JP2022190644A - スピニングリール - Google Patents

Abstract

【課題】第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができるスピニングリールを、提供する。【解決手段】スピニングリール１は、リール本体３と、ハンドル軸６と、スプール軸９と、オシレーティング機構３０と、摺動部材４０と、を備える。オシレーティング機構３０は、摺動用ギア３１と、カムギア３３と、スライダ３５と、を有する。摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して第１回転方向Ｒ１に回転する。カムギア３３は、第１回転方向Ｒ１とは反対の第２回転方向Ｒ２に回転する。カムギア３３は、摺動用ギア３１に噛合するギア本体３８と、ギア本体３８から突出するボス部３９と、を含む。スライダ３５は、スプール軸９に装着され、ボス部３９が係合する係合溝３７を含む。摺動部材４０は、リール本体３及びカムギア３３との間に配置され、第１回転方向Ｒ１におけるカムギア３３の回転を制限する。【選択図】図４

Description

本発明は、スピニングリールに関する。

従来のスピニングリールには、往復移動機構が開示されている（特許文献１を参照）。従来の往復移動機構は、ハンドル軸の回転に連動して回転する摺動用ギアと、摺動用ギアに噛合するカムギアと、スライダと、を有する。カムギアは、摺動用ギアに噛合するギア本体と、ギア本体から突出するボス部と、を有する。ボス部は、スライダの係合溝に係合する。ボス部が係合溝に沿って移動することによって、スプールがスプール軸を介して前後方向に移動する。

特開２００４－０６５１１９号公報

従来の往復移動機構においてスプールがスプール軸を介して前後方向に移動する場合、スプールに作用するスプール軸方向の力によって、摺動用ギア及びカムギアの噛み合いが不安定になるおそれがある。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、摺動用ギア及びカムギアの噛み合いの不安定化を抑えることができるスピニングリールを、提供することにある。すなわち、本発明の目的は、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができるスピニングリールを、提供することにある。

本発明の一側面に係るスピニングリールは、リール本体と、ハンドル軸と、スプール軸と、往復移動機構と、回転制限部材と、を備える。ハンドル軸は、リール本体に対して回転可能に支持される。スプール軸は、リール本体に対して前後方向に移動可能に支持される。

往復移動機構は、第１ギアと、第２ギアと、スライダと、を有する。第１ギアは、ハンドル軸の回転に連動して第１回転方向に回転する。第２ギアは、第１回転方向とは反対の第２回転方向に回転する。第２ギアは、第１ギアに噛合するギア本体と、ギア本体から突出する第１ボス部とを含む。スライダは、スプール軸に装着され、第１ボス部が係合する係合溝を含む。回転制限部材は、リール本体及び第２ギアとの間に配置される。回転制限部材は、第１回転方向における第２ギアの回転を制限する。

本発明のスピニングリールでは、第１ギアが第１回転方向に回転すると、第２ギアが第２回転方向に回転する。この際に、回転制限部材は、第１回転方向における第２ギアの回転を制限するので、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、回転制限部材は、第２ギアと一体的に回転しリール本体と摺動する摺動部材であることが好ましい。この場合、摺動部材はリール本体と摺動するので、摺動部材及びリール本体の間には摩擦力が生じる。すなわち、摩擦力は摺動部材を介して第２ギアに作用する。これにより、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、リール本体が、第２ギアを回転可能に支持する第２ボス部、を有することが好ましい。この場合、摺動部材は、第２ギア及び第２ボス部の間に配置され、第２ボス部に対して摺動する。

このスピニングリールでは、摺動部材がリール本体の第２ボス部に対して摺動するので、摩擦力が摺動部材を介して第２ギアに作用する。これにより、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、第２ギアが、ギア本体に設けられる溝部、を有することが好ましい。この場合、摺動部材は、溝部に係合する係合部と、係合部と一体に形成され第２ボス部の外面に沿って延び第２ボス部の外面と摺動する摺動部と、を有する。

このスピニングリールでは、摺動部材の係合部を第２ギアの溝部に係合させることによって、摺動部材は第２ギアと一体的に回転する。この状態において、摺動部材の摺動部が第２ボス部の外面と摺動するので、摩擦力が摺動部材を介して第２ギアに作用する。これにより、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、摺動部は円弧状に形成される。摺動部は、係合部から第２回転方向に第２ボス部の外面に沿って延びる。

このスピニングリールでは、釣り糸を巻き取るためにハンドル軸及び第１ギアが第１回転方向に回転した場合、第２ギアは第２回転方向に回転する。円弧状の摺動部が第２ボス部の外面に沿って延びる方向は、第２ギアが回転する第２回転方向と同じである。このため、釣り糸が巻き取られる際には、円弧状の摺動部の内径が広がるので、摺動部材に作用する摩擦力を低減することができる。これにより、糸巻き取り時にハンドル軸をスムーズに回転させることができる。

一方で、第２ギアは第１回転方向に回転しようとした場合、円弧状の摺動部の内径が締まるので、摺動部材に作用する摩擦力を増加させることができる。これにより、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、第２ボス部は、ボス本体と、ボス本体の外周に相対回転不能に装着される筒状部材と、を有することが好ましい。この場合、摺動部材は、第２ギア及び筒状部材の間に配置され、筒状部材に対して摺動する。

このスピニングリールでは、筒状部材がボス本体の外周に相対回転不能に装着される。この状態において、摺動部材が筒状部材に対して摺動する。このように構成しても、摩擦力は摺動部材を介して第２ギアに作用する。これにより、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。また、この構成では、筒状部材が摩耗した場合に、筒状部材を容易に取り換えることができる。

本発明の他の側面に係るスピニングリールでは、リール本体が、第２ギアを回転可能に支持する第２ボス部、を有することが好ましい。この場合、回転制限部材は、第２ギア及び第２ボス部の間に配置されるワンウェイクラッチである。ワンウェイクラッチは、第２回転方向における第２ギアの回転を許可し、第１回転方向における第２ギアの回転を規制する。

このスピニングリールでは、釣り糸を巻き取るためにハンドル軸及び第１ギアが第１回転方向に回転した場合、第２ギアは第２回転方向に回転する。ここで、ワンウェイクラッチは、第２回転方向における第２ギアの回転を許可するので、糸巻き取り時にハンドル軸をスムーズに回転させることができる。一方で、ワンウェイクラッチは、第１回転方向における第２ギアの回転を規制するので、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明では、スピニングリールにおいて、第１ギア及び第２ギアの噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明の第１実施形態によるスピニングリールの側面図。 スピニングリールから側カバー及び駆動体を取り外した側面図。 オシレーティング機構の部分拡大側面図。 摺動部材及び筒状部材の構成を説明するための分解斜視図。 摺動部材及び筒状部材の装着形態を説明するための断面図。 本発明の変形例としてのカムギアの溝部の形状を説明するための図。 本発明の変形例における摺動部材の装着形態を説明するための断面図。 本発明の第２実施形態によるワンウェイクラッチの構成を説明するための分解斜視図。 本発明の第２実施形態によるワンウェイクラッチの装着形態を説明するための断面図。

＜第１実施形態＞
本発明の一実施形態が採用されたスピニングリール１は、図１に示すように、リール本体３と、ハンドル５と、ロータ７と、スプール１１と、駆動体１３（図２を参照）と、オシレーティング機構３０（往復移動機構の一例、図２を参照）と、摺動部材４０（回転制限部材の一例；図４を参照）と、を備える。

図１に示すように、ハンドル５は、リール本体３に回転可能に支持される。本実施形態では、ハンドル５がリール本体３の左側に配置される場合の例が示される。ハンドル５はリール本体３の右側に配置されてもよい。図２に示すように、リール本体３の内部空間には、スプール１１を前後方向に移動するためのオシレーティング機構３０が、配置される。

ロータ７は、スプール１１に釣り糸を巻き付けるために用いられる。図１及び図２に示すように、ロータ７は、リール本体３の前部に配置される。ロータ７は、リール本体３に対して回転可能に構成される。例えば、図２に示すように、ロータ７は、ピニオンギア１７に一体回転可能に連結される。ピニオンギア１７は、リール本体３に回転可能に支持される。ロータ７は、ピニオンギア１７の回転に連動して回転する。

スプール１１には、釣り糸が巻き付けられる。スプール１１は、スプール軸９と一体的に移動可能に構成される。例えば、図２に示すように、スプール１１は、スプール軸９の先端部に装着される。

スプール軸９は、リール本体３に進退可能に構成される。スプール軸９は、リール本体３に対して前後方向に移動可能に支持される。スプール軸９は、筒状のピニオンギア１７の内周部に挿通される。スプール軸９は、オシレーティング機構３０の作動によって、リール本体３に対して前後方向に往復移動する。前後方向は、スプール軸９のスプール軸心Ｘ１が延びる方向である。

図２に示すように、駆動体１３は、駆動軸２１と、駆動ギア２３と、摺動用ギア３１（第１ギアの一例）と、を有する。駆動軸２１は、ハンドル５の回転に連動して回転する。例えば、駆動軸２１には、ハンドル５のハンドル軸６が装着される。

駆動軸２１は、駆動軸心Ｘ２を有する。例えば、駆動軸２１は筒状に形成される。駆動軸２１の内周部には、ハンドル軸６が着脱可能に装着される。ハンドル軸６は、リール本体３に回転可能に支持される。ハンドル軸６の軸心は、駆動軸心Ｘ２と同心である。

駆動ギア２３は、ロータ７を回転させるために用いられる。駆動ギア２３は、駆動軸２１に設けられる。駆動ギア２３は、ピニオンギア１７に噛み合う。

摺動用ギア３１は、スプール軸９を移動させるために用いられる。摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して第１回転方向Ｒ１に回転する。摺動用ギア３１は、駆動軸心Ｘ２が延びる軸方向において、駆動ギア２３と間隔を隔てて駆動軸２１に設けられる。駆動ギア２３及び摺動用ギア３１の間には、スプール軸９及びガイド軸３４（後述する）が配置される。摺動用ギア３１は、後述するカムギア３３（第２ギアの一例）に噛み合う。

駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、一体に形成される。駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、互いに別体に形成されてもよい。駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して回転する。駆動ギア２３及び摺動用ギア３１が回転すると、ピニオンギア１７及びカムギア３３が回転する。

例えば、本実施形態では、釣り糸を巻き取るために、ハンドル軸６、駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１が回転する回転方向が、第１回転方向Ｒ１と定義される。第１回転方向Ｒ１とは反対の回転方向が、第２回転方向Ｒ２と定義される。なお、駆動軸心Ｘ２及び軸心Ｘ３それぞれに対して、第１回転方向Ｒ１及び第２回転方向Ｒ２が定義される。

ハンドル軸６、駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１が駆動軸心Ｘ２を基準として第１回転方向Ｒ１に回転する場合、カムギア３３は軸心Ｘ３を基準として第２回転方向Ｒ２に回転する。

オシレーティング機構３０は、ハンドル軸６の回転に連動してスプール軸９を前後方向に移動させる。図３に示すように、オシレーティング機構３０は、摺動用ギア３１と、カムギア３３と、ガイド軸３４と、スライダ３５と、を有する。なお、図３では、摺動用ギア３１の歯部及びカムギア３３の歯部は、簡略化して示されている。

摺動用ギア３１は、上述したように駆動体１３を構成する。カムギア３３は、スライダ３５を前後方向に移動させるために用いられる。カムギア３３は、リール本体３に回転可能に支持される。例えば、カムギア３３は、リール本体３のボス部３ｂ（第２ボス部の一例）に回転可能に支持される。カムギア３３は、リール本体３及びスライダ３５の間に配置される。

ここで、図２及び図３に示すように、ボス部３ｂはリール本体３に含まれる。すなわち、リール本体３は、本体部３ａと、ボス部３ｂと、側カバー３ｅ（図１を参照）と、を有する。本体部３ａ及び側カバー３ｅによって、オシレーティング機構３０を配置するための空間が形成される。

ボス部３ｂは、ボス本体３２と、筒状部材４１と、を有する。ボス本体３２は、本体部３ａから突出する。詳細には、ボス本体３２は、駆動軸心Ｘ２と平行な軸心Ｘ３が延びる軸方向において、本体部３ａの側壁から突出する。

図４及び図５に示すように、筒状部材４１は、カムギア３３及びリール本体３の間に配置される。筒状部材４１は、ボス本体３２の外周に相対回転不能に配置される。例えば、筒状部材４１は、軸心Ｘ３から離れる径方向において、ボス本体３２の外周面とカムギア３３の段差部３８ｂ（後述する）の内周面との間に配置される。また、図５に示すように、筒状部材４１は、軸心Ｘ３が延びる軸方向において、カムギア３３の段差部３８ｂの底面と本体部３ａとの間に配置される。

図４及び図５に示すように、筒状部材４１は、筒部４１ａと、環状溝部４１ｂと、突出部４１ｃと、を有する。筒部４１ａは筒状に形成される。図５に示すように、筒部４１ａの内部にはボス本体３２が配置される。

筒部４１ａは、第１端面４１ａ１と、第２端面４１ａ２と、を有する。第１端面４１ａ１は、段差部３８ｂの底面に対向して配置される。第２端面４１ａ２は、本体部３ａに対向して配置される。

図４及び図５に示すように、環状溝部４１ｂは、筒部４１ａの外周面に形成される。例えば、環状溝部４１ｂは、軸心Ｘ３まわりの周方向において筒部４１ａの外周面に形成される。図５に示すように、環状溝部４１ｂには、摺動部材４０の摺動部４０ｂ（後述する）が配置される。

図４及び図５に示すように、突出部４１ｃは筒部４１ａから突出する。例えば、突出部４１ｃは、筒部４１ａの第２端面４１ａ２から突出する。図５に示すように、突出部４１ｃは、リール本体３に設けられる凹部３ｃに、嵌合される。例えば、凹部３ｃは、リール本体３の本体部３ａの側壁に設けられる。このように、突出部４１ｃを凹部３ｃに嵌合することによって、筒状部材４１は、ボス本体３２の外周に配置された状態で、本体部３ａに対して回転不能に構成される。

図３に示すように、カムギア３３は、ギア本体３８と、ボス部３９（第１ボス部の一例）と、を有する。ギア本体３８は、軸心Ｘ３まわりに回転可能にリール本体３に支持される。ギア本体３８の歯部は、摺動用ギア３１の歯部に噛合する。例えば、図４に示すように、ギア本体３８は、孔部３８ａと、段差部３８ｂと、溝部３８ｃと、を有する。孔部３８ａには、リール本体３のボス本体３２が配置される。軸心Ｘ３は孔部３８ａの中心を通過する。段差部３８ｂは、環状に形成される。段差部３８ｂには、上述した筒状部材４１が配置される。

図４及び図５に示すように、溝部３８ｃは、ギア本体３８においてボス部３９が形成される面とは反対側の面において、ギア本体３８に設けられる。例えば、溝部３８ｃは、軸心Ｘ３から離れる径方向において、段差部３８ｂの内周面から外側に延びる。図５に示すように、溝部３８ｃには、摺動部材４０の係合部４０ａ（後述する）が配置される。

図４及び図５に示すように、ボス部３９は、ギア本体３８から突出する。例えば、ボス部３９は、駆動軸心Ｘ２が延びる軸方向にギア本体３８から突出する。ボス部３９は、後述するスライダ３５の係合溝３７に係合する。

図３に示すように、ボス部３９は、係合溝３７の内部に配置された状態で、ギア本体３８の回転に連動して係合溝３７に沿って移動する。ボス部３９は、円柱状に形成される。本実施形態では、ボス部３９が円柱状に形成される場合の例が示されるが、ボス部３９は円錐台状に形成されてもよい。

図２及び図３に示すように、ガイド軸３４は、スライダ３５を前後方向に案内するために用いられる。ガイド軸３４は、スプール軸９の上方に配置される。ガイド軸３４は、スプール軸９（スプール軸心Ｘ１）と平行に配置され、リール本体３（本体部３ａ）に固定される。

図２及び図３に示すように、スライダ３５は、スプール軸９を前後方向に移動させるために用いられる。スライダ３５は、スプール軸９に装着される。例えば、スライダ３５は、スライダ本体３６と、係合溝３７と、を有する。スライダ本体３６は、スプール軸９の後端に固定される。また、スライダ本体３６には、ガイド軸３４が挿通される。スライダ本体３６は、ガイド軸３４に沿って前後方向に移動する。

図３に示すように、係合溝３７には、ボス部３９が配置される。係合溝３７は、スライダ本体３６に設けられる。例えば、スライダ本体３６がスプール軸９及びガイド軸３４に装着された状態において、係合溝３７はスプール軸９から上方に向かって延びる。

駆動軸心Ｘ２が延びる軸方向において係合溝３７をハンドル５側から見た場合（図３の場合）、係合溝３７は湾曲した形状に形成される。例えば、この場合、係合溝３７はＳ字形状に形成される。係合溝３７には、ボス部３９が係合する。

図４及び図５に示す摺動部材４０は、カムギア３３と一体的に回転する。摺動部材４０は、第１回転方向Ｒ１におけるカムギア３３の回転を、制限する。例えば、摺動部材４０は、リール本体３と摺動する。具体的には、摺動部材４０は、リール本体３に含まれる筒状部材４１に対して、摺動する。

図５に示すように、摺動部材４０は、軸心Ｘ３が延びる軸方向において、カムギア３３及びリール本体３（本体部３ａ）の間に配置される。摺動部材４０は、軸心Ｘ３から離れる径方向において、カムギア３３及び筒状部材４１の間に配置される。

図４及び図５に示すように、摺動部材４０は、係合部４０ａと、摺動部４０ｂと、を有する。係合部４０ａは、カムギア３３の溝部３８ｃに係合する。図４に示すように、摺動部４０ｂは係合部４０ａと一体に形成される。図４及び図５に示すように、摺動部４０ｂは筒状部材４１の外面に沿って延びる。

例えば、図４に示すように、摺動部４０ｂは、係合部４０ａから第２回転方向Ｒ２に筒状部材４１の外面に沿って延びる。摺動部４０ｂは筒状部材４１の外面と摺動する。詳細には、摺動部４０ｂは円弧状に形成される。摺動部４０ｂは、係合部４０ａから第２回転方向Ｒ２に環状溝部４１ｂに沿って延びる。摺動部４０ｂは、環状溝部４１ｂと摺動する。

上述したスピニングリール１は、以下のような特徴を有する。本スピニングリール１では、摺動用ギア３１が第１回転方向Ｒ１に回転すると、カムギア３３が第２回転方向Ｒ２に回転する。この際に、摺動部材４０は、第１回転方向Ｒ１におけるカムギア３３の回転を制限するので、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。

例えば、摺動用ギア３１の回転に連動してカムギア３３が第１回転方向Ｒ１に回転すると、摺動部材４０がカムギア３３と一体的に回転する。この際に、摺動部材４０は、リール本体例えば筒状部材４１と摺動するので、摺動部材４０及びリール本体３の間には摩擦力が生じる。すなわち、この摩擦力は摺動部材４０を介してカムギア３３に作用する。

これにより、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。また、この構成では、筒状部材４１がリール本体３の本体部３ａに装着される。具体的には、筒状部材４１の突出部４１ｃが、リール本体３（本体部３ａ）の凹部３ｃに嵌合される。これにより、筒状部材４１が摩耗した場合に、筒状部材４１を容易に取り換えることができる。

本スピニングリール１では、摺動部材４０の係合部４０ａをカムギア３３の溝部３８ｃに係合させることによって、摺動部材４０はカムギア３３と一体的に回転する。この状態において、摺動部材４０の摺動部４０ｂが筒状部材４１の外面と摺動するので、上記の摩擦力が摺動部材４０を介してカムギア３３に作用する。これにより、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を好適に抑えることができる。

本スピニングリール１では、円弧状の摺動部４０ｂが筒状部材４１の外面に沿って延びる方向は、カムギア３３が回転する第２回転方向Ｒ２と同じである。このため、釣り糸が巻き取られる際には、円弧状の摺動部４０ｂの内径が広がるので、摺動部材４０に作用する摩擦力を低減することができる。これにより、糸巻き取り時にハンドル軸６をスムーズに回転させることができる。

一方で、カムギア３３は第１回転方向Ｒ１に回転しようとした場合、円弧状の摺動部４０ｂが締まり円弧状の摺動部４０ｂの内径が小さくなるので、摺動部材４０に作用する摩擦力を増加させることができる。これにより、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。

（変形例１）
前記実施形態では、筒状部材４１が本体部３ａに装着される場合の例が、示された。これに代えて、筒状部材４１はボス本体３２に装着されてもよい。この場合、筒状部材４１の筒部４１ａの内周面が、ボス本体３２の外周面に圧入される。また、この場合、図４及び図５に示す突出部４１ｃは、筒状部材４１の構成から省略されてもよい。

このように構成しても、摺動部材４０及び筒状部材４１の摺動によって生じる摩擦力は、摺動部材４０を介してカムギア３３に作用する。これにより、前記実施形態と同様に、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。また、筒状部材４１が摩耗した場合に、筒状部材４１を容易に取り換えることができる。

（変形例２）
前記実施形態では、摺動部材４０の係合部４０ａがカムギア３３の溝部３８ｃに配置される場合の例が、示された。図６に示すように、カムギア３３の溝部１３８ｃは、第１当接部１３８ｃ１と、第２当接部１３８ｃ２と、を有していてもよい。この場合、第１当接部１３８ｃ１には、摺動部材４０における係合部４０ａの基端部が当接する。第２当接部１３８ｃ２には、摺動部材４０における係合部４０ａの先端部が当接する。

この構成では、摺動部材４０の係合部４０ａは第１当接部１３８ｃ１及び第２当接部１３８ｃ２によって保持される。これにより、摺動部材４０及び筒状部材４１の摺動によって生じる摩擦力を、摺動部材４０を介してカムギア３３に好適に作用させることができる。

（変形例３）
前記実施形態では、摺動部材４０が筒状部材４１と摺動する場合の例が、示された。これに代えて、図７に示すように、筒状部材４１を用いることなく、摺動部材４０はボス本体３２と摺動するように構成してもよい。

この場合、摺動部材４０は、軸心Ｘ３から離れる径方向において、カムギア３３及びボス部３ｂの間に配置される。ボス本体３２は、環状溝部３ｄを有する。環状溝部３ｄは、ボス本体３２の外周面に形成される。例えば、環状溝部３ｄは、軸心Ｘ３まわりの周方向においてボス本体３２の外周面に形成される。

摺動部材４０は、前記実施形態と同様に、係合部４０ａと、摺動部４０ｂと、を有する。係合部４０ａ及び摺動部４０ｂの構成は、前記実施形態と実質的に同じである。摺動部４０ｂは、ボス本体３２の外面に沿って延びる。例えば、摺動部４０ｂは、円弧状に形成される。摺動部４０ｂは、係合部４０ａから第２回転方向Ｒ２にボス本体３２の外面に沿って延びる。摺動部４０ｂはボス本体３２の外面に配置される。例えば、摺動部４０ｂはボス本体３２の環状溝部３ｄに配置される。この状態において、摺動部４０ｂはボス本体３２の環状溝部３ｄと摺動する。

この構成では、摺動部材４０がリール本体３のボス本体３２に対して摺動するので、摺動部材４０及びボス本体３２の摺動によって生じる摩擦力が、摺動部材４０を介してカムギア３３に作用する。これにより、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。また、釣り糸が巻き取られる際には、円弧状の摺動部４０ｂの内径が広がるので、摺動部材４０に作用する摩擦力を低減することができる。これにより、糸巻き取り時にハンドル軸６をスムーズに回転させることができる。

（変形例４）
前記実施形態及び前記変形例１及び２では、摺動部材４０を筒状部材４１の外周面に摺動させるために筒状部材４１の外周面に環状溝部４１ｂが形成される場合の例が、示された。摺動部材４０を筒状部材４１の外周面と摺動させることができれば、摺動部材４０が筒状部材４１と摺動する部分の形状は、どのように形成してもよい。例えば、環状溝部４１ｂの代わりに、筒状部材４１の外周面に環状の段差部が形成されてもよい。

＜第２実施形態＞
第２実施形態におけるスピニングリール１０１は、図１に示すように、リール本体３と、ハンドル５と、ロータ７と、スプール１１と、駆動体１３（図２を参照）と、オシレーティング機構３０（往復移動機構の一例、図２を参照）と、ワンウェイクラッチ１４０（回転制限部材の一例；図８を参照）と、を備える。

スピニングリール１０１の構成は、ワンウェイクラッチ１４０を除いて、第１実施形態の構成と実質的に同じである。ここでは、第１実施形態の構成と同じ構成の説明は、省略される。

図８及び図９に示すように、ワンウェイクラッチ１４０は、カムギア３３及びボス部３ｂ（第２ボス部の一例）の間に配置される。例えば、ワンウェイクラッチ１４０は、軸心Ｘ３から離れる径方向において、ギア本体３８及びボス本体３２の間に配置される。

これにより、ボス部３ｂのボス本体３２は、ワンウェイクラッチ１４０を介して、カムギア３３のギア本体３８を回転可能に支持する。この状態において、ワンウェイクラッチ１４０は、第２回転方向Ｒ２におけるカムギア３３の回転を許可し、第１回転方向Ｒ１におけるカムギア３３の回転を規制する。

ワンウェイクラッチ１４０は、転動体１４０ａと、外輪１４０ｂと、を有する。転動体１４０ａは、ボス本体３２の外周面に配置される。例えば、転動体１４０ａは、軸心Ｘ３から離れる径方向において、ボス本体３２の外周面及び外輪１４０ｂの間に配置される。

なお、ワンウェイクラッチ１４０は、内輪をさらに有していてもよい。この場合、内輪は、ボス本体３２の外周面に配置される。転動体１４０ａは、軸心Ｘ３から離れる径方向において、内輪及び外輪１４０ｂの間に配置される。

外輪１４０ｂは、軸心Ｘ３から離れる径方向において、転動体１４０ａの外側に配置される。外輪１４０ｂは、ギア本体３８の段差部３８ｂに配置される。例えば、外輪１４０ｂは、ギア本体３８の段差部３８ｂの内周面に回転不能に装着される。具体的には、外輪１４０ｂは、ギア本体３８の段差部３８ｂの内周面に圧入される。

上述したスピニングリール１は、以下のような特徴を有する。例えば、本スピニングリール１では、摺動用ギア３１が第１回転方向Ｒ１に回転すると、カムギア３３が第２回転方向Ｒ２に回転する。この際に、ワンウェイクラッチ１４０は、第１回転方向Ｒ１におけるカムギア３３の回転を制限するので、摺動用ギア３１及びカムギア３３の噛み合いの不安定化を抑えることができる。

本発明は、スピニングリールに利用することができる。

１ スピニングリール
３ リール本体
３ｂ ボス部
３ｃ 凹部
６ ハンドル軸
９ スプール軸
１１ スプール
１３ 駆動体
２１ 駆動軸
２３ 駆動ギア
３０ オシレーティング機構
３１ 摺動用ギア
３２ ボス本体
３３ カムギア
３８ ギア本体
３９ ボス部
３８ｃ 溝部
３５ スライダ
３７ 係合溝
４０ 摺動部材
４０ａ 係合部
４０ｂ 摺動部
４１ 筒状部材
１４０ ワンウェイクラッチ
Ｒ１ 第１回転方向
Ｒ２ 第２回転方向

Claims (7)

1. リール本体と、
   前記リール本体に対して回転可能に支持されるハンドル軸と、
   前記リール本体に対して前後方向に移動可能に支持されるスプール軸と、
   前記ハンドル軸の回転に連動して第１回転方向に回転する第１ギアと、前記第１ギアに噛合するギア本体と前記ギア本体から突出する第１ボス部とを含み前記第１回転方向とは反対の第２回転方向に回転する第２ギアと、前記スプール軸に装着され前記第１ボス部が係合する係合溝を含むスライダと、を有する往復移動機構と、
   前記リール本体及び前記第２ギアとの間に配置され、前記第１回転方向における前記第２ギアの回転を制限する回転制限部材と、
   を備えるスピニングリール。
2. 前記回転制限部材は、前記第２ギアと一体的に回転し前記リール本体と摺動する摺動部材である、
   請求項１に記載のスピニングリール。
3. 前記リール本体は、前記第２ギアを回転可能に支持する第２ボス部、を有し、
   前記摺動部材は、前記第２ギア及び前記第２ボス部の間に配置され、前記第２ボス部に対して摺動する、
   請求項２に記載のスピニングリール。
4. 前記第２ギアは、前記ギア本体に設けられる溝部、を有し、
   前記摺動部材は、前記溝部に係合する係合部と、前記係合部と一体に形成され前記第２ボス部の外面に沿って延び前記第２ボス部の外面と摺動する摺動部と、を有する、
   請求項３に記載のスピニングリール。
5. 前記摺動部は、円弧状に形成され、前記係合部から前記第２回転方向に前記第２ボス部の外面に沿って延びる、
   請求項４に記載のスピニングリール。
6. 前記第２ボス部は、ボス本体と、前記ボス本体の外周に相対回転不能に装着される筒状部材と、を有し、
   前記摺動部材は、前記第２ギア及び前記筒状部材の間に配置され、前記筒状部材に対して摺動する、
   請求項３から５のいずれか１項に記載のスピニングリール。
7. 前記リール本体は、前記第２ギアを回転可能に支持する第２ボス部、を有し、
   前記回転制限部材は、前記第２ギア及び前記第２ボス部の間に配置されるワンウェイクラッチであり、
   前記ワンウェイクラッチは、前記第２回転方向における前記第２ギアの回転を許可し、前記第１回転方向における前記第２ギアの回転を規制する、
   請求項１に記載のスピニングリール。

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