CN113710520B - 改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘 - Google Patents

Abstract

一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘。固定装置包括滑动箍套(1)以及万向连接件(3)，万向连接件(3)包括主杆件(31)、密绕弹簧(32)以及U型螺纹扣(33)，密绕弹簧(32)的上端设有限位凸台(321)，主杆件(31)内同轴设有台阶通孔一(312)，台阶通孔一(312)的大孔孔底对限位凸台(321)进行限位，密绕弹簧(32)的下端设有环形凹槽(322)，固定装置还包括固定组件(5)，固定组件(5)包括固定块一(51)和固定块二(52)，固定块一(51)的拼接面上设有通槽一(511)，固定块二(52)的拼接面上设有通槽二(521)，通槽一(511)和通槽二(521)相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹(322)相匹配的环形限位凸环。该固定装置不仅角度调整灵活方便，而且在长度方向上可进行伸缩，此外固定方式牢固可靠。

Description

改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，特别涉及一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车越来越普及，但当前市场上各种汽车在出厂前汽车内部均没有遮阳帘，有些中高档轿车也只有后排左右窗上有遮阳帘，在炎热的夏季，汽车在太阳底下停放一段时间后，车内温度会迅速升高，不仅使人无法适应车内的温度，进入车内前必须先开车窗开空调降温，而且会加速车内各部件的老化，因此很多汽车玻璃上都贴上遮阳膜，但为了视野需求，汽车前挡风玻璃是无法贴膜的，人们通常用遮阳帘来遮住前挡风玻璃，开车时再取下。

申请号为201610942426.8的发明专利公开了一种固定装置，该固定装置的万向连接件采用蛇形管，蛇形管与主杆件之间采用喇叭口和缩口螺母来固定，蛇形管下端采用螺纹与滑动箍套进行固定连接，蛇形管不仅角度调整不方便，而且在长度方向上不能进行伸缩，此外，喇叭口和缩口螺母的固定方式，靠摩擦力来进行固定，固定不够牢固可靠，装在车上长期颠簸后易脱落，影响行车安全，蛇形管两端的固定方式拆卸方式简单，容易被人随意拆卸，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘，该固定装置中的万向连接件采用密绕弹簧，不仅角度调整灵活方便，而且在长度方向上可进行伸缩，此外密绕弹簧的两端采用限位凸台和环形凹槽来固定，固定方式牢固可靠，即使长期颠簸也不会脱落，保证了行车安全。

本发明是这样实现的：

方案(一)：

一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套以及连接于滑动箍套和汽车遮阳板固定轴之间的万向连接件，所述万向连接件包括主杆件、连接于主杆件和滑动箍套之间的密绕弹簧以及连接于主杆件和汽车遮阳板固定轴之间的U型螺纹扣，所述密绕弹簧的上端设有外径大于密绕弹簧外径的限位凸台，所述主杆件内同轴设有上大下小的台阶通孔一，所述台阶通孔一的大孔直径与限位凸台的外径相匹配且台阶通孔一的小孔直径与密绕弹簧的外径相匹配，所述限位凸台位于台阶通孔一的大孔内且台阶通孔一的大孔孔底对限位凸台进行限位，所述密绕弹簧的下端设有环形凹槽，所述环形凹槽槽底的外径小于密绕弹簧的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套上的用于固定密绕弹簧下端的固定组件，所述固定组件包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套上的固定块一和固定块二，所述固定块一的拼接面上设有通槽一，所述固定块二的拼接面上设有通槽二，所述通槽一和通槽二相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述密绕弹簧下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽相匹配的环形限位凸环。

为了更好地密绕弹簧的下端进行固定，所述滑动箍套上设有C型通槽，所述固定块一和固定块二滑动安装于C型通槽内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一上与拼接面相对的一侧面设有限位板一，所述固定块二上与拼接面相对的一侧面设有限位板二，所述固定块一和固定块二相互拼接时限位板一和限位板二内表面之间的距离等于C型通槽的长度，所述密绕弹簧下端从C型通槽的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

为了防止人为的随意拆卸，所述固定块一上设有卡位台阶，所述固定块二上沿其在C型通槽的滑动方向上设有向固定块一延伸且钩置于卡位台阶上的倒钩，所述固定块二上还设有供取针插入以便将倒钩顶开卡位台阶的拆卸通道。

为了能对U型螺纹扣的位置进行调节，所述主杆件外周壁设有两条沿主杆件轴向分布且可供U型螺纹扣的U型开口两侧边伸入的滑槽，所述万向连接件还包括活动套设于主杆件外周上的调节螺母以及设置于主杆件外周壁上的用于限制调节螺母向U型螺纹扣一端轴向移动的限位凸缘，所述调节螺母的内周壁与U型螺纹扣U型开口两侧边的外壁螺纹连接使得调节螺母将U型螺纹扣U型开口两侧边压迫在主杆件的滑槽内且旋转调节螺母时能使U型螺纹扣在滑槽上滑动。

为了能限制U型螺纹扣位置的调节范围，所述U型螺纹扣的U型开口两侧边的内侧壁上分别设有限位卡块，所述主杆件两侧的滑槽上分别设有与限位卡块相匹配的用于限制U型螺纹扣滑动范围的限位槽。

为了进一步对固定块一和固定块二进行固定，所述固定组件还包括连接于固定块一和固定块二之间的锁紧圈，所述锁紧圈套设于通槽一上端和通槽二上端的外周壁上。

为了能达到更好的固定效果，所述收卷帘固定装置还包括连接于滑动箍套和汽车前挡风玻璃之间且角度可调的万向吸附组件。

进一步的，所述万向吸附组件包括一端固定安装于滑动箍套上的L型固定座、滑动连接于L型固定座另一端上的滑动座、连接于滑动座和L型固定座之间的用于锁定滑动座和L型固定座之间相对位置的锁定件、上端转动连接于滑动座上的吸附座、连接于吸附座下端面上的3M双面胶以及连接于3M双面胶和汽车前挡风玻璃之间的静电贴。

进一步的，所述滑动座包括调节固件以及调节滑槽件，所述调节固件包括U型本体以及两个连接于U型本体两端上的燕尾块，所述燕尾块的最小宽度与U型本体的宽度相同且燕尾块的最小宽度端与U型本体相连接，所述所述调节滑槽件包括安装面一以及垂直连接于安装面一上的安装面二，所述安装面一上设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的宽度大于U型本体的宽度且小于燕尾块的最大宽度，所述U型本体穿过弧形滑槽后套设于L型固定座外周，所述锁定件为螺纹连接于U型本体U型底端上的手拧螺丝，所述手拧螺丝的底端顶压于L型固定座上使得调节固件、调节滑槽件和L型固定座三者之间相对固定。

进一步的，所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套上的电话号码安装板，所述安装板上设有十一个用于安装数字颗粒的安装槽。

方案(二)：

一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管以及两个以上的固定装置，所述固定装置的滑动箍套滑动连接于固定套管外周壁上且能沿固定套管轴向滑动。

进一步地，所述遮阳收卷帘还包括卷绕设置于固定套管内的帘布以及设置于帘布下端的下拉杆，所述固定套管的下端开口两端固设有磁铁柱，所述下拉杆的外周固设有环抱铁片，所述遮阳收卷帘还包括设置于固定套管和下拉杆之间的保险卡扣，所述保险卡扣包括滑动连接于固定外管上的箍扣以及连接于箍扣上的箍扣柄，所述箍扣柄的上端转动连接于箍扣上端，所述箍扣柄的下端向下翻转时能扣紧下拉杆。

本发明的另一目的在于提供一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘，该固定装置采用主杆件和固定压板连接于汽车遮阳板固定轴上，压紧之前角度可调，而且刚性连接杆相对主杆件在长度方向上可调，刚性连接件的两端采用限位凸台和环形凹槽来固定，固定方式牢固可靠，即使长期颠簸也不会脱落，保证了行车安全。

方案(三)：

一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套以及连接于滑动箍套和汽车遮阳板固定轴之间的万向连接件，所述万向连接件包括主杆件、连接于主杆件和滑动箍套之间的刚性连接杆以及可拆卸地连接于主杆件上端面之间的用于连接汽车遮阳板固定轴的固定压板，所述刚性连接杆的上端设有外径大于刚性连接杆外径的限位凸台，所述主杆件内同轴设有上大下小的台阶通孔一，所述台阶通孔一的大孔直径与限位凸台的外径相匹配且台阶通孔一的小孔直径与刚性连接杆的外径相匹配，所述限位凸台位于台阶通孔一的大孔内且台阶通孔一的大孔孔底对限位凸台进行限位，所述刚性连接杆的下端设有环形凹槽，所述环形凹槽槽底的外径小于刚性连接杆的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套上的用于固定刚性连接杆下端的固定组件，所述固定组件包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套上的固定块一和固定块二，所述固定块一的拼接面上设有通槽一，所述固定块二的拼接面上设有通槽二，所述通槽一和通槽二相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述刚性连接杆下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽相匹配的环形限位凸环。

所述万向连接件还包括螺纹连接于主杆件侧壁上的用于锁定刚性连接杆与主杆件之间相对位置的锁定螺栓。

所述滑动箍套上设有C型通槽，所述固定块一和固定块二滑动安装于C型通槽内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一上与拼接面相对的一侧面设有限位板一，所述固定块二上与拼接面相对的一侧面设有限位板二，所述固定块一和固定块二相互拼接时限位板一和限位板二内表面之间的距离等于C型通槽的长度，所述刚性连接杆下端从C型通槽的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

所述固定块一上设有卡位台阶，所述固定块二上沿其在C型通槽的滑动方向上设有向固定块一延伸且钩置于卡位台阶上的倒钩，所述固定块二上还设有供取针插入以便将倒钩顶开卡位台阶的拆卸通道。

所述固定组件还包括连接于固定块一和固定块二之间的锁紧圈，所述锁紧圈套设于通槽一上端和通槽二上端的外周壁上。

所述收卷帘固定装置还包括连接于汽车遮阳板固定轴和固定组件之间的用于防止刚性连接杆与固定组件脱开的弹簧组件，所述弹簧组件包括U型弹簧一以及U型弹簧二，所述U型弹簧一的底端套设于汽车遮阳板固定轴上，所述U型弹簧一的U型两端上均设有限位挡块，所述U型弹簧二的U型两端分别钩设固定于固定块一和固定块二上，所述U型弹簧二的U型底部上设有两个C形圈，所述U型弹簧一的U型两端活动套设于两个C形圈内，所述限位挡块大于C形圈的外径使得U型弹簧一和U型弹簧二不会相互脱开。

所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套上的电话号码安装板，所述安装板上设有十一个用于安装数字颗粒的安装槽。

方案(四)：

一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管以及两个以上的固定装置，所述固定装置的滑动箍套滑动连接于固定套管外周壁上且能沿固定套管轴向滑动。

较之现有技术而言，本发明具有以下优点：

(1)本明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘，该固定装置中的万向连接件采用密绕弹簧，不仅角度调整灵活方便，而且在长度方向上可进行伸缩，此外密绕弹簧的两端采用限位凸台和环形凹槽来固定，固定方式牢固可靠，即使长期颠簸也不会脱落，保证了行车安全；

(2)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，当汽车遮阳板绕固定轴朝车门方向转动进行侧翻时，密绕弹簧有一定弹性形变量，可直接拉伸，不影响遮阳板侧翻的使用功能；

(3)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，利用固定块一和固定块二上拼接成的台阶通孔二来对密绕弹簧下端的环形凹槽进行固定，设计巧妙，固定牢固可靠，而且固定块二上设有防拆倒钩，需通过取针才能进行拆卸，有效地防止了人为的随意拆卸，延长使用寿命；

(4)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，主杆件上两侧的滑槽上设有限位槽，能限制U型螺纹扣滑动的范围，当U型螺纹扣装入汽车遮阳板固定轴时，主杆件套入U型螺纹扣，U型螺纹扣上的限位卡块扣入主杆件的限位槽内，使主杆件预挂在遮阳板固定轴上，然后再旋入调节螺母，使安装更加简单便捷；

(5)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，采用万向连接件连接于左右两端的汽车遮阳板固定轴上，同时采用万向吸附组件吸附于汽车前挡风玻璃上，不仅固定牢固可靠，而且能适应上下拉开式的遮阳收卷帘，不使用时可挂置于车上，不影响使用效果和行车安全；

(6)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，万向吸附组件中的吸附座可在安装面二上进行转动调节、可相对调节固件进行弧向调节、可相对L型固定座进行滑动调节，可适用于不同的车型，通用性强；

(7)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，固定外管的下端开口两端固设有磁铁柱，当帘布完全收回时，磁铁柱将环抱铁片吸住，防止汽车在颠簸路面行驶时产生异响；

(8)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，设有保险卡扣，当帘布完全收回时，箍扣柄可扣紧下拉杆，可将外管和下拉杆扣紧在一起，防止行驶过程中乘客意外下拉；

(9)本明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置及收卷帘，结构简单实用，性能可靠，制造成本低，使用寿命长，易于推广应用；

(10)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，采用主杆件和固定压板连接于汽车遮阳板固定轴上，压紧之前角度可调，而且刚性连接杆相对主杆件在长度方向上可调，刚性连接件的两端采用限位凸台和环形凹槽来固定，固定方式牢固可靠，即使长期颠簸也不会脱落，保证了行车安全；

(11)本发明提供的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，采用刚性连接杆进行连接，安装好后遮阳帘位置牢固稳定，省却了吸附在玻璃上的吸附件，结构更简单，制造成本更低，易于推广应用。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置的三维结构示意图；

图2是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置的爆炸结构示意图；

图3是本发明固定组件的结构示意图；

图4是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置的结构示意图；

图5是图4中的A-A剖视图；

图6是汽车遮阳板的结构示意图；

图7是本发明带有固定装置的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘的结构示意图；

图8是固定套管、保险卡扣和下拉杆的配合关系示意图；

图9是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置安装在遮最板固定轴上的三维结构示意图；

图10是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置的三维结构示意图(去除电话号码安装板)；

图11是图10的爆炸结构示意图；

图12是U型弹簧二和固定组件的三维结构示意图；

图13是本发明改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置的二维结构示意图(去除固定压板和电话号码安装板)；

图14是图13中的B-B剖视图；

图15是本发明带有固定装置的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘的结构示意图。

图中符号说明：1、滑动箍套，11、C型通槽，2、万向吸附组件，21、L型固定座，22、滑动座，221、调节固件，2211、U型本体，2212、燕尾块，222、调节滑槽件，2221、安装面一，22211、弧形滑槽，2222、安装面二，23、锁定件，24、吸附座，25、3M双面胶，26、静电贴，3、万向连接件，31、主杆件，311、滑槽，312、台阶通孔一，313、限位凸缘，314、限位槽，32、密绕弹簧，321、限位凸台，322、环形凹槽，33、U型螺纹扣，331、限位卡块，34、调节螺母，4、汽车遮阳板固定轴，5、固定组件，51、固定块一，511、通槽一，512、限位板一，513、卡位台阶，52、固定块二，521、通槽二，522、限位板二，523、倒钩、524、拆卸通道，53、锁紧圈，6、电话号码安装板，61、数字颗粒，62、安装槽，7、固定套管，71、磁铁柱，8、下拉杆，81、环抱铁片，9、保险卡扣，91、箍扣，92、箍扣柄；

1’、滑动箍套，11’、C型通槽，2’、弹簧组件，21’、U型弹簧一，211’、限位挡块，22’、U型弹簧二，221’、C形圈，3’、万向连接件，31’、主杆件，312’、台阶通孔一，32’、刚性连接杆，321’、限位凸台，322’、环形凹槽，33’、固定压板，34’、锁定螺栓，4’、汽车遮阳板固定轴，5’、固定组件，51’、固定块一，511’、通槽一，512’、限位板一，513’、卡位台阶，52’、固定块二，521’、通槽二，522’、限位板二，523’、倒钩、524’、拆卸通道，53’、锁紧圈，6’、电话号码安装板，7’、固定套管。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明内容进行详细说明：

具体实施方式(一)：

如图1-6所示为本发明提供的一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套1以及连接于滑动箍套1和汽车遮阳板固定轴4之间的万向连接件3，所述万向连接件3包括主杆件31、连接于主杆件31和滑动箍套1之间的密绕弹簧32以及连接于主杆件31和汽车遮阳板固定轴4之间的U型螺纹扣33，所述密绕弹簧32的上端设有外径大于密绕弹簧32外径的限位凸台321，所述主杆件31内同轴设有上大下小的台阶通孔一312，所述台阶通孔一312的大孔直径与限位凸台321的外径相匹配且台阶通孔一312的小孔直径与密绕弹簧32的外径相匹配，所述限位凸台321位于台阶通孔一312的大孔内且台阶通孔一312的大孔孔底对限位凸台321进行限位，所述密绕弹簧32的下端设有环形凹槽322，所述环形凹槽322槽底的外径小于密绕弹簧32的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套1上的用于固定密绕弹簧32下端的固定组件5，所述固定组件5包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套1上的固定块一51和固定块二52，所述固定块一51的拼接面上设有通槽一511，所述固定块二52的拼接面上设有通槽二521，所述通槽一511和通槽二521相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述密绕弹簧32下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽322相匹配的环形限位凸环。

如图2、图3所示，为了更好地密绕弹簧的下端进行固定，所述滑动箍套1上设有C型通槽11，所述固定块一51和固定块二52滑动安装于C型通槽11内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一51上与拼接面相对的一侧面设有限位板一512，所述固定块二52上与拼接面相对的一侧面设有限位板二522，所述固定块一51和固定块二52相互拼接时限位板一512和限位板二522内表面之间的距离等于C型通槽11的长度，所述密绕弹簧32下端从C型通槽11的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

如图2、图3所示，为了防止人为的随意拆卸，所述固定块一51上设有卡位台阶513，所述固定块二52上沿其在C型通槽11的滑动方向上设有向固定块一51延伸且钩置于卡位台阶513上的倒钩523，所述固定块二52上还设有供取针插入以便将倒钩523顶开卡位台阶513的拆卸通道524。

如图2、4、5所示，为了能对U型螺纹扣的位置进行调节，所述主杆件31外周壁设有两条沿主杆件31轴向分布且可供U型螺纹扣33的U型开口两侧边伸入的滑槽311，所述万向连接件3还包括活动套设于主杆件31外周上的调节螺母34以及设置于主杆件31外周壁上的用于限制调节螺母34向U型螺纹扣33一端轴向移动的限位凸缘313，所述调节螺母34的内周壁与U型螺纹扣33U型开口两侧边的外壁螺纹连接使得调节螺母34将U型螺纹扣33U型开口两侧边压迫在主杆件31的滑槽311内且旋转调节螺母34时能使U型螺纹扣33在滑槽311上滑动。

如图2、4、5所示，为了能限制U型螺纹扣位置的调节范围，所述U型螺纹扣33的U型开口两侧边的内侧壁上分别设有限位卡块331，所述主杆件31两侧的滑槽311上分别设有与限位卡块331相匹配的用于限制U型螺纹扣33滑动范围的限位槽314。

如图2、5所示，为了进一步对固定块一和固定块二进行固定，所述固定组件5还包括连接于固定块一51和固定块二52之间的锁紧圈53，所述锁紧圈53套设于通槽一511上端和通槽二521上端的外周壁上。

如图1所示，为了能达到更好的固定效果，所述收卷帘固定装置还包括连接于滑动箍套1和汽车前挡风玻璃之间且角度可调的万向吸附组件2。

如图2所示，所述万向吸附组件2包括一端固定安装于滑动箍套1上的L型固定座21、滑动连接于L型固定座21另一端上的滑动座22、连接于滑动座22和L型固定座21之间的用于锁定滑动座22和L型固定座21之间相对位置的锁定件23、上端转动连接于滑动座22上的吸附座24、连接于吸附座24下端面上的3M双面胶25以及连接于3M双面胶25和汽车前挡风玻璃之间的静电贴26。

如图2所示，所述滑动座22包括调节固件221以及调节滑槽件222，所述调节固件221包括U型本体2211以及两个连接于U型本体2211两端上的燕尾块2212，所述燕尾块2212的最小宽度与U型本体2211的宽度相同且燕尾块2212的最小宽度端与U型本体2211相连接，所述所述调节滑槽件222包括安装面一2221以及垂直连接于安装面一2221上的安装面二2222，所述安装面一2221上设有弧形滑槽22211，所述弧形滑槽22211的宽度大于U型本体2211的宽度且小于燕尾块2212的最大宽度，所述U型本体2211穿过弧形滑槽22211后套设于L型固定座21外周，所述锁定件23为螺纹连接于U型本体2211U型底端上的手拧螺丝，所述手拧螺丝的底端顶压于L型固定座21上使得调节固件221、调节滑槽件222和L型固定座21三者之间相对固定。

如图1、4所示，所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套1上的电话号码安装板6，所述安装板6上设有十一个用于安装数字颗粒61的安装槽62。

具体实施方式(二)：

如图7所示为本发明提供的一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管7以及两个以上的固定装置，所述固定装置的滑动箍套1滑动连接于固定套管7外周壁上且能沿固定套管7轴向滑动。

如图8所示，所述遮阳收卷帘还包括卷绕设置于固定套管7内的帘布以及设置于帘布下端的下拉杆8，所述固定套管7的下端开口两端固设有磁铁柱71，所述下拉杆8的外周固设有环抱铁片81，所述遮阳收卷帘还包括设置于固定套管7和下拉杆8之间的保险卡扣9，所述保险卡扣包括滑动连接于固定外管7上的箍扣91以及连接于箍扣91上的箍扣柄92，所述箍扣柄92的上端转动连接于箍扣91上端，所述箍扣柄92的下端向下翻转时能扣紧下拉杆8。

具体实施方式(三)：

如图9-14所示为本发明提供的一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套1’以及连接于滑动箍套1’和汽车遮阳板固定轴4’之间的万向连接件3’，所述万向连接件3’包括主杆件31’、连接于主杆件31’和滑动箍套1’之间的刚性连接杆32’以及可拆卸地连接于主杆件31’上端面之间的用于连接汽车遮阳板固定轴4’的固定压板33’，所述刚性连接杆32’的上端设有外径大于刚性连接杆32’外径的限位凸台321’，所述主杆件31’内同轴设有上大下小的台阶通孔一312’，所述台阶通孔一312’的大孔直径与限位凸台321’的外径相匹配且台阶通孔一312’的小孔直径与刚性连接杆32’的外径相匹配，所述限位凸台321’位于台阶通孔一312’的大孔内且台阶通孔一312’的大孔孔底对限位凸台321’进行限位，所述刚性连接杆32’的下端设有环形凹槽322’，所述环形凹槽322’槽底的外径小于刚性连接杆32’的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套1’上的用于固定刚性连接杆32’下端的固定组件5’，所述固定组件5’包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套1’上的固定块一51’和固定块二52’，所述固定块一51’的拼接面上设有通槽一511’，所述固定块二52’的拼接面上设有通槽二521’，所述通槽一511’和通槽二521’相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述刚性连接杆32’下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽322’相匹配的环形限位凸环。

如图11、14所示，所述万向连接件3’还包括螺纹连接于主杆件31’侧壁上的用于锁定刚性连接杆32’与主杆件31’之间相对位置的锁定螺栓34’。

如图11所示，所述滑动箍套1’上设有C型通槽11’，所述固定块一51’和固定块二52’滑动安装于C型通槽11’内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一51’上与拼接面相对的一侧面设有限位板一512’，所述固定块二52’上与拼接面相对的一侧面设有限位板二522’，所述固定块一51’和固定块二52’相互拼接时限位板一512’和限位板二522’内表面之间的距离等于C型通槽11’的长度，所述刚性连接杆32’下端从C型通槽11’的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

如图11、图12所示，所述固定块一51’上设有卡位台阶513’，所述固定块二52’上沿其在C型通槽11’的滑动方向上设有向固定块一51’延伸且钩置于卡位台阶513’上的倒钩523’，所述固定块二52’上还设有供取针插入以便将倒钩523’顶开卡位台阶513’的拆卸通道524’。

如图11所示，所述固定组件5’还包括连接于固定块一51’和固定块二52’之间的锁紧圈53’，所述锁紧圈53’套设于通槽一511’上端和通槽二521’上端的外周壁上。

如图10-12所示，所述收卷帘固定装置还包括连接于汽车遮阳板固定轴4’和固定组件5’之间的用于防止刚性连接杆32’与固定组件5’脱开的弹簧组件2’，所述弹簧组件2’包括U型弹簧一21’以及U型弹簧二22’，所述U型弹簧一21’的底端套设于汽车遮阳板固定轴4’上，所述U型弹簧一21’的U型两端上均设有限位挡块211’，所述U型弹簧二22’的U型两端分别钩设固定于固定块一51’和固定块二52’上，所述U型弹簧二22’的U型底部上设有两个C形圈221’，所述U型弹簧一21’的U型两端活动套设于两个C形圈221’内，所述限位挡块211’大于C形圈221’的外径使得U型弹簧一21’和U型弹簧二22’不会相互脱开。

如图9所示，所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套1’上的电话号码安装板6’，所述安装板6’上设有十一个用于安装数字颗粒的安装槽。

具体实施方式(四)：

如图15所示为本发明提供的一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管7’以及两个以上的固定装置，所述固定装置的滑动箍套1’滑动连接于固定套管7’外周壁上且能沿固定套管7’轴向滑动。

上述具体实施方式只是对本发明的技术方案进行详细解释，本发明并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本发明原理的任何改进或替换，均应在本发明的保护范围。

Claims (20)

1.一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套(1)以及连接于滑动箍套(1)和汽车遮阳板固定轴(4)之间的万向连接件(3)，所述万向连接件(3)包括主杆件(31)、连接于主杆件(31)和滑动箍套(1)之间的密绕弹簧(32)以及连接于主杆件(31)和汽车遮阳板固定轴(4)之间的U型螺纹扣(33)，所述密绕弹簧(32)的上端设有外径大于密绕弹簧(32)外径的限位凸台(321)，所述主杆件(31)内同轴设有上大下小的台阶通孔一(312)，所述台阶通孔一(312)的大孔直径与限位凸台(321)的外径相匹配且台阶通孔一(312)的小孔直径与密绕弹簧(32)的外径相匹配，所述限位凸台(321)位于台阶通孔一(312)的大孔内且台阶通孔一(312)的大孔孔底对限位凸台(321)进行限位，所述密绕弹簧(32)的下端设有环形凹槽(322)，所述环形凹槽(322)槽底的外径小于密绕弹簧(32)的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套(1)上的用于固定密绕弹簧(32)下端的固定组件(5)，所述固定组件(5)包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套(1)上的固定块一(51)和固定块二(52)，所述固定块一(51)的拼接面上设有通槽一(511)，所述固定块二(52)的拼接面上设有通槽二(521)，所述通槽一(511)和通槽二(521)相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述密绕弹簧(32)下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽(322)相匹配的环形限位凸环。

2.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述滑动箍套(1)上设有C型通槽(11)，所述固定块一(51)和固定块二(52)滑动安装于C型通槽(11)内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一(51)上与拼接面相对的一侧面设有限位板一(512)，所述固定块二(52)上与拼接面相对的一侧面设有限位板二(522)，所述固定块一(51)和固定块二(52)相互拼接时限位板一(512)和限位板二(522)内表面之间的距离等于C型通槽(11)的长度，所述密绕弹簧(32)下端从C型通槽(11)的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

3.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述固定块一(51)上设有卡位台阶(513)，所述固定块二(52)上沿其在C型通槽(11)的滑动方向上设有向固定块一(51)延伸且钩置于卡位台阶(513)上的倒钩(523)，所述固定块二(52)上还设有供取针插入以便将倒钩(523)顶开卡位台阶(513)的拆卸通道(524)。

4.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述主杆件(31)外周壁设有两条沿主杆件(31)轴向分布且可供U型螺纹扣(33)的U型开口两侧边伸入的滑槽(311)，所述万向连接件(3)还包括活动套设于主杆件(31)外周上的调节螺母(34)以及设置于主杆件(31)外周壁上的用于限制调节螺母(34)向U型螺纹扣(33)一端轴向移动的限位凸缘(313)，所述调节螺母(34)的内周壁与U型螺纹扣(33)U型开口两侧边的外壁螺纹连接使得调节螺母(34)将U型螺纹扣(33)U型开口两侧边压迫在主杆件(31)的滑槽(311)内且旋转调节螺母(34)时能使U型螺纹扣(33)在滑槽(311)上滑动。

5.根据权利要求4所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述U型螺纹扣(33)的U型开口两侧边的内侧壁上分别设有限位卡块(331)，所述主杆件(31)两侧的滑槽(311)上分别设有与限位卡块(331)相匹配的用于限制U型螺纹扣(33)滑动范围的限位槽(314)。

6.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述固定组件(5)还包括连接于固定块一(51)和固定块二(52)之间的锁紧圈(53)，所述锁紧圈(53)套设于通槽一(511)上端和通槽二(521)上端的外周壁上。

7.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述收卷帘固定装置还包括连接于滑动箍套(1)和汽车前挡风玻璃之间且角度可调的万向吸附组件(2)。

8.根据权利要求7所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述万向吸附组件(2)包括一端固定安装于滑动箍套(1)上的L型固定座(21)、滑动连接于L型固定座(21)另一端上的滑动座(22)、连接于滑动座(22)和L型固定座(21)之间的用于锁定滑动座(22)和L型固定座(21)之间相对位置的锁定件(23)、上端转动连接于滑动座(22)上的吸附座(24)、连接于吸附座(24)下端面上的3M双面胶(25)以及连接于3M双面胶(25)和汽车前挡风玻璃之间的静电贴(26)。

9.根据权利要求8所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述滑动座(22)包括调节固件(221)以及调节滑槽件(222)，所述调节固件(221)包括U型本体(2211)以及两个连接于U型本体(2211)两端上的燕尾块(2212)，所述燕尾块(2212)的最小宽度与U型本体(2211)的宽度相同且燕尾块(2212)的最小宽度端与U型本体(2211)相连接，所述调节滑槽件(222)包括安装面一(2221)以及垂直连接于安装面一(2221)上的安装面二(2222)，所述安装面一(2221)上设有弧形滑槽(22211)，所述弧形滑槽(22211)的宽度大于U型本体(2211)的宽度且小于燕尾块(2212)的最大宽度，所述U型本体(2211)穿过弧形滑槽(22211)后套设于L型固定座(21)外周，所述锁定件(23)为螺纹连接于U型本体(2211)U型底端上的手拧螺丝，所述手拧螺丝的底端顶压于L型固定座(21)上使得调节固件(221)、调节滑槽件(222)和L型固定座(21)三者之间相对固定。

10.根据权利要求1所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套(1)上的电话号码安装板(6)，所述安装板(6)上设有十一个用于安装数字颗粒(61)的安装槽(62)。

11.一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管(7)以及两个以上权利要求1-10中任一项所述的固定装置，所述固定装置的滑动箍套(1)滑动连接于固定套管(7)外周壁上且能沿固定套管(7)轴向滑动。

12.根据权利要求11所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘还包括卷绕设置于固定套管(7)内的帘布以及设置于帘布下端的下拉杆(8)，所述固定套管(7)的下端开口两端固设有磁铁柱(71)，所述下拉杆(8)的外周固设有环抱铁片(81)，所述遮阳收卷帘还包括设置于固定套管(7)和下拉杆(8)之间的保险卡扣(9)，所述保险卡扣包括滑动连接于固定套管(7)上的箍扣(91)以及连接于箍扣(91)上的箍扣柄(92)，所述箍扣柄(92)的上端转动连接于箍扣(91)上端，所述箍扣柄(92)的下端向下翻转时能扣紧下拉杆(8)。

13.一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：包括与收卷帘相连接的滑动箍套(1’)以及连接于滑动箍套(1’)和汽车遮阳板固定轴(4’)之间的万向连接件(3’)，所述万向连接件(3’)包括主杆件(31’)、连接于主杆件(31’)和滑动箍套(1’)之间的刚性连接杆(32’)以及可拆卸地连接于主杆件(31’)上端面之间的用于连接汽车遮阳板固定轴(4’)的固定压板(33’)，所述刚性连接杆(32’)的上端设有外径大于刚性连接杆(32’)外径的限位凸台(321’)，所述主杆件(31’)内同轴设有上大下小的台阶通孔一(312’)，所述台阶通孔一(312’)的大孔直径与限位凸台(321’)的外径相匹配且台阶通孔一(312’)的小孔直径与刚性连接杆(32’)的外径相匹配，所述限位凸台(321’)位于台阶通孔一(312’)的大孔内且台阶通孔一(312’)的大孔孔底对限位凸台(321’)进行限位，所述刚性连接杆(32’)的下端设有环形凹槽(322’)，所述环形凹槽(322’)槽底的外径小于刚性连接杆(32’)的外径，所述收卷帘固定装置还包括设置于滑动箍套(1’)上的用于固定刚性连接杆(32’)下端的固定组件(5’)，所述固定组件(5’)包括相互拼接且可拆卸地安装于滑动箍套(1’)上的固定块一(51’)和固定块二(52’)，所述固定块一(51’)的拼接面上设有通槽一(511’)，所述固定块二(52’)的拼接面上设有通槽二(521’)，所述通槽一(511’)和通槽二(521’)相互拼接时围成一个中间小两头大的台阶通孔二，所述刚性连接杆(32’)下端设置于台阶通孔二内，所述台阶通孔二内的两个大孔孔底之间形成一个与环形凹槽(322’)相匹配的环形限位凸环。

14.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述万向连接件(3’)还包括螺纹连接于主杆件(31’)侧壁上的用于锁定刚性连接杆(32’)与主杆件(31’)之间相对位置的锁定螺栓(34’)。

15.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述滑动箍套(1’)上设有C型通槽(11’)，所述固定块一(51’)和固定块二(52’)滑动安装于C型通槽(11’)内且能沿滑动方向相互脱开，所述固定块一(51’)上与拼接面相对的一侧面设有限位板一(512’)，所述固定块二(52’)上与拼接面相对的一侧面设有限位板二(522’)，所述固定块一(51’)和固定块二(52’)相互拼接时限位板一(512’)和限位板二(522’)内表面之间的距离等于C型通槽(11’)的长度，所述刚性连接杆(32’)下端从C型通槽(11’)的C型开口伸入并卡接固定于台阶通孔二内。

16.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述固定块一(51’)上设有卡位台阶(513’)，所述固定块二(52’)上沿其在C型通槽(11’)的滑动方向上设有向固定块一(51’)延伸且钩置于卡位台阶(513’)上的倒钩(523’)，所述固定块二(52’)上还设有供取针插入以便将倒钩(523’)顶开卡位台阶(513’)的拆卸通道(524’)。

17.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述固定组件(5’)还包括连接于固定块一(51’)和固定块二(52’)之间的锁紧圈(53’)，所述锁紧圈(53’)套设于通槽一(511’)上端和通槽二(521’)上端的外周壁上。

18.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述收卷帘固定装置还包括连接于汽车遮阳板固定轴(4’)和固定组件(5’)之间的用于防止刚性连接杆(32’)与固定组件(5’)脱开的弹簧组件(2’)，所述弹簧组件(2’)包括U型弹簧一(21’)以及U型弹簧二(22’)，所述U型弹簧一(21’)的底端套设于汽车遮阳板固定轴(4’)上，所述U型弹簧一(21’)的U型两端上均设有限位挡块(211’)，所述U型弹簧二(22’)的U型两端分别钩设固定于固定块一(51’)和固定块二(52’)上，所述U型弹簧二(22’)的U型底部上设有两个C形圈(221’)，所述U型弹簧一(21’)的U型两端活动套设于两个C形圈(221’)内，所述限位挡块(211’)大于C形圈(221’)的外径使得U型弹簧一(21’)和U型弹簧二(22’)不会相互脱开。

19.根据权利要求13所述的改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘固定装置，其特征在于：所述收卷帘固定装置还包括转动连接于滑动箍套(1’)上的电话号码安装板(6’)，所述安装板(6’)上设有十一个用于安装数字颗粒的安装槽。

20.一种改进型汽车前挡风玻璃遮阳收卷帘，其特征在于：所述遮阳收卷帘包括固定套管(7’)以及两个以上权利要求13-19中任一项所述的固定装置，所述固定装置的滑动箍套(1’)滑动连接于固定套管(7’)外周壁上且能沿固定套管(7’)轴向滑动。