CN208069354U - 汽车窗帘安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车窗帘安装架，包括通过支座组件架设在汽车玻璃内壁左右两侧并沿其横向延伸的两组传送带，每组传送带分别设置在汽车玻璃内壁的上下两端边沿附近，支座组件与汽车玻璃可拆卸连接；每组传送带靠近汽车玻璃侧边边沿的一端与一转轴的两端传动连接；采用上述结构的汽车窗帘安装架通过架设在汽车玻璃内壁上的两组传送带分别带动相对的两扇窗帘的开合，无需在汽车玻璃上设置滑轨之类的设备，对汽车本身的结构和材料不构成任何影响，而且传送带是通过支座组件与汽车玻璃连接的，该支座组件与汽车玻璃可拆卸连接，安装和拆卸方便，分别将两扇窗帘安装在本实用新型的汽车窗帘安装架上，即可遮阳又可保护车内隐私。

Description

汽车窗帘安装架

技术领域

本实用新型涉及汽车窗帘装置，尤其涉及一种安装和拆卸方便，而且又不破坏汽车内饰的的汽车窗帘安装架。

背景技术

随着经济的发展，现在，汽车已成为家庭常用的代步工具，随之汽车内饰行业也得到了蓬勃发展。出于遮阳和保护隐私的需要，作为汽车内饰的汽车窗帘也被越来越多的车主使用。

另外，由于视野的需要，汽车前后玻璃窗的面积都比较大，这样在外界温度比较高，尤其是在夏天，如果没有窗帘的遮挡，由于温室效应的作用，汽车内会产生比较高的温度，即使打开车内空调也是比较费油，但是在车辆停放时，由于不能开放空调，如果阳光透过车窗直射进车内，车内的温度会变得很高，甚至会达到五六十度，这样当需要用车时，刚刚打开车门时会感觉非常的不舒服。为了改善这种情况，一些车主选择使用反光布盖设在汽车外部，这样确实能起到一些作用，但是这样做每次收合都比较麻烦。还有一些车主，选择在汽车侧方和后方使用窗帘，但是这些窗帘安装和开合都比较麻烦，导致一些车主不愿使用。

因此如何设计一种便于安装和开合的汽车窗帘安装架成为市场的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车窗帘安装架,特别适合安装在汽车的前后玻璃上，既可以为汽车遮阳，又可保护汽车内隐私，而且安装和拆卸方便，最重要的是还不破坏汽车的内饰。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种汽车窗帘安装架，包括通过支座组件架设在汽车玻璃内壁左右两侧并沿其横向延伸的两组传送带，所述每组传送带分别设置在汽车玻璃内壁的上下两端边沿附近，所述支座组件与所述汽车玻璃可拆卸连接。所述每组传送带靠近汽车玻璃侧边边沿的一端与一转轴的两端传动连接。另外，本实用新型汽车窗帘安装架还包括两个分别用于支撑汽车玻璃两侧的两扇窗帘的窗帘支撑装置。所述两组传送带通过循环往复移动带动所述两个窗帘的自由端移动，以实现窗帘的开合。

与现有技术相比，本实用新型汽车窗帘安装架通过架设在汽车玻璃内壁上的两组传送带分别带动相对的两扇窗帘的开合，无需在汽车玻璃上设置滑轨之类的设备，对汽车本身的结构和材料不构成任何影响，而且传送带是通过支座组件与汽车玻璃连接的，该支座组件与汽车玻璃可拆卸连接，安装和拆卸方便，分别将两扇窗帘安装在本实用新型的汽车窗帘安装架上，即可遮阳又可保护车内隐私。

较佳地，所述窗帘支撑装置包括套设在所述转轴上并随所述转轴一起转动的辊筒和窗帘夹板组件，所述窗帘夹板组件的两端通过第一连接件与所述传送带连接，所述窗帘夹板组件用于夹持所述窗帘的自由端。

较佳地，所述窗帘支撑装置包括设置在所述支座组件上的挂杆和第二连接件，所述挂杆用于穿设在所述窗帘的两侧，供所述窗帘于其上滑动，所述第二连接件的一端与所述窗帘的自由端连接，另一端与所述传送带连接。

较佳地，所述传送带上均布有贯穿其上下表面的带孔，所述转轴上设置有与所述传送带上的所述带孔相咬合的咬合柱。

较佳地，所示第一连接件为扣件，用于将所述窗帘夹板组件与所述传送带扣合在一起。

较佳地，所述支座组件包括分别与所述两个转轴的两端转动连接的轴承座，所述轴承座通过吸盘固定在所述汽车玻璃上。

较佳地，所述支座组件还包括设置在所述两个转轴之间的两个带轮支撑架，所述每个带轮支撑架上左右两侧分别设置有一带轮，位于汽车玻璃左右两侧的两组传送带的里侧端分别套设在所述带轮支撑架左右两侧的两个带轮上；所述带轮支撑架通过吸盘与所述汽车玻璃连接。

较佳地，所述的汽车窗帘安装架还包括两个分别驱动所述两个转轴转动的驱动机构。

较佳地，所述驱动机构为齿轮变速器。

较佳地，所述的汽车窗帘安装架还包括与所述所述齿轮变速器电性连接的无线遥控模块。

附图说明

图1为本实用新型汽车窗帘安装架的一实施例的平面结构示意图。

图2为本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例的平面结构示意图。

图3为本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例的平面结构示意图。

图4为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的轴承座的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的带轮支撑架的立体结构示意图。

图6为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的带轮支撑架的另一视角立体结构示意图。

图7为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的窗帘夹板组件的立体结构示意图。

图8为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的卡环的立体结构示意图。

图9为图1中A部的放大图。

图10为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的拉件的立体结构示意图。

图11为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的拉件的安装结构示意图。

图12为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的第二连接件的立体结构示意图。

图13为本实用新型实施例汽车窗帘安装架上的锁合件的立体结构示意图。

图14为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的一安装结构局部示意图。

图15为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的第一连接件的立体结构示意图。

图16为本实用新型实施例汽车窗帘安装架的转轴的部分立体结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型公开了一种汽车窗帘安装架，如图1至图3所示，包括通过支座组件1架设在汽车玻璃3内壁左右两侧并沿其横向延伸的两组传送带2，每组传送带2分别设置在汽车玻璃3内壁的上下两端边沿附近，支座组件1与汽车玻璃3可拆卸连接。每组传送带2靠近汽车玻璃3侧边边沿的一端与一转轴4的两端传动连接。本实用新型汽车窗帘安装架还包括两个分别用于支撑设置在汽车玻璃3两侧的两扇窗帘5的窗帘支撑装置。两组传送带2通过循环往复转动带动两扇窗帘5的自由端移动，以实现窗帘5的开合。

采用上述结构的汽车窗帘安装架安装窗帘5时，将两扇窗帘5分别安装在位于汽车玻璃3内壁两侧的两个窗帘支撑装置上，由两组传送带2带动两扇窗帘5的自由端左右移动，当需要实现闭合窗帘5以遮挡阳光或视线时，两组传送带2分别带动两扇窗帘5相向移动；当需要打开窗帘5时，两组传送带2分别带动两扇窗帘5朝相反方向移动，开合方便，而且无需在汽车玻璃3上安装滑轨之类的设备，成本低，安装方便，还不会对汽车内饰造成破坏。

在本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例中，如图2和图3所示，窗帘支撑装置包括辊筒60和窗帘夹板组件61。辊筒60套设在转轴4上并随转轴4一起转动。窗帘夹板组件61用于夹持窗帘5的自由端，窗帘夹板组件61的两端通过第一连接件62与传送带2连接。安装窗帘5时，再将两扇窗帘5的一端分别卷绕在辊筒60上，窗帘5的自由端由窗帘夹板组件61夹持，在本实施例中，如图7所示，窗帘夹板组件61包括夹板本体610和平板611，夹板本体610上设置有用于夹持平板611的夹槽612，平板611的两端延伸出夹槽612之外，平板611的两端设置有第一通孔613，安装时，将窗帘5的自由端卷绕在平板63上，将平板611卡设在夹槽612中，然后再使用第一连接件62通过平板611两端的第一通孔613将窗帘夹板组件61与传送带2连接在一起，操作方便，而且窗帘5的自由端不易脱落。每组传送带2分别带动窗帘夹板组件61左右滑动，由于传送带2与转轴4传动连接，当两组传送带2分别带动窗帘5的自由端相向运动使得窗帘5呈闭合状态时，如图3所示，同时转轴4带动辊筒60转动释放卷绕在辊筒60上的窗帘5；当两组传送带2分别带动窗帘5的自由端反向运动时，同时转轴4带动辊筒60转动将窗帘5卷绕在辊筒60上，实现窗帘5的打开，如图2所示。从而可以根据需要通过传送带2将两个窗帘夹板组件61放置在任意合适的位置，而且可以实现窗帘5的任意开合程度，使用方便。本实施例的汽车窗帘安装架由于结构简单，在窗帘收合后，没有任何可遮挡车窗视线的结构，特别适合安装在汽车前窗玻璃上。

在本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例中，如图1所示，窗帘支撑装置包括设置在支座组件1上的挂杆64和第二连接件65，挂杆64用于穿设在窗帘5的两侧，供窗帘5于其上滑动，第二连接件65的一端与窗帘5的自由端连接，另一端与传送带2连接。在本实施例中，挂杆64有4个，分别于每组传送带2里侧下方设置两个，挂杆64与支座组件1可拆卸连接，在本实施例中，在支座组件1上设置有卡环66，如图8所示，挂杆64的两端穿设在卡环66中，安装和拆卸都较方便。安装窗帘5时，将窗帘5两侧分别穿设在相对的两个挂杆64上，传送带2的左右移动通过第二连接件65带动窗帘5的自由端沿着挂杆64左右滑动，当窗帘5呈收合状态时，窗帘5上形成皱褶而收拢在一起。

由于本实用新型的汽车窗帘安装架在汽车玻璃3内壁的两侧设置有转轴4，支座组件1包括分别与两个转轴4的两端转动连接的轴承座10，请参阅图4，轴承座10通过吸盘11固定在汽车玻璃3上，在吸盘11上还设置有吸盘拉杆12，安装时，将轴承座10固定在吸盘11的上方，然后将吸盘11吸合在汽车玻璃3内壁上，然后将两个转轴4分别安装在汽车玻璃3两侧的两个轴承座10上。拆卸时，只需拉动吸盘拉杆12，吸盘11从汽车玻璃3内壁脱落，即完成拆卸，安装和拆卸方便。

为了节省成本，在本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例中，如图5和图6所示，支座组件1还包括设置在两个转轴4之间的两个带轮支撑架13，每个带轮支撑架13上左右两侧分别设置有一带轮14，位于汽车玻璃3左右两侧的两组传送带2的里侧端分别套设在带轮支撑架13左右两侧的两个带,14上，带轮支撑架13也是通过吸盘11与汽车玻璃3连接，同样，在吸盘11上也安装有吸盘拉杆12。在本实施例中，位于两个转轴4之间的两个带轮支撑架13分别被位于汽车玻璃3两侧的两组传送带2共用，从而减少零件的数量，节省费用。

较佳地，本实用新型汽车窗帘安装架的另一实施例中，请参阅图9和图16，在传送带2上均布有贯穿传送带2上下表面的带孔20，转轴4上设置有与传送带2上的带孔20相咬合的咬合柱40，以防止传送带2与转轴4之间打滑。为了便于安装和拆卸，在本实施例中，第一连接件62为扣件，如图15所示，包括互相连接的第一连接端620和第二连接端621，第一连接端620上设置有销柱623，第二连接端621上设置有销孔624，其中第二连接端621上设置有折弯部622，该折弯部622用于第二连接端621向第一连接端620折弯，折弯后，第二连接端621上的销孔624正好与第一连接端620上的销柱623正对，通过按压第二连接端621，实现销柱623与销孔624的扣合连接，使用时，先将第一连接件的销柱623穿入传送带2的带孔20和平板611的第一通孔613中，然后将销柱623与销孔624按合在一起即可。

另外，为了方便手动操作窗帘5的开合，在本实施例中，还在传送带2上设置有拉件67，如图10和图11所示，拉件67用于手动拉动传送带2运动，该拉件67包括依次相连的捏持部670、连接部671和扣合部672，捏持部670用于捏持并带动拉件67移动，该捏持部670上设置有第二通孔6700，连接部671上设置有用于与传送带2的带孔20连接的第一凸起6710，扣合部672为一带状部件，其上设置有与第二通孔6700相适配的第二凸起6720，使用时，将拉件67上的第一凸起6710按入传送带2上的带孔20中，然后拉起带状的扣合部672，将扣合部672上的第二凸起6720压入捏持部670上的第二通孔6700中，从而实现拉件67与传送带2的可拆卸连接，然后捏持住拉件67的捏持部670，拉动拉件67，从而带动传送带2的传动。

同样，本实用新型汽车窗帘安装架的第二连接件65也为扣件，请参阅图12，与第一连接件62不同的是，第二连接件65的上端有两个卡合部650，以卡合在传送带2的两个带孔20上，第二连接件65的下端设置有用于扣合连接的第三通孔651，为了不破坏窗帘5，第二连接件65通过一锁合件68与窗帘5的自由端连接，请参阅图13，该锁合件68的一端设置有与第三通孔651相匹配的第三凸起680，该锁合件68的另一端设置有呈扳口状的锁合部681，安装时，请参阅图14，将该锁合部681插入窗帘5上的拉环7内与拉环7锁合在一起。

更进一步的，为了方便控制窗帘5的开合，本实用新型汽车窗帘,安装架还包括两个分别驱动两个转轴4转动的驱动机构，较佳地，该驱动机构为齿轮变速器8，另外还设置有与齿轮变速器8电性连接的无线遥控模块(图未示)。更进一步的，还可在汽车玻璃3内壁上设置与齿轮变速器8的控制器电性连接的光感传感器(图未示)，以实现根据光线强度自动开合窗帘5。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种汽车窗帘安装架，其特征在于，包括：

通过支座组件架设在汽车玻璃内壁左右两侧并沿其横向延伸的两组传送带，所述每组传送带分别设置在汽车玻璃内壁的上下两端边沿附近，所述支座组件与所述汽车玻璃可拆卸连接；

所述每组传送带靠近汽车玻璃侧边边沿的一端与一转轴的两端传动连接；

两个窗帘支撑装置，分别用于支撑所述汽车玻璃两侧的两扇窗帘；

所述两组传送带通过循环往复移动带动所述两扇窗帘的自由端移动，以实现窗帘的开合。

2.根据权利要求1所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述窗帘支撑装置包括套设在所述转轴上并随所述转轴一起转动的辊筒和窗帘夹板组件，所述窗帘夹板组件的两端通过第一连接件与所述传送带连接，所述窗帘夹板组件用于夹持所述窗帘的自由端。

3.根据权利要求1所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述窗帘支撑装置包括设置在所述支座组件上的挂杆和第二连接件，所述挂杆用于穿设在所述窗帘的两侧，供所述窗帘于其上滑动，所述第二连接件的一端与所述窗帘的自由端连接，另一端与所述传送带连接。

4.根据权利要求1所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述传送带上均布有贯穿其上下表面的带孔，所述转轴上设置有与所述传送带上的所述带孔相咬合的咬合柱。

5.根据权利要求2所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所示第一连接件为扣件，用于将所述窗帘夹板组件与所述传送带扣合在一起。

6.根据权利要求1所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述支座组件包括分别与所述两个转轴的两端转动连接的轴承座，所述轴承座通过吸盘固定在所述汽车玻璃上。

7.根据权利要求6所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述支座组件还包括设置在所述两个转轴之间的两个带轮支撑架，所述每个带轮支撑架上左右两侧分别设置有一带轮，位于汽车玻璃左右两侧的两组传送带的里侧端分别套设在所述带轮支撑架左右两侧的两个带轮上；所述带轮支撑架通过吸盘与所述汽车玻璃连接。

8.根据权利要求1所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，还包括两个分别驱动所述两个转轴转动的驱动机构。

9.根据权利要求8所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，所述驱动机构为齿轮变速器。

10.根据权利要求9所述的汽车窗帘安装架，其特征在于，还包括与所述齿轮变速器电性连接的无线遥控模块。