JP2023165166A - スピニングリールのオシレーティング機構、及び、オシレーティング機構を有するスピニングリール - Google Patents

Abstract

【課題】スピニングリールの軽量化を図ることができるオシレーティング機構が、提供される。【解決手段】スピニングリール１のオシレーティング機構３０は、摺動用ギア３１と、カムギア３３と、スライダ３５と、を備える。摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して回転する。カムギア３３は、金属製のギア部４５と、樹脂製の支持部４７と、を有する。金属製のギア部４５は、摺動用ギア３１に噛み合うギア本体４５ａ、及び、ギア部本体４５ａから突出するボス部４５ｂを含む。樹脂製の支持部４７は、ギア部４５の径方向内側部を支持し、ギア部４５と一体的に回転する。ギア部４５のボス部４５ｂがスライダ３５の係合溝３７に沿って移動することによって、スライダ３５はスプール軸９をスプール軸方向に移動させる。【選択図】図４

Description

本発明は、スピニングリールのオシレーティング機構、及び、オシレーティング機構を有するスピニングリールに、関する。

従来のスピニングリールには、オシレーティング機構が開示されている（特許文献１を参照）。従来のオシレーティング機構は、ハンドル軸の回転に連動して回転する摺動用ギアと、摺動用ギアに噛み合う金属製のカムギアと、係合溝を含むスライダと、を有する。カムギアは、摺動用ギアに噛み合うギア本体と、ギア本体から突出するボス部と、を有する。ボス部は、スライダの係合溝に係合する。ボス部が係合溝に沿って移動することによって、スプールがスプール軸を介して前後方向に移動する。

特開２０１９－１８７３４２号公報

従来のオシレーティング機構では、カムギアは、摺動用ギアに噛み合うので、強度及び剛性が要求される。このため、一般的に、カムギアは金属によって形成される。例えば、カムギアは、金属製の１つの部材によって形成される。このため、スピニングリールがオシレーティング機構を有する場合、スピニングリールの重量が重くなるおそれがある。
また、特許文献１の従来技術では、カムギアのギア本体が、ギア部と、ギア部の内周側に設けられギア部を支持する本体部とで形成されるようにして、軽量化を図っている。ここで、ボス部は本体部から突出するよう構成されている。ボス部は係合溝に沿って移動するので、本体部には強度が求められる。このため、本体部の軽量化には限界があった。すなわち、スピニングリールがオシレーティング機構を有する場合、スピニングリールの重量が重くなるおそれがある。

本発明の目的は、スピニングリールの軽量化を図ることができるオシレーティング機構を、提供することにある。

本発明の第１側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構は、ハンドル軸の回転に連動してスプール軸をスプール軸方向に移動させる。オシレーティング機構は、摺動用ギアと、カムギアと、スライダと、を備える。摺動用ギアは、ハンドル軸の回転に連動して回転する。

カムギアは、金属製のギア部と、樹脂製の支持部と、を有する。金属製のギア部は、摺動用ギアに噛み合うギア本体、及び、ギア本体から突出するボス部を含む。樹脂製の支持部は、ギア部の径方向内側部を支持し、ギア部と一体的に回転する。

スライダは、スプール軸に装着される。スライダは、ボス部が係合する係合溝を含む。ボス部が係合溝に沿って移動することによって、スライダはスプール軸をスプール軸方向に移動させる。

本オシレーティング機構では、カムギアのギア部、例えば、ギア本体及びボス部は、金属によって形成されるので、摺動用ギアとの噛み合いに要求される強度及び剛性を、確保することができる。また、カムギアの支持部が樹脂によって形成されるので、オシレーティング機構の軽量化を図ることができる。すなわち、本オシレーティング機構を用いることによって、スピニングリールの軽量化を図ることができる。

本発明の第１側面に従う第２側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、ギア部は、ギア本体から径方向内側に突出する第１係合部を含む。支持部は、径方向外側に開口し第１係合部が係合する第１凹部を含む。

本オシレーティング機構では、ギア部の第１係合部を支持部の第１凹部に係合させることによって、簡単な構成で、ギア部及び支持部を一体的に回転させることができる。

本発明の第２側面に従う第３側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、ボス部は第１係合部からカムギア軸方向に突出する。

本オシレーティング機構では、ボス部を第１係合部からカムギア軸方向に突出させることによって、ボス部を係合溝に確実に係合させることができる。

本発明の第２の側面又は第３の側面に従う第４側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、支持部は、ギア部の径方向内側に配置されギア部を支持する本体部と、本体部から径方向外側に延びギア部の軸方向外側面に配置される鍔部と、を有する。第１凹部は、本体部及び鍔部に設けられる。

本オシレーティング機構では、支持部の鍔部がギア部の軸方向外側面に配置されるので、支持部の本体部をギア部の径方向内側においてカムギア軸方向に容易に位置決めすることができる。また、第１凹部が本体部及び鍔部に設けられるので、ギア部及び支持部を確実に一体回転させることができる。

本発明の第２から第４の側面のいずれか１つに従う第５側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、ギア部は、第１係合部とは異なる位置においてギア本体から径方向内側に突出する第２係合部を含む。支持部は、径方向外側に開口し第２係合部が係合する第２凹部を含む。

本オシレーティング機構では、ギア部の第２係合部を支持部の第２凹部に係合させることによって、簡単な構成で、ギア部及び支持部を一体的に回転させることができる。

本発明の第５側面に従う第６側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、支持部は、ギア部の径方向内側に配置されギア部を支持する本体部と、本体部から径方向外側に延びギア部の軸方向外側面に配置される鍔部と、を有する。第２凹部は、本体部に設けられる。

本オシレーティング機構では、支持部の鍔部がギア部の軸方向外側面に配置されるので、支持部の本体部をギア部の径方向内側においてカムギア軸方向に容易に位置決めすることができる。また、第２凹部が本体部に設けられるので、ギア部及び支持部を確実に一体回転させることができる。

本発明の第１から第６の側面のいずれか１つに従う第７側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、ギア部は亜鉛を含む。

本オシレーティング機構では、ギア部は亜鉛を含むので、カムギアの強度及びカムギアの剛性を確保することができる。

本発明の第１から第７の側面のいずれか１つに従う第８側面に係るスピニングリールのオシレーティング機構では、好ましくは、支持部は、ポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含む。

本オシレーティング機構では、支持部がポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含むので、カムギアを好適に軽量化することができる。

本発明の第９側面に係るスピニングリールは、リール本体と、リール本体に対して前後方向に移動可能に装着されるスプール軸と、リール本体に対して回転可能に支持されるハンドル軸と、上述したオシレーティング機構と、を備える。

本スピニングリールでは、上述したオシレーティング機構を用いることによって、軽量化を図ることができる。

本発明では、スピニングリールにおいてオシレーティング機構の軽量化を図ることができる。本発明では、スピニングリールの軽量化を図ることができる。

本発明の第１実施形態によるスピニングリールの側面図。 スピニングリールから側カバー及び駆動体を取り外した側面図。 オシレーティング機構の部分拡大側面図。 カムギアの正面斜視図。 ギア部の正面斜視図。 ギア部の背面斜視図。 カムギアの背面斜視図。 支持部の背面斜視図。

本発明の一実施形態が採用されたスピニングリール１は、図１に示すように、リール本体３と、ハンドル５と、ロータ７と、スプール１１と、駆動体１３（図２を参照）と、オシレーティング機構３０（図２を参照）と、を備える。

図１に示すように、ハンドル５は、リール本体３に回転可能に支持される。本実施形態では、ハンドル５がリール本体３の左側に配置される場合の例が示される。ハンドル５はリール本体３の右側に配置されてもよい。図２に示すように、リール本体３の内部空間には、スプール１１を前後方向に移動するためのオシレーティング機構３０が配置される。

図１及び図２に示すロータ７は、スプール１１に釣り糸を巻き付けるために用いられる。ロータ７は、リール本体３の前部に配置される。ロータ７は、リール本体３に対して回転可能に構成される。例えば、ロータ７は、ピニオンギア１７と一体的に回転するように、ピニオンギア１７に連結される。ピニオンギア１７は、リール本体３に回転可能に支持される。

図１及び図２に示すスプール１１には、釣り糸が巻き付けられる。スプール１１は、スプール軸９と一体的に移動可能に構成される。例えば、図２に示すように、スプール１１は、スプール軸９の先端部に装着される。

図２に示すスプール軸９は、リール本体３に進退可能に構成される。スプール軸９は、リール本体３に対してスプール軸方向に移動可能に支持される。スプール軸方向は、スプール軸９のスプール軸心Ｘ１が延びる方向である。スプール軸方向は、前後方向と解釈してもよい。

スプール軸９は、筒状のピニオンギア１７の内周部に挿通される。スプール軸９は、オシレーティング機構３０の作動によって、リール本体３に対してスプール軸方向に往復移動する。

図２に示すように、駆動体１３は、駆動軸２１と、駆動ギア２３と、摺動用ギア３１と、を有する。駆動軸２１は、ハンドル５の回転に連動して回転する。例えば、駆動軸２１には、ハンドル５のハンドル軸６が装着される。

駆動軸２１は、駆動軸心Ｘ２を有する。例えば、駆動軸２１は筒状に形成される。駆動軸２１の内周部には、ハンドル軸６が着脱可能に装着される。ハンドル軸６は、リール本体３に回転可能に支持される。ハンドル軸６の軸心は、駆動軸心Ｘ２と同心である。駆動ギア２３は、ロータ７を回転させるために用いられる。駆動ギア２３は、駆動軸２１に設けられる。駆動ギア２３は、ピニオンギア１７に噛み合う。

摺動用ギア３１は、スプール軸９を移動させるために用いられる。摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して第１回転方向Ｒ１に回転する。摺動用ギア３１は、駆動軸心Ｘ２が延びる軸方向において、駆動ギア２３と間隔を隔てて駆動軸２１に設けられる。駆動ギア２３及び摺動用ギア３１の間には、スプール軸９及びガイド軸３４（後述する）が配置される。摺動用ギア３１は、後述するカムギア３３に噛み合う。

駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、一体に形成される。駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、互いに別体に形成されてもよい。駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１は、ハンドル軸６の回転に連動して回転する。駆動ギア２３及び摺動用ギア３１が回転すると、ピニオンギア１７及びカムギア３３が回転する。

例えば、本実施形態では、釣り糸を巻き取るために、ハンドル軸６、駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１が回転する回転方向が、第１回転方向Ｒ１と定義される。第１回転方向Ｒ１とは反対の回転方向が、第２回転方向Ｒ２と定義される。なお、駆動軸心Ｘ２及び軸心Ｘ３それぞれに対して、第１回転方向Ｒ１及び第２回転方向Ｒ２が定義される。

ハンドル軸６、駆動軸２１、駆動ギア２３、及び摺動用ギア３１が駆動軸心Ｘ２を基準として第１回転方向Ｒ１に回転する場合、カムギア３３は軸心Ｘ３を基準として第２回転方向Ｒ２に回転する。

図２に示すオシレーティング機構３０は、ハンドル軸６の回転に連動してスプール軸９をスプール軸方向に移動させる。図３に示すように、オシレーティング機構３０は、摺動用ギア３１と、カムギア３３と、ガイド軸３４と、スライダ３５と、を有する。

摺動用ギア３１は、上述したように駆動体１３を構成する。図３では、摺動用ギア３１の歯部３１ａは簡略化して示されている。歯部３１ａは複数のギア歯を含む。カムギア３３は、スライダ３５をスプール軸方向に移動させるために用いられる。カムギア３３は、リール本体３に回転可能に支持される。例えば、カムギア３３は、リール本体３及びスライダ３５の間に配置される。カムギア３３は、リール本体３の第１ボス部３ｂに回転可能に支持される。

ここで、図２及び図３に示すように、第１ボス部３ｂはリール本体３に含まれる。すなわち、リール本体３は、本体部３ａと、第１ボス部３ｂと、側カバー３ｅ（図１を参照）と、を有する。本体部３ａ及び側カバー３ｅによって、オシレーティング機構３０を配置するための空間が形成される。

図４に示すように、カムギア３３は、金属製のギア部４５と、樹脂製の支持部４７と、を有する。ギア部４５は、金属によって形成される。金属は亜鉛を含む。好ましくは、金属は、亜鉛を含む合金である。

図５に示すように、ギア部４５は、ギア本体４５ａと、第２ボス部４５ｂ（ボス部の一例）と、を含む。ギア部４５は、第１突出部４５ｃと、第２突出部４５ｄ（第１係合部の一例）と、第３突出部４５ｅ（第２係合部の一例）と、をさらに含む。

ギア本体４５ａは、摺動用ギア３１に噛み合う。例えば、ギア本体４５ａは、実質的に環状に形成される。ギア本体４５ａの外周部には、歯部４５ｆが設けられる。歯部４５ｆは複数のギア歯を含む。ギア本体４５ａの歯部４５ｆは、摺動用ギア３１の歯部３１ａ（図３を参照）に噛み合う。

図５に示すように、第１突出部４５ｃは、ギア本体４５ａからカムギア軸方向に突出する。例えば、第１突出部４５ｃは、ギア本体４５ａの外側面からカムギア軸方向に突出する。第１突出部４５ｃは、ギア本体４５ａと一体に形成される。第２突出部４５ｄは、ギア本体４５ａから径方向内側に突出する。例えば、第２突出部４５ｄは、カムギア径方向において、ギア本体４５ａの内周面から内側に突出する。第２突出部４５ｄは、第１突出部４５ｃ、及び、ギア本体４５ａと一体に形成される。

第３突出部４５ｅは、第２突出部４５ｄとは異なる位置において、ギア本体４５ａから径方向内側に突出する。例えば、第３突出部４５ｅは、カムギア径方向において、ギア本体４５ａの内周面から内側に突出する。第３突出部４５ｅは、ギア本体４５ａと一体に形成される。

図５に示すように、第２ボス部４５ｂは、ギア本体４５ａから突出する。例えば、第２ボス部４５ｂは、第１突出部４５ｃからカムギア軸方向に突出する。詳細には、第２ボス部４５ｂは、第１突出部４５ｃの外側面からカムギア軸方向に突出する。第２ボス部４５ｂは、第１突出部４５ｃと一体に形成される。第２ボス部４５ｂは、後述するスライダ３５の係合溝３７に係合する。

図３に示すように、第２ボス部４５ｂは、係合溝３７の内部に配置された状態で、ギア本体４５ａの回転に連動して係合溝３７に沿って移動する。第２ボス部４５ｂは、円柱状に形成される。本実施形態では、第２ボス部４５ｂが円柱状に形成される場合の例が示されるが、第２ボス部４５ｂは円錐台状に形成されてもよい。

図４及び図７に示す支持部４７は、樹脂によって形成される。樹脂は、ポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含む。好ましくは、樹脂は、ポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含む合成樹脂である。

支持部４７は、軸心Ｘ３まわりに回転可能にリール本体３に支持される。図７に示すように、支持部４７は、ギア本体４５ａの径方向内側部を支持する。例えば、支持部４７は、カムギア径方向において、ギア本体４５ａの内側面を支持する。支持部４７は、ギア本体４５ａと一体的に回転する。

図８に示すように、支持部４７は、本体部４７ａと、鍔部４７ｂと、を有する。支持部４７は、第１凹部４７ｃと、第２凹部４７ｄと、をさらに有する。支持部４７は、孔部４７ｅをさらに有する。

図７及び図８に示すように、本体部４７ａは、ギア本体４５ａを支持する。本体部４７ａは、ギア本体４５ａの径方向内側に配置される。例えば、本体部４７ａは、カムギア径方向において、ギア本体４５ａの内側に配置される。本体部４７ａは、実質的に環状に形成される。本体部４７ａは、ギア本体４５ａの内周面に圧入される。

図８に示すように、鍔部４７ｂは、本体部４７ａから径方向外側に延びる。鍔部４７ｂは、ギア本体４５ａの軸方向外側面に対向して配置される。例えば、鍔部４７ｂは、カムギア軸方向において、ギア本体４５ａの外側面に接触する。ギア本体４５ａの外側面は、第２ボス部４５ｂが形成される側の面である。鍔部４７ｂは、実質的に環状に形成される。

第１凹部４７ｃは、本体部４７ａ及び鍔部４７ｂに設けられる。第１凹部４７ｃは、径方向外側に開口する。第１凹部４７ｃには、第２突出部４５ｄ（図５を参照）が係合する。例えば、第１凹部４７ｃには、第１突出部４５ｃ（図４及び図５を参照）及び第２突出部４５ｄ（図５を参照）が、係合する。第２凹部４７ｄは、本体部４７ａに設けられる。第２凹部４７ｄは、径方向外側に開口する。図７に示すように、第２凹部４７ｄには、第３突出部４５ｅが係合する。

図８に示すように、孔部４７ｅには、リール本体３の第１ボス部３ｂ（図２及び図３を参照）が配置される。軸心Ｘ３は孔部４７ｅの中心を通過する。

図２及び図３に示すように、ガイド軸３４は、スライダ３５をスプール軸方向に案内するために用いられる。ガイド軸３４は、スプール軸９の上方に配置される。ガイド軸３４は、スプール軸９（スプール軸心Ｘ１）と平行に配置され、リール本体３（本体部３ａ）に固定される。

図３に示すように、スライダ３５は、スプール軸９をスプール軸方向に移動させるために用いられる。スライダ３５は、スプール軸９に装着される。例えば、スライダ３５は、スライダ本体３６と、係合溝３７と、を有する。スライダ本体３６は、スプール軸９の後端に固定される。スライダ本体３６には、ガイド軸３４が挿通される。スライダ本体３６は、ガイド軸３４に沿ってスプール軸方向に移動する。

係合溝３７には、第２ボス部４５ｂが配置される。係合溝３７は、スライダ本体３６に設けられる。例えば、スライダ本体３６がスプール軸９及びガイド軸３４に装着された状態において、係合溝３７はスプール軸９から上方に向かって延びる。

図３に示すように、駆動軸心Ｘ２が延びる軸方向において係合溝３７をハンドル５側から見た場合、係合溝３７は湾曲した形状に形成される。例えば、この場合、係合溝３７はＳ字形状に形成される。係合溝３７には、第２ボス部４５ｂが係合する。第２ボス部４５ｂが係合溝３７に沿って移動することによって、スライダ本体３６は、ガイド軸３４に沿って、スプール軸９をスプール軸方向に移動させる。

上述したスピニングリール１のオシレーティング機構３０は、以下のような特徴を有する。オシレーティング機構３０では、カムギア３３のギア部４５、例えば、ギア本体４５ａ及び第２ボス部４５ｂは、金属によって形成されるので、摺動用ギア３１との噛み合いに要求される強度及び剛性を、確保することができる。また、カムギア３３の支持部４７が樹脂によって形成されるので、オシレーティング機構３０の軽量化を図ることができる。すなわち、オシレーティング機構３０を用いることによって、スピニングリール１の軽量化を図ることができる。

オシレーティング機構３０では、ギア部４５の第１突出部４５ｃを支持部４７の第１凹部４７ｃに係合させることによって、簡単な構成で、ギア部４５及び支持部４７を一体的に回転させることができる。

オシレーティング機構３０では、第２ボス部４５ｂを第１突出部４５ｃからカムギア軸方向に突出させることによって、第２ボス部４５ｂを係合溝３７に確実に係合させることができる。

オシレーティング機構３０では、支持部４７の鍔部４７ｂがギア部４５の軸方向外側面に配置されるので、支持部４７の本体部４７ａをギア部４５の径方向内側においてカムギア軸方向に容易に位置決めすることができる。また、第１凹部４７ｃが本体部４７ａ及び鍔部４７ｂに設けられるので、ギア部４５及び支持部４７を確実に一体回転させることができる。

オシレーティング機構３０では、ギア部４５の第３突出部４５ｅを支持部４７の第２凹部４７ｄに係合させることによって、簡単な構成で、ギア部４５及び支持部４７を一体的に回転させることができる。

オシレーティング機構３０では、支持部４７の鍔部４７ｂがギア部４５の軸方向外側面に配置されるので、支持部４７の本体部４７ａをギア部４５の径方向内側においてカムギア軸方向に容易に位置決めすることができる。また、第２凹部４７ｄが本体部４７ａに設けられるので、ギア部４５及び支持部４７を確実に一体回転させることができる。

オシレーティング機構３０では、ギア部４５は亜鉛を含むので、カムギア３３の強度及び剛性を確保することができる。オシレーティング機構３０では、支持部４７がポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含むので、カムギア３３を好適に軽量化することができる。

上記のようにオシレーティング機構３０を構成することによって、スピニングリール１を好適に軽量化することができる。

本発明は、スピニングリールのオシレーティング機構、及び、スピニングリールに、利用することができる。

１ スピニングリール
３ リール本体
６ ハンドル軸
９ スプール軸
３０ オシレーティング機構
３１ 摺動用ギア
４５ａ ギア本体
４５ｂ 第２ボス部
４５ ギア部
４７ 支持部
３３ カムギア
３７ 係合溝
３５ スライダ
４５ｃ 第１突出部
４５ｅ 第３突出部
４７ａ 本体部
４７ｂ 鍔部
４７ｃ 第１凹部
４７ｄ 第２凹部

Claims (9)

1. ハンドル軸の回転に連動してスプール軸をスプール軸方向に移動させるスピニングリールのオシレーティング機構であって、
   前記ハンドル軸の回転に連動して回転する摺動用ギアと、
   前記摺動用ギアに噛み合うギア本体及び前記ギア本体から突出するボス部を含む金属製のギア部と、前記ギア部の径方向内側部を支持し前記ギア部と一体的に回転する樹脂製の支持部と、を有するカムギアと、
   前記スプール軸に装着され、前記ボス部が係合する係合溝を含み、前記ボス部が前記係合溝に沿って移動することによって前記スプール軸を前記スプール軸方向に移動させるスライダと、
   を備えるスピニングリールのオシレーティング機構。
   
2. 前記ギア部は、前記ギア本体から径方向内側に突出する第１係合部を含み、
   前記支持部は、径方向外側に開口し前記第１係合部が係合する第１凹部を含む、
   請求項１に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
3. 前記ボス部は、前記第１係合部から前記カムギア軸方向に突出する、
   請求項２に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
4. 前記支持部は、前記ギア部の径方向内側に配置され前記ギア部を支持する本体部と、前記本体部から径方向外側に延び前記ギア部の軸方向外側面に配置される鍔部と、を有し、
   前記第１凹部は、前記本体部及び前記鍔部に設けられる、
   請求項２に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
5. 前記ギア部は、前記第１係合部とは異なる位置において前記ギア本体から径方向内側に突出する第２係合部を含み、
   前記支持部は、径方向外側に開口し前記第２係合部が係合する第２凹部を含む、
   請求項２に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
6. 前記支持部は、前記ギア部の径方向内側に配置され前記ギア部を支持する本体部と、前記本体部から径方向外側に延び前記ギア部の軸方向外側面に配置される鍔部と、を有し、
   前記第２凹部は、前記本体部に設けられる、
   請求項５に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
7. 前記ギア部は、亜鉛を含む、
   請求項１に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
8. 前記支持部は、ポリオキシメチレン樹脂及びポリアセタール樹脂の少なくともいずれか一方を含む、
   請求項１に記載のスピニングリールのオシレーティング機構。
   
9. 前記リール本体と、
   前記リール本体に対して前後方向に移動可能に装着されるスプール軸と、
   前記リール本体に対して回転可能に支持されるハンドル軸と、
   請求項１から８のいずれか１項に記載のオシレーティング機構と、
   を備えるスピニングリール。

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