JP2022525575A

JP2022525575A - 改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーン

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Publication number: JP2022525575A
Application number: JP2021530302A
Authority: JP
Inventors: 飛鶴徐
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Current assignee: Shinplus
Priority date: 2019-04-30
Filing date: 2019-04-30
Publication date: 2022-05-18
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Abstract

改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーンであって、固定装置はスライド式フェルール（１）及びユニバーサルジョイント部材（３）を含み、ユニバーサルジョイント部材（３）はメインレバー（３１）、密着コイルバネ（３２）及びＵ型バックル（３３）を含み、密着コイルバネ（３２）の上端には位置決めボス（３２１）を備え、メインレバー（３１）内に同軸で第一の段付き貫通孔（３１２）が設けられ、第一の段付き貫通孔（３１２）の大孔の孔底は位置決めボス（３２１）に対して位置決めし、密着コイルバネ（３２）の下端には環状凹溝（３２２）が設けられ、固定装置はさらに固定モジュール（５）を含み、固定モジュール（５）は第一の固定ブロック（５１）及び第二の固定ブロック（５２）を含み、第一の固定ブロック（５１）の接合面上には第一の突き通し溝（５１１）が設けられ、第二の固定ブロック（５２）の接合面上には第二の突き通し溝（５２１）が設けられ、第一の突き通し溝（５１１）及び第二の突き通し溝（５２１）は接合する際に真ん中が小さく両端が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝（３２２）とマッチングする環状位置決めカム環が形成されている。該固定装置は角度調整がしやすく便利なだけでなく、長手方向上において伸縮可能で、また固定方式が堅固で信頼できるものである。【選択図】図１

Description

本発明は自動車用品分野に係り、特に改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーンに係るものである。

生活水準の向上に伴い、自動車はますます普及している。現在の市場における各種の自動車は出荷前にいずれもサンシェードカーテンが設けられておらず、一部の中高級自動車においても後部座席の左右窓上にサンシェードカーテンが設けられているのみである。暑い夏季において、車を炎天下に一定時間駐車した後、車内温度は速やかに上昇し、人が車内の温度に適応できないだけでなく、車内に入る前に必ず車窓を開けたりエアコンをつけたりして温度を下げる必要があり、さらには車内の各部品の老化を加速させる。そのため多くの車はガラス上に日除けフィルムを貼るが、しかしながら視野の必要性のため、自動車のフロントガラスにフィルムを貼り付けることはできず、人々はサンシェードを使ってフロントガラスを遮り、運転する際にはサンシェードを取り外すのが一般的である。

出願番号が２０１６１０９４２４２６．８の中国公開特許は固定装置について開示し、該固定装置はユニバーサルジョイント部材としてジャバラ管を用いて、ジャバラ管とメインレバーの間はベルマウスとネッキングナットにより固定されている。ジャバラ管の下端はスクリュースレッドを用いてスライド式フェルールと固定連結させ、ジャバラ管は角度の調整が不便なだけでなく、長手方向において伸縮することができない。また、ベルマウスとネッキングナットによる固定方式では、摩擦力により固定を行っているが、固定の堅固さと信頼性が不十分で、自動車に装着した後に長期間の揺れにより脱落しやすく、走行の安全性に影響を及ぼす。ジャバラ管の両端の固定方式と取り外し方式は簡単で、他人に任意に取り外されやすく、使用寿命に影響を及ぼす。

本発明の目的は改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーンを提供することであり、該固定装置中のユニバーサルジョイント部材は密着コイルバネを使用し、角度の調整がしやすく便利なだけでなく、長手方向の伸縮が可能である。また、密着コイルバネの両端は位置決めボス及び環状凹溝により固定され、固定の方式は堅固で信頼でき、長期間の揺れでも脱落することなく、走行の安全を保証している。

本発明は以下のように実現されるものである。

技術構成（一）
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置であって、ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール及びスライド式フェルールと車用サンバイザー固定軸との間に連結するユニバーサルジョイント部材（方向自在結合部材）を含み、前記ユニバーサルジョイント部材はメインレバー、メインレバーとスライド式フェルールの間に連結する密着コイルバネ及びメインレバーと車用サンバイザー固定軸との間に連結するＵ型バックルを含み、前記密着コイルバネの上端には外径が密着コイルバネ外径より大きい位置決めボスを備え、前記メインレバー内に同軸で上部が大きく下部が小さい第一の段付き貫通孔が設けられ、前記第一の段付き貫通孔の大孔の直径と位置決めボスの外径はマッチングし且つ第一の段付き貫通孔の小孔の直径と密着コイルバネの外径はマッチングし、前記位置決めボスは第一の段付き貫通孔の大孔に位置し且つ第一の段付き貫通孔の大孔の孔底は位置決めボスに対して位置決めし、前記密着コイルバネの下端には環状凹溝が設けられ、前記環状凹溝の溝底部の外径は密着コイルバネの外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール上に設置され密着コイルバネの下端を固定するための固定モジュールを含み、前記固定モジュールは互いに接合し且つ取り外し可能にスライド式フェルール上に装着する第一の固定ブロック及び第二の固定ブロックを含み、前記第一の固定ブロックの接合面上には第一の突き通し溝が設けられ、前記第二の固定ブロックの接合面上には第二の突き通し溝が設けられ、前記第一の突き通し溝及び第二の突き通し溝は接合する際に真ん中が小さく両端が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、前記密着コイルバネの下端は第二の段付き貫通孔内に設けられ、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝（３２２）とマッチングする環状位置決めカム環が形成されている。

より良く密着コイルバネの下端を固定させるために、前記スライド式フェルール上にＣ型突き通し溝が設けられ、前記第一の固定ブロックと第二の固定ブロックはＣ型突き通し溝内にスライドできるように装着され且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック上の接合面と向かい合う側の面には第一の位置決め板が設けられ、前記第二の固定ブロック上の接合面と向かい合う側の面には第二の位置決め板が設けられ、前記第一の固定ブロックと第二の固定ブロックが互いに接合する際には、第一の位置決め板と第二の位置決め板の内表面の間の距離はＣ型突き通し溝の長さと等しく、前記密着コイルバネの下端はＣ型突き通し溝のＣ型開口部から挿入し、且つ第二の段付き貫通孔内に固定される。

人為的な任意の取り外しを防ぐために、前記第一の固定ブロック上には係合段部が設けられ、前記第二の固定ブロック上にはそのＣ型突き通し溝のスライド方向に沿って第一の固定ブロックに向けて延伸するように設けられ且つ係合段部上に引っ掛かる矢じり部があり、前記第二の固定ブロック上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部で係合段部を突き上げて取り外すための取り外しチャネルを含む。

Ｕ型バックルの位置に対して調整を行うために、前記メインレバーの外周壁には２本のメインレバー軸方向に沿って分布し且つＵ型バックルのＵ型開口の両側を挿入させるためのスライドレールがあり、前記ユニバーサルジョイント部材はさらに可動的にメインレバーの外周上に嵌められる調整ナット及びメインレバーの外周壁上に設けられている、調整ナットがＵ型バックルの一端に軸方向に移動することを制限する位置決めフランジがあり、前記調整ナットの内周壁とＵ型バックルのＵ型開口両側の外壁スクリュースレッドと連結することにより調整ナットでＵ型バックルのＵ型開口の両側はメインレバーのスライドレール内に圧迫され且つ調整ナットを回転させる時にＵ型バックルをスライドレール上でスライドさせることができる。

Ｕ型バックルの位置の調整範囲を制限するために、前記Ｕ型バックルのＵ型開口両側の内側壁上にそれぞれ位置決めストッパーが設けられ、前記メインレバー両側のスライドレール上にそれぞれ位置決めストッパーとマッチングする、Ｕ型バックルのスライド範囲を制限するための位置決め溝が設けられている。

さらに第一の固定ブロックと第二の固定ブロックに対して固定させるために、前記固定モジュールはさらに第一の固定ブロック及び第二の固定ブロックの間に連結する締付リングを含み、前記締付リングは第一の突き通し溝上端及び第二の突き通し溝上端の外周壁上に嵌められている。

さらに良い固定効果を得るために、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルールと自動車フロントガラスの間に設けられ且つ角度が調整可能な自在吸着モジュールを含む。

さらに前記自在吸着モジュールは一端が固定的にスライド式フェルール上に装着するＬ型固定台部、スライドできるようにＬ型固定台部のもう一端上に連結するスライド台部、スライド台部及びＬ型固定台部の間に連結されスライド台部とＬ型固定台部の間の相対位置を固定させるためのロック部材、上端が回転できるようにスライド台部上に連結する吸着台部、吸着台部の下端の面上にある３Ｍ両面テープと、３Ｍ両面テープと自動車フロントガラスとの間に連結する静電吸着シートを含む。

さらに、前記スライド台部は調整固定部材及び調整スライドレール部材を含み、前記調整固定部材はＵ型本体及び二つのＵ型本体両端上に連結するダブテール型ブロックを含み、前記ダブテール型ブロックの最小幅とＵ型本体の幅が同じで且つダブテール型ブロックの最小幅端とＵ型本体は連結し、前記調整スライドレール部材は第一の装着面及び第一の装着面上に垂直に連結する第二の装着面を含み、前記第一の装着面上には弧形スライドレールが設けられ、前記弧形スライドレールの幅はＵ型本体の幅より大きく且つダブテール型ブロックの最大幅より小さく、前記Ｕ型本体は弧形スライドレールを通過してから套Ｌ型固定台部の外周に嵌められ、前記ロック部材はスクリュースレッドによりＵ型本体のＵ型底端上に連結する手締めネジであり、前記手締めネジの底端はＬ型固定台部上に押圧して調整固定部材、調整スライドレール部材及びＬ型固定台部の三者間を相対的に固定させる。

さらに、前記ロールスクリーン固定装置はさらスライド式フェルール上に回転できるように連結する電話番号装着プレートを含み、前記装着板上には１１個の数字部材を装着する装着溝を含む。

技術構成（二）
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンであって、前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管及び二つ以上の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルールはスライドできるように固定ケーシング管の外周壁上に固定され、且つ固定ケーシング管の軸方向に沿ってスライドできる。

さらに、前記サンシェードロールスクリーンはさらに巻くように固定ケーシング管内に設置するスクリーン生地及びスクリーン生地下端に設置するプルバーを含み、前記固定ケーシング管の下端開口の両端には磁石バーが固定的設置され、前記プルバーの外周には抱き込み型鉄片があり、前記サンシェードロールスクリーンはさらに固定ケーシング管とプルバーとの間に設けられたセーフティバックルを含み、前記セーフティバックルはスライドできるように固定外管上に固定されるホースバンド及びホースバンド上に連結するホースバンドハンドルを含み、前記ホースバンドハンドルの上端はホースバンド上端に回転できるように連結し、前記ホースバンドハンドルの下端は下に向けて回転する際にプルバーを引き締めることができる。

本発明のもう一つの目的は改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーンを提供することであって、該固定装置はメインレバーと固定押圧板を車用サンバイザーの固定軸上に連結し、押圧する前に角度が調整可能で、鋼性連結バーはメインレバーに対して長手方向の長さを調節可能で、鋼性連結部材の両端は位置決めボス和環状凹溝によって固定し、固定方式は堅固で信頼性が高く、長期間の揺れでも脱落せず、走行の安全を保証している。

技術構成（三）
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置であって、ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール及びスライド式フェルールと車用サンバイザー固定軸との間に連結するユニバーサルジョイント部材を含み、前記ユニバーサルジョイント部材はメインレバー、メインレバーとスライド式フェルールとの間に連結する鋼性連結バー及び取り外し可能であるようにメインレバーの上端面の間に連結する車用サンバイザー固定軸を連結するための固定押圧板を含み、前記鋼性連結バーの上端には外径が鋼性連結バー外径より大きい位置決めボスがあり、前記メインレバー内に同軸で上部が大きく下が小さい第一の段付き貫通孔があり、前記第一の段付き貫通孔の大孔の直径は位置決めボスの外径とマッチングし且つ第一の段付き貫通孔の小孔の直径と鋼性連結バーの外径はマッチングし、前記位置決めボスは第一の段付き貫通孔の大孔内に位置し且つ第一の段付き貫通孔の大孔の孔底は位置決めボスに対して位置決めを行い、前記鋼性連結バーの下端には環状凹溝が設けられ、前記環状凹溝の溝底の外径は鋼性連結バーの外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール上に設けられている鋼性連結バー下端を固定するための固定モジュールがあり、前記固定モジュールは互いに接合し且つ取り外し可能にスライド式フェルール上に装着する第一の固定ブロックと第二の固定ブロックを含み、前記第一の固定ブロックの接合面上には第一の突き通し溝が設けられ、前記第二の固定ブロックの接合面上には第二の突き通し溝が設けられ、前記第一の突き通し溝と第二の突き通し溝が接合する際に真ん中が小さく両側が大きい第二の段付き貫通孔を有し、前記鋼性連結バーの下端は第二の段付き貫通孔内に設置され、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝とマッチングする環状位置決めカム環が形成されている。

前記ユニバーサルジョイント部材はさらにスクリュースレッドがメインレバーの側壁上に連結する鋼性連結バーとメインレバーとの間の相対位置を固定するロックボルトを含む。

前記スライド式フェルール上にはＣ型突き通し溝が設けられ、前記第一の固定ブロックと第二の固定ブロックはスライドできるようにＣ型突き通し溝内に装着し且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック上の接合面と向かい合う側の面に第一の位置決め板が設けられ、前記第二の固定ブロック上の接合面と向かい合う側の面に第二の位置決め板が設けられ、前記第一の固定ブロックと第二の固定ブロックが互いに接合する際に第一の位置決め板と第二の位置決め板内表面の間の距離はＣ型突き通し溝の長さと等しく、前記鋼性連結バーの下端はＣ型突き通し溝のＣ型開口から挿入して第二の段付き貫通孔内に固定される。

前記第一の固定ブロック上には係合段部が設けられ、前記第二の固定ブロック上にはそのＣ型突き通し溝のスライド方向に沿って第一の固定ブロックに向けて延伸するように設けられ且つ係合段部上に引っ掛かる矢じり部があり、前記第二の固定ブロック上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部で係合段部を突き上げて取り外すための取り外しチャネルを含む。

前記固定モジュールはさらに第一の固定ブロックと第二の固定ブロックとの間に連結する締付リングを含み、前記締付リングは第一の突き通し溝上端と第二の突き通し溝上端の外周壁上に嵌められる。

前記ロールスクリーン固定装置はさらに車用サンバイザー固定軸と固定モジュールの間に連結する、鋼性連結バーと固定モジュールが外れることを防ぐバネモジュールを含み、前記バネモジュールは第一のＵ型バネ及び第二のＵ型バネを含み、前記第一のＵ型バネの底端は車用サンバイザー固定軸上に嵌められ、前記第一のＵ型バネのＵ型両端上にいずれも位置決めストッパーが設けられ、前記第二のＵ型バネのＵ型両端はそれぞれ第一の固定ブロックと第二の固定ブロック上に引っ掛かるように固定され、前記第二のＵ型バネのＵ型底部上には二つのＣ型リングがあり、前記第一のＵ型バネのＵ型両端は可動的に二つのＣ型リング内に設けられ、前記位置決めストッパーはＣ型リングの外径より大きく、これにより第一のＵ型バネと第二のＵ型バネが互いに離脱しない。

前記ロールスクリーン固定装置はさらスライド式フェルール上に回転できるように連結する電話番号装着プレートを含み、前記装着板上には１１個の数字部材を装着する装着溝を含む。

技術構成（四）
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンであって、前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管及び二つ以上の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルールはスライドできるようにケーシング管外周壁に固定され、且つ固定ケーシング管の軸方向に沿ってスライドできる。

従来技術に対して、本発明は以下のメリットを有する：
（１）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールカーテンにおいて、該固定装置中のユニバーサルジョイント部材は密着コイルバネを使用し、角度が調整しやすくて便利なだけでなく、長手方向において伸縮可能で、また密着コイルバネの両端は位置決めボスと環状凹溝によって固定され、固定方式は堅固で信頼でき、長期間の揺れでも脱落せず、走行の安全を保証している。

（２）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、車用サンバイザーが固定軸に沿って車ドアの方向に回転して側方へ回転する時に、密着コイルバネは一定の弾性変形量を有し、直接延伸でき、サンバイザーの側方へ回転する機能に影響しない。

（３）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、第一の固定ブロックと第二の固定ブロック上が接合することで形成する第二の段付き貫通孔により密着コイルバネの下端の環状凹溝に対して固定を行い、設計が巧妙的で、固定が堅固で信頼でき、且つ第二の固定ブロックには取り外し防止の矢じり部を有し、取り出しピンを使ってはじめて取り外すことができ、効果的に人為的な任意の取り外しを防止し、使用寿命を延長させることができる。

（４）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、メインレバー上の両端のスライドレール上に位置決め溝が設けられ、Ｕ型バックルのスライドする範囲を制限し、Ｕ型バックルを車用サンバイザー固定軸に装着する際、メインレバーをＵ型バックルに嵌め、Ｕ型バックル上の位置決めストッパーはメインレバーの位置決め溝内に入り、メインレバーを予めサンシェード板固定軸上に掛け、それからさらに調整ナットを回し入れ、装着をより簡単で便利なものにすることができる。

（５）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、ユニバーサルジョイント部材を左右両端の車用サンバイザー固定軸上に固定し、これと同時に自在吸着モジュール吸附を自動車フロントガラス上に吸着して使用し、堅固で信頼できるだけでなく、上下に展開する方式のサンシェードロールスクリーンに適応でき、使用しない時は車内に引っ掛けることができ、使用効果と走行の安全に影響しない。

（６）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、自在吸着モジュール中の吸着台部は第二の装着面上において回転調整でき、調整固定部材に対して弧方向に沿って調整を行うことができ、Ｌ型固定台部に対してスライド調整でき、異なる車型に用いることができ、汎用性が強い。

（７）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンにおいて、固定外管の下端の両端に磁石バーが設けられ、スクリーン生地が完全に巻き戻された際、磁石バーが抱き込み型鉄片を吸引し、車が揺れる路面を走行する際に異音がすることを防止する。

（８）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンにおいて、セーフティバックルが設けられ、スクリーン生地が完全に巻き戻された際、ホースバンドハンドルはプルバーをロックし、外管とプルバーを一緒にロックし、運転中に乗客が予想外に下に引くことを防止する。

（９）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置及びロールスクリーンは、構造が簡単で実用的で、性能が信頼でき、製造コストが低く、使用寿命が長く、広く応用しやすい。

（１０）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置は、メインレバーと固定押圧板を車用サンバイザー固定軸上に連結し、強く押圧する前に角度が調整可能で、且つ鋼性連結バーはメインレバーに対して長手方向において調整可能で、鋼性連結部材の両端は位置決めボスと環状凹溝によって固定され、固定方式は堅固で信頼でき、長期間の揺れでも脱落せず、走行の安全性を保証している。

（１１）本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置において、鋼性連結バーを用いて連結し、装着した後にサンシェードカーテンの位置が堅固で安定的で、ガラス上に吸着する吸着部材を省くことができ、構造が簡単で、製造コストが低く、広く応用しやすい。

以下において図面を参照しながら実施例とともに本発明についてさらに説明する。
本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置の三次元構造の模式図である。本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置の分解構造の模式図である。本発明の固定モジュールの構造模式図である。本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置の構造模式図である。図４のＡ－Ａ断面図である。車用サンバイザーの構造模式図である。本発明の固定装置を有する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンの構造模式図である。固定ケーシング管、セーフティバックルとプルバーの組み合わせ関係の模式図である。本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置を車用サンバイザーの固定軸上に装着した際の三次元模式図である。本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置の三次元模式図である（電話番号装着プレートを除く）。図１０の分解構造模式図である。第二のＵ型バネと固定モジュールの三次元構造模式図である。本発明の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置の二次元模式図である（固定押圧板及び電話番号装着プレートを除く）。図１３のＢ－Ｂ断面図である。本発明の固定装置を有する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンの構造模式図である。

１スライド式フェルール；１１Ｃ型突き通し溝；２ユニバーサル（方向自在）吸着モジュール；２１Ｌ型固定台部；２２スライド台部；２２１調整固定部材；２２１１Ｕ型本体；２２１２ダブテール型ブロック；２２２調整スライドレール部材；２２２１第一の装着面；２２２１１弧形スライドレール；２２２２第二の装着面；２３ロック部材；２４吸着台部；２５３Ｍ両面テープ；２６静電吸着シート；３ユニバーサルジョイント部材；３１メインレバー；３１１スライドレール；３１２第一の段付き貫通孔；３１３位置決めフランジ；３１４位置決め溝；３２密着コイルバネ；３２１位置決めボス；３２２環状凹溝；３３Ｕ型バックル；３３１位置決めストッパー；３４調整ナット；４車用サンバイザー固定軸；５固定モジュール；５１第一の固定ブロック；５１１第一の突き通し溝；５１２第一の位置決め板；５１３係合段部；５２第二の固定ブロック；５２１第二の突き通し溝；５２２第二の位置決め板；５２３矢じり部（バーブ、かえし）；５２４取り外しチャネル；５３締付リング；６電話番号装着プレート；６１数字部材；６２装着溝；７固定ケーシング管；７１磁石バー；８プルバー；８１抱き込み型鉄片；９セーフティバックル；９１ホースバンド；９２ホースバンドハンドル。

１’ スライド式フェルール；１１’ Ｃ型突き通し溝；２’ バネモジュール；２１’ 第一のＵ型バネ；２１１’ 位置決めストッパー；２２’ 第二のＵ型バネ；２２１’ Ｃ型リング；３’ ユニバーサルジョイント部材；３１’ メインレバー；３１２’ 第一の段付き貫通孔；３２’ 鋼性連結バー；３２１’ 位置決めボス；３２２’ 環状凹溝；３３’ 固定押圧板；３４’ ロックボルト；４’ 車用サンバイザー固定軸；５’ 固定モジュール；５１’ 第一の固定ブロック；５１１’ 第一の突き通し溝；５１２’ 第一の位置決め板；５１３’ 係合段部；５２’ 第二の固定ブロック；５２１’ 第二の突き通し溝；５２２’ 第二の位置決め板；５２３’ 矢じり部；５２４’ 取り外しチャネル；５３’ 締付リング；６’ 電話番号装着プレート；７’ 固定ケーシング管。

以下に図面及び具体的な実施例を参照して本発明の内容について詳細に説明する。
図１～６は本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置を示したものであって、ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール１及びスライド式フェルール１と車用サンバイザー固定軸４との間に連結するユニバーサルジョイント部材（方向自在接続部材）３を含み、前記ユニバーサルジョイント部材３はメインレバー３１、メインレバー３１とスライド式フェルール１の間に連結する密着コイルバネ３２及びメインレバー３１と車用サンバイザー固定軸４との間に連結するＵ型バックル３３を含み、前記密着コイルバネ３２の上端には外径が密着コイルバネ３２外径より大きい位置決めボス３２１を備え、前記メインレバー３１内に同軸で上部が大きく下部が小さい第一の段付き貫通孔３１２が設けられ、前記第一の段付き貫通孔３１２の大孔の直径と位置決めボス３２１の外径はマッチングし且つ第一の段付き貫通孔３１２の小孔の直径と密着コイルバネ３２の外径はマッチングし、前記位置決めボス３２１は第一の段付き貫通孔３１２の大孔内に位置し且つ第一の段付き貫通孔３１２の大孔の孔底は位置決めボス３２１に対して位置決めし、前記密着コイルバネ３２の下端には環状凹溝３２２が設けられ、前記環状凹溝３２２の溝底部の外径は密着コイルバネ３２の外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール１上に設置され密着コイルバネ３２の下端を固定するための固定モジュール５を含み、前記固定モジュール５は互いに接合でき且つ取り外し可能にスライド式フェルール１上に装着する第一の固定ブロック５１及び第二の固定ブロック５２を含み、前記第一の固定ブロック５１の接合面上には第一の突き通し溝５１１が設けられ、前記第二の固定ブロック５２の接合面上には第二の突き通し溝５２１が設けられ、前記第一の突き通し溝５１１及び第二の突き通し溝５２１は接合する際に真ん中が小さく両端が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、前記密着コイルバネ３２の下端は第二の段付き貫通孔内に設けられ、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝３２２とマッチングする環状位置決めカム環が設けられている。

図２、３が示すように、より良く密着コイルバネの下端を固定するために、前記スライド式フェルール１上にＣ型突き通し溝１１が設けられ、前記第一の固定ブロック５１と第二の固定ブロック５２はＣ型突き通し溝１１内にスライドできるように装着され、且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック５１上の接合面と向かい合う側の面には第一の位置決め板５１２が設けられ、前記第二の固定ブロック５２上の接合面と向かい合う側の面には第二の位置決め板５２２が設けられ、前記第一の固定ブロック５１と第二の固定ブロック５２が互いに接合する際には、第一の位置決め板５１２と第二の位置決め板５２２の内表面の間の距離はＣ型突き通し溝１１の長さと等しく、前記密着コイルバネ３２の下端はＣ型突き通し溝１１のＣ型開口部から挿入し、且つ第二の段付き貫通孔内に固定される。

図２、３が示すように、人為的な任意の取り外しを防ぐために、前記第一の固定ブロック５１上には係合段部５１３が設けられ、前記第二の固定ブロック５２上にはそのＣ型突き通し溝１１のスライド方向に沿って第一の固定ブロック５１に向けて延伸するように設けられ且つ係合段部５１３上に引っ掛かる矢じり部５２３があり、前記第二の固定ブロック５２上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部５２３で係合段部５１３を突き上げて取り外すための取り外しチャネル５２４を含む。

図２、４、５が示すように、Ｕ型バックルの位置に対して調整するために、前記メインレバー３１の外周壁には２本のメインレバー３１軸方向に沿って分布し且つＵ型バックル３３のＵ型開口の両側を挿入させるためのスライドレール３１１があり、前記ユニバーサルジョイント部材３はさらに可動的にメインレバー３１の外周上に嵌められる調整ナット３４及びメインレバー３１の外周壁上に設けられている、調整ナット３４がＵ型バックル３３の一端に軸方向に移動することを制限する位置決めフランジ３１３があり、前記調整ナット３４の内周壁とＵ型バックル３３のＵ型開口両側の外壁スクリュースレッドと連結することにより調整ナット３４でＵ型バックル３３のＵ型開口の両側はメインレバー３１のスライドレール３１１内に圧迫され、且つ調整ナット３４を回転させる時にＵ型バックル３３をスライドレール３１１上でスライドさせることができる。

図２、４、５が示すように、Ｕ型バックルの位置の調整範囲を制限するために、前記Ｕ型バックル３３のＵ型開口両側の内側壁上にそれぞれ位置決めストッパー３３１が設けられ、前記メインレバー３１両側のスライドレール３１１上にそれぞれ位置決めストッパー３３１とマッチングする、Ｕ型バックル３３のスライド範囲を制限する位置決め溝３１４が設けられている。

図２、５が示すように、さらに第一の固定ブロックと第二の固定ブロックに対して固定するために、前記固定モジュール５はさらに第一の固定ブロック５１及び第二の固定ブロック５２の間に連結する締付リング５３を含み、前記締付リング５３は第一の突き通し溝５１１上端及び第二の突き通し溝５２１上端の外周壁上に嵌められている。

図１が示すように、より優れた固定効果を得るために、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール１と自動車フロントガラスの間に設けられ且つ角度が調整可能な自在吸着モジュール２を含む。

図２が示すように、前記自在吸着モジュール２は一端が固定的にスライド式フェルール１上に装着するＬ型固定台部２１、スライドするようにＬ型固定台部２１のもう一端上に連結するスライド台部２２、スライド台部２２及びＬ型固定台部２１の間に連結しスライド台部２２とＬ型固定台部２１の間の相対位置に固定させるロック部材２３、上端が回転できるようにスライド台部２２上に連結する吸着台部２４、吸着台部２４の下端の面上にある３Ｍ両面テープ２５と、３Ｍ両面テープ２５と自動車フロントガラスとの間に連結する静電吸着シート２６を含む。

図２が示すように、前記スライド台部２２は調整固定部材２２１及び調整スライドレール部材２２２を含み、前記調整固定部材２２１はＵ型本体２２１１及び二つのＵ型本体２２１１の両端上に連結するダブテール型ブロック２２１２を含み、前記ダブテール型ブロック２２１２の最小幅とＵ型本体２２１１の幅が同じで且つダブテール型ブロック２２１２の最小幅端とＵ型本体２２１１は連結し、前記調整スライドレール部材２２２は第一の装着面２２２１及び第一の装着面２２２１上に垂直に連結する第二の装着面２２２２を含み、前記第一の装着面２２２１上には弧形スライドレール２２２１１を含み、前記弧形スライドレール２２２１１の幅はＵ型本体２２１１の幅より大きく、且つダブテール型ブロック２２１２の最大幅より小さく、前記Ｕ型本体２２１１は弧形スライドレール２２２１１を通過してから套Ｌ型固定台部２１の外周に嵌められ、前記ロック部材２３はスクリュースレッドによりＵ型本体２２１１のＵ型底端上に連結する手締めネジであり、前記手締めネジの底端はＬ型固定台部２１上に押圧して調整固定部材２２１、調整スライドレール部材２２２及びＬ型固定台部２１の三者間を相対的に固定させる。

図１、４が示すように、前記ロールスクリーン固定装置はさらスライド式フェルール１上に回転できるように連結する電話番号装着プレート６を含み、前記装着板６上には１１個の数字部材６１を装着する装着溝６２を含む。

図７が示すように、本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンにおいて、前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管７及び二つ以上の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルール１はスライドできるように固定ケーシング管７外周壁上に固定され、且つ固定ケーシング管７の軸方向に沿ってスライドできる。

図８が示すように、前記サンシェードロールスクリーンはさらに巻くように固定ケーシング管７内に設置するスクリーン生地及びスクリーン生地下端に設置するプルバー８を含み、前記固定ケーシング管７の下端開口の両端には磁石バー７１が固定的設置され、前記プルバー８の外周には抱き込み型鉄片８１があり、前記サンシェードロールスクリーンはさらに固定ケーシング管７とプルバー８との間に設けられたセーフティバックル９を含み、前記セーフティバックルはスライドできるように固定外管７上に固定されるホースバンド９１及びホースバンド９１上に連結するホースバンドハンドル９２を含み、前記ホースバンドハンドル９２の上端はホースバンド９１上端に回転できるように連結し、前記ホースバンドハンドル９２の下端が下に向けて回転する際にプルバー８を引き締める。

図９～１４が示すように、本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置は、ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール１’及びスライド式フェルール１’と車用サンバイザー固定軸４’との間に連結するユニバーサルジョイント部材３’を含み、前記ユニバーサルジョイント部材３’はメインレバー３１’、メインレバー３１’とスライド式フェルール１’との間に連結する鋼性連結バー３２’及び取り外し可能にメインレバー３１’上端面の間の車用サンバイザー固定軸４’を連結するための固定押圧板３３’を含み、前記鋼性連結バー３２’の上端には外径が鋼性連結バー３２’外径より大きい位置決めボス３２１’があり、前記メインレバー３１’内に同軸で上部が大きく下が小さい第一の段付き貫通孔３１２’を有し、前記第一の段付き貫通孔３１２’の大孔の直径は位置決めボス３２１’の外径とマッチングし且つ第一の段付き貫通孔３１２’の小孔の直径と鋼性連結バー３２’の外径はマッチングし、前記位置決めボス３２１’は第一の段付き貫通孔３１２’の大孔内に位置し且つ第一の段付き貫通孔３１２’の大孔の孔底は位置決めボス３２１’に対して位置決めを行い、前記鋼性連結バー３２’の下端には環状凹溝３２２’が設けられ、前記環状凹溝３２２’の溝底の外径は鋼性連結バー３２’の外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール１’上に設けられている鋼性連結バー３２’下端を固定するための固定モジュール５’があり、前記固定モジュール５’は互いに接合し且つ取り外し可能にスライド式フェルール１’上に装着する第一の固定ブロック５１’と第二の固定ブロック５２’を含み、前記第一の固定ブロック５１’の接合面上には第一の突き通し溝５１１’が設けられ、前記第二の固定ブロック５２’の接合面上には第二の突き通し溝５２１’が設けられ、前記第一の突き通し溝５１１’と第二の突き通し溝５２１’が接合する際に真ん中が小さく両側が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、前記鋼性連結バー３２’の下端は第二の段付き貫通孔内に設置され、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝３２２’とマッチングする環状位置決めカム環を形成する。

図１１、１４が示すように、前記ユニバーサルジョイント部材３’はさらにスクリュースレッドがメインレバー３１’側壁上に連結する鋼性連結バー３２’とメインレバー３１’との間の相対位置を固定するロックボルト３４’を含む。

図１１が示すように、前記スライド式フェルール１’上にはＣ型突き通し溝１１’が設けられ、前記第一の固定ブロック５１’と第二の固定ブロック５２’はスライドできるようにＣ型突き通し溝１１’内に装着し且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック５１’上の接合面と向かい合う側の面に第一の位置決め板５１２’が設けられ、前記第二の固定ブロック５２’上の接合面と向かい合う側の面に第二の位置決め板５２２’が設けられ、前記第一の固定ブロック５１’と第二の固定ブロック５２’が互いに接合する際に第一の位置決め板５１２’と第二の位置決め板５２２’内表面の間の距離はＣ型突き通し溝１１’の長さと等しく、前記鋼性連結バー３２’下端はＣ型突き通し溝１１’のＣ型開口から挿入して第二の段付き貫通孔内に固定される。

図１１、１２が示すように、前記第一の固定ブロック５１’上には係合段部５１３’が設けられ、前記第二の固定ブロック５２’上にはそのＣ型突き通し溝１１’のスライド方向に沿って第一の固定ブロック５１’に向けて延伸するように設けられ且つ係合段部５１３’上に引っ掛かる矢じり部５２３’があり、前記第二の固定ブロック５２’上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部５２３’で係合段部５１３’を突き上げて取り外すための取り外しチャネル５２４’を含む。

図１１が示すように、前記固定モジュール５’はさらに第一の固定ブロック５１’と第二の固定ブロック５２’との間に連結する締付リング５３’を含み、前記締付リング５３’は第一の突き通し溝５１１’上端と第二の突き通し溝５２１’上端の外周壁上に嵌められる。

図１０～１２が示すように、前記ロールスクリーン固定装置はさらに車用サンバイザー固定軸４’と固定モジュール５’の間に連結する鋼性連結バー３２’と固定モジュール５’が外れることを防ぐバネモジュール２’を含み、前記バネモジュール２’は第一のＵ型バネ２１’及び第二のＵ型バネ２２’を含み、前記第一のＵ型バネ２１’の底端は車用サンバイザー固定軸４’上に嵌められ、前記第一のＵ型バネ２１’のＵ型両端上にいずれも位置決めストッパー２１１’が設けられ、前記第二のＵ型バネ２２’のＵ型両端はそれぞれ第一の固定ブロック５１’と第二の固定ブロック５２’上に引っ掛かるように固定され、前記第二のＵ型バネ２２’のＵ型底部上には二つのＣ型リング２２１’があり、前記第一のＵ型バネ２１’のＵ型両端は可動的に二つのＣ型リング２２１’内に設けられ、前記位置決めストッパー２１１’はＣ型リング２２１’の外径より大きく第一のＵ型バネ２１’と第二のＵ型バネ２２’が互いに離脱しない。

図９が示すように、前記ロールスクリーン固定装置はさらスライド式フェルール１上に回転できるように連結する電話番号装着プレート６’を含み、前記装着板６’上には１１個の数字部材６１’を装着する装着溝６２が設けられている。

図１５が示すように、本発明が提供する改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンにおいて、前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管７’及び二つ以上の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルール１’はスライドできるようにケーシング管７’外周壁に固定され且つ固定ケーシング管７’の軸方向に沿ってスライドできる。

前記具体的な実施形態は本発明の技術構成に対して詳細に説明するものであり、本発明は前記実施例に限定されず、本発明の原理に基づく如何なる改良または置き換えも、いずれも本発明の保護範囲に属する。

Claims

改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置であって、
ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール（１）及びスライド式フェルール（１）と車用サンバイザー固定軸（４）との間に連結するユニバーサルジョイント部材（３）を含み、
前記ユニバーサルジョイント部材（３）はメインレバー（３１）、メインレバー（３１）とスライド式フェルール（１）の間に連結する密着コイルバネ（３２）、及び、メインレバー（３１）と車用サンバイザー固定軸（４）との間に連結するＵ型バックル（３３）を含み、
前記密着コイルバネ（３２）の上端には外径が密着コイルバネ（３２）の外径より大きい位置決めボス（３２１）を備え、前記メインレバー（３１）内に同軸で上部が大きく下部が小さい第一の段付き貫通孔（３１２）が設けられ、前記第一の段付き貫通孔（３１２）の大孔の直径と位置決めボス（３２１）の外径はマッチングし且つ第一の段付き貫通孔（３１２）の小孔の直径と密着コイルバネ（３２）の外径はマッチングし、前記位置決めボス（３２１）は第一の段付き貫通孔（３１２）の大孔内に位置し且つ第一の段付き貫通孔（３１２）の大孔の孔底は位置決めボス（３２１）に対して位置決めし、前記密着コイルバネ（３２）の下端には環状凹溝（３２２）が設けられ、前記環状凹溝（３２２）の溝底部の外径は密着コイルバネ（３２）の外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール（１）上に設置され密着コイルバネ（３２）の下端を固定するための固定モジュール（５）を含み、前記固定モジュール（５）は互いに接合し且つ取り外し可能にスライド式フェルール（１）上に装着する第一の固定ブロック（５１）及び第二の固定ブロック（５２）を含み、前記第一の固定ブロック（５１）の接合面上には第一の突き通し溝（５１１）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２）の接合面上には第二の突き通し溝（５２１）が設けられ、前記第一の突き通し溝（５１１）と第二の突き通し溝（５２１）は接合する際に真ん中が小さく両端が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、前記密着コイルバネ（３２）の下端は第二の段付き貫通孔内に設けられ、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝（３２２）とマッチングする環状位置決めカム環が形成されていることを特徴とする、前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記スライド式フェルール（１）上にＣ型突き通し溝（１１）が設けられ、前記第一の固定ブロック（５１）と第二の固定ブロック（５２）はＣ型突き通し溝（１１）内にスライドできるように装着され、且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック（５１）上の接合面と向かい合う側の面には第一の位置決め板（５１２）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２）上の接合面と向かい合う側の面には第二の位置決め板（５２２）が設けられ、前記第一の固定ブロック（５１）と第二の固定ブロック（５２）が互いに接合する際には、第一の位置決め板（５１２）と第二の位置決め板（５２２）の内表面の間の距離はＣ型突き通し溝（１１）の長さと等しく、前記密着コイルバネ（３２）の下端はＣ型突き通し溝（１１）のＣ型開口部から挿入し、且つ第二の段付き貫通孔内に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記第一の固定ブロック（５１）上には係合段部（５１３）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２）上にはそのＣ型突き通し溝（１１）のスライド方向に沿って第一の固定ブロック（５１）に向けて延伸するように設けられ且つ係合段部（５１３）上に引っ掛かる矢じり部（５２３）があり、前記第二の固定ブロック（５２）上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部（５２３）で係合段部（５１３）を突き上げて取り外すための取り外しチャネル（５２４）が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記メインレバー（３１）の外周壁には２本のメインレバー（３１）の軸方向に沿って分布し且つＵ型バックル（３３）のＵ型開口の両側を挿入させるためのスライドレール（３１１）があり、前記ユニバーサルジョイント部材（３）はさらに可動的にメインレバー（３１）の外周上に嵌められる調整ナット（３４）及びメインレバー（３１）の外周壁上に設けられている調整ナット（３４）がＵ型バックル（３３）の一端に軸方向に移動することを制限する位置決めフランジ（３１３）を含み、前記調整ナット（３４）の内周壁とＵ型バックル（３３）のＵ型開口両側の外壁がスクリュースレッドにより連結することで調整ナット（３４）でＵ型バックル（３３）のＵ型開口の両側をメインレバー（３１）のスライドレール（３１１）内に圧迫し、且つ調整ナット（３４）を回転させる時にＵ型バックル（３３）をスライドレール（３１１）上でスライドさせられることを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記Ｕ型バックル（３３）のＵ型開口両側の内側壁上にそれぞれ位置決めストッパー（３３１）が設けられ、前記メインレバー（３１）の両側のスライドレール（３１１）上にそれぞれ位置決めストッパー（３３１）とマッチングする、Ｕ型バックル（３３）のスライド範囲を制限するための位置決め溝（３１４）が設けられていることを特徴とする、請求項４に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記固定モジュール（５）はさらに第一の固定ブロック（５１）と第二の固定ブロック（５２）の間に連結する締付リング（５３）を含み、前記締付リング（５３）は第一の突き通し溝（５１１）上端及び第二の突き通し溝（５２１）上端の外周壁上に嵌められることを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール（１）と自動車フロントガラスの間に設けられ且つ角度が調整可能な自在吸着モジュール（２）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記自在吸着モジュール（２）は一端が固定的にスライド式フェルール（１）上に装着されるＬ型固定台部（２１）、スライド可能にＬ型固定台部（２１）のもう一端上に連結するスライド台部（２２）、スライド台部（２２）とＬ型固定台部（２１）の間に固定しスライド台部（２２）とＬ型固定台部（２１）の間の相対位置を固定するためのロック部材（２３）、上端が回転できるようにスライド台部（２２）上に連結する吸着台部（２４）、吸着台部（２４）の下端の面上に連結する３Ｍ両面テープ（２５）と、３Ｍ両面テープ（２５）と自動車フロントガラスとの間に連結する静電吸着シート（２６）を含むことを特徴とする、請求項７に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記スライド台部（２２）は調整固定部材（２２１）及び調整スライドレール部材（２２２）を含み、
前記調整固定部材（２２１）はＵ型本体（２２１１）及びＵ型本体（２２１１）両端上に連結する二つのダブテール型ブロック（２２１２）を含み、
前記ダブテール型ブロック（２２１２）の最小幅とＵ型本体（２２１１）の幅が同じで且つダブテール型ブロック（２２１２）の最小幅端とＵ型本体（２２１１）は連結し、
前記調整スライドレール部材（２２２）は第一の装着面（２２２１）及び第一の装着面（２２２１）上に垂直に連結する第二の装着面（２２２２）を含み、
前記第一の装着面（２２２１）上には弧形スライドレール（２２２１１）が設けられ、前記弧形スライドレール（２２２１１）の幅はＵ型本体（２２１１）の幅より大きく且つダブテール型ブロック（２２１２）の最大幅より小さく、前記Ｕ型本体（２２１１）は弧形スライドレール（２２２１１）を通過してからＬ型固定台部（２１）の外周に嵌められる、前記ロック部材（２３）はスクリュースレッドによりＵ型本体（２２１１）のＵ型底端上に連結する手締めネジであり、前記手締めネジの底端はＬ型固定台部（２１）上に押圧して調整固定部材（２２１）、調整スライドレール部材（２２２）及びＬ型固定台部（２１）の三者間を相対的に固定させることを特徴とする、請求項８に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記ロールスクリーン固定装置はさらスライド式フェルール（１）上に回転できるように連結する電話番号装着プレート（６）を含み、前記装着プレート（６）上には１１個の数字部材（６１）を装着するための装着溝（６２）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンであって、
前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管（７）及び二つ以上の請求項１～１０のいずれかに記載の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルール（１）はスライドできるように固定ケーシング管（７）の外周壁上固定され、且つ固定ケーシング管（７）の軸方向に沿ってスライドできることを特徴とする、前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン。
前記サンシェードロールスクリーンはさらに巻くように固定ケーシング管（７）内に設置するスクリーン生地及びスクリーン生地下端に設置するプルバー（８）を含み、
前記固定ケーシング管（７）の下端開口の両端には磁石バー（７１）が固定的設置され、前記プルバー（８）の外周には抱き込み型鉄片（８１）があり、前記サンシェードロールスクリーンはさらに固定ケーシング管（７）とプルバー（８）との間に設けられたセーフティバックル（９）を含み、前記セーフティバックルはスライドできるように固定外管（７）上に固定されるホースバンド（９１）及びホースバンド（９１）上に連結するホースバンドハンドル（９２）を含み、前記ホースバンドハンドル（９２）の上端はホースバンド（９１）上端に回転できるように連結し、前記ホースバンドハンドル（９２）の下端が下に向けて回転する際にプルバー（８）を引き締めることができることを特徴とする、請求項１１に記載の改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン。
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置であって、
ロールスクリーンと連結するスライド式フェルール（１’）及びスライド式フェルール（１’）と車用サンバイザー固定軸（４’）との間に連結するユニバーサルジョイント部材（３’）を含み、
前記ユニバーサルジョイント部材（３’）はメインレバー（３１’）、メインレバー（３１’）とスライド式フェルール（１’）との間に連結する鋼性連結バー（３２’）、及び、取り外し可能にメインレバー（３１’）上端面の間に連結する車用サンバイザー固定軸（４’）を連結するための固定押圧板（３３’）を含み、
前記鋼性連結バー（３２’）の上端には外径が鋼性連結バー（３２’）の外径より大きい位置決めボス（３２１’）が設けられ、前記メインレバー（３１’）内に同軸で上部が大きく下が小さい第一の段付き貫通孔（３１２’）が設けられ、前記第一の段付き貫通孔（３１２’）の大孔の直径は位置決めボス（３２１’）の外径とマッチングし且つ第一の段付き貫通孔（３１２’）の小孔の直径と鋼性連結バー（３２’）の外径はマッチングし、前記位置決めボス（３２１’）は第一の段付き貫通孔（３１２’）の大孔内に位置し且つ第一の段付き貫通孔（３１２’）の大孔の孔底は位置決めボス（３２１’）に対して位置決めを行い、前記鋼性連結バー（３２’）の下端には環状凹溝（３２２’）が設けられ、前記環状凹溝（３２２’）の溝底の外径は鋼性連結バー（３２’）の外径より小さく、前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール（１’）上に設けられている鋼性連結バー（３２’）の下端を固定するための固定モジュール（５’）があり、前記固定モジュール（５’）は互いに接合し且つ取り外し可能にスライド式フェルール（１’）上に装着する第一の固定ブロック（５１’）と第二の固定ブロック（５２’）を含み、前記第一の固定ブロック（５１’）の接合面上には第一の突き通し溝（５１１’）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２’）の接合面上には第二の突き通し溝（５２１’）が設けられ、前記第一の突き通し溝（５１１’）と第二の突き通し溝（５２１’）が接合する際に真ん中が小さく両側が大きい第二の段付き貫通孔を形成し、前記鋼性連結バー（３２’）の下端は第二の段付き貫通孔内に設置され、前記第二の段付き貫通孔内の二つの大孔の孔底の間には環状凹溝（３２２’）とマッチングする環状位置決めカム環が形成されていることを特徴とする、前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記ユニバーサルジョイント部材（３’）はさらにスクリュースレッドによりメインレバー（３１’）側壁上に連結する、鋼性連結バー（３２’）とメインレバー（３１’）との間の相対位置を固定するためのロックボルト（３４’）を含むことを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記スライド式フェルール（１’）上にはＣ型突き通し溝（１１’）が設けられ、前記第一の固定ブロック（５１’）と第二の固定ブロック（５２’）はスライド可能にＣ型突き通し溝（１１’）内に装着され、且つスライドする方向に沿って互いに取り外すことができ、前記第一の固定ブロック（５１’）上の接合面と向かい合う側の面に第一の位置決め板（５１２’）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２’）上の接合面と向かい合う側の面に第二の位置決め板（５２２’）が設けられ、前記第一の固定ブロック（５１’）と第二の固定ブロック（５２’）が互いに接合する際に第一の位置決め板（５１２’）と第二の位置決め板（５２２’）内表面の間の距離はＣ型突き通し溝（１１’）の長さと等しく、前記鋼性連結バー（３２’）の下端はＣ型突き通し溝（１１’）のＣ型開口から挿入して第二の段付き貫通孔内に固定されることを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記第一の固定ブロック（５１’）上には係合段部（５１３’）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２’）上にＣ型突き通し溝（１１’）のスライド方向に沿って第一の固定ブロック（５１’）に向けて延伸し且つ係合段部（５１３’）上に引っ掛かる矢じり部（５２３’）が設けられ、前記第二の固定ブロック（５２’）上にはさらに取り出しピンを挿入して矢じり部（５２３’）で係合段部（５１３’）を突き上げて取り外すための取り外しチャネル（５２４’）が設けられていることを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記固定モジュール（５’）はさらに第一の固定ブロック（５１’）と第二の固定ブロック（５２’）との間に連結する締付リング（５３’）を含み、前記締付リング（５３’）は第一の突き通し溝（５１１’）の上端と第二の突き通し溝（５２１’）の上端の外周壁上に嵌められることを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記ロールスクリーン固定装置はさらに車用サンバイザー固定軸（４’）と固定モジュール（５’）との間に連結する、鋼性連結バー（３２’）と固定モジュール（５’）が外れることを防ぐためのバネモジュール（２’）を含み、前記バネモジュール（２’）は第一のＵ型バネ（２１’）及び第二のＵ型バネ（２２’）を含み、前記第一のＵ型バネ（２１’）の底端は車用サンバイザー固定軸（４’）上に嵌められ、前記第一のＵ型バネ（２１’）のＵ型両端上にいずれも位置決めストッパー（２１１’）が設けられ、前記第二のＵ型バネ（２２’）のＵ型両端はそれぞれ第一の固定ブロック（５１’）と第二の固定ブロック（５２’）上に引っ掛かるように固定され、前記第二のＵ型バネ（２２’）のＵ型底部上には二つのＣ型リング（２２１’）があり、前記第一のＵ型バネ（２１’）のＵ型の両端は可動的に二つのＣ型リング（２２１’）内に嵌められ、前記位置決めストッパー（２１１’）はＣ型リング（２２１’）の外径より大きく、第一のＵ型バネ（２１’）と第二のＵ型バネ（２２’）が互いに離脱しないようにしていることを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
前記ロールスクリーン固定装置はさらにスライド式フェルール（１’）上に回転できるように連結する電話番号装着プレート（６’）が設けられ、前記装着プレート（６’）上には１１個の数字部材を装着するための装着溝を有することを特徴とする、請求項１３に記載の前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン固定装置。
改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーンであって、
前記サンシェードロールスクリーンは固定ケーシング管（７’）及び二つ以上の請求項１３～１９のいずれかに記載の固定装置を含み、前記固定装置のスライド式フェルール（１’）はスライド可能にケーシング管（７’）の外周壁に連結され且つ固定ケーシング管（７’）の軸方向に沿ってスライドできることを特徴とする、前記改良型自動車フロントガラス用サンシェードロールスクリーン。