭乗して、自宅である建物Ｈから出発する場合、ユーザは、サーバＳに当該出発予定を登録することが可能である。この登録は、例えば、図１に示すようにネットワークを介して、サーバＳと通信可能なスマートフォン等の携帯端末ＭＴによってなされてもよい。また、この登録は、デスクトップパソコン等、非携帯型の端末からなされてもよい。

ユーザが移動体Ｍに搭乗して、自宅である建物Ｈから出発する際、建物Ｈにおいて自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２が稼働している場合、当該稼働している自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２の動作設定情報が、自動的にサーバＳを介して車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２に送信される。

この動作設定情報に基づいて、車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２の設定が自動的になされ、例えば、車載エアコンＭ１に自宅エアコンＨ１と同一の運転モード及び同一の設定温度が設定される。また、例えば、車載テレビＭ２に同一の視聴チャンネル及び同一の音量が設定される。そして、出発までの時間等に基づいて適切なタイミングで車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２が起動されるように起動指示がなされる。

図７（Ａ）－（Ｃ）に、ユーザが自動車Ｍに搭乗して、自宅である建物Ｈから出発する際の機器管理情報テーブルＴＢの情報の遷移状態の例を示す。この際、建物Ｈの自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は、出発時まで稼働中であるとする。また、自動車Ｍは誰も使用しておらず、電源はオフになっているとする。

また、上記の帰宅時の例と同様に、この例において、機器管理情報テーブルＴＢは、車載装置ＣＯＮとの通信及び自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２と常に通信しているとする。すなわち、車載エアコンＭ１、車載テレビＭ２、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２の動作の最新の状況が常に機器管理情報テーブルＴＢに反映されているものとする。

図７（Ａ）は、ユーザの自動車Ｍに搭乗しての出発時刻から所定時間以上前における機器管理情報テーブルＴＢを示す。自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は稼働しているが、まだ出発までには時間があるため、車載エアコンＭ１または車載テレビＭ２には、起動指示はなされておらず稼働していない。

図７（Ｂ）に、ユーザの自動車Ｍに搭乗しての出発時刻までの時間が所定時間（例えば、１０分）となった場合の機器管理情報テーブルＴＢを示す。建物Ｈにおいて、自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２は、稼働し続けている。

出発時刻まで自宅までの時間が所定時間になった場合には、自宅エアコンＨ１から自宅エアコンＨ１の運転モード及び設定温度を含む設定情報がサーバＳに送信され、サーバＳから当該設定情報及び車載エアコンＭ１の起動指示を含む動作指示情報が送信される車載装置ＣＯＮに送信される。これにより、自動車Ｍの電源がオン状態になされ、稼働中の自宅エアコンＨ１と同一の設定で、車載エアコンＭ１が起動される。

このように、出発前に事前に車載エアコンＭ１を起動させることで、出発時すなわち自動車Ｍへの搭乗時の自動車Ｍ内の室温を建物Ｈの室温に近い温度にしておくことが可能である。すなわち、ユーザが出発する際に、建物Ｈ内と自動車Ｍ内とでの温度の変化を感じずに、快適に過ごすことが可能である。

図７（Ｃ）に、自動車Ｍにユーザが搭乗し、ＡＣＣ電源のオン操作がなされた場合等、自動車Ｍが使用状態になった場合の機器管理情報テーブルＴＢを示す。なお、上述のように、出発時刻の所定時間前において、既に自動車Ｍの電源はオン状態になされている。

この場合、自動車ＭのＡＣＣ電源のオン操作をもって、ユーザが自動車Ｍに搭乗したとみなされる。そして、自宅テレビＨ２から自宅テレビＨ２の停止時の視聴チャンネル及び音量等を含む設定情報がサーバＳに送信される。サーバＳは設定情報を受信すると、当該設定情報及び車両テレビＭ２の起動指示を含む動作指示情報を車載装置ＣＯＮに送信する。これにより、停止直前の自宅テレビＨ２と同一の設定、すなわち同一の視聴チャンネル及び音量で車載テレビＭ２が起動される。

このように、帰宅時に停止直前の自宅テレビＨ２と同一の設定で車載テレビＭ２を起動させることで、ユーザが出発時に出発前に建物Ｈにおいて視聴していた番組を続けて見ることができ、番組の見逃しを防止することが可能である。

また、上記車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２の設定及び起動は、自動で行われるため、ユーザによる設定操作等、ユーザの手を煩わせること無く、ユーザに快適な環境を提供することが可能である。

また、上記車載エアコンＭ１及び車載テレビＭ２の起動は、自動で適切なタイミングで行われるため、ユーザに快適な環境を提供しつつ、無駄な電力消費を抑えることが可能である。

［２．連携制御ルーチン］
以下に、実施例１の方法及びシステムを実現するための連携制御ルーチンについて説明する。

［２－１．帰宅時の連携制御ルーチン］
図８及び図９に、ユーザが自動車Ｍを運転して、自宅である建物Ｈに帰宅する際に、車載装置ＣＯＮにおいて実行される車載装置側連携制御ルーチンを示す。また、図１０に、サーバＳにおいて、車載装置ＣＯＮの動作に対応して実行されるサーバ側連携制御ルーチンを示す。

［２－１－１．車載装置側のエアコン連携制御ルーチン］
図８に、エアコンの連携処理のために車載装置ＣＯＮにおいて実行される連携制御ルーチンＲ１を示す。連携制御ルーチンＲ１は、例えば、ユーザによる車載装置ＣＯＮの入力部への連携制御の開始操作（例えば、タッチパネル画面のボタン操作）等によって開始されて繰り返し実行されてもよい。

連携制御ルーチンＲ１が開始されると、まず、車載装置ＣＯＮの制御部２５は、車載のナビゲーション装置が自宅への経路案内中かを判定する（ステップＳ１）。これは、車載装置ＣＯＮが車載のナビゲーション装置と通信することでなされてもよい。

ステップＳ１において、制御部２５は、自宅への経路案内中であると判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、自宅までの所要時間が所定時間以下であるか、例えば１０分以下であるか否かを判定する（ステップＳ２）。この判定は、現在時刻と車載のナビゲーション装置の到着予測時刻とを比較することで行ってもよい。

制御部２５は、ステップＳ２において、自宅までの所要時間が所定時間以下ではないと判定すると、まだ、自宅のエアコンとの連携をする必要が無いとして、ルーチンＲ１を終了する。

制御部２５は、ステップＳ１において、自宅への経路案内がされていないと判定する（ステップＳ１：ＮＯ）と、自動車Ｍが自宅である建物Ｈまで所定距離（例えば２ｋｍ以下）以下か否かを判定する（ステップＳ３）。この判定は、位置特定部３１によって特定された車載装置ＣＯＮの位置、すなわち自動車Ｍの位置と予め登録されている建物Ｈの自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２の位置に基づいてなされてもよい。

制御部２５は、ステップＳ３において、自宅から所定距離以下ではないと判定する（ステップＳ３：ＮＯ）と、まだ、自宅のエアコンとの連携をする必要が無いとして、ルーチンＲ１を終了する。

制御部２５は、ステップＳ２において、自宅までの所要時間が所定時間以下であると判定する（ステップＳ２：ＹＥＳ）か、ステップＳ３において自宅までの距離が所定距離以下であると判定すると、車載エアコンＭ１が稼働中であるか否かを判定する（ステップＳ４）。

制御部２５は、車載エアコンＭ１が稼働していないと判定する（ステップＳ４：ＮＯ）と、自宅エアコンとの連携は必要ないとして、ルーチンＲ１は終了する。制御部２５は、車載エアコンＭ１が稼働していると判定する（ステップＳ４：ＹＥＳ）と、自宅エアコンＨ１の稼働状況をサーバＳに問い合わせ、それに対する応答を受信する（ステップＳ５）。

制御部２５は、ステップＳ５の終了後、自宅エアコンＨ１が稼働中であるか否かを判定する（ステップＳ６）。この判定は、サーバＳからの応答に基づいて行われる。なお、サーバＳは、常時または定期的に自宅エアコンＨ１と通信し、自宅エアコンＨ１の稼働状況の情報を取得していてもよい。また、サーバＳは、車載装置ＣＯＮからの問い合わせに応じて、自宅エアコンＨ１と通信し、自宅エアコンＨ１の稼働状況の情報を取得してもよい。

制御部２５は、ステップＳ６において、自宅エアコンＨ１が稼働中であると判定する（ステップＳ６：ＹＥＳ）と、自宅エアコンが稼働中である旨を出力部２９を介してユーザに告知し（ステップＳ７）、その後ルーチンＲ１を終了する。これは、例えば、自宅エアコンＨ１が稼働中である場合には、自宅エアコンＨ１を誰かが使用中であると考えられ、当該自宅エアコンの設定変更等をするのが好ましくないためである。

制御部２５は、ステップＳ６において、自宅エアコンＨ１が停止中であると判定する（ステップＳ６：ＮＯ）と、サーバＳに対して、車載エアコンＭ１の運転モード及び設定温度等を含む設定情報送信する（ステップＳ８）。サーバＳは、当該設定情報を受信すると、自宅エアコンＨ１に当該設定情報及び自宅エアコンＨ１の起動指示を含む動作指示情報を自宅エアコンＨ１に送信する。この動作指示情報に基づいて自宅エアコンＨ１が起動する。

［２－１－２．車載装置側のテレビ連携制御ルーチン］
図９に、テレビの連携のために車載装置ＣＯＮにおいて実行される連携制御ルーチンＲ２を示す。連携制御ルーチンＲ２は、例えば、ユーザによる車載装置ＣＯＮの入力部への連携制御の開始操作（例えば、タッチパネル画面のボタン操作）等によって開始されて繰り返し実行されてもよい。

連携制御ルーチンＲ２が開始されると、まず、車載装置ＣＯＮの制御部２５は、自動車Ｍが自宅である建物Ｈに到着したかを判定する（ステップＳ１）。これは、車載装置ＣＯＮが車載のナビゲーション装置と通信することでなされてもよい。また、車載装置ＣＯＮの位置特定部３１によって特定される車載装置ＣＯＮの位置すなわち自動車Ｍの位置と自宅テレビＨ２の位置との距離が所定距離以下（例えば、３０ｍ以下）であることをして、自宅に到着したと判定してもよい。

制御部２５は、ステップＳ１において、建物Ｈに到着していないと判断する（ステップＳ１：ＮＯ）と、まだ、自宅テレビＨ２との連携をする必要が無いとして、ルーチンＲ２を終了する。

制御部２５は、ステップＳ１において、建物Ｈに到着したと判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、自動車の電源がオフにされたか否かを判定する（ステップＳ２）。この判定は、自動車のＡＣＣ電源がオフになされ、車載装置ＣＯＮへの外部からの電源供給が無くなったか否かで判定してもよい。

制御部２５は、ステップＳ２において、自動車の電源がオフにされていないと判定する（ステップＳ２：ＮＯ）と、まだ、自宅テレビＨ２との連携をする必要が無いとして、ルーチンＲ２を終了する。

制御部２５は、ステップＳ２において、自動車の電源がオフにされていると判定する（ステップＳ２：ＹＥＳ）と、電源オフ時に車載テレビＭ２が稼働中だったか否かを判定する（ステップＳ３）。制御部２５は、ステップＳ３において、車載テレビＭ２が稼働中ではなかったと判定する（ステップＳ３：ＮＯ）と、自宅テレビＨ２との連携をする必要が無いとして、ルーチンＲ２を終了する。

制御部２５は、ステップＳ３において、車載テレビＭ２が稼働中であったと判定する（ステップＳ３：ＹＥＳ）と、自宅テレビＨ２の稼働状況をサーバＳに問い合わせ、それに対する応答を受信する（ステップＳ４）。

制御部２５は、ステップＳ４の終了後、自宅テレビＨ２が稼働中であるか否かを判定する（ステップＳ５）。この判定は、サーバＳからの応答に基づいて行われる。なお、サーバＳは、常時または定期的に自宅テレビＨ２と通信し、自宅テレビＨ２の稼働状況の情報を取得していてもよい。また、サーバＳは、車載装置ＣＯＮからの問い合わせに応じて、自宅テレビＨ２と通信し、自宅テレビＨ２の稼働状況の情報を取得してもよい。

制御部２５は、ステップＳ５において、自宅テレビＨ２が稼働中であると判定する（ステップＳ５：ＹＥＳ）と、自宅テレビＨ２が稼働中である旨を出力部２９を介してユーザに告知し（ステップＳ６）、その後ルーチンＲ２を終了する。これは、例えば、自宅テレビＨ２が稼働中である場合には、自宅テレビＨ２を誰かが使用中であると考えられ、当該自宅テレビＨ２の設定変更等をするのが好ましくないためである。

制御部２５は、ステップＳ５において、自宅テレビＨ２が停止中であると判定する（ステップＳ５：ＮＯ）と、サーバＳに対して、自動車Ｍの電源オフ時の車載テレビＭ２の視聴チャンネル及び音量等を含む設定情報を送信する（ステップＳ７）。サーバＳは、当該設定情報を受信すると、自宅テレビＨ２に当該設定情報及び自宅テレビＨ２の起動指示を含む動作指示情報を自宅テレビＨ２に送信する。この動作指示情報に基づいて自宅テレビＨ２が起動する。

［２－１－３．サーバ側のエアコンまたはテレビ連携制御ルーチン］
図１０に、エアコンまたはテレビの連携のためにサーバＳにおいて実行される連携制御ルーチンＲ３を示す。

サーバＳの制御部６５は、ルーチンＲ３を開始すると、まず車載装置ＣＯＮから自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２の稼働状況の問い合わせがあったか否かを判定する（ステップＳ１）。この判定は、上記ルーチンＲ１のステップＳ５またはルーチンＲ２のステップＳ４においてなされる問い合わせを受信したか否かで判定する。

制御部６５は、稼働状況の問い合わせがあったと判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、問い合わせのあった建物配置機器の稼働状況を、自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２とネットワークを通じて通信することで取得し、上記した機器管理情報テーブルＴＢを更新する（ステップＳ２）。制御部６５は、稼働状況の問い合わせが無かったと判定する（ステップＳ１：ＮＯ）と、ルーチンＲ３を終了する。

制御部６５は、ステップＳ２が終了すると、問い合わせを受けた建物配置機器が稼働中であるか否かを判定するステップＳ３。この判定は上記更新された機器管理情報テーブルＴＢに基づいて行われてもよい。

制御部６５は、ステップＳ３において、問い合わせを受けた建物配置機器が稼働中であると判定する（ステップＳ３：ＹＥＳ）と、建物配置機器が稼働中である旨を車載装置ＣＯＮに送信し（ステップＳ４）て、ルーチンＲ３を終了する。

制御部６５は、ステップＳ３において、問い合わせを受けた機器が稼働していないと判定する（ステップＳ３：ＮＯ）と、建物配置機器が稼働していない旨を車載装置ＣＯＮに送信する（ステップＳ５）。

制御部６５は、ステップＳ５が終了すると、車載装置ＣＯＮから設定情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ６）。この設定情報は、上記ルーチンＲ１のステップＳ８またはルーチンＲ２のステップＳ７において送信される設定情報である。この設定情報の受信において、サーバＳの制御部６５は、設定取得手段として機能する。

制御部６５は、ステップＳ６において、車載装置ＣＯＮから設定情報を受信していないと判定する（ステップＳ６；ＮＯ）と、設定情報の受信を所定時間待機し、ステップＳ６を再度実行する。

制御部６５は、ステップＳ６において、車載装置ＣＯＮから設定情報を受信したと判定する（ステップＳ６：ＹＥＳ）と、設定情報及び設定情報に基づいて設定及び起動されるべき建物配置機器への起動指示を含む動作指示情報を、当該起動されるべき建物配置機器に送信し（ステップＳ７）て、ルーチンＲ３を終了する。このステップＳ７において、サーバＳの制御部６５は、送信部として機能する。当該動作指示情報を受信した建物配置機器は、当該動作指示情報に含まれる設定情報に基づいて自らの設定を行い、起動する。

例えば、起動すべき建物配置機器が、自宅エアコンＨ１である場合には、車載エアコンＭ１の運転モード及び設定温度と同一の運転モード及び設定温度で自宅エアコンＨ１を起動する。また、起動すべき建物配置機器が、自宅テレビＨ２である場合には、車載テレビＭ２と同一の視聴チャンネル及び音量で自宅テレビＨ２を起動する。

［２－２．出発時の連携制御ルーチン］
図１１及び図１２に、ユーザ自宅である建物Ｈから、自動車Ｍを運転して出発する際に、サーバＳにおいて実行されるサーバ側連携制御ルーチンを示す。また、図１３に、車載装置ＣＯＮにおいて、サーバＳの動作に対応して実行される車載装置側連携制御ルーチンを示す。

［２－２－１．サーバ側のエアコン連携制御ルーチン］
図１１に、エアコンの連携のためにサーバＳにおいて実行される連携制御ルーチンＲ４を示す。連携制御ルーチンＲ４は、例えば、サーバＳにネットワークを介して接続されている携帯端末ＭＴにおける連携開始操作に応じて携帯端末ＭＴから送信される連携開始要請の受信をもって開始されてもよい。

サーバＳの制御部６５は、連携制御ルーチンＲ４を開始すると、まずサーバＳにユーザの自動車Ｍの使用開始時刻を含むユーザのスケジュール情報が登録されているか否かを判定する（ステップＳ１）。制御部６５は、ステップＳ１において、スケジュール情報が登録されていないと判定する（ステップＳ１：ＮＯ）と、ルーチンＲ４を終了する。

制御部６５は、スケジュール情報が登録されていると判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、当該スケジュール情報を取得する（ステップＳ２）。このステップＳ２において、サーバＳの制御部６５は、スケジュール取得手段として機能する。

制御部６５は、ステップＳ２の実行後、自動車Ｍが自宅にあるか、すなわち自動車Ｍが建物Ｈの近傍（例えば、駐車場内や建物Ｈに面した路上、または予め登録した駐車場等）にあるか否かを判定する（ステップＳ３）。

制御部６５は、ステップＳ３において、自動車Ｍが建物Ｈの近傍にないと判定する（ステップＳ３：ＮＯ）と、車載エアコンＭ１との連携をする必要がないとして、ルーチンＲ４を終了する。制御部６５は、自動車Ｍが建物Ｈの近傍にあると判定する（ステップＳ３：ＹＥＳ）と、上記登録されている自動車Ｍの使用開始時刻までの時間が所定時間（例えば、１０分）以内であるか否かを判定する（ステップＳ４）。

制御部６５は、ステップＳ３において、自動車Ｍの使用開始時刻までの時間が所定時間以内ではないと判定する（ステップＳ４：ＮＯ）と、まだ、車載エアコンＭ１との連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ４を終了する。

制御部６５は、ステップＳ４において、自動車Ｍの使用開始時刻までの時間が所定時間以内であると判定する（ステップＳ４：ＹＥＳ）と、自宅エアコンＨ１が稼働中であるかを判定する（ステップＳ５）。この判定は、サーバＳが自宅エアコンＨ１にネットワークを介して通信して、自宅エアコンＨ１の稼働状況を確認することで行われてもよい。

制御部６５は、ステップＳ５において、自宅エアコンＨ１が稼働していないと判定する（ステップＳ５：ＮＯ）と、車載エアコンＭ１との連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ４を終了する。

制御部６５は、ステップＳ５において、自宅エアコンＨ１が稼働していると判定する（ステップＳ５：ＹＥＳ）と、自動車Ｍが使用中かを判定する（ステップＳ６）。この判定は、自動車ＭのＡＣＣ電源がオン状態か否かでなされてもよい。

制御部６５は、ステップＳ６において、自動車Ｍが使用中であると判定すると、車両が使用中である旨を、サーバＳとネットワークを介して通信可能なユーザの携帯端末ＭＴ等に自動車Ｍが使用中である旨の情報を送信して表示させる（ステップＳ７）。ステップＳ７の実行後、制御部６５は、車載エアコンＭ１との連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ４を終了する。

制御部６５は、ステップＳ６において、自動車Ｍが使用中ではないと判定すると、自宅エアコンＨ１と通信して自宅エアコンＨ１から運転モード及び設定温度を含む設定情報を受信し、当該設定情報及び車載エアコンＭ１を起動させる起動指示を含む動作指示情報を車載装置ＣＯＮに送信する（ステップＳ８）。車載装置ＣＯＮは、当該動作指示情報を受信すると、自動車のＡＣＣ電源をオンにして、設定情報に基づいて車載エアコンＭ１の動作設定をし、起動させる。この設定情報の受信において、サーバＳの制御部６５は、設定取得手段として機能する。

［２－２－２．サーバ側のテレビ連携制御ルーチン］
図１２に、テレビの連携のためにサーバＳにおいて実行される連携制御ルーチンＲ５を示す。連携制御ルーチンＲ５は、例えば、サーバＳにネットワークを介して接続されている携帯端末ＭＴにおける連携開始操作に応じて携帯端末ＭＴから送信される連携開始要請の受信をもって開始されてもよい。

サーバＳの制御部６５は、連携制御ルーチンＲ５を開始すると、まずサーバＳにユーザの自動車Ｍの使用開始時刻を含むユーザのスケジュール情報が登録されているか否かを判定する（ステップＳ１）。制御部６５は、ステップＳ１において、スケジュール情報が登録されていないと判定する（ステップＳ１：ＮＯ）と、ルーチンＲ５を終了する。

制御部６５は、スケジュール情報が登録されていると判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、当該スケジュール情報を取得する（ステップＳ２）。このステップＳ２において、サーバＳの制御部６５は、スケジュール取得手段として機能する。

制御部６５は、ステップＳ２の実行後、自動車Ｍが自宅にあるか、すなわち自動車Ｍが建物Ｈの近傍（例えば、駐車場内や建物Ｈに面した路上、または予め登録した駐車場等）にあるか否かを判定する（ステップＳ３）。

制御部６５は、ステップＳ３において、自動車Ｍが建物Ｈの近傍にないと判定する（ステップＳ３：ＮＯ）と、車載テレビＭ２の連携処理をする必要がないとして、ルーチンＲ５を終了する。制御部６５は、自動車Ｍが建物Ｈの近傍にあると判定する（ステップＳ３：ＹＥＳ）と、現在時刻が上記登録されている自動車Ｍの使用開始予定時刻の前後の所定時間内（例えば前後１０分）であるか否かを判定する（ステップＳ４）。

制御部６５は、ステップＳ４において、自動車Ｍの使用開始時刻の前後の所定時間内ではないと判定する（ステップＳ４：ＮＯ）と、車載テレビＭ２の連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ４を終了する。

制御部６５は、ステップＳ４において、自動車Ｍの使用開始時刻の前後の所定時間内であると判定する（ステップＳ４：ＹＥＳ）と、自宅テレビＨ２の最近時の視聴チャンネル及び音量を含む設定情報を受信する（ステップＳ５）。これは、サーバＳが自宅テレビＨ２とネットワークを介して通信して、自宅テレビＨ２の最近時の設定を確認することで行われてもよい。この設定情報の受信において、サーバＳの制御部６５は、設定取得手段として機能する。

制御部６５は、ステップＳ４の終了後、自動車Ｍにおいて、ＡＣＣ電源のオン操作がなされたか否かを判定する（ステップＳ６）。制御部６５は、ステップＳ６において、ＡＣＣ電源のオン操作がなされていないと判定する（ステップＳ６：ＮＯ）と、車載テレビＭ２との連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ５を終了する。

制御部６５は、ステップＳ６において、ＡＣＣ電源のオン操作がなされたと判定する（ステップＳ５：ＹＥＳ）と、上記ステップＳ５において受信された設定情報及び車載テレビＭ２を起動させる起動指示を含む動作指示情報を車載装置ＣＯＮに送信する（ステップＳ７）。車載装置ＣＯＮは、当該動作指示情報を受信すると、設定情報に基づいて車載テレビＭ２の動作設定をし、起動させる。

［２－２－３．車載装置側のエアコンまたはテレビ連携制御ルーチン］
図１３に、エアコンまたはテレビの連携処理のために車載装置ＣＯＮにおいて実行される連携制御ルーチンＲ６を示す。連携制御ルーチンＲ６は、例えば、車載装置ＣＯＮにおいて常時繰り返し実行されていてもよい。

まず、車載装置ＣＯＮの制御部２５は、サーバＳから動作指示情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ１）。この動作指示情報は、上記ルーチンＲ４のステップＳ８またはルーチンＲ５のステップＳ７において送信される動作指示情報である。

制御部２５は、ステップＳ１において、サーバＳから動作指示情報を受信していないと判定する（ステップＳ１；ＮＯ）と、車載機器の連携処理をする必要が無いとして、ルーチンＲ６を終了する。

制御部２５は、ステップＳ１において、サーバＳから動作指示情報を受信したと判定する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、動作指示情報に含まれる設定情報に基づいて起動されるべき車載機器を設定して、当該機器を起動する（ステップＳ２）。

例えば、起動すべき車載機器が、車載エアコンＭ１である場合には、自宅エアコンＨ１の運転モード及び設定温度と同一の運転モード及び設定温度で車載エアコンＭ１を起動する。また、起動すべき車載機器が、車載テレビＭ２である場合には、自宅テレビＨ２と同一の視聴チャンネル及び音量で車載テレビＭ２を起動する。

上記実施例においては、エアコンの連携処理において、一例として、稼働していた車載エアコンＭ１または自宅エアコンＨ１のエアコンの設定温度と、新たに稼働される車載エアコンＭ１または自宅エアコンＨ１の設定温度とを同一にするとした。しかし、エアコンの適切な設定温度は、環境及びエアコンの性能によって異なり得る。そのため、稼働していたエアコン機器の設定温度に基づいて、新たに稼働するエアコン機器の設定温度を、稼働していたエアコン機器の設定温度と同一温度ではない適切な温度とすることとしてもよい。例えば、体感温度が同一となるようにエアコン機器の設定温度を定めてもよい。

また、上記実施例においては、帰宅時において、車両のＡＣＣ電源のオフの時に自宅テレビＨ２を起動させることとした。しかし、建物ＨにＴＶレコーダーが設置されており、車両のＡＣＣ電源のオフ時にＴＶレコーダーによって、車載テレビＭ２において設定されていた視聴チャンネルと同一のチャンネルの録画が開始されることとしてもよい。これにより、テレビ番組の見逃しをさらに防止することが可能である。

また、上記実施例においては、一例として、自動車ＭのＡＣＣ電源のオンをもって自動車Ｍが使用状態になるとし、ＡＣＣ電源のオフをもって自動車Ｍが非使用状態になるとして説明した。しかし、自動車Ｍの使用状態と非使用状態との判断は、このようなものに限られない。

例えば、自動車Ｍのドアロックが解錠されたことをもって、またはユーザが自動車Ｍから一定の距離以内に接近したことをもって自動車Ｍが使用状態にされたと判断されてもよい。また、例えば、自動車Ｍのドアロックが施錠されたことをもって、またはユーザが自動車Ｍから一定の距離以上に離れたことをもって自動車Ｍが使用状態にされたと判断されてもよい。

例えば、上記実施例においては、車両のＡＣＣ電源のオフ操作をもって、車載テレビＭ２の停止時の設定情報に基づいて自宅テレビＨ２を起動させるか、または、車両のＡＣＣ電源のオン操作をもって、自宅テレビＨ２の停止時の設定情報に基づいて車載テレビＭ２を起動させる場合を例に説明したが、ユーザの移動元のテレビの停止時の設定情報のサーバＳへ送信するタイミング、及びユーザの移動先のテレビの起動タイミングはこれに限定されない。

例えば、車両のＡＣＣ電源のオフ操作を検出したタイミングに代えて、車両のドアロックを施錠したことやユーザが車両から所定距離以上離れたことを検出したタイミング、または自宅の出入り口を解錠したことを検出したタイミングで、車載テレビＭ２の停止時の設定情報をサーバＳへ送信してもよいし、自宅テレビＨ２を起動させてもよい。

あるいは、ＡＣＣ電源のオン操作を検出したタイミングに代えて、車両のドアロックを解錠したことやユーザが車両から所定距離以内に接近したことを検出したタイミング、または自宅の出入り口を施錠したことを検出したタイミングで、自宅テレビＨ２の停止時の設定情報をサーバＳへ送信してもよいし、車載テレビＭ２を起動させてもよい。

上記実施例においては、サーバＳが様々なルーチンを実行することとしたが、車載装置ＣＯＮ、または自宅エアコンＨ１もしくは自宅テレビＨ２が、サーバＳの機能を果たしてもよい。すなわち、車載装置ＣＯＮ、または自宅エアコンＨ１または自宅テレビＨ２が、上記実施例において、サーバＳが実行するとしたルーチンＲ３、Ｒ４及びＲ５の一部または全てを実行することとしてもよい。

また、例えば、車載装置ＣＯＮ、または自宅エアコンＨ１もしくは自宅テレビＨ２が、機器管理情報テーブルＴＢを保持していることとしてもよい。

また、上記実施例においては、自宅である建物Ｈに自宅エアコンＨ１及び自宅テレビＨ２が配置されていることとしたが、これに限定されず、別荘、事務所、店舗等、ユーザが管理可能な建物や部屋に、車載装置ＣＯＮと同種の機能を果たす空調設備、放送受信機、またはコンテンツ再生装置などが配置され、これらの機器の連携が可能な構成であってもよい。

上述した実施例における機器、装置もしくはサーバの構成、ルーチン、または表示もしくは入力の態様等は、例示に過ぎず、用途等に応じて、適宜選択または変更することができる。例えば、ルーチンにおける各ステップは、上記した例に関わらずサーバ、機器または車載装置のいずれが行うこととしてもよい。

１０ 連携制御システム
ＣＯＮ 車載装置
Ｈ１ 自宅エアコン
Ｈ２ 自宅テレビ
Ｍ１ 車載エアコン
Ｍ２ 車載テレビ
２１，４１，６１ システムバス
２３，４３，６３ 大容量記憶装置
２５，４５，６５ 制御部
３１，５１，６７ データ通信部
３３，５３ 位置特定部

Claims (1)

1. 移動体に搭載されている機器である移動体搭載機器と建物に配されている機器である建物配置機器とを対応付けて記憶する記憶手段と、
   前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの一方の機器の動作設定に関する情報である設定情報を取得する設定情報取得手段と、
   前記設定情報に基づいて定められた機器の動作に関する指示の情報を含む動作指示情報を前記移動体搭載機器及び前記建物配置機器のうちの他方に送信する送信手段と、
   を備えることを特徴とする連携制御システム。

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