JP2022500736A - 触覚応答を備える車両操作ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
筐体と、
手動作動可能な操作素子と、
上記操作素子をパルス的に機械的に励起するための圧電駆動装置とを備え、
上記圧電駆動装置が、上記筐体の筐体壁と上記操作素子との間に配置されており、かつ、
圧電材料からなる圧電アクチュエータであって、ストランド状に構成され、2つの端部の間に縦方向の延伸を有し、上記縦方向の延伸により画定される有効方向に沿って、駆動時に伸長及び/又は収縮する上記圧電アクチュエータと、
上記圧電アクチュエータの上記縦方向の延伸の上記端部に機械的に連結された変換ギアであって、上記圧電アクチュエータの上記有効方向に生じる上記圧電アクチュエータの長さの変化を、上記圧電アクチュエータの上記縦方向の延伸に対して0度以外の角度を向く、上記変換ギアに連結された移動素子の移動に変換するための上記変換ギアとを備え、
上記変換ギアが、第1のブラケットを有し、上記第1のブラケットが、弾性的に構成されている及び/又は弾性材を有し、かつ上記圧電アクチュエータの上記縦方向の延伸の上記端部の領域において、上記圧電アクチュエータに機械的に連結されており、
上記第1のブラケットが、上記第1のブラケットが上記圧電アクチュエータに機械的に連結されている第1及び第2の端部を有し、かつ2つの上記端部の間に、斜めの第1の傾斜部及び上記第1の傾斜部と比較して短い斜めの第2の傾斜部を有し、上記第1の傾斜部及び上記第2の傾斜部が、上記ブラケットの上記端部間を結ぶ仮想の線を底辺とする三角形の辺のように延び、特に弾性的に互いに接続されており、上記第1の傾斜部が上記第1の端部に特に弾性的に接続されており、上記第2の傾斜部が上記第2の端部に特に弾性的に接続されており、
上記第1のブラケットが上記操作素子に連結され、上記圧電アクチュエータが上記筐体壁に連結されている、又は上記第1のブラケットが上記筐体壁に連結され、上記圧電アクチュエータが上記操作素子に連結されている車両操作ユニットである。
12 操作素子
14 圧電駆動装置
16 筐体壁
18 筐体
20 キー
22 回転アジャスタ
24 圧電アクチュエータ
26 圧電アクチュエータの縦方向の延伸の端部
28 圧電素子
30 圧電アクチュエータの有効方向
32 変換ギア
34 ブラケット
36 ブラケットの第1の端部
38 ブラケットの第2の端部
40 第1のブラケットの第1の傾斜部
42 ブラケットの第2の傾斜部
44 接着剤
Claims (11)
- 手動作動時の触覚応答を備える車両操作ユニットであって、
筐体(18)と、
手動作動可能な操作素子(12)と、
上記操作素子(12)をパルス的に機械的に励起するための圧電駆動装置(14)とを備え、
上記圧電駆動装置(14)が、上記筐体(18)の筐体壁(16)と上記操作素子(12)との間に配置されており、かつ、
圧電材料からなる圧電アクチュエータ(24)であって、ストランド状に構成され、2つの端部(26)の間に縦方向の延伸を有し、上記縦方向の延伸により画定される有効方向(30)に沿って、駆動時に伸長及び/又は収縮する上記圧電アクチュエータ(24)と、
上記圧電アクチュエータ(24)の上記縦方向の延伸の上記端部(26)に機械的に連結された変換ギア(32)であって、上記圧電アクチュエータ(24)の上記有効方向(30)に生じる上記圧電アクチュエータ(24)の長さの変化を、上記圧電アクチュエータ(24)の上記縦方向の延伸に対して0度以外の角度を向く、上記変換ギア(32)に連結された移動素子の移動に変換するための上記変換ギア(32)とを備え、
上記変換ギア(32)が、第1のブラケット(34)を有し、上記第1のブラケット(34)が、弾性的に構成されている及び/又は弾性材を有し、かつ上記圧電アクチュエータ(24)の上記縦方向の延伸の上記端部(26)の領域において、上記圧電アクチュエータ(24)に機械的に連結されており、
上記第1のブラケット(34)が、上記第1のブラケット(34)が上記圧電アクチュエータ(24)に機械的に連結されている第1の端部(36)及び第2の端部(38)を有し、かつ2つの上記端部(36,38)の間に、斜めの第1の傾斜部(40)及び上記第1の傾斜部(40)と比較して短い斜めの第2の傾斜部(42)を有し、上記第1の傾斜部(40)及び上記第2の傾斜部(42)が、上記ブラケット(34)の上記端部(36,38)間を結ぶ仮想の線を底辺とする三角形の辺のように延び、特に弾性的に互いに接続されており、上記第1の傾斜部(40)が上記第1の端部(36)に特に弾性的に接続されており、上記第2の傾斜部(42)が上記第2の端部(38)に特に弾性的に接続されており、
上記第1のブラケット(34)が上記操作素子(12)に連結され、上記圧電アクチュエータ(24)が上記筐体壁(16)に連結されている、又は上記第1のブラケット(34)が上記筐体壁(16)に連結され、上記圧電アクチュエータ(24)が上記操作素子(12)に連結されている車両操作ユニット。 - 上記変換ギア(32)の上記第1のブラケット(34)の上記第1の傾斜部(40)が、上記操作素子(12)に機械的かつ動作可能に接続可能であり、上記圧電アクチュエータ(24)が、上記筐体壁により支持可能であること、又は上記変換ギア(32)の上記第1のブラケット(34)の上記第1の傾斜部(40)が、上記筐体壁(16)に機械的かつ動作可能に接続可能であり、上記圧電アクチュエータ(24)が、上記操作素子(12)により支持可能であることを特徴とする請求項1に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)が、上記変換ギア(32)の上記第1のブラケット(34)と同じ又は実質的に同じ構成の第2のブラケット(34)を有し、2つの上記ブラケット(34)の上記第1の傾斜部(40)の長さが、異なっている又は同じである又は実質的に同じであり、2つの上記ブラケット(34)の上記第2の傾斜部(42)の長さが、異なっている又は同じである又は実質的に同じであることを特徴とする請求項1に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の2つの上記ブラケット(34)の一方の上記第1の傾斜部(40)が、上記操作素子(14)に機械的かつ動作可能に接続可能であり、上記変換ギア(32)の2つの上記ブラケット(34)の他方の上記第1の傾斜部(40)が、上記変換ギア(32)を支持するため、支持素子ではなく上記筐体壁(16)に機械的に連結可能であることを特徴とする請求項3に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の2つの上記ブラケット(34)が、上記圧電アクチュエータ(24)の両側で同じ向きに配置されており、2つの上記第1の傾斜部(40)及び2つの上記第2の傾斜部(42)が、対として向かい合って配置されており、2対が、上記圧電アクチュエータ(24)の上記有効方向(30)に沿って隣接して配置されていることを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の2つの上記ブラケット(34)が、上記圧電アクチュエータ(24)の両側で逆向きに配置されており、上記ブラケット(34)の一方の上記第1の傾斜部(40)が、上記ブラケット(34)の他方の第2の傾斜部(42)に、対として向かい合って配置されており、2対が、上記圧電アクチュエータ(24)の上記有効方向(30)に沿って隣接して配置されていることを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の上記ブラケット(34)の少なくとも一方又は上記ブラケット(34)の各々の上記第1の傾斜部(40)が、上記第2の傾斜部(42)の少なくとも1.5倍の長さ又は少なくとも2倍の長さ又は少なくとも2.5倍の長さ又は少なくとも3倍の長さを有することを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の2つの上記ブラケット(34)の上記第1の傾斜部(40)が同じ長さであること、及び/又は2つの上記ブラケット(34)の上記第2の傾斜部(42)が同じ長さであることを特徴とする請求項3から請求項7のいずれか1項に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の上記ブラケット(34)の少なくとも一方又は上記ブラケット(34)の各々が、金属又はプラスチックを有することを特徴とする請求項1から請求項8のいずれか1項に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の上記ブラケット(34)毎に、上記端部(36,38)が、それぞれ上記傾斜部(40,42)に関節接合されており、2つの上記傾斜部(40,42)が、互いに関節接合されていることを特徴とする請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の車両操作ユニット。
- 上記変換ギア(32)の上記ブラケット(34)の少なくとも一方又は上記ブラケット(34)の各々の上記端部(36,38)が、接着又は接続素子により上記圧電アクチュエータ(24)に機械的に接続されていることを特徴とする請求項1から請求項10のいずれか1項に記載の車両操作ユニット。
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