JP2022528406A - 遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステム及び方法 - Google Patents

Abstract

遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステムは、乗車プラットフォームの第１の部分を乗車プラットフォームの第２の部分から分離するギャップを有する乗車プラットフォームを含む。ギャップカバーシステムは、ギャップを介してトランスポートに結合された乗り物車両を含む。トランスポートは、乗車プラットフォームの乗車経路に沿って乗り物車両を進ませるように構成されている。ギャップカバーシステムは、乗車プラットフォームに隣接して配置された磁気ジッパーを含み、磁気ジッパーは、磁気ジッパーの少なくとも一部において第１の構成及び第２の構成の間を遷移するように構成されている。磁気ジッパーは、第１の構成ではギャップをカバーするように構成され、第２の構成では乗り物車両が乗車プラットフォーム上のゲストアクセス可能位置を占めることができるように構成されている。【選択図】図３

Description

（関連出願に対する相互参照）
本出願は、２０１９年３月３１日に提出された「遊園地アトラクションのための落下危険防止システム（ＦＡＬＬ ＨＡＺＡＲＤ ＰＲＥＶＥＮＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭＳ ＦＯＲ ＡＭＵＳＥＭＥＮＴ ＰＡＲＫ ＡＴＴＲＡＣＴＩＯＮＳ）」と題された米国仮出願第６２／８２７，１４４号、２０１９年５月１７日に提出された「遊園地アトラクションのための落下危険防止システム（ＦＡＬＬ ＨＡＺＡＲＤ ＰＲＥＶＥＮＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭＳ ＦＯＲ ＡＭＵＳＥＭＥＮＴ ＰＡＲＫ ＡＴＴＲＡＣＴＩＯＮＳ）」と題された米国仮出願第６２／８４９，５４２号、及び２０１９年６月７日に提出された「遊園地アトラクションのための落下危険防止システム（ＦＡＬＬ ＨＡＺＡＲＤ ＰＲＥＶＥＮＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭＳ ＦＯＲ ＡＭＵＳＥＭＥＮＴ ＰＡＲＫ ＡＴＴＲＡＣＴＩＯＮＳ）」と題された米国仮出願第６２／８５８，６６３号に対する優先権及びその利益を主張し、これらは、あらゆる目的で引用により全体が本明細書に組み込まれる。

（技術分野）
本開示は、一般に、遊園地のための遊園地乗り物システムに関する。より具体的には、本開示の実施形態は、遊園地のゲストに乗り物システムの美的に魅力のない特徴部を露出させる可能性がある特定の遊園地乗り物システムにおいて、ギャップをカバーするためのシステム及び方法に関する。

このセクションは、本明細書に記載され及び／又は特許請求される本発明の技法の様々な態様に関連する可能性のある技術の様々な態様を読み手に紹介することを意図している。ここでの議論は、本開示の様々な態様のより良い理解を容易にする背景情報を読み手に提供するのに役立つと考えられる。従って、これらの記載は、この点に照らして読むべきであり、従来技術の自認ではないことを理解されたい。

最近、遊園地のアトラクションの乗り物車両(ride vehicle)への乗客（例えば、ゲスト）の乗車効率を高めることに関心が高まっている。従って、一部のアトラクションは、乗り物車両が乗車経路(loading path)に沿って移動しながら、乗客が乗り物車両に乗車又は降車することを可能にする乗車プラットフォーム(loading platform)を有する乗車システムを含むことができる。従って、乗車プラットフォームに沿った特定の場所では、一般に、乗り物車両及び／又は乗り物車両を進ませる構成要素が乗車プラットフォームと干渉することなく乗車経路に沿って移動できるようにする、覆われていないギャップを含む場合がある。しかしながら、このような乗り物車両の構成要素を覆われていないギャップを通して視覚的に露出させると、アトラクションの全体的な美的外観が低下する可能性がある。更に、乗り物車両から乗車／降車する乗客及び／又は乗車プラットフォームを横切って歩く他のゲストは、乗車プラットフォームに沿ったこのような覆われていないギャップにおいてアイテムを失う可能性がある。

本開示の範囲に相応する特定の実施形態について以下で要約する。これらの実施形態は、開示の範囲を限定することを意図するものではなく、むしろ、これらの実施形態は、特定の開示された実施形態の概要を提供することのみを意図している。実際に、本開示は、以下に記載される実施形態と類似した又は異なる可能性がある様々な形態を包含することができる。

一実施形態では、遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステム(gap covering system)は、乗車プラットフォームを含み、乗車プラットフォームは、乗車プラットフォームの第１の部分を乗車プラットフォームの第２の部分から分離するギャップを有する。ギャップカバーシステムは、ギャップを介してトランスポート(transport)に結合された乗り物車両を含む。トランスポートは、乗車プラットフォームの乗車経路に沿って乗り物車両を進ませるように構成されている。ギャップカバーシステムは、乗車プラットフォームに隣接して配置された磁気ジッパーを含み、磁気ジッパーは、その少なくとも一部において第１の構成と第２の構成との間で遷移する(transition)ように構成されている。磁気ジッパーは、第１の構成においてギャップをカバーするように構成され、第２の構成では、乗り物車両が乗車プラットフォーム上のゲストアクセス可能位置(guest-accessible position)を占めることを可能にするように構成されている。

一実施形態では、遊園地の乗り物システムのためのギャップカバーシステムは、軸の周りを回転するように構成されたターンテーブルを含む。ギャップカバーシステムはまた、ターンテーブルと外側プラットフォームとの間にギャップを形成するようにターンテーブルの周りに配置された外側プラットフォームを含む。ギャップカバーシステムは、ギャップを介してトランスポートに結合された乗り物車両を更に含み、トランスポートは、軸の周りに乗り物車両を進ませるように構成される。ギャップカバーシステムは、ターンテーブルから外側に延びる第１のセクションと、外側プラットフォームから第１のセクションに向かって延びる第２のセクションとを有する磁気ジッパーを含む。磁気ジッパーの第１及び第２のセクションは、磁気ジッパーの第１の構成のギャップをカバーするようにインターフェースにて係合する(engage)ように構成されている。磁気ジッパーは、磁気ジッパーの一部において第１の構成から、乗り物車両がターンテーブルに沿ってゲストアクセス可能位置を占めることができる第２の構成に遷移するように構成されている。

一実施形態では、遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステムを動作する方法は、乗車プラットフォームのギャップにわたって延びてギャップをカバーする表面を形成するために磁気ジッパーの第１のセクションを磁気ジッパーの第２のセクションに磁気的に結合することを含む。本方法は、トランスポートを介して乗車プラットフォームに隣接する経路に沿って乗り物車両を進ませることを含む。本方法はまた、乗り物車両が経路に沿って移動して磁気ジッパーにおいて開口部を形成するときに、磁気ジッパーの少なくとも一部に沿って第１のセクションを第２のセクションから磁気的に結合解除することを含み、ここでは支持構造は、開口部を通って延在し、乗り物車両をトランスポートに結合する。

本開示のこれら及び他の特徴、態様、及び利点は、図面全体にわたって同じ文字が同じ部分を表す添付図面を参照して以下の詳細な説明を読むとより良く理解されるであろう。

本開示の態様による、乗り物システムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、乗り物システムの一実施形態の斜視図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略上面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略断面図である。 本開示の態様による、磁気ジッパーを含む乗り物システム用のギャップカバーシステムの一実施形態の概略断面図である。

本開示の１又は２以上の特定の実施形態について以下に記載する。これらの記載された実施形態は、本開示の技術の実施例に過ぎない。加えて、これらの実施形態の簡潔な説明を提供するために、実際の実施構成の全ての特徴が本明細書に記載される訳ではない場合がある。何れかのエンジニアリング又は設計プロジェクトと同様に、このような何らかの実際の実施構成の開発において、システム関連及びビジネス関連の制約への準拠など、実装毎に異なる可能性のある開発者の特定の目標を達成するために、多数の実施構成固有の決定を行う必要がある点は理解されたい。更に、このような開発努力は複雑で時間がかかるものとなる可能性があるが、それにもかかわらず、本開示の利益を有する当業者にとっては、設計、製作及び製造の日常的な作業であることを理解されたい。

本開示の種々の実施形態の要素を導入する際に、冠詞「ａ」、「ａｎ」、及び「ｔｈｅ」は、要素の１又は２以上が存在することを意味するものとする。「備える」、「含む」、及び「有する」という用語は、包括的であることを意図しており、リストされた要素以外の追加の要素が存在してもよいことを意味している。更に、本開示の「１つの実施形態」又は「実施形態」への言及は、リストされた特徴も組み込んだ追加の実施形態の存在を除外するものとして解釈されることを意図していない点を理解されたい。

特定の遊園地アトラクションは、乗り物車両が乗車システムに沿って移動している間に、乗客がアトラクションの乗り物車両に乗車及び／又は降車することを可能にする乗車システムを含むことができる。システムは、ターンテーブルとして、又は以下で説明するように静止している線形プラットフォームとして、又は車両がその周りを移動する軸（例えば、中央の垂直軸）を中心に回転するように構成された構成された乗車プラットフォームを含むことができる。静止した外側プラットフォームは、ターンテーブルの一部又は実質的に全てのターンテーブルの周りに配置されて、ターンテーブルと外側プラットフォームとの間にギャップを形成する場合がある。ギャップは、乗り物車両からの乗客の乗降中に乗り物車両が移動することができる乗車経路を定めることができる。幾つかの実施形態では、乗り物車両は、ターンテーブルの回転速度に実質的に等しい速度で乗車経路に沿って移動することができる。すなわち、軸の周りの乗り物車両の回転速度は、ターンテーブルの回転速度と実質的に一致することができ、その結果、乗り物車両とターンテーブルとの間の相対的な動きが実質的に知覚できない可能性がある。このため、ターンテーブルの縁部は、特定の乗り物車両の縁部に対して実質的に静止し、乗客は、乗り物車両に沿って歩いてこのような乗車／降車手順中に乗り物車両の速度に合わせる必要なしに、乗り物車両に乗り降りすることができるようになる。このようにして、乗車システムは、非静止型乗り物車両への乗客の乗降を容易にすることができる。しかしながら、ターンテーブルと外側プラットフォームの間のギャップにより、乗り物車両を乗車経路に沿って推進するのに使用されるトランスポートなど、アトラクションの美的に魅力のない特徴部がアトラクションの乗客に露出する場合がある。更に、乗り物車両に乗車／降車する乗客は、乗り物車両に隣接して配置された又は他の場合に周囲にあるギャップのこのような覆われていない部分においてアイテム（例えば、キー、コイン、携帯電話）を失う可能性がある。

従って、本開示の実施形態は、乗車システムの動作中に乗り物車両がギャップに沿って又はギャップ内を移動することを依然として可能にしながら、ギャップを選択的にカバーするように構成されるギャップカバーシステムに関する。例えば、本明細書で論じるギャップカバーシステムの実施形態は、ターンテーブル及び／又はターンテーブルに結合及び／又は隣接して配置することができる第１の部分（例えば、内側ジッパーセクション）と、外側プラットフォームに結合及び／又は隣接して配置することができる第２の部分（例えば、外側ジッパーセクション）とを有する磁気ジッパー（例えば、電磁ジッパー）を含む。以下で詳細に説明するように、複数の磁石（例えば、永久磁石、電磁石）を、磁気ジッパーの第１の部分及び／又は第２の部分に結合することができる。特定の磁石は、互いに選択的に係合及び選択的に係合解除して、磁気ジッパーの第１及び第２の部分が、乗り物車両が移動するギャップの部分をブロック解除（例えば、カバー解除、露出）し、また乗り物車両が占めていないギャップの他の部分をブロックする（例えば、カバーする）ことを可能にするように構成される。従って、磁気ジッパーにより、乗り物車両が乗車システムに沿って移動し、ターンテーブルに沿った適切な場所で乗員を受け入れ及び／又は降車させることができ、ギャップ内及び／又はギャップの下（真下）に配置することができるアトラクションの美的に魅力のない特徴部のゲストのビューが、実質的にブロック又は遮蔽されている。更に、磁気ジッパーは、ゲストが誤ってギャップ内に及び／又はギャップを介して落下させる可能性のあるアイテム（鍵、コイン、携帯電話など）をブロックすることができる。以下で説明するように、磁気ジッパーの特定の実施形態はまた、乗車システムの動作中にギャップの部分をそれぞれ選択的にカバー又はカバー解除することを容易にするために膨張及び収縮するように構成された膨張可能セクションを含むことができる。実際、膨張可能セクションは、アトラクションの動作中にギャップを通って露出する可能性のあるアトラクションの美的に魅力のない特徴部をカバーするのを容易にすることができる。これら及び他の機能について、図面を参照しながら以下で説明する。

本開示は、遊園地設定で使用するように構成されたギャップカバーシステム（例えば、磁気ジッパー組立体(magnetic zipper assembly)）の実施形態を記載しているが、ギャップカバーシステムの開示された実施形態は、様々な工業設定において存在する可能性のある様々なギャップを選択的にカバーするように実装することができることを理解されたい。例えば、本明細書で論じられるギャップカバーシステムの実施形態は、経路（例えば、トラック）に沿って構成要素を移動するのに利用される様々なコンベヤシステム又は他のデバイスに存在し得るギャップをカバーするために使用することができる。このようにして、ギャップカバーシステムを用いて、ギャップを通して通常露出される特定のコンベヤ構成要素への視線を遮蔽することによって、このようなコンベヤシステムの美的外観を向上させることができる。

ここで、各図において、図１は、遊園地の乗り物システム１０（例えば、アトラクション）の一実施形態の概略図である。乗り物システム１０は、乗り物システム１０の乗り物車両１４への乗客（例えば、遊園地のゲスト）の乗車及び／又は降車を容易にする乗り物システム１２を含む。例えば、乗客は、乗車システム１２にて乗り物車両１４に乗車することができ、乗り物システム１０のアトラクション経路１６に沿って移動することができ、更に、乗車システム１２に戻って乗り物車両１４から降車することができる。アトラクション経路１６に沿って移動している間、乗客は、仮想現実、代替現実、環境相互作用、複数の乗り物経路、ウォーターフューチャー(water feature)、特殊効果、及び同様のものなど、様々な体験に晒される可能性がある。アトラクション経路１６などの乗り物システム１０の部分は、乗車システム１２の態様に焦点を合わせるように意図的に簡素化されている点に留意されたい。

図示の実施形態では、乗車システム１２は、軸２０を中心に（例えば、実質的に一定の回転速度で）回転するように構成されたターンテーブル１８（例えば、乗車プラットフォーム１７の第１の部分）を有する乗車プラットフォーム１７を含む。しかしながら、本明細書で開示される実施形態は、回転しない静止乗車プラットフォームと共に使用できることを理解されたい。例示の実施形態では、ターンテーブル１８は実質的に円形であり、軸２０を中心に時計回り方向２２に回転する。しかしながら、他の実施形態では、ターンテーブル１８は、乗り物システム１０のテーマに対応できるあらゆる好適な形状とすることができ、軸２０を中心に反時計回り方向に回転することができる。更に、特定の実施形態では、ターンテーブル１８は、線形経路又は別の所定の経路（例えば、非対称経路）に沿って移動するように構成されたベルト又は他のトラックシステム（例えば、線形プラットフォーム及び関連のトラックシステム）と置き換えることができる。幾つかの実施形態では、ターンテーブル１８は、軸２０の周りを回転するように構成されていない、そこに配置された静止部分２６を含むことができる。すなわち、ターンテーブル１８は、ほぼ環状の形状を有することができ、また静止部分２６の周りに配置することができ、その結果、ターンテーブル１８は、静止部分２６に対して軸２０の周りを回転することができるようになる。

例示の実施形態に示されるように、ターンテーブル１８は、幾つかの実施形態では、軸２０に対して静止したままであるように構成された外側プラットフォーム２８（例えば、乗車プラットフォーム１７の第２の部分）によって少なくとも部分的に外接される。外側プラットフォーム２８は、ターンテーブル１８から離間して配置することができ、外側プラットフォーム２８の内縁３２とターンテーブル１８の外縁３４との間にギャップ３０が形成されるようになる。アトラクション経路１６は、ギャップ３０に沿って軸２０の周りに延びる乗車経路３６に結合することができる。詳細には、乗車経路３６は、残りのアトラクション経路１６の終端部３８と開始端部４０との間のギャップ３０に沿って延びることができる。従って、乗車経路３６は、アトラクション経路１６全体の一部を形成することができる。以下で詳細に検討するように、乗客は、乗車経路３６に沿って乗り物車両１４に乗車及び／又は降車することができる。特定の時点で乗車経路３６に隣接して配置されたターンテーブル１８の一部は、本明細書では、乗車システム１２の乗車ゾーン４２と呼ばれる（例えば、乗車ゾーン４２は、図示の破線によって輪郭が描かれたターンテーブル１８の領域を示すことができる）。

乗り物車両１４は、アトラクション経路１６に沿って進行方向４４に移動することができる。乗り物車両１４は、外側プラットフォーム２８内に形成することができる入口アベニュー５０（例えば、経路又は通路）を介して乗車経路３６に入ることができる。幾つかの実施形態では、乗車経路３６は、ターンテーブル１８の軸２０の周りに延びる（例えば、乗車経路３６は、軸２０から延びる半径を有する）。このように、乗り物車両１４は、乗車経路３６の長さに沿って、ターンテーブル１８と連動して（すなわち、共に又は同じ速度で）移動することができる。例えば、乗車経路３６に沿って走行している間、乗り物車両１４は、軸２０の周りのターンテーブル１８の回転速度と実質的に同じ速度で軸２０の周りを移動することができる。このようにして、ターンテーブル１８の乗車ゾーン４２に沿った乗り物車両１４の各々の位置及び向きは、実質的に一定のままとすることができる。言い換えると、各乗り物車両１４は、乗車経路３６に沿って走行している間、及びターンテーブル１８が軸２０を中心に回転している間、ターンテーブル１８の円周に対して一時的に固定された位置を維持することができる。このようにして、乗車システム１２は、乗り物車両１４が乗車経路３６に沿って移動する間、外縁３４に面する座席を含むことができる乗り物車両１４に対するターンテーブル１８の向きを実質的に維持することができる。従って、乗客は、このような乗車／降車手順の間に乗り物車両１４の速度に合わせるように特定の乗り物車両１４に沿って歩かなくても、乗車ゾーン４２から乗り物車両１４に乗車することができ、又は乗り物車両１４から乗車ゾーン４２に降車することができる。特定の実施形態では、乗車経路３６に沿った乗り物車両１４のそれぞれの速度は、アトラクション経路１６の残りの部分に沿った乗り物車両１４の平均速度よりも遅くてもよいことを理解されたい。乗車／降車手順が完了すると、乗り物車両１４は、アトラクション経路１６の開始端部４０に隣接する出口アベニュー６２を介して乗車経路３６から出ることができる。

例示の実施形態に示されるように、入口ランプ６４は、乗り物システム１０の入口６６と乗車システム１２の静止部分２６との間に延びることができる。幾つかの実施形態では、入口ランプ６４は、階段、実質的に平坦な傾斜面、エスカレーター、又はこれらの任意の組み合わせを含むことができる、任意の適切な角度付き経路とすることができる。従って、ゲストは、特定の乗り物車両１４又は乗車システム１２の他の可動構成要素が軸２０の周りを移動する間（例えば、入口ランプ６４の下で）、入口６６から静止部分２６に入る（例えば、歩く）ことができる。一般に、ゲストは、静止部分２６から、ターンテーブル１８の乗車ゾーン４２に乗り込み、その後、乗車ゾーン４２に沿って走行する乗り物車両１４の特定の１つに乗車することができる。乗り物システム１０から出るために、ゲストは、乗り物車両１４から乗車ゾーン４２に降りて、静止部分２６に向かって歩き、その後、入口ランプ６４を介して乗車システム１２に出ることができることを理解されたい。

乗り物車両１４は、トラックベース又はトラックなしシステムにおいて乗車経路に沿って移動する。一実施形態では、乗車経路３６に沿って移動する乗り物車両１４の各々は、図２に示されるように、乗車経路３６に沿って軸２０の周りに乗り物車両１４を推進するように構成されているそれぞれのトランスポート７０に関連付けることができる。特定の実施形態では、トランスポート７０は、ターンテーブル１８及び／又は外側プラットフォーム２８の下（真下）に部分的に配置することができ、ギャップ３０を通って延びる支持構造を介して特定の乗り物車両１４に結合することができる。実際に、ギャップ３０は、トランスポート７０が、乗車経路３６に沿って対応する乗り物車両１４に結合しこれを推進することを可能にすることができる。残念ながら、トランスポート７０などの特定の乗り物システム１０の構成要素をギャップ３０を通して視覚的に露出させると、乗り物システム１０の美的魅力が低下する可能性がある。更に、乗り物車両１４に乗車及び／又は降車する、又は乗車経路３６に隣接して歩くゲストは、ギャップ３０にアイテムを落とすことにより、ギャップ３０において特定のアイテム（例えば、鍵、コイン、携帯電話）を誤って失う可能性がある。

従って、本明細書で論じられる乗り物システム１０の実施形態は、ギャップ３０を通して露出することができる乗り物システム１０の美的に魅力のない特徴部に対するゲストの視界を遮断するために、ギャップ３０の部分を実質的にカバーするように構成されたギャップカバーシステム７２を備えている。より具体的には、ギャップカバーシステム７２は、乗り物車両１４の構成要素によって占有されていない、又は他の場合に乗り物車両１４によってカバーされている（例えば、乗り物車両１４のそれぞれのシャーシによってカバーされている）ギャップ３０の部分を選択的にカバーするように構成される。従って、ギャップカバーシステム７２は、ギャップ３０内又はギャップ３０の下方に配置することができる乗り物システム１０の美的に魅力のない特徴部（例えば、トランスポート７０）が実質的に遮蔽されている間、乗り物車両１４が乗車経路３６に沿って連続的に移動可能にすることができる。

トランスポート７０をより良好に説明し、トランスポート７０と併せて使用されるギャップカバーシステム７２のその後の議論を容易にするために、図２は、乗車システム１２の実施形態の斜視図である。例示の実施形態において示すように、トランスポート７０は、ターンテーブル１８及び／又は外側プラットフォーム２８の下の空間７４に配置され、ガイドトラック７６と係合されている。ガイドトラック７６は、ターンテーブル１８を支持するフレーム７８の周りに延在し、トランスポート７０が軸２０の周りでガイドトラック７６に沿って推進することを可能にすることができる。幾つかの実施形態では、ガイドトラック７６及び乗車経路３６は、同じ経路又はトラック構造を含むことができる。ロボットマニピュレータ８０は、トランスポート７０を乗り物車両１４の１つ（以下では乗り物車両８２と呼ばれる）に結合して、トランスポート７０が乗車経路３６に沿って乗り物車両８２を移動できるようにすることができる。例示の実施形態に示すように、ロボットマニピュレータ８０は、ギャップ３０を通って延在して乗り物車両８２と係合する支持構造８４（例えば、シャフト）を含むことができる。このように、支持構造８４は、乗り物車両８２を、ターンテーブル１８及び／又は外側プラットフォーム２８の下に配置されたトランスポート７０に結合することを容易にすることができる。明確にするために、本明細書で使用される場合、「乗り物車両」は、乗り物車両８２（例えば、乗り物車両１４の何れか１つ）、ロボットマニピュレータ８０、及び／又はトランスポート７０の構成要素の何れか１つ又はその組み合わせのことを指すことができる点を理解されたい。

図３は、乗車システム１２の一実施形態の上面図である。例示の実施形態では、ターンテーブル１８は、外側プラットフォーム２８が軸２０に対して静止したままでありながら、軸２０を中心に時計回り方向２２に回転するように構成される。しかしながら、他の実施形態では、ターンテーブル１８が静止したまま、外側プラットフォーム２８が軸２０を中心に回転できることを理解されたい。更に、特定の実施形態では、ターンテーブル１８及び外側プラットフォーム２８の両方が、軸２０の周りを回転するように構成されてもよく、又は静止していてもよい。

例示の実施形態では、ギャップカバーシステム７２は、磁気ジッパー１００の全部又は一部の構成又は状態に応じて、ギャップ３０を選択的にカバーする（例えば、ブロックする）又はカバー解除する（例えば、ブロック解除する）ように構成された磁気ジッパー１００を含む。例えば、幾つかの実施形態では、磁気ジッパー１００は、ギャップ３０と重なり合うことができるインターフェース１０６にて互いに選択的に結合又は結合解除するように構成された内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４を含む。内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４の部分は、ギャップ３０をカバーするためにインターフェース１０６にて選択的に係合することができ、ギャップ３０をカバー解除するためにインターフェース１０６にて選択的に係合解除することができる。詳細には、以下で詳細に検討するように、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４は、ギャップカバーシステム７２の磁石システムを介して互いに選択的に結合することができる。

例示の実施形態では、内側ジッパーセクション１０２は、内側ジッパーセクション１０２の第１の端部１１０（例えば、半径方向に内縁）から第２の端部１１２（例えば、半径方向に外縁）まで延びる。外側ジッパーセクション１０４は、外側ジッパーセクション１０４の第１の端部１１４（例えば、半径方向外縁）から第２の端部１１６（例えば、半径方向内縁）まで延びる。内側ジッパーセクション１０２の第１の端部１１０は、幾つかの実施形態では、ターンテーブル１８の下に配置することができる複数の内側支持点１１８（例えば、静止支持構造）に結合することができる。例えば、内側支持点１１８は、ターンテーブル１８のフレーム７８の一部に結合され、及び／又はこれを含むことができるか、又は軸２０に対して静止している他の適切な構造を含むことができる。外側ジッパー部１０４の第１の端部１１４は、外側プラットフォーム２８の複数の外側支持点１２０に結合することができる。内側支持点１１８と同様に、外側支持点１２０は、軸２０に対して実質的に静止することができる。外側支持点１２０は、外側プラットフォーム２８と一体化されてもよく、又は外側プラットフォーム２８に隣接して配置された構造に結合することができる。

幾つかの実施形態では、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４の各々は、可撓性材料及び／又は弾性材料で作ることができる。例えば、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４は、織物ポリプロピレンメッシュ（例えば、トランポリンで使用されるようなもの）、ビニール又はナイロンコーティング布(nylon coated fabrics)、ゴム、プラスチック、ポリウレタン、及び／又は別の適切な材料もしくは材料の組み合わせから作ることができる。幾つかの実施形態では、内側ジッパーセクション１０２は、第１の係合領域１１９を含むことができ、第１の係合領域１１９は、これに結合された又は他の方法で一体化された複数の第１の磁石１２２（例えば、永久磁石、電磁石）を有する。外側ジッパーセクション１０４は、外側ジッパーセクション１０４の第２の係合領域１２６に結合されるか、又は他の方法で第２の係合領域１２６と一体化された複数の第２の磁石１２４（例えば、永久磁石、電磁石）を含むことができる。

磁気ジッパー１００の係合構成１３０（例えば、ジッパー構成）において、第１の磁石１２２は、磁気ジッパー１００がギャップ３０を実質的にカバーできるようにするために、第２の磁石１２４のうちの対応する磁石と磁気的に係合する（例えば、磁気的に結合される）ように構成される。すなわち、係合構成１３０内の磁気ジッパー１００の部分は、インターフェース１０６に沿って互いに接触又は部分的に重なり合う内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４の部分に対応し（例えば、第１及び第２の磁石１２２、１２４の磁気係合に起因して）、ギャップ３０を実質的に覆うことができる。

以下で詳細に論じられるように、幾つかの実施形態では、第１の磁石１２２及び第２の磁石１２４は、互いに引き付けるように構成された永久磁石とすることができる。他の実施形態では、第１の磁石１２２又は第２の磁石１２４は、反応材料（例えば、金属材料）で置き換えることができ、第１の磁石１２２（例えば、永久磁石）又は第２の磁石１２４（例えば、永久磁石）が、反応材料を引き付けることができるようになる。一例として、このような実施形態では、第１の磁石１２２は、外側ジッパーセクション１０４に編み込まれるか、又は他の方法で一体化することができる第２の磁石１２４の代わりに、反応材料に磁気的に結合するか、又は磁気的に結合解除することができる。

或いは、第１の磁石１２２は電磁石とすることができ、第２の磁石１２４は、第１の磁石１２２が通電されていないときに第１の磁石１２２（すなわち、電磁石）を引き付けるように構成された永久磁石とすることができる。このようにして、第１の磁石１２２が通電されていないときに、第２の磁石１２４は、第１の磁石１２２のコア（例えば、鉄心）を引き付け、その時点で、第１の磁石１２２のコアは、反応材料として機能する。次に、第１の磁石１２２が通電されると、第１の磁石１２２は第２の磁石１２４を反発する。より具体的には、第１の磁石１２２が通電されると、第２の磁石１２４に磁気的に結合された第１の磁石１２２のコアの表面と、第１の磁石１２２に磁気的に結合された第２の磁石１２４の表面とは、同じ極性を有するので、互いに反発する。

更なる実施形態では、第１の磁石１２２及び第２の磁石１２４は、互いに引き付け又は反発するよう選択的に通電可能な電磁石とすることができる。実際に、以下で検討するように、電磁石に供給される電力の極性は、電磁石が、電磁石が別の磁石（例えば、永久磁石、電磁石）又は適切な反応材料を引き付けることができる引き付け状態（例えば、通電状態(energized state)）と、電磁石が別の磁石（例えば、永久磁石、電磁石）を反発することができる反発状態（例えば、通電状態）との間で遷移することを可能にするよう選択的に可逆的とすることができる。例えば、特定の実施形態では、第１の磁石１２２は電磁石とすることができ、第２の磁石１２４は永久磁石とすることができる。このような実施形態では、第１の磁石１２２は、第２の磁石１２４を引き付けるか又は反発するように選択的に通電することができる。逆に、他の実施形態では、第２の磁石１２４は電磁石とすることができ、第１の磁石１２２は永久磁石とすることができる。

この場合も同様に、第１の磁石１２２又は第２の磁石１２４は、反応材料（例えば、金属材料）で置き換えることができ、第１の磁石１２２（例えば、電磁石）又は第２の磁石１２４（例えば、電磁石）が、反応材料を選択的に引き付けるように構成することができることを理解されたい。更に、磁石（例えば、永久磁石、電磁石）又は反応材料の他の適切な組み合わせは、上で議論した実施例に加えて、又はこれに代えて、内側及び／又は外側ジッパーセクション１０２、１０４にて使用できることを理解されたい。実際に、第１の磁石１２２及び第２の磁石１２４は、永久磁石（例えば、ネオジム磁石）、電磁石、様々な反応材料、又はこれらの組み合わせを含むことができることを理解されたい。

幾つかの実施形態では、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４は、第１の磁石１２２が第２の磁石１２４と係合するときに、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４が（例えば、張力下で）引張されるようなサイズにすることができる。従って、美的に魅力的な表面１３８は、ターンテーブル１８と外側プラットフォーム２８との間で（例えば、ターンテーブル１８の表面及び／又は外側プラットフォーム２８の表面に関して）実質的に水平に延びることができる磁気ジッパー１００（例えば、内縁及び外縁３２、３４の間の磁気ジッパー１００の表面）によって形成することができる。美的に魅力的な表面１３８は、ギャップ３０を覆って、ギャップ３０内及び／又はギャップ３０の下方で動作することができるトランスポート７０又は乗り物システム１０の他の構成要素に対するゲストの視界を遮ることができる。幾つかの実施形態では、美的に魅力的な表面１３８は、乗り物システム１０のテーマ（例えば、空間テーマ、ジャングルテーマ）を増強することができるグラフィックス、記章、又は他のテーマ化された特徴を含むことができる。このように、磁気ジッパー１００は、乗り物システム１０の全体的な美的外観を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、内側ジッパーセクション１０２及び／又は外側ジッパーセクション１０４は、時間の経過と共に（例えば、材料疲労に起因して）伸張又は伸長することができ、その結果、磁気ジッパー１００が係合構成１３０にあるときには、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４はもはや引張されていないようになる。その結果、磁気ジッパー１００の美的に魅力的な表面１３８は、時間の経過と共に降下又は垂下する可能性があり、その結果、美的に魅力的な表面１３８はもはや水平ではなくなる可能性がある。従って、幾つかの実施形態では、調整可能なリンク１４０の第１のセットを使用して、内側ジッパーセクション１０２を内側支持点１１８に結合することができ、及び／又は調整可能リンク１４２の第２のセットを使用して、外側ジッパーセクション１０４を外側支持点１２０に結合することができる。調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び第２のセットは、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４の伸張を考慮して長さを調整することができる。例えば、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４が磁気ジッパー１００の係合構成１３０においてもはや引張していないことを確認すると、乗り物技術者又は他のオペレータは、調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び第２のセットを調整（例えば、調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び／又は第２のセットを短くする）し、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４に張力を再び加えることができる。従って、調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び第２のセットは、内側及び／又は外側ジッパーセクション１０２、１０４の摩耗が美的に魅力的な表面１３８の位置に影響を及ぼさないことを保証することができる。

調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び第２のセットは、ねじ付きロッド、調整可能なアクチュエータ、又は長さを調整可能な他の何れかの適切なデバイスを含むことができることを理解されたい。幾つかの実施形態では、調整可能なリンク１４０、１４２の第１及び第２のセットは、磁気ジッパー１００が係合構成１３０にあるときに内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４に張力を加えるように構成されたばね１４８と置き換えることができる。ばね１４８は、時間の経過と共に内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４の伸張を考慮するように構成することができる。すなわち、ばね１４８は、磁気ジッパー１００が係合構成１３０にあるときに、例え内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４が時間の経過と共に伸長（例えば、材料疲労）した場合でも、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４が引張したままに確実にすることができる。

上記のように、磁気ジッパー１００は、ギャップ３０内及び／又はギャップ３０の下方に配置された特定の乗り物システム１０の構成要素に対するゲストの視界を妨げながら、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動することを可能にする。以下の議論をよりよく説明し且つ容易にするために、図４は、乗車システム１２の一実施形態の上面図である。幾つかの実施形態では、乗り物車両８２は、乗り物車両８２がアトラクション経路１６の終端３８から乗車経路３６に入るときに、インターフェース１０６にて磁気ジッパー１００と係合する（例えば、物理的に接触する）ように構成された前方プラウ１５０（例えば、第１の係合特徴部(first engagement feature)）を含む。前方プラウ１５０は、乗り物車両８２のシャーシ１５２に、ロボットマニピュレータ８０の一部（例えば、支持構造８４）に、及び／又はトランスポート７０の適切な構成要素に結合することができる。前方プラウ１５０は、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って時計方向２２に移動するときに、第１の磁石１２２（例えば、永久磁石）を第２の磁石１２４（例えば、永久磁石）から順次的に磁気的に結合解除する（例えば、分離する）ように磁気ジッパー１００と係合するように構成されたくさび形又は別の適切な形状を含むことができる。すなわち、トランスポート７０が乗車経路３６に沿って乗り物車両８２を移動させると、前方プラウ１５０は、第１及び第２の磁石１２２、１２４との間の磁気引き付け力に打ち勝ち及びひいては内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を離間して広げる（開く）のに十分である力をインターフェース１０６にて内側及び外側ジッパーセクションに与えることができる。このようにして、前方プラウ１５０は、磁気ジッパー１００と干渉することなく、ロボットマニピュレータ８０の支持構造８４がギャップ３０を通って延在してギャップ３０に沿って移動することを可能にする開口部１５４（例えば、磁気ジッパー１００の開かれたセクション）を内側ジッパーセクション１０２と外側ジッパーセクション１０４との間に作成することができる。

幾つかの実施形態では、乗り物車両８２は、前方プラウ１５０の反対側に配置された（例えば、乗り物車両８２の移動方向に対して、前方プラウ１５０の後方に配置された）後方プラウ１５６（例えば、第２の係合特徴部）を含むことができる。後方プラウ１５６は、乗り物車両８２のシャーシ１５２に、ロボットマニピュレータ８０の一部（例えば、支持構造８４）に、及び／又はトランスポート７０の適切な構成要素に結合することができる。後方プラウ１５６は、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動するときに、内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４を係合（例えば、物理的に接触）して、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を互いに向かって案内するように構成することができる。従って、後方プラウ１５６は、第１の磁石１２２を第２の磁石１２４と順次的に磁気的に再係合させることを容易にすることができる。すなわち、後方プラウ１５６は、支持構造８４が磁気ジッパー１００の当該セクションを通過した後、磁気ジッパー１００の特定のセクションを再閉鎖するのを容易にすることができる。

幾つかの実施形態では、乗車システム１２はまた、磁気ジッパー１００に沿って又は磁気ジッパー１００内に延び磁気ジッパー１００の再閉鎖を容易にして内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４の布に構造的支持を提供する１又は２以上のバイアス支持体(biased support)１５７を含むことができる。例えば、バイアス支持体１５７は、外側ジッパーセクション１０４に沿ってバイアス支持体１５７と整列する内側のジッパーセクション１０２に沿ってある間隔を置いて配置することができる。バイアス支持体１５７は、取り付け点１５８にて磁気ジッパー１００に取り付けることができる。このようにして、バイアス支持体１５７は、インターフェース１０６にて交わり、ギャップ３０をわたって延びることができる。内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４が互いに分離して乗り物車両８２の収容を受け入れるときには、相補的なバイアス支持体１５７もまた、内側に折り畳むことができる。すなわち、内側ジッパーセクション１０２上のバイアス支持体１５７は、ターンテーブル１８に向かって折り畳まれ、又はターンテーブル１８内に格納され、外側ジッパーセクション１０４上のバイアス支持体は、外側プラットフォーム２８に向かって折り畳まれ又は外側プラットフォーム２８内に格納される。バイアス支持体１５７は、機械的、液圧的、及び／又は空気圧的に作動することができる。以下で詳細に説明するように、そのためには、バイアス支持体１５７は、乗車経路３６に沿った乗り物車両８２の位置に基づいて協調することができるコントローラ１６０からの信号に応答して作動する動作可能ジョイント１５９又は他の作動可能特徴部を含むことができる。

例えば、コントローラ１６０は、乗り物車両８２の識別された位置（例えば、センサフィードバックを介して決定される）に基づいて、乗り物車両８２の前方（例えば、前方プラウ１５０の近く）に配置された対応するバイアス支持体１５７に乗り物車両８２が接近すると、これらのバイアス支持体１５７に対してそれぞれの格納位置（例えば、ターンテーブル１８又は外側プラットフォーム２８の下）に遷移するよう指示することができる。このように、バイアス支持体１５７は、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って時計回り方向２２に移動するときに、磁気ジッパー１００の開放を容易にすることができる。コントローラ１６０は、支持構造８４が格納位置に配置されたバイアス支持体１５７の特定のセットを通過したと決定すると、これらのバイアス支持体１５７に対して対応する延伸位置に戻るように指示し、バイアス支持体１５７は、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４が互いに向かって移動するのを容易にすることができる。このように、バイアス支持体１５７は、乗り物車両８２が乗車経路２６に沿って移動するときに、第１及び第２の磁石１２２、１２４の磁気再結合を容易にすることができる。幾つかの実施形態では、前方プラウ１５０、後方プラウ１５６、又はその両方が、乗り物車両８２から省略してもよいことは理解されたい。例えば、特定の実施形態では、支持構造８４は、磁気ジッパー１００と係合して、前方プラウ１５０の代わりに内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を押し開くように構成することができる。更に、バイアス支持体１５７は、前方及び／又は後方プラウ１５０、１５６の使用を伴わずに、磁気ジッパー１００の閉鎖及び開放を可能にするのに十分とすることができることを理解されたい。

幾つかの実施形態では、前方プラウ１５０は、シャーシ１５２の前縁１６１が、開口部１５４の先頭頂点１６２と重なり合う（例えば、突出する）ように構成されるよう配置することができる。後方プラウ１５６は、シャーシ１５２の後縁１６４が開口部１５４の後方頂点１６６と重なり合う（例えば、突き出ている）ように配置することができる。このようにして、前方及び後方プラウ１５０、１５６は、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動するときに、開口部１５４の部分が乗り物システム１０のゲストに実質的に露出されないことを確実にすることができる。すなわち、前方及び後方プラウ１５０、１５６は、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動するときに、ギャップ３０の実質的に全てが乗り物車両８４の内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４及び／又はシャーシ１５２によってゲストに覆われたままであり、ギャップ３０内及び／又はギャップ３０の下方に配置することができる乗り物システム１０の美的でない特徴部をゲストが見ることができないように保証することができる。

上記のように、幾つかの実施形態では、第１の磁石１２２、第２の磁石１２４、又はその両方は、電磁石を含むことができる。言い換えると、第１の磁石１２２は、第１の電磁石１７２を含むことができ、第２の磁石１２４は、第２の電磁石１７４を含むことができる。幾つかの実施形態では、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の各々は、乗車経路３６に沿った乗り物車両８２の位置に基づいて、選択的に通電又は非通電にすることができ、これにより、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動するときに、磁気ジッパー１００の閉鎖及び開放を容易にすることができる。例えば、コントローラ１６０は、電線及び／又は適切な通信線を介して第１及び第２の電磁石１７２、１７４に動作可能に結合することができ、第１及び／又は第２の電磁石１７２、１７４のうちの幾つかをせんたくてきに通電又は非通電にするよう構成される。第１の電磁石１７２、第２の電磁石１７４、又はその両方が選択的に通電されて、別の電磁石、対応する永久磁石、又は反応材料（例えば、金属材料）を引き付けることができることを理解されたい。更に、他の実施形態では、第１の電磁石１７２、第２の電磁石１７４、又はその両方が選択的に通電されて、別の電磁石又は対応する永久磁石を反発することができる。何れの場合も、例示の実施形態に示すように、コントローラ１６０は、通信回路１８２、プロセッサ１８４、及びメモリ１８６を含むことができる。プロセッサ１８４は、バイアス支持体１５７、第１及び第２の電磁石１７２、１７４などの乗車システム１２の構成要素を制御するため、及び／又は乗車システム１２及び／又は乗り物システム１０の他の何れかの適切な構成要素を制御するためのソフトウェアを実行することができるマイクロプロセッサを含むことができる。幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、乗り物システム１０の中央乗り物コントローラの一部と一体化されるか、又はこれを含むことができることを理解されたい。

プロセッサ１８４は、複数のマイクロプロセッサ、１又は２以上の「汎用」マイクロプロセッサ、１又は２以上の専用マイクロプロセッサ、及び／又は１又は２以上の特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣＳ）、或いはこれらの幾つかの組み合わせを含むことができる。例えば、プロセッサ１８４は、１又は２以上の縮小命令セット（ＲＩＳＣ）プロセッサを含むことができる。メモリ１８６は、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）などの揮発性メモリ、及び／又は読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）などの不揮発性メモリを含むことができる。メモリ１８６は、制御ソフトウェア、ルックアップテーブル、構成データなどの情報を格納することができる。例えば、メモリ１８６は、バイアス支持体１５７、第１及び第２の電磁石１７２、１７４、又は乗車システム１２及び／又は乗り物システム１０の他の構成要素を制御するための命令など、プロセッサ１８４が実行するためのファームウェア又はソフトウェアを含むプロセッサ実行可能命令を格納することができる。幾つかの実施形態では、メモリ１８６は、プロセッサ１８４が実行するための機械可読命令を格納することができる、有形の非一時的な機械可読媒体である。メモリ１８６は、ＲＯＭ、フラッシュメモリ、ハードドライブ、又は他の何れかの適切な光学的、磁気的、又は半導体記憶媒体、或いはこれらの組み合わせを含むことができる。

幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、アトラクション経路１６及び／又は乗車経路３６に沿った乗り物車両８２の位置を示す１又は２以上のセンサ１８７からのフィードバックを受信するように構成することができる。例えば、全地球測位システム（ＧＰＳ）センサは、乗り物車両８２に結合することができ、これを用いて、乗り物車両８２の位置（例えば、リアルタイム位置）を示すフィードバックをコントローラ１６０に提供することができる。他の実施形態では、近接センサなどの様々な他の適切なセンサをＧＰＳセンサに加えて又はＧＰＳセンサの代わりに使用して、アトラクション経路１６及び／又は乗車経路３６に沿った乗り物車両８２の位置を決定することができる。更に、幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、乗り物システム１０の動作を制御するように構成された中央乗り物コントローラから乗り物車両８２の位置を示すフィードバックを受信することができる。

コントローラ１６０は、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の幾つかに通電して、係合構成１３０で磁気ジッパー１００の幾つかの部分を維持するように構成することができ、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の他のものを非通電にして、磁気ジッパー１００の他の部分に沿って内側ジッパーセクション１０２を外側ジッパーセクション１０４から分離することを可能にするように構成することができる。例えば、乗り物車両８２が、本明細書では前方磁石１８８と呼ばれる第１及び第２の電磁石１７２、１７４の特定のセットに接近すると決定すると、コントローラ１６０は、これらの電磁石を通電状態から非通電状態に遷移させることができる。明確にするために、本明細書で使用される場合、前方磁石１８８は、乗車経路３６に沿った乗り物車両８２の移動方向に対して、シャーシ１５２の前縁１６１の直前に配置された１又は２以上の電磁石を示すことができる。前方磁石１８８を非通電にすることにより、コントローラ１６０は、前方プラウ１５０及び／又は支持構造８４が、先頭頂点１６２にて内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４をより容易に離間して広げることを可能にすることができる。実際に、非通電状態では、前方磁石１８８間の磁力（例えば、引き付け力）は実質的に無視することができる。以下の説明では、乗り物車両８２の下（例えば、シャーシ１５２の下方）に配置された非通電電磁石は、本明細書では「非アクティブ電磁石」と呼ばれる。

幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、支持構造８４が非アクティブな磁石を通過した（例えば、時計回りの方向２２で）と決定すると、乗り物車両８２の下方を通過する非アクティブな磁石に再通電するように構成することができる。このように、再通電された電磁石は、互いに磁気的に引き付けて、磁気ジッパー１００の再閉鎖を可能にすることができる。従って、コントローラ１６０は、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の幾つかを選択的に通電及び非通電することにより、上記で検討した技術に従って、前方プラウ１５０、後方プラウ１５６、及び／又はバイアス支持体１５７を介して磁気ジッパー１００の閉鎖及び開放を容易にすることができる。例えば、個々の電磁石の非アクティブ化は、関連する又は同一場所のバイアス支持体１５７の同時格納と協働することができる。同様に、アクティブ化された電磁石と同一場所に配置されたバイアス支持体１５７は、延伸構成又は支持構成にすることができる。他の実施形態では、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の選択的通電及び非通電は、磁気ジッパー１００の閉鎖及び／又は開放を誘起するのに十分とすることができ、その結果、前方プラウ１５０及び／又は後方プラウ１５６は、乗り物車両から省略されてもよい。

特定の実施形態では、コントローラ１６０は、乗り物車両８２が前方磁石１８８に接近すると決定すると、前方磁石１８８を非通電状態ではなく反発状態に遷移させるように構成することができると理解されたい。例えば、コントローラ１６０は、前方磁石１８８に印加される電力（例えば、電圧）の極性を提供及び切り替えて、前方磁石１８８が互いに引き付け合うように構成されている引き付け状態から、前方磁石１８８が互いに反発するように構成されている反発状態に前方磁石を遷移させるように構成することができる。前方磁石１８８を反発状態に遷移させることにより、コントローラ１６０は、前方磁石１８８がインターフェース１０６に沿って（例えば、先頭頂点１６２において）内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を離して（例えば、分離して）広げることを可能にすることができる。以下の説明では、反発状態で乗り物車両８２の下（例えば、シャーシ１５２の下方）に配置された電磁石は、本明細書では「反発電磁石」と呼ばれる。

幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、支持構造８４が反発電磁石を通過した（例えば、時計回り方向２２で）と決定すると、乗り物車両８２の下方を通過する反発電磁石に供給される電力の極性を反転させるように構成することができる。このように、反発電磁石は、引き付け状態に戻され、これらの電磁石が互いに磁気的に再び引き付けられて、磁気ジッパー１００の再閉鎖を可能にすることができるようになる。従って、第１及び第２の電磁石１７２、１７４の幾つかに供給される電力の極性を選択的に反転させることにより、コントローラ１６０は、上記の手法に従って、前方プラウ１５０、後方プラウ１５６、及び／又はバイアス支持体を介して磁気ジッパー１００の閉鎖及び開放を容易にすることができる。例えば、個々の電磁石の反発状態への遷移は、関連する又は同一場所に配置されたバイアス支持体１５７の同時格納と協働することができる。同様に、引き付け状態の電磁石と同一場所に配置されたバイアス支持体１５７は、延伸構成又は支持構成とすることができる。

更なる実施形態では、電磁石及び永久磁石は、例えば、乗り物システム１０への電力の損失の間でさえ、ギャップ３０が実質的に覆われたままであることを保証する方法で、磁気ジッパー１００内に配置することができる。例えば、幾つかの実施形態では、第１の磁石１２２は、第１の電磁石１７２とすることができ、第２の磁石１２４は、永久磁石とすることができる。このような実施形態では、乗り物車両８２が磁気ジッパー１００の特定のセクションに沿って配置されていないときにそれぞれの引き付け状態に遷移することができ、その結果、磁気ジッパー１００のこのセクションに沿った第１の電磁石１７２が第２の磁石１２４を引き付けることができるようになる。上記の技術によれば、乗り物車両８２が特定の第１の電磁石１７２及び対応する第２の磁石１２４（以下、前方磁石１８８と呼ぶ）に接近すると決定すると、コントローラ１６０は、前方磁石１８８のうちの特定の第１の電磁石１７２を引き付け状態から反発状態に遷移させることができ、特定の第１の電磁石１７２が対応する第２の磁石１２４を反発することができるようになる。実際に、前方磁石１８８の第１の電磁石１７２を反発状態に遷移させることにより、コントローラ１６０は、前方磁石１８８がインターフェース１０６（例えば、先頭頂点１６２）に沿って内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を離間して広げる（例えば、分離する）ことを可能にすることができる。上記の技術によれば、コントローラ１６０は、前方磁石１８８の第１の電磁石１７２を引き付け状態に戻し、乗り物車両８２が磁気ジッパー１００の特定のセクションを通過すると、磁石ジッパー１００の再閉鎖を可能にすることができる。

乗り物システム１０への電力の損失の間、第２の電磁石１２４は、例えば、対応する第１の電磁石１７２の金属コア（例えば、鉄心）を連続して引き付けることができることを理解されたい。このように、第１の電磁石１７２が非通電にされるこのような電力損失状況の間でさえ、第２の電磁石１２４は、磁気ジッパー１００が閉鎖されたままであり、ギャップ３０を実質的に覆うことを確実にすることができる。

図５は、乗車システム１２の一実施形態を示し、ここでは乗車システム１２の別の実施形態の上面図である。詳細には、図５は、磁気ジッパー１００が、ギャップ３０の全てにわたって延びるように構成された内側ジッパーセクション１０２などの単一のジッパーセクションを含む。詳細には、例示の実施形態では、内側ジッパーセクション１０２は、ターンテーブル１８の下方の調整可能リンク１４０の第１のセットから、外側プラットフォーム２８に結合できる反応ストリップ１９０まで延びるように構成される。反応ストリップ１９０は、外側プラットフォーム２８の表面１９２の下方に配置される静止構成要素とすることができる。例えば、幾つかの実施形態では、反応ストリップ１９０は、第１の磁石１２２及び／又は第１の電磁石１７２が引き付けることができる金属材料の１又は２以上の要素を含むことができる。他の実施形態では、反応ストリップ１９０は、複数の永久磁石（例えば、第２の磁石１２４）及び／又は複数の電磁石（例えば、第２の電磁石１７４）を含むことができ、これらは、外側プラットフォーム２８に沿って互いに隣接して配置され、第１の磁石１２２及び／又は第１の電磁石１７２と係合する（例えば、磁気的に結合される）ように構成されている。反応ストリップ１９０は、外側プラットフォーム２８に沿って延在して、ターンテーブル１８を少なくとも部分的に外接することができる。

図５に示される磁気ジッパー１００の例示的な実施形態は、図３及び図４に関して上記で検討した磁気ジッパー１００の実施形態と同様の方法で動作することができる。例えば、幾つかの実施形態では、前方プラウ１５０は、乗り物車両８２が乗車経路２６に入って開口部１５４を作成するときに、内側ジッパーセクション１０２を反応ストリップ１９０から結合解除することができる。このように、トランスポート７０の支持構造８４は、磁気ジッパー１００と干渉することなく、ギャップ３０に沿って乗り物車両８２を推進することができる。上記の技術によれば、乗り物車両８２が磁気ジッパー１００の特定のセクションを通過すると、内側ジッパーセクション１０２は、反応ストリップ１９０に磁気的に再結合することができる。

図６は、乗車システム１２の別の実施形態の上面図である。詳細には、図６は、磁気ジッパー１００がターンテーブル１８と共に（例えば、軸２０の周りに）回転するように構成されている乗車システム１２の一実施形態を示している。例えば、例示の実施形態では、外側ジッパー部１０４は、磁気ジッパー１００から省略されている。内側支持点１１８は、ターンテーブル１８に結合することができ、又はターンテーブル１８の一部を含むことができ、その結果、内側ジッパーセクション１０２は、軸２０を中心にターンテーブル１８と共に回転するように構成される。内側ジッパーセクション１０２は、内側ジッパーセクション１０２の内側リム１９５（例えば、第１の端部１１０に近接した内側ジッパーセクション１０２の部分）から延びる複数のジッパーセグメント１９３にセグメント化することができる。他の実施形態では、ジッパーセグメント１９３の各々は、内側ジッパーセクション１０２の残りのジッパーセグメント１９３から分離された材料の個々の要素を含むことができる。

何れの場合でも、ジッパーセグメント１９３の各々は、これに結合された複数の第１の磁石１２２を含むことができる。一例として、例示の実施形態では、ジッパーセグメント１９３の各々は、第１の磁石１２２のペアに関連付けられている。ジッパーセグメント１９３は、それぞれの係合構成１９４において、ギャップ３０にわたって広がり、第１の磁石１２２が、外側プラットフォーム２８に結合することができる反応ストリップ１９６（例えば、反応ストリップ１９０）に係合する（例えば、磁気的に結合される）ことを可能にするように構成される。従って、係合構成１９４では、ジッパーセグメント１９３は、ギャップ３０を覆うことができる。

反応ストリップ１９６は、比較的滑らかな係合面（例えば、第１の磁石１２２が引き付けるように構成される表面）を含むことができ、これにより、第１の磁石１２２が、乗車システム１２の動作中に反応ストリップ１９６に沿って並進（例えば、スライド）することを可能にする。すなわち、反応ストリップ１９６は、第１の磁石１２２が反応ストリップ１９６と係合している間、第１の磁石１２２が時計回り方向２２に係合面に沿ってスライドすることを可能にする。従って、ターンテーブル１８及びジッパーセグメント１９３は、ジッパーセグメント１９３がそれぞれの係合構成１９４にある間、全体として軸２０の周りを回転することができる。第１の磁石１２２と反応ストリップ１９６との間の係合力は、反応ストリップ１９６との第１の磁石１２２の磁気結合解除をもたらすことなく、ジッパーセグメント１９３が係合構成１９４にあるときに、１又は２以上のゲストがジッパーセグメント１９３の表面上に立つことを可能にするのに十分とすることができることを理解されたい。

図７は、乗車システム１２の一実施形態の概略図である。詳細には、例示の実施形態では、本明細書で隣接セグメント２００と呼ばれるジッパーセグメント１９３の１つは、反応ストリップ１９６から磁気的に結合解除されている。入口アベニュー５０を介して乗車経路３６に入ると、乗り物車両８２のプラウ２０２（例えば、側方プラウ、前方プラウ１５０、後方プラウ１５６）は、隣接するセグメント２００の外縁２０４などの特定のジッパーセグメント１９３の外縁に係合する（例えば、物理的に接触する）ことができる。従って、ギャップ３０に入ると、プラウ２０２は、外縁２０４を反応ストリップ１９６から離れる方向に（例えば、一般に軸２０に向かって内側に）押し出すことができる。プラウ２０２によって提供される力は、隣接するセグメント２００の第１の磁石１２２を反応ストリップ１９６から磁気的に結合解除し、隣接するセグメント２００が、（例えば、重力に起因して）、隣接するセグメント２００が、内側リム１９５から略下向きに（例えば、重力に対して）垂下することができる垂下構成２１０に遷移することを可能にするのに十分とすることができる。従って、垂下構成２１０にあるとき、隣接するセグメント２００は、ロボットマニピュレータ８０の支持構造８４がギャップ３０に入って磁気ジッパー１００と干渉することなくギャップ３０に沿って移動することを可能にする開口１５４を形成することができる。幾つかの実施形態では、乗り物車両８２のシャーシ１５２は、隣接するセグメント２００が垂下構成２１０にあるときに、開口部１５４を覆う（例えば、重なり合う）ようなサイズにすることができる。このように、ギャップ３０内及び／又はギャップ３０の下方に配置された乗り物システム１０の構成要素は、乗り物車両８２、磁気ジッパー１００、及びターンテーブル１８が全体的に軸２０の周りを回転するときに、ゲストに対して実質的に遮蔽したままにすることができる。

上記のように、幾つかの実施形態では、コントローラ１６０は、アトラクション経路１６に沿って及び／又は乗車経路３６に沿って乗り物車両８２の位置を決定するように構成することができる。このような実施形態では、コントローラ１６０は、隣接するセグメント２００に隣接して配置された第１のジッパーセグメント２１４及び第２のジッパーセグメント２１６のそれぞれの縁部２１２間にほぼ等距離に支持構造８４を配置可能にするように、ライドシステム１０の動作を調整するように構成することができる。例えば、コントローラ１６０は、乗車経路３６に入るときに、支持構造８４がそれぞれの縁部２１２の間をほぼ等距離に配置されることを確実にするために、アトラクション経路１６の可変速度ゾーンで乗り物車両８２の速度を調整することができる。

幾つかの実施形態では、乗車システム１２は、図１に示されるように、アクチュエータ２２０を含むことができ、アクチュエータは、乗り物車両８２が出口アベニュー６２を介して乗車経路３６から出るときに、隣接するセグメント２００をそれぞれの係合構成１９４に戻すように構成される。例えば、アクチュエータ２２０は、コントローラ１６０に通信可能に結合されて、コントローラ１６０がアクチュエータ２２０の位置を選択的に調整することを可能にすることができる。コントローラ１６０は、隣接するセグメント２００の外縁２０４を反応ストリップ１９６に向かって移動するようにアクチュエータに指示し（例えば、内側ジッパーセクション１０２がターンテーブル１８と共に軸１０２の周りを回転するとき）、隣接するセグメント２００が出口アベニュー６２を過ぎて回転した後、第１の磁石１２２が反応ストリップ１９６と磁気的に再結合できるようにすることができる。

幾つかの実施形態では、乗車システム１２は、入口アベニュー５０の近くに配置され、上記のアクチュエータ２２０と同様の方法でジッパーセグメント１９３のそれぞれの縁部と係合するように構成された追加のアクチュエータ２２２を含むことができる。詳細には、追加のアクチュエータ１２２は、これらのジッパーセグメント１９３が入口アベニュー５０を過ぎて回転するときに、特定のジッパーセグメント１９３のそれぞれの外縁を一時的に支持し、これらのジッパーセグメント１９３の第１の磁石１２２が、入口アベニュー５０の反対側に配置された反応ストリップ１９６に再結合可能にすることができる。これらの技術によれば、アクチュエータ２２０、２２２は、ジッパーセグメント１９３が出口アベニュー６２及び／又は入口アベニュー５０を過ぎて（例えば、軸２０の周りで）回転するときに、ジッパーセグメント１９３の幾つかが反応ストリップ１９６から一時的に磁気的に結合解除し、その後、それぞれの垂下構成２１０に遷移することなく、出口アベニュー６２及び／又は入口アベニュー５０を通過する際に、反応ストリップ１９６に磁気的に再結合することを可能にすることができる。

上記のように、乗車システム１２の幾つかの実施形態では、第１の磁石１２２は、第１の電磁石１７２と置き換えることができる。このような実施形態では、コントローラ１６０は、乗り物車両８２などの特定の乗り物車両が入口アベニュー５０から隣接するセグメント２００に接近するときに、隣接するセグメント２００に関連するそれぞれの第１の電磁石１７２を非通電にするように構成することができる。従って、隣接するセグメント２００の非通電の第１の電磁石１７２は、隣接するセグメント２００が反応ストリップ１９６から磁気的に結合解除され、プラウ２０２と係合することなく垂下構成２１０に遷移することを可能にすることができる。コントローラ１６０は、車両８２が出口アベニュー６２にて乗車経路３６から出るときに隣接セグメント２００の外縁２０４が反応ストリップ１９６に向かって（例えば、アクチュエータ２２０を介して）戻されると、隣接セグメント２００に関連する第１の電磁石１７２に再通電するように構成することができる。従って、コントローラ１６０は、隣接するセグメント２００に関連する第１の電磁石１７２が反応ストリップ１９６と磁気的に再結合することを可能にし、これによって隣接するセグメント２００がそれぞれの係合構成１９４に戻ることを可能にする。電気スリップリング又は別の適切な装置が提供されて、第１の電磁石１７２とコントローラ１６０との間の電流及び／又は通信信号の送信を可能にすることができることを理解されたい。

図８は、乗車システム１２の一実施形態の断面図である。幾つかの実施形態では、内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４は各々、空気などの適切な流体で加圧することができる膨張可能セクションとすることができる。流体は、内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４を動作させ、構造的支持を提供するのに役立つことができる。例示の実施形態に示されるように、内側ジッパーセクション１０２は、ターンテーブル１８の下方に配置することができる第１の支持体２２８（例えば、静止支持体）に結合することができる。外側ジッパーセクション１０４は、外側プラットフォーム２８の第２の支持体２３０（例えば、静止支持体）に結合することができる。例示の実施形態では、乗り物車両８２がギャップ３０に近づくと（例えば、入口アベニュー５０から）、前方プラウ１５０は、（例えば、インターフェース１０６にて）内側ジッパーセクション１０２及び外側ジッパーセクション１０４を圧迫し（例えば、推し非開き）、ギャップ３０を通って延在し乗車経路３６に沿って移動するロボットマニピュレータ８０の支持構造８４のためのスペースを作ることができる。磁気ジッパー１００の膨張構成２３２では、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４がギャップ３０にわたって広がり、ギャップ３０を覆うことができることを理解されたい。

幾つかの実施形態では、第１の磁石１２２は、第１の電磁石１７２で置き換えることができる。上述のように、第１の電磁石１７２に供給される電力の極性は、第１の電磁石１７２が第２の磁石１２４を引き付けるか又は反発することを可能にするように選択的に調整することができる（例えば、反転される）。すなわち、第１の電磁石１７２は、磁気ジッパー１００の動作を容易にするために、引き付け状態と反発状態との間で選択的に遷移することができる。例えば、ギャップ３０の特定のセクションが乗り物車両８２を含まない場合、当該セクションに沿った第１の電磁石１７２は、それぞれの引き付け状態に遷移して、第２の磁石１２４の対応するものを引き付けることができる。このように、第１の電磁石１７２及び第２の磁石１２４は、互いに磁気的に結合して、ギャップ３０にわたって内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を伸張することができる。支持構造８４がギャップ３０の特定のセクションに近づくと、このセクションに沿って配置された第１の電磁石１７２は、それぞれの反発状態に遷移し（例えば、コントローラ１６０から送信された入力を介して）、対応する第２の磁石１２４を反発することができる。このようにして、第１の電磁石１７２と第２の磁石１２４との間に生成される反発力は、支持構造８４がギャップ３０の特定の部分に近づくにつれて、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を互いに分離することを容易にすることができる。支持構造８４が磁気ジッパー１００の特定のセクションを通過すると、第１の電磁石１７２は、（例えば、コントローラ１６０から送信された入力を介して）それぞれの引き付け状態に戻されて、第２の磁石１２４を再び引き付けることができることを理解されたい。

上記のように、幾つかの実施形態では、第２の磁石１２４（例えば、永久磁石）は、乗り物システム１０への電力損失が生じた場合及び／又は内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４を膨張させるように構成されたポンプの動作異常の際にギャップ３０が覆われたままであることを保証することができる。例えば、乗り物システム１０への電力の喪失及び／又はポンプ動作の異常の際には、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４は、（例えば、内側及び外側ジッパーセクション１０２、１０４からの流体放出に起因して）漸次的に収縮し、図９に示すように、収縮構成２４０に遷移することができる。更に、第１の電磁石１７２は、第１の電磁石１７２への電力損失が生じると、非通電状態に遷移することができる。このような電力損失の間でさえ、第２の磁石１２４は、第１の電磁石１７２のそれぞれの金属コア（例えば、鉄心）を引き続き引き付けて、収縮した内側ジッパーセクション１０２が収縮した外側ジッパーセクション１０４と係合したままでギャップ３０をカバーすることを確保することができる。幾つかの実施形態では、第１の電磁石１７２は、第１の磁石１２２（例えば、永久磁石）と置き換えることができ、第２の磁石１２４は、第２の電磁石１７４と置き換えることができることを理解されたい。

幾つかの実施形態では、磁気ジッパー１００の特定のセクションは、乗り物車両８２が磁気ジッパー１００のこれらのセクションに近づくにつれて、部分的に収縮又は完全に収縮するように構成することができる。このように、磁気ジッパー１００は、収縮した内側ジッパーセクション１０２を収縮した外側ジッパーセクション１０４から押し広げるのに関伴う力を低減することによって、例えば、第１の磁石１２２及び第２の磁石１２４の結合解除を容易にすることができる（例えば、前方プラウ１５０を介して）。磁気ジッパー１００は、支持構造８４がこれらのセクションを通過すると、磁気ジッパー１００のその前に収縮していたセクションを拡張するために（例えば、乗車システム１２の好適なポンプを介して）再膨張され、これにより第１及び第２の磁石１２２、１２４の磁気的な再結合を容易にすることができる。言い換えると、好適なポンプ（例えば、コントローラ１６０によって提供される命令を介して）は、乗り物車両８２が乗車経路に沿って移動するときに乗り物車両８２の前方及び後方に配置された磁気ジッパー１００の膨張した部分を保持することができ、乗り物車両８２が乗車経路３６に沿って移動するときに、乗り物車両８２に隣接して配置された磁気ジッパー１００の部分（例えば、シャーシ１５２の下に配置された磁気ジッパー１００の部分）を収縮させるようにポンプに指示することができる。

上記のように、本開示の実施形態は、アトラクションと相互作用するゲストにアトラクションの美的に魅力のない構成要素を露出させる可能性がある遊園地アトラクションのギャップをカバーするのに有用な１又は２以上の技術的効果を提供することができる。詳細には、開示された磁気ジッパー１００は、ターンテーブル１８と外側プラットフォーム２８との間のギャップ３０を選択的にカバーし、乗り物車両１４が乗車システム１２の動作中にギャップ３０に沿って移動するのを可能にしながら、ギャップ３０内及び／又はギャップ３０の下方に配置することができる特定の構成要素に対する可視性を覆い遮断することができる。このようにして、磁気ジッパー１００は、ゲストが乗車システム１２を利用して非静止型乗り物車両１４に乗車及び／又は降車する間、ギャップ３０に対する美的に魅力的なカバーを提供することができる。本明細書の技術的効果及び技術的問題は一例であって限定ではない。実際に、本明細書に記載されている実施形態は、他の技術的効果を有することができ、また他の技術的問題を解決できることに留意されたい。

本発明の特定の特徴のみを本明細書で例示し説明してきたが、当業者であれば、多くの変更形態及び変形が想起されるであろう。従って、添付の特許請求の範囲は、本開示の真の精神の範囲内にあるこのような変更形態及び変更全てを保護するものとすることを理解されたい。更に、開示される実施形態の特定の要素は、互いに組み合わせること、又は交換することができる点を理解されたい。

本明細書で提示され特許請求された技術は、本発明の技術分野を明らかに改善する有形物及び実際的な性質の具体例に参照及び適用され、このため、抽象的、無形又は純粋に理論上のものではない。更に、本明細書に添付されたあらゆる請求項が、「ある機能を実行する手段」又は「ある機能を実行するステップ」として指定された１又は２以上の要素を包含する場合には、このような要素は、米国特許法第１１２条第６項に基づいて解釈されることを意図している。しかしながら、他の何れかの様態で指定された要素を含む何れかの請求項については、このような要素は、米国特許法第１１２条（ｆ）に基づいて解釈されないものとする。

１２ 乗車システム
１８ ターンテーブル
２０ 軸
２２ 時計回り方向
２８ 外側プラットフォーム
３０ ギャップ
７２ ギャップカバーシステム
１００ 磁気ジッパー
１０２ 内側ジッパーセクション
１０４ 外側ジッパーセクション
１０６ インターフェース

Claims (20)

1. 遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステムであって、
   乗車プラットフォームであって、前記乗車プラットフォームの第１の部分を前記乗車プラットフォームの第２の部分から分離するギャップを有する乗車プラットフォームと、
   前記ギャップを介してトランスポートに結合された乗り物車両であって、前記トランスポートは前記乗車プラットフォームの乗車経路に沿って前記乗り物車両を進ませるように構成される、乗り物車両と、
   前記乗車プラットフォームに隣接して配置された磁気ジッパーであって、前記磁気ジッパーの少なくとも一部において第１の構成と第２の構成との間で遷移するように構成された磁気ジッパーと、
   を備え、
   前記磁気ジッパーは、前記第１の構成において前記ギャップをカバーするように構成され、前記第２の構成において前記乗り物車両が前記乗車プラットフォーム上のゲストアクセス可能位置を占めることを可能にするように構成される、
   ギャップカバーシステム。
2. 前記磁気ジッパーは、前記乗車プラットフォームの第１の部分から延び且つ第１の複数の磁石を有する第１のセクションと、前記乗車プラットフォームの第２の部分から延び且つ第２の複数の磁石を有する第２のセクションと、を含み、前記第１の複数の磁石は、前記磁気ジッパーの前記第１の構成において前記第２の複数の磁石に磁気的に結合するように構成される、請求項１に記載のギャップカバーシステム。
3. 前記第１のセクションは第１の膨張可能セクションであり、前記第２のセクションは第２の膨張可能セクションであり、前記第１及び第２の膨張可能セクションは、流体を受け取って膨張し、前記磁気ジッパーを前記第１の構成に遷移するのを容易にするように構成される、請求項２に記載のギャップカバーシステム。
4. 第１の複数の磁石は永久磁石を含み、第２の複数の磁石は電磁石を含み、前記第１の複数の磁石の各々は、前記第２の複数の磁石が非通電状態にあるときに前記第２の複数の磁石のそれぞれの磁石を引き付け、前記第２の複数の磁石が通電状態にあるときに前記第１の複数の磁石のそれぞれの磁石を反発する、請求項２に記載のギャップカバーシステム。
5. 前記乗り物車両は、前記磁気ジッパーと相互作用するように構成された係合特徴部を備え、前記係合特徴部は、前記乗り物車両が前記乗車経路に沿って移動して、前記磁気ジッパーを前記第１の構成から前記第２の構成に遷移させるときに、前記第１の複数の磁石の磁石を前記第２の複数の磁石の対応する磁石から順次的に磁気的に結合解除するように構成される、請求項２に記載のギャップカバーシステム。
6. 前記第１の複数の磁石及び前記第２の複数の磁石を通信可能に結合されたコントローラを備え、前記コントローラは、前記磁気ジッパーを前記第１の構成と前記第２の構成との間でそれぞれ遷移するのを容易にするために、乗り物車両位置に基づいて前記第１及び第２の複数の磁石をそれぞれの通電状態とそれぞれの非通電状態との間で順次遷移させるように構成される、請求項５に記載のギャップカバーシステム。
7. 前記磁気ジッパーは、前記乗車プラットフォームの前記第１の部分から延び且つ第１の複数の磁石を有する前記磁気ジッパーの第１のセクションに結合された第１の複数のバイアス支持体と、前記乗車プラットフォームの前記第２の部分から延び且つ第２の複数の磁石を有する前記磁気ジッパーの第２のセクションに結合された第２の複数のバイアス支持体と、を含む、請求項１に記載のギャップカバーシステム。
8. 遊園地の乗り物システムのためのギャップカバーシステムであって、
   軸を中心に回転するように構成されたターンテーブルと、
   外側プラットフォームであって、前記ターンテーブルと前記外側プラットフォームとの間にギャップを形成するように前記ターンテーブルの周りに配置された外側プラットフォームと、
   前記ギャップを介してトランスポートに結合された乗り物車両であって、前記トランスポートは前記軸の周りに前記乗り物車両を進ませるように構成される、乗り物車両と、
   前記ターンテーブルから外向きに延びる第１のセクションと、前記外側プラットフォームから前記第１のセクションに向かって延びる第２のセクションとを有する磁気ジッパーと、
   を備え、
   前記第１及び第２のセクションは、前記磁気ジッパーの第１の構成において前記ギャップをカバーするようにインターフェースにて係合するように構成され、
   前記磁気ジッパーは、前記乗り物車両が前記ターンテーブルに沿ってゲストアクセス可能位置を占めることを可能にする前記磁気ジッパーの部分において前記第１の構成から第２の構成に遷移するように構成される、
   ギャップカバーシステム。
9. 前記磁気ジッパーは、前記第１のセクションに結合された第１の複数の磁石と、前記第２のセクションに結合された第２の複数の磁石とを含み、前記第１及び第２の複数の磁石は、前記磁気ジッパーの前記第１の構成において互いに磁気的に結合するように構成される、請求項８に記載のギャップカバーシステム。
10. 前記第１のセクションは第１の膨張可能セクションを含み、前記第２のセクションは第２の膨張可能セクションを含み、前記第１及び第２の膨張可能セクションは、流体を受け取って膨張して、前記磁気ジッパーの前記第１の構成において前記第１及び第２の複数の磁石を互いに磁気的に結合することを容易にするように構成される、請求項９に記載のギャップカバーシステム。
11. 前記第１の複数の磁石は第１の電磁石を含み、前記第２の複数の磁石は第２の永久磁石を含み、前記第２の永久磁石は、前記第１の電磁石がそれぞれの非通電状態にあるときに対応する第１の電磁石を引き付けるように構成され、前記第１の電磁石は、前記第１の電磁石がそれぞれの通電状態にあるときに、対応する第２の永久磁石を反発するように構成される、請求項９に記載のギャップカバーシステム。
12. 前記第１のセクションは、第１の複数の磁石を含み、前記第２のセクションは、第２の複数の磁石を含み、
    前記第１の複数の磁石又は前記第２の複数の磁石は、前記磁気ジッパーが前記第１の構成と前記第２の構成との間でそれぞれ遷移することを可能にするために、引き付け状態と反発状態との間で選択的に遷移可能な電磁石を含む、請求項８に記載のギャップカバーシステム。
13. 乗り物車両位置に基づいて前記電磁石を前記引き付け状態と前記反発状態との間で順次的に遷移させるようにするために前記電磁石に通信可能に結合されたコントローラを備える、請求項１２に記載のギャップカバーシステム。
14. 前記磁気ジッパーの前記第１及び第２のセクションは、ポリプロピレンメッシュ、ビニール又はナイロンコーティング布、ゴム、プラスチック、ポリウレタン、又はこれらの組み合わせから作られる、請求項８に記載のギャップカバーシステム。
15. 前記第１のセクションは、前記ターンテーブルの下に配置された１又は２以上の支持体に結合され、前記第２のセクションは、長さ調節可能なリンク、ばね、又はその両方を介して前記外側プラットフォームの１又は２以上の支持体に結合される、請求項８に記載のギャップカバーシステム。
16. 前記第１のセクション及び前記第２のセクションは、前記磁気ジッパーを前記第１の構成と前記第２の構成との間で遷移させるように作動される１又は２以上のバイアス支持体に結合される、請求項８に記載のギャップカバーシステム。
17. 遊園地アトラクションのためのギャップカバーシステムを動作させる方法であって、
    乗車プラットフォームのギャップにわたって延びて前記ギャップをカバーする表面を形成するために磁気ジッパーの第１のセクションを前記磁気ジッパーの第２のセクションに磁気的に結合するステップと、
    トランスポートを介して前記乗車プラットフォームに隣接する経路に沿って乗り物車両を進ませるステップと、
    前記乗り物車両が前記経路に沿って移動して前記磁気ジッパーにおいて開口部を形成するときに、前記磁気ジッパーの少なくとも一部に沿って前記第１のセクションを前記第２のセクションから磁気的に結合解除するステップであって、前記乗り物車両を前記トランスポートに結合するために支持構造が前記開口部を通って延びる、ステップと、
    を含む、方法。
18. 前記第１のセクションを前記第２のセクションに磁気的に結合するステップは、前記第２のセクションに含まれるそれぞれの永久磁石が前記それぞれの電磁石の金属コアを引き付けることを可能にするように、前記第１のセクションに含まれるそれぞれの電磁石を非通電状態に遷移させるステップを含み、
    前記第１のセクションを前記第２のセクションから磁気的に結合解除するステップは、前記第２のセクションに含まれるそれぞれの永久磁石を反発して前記開口部を形成するように、前記第１のセクションに含まれるそれぞれの電磁石を通電状態に遷移させるステップを含む、請求項１７に記載の方法。
19. 前記第１のセクションを前記第２のセクションに磁気的に結合するステップは、前記第１及び第２の電磁石が互いに引き付けることを可能にするように、前記第１のセクションに含まれる第１の電磁石及び前記第２のセクションに含まれる第２の電磁石をそれぞれの引き付け状態に遷移させるステップを含み、
    前記第１のセクションを前記第２のセクションから磁気的に結合解除するステップは、前記第１及び第２の電磁石が互いに反発して前記開口部を形成できるようにするように、前記第１のセクションに含まれる前記第１の電磁石及び前記第２のセクションに含まれる前記第２の電磁石をそれぞれ反発状態に遷移させるステップを含む、請求項１７に記載の方法。
20. 前記磁気ジッパーの前記第１のセクションを前記磁気ジッパーの前記第２のセクションに磁気的に結合することを容易にするために、前記磁気ジッパーの前記第１のセクション及び前記第２のセクションを流体で膨張させるステップを含む、請求項１７に記載の方法。

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